Чем почистить линзу на магнитоле

Опубликовано: 08.07.2024

Рекомендации по очистке лазеров в проигрывателях CD. Данный материал построен на основе опыта обслуживания аудио центров Aiwa.
Изложенные здесь рекомендации могут быть использованы и при ремонте проигрывателей CD других производителей.
Попадание грязи на оптику лазера является наиболее распространенной причиной прекращения нормальной работы CD-проигрывателя: аппарат "заикается", не "распознает" или не раскручивает диски.

Как грязь попадает на оптику лазера?

Блок CD-проигрывателя в наиболее распространенной серии мини-систем AIWA NSX-***, расположен в верхней части аппарата, в непосредственной близости от вентиляционных отверстий. Это делает оптику лазера уязвимой для пыли, которая заносится, либо из внешней среды комнатным воздухом, либо внутренними воздушными потоками.
Очень не "любят" лазеры курение около аппарата - смолы, содержащиеся в сигаретном дыме, оседают на оптике и удалить их очень сложно. А любознательные тараканы, по непонятной причине, обожают забираться внутрь лазера. Если таракан крупный, то он не может развернуться внутри - тесно. А "заднего хода" таракан делать не умеет. Отсутствие пищи, медленно поджаривающий лазерный луч делают свое дело и в скором времени любопытное насекомое гибнет. А проигрыватель отказывается работать.

Устройство лазера.

Прежде, чем приступить к ремонту, посмотрим на схематичное устройство лазера. В моделях мини-систем Aiwa NSX используются следующие типы лазеров, производства Sony: KSS-210, KSS-212, KSS-213.

Лазер на техническом английском носит название pick-up assy.
Это достаточно сложное устройство, состоящее из полупроводникового лазера (2), специальной призмы (4), фокусирующей линзы с механизмом коррекции (3) и панелью с фотодиодами (1).

Луч лазера (красная стрелка), отражается от призмы проходит сквозь фокусирующую линзу и падает на диск (5). Отразившись от диска, луч (зеленая стрелка) возвращается, проходит сквозь призму и падает на считывающие фотодиоды.

Как видите, загрязнение линзы или призмы вдвойне ухудшают прохождение луча, так как два раза оказываются на его пути.

Как чистить лазер?

Внешний вид лазера (На примере KSS-210)

Хорошо виден "глазок" фокусирующей линзы. Черная поверхность вокруг линзы - пластмассовая крышечка, предохраняющая внутреннее устройство лазера от внешних воздействий.
Загрязнение фокусировочной линзы самое частая и простая неисправность. Пыль лучше всего сдуть с поверности линзы. Но, конечно, не просто дуйте на него - этим вы только еще больше загрязните его. Профессионалы используют специальные аэрозольные баллончики со сжатым очищенным воздухом. Баллончик стоит от 150 до 370 рублей в зависимости от объема. Купить его можно в специализированных магазинах. В Санкт-Петербурге, это магазины "Мега- Электроника" или "АВ-Центр". Хватает такого баллончика на очистку сотни-другой лазеров.

Поверхность линзы можно очистить и ватной гигиенической палочкой. Если загрязнение сильное, то можно воспользоваться этиловым спиртом. Не нажимайте сильно - этим вы сотрете специальный просветляющий слой на поверхности линзы. Да и механизм подвески линзы очень деликатный, нажатием его можно повредить.

ВНИМАНИЕ: ни в коем случае не используйте ацетон - линза сделана из пластмассы и вы безнадежно испортите ее.

Вид лазера с удаленной крышкой.

Сложное сооружение около линзы - специальная электромагнитная подвеска. Она является частью системы автоматической фокусировки луча. При воспроизведении, электромагнит непрерывно корректирует положение линзы, поддерживая постоянным расстояние между линзой и диском. Это необходимо, поскольку при вращении диск совершает значительные колебания в вертикальной плоскости, и без системы автоматической фокусировки нормальная работа проигрывателя CD была бы просто невозможна.

Первый способ очистки призмы: простой.

Подведите трубочку к зазору между линзой и корпусом и несколько раз, короткими "очередями" продуйте призму. Долго дуть нельзя, так как сжатый воздух, выходя из баллона,охлаждается и, тем самым, также охлаждается и призма. При этом, возможна конденсация влаги из воздуха комнатной температуры на поверхности призмы. После высыхания капелек воды, образуются разводы грязи, отмыть которые будет очень сложно.
Такой способ позволяет очистить пыль, осевшую на призме, но при более серьезных загрязнениях всопользуйтесь вторым способом.

Второй способ: требущий аккуратности.

Так же, как и в первом способе, снимите пластмассовую крышку. Под ней можно увидеть два маленьких винтика. Нанесите тонкие риски на металлическую рамку, сквозь которую проходят винты и на металлическое основание на корпусе лазера. Это позволит при обратной сборке правильно установить линзу на место. А это очень важно, иначе будет нарушена оптическая ось.
Отвинтите винты, и снимите фокусирующую линзу. Возможно, рядом с винтами будут нанесены капельки клея - аккуратно срежате их острым скальпелем.

Вид лазера со снятой линзой.

В шахте под линзой и стоит призма. Надо аккуратно протереть ее поверхность. Здесь есть небольшая сложность. Призма, как вы помните, расположена под наклоном 45 градусов, и обычная ватная палочка оказывается слишком толстой. Ей можно очистить лишь центр призмы. Чтобы удалить пыль с углов призмы необходим более тонкий инструмент. Фирма Aiwa поставляет в сервис-центры специальные, более миниатюрные палочки.

Слева палочка, поставляемая AIWA.
Справа - обычная палочка.

В домашних условиях можно взять спичку, остругать её и намотать на кончик немного ваты. Главное - не поцарапать поверхность призмы и проследить за тем, чтобы внутри лазера не осталось ваты. Несколькими движениями протрите призму. Соберите лазер обратно, точно совместив нанесенные ранее риски.

ВНИМАНИЕ: избегайте резких движений. Соединительный шлейф, между электромагнитами линзы и лазером можно оборвать неосторожным движением.

Если после проведения указанных операций CD-проигрыватель не начнет работать, то скорее всего либо лазер уже не подлежит восстановлению, либо неисправность заключается в другом.
Если вы хотите, получить какие-то пояснения к статье или поделиться собственным опытом - добро пожаловать на форум.

В заключение.

Одним из возможных вариантов выхода из строя лазера является его перегрев восходящими потоками теплого воздуха от радиаторов элементов усилителя и блока питания.

Многие сталкивались с проблемой, когда на магнитоле начинают диски читаются через раз,
"прыгают" на ровной дороге, а некоторые вообще не читаются.

Следует отметить, что срок службы лазерного диода, который есть в составе любого дискового аппарата, составляет в среднем 3-5 лет. Не спешите сразу менять устройство, оно может еще послужить.

В большинстве случаев причиной является не износ деталей, а обыкновенная их загрязненность. В магазинах продаются специальные диски для чистки лазеров, но бытует мнение, что они не очищают его, а наоборот портят. Так что разберемся, как почистить лазер магнитолы в домашних условиях.

Очистка диска:

Берем dvd диск и идем в ванную;
Мылим диск жидким мылом легкими круговыми движениями;
Смываем мыло и стряхиваем воду;
Берем фен или просто ждем когда диск высохнет.

Очистка линзы:

Снимаем автомагнитолу;
Удаляем накопившийся мусор и пыль со стенок корпуса;
Разбираем магнитолу так, чтоб можно было добраться до считывающей головки;
Удаляем накопившийся мусор и пыль с плат и внутренних узлов при помощи мягкой кисти;
Очистить линзу лазера с помощью беличьей кисти, так как она не оставляет царапин.

Чего делать нельзя:

Использовать ватные палочки так как они могут оставить ворсинки, которые будут в дальнейшем мешать работе устройства;
Использовать одеколон и духи , так как это может испортить некоторые виды пластика из которых изготовлена линза;
Прикладывать большие усилия, так как подвеска лазера очень чувствительна.

Чистка остальных узлов автомагнитолы:

Чистой тряпочкой, смоченной в спирте, надо протереть посадочное место на приводном двигателе и верхнее прижимное кольцо;
Очищаем направляющие каретки лазера;
Смазываем их техническим вазелином;
Проверить крепления приводного двигателя, чтобы избежать повышенного биения лазерного диска.

Если после проведения указанных операций автомагнитола не начнет работать, то скорее всего лазер уже не подлежит восстановлению, либо неисправность заключается в другом ее узле, в таком случае лучше доверить ремонт автомагнитолы опытным специалистам.

Приветствую всех водителей на канале. В современных автомобилях уже никого не удивишь наличием жидкокристаллических дисплеев и мониторов, и даже самые дешевые модели уже могут похвастаться такими системами, установленными с завода. И даже если в начальной комплектации не было магнитолы с большим экраном, чаще всего владельцы этих машин покупают сами подходящее для себя устройство из поднебесной.

Спору нет, такие аудиосистемы очень удобны и функциональны, могут быть использованы как мультиустройства: и музыку, и видео, и навигатор, и даже камеру заднего вида - всё это можно иметь в одном устройстве. Но один минус таких систем всё же есть, хоть он и несущественный, это эстетическая составляющая.

Так как управлять такой системой необходимо пальцем по сенсорному экрану, то со временем на поверхности Ж/К панели остаются отпечатки, жирные следы и прочие загрязнения, которые очень портят вид.

Можно удалить всё это влажной салфеткой, что многие и делают, но тогда остаются разводы на поверхности экрана
Также можно использовать микрофибру и специальные чистящие средства, но в таком случае остаются часто ворсинки с тряпки, которые также раздражают многих
На свой страх и риск можно воспользоваться и всевозможными народными средствами, которые используют для очистки стёкол, но лучше бы подобным не заниматься, можно угробить дисплей

Если не хотите описанных выше проблем, но в то же время желаете добиться максимальной чистоты экрана, то могу рекомендовать несколько проверенных средств, которыми пользуюсь лично.

Первый - набор чистящего средства для ЖК-дисплеев, в котором обязательно должна быть салфетка из замши. Не стоит покупать комплекты, где тряпка и другого материала, толку от неё будет немного. Где найти? В любом магазине бытовой техники или компьютерном супермаркете типа DNS или Ситилинк. Там за 200-300 рублей можно прикупить понравившийся набор.

Второй - использование карандаша для очистки оптических поверхностей. Вещь достаточно компактная и удобная, но стоит сказать, что с очисткой дисплеев также справляется на ура, так как наконечник карандаша имеет замшевую подушечку.

Также, его большое преимущество в том, что на одном конце он имеет кисточку с мягкой щетиной, которой можно сначала смахнуть все даже мельчайшие пылинки, а лишь потом обратной стороной с замшевым наконечником производить очистку.

Третий - найти дома кусок мягкой замши без швов, заломов и прочих дефектов, и с помощью этой материи можно также добиться идеальной чистоты поверхности дисплеев в машине. Но предварительно желательно нанести чистящее средство или хотя бы дыхнуть на экран, так как на сухую лучше не заниматься подобными делами во избежание повреждения экрана.

Если вы используете другие способы и средства, можно оставлять комментарии ниже, будем вместе обсуждать. А у меня на этом всё, рекомендую также почитать интересные материалы канала:

Хотите получать ещё больше похожего в своей ленте рекомендаций Дзена? Просто подпишитесь на канал и всегда будете в курсе новых публикаций.

Чистка и замена линзы в CD-магнитоле на V30. Фотоотчёт

Начала у меня магнитола плохо читать CD-R диски – зацикливается, треки не находит. Со штамповками было всё нрмально, но со временем и с ними возникли проблемы.

UPD: Дельный совет - во время разборки фотографируйте перед снятием очередного элемента, чтобы потом не было проблем с обратной сборкой.

Решил почистить линзу. Для этого надо вынуть магнитолу и, желательно, принести её в тёплое место:

У меня магнитола TOYOTA 17809 (86120-33470)

Для начала, надо снять скобы и морду, которая имеет 9 защёлок по кругу и несколько поролоновых прокладок, которые неплохо приклеены, и их придётся немного оторвать (или отклеить, если получится). Защёлки я отгибал и вставлял спички на столько, что бы отогнуть их на достаточное расстояние. Главное не переусердствовать: обидно будет сломать защёлку. После этого морда легко и плавно слезает:

Верхняя и нижняя крышки крепятся просто (2-мя винтами верхняя и одним - нижняя). Лучше снять и лицевую крышку, потому что будет очень удобно отсоединить шлейф, соединяющий CD-модуль с основной платой, от самой платы. Без этого его придётся тстёгивать от CD в неудобном положении. Крышка эта крепится 8 винтами:

К чести японцев, замечу, что винтов во всём этом деле всего 2 вида. Оба крестики: PH2 и PH00.

После снятия морды получаем доступ к разъёму. Разёьм с фиксатором. Надо сначала потянуть за фиксатор (1), отщёлкнув его, а затем вынуть шлейф (2).

После этого отвинчиваем CD-модуль (по 2 винта спереди и сзади) и вынимаем его.
Снимаем верхнюю крышку. Она крепится на 4 винтиках. Осторожно снимите пружинку с крючка. Вторым концом пусть останется в прижимной крышке, чтобы не потерялась.

Теперь надо снять прижимную крышку. Она держится на туговатой пружине (1). После снятия пружинка может упасть, не потеряйте её. Снимите второй её конец и уберите в надёжное место. Теперь прижиманя крышка снимается просто: потянуть там(2), потянуть сям (3)

Вот тепрь оптика доступна для нормальной чистки. Линза внутри головки висит на проводочках, но при надавливании она глубоко не проваливается, и проводки не рвутся. Так что можно достаточно смело чистсить.

Кому-то хватит этой процедуры. В первый раз я этим и ограничился. Всё собрал, вставил магнитолу, вставил CD-R диск, который она плохо читала, и он заиграл!
Но радовался я недолго: уже на 4-ом треке начал опять зацикливаться.
На разных форумах по ремонту CD кто-то пишет, что можно подрегулировать мощность лазерного диода (типа, со временем он её теряет). На головке есть регулировочный резистор, но куда и как крутить – непонятно (люди с опытом работы с такими вещами, навреное, разберуться). Но и также пишут, что если и получится правильно увеличить, хватит этого не надолго.

Поэтому я решил попробовать заменить головку.
Для начала надо, понять, что это за аголовка. По надписи Q718 возле линзы найти ничего не удалось. Схему на эту магнитолу тоже не нашёл (только на похожую).
Попробуем снять. Чтобы это сделать, надо сначала остоединить шлейфы и снять блок с механикой:

Механика так просто не снимается. Её держат различные элементы:

Чтобы освободить механизма надо вот эту белую штуку отодвинуть, но она не двигается, так как шестерёночный механизм управляется моторчиком с червяком. Тут можно либо отвинтить моторчик (но я так делать не стал, чтобы потом не было проблем с его точной установкой) , либо покрутить червяк, надавливая на белую штуковину, чтобы она схватилась шестернёй.

Надо сделать достаточно много однообразных движений, но они все делаются за минуту.
При желании можно подключить к нему 12 вольт (в любом домашнем компьютере есть) для ускорения процесса, но не дам гарантии, что ничего при этом не сгорит

После этого можно снимать механизм. Аккуратно снимите пружинки (1) и (2). Мне было удобнее снять их с железок, но вторая пружина при этом не держится на механизме, так что её лучше сразу куда-нибудь убрать.

Ещё неплохо бы отвинтить винт 3 (крепит подвеску), чтобы потом не маяться с надеванием подвески.

Чтобы теперь снять головку, надо вытащить червяк, по которому она ходит. Он держится скоробой, которая имеет 2 фиксатора. Снимается достаточно просто: правый просто тянется (там дырочка есть, за которую можно потянуть), а левый отгибается с обратной стороны :

После этого надо червяка сдвинуть в сторону мотора (1) и потянуть за освободившийся конец (2).

Снимаем прижимную скобу (3) и вот она головка.

Вся маркировака на головке оказалась никчёмной. По ней найти ничего не удастся. В общем, искал на разных форумах и совершенно случайно (на сайте по продаже разных головок) наткнулся на, как сначала показалось, такую же. Но при детальном рассмотрении оказалось, что их тоже бывает несколько разных вариантов. Производитель, как узнал, Panasonic, но на их сайте ничего нет .
Основные отличия – это тип крепления и наличие микросхемы на шлейфе. К сожалению, продавцы на разных сайтах называют как одну и ту же модель по-разному, так и 2 разных модели одним названием. Куча разных похожих вариантов: RAE0142/RAE0144/RAE0150/RAE0152 а также с буквой Z на конце и RAF вместо RAE. Поэтому покупать у китайцев на ебее со сроком доставки в месяц я не стал, и решил поискать тут.
Нашёл в Питере в магазине Мегаэлектроника. Цена вопроса - 600 рублей. Точное название RAE0142Z с микросхемой (на англ. with IC)! Это важно. Потому что продаётся такая же RAE0142Z, но без микросхемы. По коду получается их не отличить.
RAE015X – отличаются от RAE014X типом крепления. Там, куда привинчивается прижимная скоба, у RAE010/0152 выступ, а в моей (142) - углубление. Так что будьте внимательны.
Вот она:

Обратиите внимание на наличие «транспортировочной» перемычки. Она замыкает контакты лазерного диода, чтобы он не пострадал от статики. Её надо будет разомкнуть перед началом работы. Ещё это индикатор того, что головка нигде не использовалась . Это если на рынке где-нибудь покупать будете.

Итак, ставим всё обратно. Я взял немного смазки со старой головки и нанёс на новую. Если у вас есть смазака, используйте лучше новую. Головку я поставил ближе к моторчику. Аккуратно продеваем шлейфы, вривинчаваем винтом подвеску, не забываем надеть назад пружнки, и откатвыаем червяк моторчика назад, до конца, чтобы шестерня освободилась от обоих белых ползунков.

Тперь надеваем прижимную крышку, не забывая про пружинку. Она достаточно тугая, и поэтому лучше натягивать её в вертикальном положении. Затем надеваем основную крышку, также не забывая про пружинку.

Вставляем/вщёлкиваем все шлейфы, и удаляем транспортировочную перемычку. Я это сделал обычной бритвой .

Когда соберёте и вставите в машину, и увидете, что не работает, не пугайтесь. У меня было так: засовываю первый диск – а она не играет, и даже звуков никаких внутри нет (как показалось) . Выключил/ включил – та же ерунда. Подождал немного – она выплюнула диск и переключилась обратно на радио.

Я уже почти разочаровался в этом всём, но вставил диск опять – и всё заработало! Перематывает на все треки, читает все диски. Вероятно, шла какая-то настройка/позиционирование лазера и головки.

Если же и после этого не заработает, убедитесь, что все шлейфы подключены, разорвана транспортная перемычка, весь механизм собран правильно и пружинки на своих местах.

На днях попалась мне такая вот простенькая магнитолка, под маркой International, в весьма плачевном состоянии, которое можно оценить, как полный джанк. Однако, что то мне в ней глянулось и решил я её отмыть.

Теперь сборка! Всё делаем в обратном порядке, сверяясь, при необходимости, с фотографиями и записями, сделанными в процессе разборки. Тут главное аккуратность и не лениться лишний раз посмотреть на фото, если есть хоть малейшие сомнения в подсоединении каких либо проводов или разъёмов.

На этой магнитоле ещё не было антенн, но тут уж, кто во что горазд. Если есть рядом радиорынок, где можно купить подходящие по размеру антенны, тогда всё просто. Если такой возможности нет, надо что то придумывать. Я, например, использовал комнатную портативную телевизионную антенну, которых у нас на барахолке , как грязи по 50 центов.

Итак, смотрим, что у нас получилось.

По моему, совсем неплохо, если учесть, что ничего особенного делать не пришлось. Никаких специальных навыков для всей процедуры не требуется, только желание и аккуратность.
Вот, таким образом можно не только сэкономить деньги, но и получить удовольствие от самого процесса и его результата, а так же получше познакомиться с устройством нашей любимой винтажной техники.

Поскольку иногда винтики и шурупы бывают разной длины, я посоветовал бы втыкать их в бумажку примерно по такой схеме, как они стояли на аппарате. При обратной сборке это очень помогает не забыть, откуда взялись лишние саморезы.

А я мою следующим образом:
У меня свой шиномантаж и граничит он с автомойкой.
После полной разборки корпуса несу его на мойку, заливаю пеной (которой заливают машины), жду 5-10 минум и смываю керхером на малой мощности.
Вымымается вся мелкая хрень.
Только вот надо держать части корпуса порепче.

А в остальном все также как и у вас.

И меня есть точно такой же экземпляр только под маркой Shmidt!

советую, должно понравиться) (увлекаюсь мото/авто(изредко аудио аппаратурой) техникой, коробочки некатируются и глухие резьбы вкрученый болтик зашишает при мойке)

коробочки, бумажки достаточно трудоемкий и несовсем точный метод потому что

Читайте также: