Fiat punto установка магнитолы
Опубликовано: 15.05.2024
Установка магнитолы
Для тех у кого нет инструкции или ему лень ее почитать.ВНИМАНИЕ. пластик рамки под магнитолу очень нежный и его можно легко поцарапать просто задев магнитолой.
Первым делом надо вынуть ящик который стоит вместо магнитолы( у меня он уже был снят поскольку я просто менял магнитолу)
вот так выглядит ящик и защелкие которые его крепят
Чтоб вынуть ящик надо отжать отверткой две верхние защелки
В нише надо найти два разьема для подключения. Один антенна другой ISO
Теперь берем корзину для магнитолу и устанавливаем ее на законное место
после того как корзина установлена надо отогнуть крепежные усики. даба карзина сидела жестко и магнитола невылетала из гнезда
Теперь берем пучек проводов от магнитолы(если у вашей магнитолы сразу разьем ISO вам повезло)
производим коммутацию проводов в соответствии с инструкцией магнитолы. Если вы ездиете с постоянно включенными габаритами то рекомендую оранжевый провод отключить. Этот провод отвечает за приглушение яркости подсветки и днем будет плохо видно что на экране. При правильном подключении магнитола будет включатся только при включенном зажигании. Если такой вариант неустраивает можно перекоммутировать на постоянное включение магнитолы. Я рекомендую всетаки чтоб магнитола работала только при включенном зажигании поскольку многие китайские магнитолы даже выключенные потребляют значительный ток. Или собрать несложную схему из диода и реле, тогда магнитола будет включатся при включении зажигания а выключатся по желанию в любой момент времени.
Когда все коммутации выполнены связываем жгут проводов в один пучек
иначе потом тяжело будет это все запихнуть. Сзади магнитолы в машине неочень много места.
Подключаем все провода и штеккеры. При подключении антенного провода обращаем внимание на разьемы. Они есть двух видов и в большинстве случаев нам понадобится переходник который бывает в комплекте к магнитоле. если его нет придется его купить.
Когда все потключено начинаем вставлять магнитолу в корзину. Магнитола должна встать на место и защелкнутся. Если магнитола невлазит до конца то скорее всего мешают провода которые упираются в заднюю стенку. Я перед тем как вставить магнитолу, пропихивал до упора провода засунув руку в щель. Когда вставляем магнитолу и пропихиваем провода рукой следим чтоб корпус аппарат неконтактировал с рамкой в машине. Эта рамка очень легко царапается
После того как магнитола встала на место проверяем как все работает. Если все ок надеваем рамку магнитолы и наслаждаемся полученным результатом
Fiat Grande Punto Аудио система начального уровня.
Доброго времени суток господа, еще несколько лет назад когда я только планировал начать делать звук в авто, я забрел на данный форум и так медленно но верно искал необходимую мне информацию. Так уж вышло что на глупые вопросы отвечают люди не охотно, сейчас я понимаю что это огромный плюс для меня. Вся та информация которую я получал довольно долго переваривалась и обрабатывалась и в голове создавалась некая концепция того, что я хочу. Всё что будет описано ниже делалось мной можно сказать впервые, на предыдущем авто я зашумил двери и поставил уралы, вот такой вот уровень у меня был несколько лет назад)
Возможно будет много лирики, текст в основном будет скопирован с моего бж с драйва ибо тогда на его написание у меня ушло три часа точно. Но в данной теме я буду писать об изменениях, как в системе, так в настройках и дальнейших действиях, так же с радостью выслушаю любую критику или похвалу и отвечу на вопросы. Надеюсь данный материал будет кому нибудь полезен.
Начнем пожалуй.
У меня по прежнему дома были компоненты купленные еще в прошлую машину, больше трех лет в коробках лежали сабы и два года 6ти канальный усилитель. В июне был заказан расчет короба под пунтика и вот в начале августа после получения зарплаты я психанул, поехал купил лист фанеры 18мм, там же заказал распил данного листа, закупил необходимое для сборки короба:
Саморезы по дереву 200шт
Клей вместо гвоздей 1 шт
Вечером я начал сборку.
На сборку ушел вечер и пол ночи, все отверстия под саморезы по дереву я предварительно засверливал, да знаю переборщил с саморезами в передней рамке. На следующий день проснувшись после обеда я отправился в город в поисках карпета. Выбрал черный с коротким ворсом. Что мне потребовалось для обтяжки короба:
Карпет черный 2 погонных метра
Клей 88 1л
Резиновые шпатели
Фотографий процесса было сделано мало, ибо клей очень жестко вставлял. На данный процесс ушло довольно прилично времени, сразу подключил проводку и сделал терминал для подключения. Не кидайте тапками но не нашел нормальный в продаже, везде одно китайское гуано и сделал просто из двух болтов.
Далее в недели закупались остальные компоненты:
Покупка ГУ
Покупка проводки
Покупка мидов и вч
Дальше были муки выбора ГУ. В моём городе купить нормальную голову это нереально, либо по конским ценникам либо устаревшее морально. Начал поиски в Новосибирске, там проживают несколько друзей. Сначала мой бюджет был не более 5 рублей на голову, но увидев Pioneer X580BT и его возможности и начинку я решил что надо брать.
Пока я ждал голову я подготавливал проводку, были закуплены:
КГ-25 — 6 метров
ПУГНП 2.5 — 10 метров
ПВС 1.5 — 10 метров
Наконечники разные — много
Термоусадка разных диаметров и цветов — много
Припой — 10 метров
Для сабового межблока кабель FTP — много и бесплатно
Колокола — 4 штуки, лучшие что нашел в городе
Обжимщика для наконечников мне взять было негде, стоил он порядка 6 рублей, молотком я стучать не хотел и по этому не жалел припоя. Все места соединений были хорошо обработаны и заизолированы от воздействий внешней среды, а так же после пайки промыты бензином и спиртом.
И так несколько фото процесса изготовления:
Я не жлоб, просто данная идея мне показалась весьма логичной, способ изготовления из FTP кабеля описан многими. По качеству лучше многих.
Параллельно с ГУ были заказаны и другие компоненты:
Alphard MT15Neo — Очень доступные шелковые твитера
Alphard ETP-65B2 — Данные миды взял после обзора Dan1982
Обшивки я так же забирал домой мыл и для пущего эффекта изнутри оклеил виброй в некоторых местах, а поверх герметоном. В итоге ни единого скрипа.
Готовая к установке. Так же снимал декоративную пластиковую сетку на динамик и там оклеил всё герметоном чтобы точно не скрипело.
Фото прокладки проводки почти не делал, т.к. времени оставалось мало и начинало темнеть, скажу сразу на второй день я собирал салон уже с 8 вечера с фонариком, а это просто издевательство. Ах да, я так же сделал дополнительный минус под капотом от аккумулятора на кузов.
Подключал магнитолу я уже на третий день, так же была сделана ШВИ задней двери и обшивки, процесс не фотографировал, так же проклеил рамку под номер и сам номер чтобы не было колхозного звона.
Что касается настройки, первые дня три, я переподключал всё, то напутаю с каналами, то левый в правый подключу и тд. Далее думал что настроил хорошо и покатался еще день, потом уже всё таки взял себя в руки. Скачал Автозвук от А до В и тестовый диск. Записал в машину и уехал в час дня настраиваться, закончил я это дело в 6 вечера. Ну как закончил. Мне удалось сделать стерео, удалось поднять сцену и настроить ее на себя, самое сложно что было настроить это саб, Пинк нойз у меня в голове до сих пор. Далее приезжал к знакомым и садил их на свое место и включал разную музыку. Все удивлялись почему саб играет перед ними. Некоторые говорили что похоже на прослушивание музыки в наушниках. Настройка в день меняется раза по три, пробую резать частоты по разному в общем играться еще буду долго.
Пока что настройка выглядит так. Не могу понять как мне больше нравится) Миды я все таки подрежу хотя бы со 100гц, ибо саба и так хватает и вч думаю поднять до 4х кгц хотя бы.
Через неделю начну делать фальшпол в багажник с запасом на несколько усилителей. Пока что жду ЗП.
Новинка 2021 года! Производительная платформа, cовременный процессор и передовые комплектующие. Штатные магнитолы SMARTY Trend линейки Ultra Premium являются лучшими головными устройствами премиум-класса на рынке Украины и Европы. Магнитолы SMARTY Trend отличаются высокой интеграцией со штатными системами автомобиля.
Камера и навигация в подарок!
Подарки для всех магнитол SMARTY Trend: камера заднего вида Prime-X высокого качества и лицензионная навигация Навител Украина .
Почему выбирают нас?
Благодаря широкому сотрудничеству с установочными центрами по всей Украине, мы совершенно бесплатно можем предложить Вам квалифицированную установку магнитолы у наших партнеров в Вашем городе. Подробнее.
Вы получите лучшую на рынке автомобильную мультимедийную систему высокого качества с современными характеристиками, поддержкой штатных функций и новейшим программным обеспечением по выгодной цене! Подробнее.
Отправим магнитолу бесплатно любой удобной для Вас курьерской службой Украины (Новая Почта, Автолюкс, Интайм, Ночной экспресс и другие) с использованием услуги "наложенный платеж" или без нее. Подробнее.
Гарантия поддерживается на все устройства, приобретенные у нас в магазине. Гарантийные обязательства всегда соответствует всем законам Украины! Подробнее.
| Бренд / Производитель | SMARTY Trend |
| Серия | Ultra-Premium |
| Операционная система | Android 10 Q |
| Дисплей | 7 дюймов Full-touch |
| Разрешение | HD 1280х720 px |
| Тип сенсора | емкостный, 2.5D (закруглённые края) |
| Процессор | 1.8 GHz Octa-core (UIS7862) |
| Оперативная память | 6 Gb LPDDR4 |
| Встроенная память | 128 Gb |
| Подключение к сети интернет | 4G встроенный модуль / WiFi (a/b/g/n) с поддержкой 2.4 GHz и 5 GHz |
| Поддержка SIM | 3G / 4G micro sim |
| Подключение Bluetooth | Bluetooth 5.1, Hands Free, синхронизация телефонной книги, воспроизведение музыки, подключение TPMS и OBD-II адаптера |
| Спящий режим | включение магнитолы за 1секунду после спящего режима |
| Поддержка кнопок на руле | для аналоговых кнопок - обучениe до двух функций, для цифровых CAN-кнопок - функции предустановлены так же как в родной магнитоле |
| Усилитель звука | 4 x 50 Watt (TDA 7851 AB class) + DSP процессор |
| Эквалайзер | DSP (цифровой процессор звука). 27-полосный эквалайзер. Задержки звука для каждого канала, срезы частот, фильтр частот и усиление баса отдельно для передних/задних каналов. Отдельно регулируемый уровень и срезы частот для Subwoofer. |
| Видео и аудио форматы | все типы файлов с использованием плееров для OS Android |
| Установленные GPS карты | Навител Украина (лицензия в подарок!) |
| Подсветка кнопок на панели | RGB, настраивается любой цвет |
| Apple CarPlay / Android Auto | Встроенный |
| Гарантия | 12 месяцев |
Оплата товара
Если в Вашем городе есть наш партнер по установке, тогда мы сможем предложить Вам бесплатную установку магнитолы и оплату после установки. Если Вы планируете установить магнитолу самостоятельно, или покупка касается другого товара, тогда мы предлагаем следующие методы оплаты:
Наложенный платеж - оплата товара при получении на почте (только по Украине). Услуга наложенного платежа доступна при использовании таких сервисов доставки как Новая почта, Автолюкс, Интайм или любого другого курьера, который предоставляет данную услугу.
Приват24 - оплата товара осуществляется через онлайн-банкинг Privat24.ua в автоматическом режиме, с использованием расчетной или кредитной карты.
ПриватБанк - оплата осуществляется на расчетный счет по квитанции в любом отделении банка или на карту в отделении Приватбанка (касса или терминал). Мы свяжемся с Вами, чтобы сообщить реквизиты для совершения платежа.
Наличными - оплата товара при получении в нашем офисе. Мы будем рады встретиться с Вами для совершения сделки по передаче товара и принятия от Вас оплаты.
VISA / MasterCard - мы принимаем платежи по банковским картам Visa или MasterCard из 203 стран мира в режиме on-line. Платежи по картам обеспечиваются безопасным банковским платежным шлюзом. Надежность платежной системы сертифицирована Verified By Visa и MasterCard SecureCode.
Мгновенная рассрочка - оплата товара осуществляется в рассрочку до 24 платежей, ежемесячная комиссия составляет 2.9%. Сервис предоставляется ПриватБанком.
PayPal - оплата товара осуществляется через онлайн систему платажей PayPal c помощью кредитных карт Visa и MasterCard.
Bitcoin - пиринговая платёжная система, для обеспечения функционирования и защиты системы используются криптографические методы.
Предоплата. По Украине мы высылаем товар без предварительных платежей с услугой "наложенный платеж. Мы можем предложить внести небольшую предоплату (около 3% от стоимости товара) в том случае, если необходимого товара нет в наличии на складе и его требуется заказать у производителя. После прибытия товара к нам на склад, товар высылается покупателю наложенным платежом на соответствующую сумму с вычетом совершенной предоплаты.
Доставка по Украине
Внимание! Доставка магнитолы в любой город Украины бесплатно! Также если в Вашем городе есть наш партнер по установке, тогда мы сможем предложить Вам бесплатную доставку к партнеру, бесплатную установку магнитолы и оплату после установки. Если Вы планируете установить магнитолу самостоятельно или доставка касается другого товара, тогда мы предлагаем следующие методы доставки:
Новая Почта. Доставка товара с использованием услуги "наложенный платеж" или без нее. Доставка в любой город Украины бесплатно! Комиссия за наложенный платеж оплачивается покупателем. Размер комиссии за услугу наложенного платежа можно расчитать на сайте Новой почты.
Доставка по миру
Доставка в страны СНГ. Экспресс-доставка EMS в страны СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Россия, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан и др. Срок доставки 3-10 дней. Свяжитесь с нами, чтобы узнать сроки доставки и сумму платежа за доставку в вашу страну.
Автомагнитола в автомобиле служит не только для проигрывания музыки, прослушивания радио. В некоторых моделях автомобиля в автомагнитолу может быть встроено управление другими системами – климат-контролем, вентилятором и т. д. Если в автомагнитоле есть AUX-выход, вы можете подключить смартфон или планшет и разговаривать, не отрывая рук от руля. Это создает дополнительную безопасность в управлении автомобилем. В некоторых моделях автомобиля управлять самой автомагнитолой можно с помощью кнопок, расположенных на руле. Иногда в автомагнитолу встраивают также навигатор и парктроник.
Замена автомагнитолы Фиат Пунто делается по двум причинам – поломке и невозможности ее починить и для замены на автомагнитолу с большими возможностями. Чаще даже встречается вторая причина. Обычно в штатной автомагнитоле не устраивает количество выходов, отсутствие USB-выхода и AUX-выхода. Сейчас существуют всякие приспособления вроде трансмиттера для расширения возможностей штатной магнитолы, но при этом не всегда бывает хорошее качество звука, поэтому делают замену автомагнитолы Фиат Пунто.
Стоимость установки магнитолы в Санкт-Петербурге:
| Варианты замены | Стоимость |
|---|---|
| Замена автомагнитолы 1 DIN | от 5 500 руб. |
| Замена автомагнитолы 2DIN | от 1 5 00 руб. |
Автомагнитола выходит из строя, если при эксплуатации внутрь забились пыль и грязь. Основные неисправности автомагнитолы связаны со звуком. Она может не включаться вообще, может сломаться сабвуфер, динамики, звук будет плохой как в режиме радио, так и в режиме проигрывателя. Может исчезнуть подсветка.
Иногда поломка автомагнитолы связана с неисправностью бортовой электрики или неправильным монтажом. Бывает, перегорает предохранитель, выходят из стоя динамики, повреждается линейный выход звука. В результате износа внутренних узлов системы происходит поломка приводов – CD, MP3, USB. Часто бывает, что для ремонта нужна сложная пайка плат и т. д. Тогда проще и дешевле не заморачиваться с ремонтом, а сделать замену автомагнитолы Фиат Пунто.
Самостоятельно заменить автомагнитолу или воспользоваться услугами автосервиса – решать вам. Если вы не очень хорошо разбираетесь в электрике или у вас нет времени или желания, приглашаем вас воспользоваться услугами наших СТО.
Помните, что неправильная установка автомагнитолы тут же выведет ее из строя и может привести к сбоям в работе бортовой электрики.
Fiat Punto – это компактный хэтчбек, выпускаемый с 1993 года компанией «Fiat S.p.A». Он несколько раз модернизировался, выпускался в разных вариантах кузова и с разными двигателями. Ценится эта машина за малый расход топлива, маневренность и неприхотливость. Сегодня мы поговорим о том, какие есть поколения у данного автомобиля, рассмотрим технические характеристики и отзывы владельцев и разберемся, стоит ли обращать свое внимание на эту модель.
История создания
Fiat Punto (1993–99)
Фиат Пунто разрабатывался с расчетом на городскую езду. Автомобиль имел мощный старт продаж и сразу же завоевал любовь водителей из-за относительно низкой стоимости и высокого качества, ведь по характеристикам на тот момент Пунто обходил почти всех конкурентов на рынке. Отметили владельцы авто и экономичность, и комфортабельность.
Марки и модификации
Первое поколение
Выпускаться Фиат Пунто начал в 1993 году в Италии, а уже в 1995 машина завоевала звание автомобиля года и продавалась по всей Европе. Автомобиль выпускался в трех вариантах кузова:
- трехдверный хэтчбек;
- пятидверный хэтчбек;
- двухдверный кабриолет.
Fiat Punto GT (1993–95)
Второе поколение
Продажа Punto второго поколения началась в 1999 году, на столетие концерна Фиат. Модель была названа Punto Nuova и мгновенно завоевала огромную популярность, став прекрасной преемницей первой генерации.
Fiat Punto 5-door (1999–2003)
На Punto Nuova впервые стали устанавливать фирменный круглый логотип Fiat. Создатели не стали менять пропорции кузова, зато обновили экстерьер и дизайн салона. Сильно поменяли форму фар, сделав их из округлых прямоугольными и угловатыми. Внешние различия моделей хорошо видны на фото.
Fiat Punto Sporting (2003–05)
Вариаций кузова также осталось три: трех- и пятидверный хэтчбек, а также фургон. Кабриолеты решили больше не выпускать.
Третье поколение
Третье поколение со звучным названием Punto Grande разработчики решили создать кардинально отличным от предыдущих, сделав ставку на уникальность, а не на косметические изменения. Официальная презентация состоялась в 2005 году. Модель тут же получила звание бестселлера.
Fiat Grande Punto 5-door (2005–12)
Ставка была сделана на увеличение колесной базы и широкую линейку комплектаций. По габаритам Grande был больше, чем представители В-класса, но не дотягивал до полноценного С-класса. Также у Гранде был серьезно увеличен уровень безопасности, за что ему были присуждены пять звезд организацией EuroNCAP, занимающейся проверкой безопасности автомобилей.
Экстерьер
Дизайнеры Фиата Пунто уделили особое внимание тому, чтобы их автомобиль не был квадратным, угловатым и резким. Тут превалируют мягкие и округлые формы, некая легкость исполнения.
Fiat Punto 5-door (2012–18)
Самым симпатичным внешне является именно третье поколение – Punto Grande. Мордой Grande явно отсылает к Maserati, фары вытянутые и каплевидные. Первое и второе поколение имеют не самые симпатичные фары, портящие весь перед машины, но в целом и они выглядят достаточно интересно. Обтекаемый кузов схож у всех трех версий.
Fiat Grande Punto Sport (2005–09)
Машину можно сравнить с жуком из-за скругленных форм и заниженной посадки. Еще форма кузова чем-то напоминает четвертый Гольф. Лобовое стекло большое, обзор для водителя хороший. В целом машина компактная и выглядит интересно, сразу видно, что ее разрабатывали именно для города: на ней удобно парковаться и маневрировать.
Fiat Punto Evo 5-door (2009–12)
Авто старых годов может порадовать и разнообразием расцветок, помимо привычных черного, серого и белого цветов. Фирменный цвет Путно-III – это насыщенный красный, что ему очень идет и привлекает внимание. Но новые Grande выпускаются в унылых бело-сине-серых расцветках.
Интерьер
Салон у всех модификаций схож, хотя, конечно, Grande изнутри выглядит чуть современнее. Манера исполнения салона спокойная и достаточно классическая.
Торпедо Fiat Grande Punto Natural Power 5-door (2008–12)
Руль трехспицевый и имеет двухрежимный электрический усилитель, настраивается на нужную высоту и вылет. Однако держаться за руль может быть не очень удобно. Приливы под хват красивые, но не слишком функциональные, поэтому некоторые владельцы заявляют о небольшом дискомфорте.
Кресла достаточно удобные, с углублениями в спинке и подушке, но без боковой поддержки. Место для водителя просторное, над головой много места, что позволит сесть высокому человеку. Можно встретить не только однотонные варианты исполнения сидений, но и с цветными вставками: голубыми, красными, синими. В салоне есть трехточечные ремни безопасности для всех пассажиров, противоударные балки в дверях, начиная со второго поколения.
Центральная консоль делится на три сегмента, что нестандартно и смотрится интересно. Сверху располагается кондиционер, по центру – магнитола, а снизу – клавиши управления системой мультимедиа. Все кнопки находятся под рукой, что очень удобно. Приборный щиток информативен и удобен, показания легко считываются. Пластик в салоне жесткий, но качественный и собран аккуратно. Зазоры не гуляют, ничего не скрипит и не люфтит при езде.
Рычаг переключения передач находится достаточно высоко, что может доставлять неудобства. Подлокотник тоже не продуман: в опущенном состоянии он мешает переключать передачи, хотя на него и удобно положить руку.
Интерьер Fiat Punto Sporting (2012–16)
Интерьер интересный и практичный, все нужные клавиши под рукой и ничего не дребезжит, но есть некоторые недочеты, которые могут для кого-то стать критичными.
Модификации двигателей
Fiat Punto I оснащался одним видом дизельного (на 1.7 литров) и пятью видами бензиновых двигателей (на 1.1-1.2, 1.4, 1.4 Турбо и 1.6 литров). Мощность 1.1-литрового двигателя составляла всего 54 лошадиные силы. Самым мощным был бензиновый турбированный мотор на 1.4 литра, в нем было 136 лошадиных сил.
Второе поколение выпускалось с бензиновыми двигателями 1.2, 1.4 и 1.8, а также двумя вариантами дизеля – 1.3 Турбо и 1.9 Турбо.
Под капотом Fiat Punto 5-door (1999–2003)
Grande получил еще больший выбор модификаций мотора: четыре бензиновых (0.9 Турбо, 1.2, 1.4 и 1.4 Турбо) и два дизельных (1.3 Турбо и 1.9 Турбо). Двигатель 0.9 Турбо, несмотря на малое количество кубиков, выдавал мощность в 105 лошадок, как и 1.4 без турбонаддува.
В пользу какой модели сделать выбор, если имеется такой огромный разброс модификаций? Если выбираете Punto Grande, то двигатель будет тем лучше, чем старше автомобиль. Самые новые движки часто выходят из строя. Лучше остановить выбор на бензиновом двигателе T-Jet объемом 1.4 литра с 8 или 16 клапанами. Вторым хорошим вариантом является дизельный мотор MultiJet объемом 1.6 (III поколение) и 1.9 турбо (II поколение).
Под капотом Fiat Abarth Punto (2015–н.в.)
Конечно, выбор мотора будет зависеть в первую очередь от ваших целей. Для размеренной городской езды подойдет и объем в 1.2 литра, но для задач посложнее можно выбрать литраж 1.4-1.9.
Комплектации
Все Пунто, вне зависимости от поколения и года выпуска, оснащены передним приводом. Это хорошо, потому что делает управление машиной предсказуемым.
Fiat Punto 3-door (1999–2003)
Fiat Punto можно найти с механической пяти- или шестиступенчатой коробкой передач, а также с пятиступенчатой роботизированной КПП.
Технические характеристики
Технические характеристики сильно отличаются в зависимости от поколения и двигателя машины, но имеют и некоторые схожие параметры. Первое – это компактность и эргономика, что необходимо для городского автомобиля. Длина его составляет 4 метра, ширина – 1.6. Небольшие размеры прекрасно подходят для парковки в условиях городской конкуренции. На этой крохе вы сможете запарковаться на любой узкой улочке или в центральной части города.
Багажник Fiat Punto 5-door (2012–18)
Но маленькие габариты снаружи не означают, что внутри будет тесно. Сам салон достаточно просторный, хоть объема багажника иногда может и не хватать. Безопасность тут на высоте, особенно в третьем поколении.
Оцинковка
Один из очень важных параметров – это оцинкованный кузов. Самые старые машины выпускались с частичной оцинковкой, но с 99 года все Фиаты Пунто начали производить только с полностью оцинкованным кузовом. Поэтому многие автомобили с заботливыми хозяевами дожили до сегодняшних дней с целым и крепким металлом.
Обзорность
Обзор для водителя хороший, что встречается почти во всех компактных машинах. Единственная помеха для обзора – это раздваивающая передняя стойка. Наружные зеркала удобные и большие, задний обзор тоже приличный.
Подвеска
Пунто не может похвастаться мягкостью подвески, она относительно жесткая, поэтому при агрессивной езде быстро ломаются сайлентблоки и амортизаторы. Да и в салоне может потряхивать. С другой стороны, машина не будет крениться и раскачиваться на поворотах.
Abarth Punto SuperSport (2012–14)
На неровных дорогах машину качает из стороны в сторону, она напоминает прыгучий мячик. Если вы или ваши пассажиры склонны к укачиванию, то при езде по бездорожью с этим могут возникнуть проблемы.
Дорожный просвет низкий, всего 15 см, поэтому по ухабам лучше не ездить, но машина изначально заточена под город, на рыбалку на ней не покатаешься.
Тормозная система
Тормозную систему можно отнести скорее к минусам, чем к плюсам данного хэтчбека, потому что она неинформативная. Достаточно немного нажать на педаль тормоза, чтобы машина рывком остановилась. С педалью нужно быть предельно деликатным. Поэтому к степени нажатия придется привыкать и приноравливаться, если вы не хотите, чтобы сзади вас «поцеловал» другой участник движения.
Пробег
Средний пробег у Punto – 250-300 тысяч при хорошем уходе. Полумиллионником эту машину никак нельзя назвать. Затем вас ждет капиталка двигателя.
Расход топлива на 100 км. составляет примерно 5.5-6 литров, но по городу эта цифра может немного увеличиться. Объем бака чаще всего составляет 45 литров, редко можно встретить модели с 47 литрами.
Занесем технические характеристики в таблицу:
| Параметр | Поколение автомобиля | ||
|---|---|---|---|
| I – Fiat Punto | II – Punto Nuova | III – Punto Grande | |
| Длина, мм | 3760 | 3800-3835 | 4030 |
| Ширина, мм | 1625 | 1660 | 1687 |
| Высота, мм | 1460 | 1480 | 1490 |
| Форма кузова | хэтчбек (3/5 дверей), кабриолет (2 двери) | хэтчбек (3/5 дверей), фургон | хэтчбек (3/5 дверей) |
| Колесная база, мм | 2450 | 2460 | 2510 |
| Вес, кг | 860-1070 | 860-1055 | 1015-1280 |
| Объем топливного бака, л | 45 | 45, 47 | 45, 47 |
Управляемость
Несмотря на небольшую колесную базу, авто может неплохо держать прямую и не напрягать при большой скорости. Разгоняется Пунто очень неторопливо, стартануть с места в карьер не получится при всем желании. До сотни вы разгонитесь в лучшем случае секунд за 14. Педаль газа очень лениво откликается на нажатия и в целом достаточно неинформативна.
Fiat Punto 3-door (2003–07)
Многие владельцы Fiat Punto говорят, что рулить автомобилем очень приятно, в повороты машина заходит хорошо и четко. Другие, наоборот, жалуются на управляемость. Очевидно, это сильно зависит от конкретного автомобиля. Если вы захотите купить данное авто, то обязательно предварительно на нем покатайтесь, чтобы понять, все ли вас устраивает.
Передачи на некоторых вариациях машины, по отзывам владельцев, длинноваты.
Конкуренты
VolksWagen Golf 4
Гольф – это прекрасный вариант городского хэтчбека. Он тоже снаружи выглядит достаточно компактным и аккуратным, но внутри салон очень вместительный. Кузов тоже целиком оцинкован, имеет округлые мягкие формы.
Volkswagen Golf 5-door (1997–2003)
Двигатели на 1.4 литра у Гольфов лучше не брать, они постоянно ломаются, выдавливают масло и в принципе доставляют кучу неудобств владельцу. Для города хорошими вариантами будут полумиллионники на 1.6 и 1.8 литров. Особенно хвалят 1.8. Бензина будет есть мало, как и Фиат.
Дорожный просвет у Гольфа повыше, чем у Пунто, подвеска примерно такая же жесткая. Хорошая шумоизоляция, в салоне не слышно шума мотора.
Машины находятся примерно в одной ценовой категории, годы выпуска тоже схожи, поэтому можно их сравнить и выбрать более подходящий вариант. Можно рассмотреть к покупке еще Golf 3, но пятый уже будет значительно дороже.
Nissan Almera
Эта достаточно бюджетная городская модель, она отличается устойчивостью на трассе и хорошей управляемостью. Альмера – это седан, но очень вместительный, с большим салоном и багажником. Имеет мягкую, но крепкую подвеску. Тормоза четкие, клиренс хороший.
Nissan Almera 3-door (2000–03)
Это надежный бюджетный вариант. К тому же, Альмера весьма симпатично выглядит, она компактная и обтекаемая. Кузов крепкий, запчасти недорогие.
Достоинства и недостатки
Все плюсы и минусы занесем для удобства в таблицу.
| Плюсы | Минусы |
| Маневренность | Малая мощность двигателя |
| Интересный внешний вид | Недостаточный объем багажника |
| Удобный интерьер | Низкий дорожный просвет |
| Бюджетность | Жесткая ходовая подвеска |
| Неприхотливость | Ест много топлива в пробках |
| Относительно малая стоимость | Сложно достать запчасти |
| Большой выбор комплектаций | Неинформативная тормозная система |
| Недорогие расходники и запчасти | Недостаточная шумоизоляция салона |
Отзывы владельцев Fiat Punto
Машинка неприхотливая, большая, помещается в нее немало, хотя снаружи и не скажешь. Это как в Солярисе, та тоже внутри большая. Экономичная, бензин вообще не ест. Заправил один раз и езди на здоровье. Красивая современная машина. Сцепление нужно проверять на каждые 100 тысяч пробега, но оно копеечное (стоит тысяч 5).
Константин, г. Москва
Красивый небольшой автомобиль для молодежи, очень удобен в парковке. Но клиренс слишком низкий, по неровным дорогам не поездишь. Машина не очень берет разгон и в целом достаточно нежная, водитель должен быть спокойным. Не любит резко ускоряться. Морозы тоже не любит, хотя я ее и в -30 заводила, но все кряхтело и стонало.
Алена, г. Курган
Еще частенько горит чек трансмиссии, а у меня в городе тяжело найти хорошего мастера, все отказываются браться и не знают, как чинить.
Очень приятная в эксплуатации машина. Расход топлива экономичный, в салоне удобно и пассажирам, и водителю, чего не встретишь ни в одном российском авто! Отлично справляется с маневрами.
Владимир, г. Уфа
Заменял за все время только расходники. Недавно сломалась дверная ручка снаружи, теперь вот не могу найти такую в продаже. Генератор поставил от Тойоты, потому что на старом корпус разморозился. Еще менял трубки в кондее.
Колеса у меня R-15. Машина эксплуатируется с 2007, пробег 122000. Круглый год на ней катаюсь, заводится в мороз на раз-два. Но морда низковата, часто въезжаю в сугробы, кочки, для неровных дорог вообще не советую.
Заключение
Fiat Punto можно рекомендовать, если вы ищете компактный и надежный городской хэтчбек. Он кушает не слишком много топлива, но и разогнаться сильно тоже не сможет. Такая машина прекрасно подойдет для новичков и людей с размеренным стилем вождения.
Дизайн у машины весьма специфичный и запоминающийся, а габариты небольшие. Если решитесь на покупку этого автомобиля, то лучше выбирайте вариант с пятью дверьми, потому что на задние сиденья трехдверных моделей достаточно неудобно забираться.
Читайте также: