Гольф 5 какая магнитола подойдет

Опубликовано: 18.05.2024

Немецкое качество серийных автомобилей концерна Volkswagen пользуется уважением и признано во всем мире. Компактная малолитражка VW Golf отлично подходит для городского типа эксплуатации благодаря своим габаритам и уровню комфортности управления.

Volkswagen

Несмотря на целый ряд преимуществ обустройство салона современным музыкально-развлекательным центром вызывает у пользователей много нареканий на его функциональные возможности:

CD проигрыватель дисков, который очень часто выходит из строя.
Радио приемник с FM диапазонам
Небольшой дисплей.
Ручное управление с помощью кнопок.

Для современного автомобиля этого уже недостаточно. Именно поэтому большая часть владельцев Volkswagen Golf, начиная с 4 и заканчивая 7 версией, меняют заводскую магнитолу на штатную многофункциональную систему.

Магнитола в автомобиле

Магнитола для Golf 4

Популярный в Европе и среди женской половины отечественных автолюбителей Golf 4 можно отнести к бюджетной версии немецкого автопрома. Дополнительная комплектация модели штатной музыкально развлекательной системой последней модели Winca s160 Android 4.4.4., позволит получить на переднюю панель:

8 дюймовый сенсорный экран с высоким (1024х600) разрешением.
FM радиоприемник с возможностью сенсорного переключения каналов на экране.
ТВ тюнер с разъемом под адаптер для приема цифрового телевидения.
Поддержку бортового компьютера с выводом на экран основных эксплуатационных параметров.
Возможность просмотра видео файлов с жесткого диска магнитолы без зависаний и в хорошем качестве.
Навигатор, совместимый с различными навигационными системами.
Подключение 3 G модема любого сотового оператора и выход в интернет.
Блютуз подключение к сотовому телефону и прием звонков по громкой связи через встроенный в магнитолу микрофон.

Данная магнитола для Golf 4 свободно устанавливается в штатное место на передней консоли, совместима со всеми разъемами, включая пины управления системой кнопками на рулевом колесе. Допускает возможность подключения видеокамеры заднего вида, сабвуфера и дополнительных колонок.

Golf 5 Рlus

На заводе Golf 5 Рlus комплектуется магнитолой RCD 310. На ней отсутствует возможность подключения камеры заднего вида и навигации. Для штатной замены наиболее подходящий, по мнению специалистов, считается головное устройство RDS 330G.

RDS 330G

Оно включает в себя:

Сенсорный экран с высокой четкостью разрешения.
Модуль для блютуз соединения с телефоном пользователя и синхронизацией контактов в его памяти.
Встроенный в панель микрофон для приема звонков сотовой связи и запроса андроида через голосовое управление.
GPS навигатор требует предварительной установки карт перед активацией.
ЮСБ вход для воспроизведения аудио и видео файлов с флэшки.
Возможность подключения парктроников и видеокамеры.
Функцию Plink, позволяет «приконектить» любое устройство на базе андроид через ЮСБ вход и кабель. Устройство зеркально отобразит всю информацию с гаджета на экран. Использует систему яндекс навигации и обеспечивает выход в социальные сети.

Магнитола RDS 330G позволяет в полном объеме задействовать возможности интернет связи и с комфортом проводить время даже в пробках. Установка в Golf 5 Рlus не потребует дополнительных переходников или подгонки штатного места для подключения.

Golf 6 и Golf 7

Получить самую современную версию магнитолы на Golf 6 и Golf 7 можно с помощью штатной версии Golstar на Андроид 6.0.1. Идеально совпадает с передней консолью по размеру и цвету, оснащена:

8 дюймовым сенсорным экраном высокой четкости изображения.
FM радиоприемником с хорошей чувствительностью.
4 ядерным процессором, который позволяет навигационной системе моментально реагировать на запросы пользователя.
Корректировкой работы подсветки в автоматическом режиме и возможностью переустановки клавиш.
Установленным навителом.
Системой просмотра информации с датчиков автомобиля и определения ошибок в работе бортового компьютера.
Соединением блютуз и встроенным микрофоном для приема звонков по громкой связи.

Практически все системы головного устройства имеют заводскую предустановку, что облегчает пользователю произвести запуск и настройку системы.

Выбор современной магнитолы на автомобиль Volkswagen Golf определяется из личных запросов и ценовыми возможностям пользователя. Подобрать для себя наиболее подходящую версию не составит труда после изучения описания и возможностей последних популярных систем.

Итак, что имелось. Штатная голова RCD300.
Что хотелось - установить вместо неё более JVC KW-AVX800.

Часть 1. Дилеры.
Дилеры "превзошли" все мои ожидания. Некоторые из них не стесняясь просили за это 15000 рэ, причём ещё не видев ни магнитолы, ни машины. Пытались впарить (а по другому не скажешь) совершенно ненужные мне девайсы ( в частности CAN-модуль, о котором я скажу позже). Более-менее адекватную информацию я получил в АвтоГанзе и НемДоме, но и там будте готовы выложить минимум 7-10т. В итоге я принял решение к ним не обращаться и разобраться в этом вопросе самостоятельно.

Часть 2. Переходники и адаптеры.
Рамка.
Это то, что вам понадобится, если вы решили снять штатную голову. Цена на эту рамку у некотрых дилеров до 6000р. На самом деле стоит это 750руб. и купить можно здесь.
Выглядит она так:

На самом деле рамка позволяет поставить любого типоразмера голову, что хорошо видно т.е. 1DIN также ставится без проблем. Полочка вполне приемлегого качества в комплекте. Кстати и сама рамка сделана хорошо и чётко вписывается в торпеду по цвету и качеству пластика.

Следующий шаг, делаем из неё 2DIN.

Антенный переходник.
Т.к. антена установлена активная (о чём неоднократно писалось на многих форумах), то необходима её активация. Для этого покупаем вот такой адаптер:

Этот я покупал в Техносиле, цена вопроса - 390р. Дилер предложил за 2100р. Без коментариев. При установке используйте коричневый кабель. Второй кабель остаётся незадействованным.

Переходник "ISO -- штатный разъём".
Чтобы не резать штатную проводку, я решил воспользоваться вот таким переходником:

Который был благополучно куплен в Митино за 250р.

3. Схемы и руководства.
Информация в этом деле играет ключевую роль, поэтому пришлось собирать с миру по нитке. Если для владельцев пятых хоть что-то есть, то для плюсов - информации минимум. Владельца G5 я бы посоветовал эту ссылку. А вот плюсоводам придётся довольствоваться этой схемой:

! ! !Обращаю ваше внимание, что при разборке нельзя снимать клемму с индикатора отключения подушки пассажира.

За схему для Плюса отдельная благодарность evg. Также очень полезные консультации давал Vsemogushchij.

Теперь, когда стало ясно как и что делать я поехал к людям у которых есть голова, руки и желание. Что из этого вышло можно посмотреть в их отчёте (администрация, надеюсь, не сочтёт это за рекламу).

Послесловие.
Как и обещал выше, пару слов о CAN-модуле, общие впечатления и рекомендации. CAN-модуль вам будет необходим лишь в том случае, если ваша магнитола понимает эту самую CAN-шину и если вы хотите задействовать для управления кнопки на руле. В этом случае вам может понадобится ещё и специальный адаптер именно для этой магнитолы. Так как штатная голова работает с CAN-шиной, то при замене её некоторые функции станут недоступны, например, выключение при вынимании ключа и приглушение яркости дисплея. Также не понравилась работа антены, штатная магнитола работала лучше. Объяснить это я могу тем, что в машине создан активный контур из которого задействуется лишь одна ветвь, штатная же голова работает с двумя сигналами. Сейчас я думаю, как решить этот вопрос. Возможно я несколько критично подхожу, так как приём в целом хороший.

В этой теме 41 ответ, 1 участник, последнее обновление Rick Sanchez 2 года/лет, 3 мес. назад.

Привет, подскажите пожалуйста у меня гольф 5, какую поставить магнитолу? Сейчас стоит RSD 300 меня не устраивает.

а я копил денег на дополнительное устройство, которое будет работать в паре со штатным ГУ, а вставляется вместо верхнего перчаточного ящика

а в итоге купил Saturn SHT-6606

Яков написал:
а я копил денег на дополнительное устройство, которое будет работать в паре со штатным ГУ, а вставляется вместо верхнего перчаточного ящика

а оно и есть для Г5

Доброй ночи! У меня Гольф 5 2007 года. Там не знаю какая магнитола стоит, ну она штатная, играет мп3 и радио ловит хорошо. Вопрос: Какую магнитолу можно поставить на её штатное место, чтоб я могла подключить телефон через неё и навигатор ? Спасибо.

Добрый день. Заполните информацию о авто.
Магнитол поставить много разных все зависит от предпочтений и бюджета.

Всем привет!
На моем гольфе стоит RCD-500, она mp3 не читает, AUX нету и карточку с флешкой соответственно вставить некуда.
Вот решил заменить сие чудо, в планах купить и поставить RCD-510, RNS думаю нет смысла ставить.
Так собственно вопрос как лучше поступить, взять бу/новую 510-ю или новую другую какую либо магнитолу (ваше название).
Прошу совета

Ребята вы не забывайте о том что другая магнитола может разряжать АКБ в ноль за двое суток(если не заводить авто),была RCD-300 заменил её на RCD-310 так вот борюсь теперь как её адаптировать не попадая на крупную сумму(сейчас пробую один вариант,завтра посмотрим в каком состоянии будет АКБ) .

Уже обсуждалось. Переходя выше (с 300 на 310, с 500 на 510) нужно менять гетвей.

Stas 777 написал:
Ребята вы не забывайте о том что другая магнитола может разряжать АКБ в ноль за двое суток(если не заводить авто),была RCD-300 заменил её на RCD-310 так вот борюсь теперь как её адаптировать не попадая на крупную сумму(сейчас пробую один вариант,завтра посмотрим в каком состоянии будет АКБ) .

я сейчас мучу вот такую тему
только это блок с Б-6,а я тоже самое на нашем блоке делаю,это может и колхоз но зато самый бюджетный вариант )))

ни каких проблем нет ,я тоже долго искал выход ,если не забуду завтра сфоткаю блок пред.
Ставится перемычка не приносящая вреда ни кому и ни чему и вуаля АКБ не разряжается

Свобода написал:
Уже обсуждалось. Переходя выше (с 300 на 310, с 500 на 510) нужно менять гетвей.

Стас, как я понял с твоих слов, магнитола убьет акк если пользоваться ей при не заведенном двигателе?
Или все таки она просто убьет его в любом случае?
Заранее спасибо и жду фото

Спасибо за ответы.

все это уже проходили куча тем есть рули кнопки. я вот дернул R-ку с Тигуана с блоками ( гетувей тоже менял) скажу вот следующие визуально родная 510 акустика радует(если правильно настроить вася в помощ аналогов не найти родное так сказать . китайские дроны все это так временно. до этого стоял Пионер 2-дин Звук был хороший сочный такой очень радовал . но он глючил в холодные времена года. (экран сенсорный был) тут еще смотря какой у тебя бюджет ? а так то парни стали GTI таскать с Японии там вообще очень странные головы стоят. на Урале видел. китайцев только не бери мое мнение P.S парни у кого стоят китайцы сорри но эта заморочка та еще .

из ориг. выбор не велик, это харман 330, вестеон 340, дискавери медиа,
это что отвечают выше перечисленным параметрам и без дополнительных блоков, ценник соответствующий
подешевле есть рнс 315, там для юсб нужен блок доп., но есть CD карта, рнс 510 старая, медленная, нужно и блютуз и юсб доп. блоки.
остальное все китай под ориг. со всеми вытекающими

Меню пользователя vw-76

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от vw-76

vw-76,У них куча всяких поло, но внешне они чуть другие.

Добрый день, знаю, что подобные вопросы всплывают на форуме регулярно, но поиск не дал нужного результата. В общем, авто G5+ 2006 года с блоком 1K0907530H, который славится неперевариваемостью новых магнитол. Хочу заменить штатную RCD300 на что-то поприличнее. Из основных требований - наличие Bluetooth (или хотя бы возможность его доустановить без танцев с бубном) и цена, желательно в пределах 5-7 тысяч.

Вопрос следующий - какие из штатных магнитол VAG (или приличных нештатных) можно установить взамен нынешней, не прибегая к прошивке/замене блока комфорта? Пока выбор пал на Sony DSX-A410BT. Также думаю в сторону RCD230/R140, но терзают сомнения насчет разряда АКБ. Да и покупать подобные вещи б/у сравнима покупке кота в мешке.

Всем доброго времени суток!

Вот приобрел себе VW Golf 5 2004 года, столкнулся с проблемой что на штатной магнитоле RCD300 (не mp3), вообще ничего нет и добавить туда USB и AUX судя по отзывам либо очень сложно или же вообще невозможно.

Прошу Вас помочь, какую магнитолу из VAG серии можно поставить в 5-ый Golf чтобы все встало на свои родные места, чтобы там был AUX и USB или хотя бы USB.

Слушаю всегда музыку через флэшку, записывать диски не собираюсь, а радио - ну это беда.

Это будет очередная часть саги "слей бабло на тачку" с жесткими элементами бытового нудного порева.

Сочетание моих нестандартных пожеланий, замороченности VAG и отсутствие толком у людей опыта в совместимости OEM решений старых и новых блоков до сих пор не позволяют мне подключить iPhone к OEM магнитоле. Потрачено, к слову, уже 40 000 руб. и куча времени, а результата нет!

Длится эта история с ноября месяца. Мои требования к мультимедиа в автомобиле были не такими уж сложными:
— Bluetooth для громкой связи телефона (iPhone).
— подключение iPhone по проводу в режиме "iPod" для прослушивания музыки.
— Расположение телефона на видном месте для использования яндекс-навигатора в дальних подмосковных поездках.
— Возможность убрать провод под торпеду, чтобы он не болтался в салоне и не маячил перед глазами.

Сразу скажу, что задачи эти можно в 2 счета решить нестандартной китайской магнитолой на андроиде, но я слишком ценю OEM решения и оригинальность запчастей в моем автомобиле для такого легкого пути.

Глава первая: RCD330+ за 4000 руб./мес.

В моей машине стояла RCD300 — самая простая и никчемная голова известная всем владельцам вага 2004-2008 г.в. Имеет радио, 1 CD диск (не mp3), монохромный дисплей, звучание как из консервной банки и затирающиеся до прозрачного пластика "soft touch" кнопки.

Из доп. возможностей: вместо внешнего CD можно пробовать подключить AUX с бубнами и китайскими переходниками.

Поиск альтернативы в интернете привел меня к современной RCD330+ которая на тот момент только начинала активно продаваться, была без CarPlay и русского языка, но за свои деньги уже поражала набором возможностей:

— Встроенный Bluetooth с микрофоном
— Подключение телефона по USB
— Слоты под SD карту и AUX
— Цветной отзывчивый сенсорный дисплей

Все, что надо человеку в машине! За такую цену и безгеморройность установки я даже был готов простить ей провод от телефона на торпедо.
Что, казалось бы, тут могло пойти не так? Но все что могло — пошло наперекосяк.

1. Цена.
Я заказал магнитолу в проверенном по отзывам магазине на Ali за 130$. Это был мой первый заказ, поэтому я не рискнул заказывать где-то еще, а зря. Еще тогда ее можно было купить за 100$ там же на Ali. А сейчас она там же стоит 65$ т.е. в 2 раза дешевле! Прибавьте сюда курс 1$ = 65р на момент покупки и сейчас 56 руб. Т.е. я ее купил за 8500р, а через месяц она стоила 3700р! Это Fail N1.

Пришлось вежливо и учтиво предупредить юношу, что если он не проявит ко мне должной клиенто -ориентированности и не найдет мне мою посылку я сделаю все, чтобы его за фразу "подождите 2 часа может мы ее найдем, а может не найдем" уволили. Юноша ушел и через 30 минут самостоятельных поисков таки нашел мне мою посылку. Хотя до этого утверждал, что это невозможно. Потраченные 4 часа на добычу посылки, как я понял, еще не худший вариант, потому как были клиенты которым вообще не знали где искать их заказ и люди приходят не в первый раз! И это Fail N2.

3. Совместимость.
Я не рискнул ее ставить сам, т.к. торпедо я раньше не снимал и побоялся сломать что-нибудь своими кривыми ручками. Обратился к местным лобненским ребятам, которые занимаются музыкой и специализируются на VAG. Парень долго что-то умничал про "может прийдется тянуть CAN-шину", но в итоге все встало как себе домой. Вот только собрал он панель так, что она топорщилась изогнувшись над центральными воздуховодами. Заметил не сразу — потом исправлял самостоятельно. Заплатил 1000р. И это Fail N3.
Ставим, подключаем, а она живет своей жизнью и предательски мигает в выключенном состоянии. Я слышал, что на древнем VAG при замене магнитолы иногда надо менять еще блок CAN-Getaway (по сути это коммутатор между всеми блоками электроники в машине), но не стал вникать — авось прокатит. Не прокатило. У меня стоял древний блок с номером 1K0 907 530 К, а для нормальной работы свежих магнитол нужно не ниже 1K0 907 530L (поколения отличаются последней буквой). В итоге 3 дня хранил ночью машину в гараже со скинутой клеммой, чтобы за ночь не сел аккумулятор. И это Fail N4.
Тут же выяснилось, что кнопки на руле не работают. Но может с заменой Getaway заработают, подумал я. Не-а, не заработают, но об этом позже.

4. Блок CAN-Getaway.
Процедура замены блока и его настройки не сложная, есть куча инструкций на драйве. Но и тут все через жопу. Нашел на авито желаемый блок c L на конце за 2500р. недалеко от дома. Созваниваюсь, договариваюсь встретиться, получаю блок на руки, а он другой: 7N0 907 530 AD. На немой вопрос "ТЫ ЧЕ ДЕБИЛ?!", меня заверяют, что этот блок круче, самый современный и вообще дороже, но тот который я хотел кончился, поэтому бери этот за 2500р — все будет пучком. У меня провода для настройки блока нет, продавец мне советует некто Игоря на Селигерской 18. Игорь хочет 3000р за замену и настройку блока, но после короткого диалога готов сделать за 2000р. Местные Лобненские ребята готовы сделать за 1000р. Выбор, казалось бы, очевиден. Поставили в Лобне; с горем пополам с pachaphoto на телефоне настроили (Паша, спасибо за отзывчивость и поддержку, как всегда!).
Отъезжаю, а фонари в 5-й двери не работают! Ну то есть совсем. Ни один фонарь (ни противотуманка, ни задний ход) в багажнике не фурычит. Еще 2 часа копашимся, вердикт некто Александра "не прописывается 5-я дверь, блок говно от другой машины — иди меняй". Звоню продавцу с возмущением, продавец общается с Александром, как итог продавец обвиняет заочно Александра в кривых руках и советует все-таки ехать к Игорю, а Александр гордо заявляет "да я у официалов в сервисе работаю, все я и так лучше всех знаю". Ага. Полы он там что ли у официалов в сервисе моет. В итоге 1500р отдал тут, а потом поехал к Игорю на Селигерскую и за 30 минут Игорь мне все настроил — все заработало. Отдал еще 3000р ему. И это Fail N5.
Кнопки на руле так и не заработали. Оказывается, мой подрулевой блок и древний деревянный руль несовместимы с данной магнитолой. Да, это Fail N6.

В итоге pachaphoto помог мне продать хваленую RCD330+. Отдал я её за 4500р, покатавшись месяц. Потому, как хочу, чтобы кнопки в моей машине работали. Сел в интернет выбирать другую магнитолу. Деревянный руль менять не буду — даже не предлагайте.

Глава вторая: RCD310 c bluetooth

Из вариантов, что будут работать с моим рулем:
RCD310 — древняя магнитола с монохромным дисплеем, но с поддержкой MP3 и MDI (о нем позже)
RNS510 -самая крутой вариант с цветнйм монитором, навигацией, тачскрином, простой установкой USB.
И есть еще масса промежуточных вариантов типа RNS315 или RCD510 которые я не особо рассматривал, т.к. все попадает в разраяд полумер.

Покатавшись месяц с цветной магнитолой я понял, что:
— мне нравится синяя подсветка приборной панели
— мне не нравится цветной экран, т.к. он не сочетается с синей подсветкой приборной панели и климата. Как по мне, так смотрится инородно. Я очень ценю аутентичность своего автомобиля и его возраст, потому не стремлюсь в него поставить цветную приборку, новый руль, line assist и прочее. Я готов "страдать", но хочу сохранить автомобиль в оригинальной заводской комплектации только с теми допами, что были доступны в 2006 году.
Вот такой у меня странный подход.

Да и кнопки на RCD310 мне нравятся куда больше, чем древний резистивный тач-скрин на RNS-510.

Тут мой взор упал еще на оригинальное решение 2006 года RNS MFD2. Это топовая магнитола доступная на 5 гольф в то время, с синим монитором и навигацией. Вещица сама в себе, т.к. кроме навигации в ней ничего нет, а навигация в нашей стране не работает. Но в умелых руках она может все!:

Чтобы добиться этих возможностей нужно очень заморочиться и, судя по форумам, в России с этой магнитолой вообще никто толком не знаком. Решил, что такой геморрой я пока не осилю. Я хочу просто телефон и Bluetooth. Не нужен мне TV-тюнер и видео в машине.
И хочу оригинальную аутентичную синюю подсветку!

Магнитола RCD310 с синей подсветкой обошлась мне в 2500р. Чтобы к ней подключить iPhone нужен оригинальный OEM блок MDI (Media-in), который представляет собой отдельное устройство для работы с внешними носителями (флешка, телефон, ipod). Причем, подключить можно только 1 устроство за раз, только по специальному оригинальному проводу длинной 15 см. Поэтому располагается телефон обычно либо в подлокотнике (куда ставят сам блок MDI), либо в бардачек (если MDI ставят за магнитолу в торпедо). цены на самый простой б/у MDI на авито начинаются от 4000р.

Чтобы сделать громкую связь по Bluetooth нужен отдельный блок Bluetooth с микрофоном. И с ним тоже жопа. Блоков этих более 15 разновидностей. Какие-то работают только с nokia, какие-то работают c iPhone, какие-то работают со старыми рулями, какие-то нет. Хренова туча протоколов. Черт ногу сломит. И цены от 6000р.

Звоню Игорю, озвучиваю пожелания: "все супер — есть новый блок MDI и Bluetooth в одном корпусе — все будет работать". Цена 16 000р. Установка еще 3000р. Не дешево, но если будет работать, то ОК.

Ставим RCD310, ставим блок MDI + Bluetooth (5N0 035 729D)

В итоге:
— Регулировка громкости на руле работает! Это уже победа.
— кнопка телефона на руле НЕ РАБОТАЕТ. Ага, новый блок MDI не совместим с моим старым подрулевым блоком.
— Втыкаем в MDI шнур USB, в USB проводом 5-й iPhone — НЕ РАБОТАЕТ. Чтобы заработал надо шнур специально для iphone и переходник с 30-пинового разъема на Lightning.

По заверению Игоря, если поставить приборку не MFA, а MFA+, то можно будет отвечать на звонки с руля в меню приборки правыми кнопками.

И это жирный такой Fail N7

Подумал-подумал и оставил как есть. Потому, как чтобы все заработало идеально нужен новый MDI и блок Bluetooth от шкоды Harman Becker bluetooth 1Z0035729D H35. Блок старый и стоит безумных денег. Дешевле 10 000р. я его не видел. Деньги те же, только еще куча геморроя с поиском и новой установкой. отдельно еще 2-х блоков. При этом музыку по Bluetooth 5N0 035 729D играет отменно — качество звучания очень порадовало, что вряд ли будет у старого 1Z0.
Решено оставить 5N0 035 729D, ставить MFA+, искать шнур для iPhone, искать переходник, искать удлинитель, чтобы вывести шнур от телефона на торпедо слева от приборки.

Попутно ребята помогли мне поменять все ручки в салоне со снятием обшивки, вот только когда я приехал с женой домой мы выяснили, что ребята забыли нацепить тягу на салонную ручку, поэтому задние двери теперь изнутри не открываются! И это Fail N8.

После всей этой истории расстроился я жутко — денег потрачено много, а результат — только Bluetooth за 20+ тыс. рублей. Еще и двери не открываются, блин! До сих пор так езжу, т.к. разобрать некогда.

Еще 1,5 месяца я собирал этот конструктор:
1. Шнур для старого iPhone мне подогнал Игорь, за что ему спасибо.

2. Переходник со старого iPhone на новый iPhone заказан на Ali. 2$
3. Удлиннитель для lightning заказан на Ali. 9$

Вчера разбираю, подключаю всю эту тряхомудию: не работает!

Как выяснилось MDI не переносит китайские переходники c 30 пинов на Lightning! Т.е. этот переходник может работать где угодно, только не в MDI. У VAG работает только оригинальный переходник Apple за 30$!
Это Fail N10.
При этом этот переходник за 2$ уже рассыпается в руках и работает только в определенном изогнутом положении. Примерно та же история с китайским удлинителем Lightning — тоже периодически с новья теряет контакт и вообще не понятно будет ли с ним работать MDI.

Собираю все обратно и… ошибка Airbag!
Fail N11
А чтобы сбросить эту ошибку нужен диагностический провод которого у меня нет и компьютер с Windows, которого у меня тоже нет.

В итоге:
— заказан на Ebay новый кабель MDI специально для 5 iPhone с Lightning (номер 5N0 035 554 F) за 30 Евро и 10 Евро доставка.
— заказан удлинитель MDI за 2500р. продавец, уверяет, что оригинальный и все будет работать, хотя оригинальной такой детали я больше нигде не нашел, кроме как на у него на авито.
— Куплена приборка MFA+ у golfkymeptay. Приборка в пути.

Потрачено уже 40 000 рублей. И, может быть, еще через месяц все наконец заработает как надо… Кроме кнопки на руле!

Читайте также: