Как подключить магнитолу на ниве 21213

Опубликовано: 20.05.2024

Рег.: 24.09.2012
Сообщений: 35
Откуда: Набережные Челны
Возраст: 35
Авто: ВАЗ-21214, 2011 г.в.

Рег.: 17.03.2007
Сообщений: 388
Откуда: Москва
Возраст: 52
Авто: (было два крока и 2121) теперь Haval F7 2.0 4х4

Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5129
Откуда: Новосибирск
Возраст: 37
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб

Рег.: 03.02.2009
Сообщений: 2541
Откуда: М.О. г.Фрязино
Возраст: 34
Авто: ВАЗ 2121 94 г.в. 1.7i

Рег.: 24.09.2012
Сообщений: 35
Откуда: Набережные Челны
Возраст: 35
Авто: ВАЗ-21214, 2011 г.в.

Рег.: 25.03.2012
Тем / Сообщений: 2 / 89
Откуда: Тольятти
Возраст: 37
Авто: 2121&1992

правильная установка магнитолы (далее "голова"):
1. Читаем инструкцию (интересует схема подключения)
2. Берем разъём (ответную часть для жгута автомобиля)
3. припаиваем провода:
а) на акустику (на колонки)
б) синий - на усилитель антенны/ акустический усилитель (питание
+12 после включения "головы")
в) красный тянем в монтажный блок (блок предохранителей) на
клемму "+15" ("+" после замка зажигания) - это основное питание
"головы"
!магнитола будет включаться только с ключом в замке!
г) желтый тянем на АКБ это "+30" предохранитель можно
расположить в любом удобном месте (расстояние не имеет
значения)
д) черный - масса обжимаем и прикручиваем к массам основного
жгута (на шпильку за комбинацию приборов)

! провода использовать 0,75 квадрата тип ПВАМ !
(для справки провод сечениям 0,75 квадрата выдерживает до 30А)

Плюсы такого подключения:
1. не включиться самопроизвольно
2. АКБ не разрежется, ток утечки остается на нормальном уровне
(у меня 4мА (на новой приоре допускается до 10мА))
3. нет ни каких помех и глюков системы
Минусы:
1. Нельзя включить "голову" без ключа зажигания в замке

Аналогично подключаю клиентам, все всё нравиться.
! Перед тем как возражать и говорить что все неверно, скинте клемму
"-" с АКБ и при выключенном зажигании (Важно)
последовательно подключите милиамперметр (мультиметр) между
" - " АКБ и массовым жгутом и сравните мой ток утечки и ваш!

Внедорожные автомобили Нива оснащаются штатными местами для размещения аудиоустройства и громкоговорителей. Установка магнитолы на Шевроле Нива выполняется на заводе или дилером. Также многие владельцы самостоятельно монтируют и модернизируют акустическое оборудование.

Какую магнитолу выбрать

Автомобили Нива оснащены приборными панелями, рассчитанными под установку автомагнитолы размером 1 DIN. Оборудование размещается около рычага переключения передач, поэтому информация на дисплее читается плохо. Пользователи могут установить любое головное устройство, соответствующее посадочному гнезду. Применение магнитол с выдвижным сенсорным дисплеем не рекомендуется, поскольку имеется риск повреждения узла при движении транспортного средства.

Некоторые владельцы переделывают центральную консоль, и головное устройство располагается на месте центральных дефлекторов и кнопок управления оборудованием. В этом случае можно установить магнитолу стандарта 2 DIN, оснащенную навигационной системой.

На люксовые версии Chevrolet Niva, выпущенные после 2016 года, устанавливается штатная магнитола с возможностью подключения накопителей USB и microSD.

Оборудование рассчитано на коммутацию 4 динамиков; заявленная мощность усилителя составляет 40 Вт на канал.

Как установить

Установка магнитолы в Шевроле Нива состоит из нескольких этапов:

Для защиты от короткого замыкания или повреждения предохранителей рекомендуется обесточить автомобиль, сняв клеммы с батареи.
Подцепить тонкой отверткой или пластиковой карточкой штатную заглушку, размещенную под блоком регуляторов климатической установки.
Вынуть штатный жгут кабелей, размещенный в правом верхнем углу. Осторожно срезать транспортировочный скотч и размотать шнуры.
Соединить провода, прилагаемые к головному устройству с колодками кабелей штатной аудиоподготовки. Если элементы не стыкуются, то потребуется использование переходника.
Соединить места стыков матерчатой изоляционной лентой, которая повысит надежность соединения и защитит от сырости.
Установить в канал монтажные салазки, которые плотно фиксируются при помощи отгибаемых уголков. Узел необходимо закрепить по периметру.
Подключить имеющиеся кабели к корпусу магнитолы и установить изделие в штатное место.
Смонтировать декоративную рамку вокруг передней панели.
Динамики монтируются на заводские точки, расположенные в дверях автомобиля. Для доступа к точке установки требуется снять карманы. Провода расположены внутри дверной карты немного выше имеющегося отверстия. Громкоговорители крепятся 4 шурупами, которые вкручиваются в штатные каналы.

Для установки аудиоустройства размера 2 DIN используется верхняя часть панели приборов; штатные воздуховоды демонтируются, а канал подачи воздуха глушится. Рамка и монтажная шахта крепятся монтажной пеной, которая затем шпаклюется, и вся панель обтягивается виниловой пленкой.

Чтобы установить магнитолу 2 ДИН на Нива 21213, потребуется разобрать центральную часть панели приборов и удалить центральные каналы вентиляции салона.

Затем необходимо зафиксировать расположенную в канале подачи воздуха заслонку герметиком.

После этого начинается доработка центральной рамки, в которой необходимо вырезать отверстие, соответствующее размеру головного устройства. Поскольку аккуратно изготовить деталь в кустарных условиях невозможно, то владельцы делают переходные пластины из фанеры или пластика, скрывая стыки при помощи шпаклевки.

Допускается использование частей фронтальной рамки от автомобилей других марок; детали соединяются между собой эпоксидной смолой, которая затем зачищается и шпаклюется. Полученная конструкция монтируется на панель приборов автомобиля, головное устройство крепится на различных кронштейнах, которые дорабатываются по месту монтажа. Поставить на 213100 головное устройство размера 2 DIN возможно по аналогичной процедуре, поскольку элементы отделки салона и панели приборов унифицированы.

Подключение

На машине ВАЗ-2121 используется центральная консоль со штатным местом под динамик. Дополнительные громкоговорители размещаются в обшивках передних дверей или на задней полке. Коммутационная проводка делается разъемной, что позволяет быстро демонтировать оборудование. Для этого требуется вывести все провода колонок и питания к месту размещения головного устройства и скроссировать в колодку стандарта ISO. Ответная часть устанавливается на магнитоле. Назначение проводов определяется по инструкции, прилагаемой к оборудованию.

Питание подключается через замок зажигания, что исключает эксплуатацию оборудования без ключа, расположенного в скважине. Для подключения антенны используется штатный штекер. Если разъем на магнитоле не соответствует ответной части, то используется переходник.

Подключение магнитолы в Ниве Шевроле имеет особенность, связанную с отсутствием положения ACC в замке зажигания. Из-за этого приходится объединять кабели с желтой и красной изоляцией в единую проводку, которая выводится к положительному полюсу батареи. Из-за этого повышается ток утечки, способный разрядить аккумулятор в течение ночи. Проблема решается введением в цепь красного провода дополнительного выключателя; устройство позволяет слушать магнитолу без ключа в замке зажигания.

Продолжу тему автозвука. Колонки-то я установил, но вот только сами по себе они ничего не выдавали.
Поэтому пришлось приобретать автомагнитолу. Выбор пал на (естественно) не очень дорогую (3700 руб), но функциональную модель с FM-радио и USB-разъемом для флэшки на 8 ГВ (180 руб), но, что немаловажно на машине с механикой, с "голубым зубом" для подключения смартфона. Кроме того, приобрел активную антенну (970 руб). С "усами", потому что за МКАД радио от антенны-таблетки с "хвостиком" берет с трудом и хрипами, а внешнюю не хотелось ставить, чтобы не сверлить уже немолодой кузов. Штатного места для наружной антенны в 1984 году не предусмотрели. Ну и пришлось взять комплект ISO-разъемов (100 руб), чтобы не колхозить проводку. Общий вид работающей магнитолы на фото 1, там же и фото разъемов, кто не видел.
Установка началась с подключения к ISO-разъемам всех проводов. Подключение в схему электрооборудования НИВЫ и пропайка проводов с термокембриками заняла часа полтора. Сама схема подключения приведена на фото 2. Цвета соответствуют действительности. Питание на антенну (синий провод) подается только при включенной магнитоле. Оранжевый провод позволяет приглушать подсветку магнитолы при включенных ночью габаритах (видимо, не во всех странах с ними ездят и днем). Желтый провод подключается непосредственно к аккумулятору (у меня — к 30-му контакту замка зажигания, что есть одно и то же) для сохранения настроек магнитолы. А красный — к контакту 15 АСС замка зажигания, что позволяет слушать её только при включении зажигания, что напряжно для аккумулятора, но соответствует гарантийным условиям.
Провода от динамиков никакой проблемы не составляют. Распиновка "+, — "на корпусе динамиков и твитеров обозначена, какой динамик где расположен — сами знаем. Главное, "-" динамика не присоединять к корпусу автомобиля, это не "масса"!
Для установки микрофона просверлил отверстие 8 мм в приборной панели, подработал надфилем до нужной конусообразной формы и посадил микрофон изнутри на черный герметик.
Антенну прикрепил в соответствии с инструкцией, "массовый" плетёный провод подключил под крепёжный винт на посадочное место зеркала заднего вида, предварительно обработав наждачкой и электропроводящей пастой. Жгут проводов антенны протянул под уплотнителем лобового стекла и дефлектором левой передней стойки кузова. Под панелью приборов соединил всё в жгут. Весь процесс отображён на фото 3.
Таким образом, из отверстия под магнитолу на передней панели выходят: красный (1) и черный (2) ISO-разъемы, антенный провод с разъёмом (3) и провод микрофона с разъёмом (4).
На штатное место вставил до щелчка металлический посадочный корпус (входит в комплект магнитолы), подключил все четыре разъёма к магнитоле и установил её саму.
С замиранием сердца включил, убедился, что все режимы работают, настроил смартфон и сразу позвонил детям, которые меня достали своей музыкой до этого момента, и которым я сейчас безмерно благодарен за дополнительный комфорт в моей "лифтованной песне".
И главное, на телефонные звонки теперь отвечаю всегда — руки-то свободны!

Установка магнитолы Шевроле Нива иногда вызывает некоторые трудности у водителей. Проблема заключается в нестандартной схеме подключения из-за отсутствия штатного устройства. Поэтому желательно ознакомиться с подробной инструкцией по установке автомагнитолы.

Какую магнитолу выбрать

У базовых версий Шевроле Нивы отсутствует какая-либо звуковоспроизводящая техника. Исключением является только клаксон. ВАЗ предусмотрел аудиоподготовку. В случае с магнитолой в Ниву такой факт можно считать плюсом. В бюджетных машинах редко встречается качественное музыкальное оборудование.

Аудиоподготовка подразумевает работы, связанные с прокладкой кабеля с нужными розетками и гнездами. Дополнительно понадобится подготовить место для крепления динамиков, разъема и штекера антенны.

Посадочная точка автомагнитолы также потребует отдельного внимания.

Существуют некоторые советы, позволяющие упростить выбор штатного устройства. Первоочередным является цена и функционал акустической системы. Современный рынок радиотехники позволяет подобрать устройство, ориентируясь на финансовые возможности и личные предпочтения. На что нужно обратить особое внимание:

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

можно установить 1 или 2 ДИН;
мощность устройства на выходе;
сочетаемость внешнего вида автомагнитолы и салона машины.

Типоразмер должен быть совместим с монтажной шахтой магнитолы, иначе придется приобрести переходную рамку. Набор опций, размер экрана, дополнительные функции подбираются индивидуально. К последним относятся обзорные камеры, навигатор и др.

Монтаж автомагнитолы

Установка магнитолы в Шевроле Нива не сложная, с ней справится любой водитель, даже если у него отсутствует опыт подобных работ. Трудности могут возникнуть при обнаружении клубка кабеля с разъемом для коммутации.

Первоначально монтажная шахта закрыта заглушкой, но ее отсоединение не представляет особого труда. Тогда освободится посадочное место, и останется найти провода, необходимые для сопряжения. Потом потребуется запастись некоторым терпением:

Для подключения мультимедийной системы надо соединить все имеющиеся провода. Чтобы они были установлены правильно, нужно воспользоваться приведенным правилом распиновки.

Схема подключения

Подключение магнитолы требует внимательного ознакомления со схемой, в которую входит распиновка двухсекционного гнезда для монтажа устройства в Ниву Шевроле.

Существуют такие особенности:

Описание поможет избежать ошибок при работе с разъемом ISO. Нередко по незнанию путают плюсовые и минусовые кабели, что приводит к противофазе и ухудшению звучания. Перед началом установки магнитолы стоит внимательно изучить прилагаемое руководство. Схема в нем может несколько отличаться от представленной выше, что следует учитывать.

Ставьте сами, ничего там сложного нету. Я видел как подключают многие делают грубейшую ошибку, подключают магнитолу к прикурювателю. А это плохо..Я просал отдельные провода большим сечением (что бы могла "кушать" нормально) Я Вам статью сюда скопирую, может пригодится:

Основная ошибка при подключении автомагнитолы, подключение плюсового провода от прикуривателя.* В результате падает мощность головного устройства, что видно по мигающей подсветке магнитолы на большой громкости и как следствие, заметно раньше появляются искажения в звуке. Поэтому автомобильную магнитолу необходимо подключить напрямую от аккумулятора, хорошим качественным проводом и дополнительным предохранителем, расположенным как можно ближе к аккумулятору.
*Сразу отмечу, что у автомагнитолы два плюсовых провода, один желтый, который является силовым и отвечает за память магнитолы, второй красный, который является своего рода управляющим.
*Черный провод магнитолы*это минус (масса). Его можно подключить к кузову автомобиля (на массу), а лучше на минус аккумулятора, это позволит избежать появления наводок.
*Синий провод*REM, это управляющий провод, который при включении магнитолы, автоматически включает автомобильный усилитель или активную антенну. **
*Акустические провода, имеют по парные цвета, к каждой цветовой паре подключается определенный динамик:
Белая пара проводов - передний левый динамик
Серая пара * * * * * * * * - передний правый динамик
Зеленая пара * * * * * * *- задний левый динамик
Фиолетовая пара****** - задний правый динамик
*Каждая пара акустических проводов имеет монотонный провод и провод с черной полосой, черной полосой обозначается минусовой провод.
*Очень важно соблюсти правильность подключения акустических проводов, в противном случае, при несоблюдении цветовой схемы – будет не корректна регулировка баланса, при несоблюдении полярности – задние колонки будут играть в противофазе, это проявиться отсутствием баса.
*Рассмотрим две схемы подключения магнитолы, отличаются они между собой, только организацией подключения плюсовых проводов.
*Простая схема подключения магнитолы.

*
*В этой схеме плюсовые провода магнитолы соединяются друг с другом и подключаются к плюсу аккумулятора.* Использовать эту схему можно в случае, небольшого потребления электричества магнитолой в режиме сна. Магнитола с большим потреблением, способна за пару дней стоянки автомобиля, полностью разрядить аккумулятор, в таком случае лучше использовать следующую схему.
*Подключение магнитолы через кнопку.

*Данная схема,*это лучший вариант, ручной контроль питанием магнитолой, настройки не сбиваются. Единственное, необходимо найти место под кнопку.
*Помимо этих схем, магнитолу еще подключают*через замок зажигания, но это крайне неудобно, без ключа в зажигании музыка не работает. Или*через сигнализацию, тоже не всем подойдет.
*Устанавливая магнитолу, не обрезайте провода, используйте ISO-разъемы и ISO переходники, это даст возможность быстрой и без проблемной замены магнитолы, при дальнейшей эксплуатации автомобиля. *

Читайте также: