Как подключить магнитолу в экскаватор jcb

Опубликовано: 06.07.2024

15/05/2012 17:17:12 Подключение к can-шине в JCB

Тема: Подключение к can-шине в JCB

Коллеги, прошу поделиться опытом подключения к CAN техники JCB. В частности интересует 3CХ и 4СХ.
Интересуют следующие вопросы:
1. Каким оборудованием получилось подключиться к шине?
2. Какой протокол и скорость CAN?
3. Какие данные удалось получить?
4. В каком месте производилось подключение к CAN?

15/05/2012 20:18:58 Подключение к can-шине в JCB

1. Teltonika 4200
2. j1939 standart speed
3. fuel level
4. справа от водителя приборная панель, там есть витая пара CAN шины

15/05/2012 20:21:52 Подключение к can-шине в JCB

4. справа от водителя приборная панель, там есть витая пара CAN шины

Дим, ты имеешь в виду диагностический трех-контактный разъем или что-то другое?

15/05/2012 22:01:06 Подключение к can-шине в JCB

Юра, там справа как уже писал панель приборов. Ее нужно раскрутить, по моему сверху болты откручиваются. Снимаешь панель, открывается доступ к электрике. Вот там и ищи витую пару, думаю вполне возможно что она и идет в т.ч. от диагностического разъема. В общем там все довольно доступно, витая пара сразу бросается к глаза, там немного проводов.

16/05/2012 07:37:01 Подключение к can-шине в JCB

Спасибо, Дим, будем решать.

27/05/2012 09:32:42 Подключение к can-шине в JCB

Коллеги, прошу поделиться опытом подключения к CAN техники JCB. В частности интересует 3CХ и 4СХ.
Интересуют следующие вопросы:
1. Каким оборудованием получилось подключиться к шине?
2. Какой протокол и скорость CAN?
3. Какие данные удалось получить?
4. В каком месте производилось подключение к CAN?
Заранее спасибо.

Доброго времени суток!
Получилось ли подключится к CAN шине JBC?

30/05/2012 01:14:28 Подключение к can-шине в JCB

А точно 1939 доступный в жуке есть ;-)?

28/06/2012 06:58:38 Подключение к can-шине в JCB

Доброе утро. Скажите, есть ли у кого опыт подключения CAN в экскаваторе jcb js 260?

03/07/2012 11:50:13 Подключение к can-шине в JCB

Монтажник на объекте перерыл все провода на JCB - витую пару не нашел.
Может, конечно, плохо искал, но все же, дайте "координаты" can на JCB, кто знает.

12/01/2013 23:29:28 Подключение к can-шине в JCB

Добрый день, имеется JCB 3cx и JCB JS 330 .
Получалось ли подключиться по CAN? Какие данные удается получать? Поделитесь, пожалуйста.

17/01/2013 17:33:33 Подключение к can-шине в JCB

Довелось один раз в CAN залезть на JCB. Не на всех JCB есть то что ищите, зависит от года выпуска. Если присутствует разъем J1939 Deutsch Connector, 9-position значить все ок.
По данным: есть моточасы, давление масла, уровня топлива кажись так и не нашел.
Много значений было неописанных в обычном протоколе J1939

29/03/2013 12:16:52 Подключение к can-шине в JCB

У клиента сгорел блок управления. Цена вопроса пару тысяч евро. JCB сервис в качестве источника проблемы называет навигацию. На других машинах такого не было, этот случай первый.
У кого были успешные подключения к экскаваторам JCB? Питание бралось с предохранительного щитка (откиываем спинку водителя - за ней металический кожух), JCB говорит что весь щиток - это питание бортового компьютера, вызывает сомнения данное заявление (там жгут проводов подходящий к предохранителям), якобы если взять питание с этих кабелей, то можно сжечь комп.
В общем просьба поделится информацией кто ставил навигацию - откуда брали питание и подлючение к бортовому компу

29/03/2013 13:18:30 Подключение к can-шине в JCB

У клиента сгорел блок управления. Цена вопроса пару тысяч евро. JCB сервис в качестве источника проблемы называет навигацию. На других машинах такого не было, этот случай первый.
У кого были успешные подключения к экскаваторам JCB? Питание бралось с предохранительного щитка (откиываем спинку водителя - за ней металический кожух), JCB говорит что весь щиток - это питание бортового компьютера, вызывает сомнения данное заявление (там жгут проводов подходящий к предохранителям), якобы если взять питание с этих кабелей, то можно сжечь комп.
В общем просьба поделится информацией кто ставил навигацию - откуда брали питание и подлючение к бортовому компу

Ох уж эти электрики в сервисах, заметят навигацию, тут же свои мозги окончательно отключают (аналогично коллапсу сознания у некоторых мотористов увидевших болт в обратке после установки дрт).
Стойте на своем, что это невозможно. Пускай разбираются что именно сгорело в компе и доказывают причину. Потролльте их на вроде " Если это и впрям питание компа, то будет логично что на тех проводах в таком случае должно быть хотябы стабилизированное питание, независящее от бортового напряжения, этож компьютер, ну а если питание тоже что и на ммм прикуривателе, так об чем тогда речь, у компа есть свои схемы защиты и стабилизации и что должна сделать навигация победившая их.

Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.

Что такое iso

ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.

Стандарты 1din и 2din

Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.

Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.

При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.

Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.

Верхний силовой разъем А

Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.

Типы подключения

Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.

Функциональное назначение выходов ресивера

ANT	Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна
Remote	Возможно подключение несколько динамиков
Illumination	Позволяет менять интенсивность свечения устройства
Mute	Регулировка звука
А4	Включение/выключение

Распиновка ISO-разъема магнитолы

А 4	Цв. желтый	Аккумулятор + Питание
А 5	Цв. синий	Антенна.
А 6	Цв. оранжевый	Подсветка
А 7	Цв. красный	Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским.
А 8	Цв. черный	Акустика

Нижний акустический разъем В

Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.

Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов

Цв. белый	Левая передняя
Цв. серый	Правая передняя
Цв. зеленый	Левая задняя
Цв. фиолетовый	Правая задняя

Двойной ИСО разъем

Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.

Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.

Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.

toyota

Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.

№ 1	А+
№ 2	GND
№ 3	BAT+
№ 4	Подсветка
№ 5	Антенна
№ 6	Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-)

При подключении магнитолы используются стандартные схемы.

№ 1	ANT
№ 3	LR. Линейный выход
№ 4	GND. Линейных выход
№ 5	RR. Линейный выход
№ 6	CD – LCH
№ 7	CD – GND
№ 8	CD – RCH
№ 9	CD – Reset
№ 10	CD – CD clock out
№ 11	CD – DSPL select
№ 12	CD – data out
№ 13	CD – clock in
№ 14	CD – data in
№ 16	A+
№ 17	GND
№ 18	ANT GND
№ 22-27	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 28	Mute
№ 29-30	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 31	ANT CONT
№ 32	CD ACC Постоянный
№ 33	AMP Постоянный
№ 34	B UP

nissan

№ 1-6	Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+)
№ 7	А+
№ 8	Подсветка
№ 9	BAT+
№ 10	Динами LF-
№ 11	динамик RF-
№ 12	Антенна
№ 13	GND

honda

Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.

№ 1	Динамик RR+
№ 2	Динамик LR+
№ 3	Подсветка
№ 4	BAT+
№ 5	A+
№ 6	Антенна
№ 7-10	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 13	GND
№ 14-15	Динамики LF-, RF-

Стандартная европейская разводка выводов.

alpine

Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,

№ 2-5	Динамики LR-, LR+, RR-, RR+
№ 7	Усилитель
№ 8	Антенна
№ 9	GND
№ 10-13	Динамики LF-, LF+, RF-, RF+
№ 5-12	А+

mitsubishi

Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.

№ 1-2	Динамики RR+, LR+
№ 3	Управление антенной
№ 4	Управление подсветкой
№ 5-8	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 10	А+
№ 11	BAT+
№ 12	Управление подсветкой
№ 13-14	Динамики LF-, RF-
GND

Видео разбор распиновки автомагнитолы

СТЕРЕОМАГНИТОЛА ЭКСКАВАТОРА DOOSAN Solar 225 NLC-V

УСТАНОВКА КОДОВ БЕЗОПАСНОСТИ И ЗОНЫ.

1. Задать коды безопасности и зоны

• При установке блока.

2. Код безопасности

• Сочетание четырех цифр.
3. Код зоны

• Код зоны для задания частоты

4. Коды безопасности указаны на ID карточке, передаваемой при приобретении машины. Эту карточку следует хранить в безопасном месте, например, с документами на машину. Не следует хранить карточку в машине.

ПОРЯДОК ЗАДАНИЯ КОДОВ БЕЗОПАСНОСТИ И ЗОНЫ

1. Повернуть ключ стартера во включенное положение (ON).

2. Нажать кнопку вкл./выкл. питания (1, рис. 70).

3. (AF: --) сигнал отображается на ЖКД.

4. Задать код зоны (использовать кнопку предустановки станций 6, рис. 70).

ПРИМЕЧАНИЕ: В США: (AF: ---) -> (AF: 1) (нажать кнопку предустановки станций 1).

5. (AF: 1) мигнет два раза, и будет мигать (code: —).

6. Задать код безопасности "1156" (использовать кнопку предустановки станций 6, рис. 70).

7. Если на ЖКД отображается сигнал FM 87.5, установка завершена.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если коды безопасности и зоны не установлены, стереомагнитола не будет работать.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если выключатель стереомагнитолы, установленный на панели

переключателей кабины, не включен в положение ON, стереомагнитола работать не будет. Для получения более подробной информации см. п. 7 раздела "Выключатель стереомагнитолы”, стр. 2-9.

1. КНОПКА ВКЛЮЧЕНИЯ/РЕГУЛИРОВКИ ГРОМКОСТИ

2. КНОПКА ВЫБОРА ЗВУКОВЫХ РЕЖИМОВ

3. КНОПКА ВЫБОРА ДИАПАЗОНА

5. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПАМЯТЬ (AME) И КНОПКА СКАНИРОВАНИЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО УСТАНОВЛЕННЫХ СТАНЦИЙ

6. КНОПКА СКАНИРОВАНИЯ
ПРЕДВАРИТЕЛЬНО УСТАНОВЛЕННЫХ
СТАНЦИЙ
7. ЩЕЛЬ ДЛЯ КАССЕТЫ
8. КНОПКА ИЗВЛЕЧЕНИЯ КАССЕТЫ
9. КНОПКА КАССЕТЫ И ПРОГРАММЫ
10. ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СВЕТОДИОД
11. SCAN
12. Дисплей LCD

1. КНОПКА ВКЛЮЧЕНИЯ/РЕГУЛИРОВКИ ГРОМКОСТИ
Включение питания ON: При нажатии этой кнопки стереомагнитола включится. Выключение питания OFF: При нажатии этой кнопки стереомагнитола включится. Информация на жидкокристаллическом дисплее (ЖКД) перестает отображаться.

При повороте кнопки управления по часовой стрелке (против часовой стрелки) громкость увеличивается (уменьшается), ЖКД указывает уровень громкости в цифровом виде. Через 5 секунд после регулировки экран вновь вернется в исходное состояние.

ПРИМЕЧАНИЕ: Аудио система будет работать в режиме, в котором она работала до отключения.

2. КНОПКА ВЫБОРА РЕЖИМА ЗВУЧАНИЯ

Для выбора желаемого аудиорежима нажать кнопку выбора режима звучания. Индикатор режима звучания и цифровое значение будет высвечиваться на ЖКД.

Каждый раз при нажатии кнопки режим звучания меняется в следующей последовательности:

ГРОМКОСТЬ (VOL) -> НИЖНИЕ ЧАСТОТЫ (BAS) -> ВЫСОКИЕ ЧАСТОТЫ (TRE) -> ЗАТУХАНИЕ (FAD) -> БАЛАНСИРОВКА (BAL).

При выборе нужного режима следует регулировать громкость путем вращения ручки включения / регулирования громкости (1).

Регулирование низких частот
Регулирование низких частот служит для регулировки качества звука на низких частотах.

1) Выбрать режим низких частот с помощью кнопки выбора режима звучания (2).

2) Когда на ЖКД появится индикатор "BAS", вращать ручку регулировки громкости (1) по часовой стрелке для увеличения низких частот или против часовой стрелки для уменьшения. Уровень низких частот будет индицироваться в цифровом виде на ЖКД.

Регулирование высоких частот

Регулирование высоких частот служит для регулирования качества звука на высоких частотах.

1) Выбрать режим высоких частот с помощью кнопки выбора режима звучания (2).

2) Когда на ЖКД появится индикатор "TRE", вращать ручку регулировки громкости (1) по часовой стрелке для увеличения высоких частот или против часовой стрелки для уменьшения. Уровень высоких частот будет индицироваться в цифровом виде на ЖКД.

Эта ручка служит для регулирования баланса стереозвука в левом и правом динамиках.

1) Выбрать режим регулирования стереобаланса с помощью кнопки выбора режима звучания (2).

2) Когда на ЖКД появится индикатор "BAL", вращать ручку регулировки громкости (1) по часовой стрелке для уменьшения громкости левого динамика.

3) Вращение ручки (1) против часовой стрелки уменьшает звук правого динамика

4) Когда на ЖКД появится "0", уровни громкости звучания левого и правого динамиков равны.

Этот режим не используется в данной модели в качестве режима управления.

3. КНОПКА ВЫБОРА ДИАПАЗОНА

Нажать кнопку (3) для выбора нужного диапазона. Диапазоны меняются в указанной ниже последовательности.

FM1 -> FM2 -> AM -> LW. 4. НАСТРОЙКА ВВЕРХ/ВНИЗ Поиск станций

Для быстрого поиска следующей принимаемой станции на более низкой частоте нажать вниз кнопку (4) (9, рис. 70) более 0,5 секунды. Для быстрого поиска следующей принимаемой станции на более высокой частоте нажать вверх кнопку (4) (9, рис. 70) более 0,5 секунды.

Для увеличения или уменьшения частоты нажать кнопку (4) вверх или вниз (9, рис. 70) менее чем на 0,5 секунды. Частота в диапазоне АМ меняется с шагом 9 кГц, частота в диапазоне длинных волн (LW) меняется с шагом 1 кГц, а в диапазоне FM - 50 кГц.

5 и 6. КНОПКААВТОМАТИЧЕСКОЙ ПАМЯТИ И СКАНИРОВАНИЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО УСТАНОВЛЕННЫХ СТАНЦИЙ

СКАНИРОВАНИЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО УСТАНОВЛЕННЫХ СТАНЦИЙ

Для прослушивания настроенных на заводе станций нажать кнопку сканирования станций (5) менее чем на 2 секунды.

В диапазоне FM (FM1 или FM2) все станции заводской настройки, запрограммированные на кнопках с 1 по 6, будут включаться поочередно, на 5 секунд каждая. В диапазоне AM или на длинных волнах (LW) все станции заводской настройки, запрограммированные на кнопках с 1 по 6, будут включаться поочередно на 5 секунд каждая.

При этом на ЖКД будут мигать соответствующая частота и номер кнопки.

После прослушивания всех станций заводской настройки эта функция автоматически отключается и включается станция, которая работала до включения данной функции. При включении нужной станции повторно нажать на данную кнопку или кнопку с предварительно запрограммированной станцией для отключения функции сканирования.

1) Выбрать необходимый диапазон с помощью кнопки выбора диапазона (3).

2) Нажать кнопку автоматической памяти (5) более чем на 2 секунды. После этого 6 самых сильных радиосигналов станций автоматически последовательно сохраняются в памяти "на кнопках" с 1 по 6.

3) После сохранения все запрограммированные станции последовательно сканируются по 5 секунд каждая, а станция, которую вы слушали до начала сканирования, включается автоматически после завершения этой функции.

1) Выбрать необходимый диапазон с помощью кнопки выбора диапазона (3).

2) Настроиться на необходимую станцию с помощью кнопки (4).

3) Нажать одну из 6 запрограммированных кнопок (6) более чем на 2 секунды. Номера этих кнопок будут появляться на ЖКД, после чего станция будет сохранена в памяти.

Так же можно сохранить в памяти нужные станции для кнопок предварительной настройки (6).
7. ЩЕЛЬ ДЛЯ КАССЕТЫ

Нажать кнопку включения питания (1), чтобы включить аудиосистему. Вставить кассету полностью в щель для кассет так, чтобы открытый участок пленки находился справа. Начинается воспроизведение кассеты. На ЖКД появляется слово PLAY (Воспроизведение).

8. КНОПКА ИЗВЛЕЧЕНИЯ КАССЕТЫ

Для извлечения пленки нажать кнопку извлечения кассеты (8). Магнитола перейдет в режим радио.

9. КНОПКИ КАССЕТЫ И ПРОГРАММЫ
Перемотка вперед

Для быстрой перемотки пленки вперед нажать кнопку быстрой перемотки вперед (9, рис. 70). На ЖКД начнет мигать индикатор направления движения пленки. Когда пленка перемотается до конца, она автоматически изменит направление движения, и начнется воспроизведение записи на другой стороне. Чтобы остановить быструю перемотку, нажать кнопку обратной перемотки (9, рис. 70).

Для обратной перемотки пленки нажать кнопку обратной перемотки (9, рис. 70). На ЖКД начнет мигать индикатор направления движения пленки. Когда пленка полностью перемотается назад, начнется воспроизведение записи на той же стороне. Чтобы остановить обратную перемотку, нажать кнопку перемотки вперед (9, рис. 70).

Для перехода к воспроизведению второй стороны пленки при воспроизведении первой стороны нажать одновременно кнопки перемотки вперед (9, рис. 70) и назад (9, рис. 70).

ПРИМЕЧАНИЕ: По окончании воспроизведения пленки на одной стороне автоматически начинается воспроизведение другой стороны.

ПРИМЕЧАНИЕ: Нажать кнопку "MTL" (кнопка выбора металлической пленки) при проигрывании пленок с высоким содержанием металла ("металл", "хром" и т.д.). На ЖКД появится индикатор “MTL” (“металл").

Отключить при воспроизведении пленки стандартного состава.

10. ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СВЕТОДИОД

Предупреждающий светодиод начнет мигать при вытаскивании ключа стартера и перестанет мигать после того, как переключатель стартера будет переведен во включенное положение (“ON”).

Для последовательного прослушивания каждой станции в текущем диапазоне в течение 5 секунд.

12. Дисплей LCD
A. Индикатор направления движения пленки

B. Индикатор диапазонов AM/FM

C. Индикатор стереосигнала FM

D. Индикатор частоты / сигнала пленки / уровня

F. Индикатор автоматической памяти

G. Индикатор "металлической" пленки

H. Индикатор запрограммированного номера станции

I. Индикатор слабого сигнала станции FM

J. Индикатор стереобаланса K. Индикатор затухания L. Индикатор верхних частот M. Индикатор нижних частот N. Индикатор громкости

УХОД ЗА СТЕРЕОМАГНИТОЛОЙ

Не следует использовать кассеты длительностью записи более 90 минут (С-90). Не следует использовать кассеты с длительностью записи 120 минут (С-120), т.к. их пленка сделана из более тонкого материала, который может порваться и застрять в внутри магнитолы.

Убедиться, что пленка в кассете намотана плотно. Если используется пленка со слабой намоткой, она может привести к нарушению работы магнитолы. Если пленка намотана слабо, используя карандаш или другой подобный предмет, подтянуть пленку.
Не следует использовать пленки низкого качества.

Не следует хранить кассеты в указанных ниже местах и при указанных ниже условиях. Это может привести к повреждению пленки или стереомагнитолы.

• Под прямыми солнечными лучами.

• Во влажном месте.

• В пыльном месте.

• Около обогревателя или

обогревателя, из которых выходит теплый воздух.

• Около динамиков и других магнитных устройств, которые создают сильные магнитные поля (электромагнитных клапанов).

Следует периодически чистить головки и прижимной ролик магнитолы. Они длительное время соприкасаются с пленкой. Если их не чистить, магнитола и пленки могут быть повреждены. Следует содержать их в чистоте, чтобы они работали наилучшим образом.

Если головка загрязняется, очищать ее мягким хлопковым тампоном через щель для кассеты.

Рекомендуется использовать чистящую кассету для более простой и эффективной очистки головки, лентопротяжного механизма и прижимного ролика.

При выключении питания следует убедиться, что кассета извлечена, нажав кнопку извлечения.
Когда кассета не используется, следует хранить ее в пластиковой коробке.

Чтобы при подключении магнитолы не столкнуться со сложностями или, что еще хуже, не наделать печальных ошибок, необходимо одно – четко понимать, что вы делаете. Когда есть такое понимание, уже не важно, есть ли у вас схема, распиновка, разъемы, соответствуют ли стандартам цвета проводов, китайская у вас магнитола или японская, иномарка или отечественный автопром. Точно зная, что вы делаете, вы без проблем подключите любую автомагнитолу к чему угодно – к автомобилю, блоку питания, отдельному аккумулятору, колонкам, динамикам, саббуферам и так далее. Такие знания вы и найдете в представленном материале.

Возможные исходы неверного подключения магнитолы

Для начала, так сказать, наведем немного страху. Это необходимо, чтобы убедиться в том, что неправильно подключенная автомагнитола ошибок не прощает. К сожалению, многие прибегают к поиску и изучению инструкций уже после того, как что-то пошло не так. Заискрило. Задымило. Не работает. Работает, но как-то не так, как надо.

Поэтому, вот вам десяток возможных исходов неправильного подключения магнитолы, и примерные причины, почему это происходит:

Ничего не работает (неверно подключено питание).
Из магнитолы пошел дымок и характерный запашок (то же самое).
Экран работает, но музыка не играет (не подключены динамики).
Все работает, но магнитола не поддается настройке (динамики подключены неправильно).
Установленные накануне настройки на следующий день сбиваются (некорректно подключен провод «ACC».
Звук динамиков – «плоский», нет толком басов (неправильно подключены динамики).
Магнитола без видимой причины выключается (плохие контакты, слабые провода, не хватает напряжения).
Вместе с музыкой слышны помехи (то же самое)
Магнитола быстро сажает аккумулятор (некорректное подключение «+» и «ACC»).
Перегорает предохранитель магнитолы (неверный номинал, перегрузка, КЗ).

На первый взгляд ничего страшного в этом списке вроде бы и нет. Но нередко бывают случаи, когда проблемы, обозначенные в пунктах 1, 2 и 10 заканчиваются пожаром. Помните – аккумуляторная батарея автомобиля (как и генератор) является серьезным источником электроэнергии. При коротких замыканиях ток, который может потечь по проводам, соответствует цифре, указанной на вашей АКБ под видом тока холодной прокрутки. То есть, 400-600 А. А чтобы поджечь проводку небольшого сечения и рядом находящиеся с ней пластмассовые вещи – достаточно и стони ампер в течение пары секунд.

Общие принципы подключения автомагнитол

Какими разными не были бы магнитолы, описанные далее общие принципы их подключения справедливы для любого случая. При этом, неважно – в автомобиль вы ее устанавливаете, где-то отдельно, китайская она или брендовая. Все нижесказанное надо учитывать.

Питание магнитолы

Для нормальной работы любой автомобильной магнитолы необходим источник постоянного напряжения. Величина этого напряжения, вопреки расхожему мнению (да и на корпусе так написано), не должна быть точно 12 В. Преобладающее большинство магнитол преспокойно работают при напряжении в диапазоне от 11 В до 15 В. Иногда можно и меньше 11 В, и больше 15 В.

Что будет, если подать на магнитолу слишком низкое напряжение? Она не включится. Если напряжение было нормальным, а потом внезапно просело, магнитола выключится. Если просадка недлительная по времени (доли секунды), то хорошая магнитола включится повторно сама. За все это отвечает встроенная система защиты.

Аналогично работает защита и от превышения допустимого напряжения. Если она есть (в китайских далеко не всегда), то при повышении напряжения выше нормы, магнитола «уйдет в защиту». Через некоторое время, если питание номинальное, она снова включится.

Внимание! Если в магнитоле такой защиты не предусмотрено, то она выйдет из строя, и может потребовать серьезного ремонта или утилизации.

Предохранитель

Является «внешней» защитой автомагнитолы. Устанавливается в разрыв плюсового провода питания. Если что-то пошло не так – случилась перегрузка, короткое замыкание – предохранитель перегорает раньше, чем большие токи, о которых говорилось выше, успеют поджечь что-нибудь ценное.

Именно поэтому правильное подключение автомагнитолы следует начинать с установки предохранителя. Он спасет вас, если вы по неосторожности, незнанию или невнимательности сделаете какую-либо ошибку. Например, часто при манипуляциях с проводкой магнитолы ненамеренно соприкасаются зачищенные провода «+» и «-».

В некоторых магнитолах этот момент более продуман. Их невозможно подключить, пока не будет вставлен предохранитель в предусмотренный на корпусе разъем. В большинстве же случаев предохранитель ставится где-то рядом с магнитолой. И не всегда подключение начинается с него.

Пару слов следует сказать о номинале предохранителя для защиты магнитолы, так как повсеместно встречающиеся советы о 10-амперном подходят не всем. Например, если у вас недорогая магнитола и стандартные динамики, то лучше установить предохранитель не на 10 А, а на 5 А. Он сработает раньше, и надежнее защитит от неприятных последствий.

Предохранитель же на 10 А нужен в тех системах, где мощность акустики стремится к 100 Вт. Соответственно, более мощная музыка требует предохранителя посерьезнее.

Подключение «-» питания магнитолы

Практически на всех магнитолах это черный провод. На схеме он подписан, как GND («земля»). Однако это вовсе не значит, что его нужно соединять с землей. Минусовый провод от магнитолы должен быть проложен напрямую к аккумуляторной батарее, и подключен к соответствующей клемме. Делается это для того, чтобы на этом участке не происходило значительное падение напряжения, и магнитола получала достаточно питания для работы на высоких мощностях.

Подключение «+» питания магнитолы

Этот провод всегда желтого цвета. А в хороших моделях он имеет отличающееся от остальных проводов сечение (как и черный). Через него на магнитолу от аккумулятора подается «+» питания. Иногда он подписан на схеме на корпусе, как «BAT», «BATTERY» и так далее.

Это означает, что данный провод ничем, кроме предохранителя, разрываться не должен. Его нельзя подключать к плюсовому проводу прикуривателя или к какому-то другому плюсовому проводу, случайно найденному в пространстве под панелью. Только напрямую к АКБ через предохранитель соответствующего номинала.

Подключение «ACC» управляющего вывода

Самый сложный вывод у магнитолы. Какими функциями его только не наделяют. И к антенне его подключают (буква А есть же в названии). И предохранитель на него ставят. И к минусу его тоже иногда тыкают.

На самом же деле вывод «ACC» - управляющий. Через него на магнитолу подается «+» питания тогда, когда она используется по прямому назначению, то есть, для воспроизведения аудио. Когда же музыка не прослушивается, этот провод желательно размыкать. В таком режиме магнитола получает постоянное питание через желтый провод. И нужно ей это питание для того, чтобы хранить введенные ранее настройки. Энергопотребление системы, при этом, минимальное. То есть, выключенная магнитола не сажает АКБ без надобности.

Именно поэтому данный вывод желательно подключать к плюсу замка зажигания. Однако и тут есть подводные камни. Если подключить «ACC» к замку зажигания неправильно, либо сам замок окажется неправильным, то музыка будет играть только при включенном зажигании. То есть, при выключенном моторе ничего играть не будет. Чтобы такого не было, в современных замках зажигания предусмотрено положение, при котором зажигание выключено, но плюс питания через него идет.

Если такого режима в вашем автомобиле нет, либо провода такого вблизи магнитолы нет (отродясь никто на ваше ласточке не подключал магнитолы правильно), то есть, как минимум, два выхода из положения:

Подключить управляющий вывод «ACC» к плюсовой клемме аккумулятора через кнопку. Так вы сможете принудительно переводить магнитолу в спящий режим. Настройки будут сохраняться, а АКБ не будет зря тратить энергию.
Провод «ACC» соединить с плюсовым выводом (желтым). Так тоже настройки магнитолы будут сохраняться. Но магнитола всегда будет «бодрствовать», то есть, сажать вашу АКБ на стоянке.

Если же вы подключите «ACC» напрямую к плюсу АКБ (через предохранитель), а желтый выведете на кнопку или замок зажигания, то магнитола тоже будет работать. Но. Настройки будут сбиваться, а АКБ будет без надобности разряжаться во время стоянки.

Подключение динамиков

При подключении стандартных динамиков к любой магнитоле необходимо помнить о следующих моментах:

В автомагнитоле предусмотрено четыре сигнальных выхода – передний правый, передний левый, задний правый и задний левый.
На каждый выход приходится по два провода – плюс и минус.
Плюсовые провода, как правило, имеют однородный цвет, а минусовые – продольную полоску.
Если, например, три динамика подключить правильно, а на четвертом поменять местами плюс и минус, то он будет работать в противофазе. То есть, он будет «толкать» воздух в противоположную сторону по сравнению с остальными.
Если поменять местами плюс и минус на всех динамиках – будет нормально все работать. Но только при условии, что в динамиках нет полярных электролитических конденсаторов (такие используются для срезания низких частот в пищалках и некоторых многополосных динамиках).
Если неправильно подключить динамики по сторонам (задние правый и левый, и передние задний и левый), то магнитолу невозможно будет настроить по балансу и фейдеру.
Соединять между собой два каких-либо канала – нельзя.
Соединять минус сигнальных проводов с минусом автомобиля (массой) – категорически нельзя. Это разные минусы.
Если нет разъема, то провода лучше паять, а не скручивать. Сразу будет нормально работать в обоих случаях, но со временем скрутки окислятся. Контакт нарушится, будут помехи, или вовсе канал перестанет играть.
Между собой замыкать плюс и минус сигнальных каналов нельзя.

Не забудьте также убедиться в том, что ваш комплект динамиков подходит для купленной магнитолы по мощности и сопротивлению.

Подключение магнитолы со стандартным разъемом

Такими разъемами комплектуются практически все хорошие магнитолы. Но не спешите радоваться. Не всегда все так просто.

На машине есть разъем

Если на машине магнитола перед этим была установлена на такой же разъем, как и на новой модели, то проблем нет никаких. Как говорится – plug & play, то есть, подключай и играй. Если же разъем на машине есть, но он не такой, как на новой магнитоле, то есть два выхода. Придется либо менять разъем на машине, либо на магнитоле, попутно сопоставляя все провода в соответствии со схемой подключения. Как это сделать, станет понятно дальше.

На машине разъема нет

Если на магнитоле разъем есть, а на машине нет, то, опять же, есть два варианта. Первый – срезать разъем с магнитолы, и соединить провода так, как описано ниже. Второй – купить такой же разъем, соединить его правильно с проводами в машине, и просто подключить. Что лучше? Многие скажут – лучше купить разъем. Другие, немного подумав, ответят – а смысл в этом разъеме, если все-равно будут скрутки.

Однако, все же, лучше купить стандартный разъем, но к проводам в машине подсоединять его не на скрутки, а на пайку. Так выйдет дольше, но надежнее.

Подключение магнитолы без разъема

Дешевые китайские магнитолы никакими разъемами, как правило, не комплектуются. Из таких просто выходят зачищенные провода, и все. Рассмотрим, как подключить магнитолу в таком случае.

На машине есть стандартный разъем

В таких ситуациях крайне нежелательно срезать имеющийся в машине разъем, и подсоединять провода на скрутку или на пайку. Лучше купить соответствующий разъем, и подключить его к магнитоле. Тем более, что сделать это будет несложно по схеме на корпусе аппарата, и ориентируясь по цветовой маркировке проводов.

На машине разъема нет

Самый безвыходный случай, когда ни на магнитоле, ни в машине – никаких разъемов нет. Однако и тут можно идти двумя путями. Можно прикупить разъемы «папа» и «мама», и потратить некоторое время на то, чтобы подсоединить их и к магнитоле, и к проводам в машине. А можно просто соединить провода напрямую, так и оставив этот узел без каких-либо разъемов.

В таком случае ответные концы проводов зачищаются, на один из них надевается термоусадочная трубка, после чего провода спаиваются и изолируются.

Пройдемся еще раз по самим проводам и уточним некоторые, неупомянутые выше, нюансы:

Провод «+» или «BAT» - подключается через предохранитель к плюсовой клемме АКБ. По стандарту он желтого цвета. Найти подходящий провод под панелью (если он не помечен), можно мультиметром. Между ним и массой заглушенного авто должно быть напряжение. Также можно протянуть новый провод.
Управляющий провод «ACC» - к плюсу замка зажигания, к плюсу АКБ через кнопку, или соединяется с предыдущим. Этот провод, как правило, красный. Ответный провод проверяется мультиметром. Между ним и массой авто при соответствующих положениях замка зажигания должно появляться и пропадать напряжение.
Провод «-» или «GND» - идет непосредственно на минусовую клемму АКБ. Стандартный цвет – черный. В машине он ищется аналогично – мультиметр, подключенный к найденному ранее плюсовому проводу и этому должен показать напряжение.
«FL+» или «FRONT LEFT +» - плюс переднего левого динамика. Цвет обычно белый.
«FL-» или «FRONT LEFT -» - минус переднего левого динамика. Цвет – белый с полоской (далее с цветами и полюсами все аналогично).
«FR» или «FRONT RIGHT» - передний правый динамик. Плюс, как правило, серый, а минус – такой же, но с полоской.
«RL» или «REAR LEFT» - задний левый. Провода зеленые.
«RR» или «REAR RIGHT» - задний правый. Фиолетовые.

В завершение вкратце рассмотрим, как определить непомеченные провода в машине, которые идут на динамики. Сначала вычислим, где какой, а потом полярность.

Чтобы узнать, какие провода идут на какой динамик понадобятся любые два сигнальные провода уже подключенной к питанию и включенной магнитолы. Поочередно прикладывая их к уходящим вглубь проводам, на слух определяем, к какому динамику они приходят. Каждый раз отмечаем пару проводов маркером, изолентой, ценником и так далее.

Чтобы определить полярность проводов, идущим к динамикам, понадобится пальчиковая батарейка и помощник. Батарейку надо прикладывать к проводам, а помощник смотрит на диффузор динамика. Если плюс батарейки совпадает с плюсовым проводом динамика, то диффузор будет отклоняться наружу. Если наоборот – уходить внутрь. Опять помечаем каждый провод, если это невозможно сделать по их цвету (в машинах часто бывает самодельная проводка, и все кабели на динамики – одного цвета.

Абсолютно аналогичным образом подключаются автомагнитола к блоку питания или отдельной АКБ. Если звук, при этом, будет воспроизводиться стандартными автомобильными динамиками, то обратите внимание на их мощность и сопротивление. Если же звук будет подаваться на активные бытовые колонки, то это значения не имеет, так как в них есть свой усилитель, благодаря которому перегрузки не будет. Но это уже отдельная тема.

Видео. Как подключить автомагнитолу

Доброе утро, мужики подскажите пожалуйста что делать, куда лезть? ТВЭКС ВП-05 2016г при движении назад резко падают клыки в низ, с бешеной силой, аж погрузчик подпрыгивает. Что может быть такое?

На категорию тракторных прав c D, отметка погрузчик и экскаватор на каждую отдельно или идет общая?

Автор: Олег Винокуров(админ)
27 января 12:30
3 комментария

Вопрос от подписчика: Всем привет, подскажете кто знает, на категорию тракторных прав c d отметка погрузчик и экскаватор на каждую отдельно или идет общая?

Почему на фронтальном погрузчике Амкадор То 18 б3 в морозы вся гидравлика начинает выть? В гидробаке пенится масло, в гмз патрубки новые.

Автор: Радик Гатауллин
22 января 15:29
17 комментариев

День добрый, подскажите пожалуйста на фронтальном погрузчике Амкадор То 18 б3 как морозы вся гидравлика начинает выть, согреется, через часов 5 перестаё,т нормально работает, В гидробаке пенится масло В гмз, патрубки идущие с гидробака поменял на новые, попробовал удалить фильтр с гидробака безрезультатно

Какой лучше трактор-погрузчик, чтобы и снег на базе в крупных масштабах убирал и фуры выгружал, когда потребуется?.

Автор: Yaroslav Shmaglit
14 января 01:29
11 комментариев

Здравствуйте! Посоветуйте пожалуйста трактор-погрузчик. Чтобы и снег на базе в крупных масштабах убирал и фуры выгружал когда потребуется. Нужен серьезный, надежный работяга

Погрузчик то18 с двигателем мтз 245. Почему на 1 и 2 рабочих скоростях едет и толкает, ,а на 3 и 4 транспортной по ровному грунту встает.ГМП после реемонта.

Автор: Денис Лекарев
12 января 14:10
7 комментариев

Доброго времени суток коллеги. Помогите советом , погрузчик то18 с двигателем мтз 245, проблема с гмп . На 1 и 2 рабочих скоростях едет и толкает все нормально ,а на 3 и 4 транспортной по ровному грунту примерно метров 700 или 800 и встаёт, построишь минут 4,5 и дальше поехал опять столько же. Гмп после ремонта , подскажите куда копать, с чего начать?

Как проверить уровень масла на фронтальном погрузчике dis 200?

Автор: Олег Винокуров(админ)
17 декабря 2020
6 комментариев

Как проверить уровень масла на фронтальном погрузсике dis 200? - Светлана

Какие права и отметки должны быть при работе на экскаваторе, погрузчике?

Автор: Михаил Соболев
28 октября 2020
34 комментария

Приветствую вас коллеги! Подскажите кто шарит, на этот чудо аппарат нужна категория экскаватор? С и водитель погрузчика есть, пока работаю но боюсь накажут гайцы или технадзор, в свидетельстве о регистрации указано "С" и все

Трактор МТЗ 82п погрузчик. Почему легко опускается рычаг на выворачивание ковша, только в одну сторону? Опускается, не держится и гидравлика горит.

Автор: Олег Винокуров(админ)
27 октября 2020
7 комментариев

Вопрос от подписчика: Доброго времени суток, мужики ,подскажите. Трактор МТЗ 82п погрузчик. Стал легко опускаться рычаг на выворачивание ковша, только в одну сторону. Всё работает, но он не держится опускается и гидравлика горит. Что может быть?

Какая расценка почасовой на фронтальный погрузчик в карьере?

Автор: Николай Николаевич
24 сентября 2020
9 комментариев

Мужики будьте добры, подскажите пожалуйста расценку почасовой на фронтальный погрузчик в карьере!? Мне предлагают 150 час. Я просто с ними не сталкивался. Всем спасибо за помощь.

Читайте также: