Как подключить usb к магнитоле бмв е39

Опубликовано: 15.05.2024

Уже выпаивал линейный вход со штатной магнитолы BMW Business-RDS PH7860 как временное решение. Но торчащий провод AUX из магнитолы меня не радовал. К тому же, мне не особо нравится постоянно слушать музыку с телефона или мп3 плеера, так как при этом его приходится ставить на подзарядку, от которой идут шумы, да и гнездо прикуривателя занято регистратором. Поэтому, еще в момент выпайки aux был приобретен вот такой кит MP2503RL, но внедрить его не удалось. Вначале думал, что плата пришла неисправная, так как звук был кое-как слышен, если выкрутить громкость на максимум. Пока выпаивал с платы usb вход, диод, и ставил дальнейшие эксперименты — убил эту плату напрочь.
В итоге, заказал плату с Китая, в три раза дешевле прошлого кита и более широкими возможностями Bluetooth MP3 WMA декодер.

В данной плате есть разъемы USB, MicroSD, AUX и возможность слушать музыку по Bluetooth.

Взял в руки паяльник, дремель, полотно по металлу, смонтировал и подключил все это в мою магнитолу.

Принес в гараж, подключил… и вновь услышал тишину и чуть слышные звуки при выкрученной на максимум громкости.
Пришел домой, посмотрел запись с с этого форума. Заметил, что точки припайки немного другие, хотя мои точки припайки каналов аудио входа в итоге по дорожкам идут к тем же самым ногам микросхемы, но через кондеры на плате магнитолы. Заметил, что в фото на форуме, кондеры выпаяны, и хотя, подпаяны каналы линейного входа все равно через них, но плюсовая нога кондера теперь выпаяна от платы магнитолы и подключена напрямую к выходу платы, купленной на алиэкспрессе. Если не совсем понятно выразился, смотрите на фото ниже.

Тоже выпаял эти кондеры. Хотел сделать полностью как на фото на форуме, но один кондер повредил при выпайке. Так как других конденсаторов у меня не было, решил подключить без них. После чего все заработало. Звук отличный, блютуз работает (хотя я им вряд ли буду часто пользоваться). В общем, я доволен.

Подсветка на дисплее платы практически совпадает с подсветкой в салоне машины.

Для тех, кто хочет упрекнуть в колхозе и в том, что я испортил магнитолу. Я купил эту магнитолу за 500р, мне ее не жаль, и чего можно добиться больше, лучше и практичней от кассетной магнитолы, чем выпаять акус, я не знаю. Если у меня будет желание и средства купить какой нибудь динавин или его аналог, и самое главное, хоть в каком либо из этих аналогов наконец то появятся функции БК, то я отдам ее кому нибудь без сожаления. Штатный монитор я вообще не признаю, за эти деньги с его никудышным функционалом.

Дело в том, что для меня в автомобиле возможность нормально слушать мою музыку важнее, пожалуй, чем состояние ШПГ 😁
А в Бэнвэ 2001 года, как вы понимаете, с этим туговато. Мой MKIII не кушает даже DVD, только CD-чейнджер на 6 обычных компакт-дисков CD-R… Правда, всё комплектно и работает — аутентично! И вот здесь вторая проблема — не хотелось ничего колхозить и укитайщивать диким образом… Как вариант — установить эмулятор CD-чейнджера. По этому пути я и пошёл, собснна.

Про Yatour при схожей цене слышал нарекания по качеству звука и работе в случае наличии системы DSP (у меня как раз такая с завода и есть). Про продукцию конторы ТРИОМА в этом плане слышал положительные только отзывы.

Позвонил им, спросил что-как, сказали осмотреть подробно блоки в багажнике и их входы/выходы — по итогу оказалось, что есть готовое решение "болт-он" для меня. Цена вопроса — 6 000 руб. Никаких дополнительных фильтров/шнурков и пр. не нужно. Правда, будет лишь USB. Да и ладно!

Установить самостоятельно смог даже я, прям у них во дворе.

Адаптер устанавливается вместо штатного CD-чейнджера. В моём случае у меня был один коаксиальный вход и одна 3-пиновая фишка.

Аккуратненько это всё отсоединил. Для того, чтобы подключить адаптер, надо протянуть коаксиальный разьем к блоку DSP, а он почти у самого крыла. Немножко подразборал блоки, под рукой не было ничего — всё сделал штатным рожком на 8 мм, который лежит в заводском же наборе инструментов)

Поставил блочок на двухсторонний 3М прямо к одному из штатных блоков — будто бы так и было)

Чейнджер я даже не стал вынимать, всё вернул на штатные места и закрепил, лишний кабель спрятал в сам чейнджер — ничего не потеряется и всегда обратимо в сток.

Тут же вставил заранее заготовленную лаконичную компактную чёрную USB флешку и побёх включать ГУ.

Ураа! Всё идеально работает!

Теперь у нас возможность воспроизведения хреновой тучи форматов аудио-файлов с USB-носителя при полностью штатном управлении. Создал 6 папок на флешке — голова будет их видеть как 6 разных дисков. Циферками на штатной ГУ переключаемся между папками, можно даже как-то включать Random-воспроизведение между папками и пр., но я не разбирался.

Что ещё понравилось: ну хоть как-то получилось оживить штатный звук музыки с DSP, потому что BMW в сфере музыки — это, ИМХО, инвалиды))) С 10-ю, или сколько там, динамиками, штатным типа вуфером в задней полке, Hi-FI-супермегатурбо-Professional опциональной системой здесь звук тупее, рафинированнее и хуже в целом, чем на Опеле с штатными 6-ю динамиками)) Что на Омеге 2000 года, что на Вектре 2007 — звук басовее и насыщеннее в стоке, чем в любом БМВ тех лет с топовыми ауди-опциями))) А я меломан ещё тот)) Так вот теперь, после того как я ещё покрутил настройки всякие в родном эквалайзере, хоть стало приятно слушать музыку. Какого-то прямо-таки глубокого, раскатывающегося баса так и нет, но теперь и как клубняк, так и классику с хэви-металлом слушать можно с удовольствием. А главное — почти безлимитно.

Кстати, отключение аналогового ТВ-вещания перенесли — у меня телевизор ещё стабильно ловит какие-то мультики достаточно качественно)) Но, похоже, с этим надо будет тоже морочиться скоро — внедрять цифровой тюнер…

BMW никогда не славилась крутой штатной музыкой, но и не за музыку мы так любим эти дерзкие авто. Качество звука родной системы то не плохое, но функционал из 2000 года, жаль винилы не крутит, зато кассеты легко)

Бюджетный апгрейт Получить беспроводной доступ к музыке с любого устройства по bluetooth Возможность проигрывать музыку с USB Полноценный hands free Улучшить звучание низких и средних частот. Не испортить сильно внешний вид салона. Магнитола не должна сильно выделяться на общем фоне

Колхозить ли на 2 DIN?

Для меня такого вопроса даже не стояло. Немного досадно конечно, что в моем случае нельзя без серьезного вмешательства поставить 2 DIN, но посмотрев как получается у тех кто решается на это, глазам больно. В данном кузове есть множество комплектаций и возможно на Вашу можно поставить без проблем 2DIN, но в моей нужно переделывать систему климата, места под магнитолу и многое другое. Подобный пост можете посмотреть тут

Да и смысла от монитора большого не вижу. Парктроников хватает, а кино за рулем не смотрю, ибо не хочу что бы по моей невнимательности кто-нибудь пострадал.

Конечно очень не хотелось портить классику, но и музыку слушать нормально хочется, поэтому скрепя сердцем была приобретена бюджетная, но в тоже время современная магнитола с достойным звуком (за свои деньги) с учетом того, что уставновка саба и усилка не планируется в виду нецелесообразности. Машина рабочая, а не выходного дня и занимать багажник желания нет.

1. Отключение родной кассетной магнитолы. Снимаем правые накладки на торпеде поддев плоским предметом. Откручиваем пару винтов. Осторожно достаем не до конца. Отсоединяем антену потянув за нее. Штекер с магнитолы снимается чуть интересней. Сперва надо поддеть планку на нем и вытянуть ее вверх. Возможно он сразу отсоединиться, в противном случае немного потянуть назад, но не за провода, а сам разъем.
Видео по снятию
2. Имеем такую картину (белые стикеры уже наклеил сам для подписывания проводов. Ниже об этом будет.

Проводов не мало, и есть проблема, если напутать, может все пойти лесом. В лучшем случае предохранитель сгорит какой-нибудь, а при плохом раскладе и пожар может случиться. поэтому первым делом снял обе клеммы с акб и тем самым обезопасил для начала от короткого замыкания при работе с проводкой. Не забываем что сперва снимаем минусовую!

3. Читаем инструкцию по магнитоле. Cамом конце есть 1 листочек с описанием какие провода для чего. В моем случае схема подключения без усилителя. Проводов в новой магнитоле меньше чем в старой, но это лучше чем когда наоборот)

4. Разбираемся в проводке. Тут самая жесть, но если делать все аккуратно и не спешить, все получится. Для начала находим схему распиновки старого коннектора. Можно конечно мудрить с мультиметром, но зачем если схему можно найти. Находится только на немецком языке, поэтому для таких же знатоков немецкого как я сам, сделал перевод нужного на русский.

Номера 7 и 13 (шина и подсветка соответственно) нам не нужны. Отрезать не советую, лучше заизолировать и примотать к основной косе.

Читать также: Тест драйв на английском

В самом хорошем варианте надо купить переходник для данного разъема на современный, однако не только в магазине такого не оказалось, но и в сети не удалось найти нужный. Поэтому пришлось повозиться.

Была надежда вытащить контакты из разъема. Нашел несколько видео и статей по теме, однако никому в этих статьях так и не удалось в итоге вытащить провода. Это при том что коса с разъемом в примерах была отдельно от машины, а в реальной ситуации короткие провода не позволяют совершать маневры и вытащить контакты не представляется возможным. Во всяком случае без спец инструмента.

Разметка проводов

Можно записать какой цвет что означает, но мне показалось так легко запутаться, потому что цветов похожих много, разница в тонкую линию, которую не видно при слабом дневном освещении а машина обесточена.

Было решено на каждый провод наклеить изоленту с номером из схемы распиновки. Важно внимательно проверять по несколько раз. Проводов много и они очень плотно выходят из разъема.

Остается только резать

Идея не очень, но других больше нет. Провода и так очень короткие и достаточно толстые, что создает дополнительные трудности. Оставляю пару см от разъема и по одной длине режу. Желательно резать на разной длине, но слишком коротко, нет запаса совсем.

В итоге получаем вот такой интерфейс с достаточно толстыми проводами, по сравнению с новыми. Зачищать сразу все было ошибкой поскольку все руки изколол пока подсоединил новые и заизолировал.

Провод за проводом

Не спеша проверяем номер и инструкцию от магнитолы, соотносим провода и скручиваем. Затем изолируем.

Сердце замирает. Разъем наконец подключен. Еще раз проверяю и подаю питание на батарею. Подключаю мафон, поворачию ключ и отлегло. Запускается. Сразу тестирую синий зуб. Все работает и светится почти в цвет основной подсветке.

Замена колонок в дверях

Процедура вовсе не обязательная, в моем случае передние колонки издавали посторонние звуки даже с новой магнитолы, поэтому пришлось заменить, сложного ничего. Купил аналогичные по размерам, чуть больше, с мид басом той же фирмы что и головное устройство. Разбор двери простой. Колонки всего 2 провода имеют, если не работает, меняем полярность. Но лучше прозвонить конечно) Видео о снятии обшивки

Менять ли провода для новых динамиков?

Если есть проблемы тогда менять, в моем случае провода в полном порядке, на прозвон и сопротивление проблем не выявлено, провода 2мм сечение чего достаточно, для такой аккустики. Если систему ставить мощную с усилком и саббом, провода лучше положить цельные и не от магнитолы, а от усилка. Вообщем там другая схема совсем.

Крепление магнитолы

Думал самое интересное позади, но ошибался. Старый мафон то на 2х саморезах держался, а новые все с шахтами и замками. По размеру проблем нет. Все влезло, вот только закрепить не очень просто. Нужно искать положение в котором отгибаемые усики прочно зафиксируют шахту в отверстии, которое ну совсем не приспособлено для этой задачи.

Что делать с дырой в панеле?

Поскольку родное устройство значительно длиннее новой, остается чудесная дыра, которую призвана закрыть специальная переходная рамка. Оригинальная стоит . Внимание .
5000 руб
За кусок пластика. Естественно купил замену за 300 руб.

Думаете магнитола четко встала в рамку? Конечно же нет. Она тупо не пролезла в отверстие. Без шахты и панельки верхней. Долго ломал голову, перепробовал кучу вариантов, ни одни не прокатил. Вопрос считаю открытым. Пока не решу сделал следующее: поскольку идет отдельный микрофон, проделал под него отверстие справа и вывел под углом к водителю, а рамку распилил так что бы закрыть дыры и заодно прикрыть микрофон. Звук при это слышно хорошо с него.

Читать также: Мало парковочных мест во дворе

А что с радио?

Родная антенна также не подходит, но к счастью переходник достать было просто и цена всего 30 руб.

Итог 5 часов работы

Звук стал чистым без хрипов и шумов, появился более глубокий басс. Громкая связь, чтение с флешки, через провод, более широкий диапазон настройки.

Проблема с дизайном осталась. Как решу, обновлю пост. Нашел другую рамку. Вообщем в процессе. В остальном результатом доволен в соотношении цена/качество. Редактор блога drive2 глючит, поэтому некоторые фотки дублируются, видимо проблемы с сайтом
Пример звучания

Распиновка разъема автомагнитолы BMW

Распиновка разъема автомагнитолы BMW – это процесс, необходимость которого возникает, когда автолюбитель решает поменять магнитолу в своем автомобиле. Потребность в этом возникает чаще у любителей послушать музыку в качественных форматах или у тех, кто стремится расширить функционал аудиосистемы, добавив, например, экран. Последний может служить монитором, как для навигатора, так и для камеры заднего вида. Во время установки разъем автомагнитолы в bmw должен быть грамотно изучен.

Выбор и установка магнитолы на БМВ е39

Современные автомобильные магнитолы перестали быть обычной мультимедийной системой, а включают в себя целый ряд встроенных самостоятельных девайсов и по праву именуются головным устройством автомобиля.

По сути, речь идет о дополнительной системе управления, ориентированной на водителя и его потребности. Большинство штатных моделей совмещают в себе функциональность мультимедиа, радиоприемника, навигатора, контроллера датчиков.

Автомагнитолы с подключением к мобильной сети

По факту автомобильный концерн BMW, максимально продумывает все за пользователя магнитолы, предлагая ему только выбрать один из вариантов: эконом, бюджетную и эксклюзивную версию. Чем отличаются? Прежде всего, комплектацией.

В этом отношении штатная магнитола БМВ Е39 также представлена тремя модификациями:

Мультимедийной системой с DVD и MP3;
Автомагнитолой с сенсорным экраном;
Мультимедийной системой с GPS, мобильным навигатором и сенсорным экраном для управления.

Самая старшая из них для БМВ Е39 по стоимости превышает 500-1000 долларов – в чем ее отличие? Эта модель поддерживает выход в Интернет по мобильной сети и одновременно GPS. Иногда автомобиль не может попасть в «поле зрения» спутников. Чтобы машина попадала в мобильную локацию, когда вы находитесь в подземном гараже, в каменном «мешке» спального района или в момент плохой погоды, нужен мобильный выход. Иными словами при необходимости в GPS лучше приобретать себе не навигатор, а именно полнофункциональную автомагнитолу с GPS и Андроид, которая отличается полным набором функций.

Автомагнитолы 2DIN – прежде всего, хороший звук

Андроид
В этом отношении двухдиновая магнитола на Андроид для БМВ Е39 рассчитана на типоразмер 2DIN, прежде всего, это мультимедийный центр с отличным качеством звука. Замена обычной мультимедиа-системы на новую версию делает доступными дополнительные функции. Наличие двухдинового разъема определяет именно качество звука. На рынке представлено большое количество подобных устройств. На БМВ Е39 штатно устанавливается:

Synteco для BMW 5 E39 (1996-2003);
Naviconдля BMW 5 (E39 Series 1996-2003);
Winca C082;
Dynavin DVN-E39;
RedPowerAndroid 4.2.2;
RedPower 21082 Android (1024×600);
SMARTY TrendAndroid 6.0;
RedPower 21083B Android 4.4 (1024×600);
IncarAndroid 4.4.

Функции
Из списка видны модели, подключаемые к мобильной сети, они вполне подходят для замены. Все из перечисленных моделей рассчитаны на формат 2DIN, при этом в продаже можно найти универсальные модели этого формата. Их отличие в установке и совместимости практически с каждым автомобилем. При этом владелец устройства, которое работает в нескольких стандартах локации, сразу приобретает множество возможностей.

Функциональность современных штатных БМВ Е39

На примере головного устройства Synteco, совмещающего в себе функции мультимедиа и навигации, перечислим основные характеристики и функции устройства:

HD матрица с разрешением 800*480, с адаптацией графических файлов;
6,5-дюймовый сенсорный дисплей TFT LCD;
Работает ОС Андроид;
Кнопки на руле управления и пульт ДУ;
GPS-навигатор с голосовыми возможностями;
Полный набор мультимедийных функций: просмотр видео, фото, громкая связь, поддержка беспроводного стандарта;
Bluetooth;
TV-тюнер;
AM/FM-приемник;
Имеется возможность подключения камеры заднего вида;
USB Flash;
Подключение iPod.

Обзор совместимости
Это примерный список стандартных функций, который присутствует в предлагаемых устройствах, используемых для замены. В зависимости от производителя список технических характеристик может быть разным.

Как поменять самостоятельно

Современные универсальные магнитолы характеризуются не только стандартным (универсальным) набором функций, но и простой заменой. Конечно, если есть возможность, лучше воспользоваться пакетной инсталляцией, когда продавец может снять и бесплатно установить новую модель в вашем городе. В этом случае нет необходимости разбираться, как снять ее и сделать подключение новой модификации. Но если в этом есть необходимость, и нужна замена устройства, советуем сделать следующие шаги.

Инструкция по демонтажу младшей модели магнитолы БМВ Е39 без сенсорного экрана (см. видео):

Нажмите на панель над устройством, чтобы она поднялась;
Снимите ползунок регулятора громкости, тонкой отверткой необходимо снять фиксирующую защелку в отверстии, которое будет перед глазами (вставьте отвертку до упора и аккуратно поверните, если защелка снята, корпус можно будет двигать);
Снимите магнитолу и отсоедините штекеры.

Для монтажа нового девайса потребуется снять ряд дополнительных элементов приборной панели, так как новые модели имеют больший размер. Также необходимо проверить соответствие штекеров и распиновки новой и старой версии мультимедийной системы. В отдельных случаях может потребоваться переходник, который также можно приобрести в свободной продаже. После монтажа проверьте, как работает девайс.

Как подключить магнитолу бмв е39

Распиновка разъема автомагнитолы BMW и расшифровка проводов

В базовой комплектации ГУ имело магнитолу на аудиокассету и радиоприёмник. Для бизнес-комплектации устанавливали проигрыватель CDи приёмник радиотрансляций. В БМВ Е39 с дорогими опциями устанавливали мультимедийную систему с навигацией. Если у вас возникло желание усовершенствовать свой автомобиль, то рекомендуем поискать штатные для Е39 или оригинальные магнитолы от БМВ. Установка 1-диновой магнитолы стороннего производителя будет сопровождаться небольшими трудностями. Для замены кассетной магнитолы поищите CD-магнитолу от БМВ на разборках. Обойдётся она примерно в сотню американских долларов. Правда, есть одна проблема с воспроизведением цифровых дисков, CD-магнитолы не могут читать формат MP3. Для решения этой проблемы придётся докупить CD-чейнджер. Установка штатной магнитолы своими руками не вызовет проблем. Для самостоятельной установки лучше поискать оригинальные магнитолы для BMW. Для демонтажа штатной магнитолы необходим следующий инструмент: Для продления срока службы штатной магнитолы, а также для улучшения звучания любимых музыкальных треков многие владельцы БМВ устанавливают внешний усилитель. На выбор меломанов в магазинах представлено огромное количество разнообразных моделей усилителей. Они отличаются функционалом и параметрами. Перед покупкой для получения полной информации о возможностях дополнительного усилителя звукового сигнала лучше проконсультироваться у специалистов. Возможно, вы пожелаете установить в Е39 сабвуфер. Тогда надо выбирать модель, поддерживающую такую опцию. Установку усилителя в BMW E39 лучше доверить специалистам. Но если вы уверены в своих силах, то можно выполнить инсталляцию этого девайса самостоятельно. Прежде чем принимать решение, рекомендуем просмотреть видео по установке. Вы увидите, как проходит сам процесс монтажа и сможете реально оценить объём и сложность работ. E39 , Своими руками. Замена штатной магнитолы на BMW E Штатная магнитола BMW E Содержание 1 Как снять магнитолу в БМВ Е39? Для замены магнитолы не обязательно обращаться в сервисный центр. Установка внешнего усилителя звука. Замена передних пружин амортизационных стоек на БМВ Е39 своими руками Ревизия тормозной системы BMW E39 BMW M5 E60 — прорыв в серийных спорткарах Ремонт кулисы БМВ Е34 в домашних условиях Характеристики BMW E60 с 3-литровыми моторами Седан от БМВ в кузове Е12 — достойный ответ Mercedes Замена ступичных подшипников на БМВ Е

Большинство владельцев автомобилей марки BMW с пробегом имеют желание осовременить заводскую магнитолу и добавить такую полезную и современную функцию USB и подключить смартфон по Bluetooth, но весьма трогательно относятся к сохранению штатного дизайна интерьера.

В таком случае есть простое и современное решение - подключить к штатной заводской оригинальной магнитоле БМВ USB адаптер.

Такое решение есть для автомобилей до 2005 года, в кузове E38, E39, E46, X5 E53, X3 E83, Z4 E85 и E86, и т.д.) с оригинальной магнитолой: Business CD (DSP) AL3901, CD53 E39/53 , Business CD BP8272, Business (DSP) BE3351,Business PH7070 ,Business CD RDS PH9860,Business CD RDS PH9860T,Business RDS PH7860,Business BE3350 ,Магнитола BMW Autoradio 4:3* ,Магнитола BMW Monitor 4:3*, Магнитола BMW Monitor 16:9,PH7030,Business C53 E39 BE6507,Business BP8266,BMW Navigation System - 1,Навигация BMW Navigation System – 2,PH7090 Business PH7050,Business PH7950 Professional BE6510, Business CD BP9272 Business CD PH8060,Business CD PH8030,Штатная магнитола BMW X3 E83,Business CD VD1021,Заводская магнитола BMW X3 E83,Professional RDS BE4052,Professional 2000 BE6576

Для машин после 2002 года (E60, E70, E90 и т.п. 2002-2009) E60 - 1 (M-ASK), E60 – 2, CCC modul 1 CD, E60 – 3, CIC modul (E60, E70, E90), E60 (M-ASK-II), Professional (E60, E90), iDrive.

Как подключить USB адаптер на БМВ

Подключение USB разъема производится по проводу штатного оригинального заводского CD-чейнджера БМВ. Подключить просто и быстро можно самостоятельно и своими руками. Но расположение флэшки будет в багажнике.

Возможен вариант подключения к заводскому головному устройству в заводской разъем, тогда USB накопитель и слот можно вывести на панель торпедо или в бардачке - перчаточный ящик.

Дополнительно можно произвести монтаж и подключение разъема AUX 3,5мм для смартфона. Но самым интересным вариантом является подключение смартфона Android или iPhone без всяких проводов по каналу связи Блютуз. В таком варианте с вашей магнитолы BMW или кнопок на рулевом колесе можно управлять треками и плейером или плейлистом в Вашем телефоне.

Если Вас заинтересовало данное предложение, то к Вашим услугам наш установочный центр АванКар.

У нас можно купить и установить USB адаптер, AUX разъем, подключить смартфон или телефон по Bluetooth c системой Hands free на следующие модели : BMW 3 Series E36 1991 - 1998, BMW 3 Series E46 1998 - 2005, BMW 5 Series E39 1996 - 2000, BMW 7 Series E38 1994 - 2001, BMW Compact E46 1994 - 2006, BMW K1200LT 1997 - 2004, BMW X3 2004 - 2006, BMW X5 2001 - 2006, BMW Z3 1996 - 2002, BMW Z8 2001 - 2002, Серия 3 (E46) 2001-2005, Серия 5(E39) 2001-2003, Z4 2003-2006,X3 2004-2006, X5 (E53), 2001-2005, BMW 3 серия 1996-2005, BMW 5 серия (кроме E39) 1997-2003, BMW 7 серия 1998-2001, BMW X3 2004-2006, BMW X5 2000-2005, BMW Z4 2003-2005, BMW Z8 2000-2003, BMW Мini 2000-2005 и т.д.

Телефон и адрес сервисного и установочного центра в Новосибирске: +7(383)3807601

Если у Вас есть вопросы по подбору и подключению, можно задать их нашему консультанту:

На сайте компании AVANCAR всегда можно получить весьма подробную информацию о новинках противоугонных систем StarLine , о различных видах оказываемых нами услуг , найти полезную информацию в виде статей и тестов , обзоров новинок автоэлектроники, систем охраны,комфорта. Где качественная у становка автомобильной сигнализации в Новосибирске . Прочитать отзывы о нас , и о предлагаемых нами продуктах. Купить Старлайн со скидкой. Противоугонная система для автомобиля - установить противоугонную систему в Новосибирске Black Bug

Многие владельцы BMW E39 сталкиваются с проблемой, как улучшить звучание аудиосистемы в своём автомобиле. Путь к разрешению данной проблемы лежит через установку усилителя и сабвуфера. Сразу же оговорюсь, в этой статье мы будем рассматривать то, как подсоединить сабвуфер именно к штатной магнитоле и какие проблемы нам следует при этом решить. Итак, всё по порядку.

Проблема первая. В штатной магнитоле нет линейного выхода, из которого УНЧ (усилитель низкой частоты) будет брать сигнал. Наилучшим решением этой задачи будет выпаять его из схемы усилителя головного устройства, и для этого лучше всего обратится в мастерскую по ремонту бытовой радиотехники (или самому, если вы мастер или хорошо в этом разбираетесь). При этом проследите, чтобы провода были хорошо закреплены, дабы не допустить их отрыва от места пайки (рис. 1), также можно их обмотать изоляционной лентой. В проделанное отверстие обязательно вставьте резиновое кольцо, чтобы не было перетирания проводов.

Следующий вариант обойти проблему отсутствия линейного выхода – это установить адаптер, например Mystery MAD-HL (рис. 2) который предназначен для соединения магнитофона без линейных выходов с входом усилителя через акустические выходы.

Проблема вторая. Демонтаж и установка головного устройства. Но не спешите: если вы выбрали вариант подключения сабвуфера с помощью адаптера, то магнитолу снимать и не надо. Но если будете выводить линейные выходы с неё, тогда вам могут помочь следующие инструкции.

Демонтаж магнитолы

Снимаем ручку регулятор с левой стороны, вставляем в отверстие, к которому теперь открыт доступ, плоскую отвертку, отыскиваем паз и проворачиваем против часовой стрелки до отделения корпуса магнитолы от торпеды. Далее поддеваем с обеих сторон панель, аккуратно вынимаем магнитолу, снимаем штекеры, отсоединяем провода. Теперь магнитола снята. Установка происходит в обратном порядке.

Установка сабвуфера

Чтобы установить сабвуфер, кроме него самого нужен ещё и усилитель, предохранитель, провода для питания саба, провода для подсоединения к магнитофону. И ещё один момент. Устанавливать сабвуфер и колонки можно разными способами, и в этой статье будут приведены несколько схем подключения, а уж выбор за вами.

Итак, первые два вопроса, с которыми вы должны определиться, это откуда будете брать линейный выход: если выпаяли с магнитофона, то тогда нужно протянуть провода по салону от магнитофона до усилителя. Если же через адаптер, то магнитофон вообще трогать не надо, ибо адаптер будет подключаться к тыловым динамикам.
Второе, с чем вам также нужно определиться, это какой усилитель будете использовать: моноблок или многоканальный, а также что будете подключать: сам сабвуфер или с колонками. От этого вопроса зависит сложность монтажа всей системы.
Установка сабвуфера по самой простой схеме (рис. 3).

2.1. Подключаем силовые провода (питание) от усилителя к аккумулятору. Они должны быть толстые, приблизительно 10 мм, так как усилитель потребляет достаточно много энергии. Аккумулятор в BMW E39 расположен сзади, это немного упрощает задачу, так как не нужно много проводов и «минус» также можно подсоединить прямо на него, а не через массу автомобиля, что немаловажно. Далее подсоединяем предохранитель (он должен быть как можно ближе к аккумулятору) и подключаем к усилителю (рис. 4).

ВНИМАНИЕ! Перед подключением силовых проводов выньте предохранитель, это предупредит замыкание при монтаже всей аудиосистемы. После завершения всех работ не забудьте вставить его обратно.

Плюс включения усилителя (на рис. 4 синий провод) можно подключить несколькими способами.
А) В виде перемычки с постоянным плюсом – тогда усилитель будет работать постоянно даже при заглушенном двигателе и выключенном зажигании.
Б) Подсоединить к Remote Antenne 12V +. Этот «плюс» будет подавать питание на усилитель при включении магнитолы.
В) Подать «плюс» отдельным проводом, используя отдельный включатель. Способ хорош тем, что можно будет отключить усилитель, не выключая магнитолы, но при этом можно будет забыть выключить усилитель при выключенном магнитофоне, что приведёт к разрядке аккумуляторной батареи.

2.2. Подключить усилитель или адаптер нужно к линейным выходам (рис. 5) при помощи RCA-проводов со штекерными разъёмами «тюльпанами» (рис. 6).

2.3. Теперь подключаем сам сабвуфер. На сабвуфере, как правило, две клеммы, от которых ведём провода к усилителю и подключаем к крайним клеммам, как на рис. 7.

При такой схеме подключения будут играть динамики от магнитолы и сабвуфер через усилитель, а общая схема будет выглядеть, как на рис. 8.

Подключение адаптера

В случае если вы решили не трогать штатный магнитофон и ничего не изменять, тогда можно подключить адаптер: его роль – вывести линейный выход из тыловых динамиков. Для этого:

Подключаем четыре провода, выведенные из адаптера, к тыловым (задним) динамикам, соблюдая полярность, также желательно не путать правый и левый (рис. 9).
Подключаем штекерный разъём «тюльпан» на вход усилителя.

Подключение всех динамиков и сабвуфера через усилитель

Подключение сабвуфера и всех динамиков через усилитель имеет несколько вариантов, все рассматривать будет очень долго, приведу только пример с использованием многоканального усилителя с выходом на сабвуфер и колонки. Все практически то же, что и в предыдущей схеме, только динамики будут подключены не к магнитоле, а уже к усилителю (рис. 10). При этом все провода от динамиков придется проводить к усилителю в багажник автомобиля.

Читайте также: