Как разобрать магнитолу филипс

Опубликовано: 05.07.2024

Многие радиолюбители, думаю, не скрывают от своих знакомых, друзей, сослуживцев своего хобби. И действительно, зачем скрывать, когда люди сами, узнав, что ты знаком с радиоделом, просят посмотреть свою поломавшуюся электронную технику. Большинство радиолюбителей, даже по описанию поломки, а если есть возможность самому посмотреть на месте, это вообще прекрасно, могут уже примерно назвать возможно-ли, и рентабельно-ли вообще чинить эту технику в домашних условиях. Далеко не каждую поломку следует чинить, а то может получиться, ситуация подобная анекдоту, любую технику, конечно можно починить, но иногда от первоначального устройства может остаться только корпус. Примерно так мне и приходится отвечать, когда меня просят провести апгрейд компьютера, Пентиум 3-4, до современного. Но вернемся к нашей магнитоле.

Были прозвонены контакты разъема мультиметром, в режиме звуковой прозвонки, результаты показали, что я был прав, насчет окислившихся и подгоревших от времени контактов. Часть контактов, которые должны были звониться при замыкании, не звонились. Тогда быстро прикинув, что припой на плате, скорее всего бессвинцовый, и если бездумно греть паяльным феном, может покоробиться плата. Я удалил припой со всех контактов переключателя, с помощью оловоотсоса, прогревая контакты паяльником.

Так как ножек было довольно много, отверстия довольно узкие, а на контактах все равно осталось немного припоя, а разъем не извлекался, я решил попробовать сделать это по другому. Переводить демонтажную оплетку попусту не хотелось, тогда я включил паяльный фен, слегка прогрел контакты, и переключатель легко извлекся из платы. После выпаивания, переключатель был разобран, путем отгибания крепления с помощью утконосов.

Того, чего опасался, не случилось, конструкция переключателя оказалась довольно простая и после чистки подвижных и неподвижных контактов, мне удалось его без проблем собрать. Единственное, при чистке мною была удалена смазка с контактов переключателя, а новой в наличии не было, поэтому решено было собрать переключатель без смазки. Ходить он стал без смазки значительно туже, чем раньше. Понятно, что это не совсем правильное решение, будет повышенный износ контактов при переключении, но выбора не было. К тому же, большую часть времени магнитола работала в режиме FM радио, поэтому, думаю, будет достаточно просто предупредить пользующихся, чтобы без лишней надобности не пользовались переключателем.

После сборки, переключатель был впаян на место, в плату, были подключены отключенные ранее двух-пиновый разъем и антенна, и магнитола была включена в сеть. Переключатель работал хоть и туго, но режимы переключались отлично. После сборки и завинчивания корпуса на саморезы, решено было проверить CD привод магнитолы, как она читает диски, чтобы раз уж взялся за ремонт, довести его до конца. Привод не читал диски вообще, и даже не пытался это сделать.

Тогда с помощью ватной палочки и изопропилового спирта линза лазера была почищена. Дал просохнуть следам спирта, и поставил диск в привод. К сожалению это не дало результата, предпринимались попытки чтения диска, но на этом все и закончилось. Видимо это произошло в результате старения, и ухудшения от времени характеристик линзы. Ну что же главной цели ремонта все равно достиг, и магнитола Philips обрела вторую жизнь, и будет, по крайней мере, я надеюсь на это, радовать нас своим звучанием еще не один год. Ремонт был произведен мной всего за 3 часа, и не стоил ни копейки. Конечно, мне и заработать на этом много не удалось, но на пиво от благодарного начальника уже могу рассчитывать). Всем удачных ремонтов! Автор материала - AKV.

Не так давно попал к нам в дом не новый уже, но очень хороший и качественный «бумбокс» PHILIPS. Изготовлен аппарат в Голландии, модель AZ1060/14, сборка идеальная, полностью рабочий, но от времени потерял гибкость и растянулся пассик в ЛПМ. Кассет дома много, в том числе с рассказами, уникальными аудиокнигами и детскими сказками. А еще завалялась коллекция кассет с уроками английского языка: для старшего сына – то, что нужно! В общем-то, вопрос «чинить или не чинить?» в данном случае не стоял.

Корпус стянут саморезами под нашу любимую «звезду». Однако эта звезда довольно гуманна, она не имеет штырька в центре.

Вывинчиваем все саморезы

Часть саморезов обнаруживается с тыльной стороны, три самореза спрятались в батарейном отсеке, а часть на верхней стороне магнитофона: Четыре спрятаны под рукояткой для переноски, и еще два под крышкой CD деки.

Вывинчиваем все саморезы и складываем в разные кучки в зависимости от длины.

Вывинтив верхние саморезы можно легко снять крышку и откроется доступ к приводу CD и платам тюнера и управления.

Вынимаем привод CD, для этого вывинчиваем еще 4 самореза

При этом нужно аккуратно вынуть шлейфы из гнезд, не повредив их. Конструкция довольно надежная и это делается легко, все шлейфы разные по количеству контактов, поэтому при сборке не перепутаете что, куда вставлять.

Вынимаем из посадочных мест платы, и открывается доступ еще к двум саморезам, которые не дают «расколоть» магнитофон на две половинки.

…и магнитофон разобран в достаточной мере для того, чтобы заменить старый пассик на новый.

У меня не было пассика подходящего именно для этой модели, поэтому я использовал подручные средства для изготовления этой детали. Хочу сказать, что сама операция замены пассика заняла не более минуты. Затруднения вызвала сборка, так как при разъединении двух половин магнитофона, два шлейфа, оказавшиеся слишком короткими, отсоединились от платы на внутренней стороне передней панели. Чтобы их подключить обратно, пришлось откручивать соседнюю плату. У меня не было «звездочки» подходящей под саморезы, которыми она крепится, поэтому пришлось сделать на них прорези под плоскую отвертку.

Сборка в обратном порядке. Если не уверены, что сможете собрать все по памяти, то лучше сфотографируйте основные этапы разборки, хотя бы на камеру телефона. Это существенно облегчит процесс сборки.

04.01.2019

Это руководство научит разбирать Phillips Satinelle для замены деталей.

Шаг 1

Отключите устройство и снимите фиолетовый щиток.

Снимите головку, нажав на правую сторону головки (устройство должно быть обращено от вас).

Вы услышите щелчок, и голова сместится с корпуса устройства.

Шаг 2

При ношении защитных очков используйте пластиковый инструмент для открывания, чтобы вырвать справа налево, чтобы вырвать зажим тензор.

Будьте осторожны, чтобы не потерять клип. Это вероятно улетит, когда это выпустит.

Шаг 3

Левая сторона опустится вниз.

Шаг 4

Удалите пластиковый компонент, который качается вниз.

Используйте ногти, чтобы снять клипы с заглушек.

Шаг 5

Используя плоскогубцы с носиком, снимите металлическую направляющую с обеих сторон головки пинцета.

Шаг 6

Используйте spudger, чтобы оторвать корпус редуктора от основания.

Шаг 7

Используйте эскиз и плоскогубцы иглы, чтобы вытолкнуть фиксирующий штифт корпуса редуктора.

С проблемой снятия магнитолы в машине сталкивается немало автомобилистов. Одни не могут вытащить штатный аппарат, установленный на заводе, другим музыка досталась в наследство вместе с авто, третьи банально потеряли специальные ключи. Причин демонтажа тоже хватает — от ремонта проводки до покупки новой стереосистемы. Отсюда возник спрос на информацию, как и с помощью чего можно аккуратно вынуть автомагнитолу, не повредив пластик передней панели. И хотя операция примитивно проста и спокойно выполняется подручными средствами, в ней есть подводные камни, о которых необходимо знать.

Разновидности креплений магнитол

Чтобы выбрать способ снятия автомобильного проигрывателя, нужно понять, каким образом он фиксируется внутри панели. Существуют следующие виды креплений:

на 2 боковых фиксаторах;
на 4 защёлках, расположенных сбоку и сверху корпуса;
прикручены саморезами либо винтами к кронштейнам.

Пример крепления штатного головного устройства

Примечание. Последний способ фиксации характерен для штатных аппаратов, каковыми автомобиль комплектует завод — изготовитель.

Защёлка на монтажной рамке

Принцип крепления на защёлках (фиксаторах) состоит в том, что корпус магнитолы заключён в металлическую монтажную рамку, а не встроен в нишу панели напрямую. Эта промежуточная деталь, имеющая специальные лепестки с выступами или пазами (зависит от бренда и модели аппарата), надёжно закрепляется в нише. Корпус проигрывателя снабжён ответными защёлками, входящими в зацепление, когда проигрыватель вставляется в гнездо.

Ответная часть защёлки на корпусе

Для разблокировки фиксаторов и снятия автомагнитолы используются ключи разнообразной формы, поставляемые производителем в комплекте с музыкой для машины. Они-то и теряются за годы эксплуатации авто, поскольку применяются крайне редко. Как правило, ключ представляет собой фигурную полоску металла либо ручку, вставляемую в 2 пары отверстий, размещённых на передней панели аппарата.

Так выглядит большинство ключей для снятия автомагнитолы

Крепления штатных магнитол чаще всего выполнены на болтах, прикрученных к кронштейнам и прячущихся под лицевой пластиковой панелью. Здесь не обойтись без минимального комплекта инструментов для демонтажа этой панели и раскручивания крепёжных винтов или болтов.

Ключ в виде ручки для разблокировки 4 защёлок

Справка. Все перечисленные премудрости со скрытыми фиксаторами и спецключами придуманы производителями с одной целью: максимально затруднить кражу автомагнитолы при взломе автомобиля ворами.

Местонахождение проёмов для ключей

Снятие аппарата согласно инструкции

Алгоритм снятия магнитолы при наличии ключей прост до безобразия. Её стоит рассмотреть для того, чтобы понимать, как действовать при их потере. Порядок следующий:

Снимите переднюю панель проигрывателя и декоративное пластиковое обрамление, подцепив его при необходимости плоской отвёрткой.
Вставьте первый ключ в щель между корпусом и монтажной рамкой, находящуюся на торце. При этом вы должны ощутить лёгкое сопротивление, когда инструмент отгибает защёлку.
Повторите то же действие со вторым ключом.
Возьмите магнитолу руками за выступающие части по бокам корпуса и аккуратно извлеките из ниши.

Для извлечения магнитолы используется 2 ключа

Совет. Больших усилий прикладывать не нужно, аппарат должен выниматься довольно легко. В конце действуйте осторожно, чтобы лишний раз не дёргать провода и не нарушить контакт.

Спецключи нужно вставить в боковые проёмы

Когда магнитола снабжена четырьмя защёлками, доступ к ним осуществляется через 2 пары круглых отверстий. В них необходимо вставить 2 П-образных ключа и вытянуть за корпус, как описано выше.

С помощью ключей музыкальный центр легко вынимается

Как извлечь проигрыватель — видеоинструкция

Как вытащить магнитолу без ключей?

Если стандартные ключи утеряны, нужно изготовить самодельные, ориентируясь на форму щелей. Чтобы их увидеть, удалите съёмную панель аппарата и пластиковое обрамление. Вот список подручных средств, с чьей помощью владельцы различных автомобилей умудряются разблокировать фиксаторы:

тонкие стальные полосы шириной 6—15 мм;
канцелярские ножи;
пластиковые хомутики для электропроводки;
гвоздики и ровную проволоку — для круглых отверстий;
тонкие отвёртки и прочие подобные предметы, подходящие по форме щелей.

Такие стальные полосы можно использовать вместо ключей

Справка. Во многих магнитолах монтажные щели видны снаружи, поэтому убирать переднюю панель и пластмассовую рамочку не нужно.

Первым делом снимается лицевая панель магнитолы

Чтобы вытащить автомагнитолу, воспользуйтесь тем же алгоритмом:

Вставьте в технологический проём сначала одну, а потом вторую полосу из тонкого металла (или канцелярский нож, тонкую отвёртку). Почувствуйте, что каждая защёлка разблокировалась.
Если проигрыватель держится на 4 фиксаторах, вставьте четыре инструмента.
Не спеша выньте магнитолу из ниши одновременно с импровизированными ключами.

Полосы нужно вставить в боковые щели

Совет. Когда для открывания защёлок вы пользуетесь стальными полосками, обязательно наденьте матерчатые перчатки, дабы не порезать руки об острые края.

Музыкальный центр вынимается вместе с полосками

Видео по снятию автомагнитолы без ключей

Демонтаж штатного музыкального центра

Зачастую штатные головные устройства (они же — магнитолы) снимаются способом, описанным выше, поскольку крепятся на 2 либо 4 фиксатора. Например, заводской проигрыватель на автомобиле Лада Приора держится на двух защёлках, а чтобы их разблокировать, тонкие стальные полосы надо вставить между парами кнопок переключения радиоканалов «2» — «3» и «5» — «6».

Совет. Прежде чем приступать к разборке заводской магнитолы, разузнайте о способе её крепления, чтобы не тыкать железки наугад в том случае, если вы не обнаружите технологические проёмы.

В Приоре полосы надо вставлять между кнопками

Для снятия автомагнитол, прикрученных винтами, нужно приготовить простой комплект инструментов:

тонкую плоскую отвёртку или нож;
отвёртку под крестообразный шлиц;
набор головок малых размеров (от 6 до 10 мм).

При таком варианте крепления заводской проигрыватель нужно откручивать головками

На различных марках авто штатные проигрыватели могут крепиться по-разному, но принцип примерно одинаков: аппарат прикручен к кронштейнам, которые закрыты снаружи пластиковой облицовкой. В качестве примера предлагается рассмотреть снятие магнитолы на корейском автомобиле Hyundai Solaris, выполняемое в следующем порядке:

Подденьте плоской отвёрткой либо ножом нижний угол пластмассовой декоративной панели, обрамляющей музыкальный центр. Оттяните край и ухватитесь за него рукой.
Аккуратно потяните его на себя и высвободите первую защёлку, а потом двигайтесь по кругу и разблокируйте остальные.
Взявшись двумя руками за панель, снимите её и при необходимости отключите разъёмы, находящиеся в нижней части.
Выкрутите «крестовой» отвёрткой 4 винта крепления и вытащите магнитолу.

Заводская автомагнитола Hyundai Solaris

Совет. При демонтаже любого проигрывателя не торопитесь отключать аккумулятор от бортовой сети, поскольку аппарат через 10—15 мин. может заблокироваться и при следующем включении потребовать введения защитного кода, которого у вас нет.

Снятие штатного устройства на Hyundai Solaris — фото

Край панели поддевается ножом и приподнимается

Краешек панели надо подцепить рукой

Декоративная панель вынимается руками

Чтобы убрать панель в сторону, следует отсоединить разъёмы

Проигрыватель держится на 4 винтах, которые надо открутить

Когда винты откручены, аппарат легко вынимается

Проблемы раскодировки

Главный подводный камень описанной процедуры кроется в защитном коде, заложенном в памяти большинства магнитол. Суть в следующем: отсоединение музыкального центра от внешнего питания на 10—15 минут приведёт к тому, что при последующем включении автомагнитола затребует ввести защитный код (как правило, четырёхзначный), без которого она функционировать не будет.

Совет. Снятие аппарата с целью замены на новый не представляет проблемы, разве что вы планируете использовать старый проигрыватель на другой машине. В любом случае старайтесь не отключать аккумуляторную батарею на длительное время.

Аппарат запрашивает код после подключения к бортовой сети

Если карточка с кодом утеряна или отсутствует, вопрос можно решить несколькими способами:

когда речь идёт о штатном аппарате, то за определённую плату код помогут найти в дилерском центре, продающим автомобили вашей марки;
существуют фирмы и отдельные специалисты, занимающиеся этими проблемами;
бесплатный путь — поиск кода посредством различных программ.

Местонахождение серийного номера

Вне зависимости от выбранного способа вам придётся извлечь магнитолу из гнезда, чтобы узнать серийный номер. Он нанесён вместе со штрих-кодом на бирке, наклеенной на боковой либо верхней части корпуса. Вытащив аппарат, перепишите эти цифры, после чего попытайтесь вычислить по ним пин-код с помощью различных онлайн-калькуляторов в интернете. Если таким методом определить нужный шифр не удалось, то снимайте музыкальный центр и несите его к специалистам в данной области и готовьтесь оплатить их услуги.

Важный момент. Если пин-код магнитолы вам неизвестен, то при самостоятельном поиске не вводите комбинации цифр больше 3 раз! Иначе устройство заблокируется, а в таком состоянии его раскодировка обойдётся значительно дороже.

Вопрос извлечения автомобильной магнитолы из гнезда не представляет большой сложности и не потребует много времени. А вот последствия могут стать неожиданными для неподготовленного автомобилиста. Отсюда последний совет: отыщите утерянный пин-код до отключения и снятия проигрывателя, дабы сэкономить своё время и нервы.

Ну в общем ситуация такая. давным давно, пока еще учился в школе, решил купить себе магнитолу. Выбор мой пал на Philips AZ 2558 CD. В те годы как то не привычно чтобы у магнитолы не было кассетника, так как этого добра у всех было полно. После покупки даже промелькнула мысль, "вернуть или не вернуть. " В небольших мысленных дебатах было решено, что кассет скоро не будет и данная конструкция магнитолы, так и шепчет что она из будущего. ) И что теперь? теперь все так и есть, о кассетах все забыли, врят-ли кто то пользуется кассетами. А данная магнитола мне служит усилителем звука для моего ПК. И вот настало то время, когда ему потребовался ремонт.

Кстати эта магнитола прошла со мной " Огонь, воду и медные трубы" )) убежал с пожара. Вся копоть, это память о том дне.

Открываю магнитолу а там куча шлейфов, на всякий случай все фотографирую, чтобы если что была возможность восстановить память. ))

Вот и посмотрел изнутри как выглядит этот WOOX. Оказалось это просто мембрана, которая двигается от потока боковых динамиков.

6 ом 20 ват динамики, это и была еще одна из причин по которой купил именно эту магнитолу. В то время самые мощные в основном были где-то на 8-10 ват.

Почти добрался до места поломки, а поломка это USB вход такой функции как PC Link. пока незнаю что с ним произошло, но связ с компьютером все время отключается. Дети выгибали кабель чтобы не пропадало. И с каждым разом все хуже и хуже. Колонки на компьютер с цифровым звуком были у меня уже 2002 году )

Вот она и поломка, на фотографии не очень четко, но видно что отошла пайка на ножках USB входа.

Теперь начинается вспомнить все! Где какие саморезы, какой шлейф куда. К счастью всего 2 вида саморезов, короткие и длинные. Длинные ставятся почти везде, держать весь корпус. А короткие только схему на передней панели, и под колпаком СД входа.

Попутно тщательно прочистил всю пыль, немного пропылесосил, и протер копоть.

USB вход на месте. Теперь можно ставить микросхему.

Микросхема на месте. Собираю переднюю панель.

Готово! здесь куча проводов и саморезов. Один саморез я сломал. задержки "1" на шуруповерте оказалось много.

Примерно попробую показать шлейфы. Их там хоть и много. но по размеру одинаковых было вроде только 2 шт, и то они по расположению в разных местах, и по логике их запутать нельзя.

CD чейнджер и основная плата крепяться к передней панели.

Все шлейфы данного этапа установлены.

Перед установкой задней стенки, подключаю кабель питания и чего то еще. Они уникальны, перепутать нельзя.

попадаю в направляющую, которая расположена по бокам от СД-Чейнджера . Чуть чуть задвинув, подключаю провод от антенны.

Вот и он! маленький но с хорошим звуком ))

После все подключил, работает идеально, кабель не отходит. У ноутбука, теперь появился хороший звук))

в процессе ремонта мне понадобилось.

1) Очень длинный удлинитель на шуруповерт с битой PH2

2) Паяльник c припоем.

3) 1 час времени.

Всем удачи в начинаниях, помните! Нет ничего невозможного, все можно отремонтировать, если только руки более менее прямые, вы хотите это сделать и вы уверены что это сделаете. ( неуверенность очень распространенная причина всех браков и косяков)

Читайте также: