Как снять магнитолу фиат дукато
Опубликовано: 02.05.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Peugeot Boxer , давление в шинах Peugeot Boxer , неисправности Peugeot Boxer , подготовка к зиме Peugeot Boxer , тормоза Peugeot Boxer , масляный фильтр Peugeot Boxer , топливный фильтр Peugeot Boxer , фильр салона Peugeot Boxer , регулировка фар Peugeot Boxer , номер кузова Fiat Ducato , давление в шинах Fiat Ducato , неисправности Fiat Ducato , подготовка к зиме Fiat Ducato , тормоза Fiat Ducato , масляный фильтр Fiat Ducato , топливный фильтр Fiat Ducato , фильр салона Fiat Ducato , регулировка фар Fiat Ducato , номер кузова Citroen Jumper , давление в шинах Citroen Jumper , неисправности Citroen Jumper , подготовка к зиме Citroen Jumper , тормоза Citroen Jumper , масляный фильтр Citroen Jumper , топливный фильтр Citroen Jumper , фильр салона Citroen Jumper , регулировка фар Citroen Jumper
5. Аудиосистема
Автомагнитола
Снятие
1. Частично извлечь автомагнитолу (1) при помощи специальных съёмников (в зоне "a").
2. Отсоединить разъем автомагнитолы в "b".
3. Отсоединить кабель антенны автомагнитолы от блока (2).
4. Снять автомагнитолу (1).
Установка
1. Подсоединить кабель антенны к блоку (2).
2. Подсоединить автомагнитолу и установить ее в гнезде.
3. Проверить функционирование автомагнитолы.
Антенна автомагнитолы
Предварительные операции
1. Снять модуль солнцезащитного козырька.
2. Снять обивку потолка.
Снятие
1. Отвернуть болт (1).
2. Снять опору антенны (2).
Установка
1. Установка производится в последовательности обратной снятию.
2. Проверить функционирование различного оборудования.
Динамик
Снятие
1. Выключить зажигание.
2. Подождать 3 минуты, прежде чем отсоединить аккумуляторную батарею.
3. Отсоединить аккумуляторную батарею.
4. Снять внутреннюю обивку (задняя панель).
5. Отвернуть болты (2).
6. Освободить и снять решетку динамика (1) (по стрелке).
7. Отсоединить разъем в зоне "a".
8. Отвернуть болты (3).
9. Снять динамик (4).
Установка
1. Установка производится в последовательности обратной снятию.
2. Снова подсоединить аккумуляторную батарею.
3. Проверить функционирование электрооборудования.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Добрый день, решил разместить эту статейку в отзывах на авто.ру. Возможно кому-то пригодится.
Меня зовут Алексей, я не владелец Фиат Дукато, но, являясь руководителем ООО «СТО «Дукато» (ремонт микроавтобусов) в С-Пб, о данном автомобиле знаю практически все, и хотелось бы поделиться информацией с другими, кого интересует данный автомобиль. Хотя я не думаю, что смогу рассказать что-то новое.
Автомобиль Фиат Дукато 244 кузов, года выпуска в Европе — с 2002 по 2006 включительно; в РОССИИ — сборка в Елабуге с 2008 по 2012 включительно с модернизацией, а именно, с установкой нового МКПП М38 и заменой приводов. Так же были внесены изменения, направленные на удешевление автомобиля по комплектации и по экологии.
В целом, неплохой и совершенно точно стоит своих денег, но не доделан для эксплуатации по РОССИИ, а именно:
Установлен мотор Ивеко 2,3 литра Европейской или Елабужской сборки. В Европе устанавливались моторы 2,0, 2,5 и 2,8 литра. Мотор Ивеко 2,3 — одно из самых лучших и надежных мест данного автомобиля: ходит по 800000 км и более, но требует внимания по замене масла (не более 10000-12000 км) и не терпит низкого уровня масла (риска минимум — масляное голодание).
Подогрев вентиляции картерных газов (для эксплуатации в РОССИИ) неправильно сконструирован, т. к. стоит не в том месте и для правильной работы мотора в зимний период его нужно переносить.
Радиатор по нашей погоде гниет в нижней части.
Ремень ГРМ требует замены (при условии установленной правильной защиты картера) раз в 120000 км. При замене ГРМ обязательно смотрим помпу, сальник коленвала, ремень генератора. В случае обрыва ремня ГРМ – гнет клапана. На 200000 км пробега рекомендуется замена цепи и звездочек распредвалов.
Топливный стакан требует бережного обращения, сам по себе недешев и главное: при неправильной замене топливного фильтра возможна остановка в любое время в любом месте совершенно, как казалось бы, без причины. Отдельное внимание требуют соединительные места топливных трубок, возможны заломы топливных магистралей.
Но нужно отдать должное, что топливная система и ТНВД практически не ломаются, поршневая группа неубиваема.
В Елабуге с 2008 по июнь 2010 года выпускались автомобили с 2х-вальной коробкой передач и механическим выжимным подшипником. Данное сцепление ходит в среднем по 80000-100000 км, стоит недорого, проблем с приводами нет. С июня 2010 года завод начал ставить 3х-вальную КПП (М38) с гидравлическим выжимным подшипником и новыми приводами. Это самое худшее улучшение в данном автомобиле: сцепление стало ходить меньше, привода нагрузку не держат. Стоимость приводов от 18000 руб. до 30000 руб., есть возможность замены трипоида, но это временное решение. Гидравлический выжимной подшипник ходит недолго, покупается отдельно и стоит в районе 4000 руб.
Главный цилиндр сцепления течет на всех Елабужских Дукато, лечится переборкой.
По КПП нареканий немного, в основном на Елабуге изнашивается пружинное кольцо синхронизатора, редкий случай — закисание флажка механизма выбора передач. На Европейцах вылетает первая, третья и пятая передачи.
Подвеска — самое слабое место Дукато 244. Закисают опорные подшипники передних амортизаторов, силуминовые опоры стоек на наших дорогах ломает, сайлентблоки рычагов требуют замены почти раз в 40000 км, шаровые ходят около 50000 км, есть слабые места в рулевых наконечниках и тягах, передний амортизатор из-за неправильного угла наклона ходит тоже не очень долго.
Сайлентблоки рессор, при условии правильной эксплуатации, ходят до 100000 км (но редко). По статистике ремонт подвески требуется два раза в год.
Основные неисправности по тормозам — это, конечно, троса ручного тормоза. Ручником зимой пользоваться нельзя! Но есть выход — можно установить гидравлический привод ручного тормоза.
Постоянно закисают направляющие суппортов, реже, но бывает закисание поршней суппорта. Закисание и, как следствие, замена механизмов разведения задних тормозных колодок на барабанных тормозах.
При сборке в Елабуге, похоже, кузов ослабили: в покраске стали использовать некачественный грунт. Как следствие, лобовые стекла трескаются даже на стоящем на светофоре автомобиле, а краска с кузова слезает пластами. Частое явление: трещины и деформации стакана переднего амортизатора.
Особое внимание требуют к себе ролики сдвижной двери, в основном, как правило, замена.
На Елабуге, как правило, раз в 100000 км требуется ремонт косы моторного отсека: провода перетираются, гниют. Шалит и требует замены клапан ЕГР. По нашей сборке неправильно установлен подогреватель Webasto, на 60000 км гниют контакты, а на 120000 сгнивает котел (корпус) Webasto. Для того, чтобы это не происходило, требуется перенос котла Webasto в другое место.
Частая проблема – стартер: ремонт или замена. Часто выходит из строя замок зажигания, закисают личинки замков дверей, перегибается и перетирается коса проводов задних дверей. Гниение задних фонарей, ламп подсветки номерного знака – частое явление на Елабужской сборке. Очень ненадежная печка и часто выходят из строя реостат, переключатель, мотор печки и самое главное — кран печки, для его замены требуется снимать торпеду.
В общем-то это все, что можно сказать плохого по 244 кузову. Его можно ругать, но за эти деньги это — лучший автомобиль среди конкурентов, достаточно надежный, удобный и экономичный.
С фиксаторами используется рамка, вставляемая в «шахту». Боковые стенки автомагнитолы имеют специальные выемки, а на рамке имеются язычки.
Статья по теме: Как телефон подключить к магнитоле в машине всеми способами
Для демонтажа головного устройства нужны ключи. С ними можно легко разогнуть язычки или загнуть их. Но крепление такого типа имеет недостаток – рамка может деформироваться.
Второй вид крепежа надежнее – он подразумевает применение упругих защелок. Их можно увидеть на боковой и верхней стенках. Эти защелки попадают в специальные посадочные места в рамке, самое простое и надежное крепление магнитолы.
В некоторых моделях авто, чтобы обеспечить надежность крепления мультимедийной системы и для исключения риска выхода из строя из-за вибраций, установку выполняют к торпеде, а точнее к силовым элементам. Торпедо удерживается на трубе при помощи металлических уголков. Такой крепеж используется в автомобилях премиум-класса Мазда , Тойота .
Вариант установки магнитолы таким образом считается, как дополнительный, но установщики автозвука часто убирают уголки, а монтаж выполняется без фиксирующих элементов. Этот вариант ненадежен.
Одно- или двухдиновые магнитолы монтируются в тоннель торпедо без какой-либо дополнительной фиксации. Принято крепить устройство на центральную консоль.
Медиасистема защелкивается обыкновенными пластиковыми защелками. Это безвинтовая арматура – можно видеть такое даже на Лачетти .
С этой установкой магнитола просто висит и не способна выдерживать даже незначительные ударные нагрузки. На боковых частях устройства имеются отверстия, но большинство автомобилистов не знают, зачем они.
Оказывается эти отверстия делаются для надежного монтажа аппарата к торпедо с использованием уголков.
Это заводской крепеж, которым дополняется стандартное крепление.
Видео: Как вытащить штатную магнитолу PEUGEOT
Снятие аппарата стандартными ключами по инструкции
Итак, имеется магнитола и стандартные ключи. Но это еще не все, в процессе понадобится дополнительный инструмент.
Необходимые инструменты
Для работы понадобится:
- Ключи для демонтажа. В зависимости от конкретной модели и производителя ключей может 2 или 4;
- Нож.
Последовательность извлечения автомагнитолы из ниши
Первым делом снимают переднюю панель, а если нужно, то и декоративные детали. На старых моделях данная рамка закрывает разъемы под ключи. На новых этого уже нет.
Далее становятся видны отверстия под ключи и обеспечивается удобный доступ к ним. Отверстия можно увидеть на боковых стенках головного устройства.
Затем ключи вставляют в специальные пазы – засовывать их нужно до характерного щелчка. В некоторых случаях может потребоваться усилие или покачивать приспособления из стороны в сторону. Если щелчок произошел. Можно смело вытаскивать магнитолу из шахты.
Если головное устройство не вынимается, то оно может быть прикручено к панели дополнительной шпилькой. В данном случае необходимо снимать приборную панель для доступа к устройству с обратной ее стороны.
Видео
На видео подробно показан весь процесс демонтажа автомагнитолы с использованием штатных ключей.
Видео: Быстро и легко снять магнитолу из автомобиля.
Видео: День 28. Установили магнитолу с камерой заднего вида на Peugeot Boxer
Видео: Маленькие хитрости Фиат Дукато
Как вытащить магнитолу без ключей
Популярный вариант демонтажа штатных магнитол –ключи от других устройств. Также можно снимать при помощи пластин, стержней, монтажной ленты.
Какие инструменты понадобятся
Для работы понадобится два куска стальной полосы длиной 30 см и шириной 1 см. Также стоит пользоваться защитными перчатками. Может понадобится нож.
Процесс снятия
В случае применения стальных пластин шаги будут следующими:
- Первым делом вставляют в щель для ключей на магнитоле первую пластину;
- Далее вставляют вторую пластину;
- Две пластины сводят к центру устройства и тянут автомагнитолу на себя.
Часто случается так, что неопытный автовладелец не может с первого раза подцепить защелки. Если не получилось, то процедуру стоит повторить.
Еще один популярный способ – снятие с некомплектными ключами от других устройств.
Это делается следующим образом:
- Берут ключи от других устройств;
- Засовывают в отверстие до упора;
- Разводят ключи в разные стороны;
- Спокойно достают устройство.
Если пластины или ключи найти не удалось, то можно воспользоваться стержнями от авторучки – нужно четыре стержня.
Этот способ хорошо подходит для иномарок:
- Ищут четыре стержня от шариковой ручки;
- Вставляют их по периметру головного устройства;
- После этой манипуляции магнитолу можно будет вытащить.
Стержни устанавливают по очереди, но самое главное, что стержни нужно вставлять не в щели между приборной панелью и устройством, а в специальные отверстия.
Именно в этих отверстиях находятся защелки, которые сработают при засовывании в них любого предмета.
Это интересно: Как убрать грыжу на колесе машины и чем она опасна
Можно попробовать оригинальную технологию. Этот способ больше применим для магнитол с навигаторами:
- Вырезают из монтажной ленты две полосы – ширина 8 мм, длина составляет 10 мм. Толщина ленты – не более 1 мм;
- Полоски вставляют в отверстия до упора;
- Аккуратно разводят в стороны и освобождают крепежные зажимы;
- Достают магнитолу их шахты, но отпускать ее нельзя.
Важные моменты
Любые действия, особенно с использованием стальных полос и других нештатных инструментов, стоит проводить максимально аккуратно.
Если магнитола закодирована, то перед работами не нужно отключать клеммы АКБ . При извлечении устройства важно не только достать его, но и не повредить при этом коннекторы.
Автодома - редкие гости в нашей студии. Но и в стране то их не особо много. А таких, как приехал к нам , так вообще единицы.
Автомобиль собран в Словении, а затем модернизирован (в плане мультимедиа системы) в Литве (точно не помню стран, но это неважно).
Одна из проблем в том, что при последней модернизации, в салон поставили доп.аккум и выкинули из него сабвуферный блок Bose.
Да да . в машине стояла система домашнего звука Bose Acoustimass 3.v Это ПАССИВНАЯ система , сключающая в себя сабвуфер и два динамика-сателлита, которые устанавливаются на стенах. Кроме того в машине стоит магнитола Alpine 920 с навигацией, потолочный монитор Alpine 10 дюймов и фронтальная акустика Hertz начальной линейки.
Это что касается автозвука. Есть еще 2 телевизора Telefunken, один из которых - в спальне (назовем ее 3 зоной), а второй - встроен в торец кухни и на него можно смотреть через открытую боковую дверь, когда стоишь на пикнике.
Вообще система скоммутирована очень своеобразна и одна из наших задач - разобраться в том, как это все работает и по возможности улучшить.
Посмотрим на пациента
вот такой красавец
весь салон перешит в черно-красную гамму. Симпатично
в качестве основного источника - Alpine 920 с устаревшей нави, которую нам придется обновить. А это, как известно, в случае с Алпайн - отдельный квест, который нам предстоит пройти в самом конце
на потолке висит старенький 10 дюймовый монитор Alpine с DVD приводом. Заменим его на современный 15 дюймовый дисплей с матрицей Full HD
просматривается акустика Hertz. Тоже под замену
все управление питанием - с отдельного пульта. Тут и от 12 вольт есть вариант "питаться" и от внешних 220. Автодом же
а вот и сателлиты Bose
всего в системе было 2 сателлита и сабвуфер (как написано в описании на сайте - активный), но вот вопрос - а где же усилительная часть всей системы? Активный саб - это сабвуфер с встроенным усилителем, в понимании автозвуковиков. А тут его нет. На сама деле у нас и самого сабвуфера нет. Его демонтировали.
Идея владельца - купить еще один комплект Bose (такой же) и все восстановить. но у нас появилась другая идея :)
пассажирский салон (зона №2) в котором и стояла система Bose. 2 колонки под потолком, сабвуфер - под левым сидением
магнитолу мы менять не будем. Вполне достойный аппарат, но. есть и "но". Т.к ставили все в европе - аппарат залочен на регион воспроизведения. Поэтому читает не все DVD диски
телефункен для просмотра на улице
Эбершпехер - под пассажиром. Кроме того ,в салоне есть газовое отопление. Нам бы такое в дроп. эх
разбираем крышу. Нам нужно понимать что с проводкой. Это - шумоизоляция
сняли задний телевизор вместе с консолью, а там вот такое. Звук идет на акустику по монтажным проводам. Видео идет по дешевым видеокабелям, затем через переходник RCA-SCART заводится в монитор. своеобразно . Белая штуковина - фильтр по питанию самого ТВ. Чтобы наводок было поменьше
а вот и консоль
тыловая акустика, что стоит у ТВ. Это - домашняя акустика с сопротивлением 8 Ом. Как я и предполагал
а вот уже наши изыскания. Мы ищем место , в котором можно разместить усилитель с встроенным процессором, т.к. у нас есть идея
а вот здесь можно поставить активный автомобильный сабвуфер, а не какую то полуактивную коробку от Bose. И активный автомобильный саб раскачает весь автодом намного лучше
и места не занимает
- Войдите на сайт для отправки комментариев
посмотрим на схему новой системы, которую мы согласовали с клиентом
виброизоляция на потолке , сделанная в сопредельных государствах отвалилась. остатки мы отодрали
оголили все стойки
вот они - килограммы старой вибры
а вот наш новый активный сабвуфер Alpine
под столом, под полом , нашли отличную нишу для установки усилителя\процессора
а здесь будет чейнджер
а это - шумо-теплоизоляция
подиум под потолочный монитор, который ожидаем
подиум будет крепиться на закладных к корпусу
- Войдите на сайт для отправки комментариев
немного "змеиной свадьбы" - проводка за магнитолой
вот тоже интересная штука.
Это инвертор 12\220 от Waeco. С модифицированным синусом на выходе. Стоит дороже наших аналогов. Но оно и понятно. В Европе то выбора нет. Либо что то родное, либо вообще ничего. Китайских инверторов (коим и является этот Ваеко) там в продаже нет
колба с предохранителем на усилитель\процессор. В серых коробках от домашней электросети (настоящие такие распред.коробки) вся коммутация штатной аудиосистемы. Мы тыда даже не полезли. Нам это пока не нужно
мы тянем в нижнюю нишу все , что нам потребуется для коммутации нового усилителя
"глаз" - ик приемник от DVD чейнджера. Висит на стенке, которая простреливается пультом с любой точки салона
новая акустическая проводка Aura.
новая акустика - CDT Audio CL6C на переходных колечках
кроссоверы - по бокам торпедо
пищалки на штатных местах
чейнджер стоит на полке
межблочная проводка - DAXX, разъемы Aura
пульт от усилителя \процессора встанет вот здесь. удобное место с доступом из пасс. салона
- Войдите на сайт для отправки комментариев
разобрали поддиванное пространство в поисках скрипов и устарнили их.
также поставили вентилятор на охлаждение оборудования. Лучше предусмотреть это сразу, чем потом устранять
рама , которая скрипела
старичок Алпайн отправляется в гараж клиента в пакете
установочный подиум под наш новый монитор
красная точка - оптический кабель от чейнджера. а на втором плане - наш процессор\усилитель AMP Panacea
торпедо постепенно собираем обратно
завтра будем запускать всю новую систему
- Войдите на сайт для отправки комментариев
новый "жилец" в подполье - это Panacea. Для улучшения ситуации с воздухообменом поставили прямо за ней вентилятор, который работает на выпуск. С противоположной стороны ниши - новая вентиляционная решетка для забора воздуха из под пола
активный сабвуфер Alpine встал вот так. Ничему не мешается. В разумных пределах прокачивает всю машину. Если "навалить" (что можно запросто), начинает резонировать подъемное окно, что находится в этой стенке над ним. Но объем и драйв при прослушивании музыки мы получили. Чего и требовалось
пульт управления активным сабвуфером, который поставим завтра по согласованию с владельцем
забавный девайс - шнурок, через которое подается питание на вентилятор вытяжки, с встроенным сопротивлением. Позволяет уменьшить обороты вентилятора и тем самым снизить шум
спаяли вот такой волшебный кабель special for Alpine, но что то не пошло. завтра с утра будем разбираться
салон, в принципе , собран
сзади все собрано
часа 4 ушло на ПОНИМАНИЕ алгоритма и скачивание платного обновления навигационного софта, что стоит в Алпайне. Сил апгрейдить магнитолу уже нет - завтра с утра.
Ну а теперь немного лирики про Панацею.
Я сделал пока 5 пресетов на ней (из 10 возможных)
1. включена фронтальная акустика и сабвуфер (режим - послушать музыку в дороге для водителя)
2. включена фронтальная акустика, сабвуфер и динамики Bose, что расположены в пассажирской зоне №2 (режим - посмотрим все вместе кино на пикнике)
3. включена только тыловая акустика (у ТВ в спальне) и сабвуфер. (режим - посмотрю кино на ночь)
4. включено все. (режим - неважно как это все играет, но можно открыть все двери и будет круто)
5. включен оптический вход. на него подается звук с чейнджера (режим - посмотрю как я концерт с крутым звуком)
причешем еще пресеты завтра совместно с клиентом.
Panacea очень удобна в настройке. К примеру - 5 пресет предполагает переключение на оптический вход процессора. Так вот когда выбираешь пресет на пульте, процессор сам переключает входа и запускает звук по оптике. Аудисон такого не может. Алпайн и подавно. Насчет других не знаю. Но там и ценник - в 2-3 раза больше.
В этом видео показано, как можно разобравши морду долесть до стартера и помпы.
Ошибка на панели приборов. Fiat Ducato 2012
Fiat Ducato 2012 года.
Запуск Fiata в минус 20. Грузовой бортовой. Год выпуска 2012.
как разобрать приборную панель. Приборная панель,как снять приборную панель.ремонт приборной панели
Как снять штатную магнитолу Fiat Ducato
Снимаем штатную магнитолу Fiat Ducato (Peugeot Boxer, Citroen Jumper) 2014 года, с целью в последствии установить 2din-магнитолу с gps.
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ PEUGEOT BOXER 06-14/ CT JUMPER 06-14 Б/У 00006106ZR 3* MAL3612111867
Fiat Ducato,Peugeot Boxer, Citroen Jumper 2,3 JTD 2005 г ремонт кулисы коробки передач
Меню бортового компьютера Фиат Добло 263, кнопки управление, мультируль, штатный магнитофон,
Видео урок Как снять панель приборов Fiat Ducato .
Мы расскажем Как снять панель приборов Fiat Ducato самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять панель приборов Fiat Ducato
Наши видео ролики по теме Как снять панель приборов Fiat Ducato предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Читайте также: