Как снять магнитолу мазда капелла

Опубликовано: 18.05.2024

Порой владельцев автомобилей не устраивает штатная автомагнитола. Заменить ее совсем несложно. Поможет с этим статья, в которой описывается, как снять магнитолу правильно, чтобы установить новое устройство.

Инструкция по снятию устройства

Перед тем, как поменять установленную автомагнитолу на новую, нужно сначала снять старое устройство.

Для снятия необходимо приготовить небольшой набор инструментов и материалов:

набор ключей для автомагнитолы, которыми она комплектуется с завода;
крестообразная и шестигранная отвертки;
канцелярский нож;
небольшая коробка;
пинцет для снятия облицовки;
изолента;
карандаш.

Подготовка

Перед тем, как снять магнитолу с машины, нужно выполнить подготовительные работы:

Перед началом работ нужно заглушить двигатель и обесточить автомобиль, отсоединив минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
Вынимая штекера от разъемов, не стоит их дергать, чтобы не сломать. Все провода от гнезд в задней части следует отсоединять максимально аккуратно.
Если при демонтаже будет много проводов, следует приготовить изоленту и карандаш, чтобы затем разобраться с проводкой. Провода необходимо изолировать и пометить.
Далее необходимо подготовить ключи для магнитолы. Каждый производитель применяет для своих приборов скрытые от глаз крепления. Следует разобраться, какой крепежный материал используется, и подобрать соответствующий инструмент. Обычно к штатной автомагнитоле ключи прилагаются.
При демонтаже следует учитывать, что некоторые модели имеют салазки, которые помогают извлечь прибор из посадочного места.

Автомагнитолы отличаются дизайном и креплениями. Обычно имеется два прямоугольных и четыре круглых крепления.

Если есть штатные ключи, то демонтаж следует выполнять с их помощью.

Основной алгоритм действий

Снятие магнитолы состоит из следующих действий:

Перед тем, как снять автомагнитолу, необходимо демонтировать переднюю панель, которая защищает внутренние детали от механического повреждения. Снимать ее нужно аккуратно, чтобы не повредить и не поцарапать обшивку.
На следующем этапе необходимо выкрутить винты, с помощью которых крепится прибор к корпусу. Для этого используют крестообразную отвертку. Все болтики и винтики складываем в приготовленную коробочку, чтобы не потерять.
Теперь устройство можно вынуть из гнезда, где она находится, потянув на себя. На некоторых авто демонтаж проходит без проблем, но встречаются модели, на которых вытаскивать прибор тяжело.
Вынув автомагнитолу из посадочного места нужно отключить все разъемы. Для этого тянем вверх стопорки синего цвета, затем нужно нажать на освободившийся лепесток и можно отключать разъем с питанием. Антенну просто вынимаем из гнезда.

После того, как удалось вытащить аппарат, выполняется либо замена магнитолы, либо ее ремонт в случае, если она не работает. Если вы не знаете, как разобрать устройство, лучше доверить ремонт специалисту. При уверенности в своих силах, нужно разобрать магнитолу, устранить неисправность и поставить ее обратно.

Установка нового изделия выполняется по инструкции, которая прилагается к нему. Важно помнить, что если неправильно установить магнитолу в машине, она будет плохо звучать, а может и стать причиной короткого замыкания или даже пожара. Поэтому подключать устройство нужно только по инструкции.

Видео «Процедура снятия автомагнитолы»

Автомагнитолы Clarion, произведенные в Стране восходящего солнца: чего ждать?
Ремонт и замена штатной автомагнитолы: шпаргалка автовладельцу
Подключение магнитолы через блок питания компьютера

Вставьте ключи разблокировки в отверстия на каждой стороне стерео.
Давите на ключи наружу, одновременно подтягивая их на себя.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Вставьте спусковые ключи вниз по радио (красные стрелки показывают местоположение)
Давите на ключи наружу, одновременно подтягивая их на себя.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления клапанов на каждой стороне радио.
После удаления вы можете осторожно вытянуть радио из центральной консоли, так как оно удерживается нажимными зажимами с каждой стороны.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Снимите ручку управления КПП, открутив ее.
Снимите консол пдстаканников, возле ручного тормоза, от на зажимах
Снимите облицовку вокруг рычага переключения передач - опять же, она зажимах.
Теперь у вас должен быть доступ к 2 шурупам внизу центральной консоли. Открутите их.
Теперь выньте перчаточный ящик вниз и наружу, потянув вниз и вытолкнув пластиковый ограничитель с правой стороны.
Это дает вам доступ к 10-миллиметровому болту, удерживающему остальную часть центральной консоли.
Теперь вы можете опустить консоль вперед и назад.
Это позволит получить доступ к 2 PINK-шурупам на каждой стороне стерео, что освободит его.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления верхних вентиляционных отверстий, которые вам, возможно, потребуется аккуратно вытянуть вверх. Они на зажимах.
Теперь снимите рамку ручного тормоза симметричным способом. Она тоже на зажимах.
Теперь удалите левую и правую обшивку, которая проходит по бокам приборной панели. Она опять же на зажимах.
Снятие обоих этих элементов отделки теперь должно дать вам доступ к винтам, которые крепят стерео на месте. Открутите их.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Удалите два пластиковых клапана с каждой стороны стерео с помощью инструмента для обрезки, чтобы открыть отверстия для стерео.
Теперь вы можете вставить ключи разблокировки в отверстия. Потяните наружу и одновременно к себе, чтобы отключить стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Сначала выкрутите 3 крестообразных винта в центральной консоли, затем поднимите на 20 мм назад.
Затем выкрутите 2 винта, показанных желтыми линиями на картинке, после чего вытащите радиоприемник.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

С проблемой снятия магнитолы в машине сталкивается немало автомобилистов. Одни не могут вытащить штатный аппарат, установленный на заводе, другим музыка досталась в наследство вместе с авто, третьи банально потеряли специальные ключи. Причин демонтажа тоже хватает — от ремонта проводки до покупки новой стереосистемы. Отсюда возник спрос на информацию, как и с помощью чего можно аккуратно вынуть автомагнитолу, не повредив пластик передней панели. И хотя операция примитивно проста и спокойно выполняется подручными средствами, в ней есть подводные камни, о которых необходимо знать.

Разновидности креплений магнитол

Чтобы выбрать способ снятия автомобильного проигрывателя, нужно понять, каким образом он фиксируется внутри панели. Существуют следующие виды креплений:

на 2 боковых фиксаторах;
на 4 защёлках, расположенных сбоку и сверху корпуса;
прикручены саморезами либо винтами к кронштейнам.

Пример крепления штатного головного устройства

Примечание. Последний способ фиксации характерен для штатных аппаратов, каковыми автомобиль комплектует завод — изготовитель.

Защёлка на монтажной рамке

Принцип крепления на защёлках (фиксаторах) состоит в том, что корпус магнитолы заключён в металлическую монтажную рамку, а не встроен в нишу панели напрямую. Эта промежуточная деталь, имеющая специальные лепестки с выступами или пазами (зависит от бренда и модели аппарата), надёжно закрепляется в нише. Корпус проигрывателя снабжён ответными защёлками, входящими в зацепление, когда проигрыватель вставляется в гнездо.

Ответная часть защёлки на корпусе

Для разблокировки фиксаторов и снятия автомагнитолы используются ключи разнообразной формы, поставляемые производителем в комплекте с музыкой для машины. Они-то и теряются за годы эксплуатации авто, поскольку применяются крайне редко. Как правило, ключ представляет собой фигурную полоску металла либо ручку, вставляемую в 2 пары отверстий, размещённых на передней панели аппарата.

Так выглядит большинство ключей для снятия автомагнитолы

Крепления штатных магнитол чаще всего выполнены на болтах, прикрученных к кронштейнам и прячущихся под лицевой пластиковой панелью. Здесь не обойтись без минимального комплекта инструментов для демонтажа этой панели и раскручивания крепёжных винтов или болтов.

Ключ в виде ручки для разблокировки 4 защёлок

Справка. Все перечисленные премудрости со скрытыми фиксаторами и спецключами придуманы производителями с одной целью: максимально затруднить кражу автомагнитолы при взломе автомобиля ворами.

Местонахождение проёмов для ключей

Снятие аппарата согласно инструкции

Алгоритм снятия магнитолы при наличии ключей прост до безобразия. Её стоит рассмотреть для того, чтобы понимать, как действовать при их потере. Порядок следующий:

Снимите переднюю панель проигрывателя и декоративное пластиковое обрамление, подцепив его при необходимости плоской отвёрткой.
Вставьте первый ключ в щель между корпусом и монтажной рамкой, находящуюся на торце. При этом вы должны ощутить лёгкое сопротивление, когда инструмент отгибает защёлку.
Повторите то же действие со вторым ключом.
Возьмите магнитолу руками за выступающие части по бокам корпуса и аккуратно извлеките из ниши.

Для извлечения магнитолы используется 2 ключа

Совет. Больших усилий прикладывать не нужно, аппарат должен выниматься довольно легко. В конце действуйте осторожно, чтобы лишний раз не дёргать провода и не нарушить контакт.

Спецключи нужно вставить в боковые проёмы

Когда магнитола снабжена четырьмя защёлками, доступ к ним осуществляется через 2 пары круглых отверстий. В них необходимо вставить 2 П-образных ключа и вытянуть за корпус, как описано выше.

С помощью ключей музыкальный центр легко вынимается

Как извлечь проигрыватель — видеоинструкция

Как вытащить магнитолу без ключей?

Если стандартные ключи утеряны, нужно изготовить самодельные, ориентируясь на форму щелей. Чтобы их увидеть, удалите съёмную панель аппарата и пластиковое обрамление. Вот список подручных средств, с чьей помощью владельцы различных автомобилей умудряются разблокировать фиксаторы:

тонкие стальные полосы шириной 6—15 мм;
канцелярские ножи;
пластиковые хомутики для электропроводки;
гвоздики и ровную проволоку — для круглых отверстий;
тонкие отвёртки и прочие подобные предметы, подходящие по форме щелей.

Такие стальные полосы можно использовать вместо ключей

Справка. Во многих магнитолах монтажные щели видны снаружи, поэтому убирать переднюю панель и пластмассовую рамочку не нужно.

Первым делом снимается лицевая панель магнитолы

Чтобы вытащить автомагнитолу, воспользуйтесь тем же алгоритмом:

Вставьте в технологический проём сначала одну, а потом вторую полосу из тонкого металла (или канцелярский нож, тонкую отвёртку). Почувствуйте, что каждая защёлка разблокировалась.
Если проигрыватель держится на 4 фиксаторах, вставьте четыре инструмента.
Не спеша выньте магнитолу из ниши одновременно с импровизированными ключами.

Полосы нужно вставить в боковые щели

Совет. Когда для открывания защёлок вы пользуетесь стальными полосками, обязательно наденьте матерчатые перчатки, дабы не порезать руки об острые края.

Музыкальный центр вынимается вместе с полосками

Видео по снятию автомагнитолы без ключей

Демонтаж штатного музыкального центра

Зачастую штатные головные устройства (они же — магнитолы) снимаются способом, описанным выше, поскольку крепятся на 2 либо 4 фиксатора. Например, заводской проигрыватель на автомобиле Лада Приора держится на двух защёлках, а чтобы их разблокировать, тонкие стальные полосы надо вставить между парами кнопок переключения радиоканалов «2» — «3» и «5» — «6».

Совет. Прежде чем приступать к разборке заводской магнитолы, разузнайте о способе её крепления, чтобы не тыкать железки наугад в том случае, если вы не обнаружите технологические проёмы.

В Приоре полосы надо вставлять между кнопками

Для снятия автомагнитол, прикрученных винтами, нужно приготовить простой комплект инструментов:

тонкую плоскую отвёртку или нож;
отвёртку под крестообразный шлиц;
набор головок малых размеров (от 6 до 10 мм).

При таком варианте крепления заводской проигрыватель нужно откручивать головками

На различных марках авто штатные проигрыватели могут крепиться по-разному, но принцип примерно одинаков: аппарат прикручен к кронштейнам, которые закрыты снаружи пластиковой облицовкой. В качестве примера предлагается рассмотреть снятие магнитолы на корейском автомобиле Hyundai Solaris, выполняемое в следующем порядке:

Подденьте плоской отвёрткой либо ножом нижний угол пластмассовой декоративной панели, обрамляющей музыкальный центр. Оттяните край и ухватитесь за него рукой.
Аккуратно потяните его на себя и высвободите первую защёлку, а потом двигайтесь по кругу и разблокируйте остальные.
Взявшись двумя руками за панель, снимите её и при необходимости отключите разъёмы, находящиеся в нижней части.
Выкрутите «крестовой» отвёрткой 4 винта крепления и вытащите магнитолу.

Заводская автомагнитола Hyundai Solaris

Совет. При демонтаже любого проигрывателя не торопитесь отключать аккумулятор от бортовой сети, поскольку аппарат через 10—15 мин. может заблокироваться и при следующем включении потребовать введения защитного кода, которого у вас нет.

Снятие штатного устройства на Hyundai Solaris — фото

Край панели поддевается ножом и приподнимается

Краешек панели надо подцепить рукой

Декоративная панель вынимается руками

Чтобы убрать панель в сторону, следует отсоединить разъёмы

Проигрыватель держится на 4 винтах, которые надо открутить

Когда винты откручены, аппарат легко вынимается

Проблемы раскодировки

Главный подводный камень описанной процедуры кроется в защитном коде, заложенном в памяти большинства магнитол. Суть в следующем: отсоединение музыкального центра от внешнего питания на 10—15 минут приведёт к тому, что при последующем включении автомагнитола затребует ввести защитный код (как правило, четырёхзначный), без которого она функционировать не будет.

Совет. Снятие аппарата с целью замены на новый не представляет проблемы, разве что вы планируете использовать старый проигрыватель на другой машине. В любом случае старайтесь не отключать аккумуляторную батарею на длительное время.

Аппарат запрашивает код после подключения к бортовой сети

Если карточка с кодом утеряна или отсутствует, вопрос можно решить несколькими способами:

когда речь идёт о штатном аппарате, то за определённую плату код помогут найти в дилерском центре, продающим автомобили вашей марки;
существуют фирмы и отдельные специалисты, занимающиеся этими проблемами;
бесплатный путь — поиск кода посредством различных программ.

Местонахождение серийного номера

Вне зависимости от выбранного способа вам придётся извлечь магнитолу из гнезда, чтобы узнать серийный номер. Он нанесён вместе со штрих-кодом на бирке, наклеенной на боковой либо верхней части корпуса. Вытащив аппарат, перепишите эти цифры, после чего попытайтесь вычислить по ним пин-код с помощью различных онлайн-калькуляторов в интернете. Если таким методом определить нужный шифр не удалось, то снимайте музыкальный центр и несите его к специалистам в данной области и готовьтесь оплатить их услуги.

Важный момент. Если пин-код магнитолы вам неизвестен, то при самостоятельном поиске не вводите комбинации цифр больше 3 раз! Иначе устройство заблокируется, а в таком состоянии его раскодировка обойдётся значительно дороже.

Вопрос извлечения автомобильной магнитолы из гнезда не представляет большой сложности и не потребует много времени. А вот последствия могут стать неожиданными для неподготовленного автомобилиста. Отсюда последний совет: отыщите утерянный пин-код до отключения и снятия проигрывателя, дабы сэкономить своё время и нервы.

Привет всем. Выкладываю свой вариант установки звука в Мазде Капелла седан.
На момент начала установки знания в автозвуке были минимальные. Но желание сделать звук своими руками максимально. Были приобретены следующие компоненты:
Alpine CDE-112Ri

Моноблок Magnat Rock Mono 1000

Сабвуфер JBL GTO-1264

Начал с пищалок. По незнанке что нужно слушать и примерять в различные места дабы найти оптимальное звучание, прилепил их не раздумывая в уголки зеркал ( а чё, у многих машин это входит в штатное расположение – подумал я) ). Снял уголки, притянул на маленькие саморезы обойму от пищалки на уголок. Запенил пеной, обрезал после полного высыхания, нанес шпатлевки и долго нудно выводил углы и неровности (под покраску надо постараться). Получилось классно, доволен поделкой. За качество фото приношу извинения, фотки сделаны часть на телефон часть на фотоаппарат.

Бюджет был ограничен, так что шумка была сделана частично. На внутреннюю сторону двери 1 лист STP M2, один лег цельный сверху.

Остальные 6 листов ушли на арки, полку разделяющую багажник от салона и частично пол в багажнике.

Мидбасс был установлен через проставочное кольцо в родные места (обшиву двери портить не хотелось – оставил как есть). Фото нет.
Фронт у меня заиграл от встроенного усилителя Alpine 112RI .
С сабвуфером начались эксперименты. Почитав немного теории конечно же взялся делать бандпас 4-го порядка. Потыкав программу JBL SpeakerShop, показала мне вполне приличный график. Играть должен. Сборка заняла 3 месяца зимы. Описывать процесс не буду, т.к. результат - в помойку. Просто фото. На вопросы отвечу.

Прокинул силовые проводку 4GA, межблочник, remote. Подключал саб уже в гараже т.к. начался дождь. Как он заиграл …… не передать словами, хотя приблизительно можно. ПЕРДЕЖЖЖ стоял такой что я офигел. За 10 минут он был разобран полностью и на следующий день собрал фозоинвертор на 80 литров.

Вот тут я прочуял настоящий давящий бас. Через 2 недели такое звучание меня перестало устраивать, да и место в багажнике занимает дофига. Решил экспериментировать дальше. Закрытый ящик на 30 литров устраивал полностью.

Не давит на уши, можно слушать довольно долго не убавляя громкость. Закралась мысль построить сабвуфер стелс (жалко терять место в багажнике). Перечитав кучу инфы и рекомендаций решился лепить. Стеклоткань ЭЗ-200 за 28 р.м2 я нашел в своем городе (лучше бы я её не находил. Позже поймете почему ) других стекло материалов типа стеклорогожа и стекломат в нашем городе просто нет.

С полиэфирной смолой вышло тоже не айс, проехав по автомагазинам и посмотрев цены на полиэфирку НОВОЛ, я прикинул какой объем мне нужен и ужаснулся. Рассчитывал брать 6 кг * на 500 р = 3000 тока на смолу. Дороговато вылезет короб в дальнейшем. Посидев пару вечеров в интернете нашел на розлив в г. Барнауле, по нормальной цене 180 за кг. Так как в Барнауле я не частый гость, попросил ребят привезти 6 кг.
Начнем строить.
Со стороной установки саба определился сразу, левая сторона. Справа живет домкрат и доступ к нему всё же нужен.
Купил 2 листа вибры М2, обклеил весь угол под саб. От вентиляционной решетки пришлось отказаться, заклеил с двух сторон отверстие.

Боялся что будут стекла запотевать – ничего абсолютно не изменилось. Прикинув на глаз предполагаемый объем, 30 литров получиться должно. Решил выбрать по максимуму. Родная обшива была снята. Молярным скотчем в 2 слоя проклеено крыло изнутри. Прямые части саба выпилил из ДСП, определив границы выступа саба. Также решил захватить в объем углубление ( типа карман под балонник).

Первые слои стеклоткани давались исключительно трудно. Загнувшись в багажнике мазал и приклеивал куски стеклоткани, жара была не выносимая и полиэфирка очень сильно воняла. За час было склеено 2 слоя.

На следующий день с утра пришлось отвозить жену на работу.
Пока её ждал выдрал получившуюся форму из багажника.

Отодрав скотч, прикинул по месту и определил границы. Главной проблемой был подогнать высоту, чтоб крепление крышки багажника не задевало о саб.

ФОТОотчет: демонтаж штатной 2DIN магнитолы в Mazda Capella 2-мя способами :)

Утром выдалось свободное время, поехал в гараж пропылесосить немного салон, а то уж больно он грязью зарос за зиму. Пропылесосил, пора бы и до дому.

Как всегда, ничто не предвещало беды, но тут мой взгляд уперся в магнитолу…
А ведь надо её как-то снимать…
Помню, на любимом форуме писали про съем гвоздиками… Интересно.

Взял несколько маленьких гвоздиков, загнул их.
Далее отколупнул лезвием ножа декоративные вставочки, тяну… тяну… вижу, что с таким усердием я всю консоль на себя вытяну ;). Мда… что-то не так.
Вспоминаю, что говорили про 1DIN магнитолу. М.б. 2DIN закреплены как-то иначе?
Мануала, ессно, под рукой нет, есть только крестовая отвертка и цифровой фотоаппарат.
В общем, решил подойти сзади ;)

Вынул ящик бардачка, отогнув пластиковые держатели

Вот что получилось:

Пошарил рукой в районе магнитолы… непонятно. Мануала, напоминаю, нет.
Подлезть, посмотреть самому – нереально.
Ладно, цифровик рулит лучче всякого мануала: запихнул в дырку фотоаппарат, сфотографировал, посмотрел фото на экранчике – всё стало ясно :)

Вид "из бардачка" на магнитолу:

и поближе:

Удалил панельку под рулевой колонкой, отвернув два самореза внизу и отжав два пластиковых зажима:

Вид изнутри:

Панелька демонтирована:

Попутно выяснилось, что установщики сигнализации отжимали пластиковые зажимы не изнутри руками, а отверткой снаружи, тем самым прилично покарябав зажимы :(

Вид со стороны подрулевого пространства на магнитолу:

Отжав очередные пластиковые зажимы, демонтировал окантовочную панельку консоли.
Образовался очень удобный доступ к внутренностям прикуривателя и пепельницы:

Собственно, зажим поближе:

Далее, подлез с левого боку, надавил на скобу, удерживающую магнитолу и чуть подал вперед. Затем с правого повторил операцию, после чего подтолкнул магнитолу вперед.
Вуаля!

Вот такой крепеж у 2DIN магнитолы:

Вид сзади. Обратите внимание, сверху есть прорезь под отсутствующий модуль CD:

Один из секретов тишины в передней панели – на всём небольшие тканевые накладки:

Папа/мама японского разъема:

Вернувшись довольным домой, сажусь за компьютер, готовлюсь писать отчет о героической победе над магнитолой и тут начинает снова свербить в голове фраза про вытаскивание головы при помощи гвоздей…

Поиск рулит. Нашел вот такую ссылочку:
Был расстроен. Очень. Столько трудов – а всё оказалось намного проще. :(
Снова засвербило. Думаю, дай проверю!

Поехал на строительный рынок Каширский двор, нашел контейнер, где продавались гвозди. Далее, примерно следующий диалог.
- Мне гвоздей. Восьмерку или девятку… дайте посмотреть, надо чтобы не очень толстые были… штук 8.
- А куда вам надо?
- Ээээм… в машину. 8( )
- В какую?
- ммм, в Мазду :)
- Зачем.
- Забить надо. :)
- Хм… мда. Ну вот, пожалуйста :)

Забираю гвозди у продавца поглядывающего на меня уже с подозрением, возвращаюсь к машине. Снова отколупываю декоративные вставочки и "забиваю":

Далее развожу в стороны:

И оп, магнитола в руках. Затраченное время – полторы минуты.
Вот на такую примерно глубину "забивать" гвозди. Лучше всего подходит "восьмерка":

Читайте также: