Какую магнитолу поставить в тииду

Опубликовано: 02.07.2024

День добрый всем.
Давно хотел поменять штатную магнитолу на что-нибудь с usb входом, в дальней дороге одному довольно скучно ехать. Пользовался Fm трансмиттером примерно пол года, не очень удобен да и помехи часто ловит, при выключении не продолжает воспроизведения с нужной точки, а играет трэк заново. Если слушать книги, то очень напрягает. Денег тратить не особо хотелось, нормальные варианты начинаются от 6000, а если брать с экраном, то там от 10000
Довольно много посмотрел статей/обзоров на китайские магнитолы серии 70**, мнения людей разделились примерно 50/50, да и брака многовато. Ну долго думал, решал… в итоге по распродаже взял модель 7018b со скидкой за 1600 вместе с доставкой. еще купил 2 переходника на шлейф питания/колонки и на антенну.
Ставится можно минут за 30, это если в первый раз) Мне пришлось повозиться, вылетал предохранитель под капотом на 15А, причем магнитола работала нормально, но как только я сажал ее на стандартные крепления, то все тухло…
В итоге установка растянулась на неделю, так я поменял 3 предохранителя. Уже заехал к оффициалам, спросил про установку, зарядили от 3500 только установка и если что еще, то доплата.
Посчитал что очень дорого и поехал разбираться сам. В итоге нашел проблему, на фото видно.
По самой магнитоле, звук есть, на максимуме не захлебывается, басов маловато, много средних, читает все форматы, видео крутит без проблем. Радио ловит отлично, сенсор не тупит. Было одно зависание, помогла кнопка сброса, причем все настройки сохранились, магнитола перезагрузилась и продолжила работать в штатном режиме.
Думал будет греться, но при одновременном проигрывании более 5 часов глюков не наблюдал, чему очень рад.
Есть один глюк — это отставание часов на 1 час за сутки, забил на это, ибо не решить никак.
Вообщем подведу итог:
цена магнитолы — 1600 рублей
переходник на антенну — 350 рублей
переходник питание/динамики — 400 рублей
итого 2350, считаю для всеядного комбайна вполне отличная цена.
сам автомобиль с каждым разом нравится все больше и больше, покатался пару дней на весте как водитель, не понравилось сиденье, тупой Е-газ, ну и так по мелочи) вообщем в моем ниссане мне удобнее)

Любой автомобиль без качественной магнитолы перестает доставлять удовольствие. Если в машине установлена новая медиасистема с различными возможностями, этот плюс компенсирует многие неудобства. Качественная музыка является необходимым дополнением к любой машине и является неотъемлемой ее составляющей.

Ниссан Тиида

Это касается интерфейсов, разъемов и совместимых с сервисных функций. Вполне ожидаемо, что при установке другой версии ее функции будут поддерживаться в неполном объеме. Соответственно, даже неопытным водителям, мы думаем, понятно – автомагнитола, установленная на автомобиль должна быть по умолчанию штатной.

В сегодняшнем обзоре проанализирован рынок предложений для Ниссан Тиида. Учитывая, что данная модель выпускается довольно давно, машины, сошедшие с конвейера, в 2007, 2008, 2009 или 2011 требуют апгрейта музыкальной системы. Он необходим еще также с другой точки зрения. Так как современные автомагнитолы являются полноценным головным устройством и управляют рядом подключенных девайсов, а также предоставляют доступ к навигационным сервисам.

Штатная магнитола

Ассортимент штатных магнитол для Ниссан Тиида Латио

Вопреки мнению многих водителей, передовые штатные версии медиасистем могут и производятся не автомобильным концерном, а рядом сторонних производителей. Причем очень часто фирменная магнитола имеет более скромные характеристики. Учитывая эти особенности, мы решили разобрать список предложений по моделям магнитол. Уделено внимание как более новым машинам, так и моделям 2007, 2008, 2009 или 2011 годов.

Ниссан Тиида – это компактный городской автомобиль, который просто предназначен для комфортной езды. Сделает ее более интересной и приятной качественная видеосистема. Среди предложений следующие модели.

Магнитола для Ниссан Тиида Латио

Как обычно, в этом сегменте предлагается несколько версий устройств:

магнитолы со встроенной ОС Андроид;
навигационные модули с мультимедийными возможностями, выполняющие функции головного устройства.

Данные модели традиционно имеют сенсорный экран и соответствуют формату 2din. Предложенные версии отличаются адаптивным функциональным набором, чтобы автовладелец смог выбрать подходящий для вариант. Например, некоторые водители успешно пользуются навигацией и медиавозможностями, но не нуждаются в интернет. Магнитола Ниссан Тиида 2007 обычно не рассчитана на широкий функционал, но имеет все необходимое для комфортного времяпровождения в машине.

MignovaCarPad 7617 является самым востребованным устройством. Если обратить внимание на название, то устройство названо автопланшетом. На нем имеются стандартные мобильные, мультимедийные и навигационные функции.

Магнитола Mignova

Выделим некоторые особенности:

HD-качество или разрешение 1024*600;
экран 7,2 дюйма;
высокопроизводительный 8-ми ядерный процессор Cortex;
2 Gb памяти DDR3;
навигационный модуль SIRI c предустановленными навигационными сервисами, ориентированными на GPS;
Hi-Fi усилитель;
эквалайзер на 11 полос;
цифровое вещание, интернет ТВ, качественный декодер Full HD;
поддерживает 4G;
имеется WI-FI, настраивается как точка доступа для устройств;
имеется BlueTooht с функцией синхронизациии беспроводного проигрывания музыки 2ADP;
синхронизация с Apple;
поддержка дополнительных устройств.

По списку характеристик видно, что это максимальная версия устройства, обеспечивающего навигацию, подключение внешних устройств, мультимедийные возможности и доступ в интернет не только для водителя, но и всем пассажирам. По всем признакам MignovaCarPad 7617 – это отличный автомобильный планшет с развитой функциональностью. Обратите внимание, что данная магнитола Ниссан Тиида 2008 может работать со сбоями из-за сложностей интеграции устройства с бортовой системой. Но сбои обычно касаются подключения внешних устройств.

Бюджетные версии

Имеется в продаже магнитола Ниссан Тиида 2011 Латио, это одна из младших версий, отличающаяся оптимальным набором возможностей для водителей, которые не хотят тратить лишние деньги.

Например, JoyingSmartAndroid стоит чуть больше 200 долларов и имеет на борту:

7-дюймовый сенсорный экран с HD-качеством;
WI-FI;
1 Gb памяти DDR3;
процессор Cortex А9;
GPS;
полноценный интернет;
Андроид 6.

Многие водители поинтересуются, зачем платить в 2 раза больше за похожую модель. Характеристики одинаковые только относительно. Технические особенности не рассчитаны на быстрый интернет, не позволяют раздавать трафик устройствам в салоне. Это девайс для водителя. Кроме того, данная автомагнитола имеет средние медийные характеристики. Тем не менее, это отличное устройство для многих случаев.

В продаже также представлены модели других производителей, они незначительно отличаются по заявленным характеристикам, но все же имеют характерные различия по качеству. Рекомендуем присмотреться к автомагнитолам NaviPilot, RedPower и RoadRover. Передовые характеристики обычно имеют автомагнитолы RedPower. Эти автомагнитолы хорошо интегрируются с машинами 2007, 2008, 2009 или 2011 годов.

Подключение

Для подключения устройства вам потребуется код автомагнитолы Ниссан Тиида. Он идет в комплекте в инструкции и позволяет запустить девайс после установки. Соответственно, если покупаете с рук, не забудьте проверить наличие обязательных приложений, типовые разъемы, распиновку и другие особенности. В инструкции эти вопросы обычно исчерпывающе отражены. Если ее нет в наличии, всегда есть возможность найти в Интернет. К сожалению, отыскать нужные коды таким способом будет затруднительно.

Замена медиасистемы проводится обычно при желании водителя улучшить функциональность. В отдельных случаях при покупке с рук замена делается без необходимых кодов, что делает устройство не применимым.

Если вы удостоверились, что у вас есть необходимый код, потребуется снять старый девайс, не нарушив разъемы. К особенностям Ниссан Тиида можно отнести стандартную и беспроблемную замену автомагнитолы.

В продаже можно встретить разные автомагнитолы, но для Ниссан ТиидаЛатио выпускают устройства хорошего качества.

Установка будет включать следующие шаги:

чтобы убрать старую магнитолу, потребуется выполнить демонтаж верхней части панели, над устройством;
после этого станут доступными крепежные винты, их нужно снять;
вынув устройство, отключите разъемы;
осмотрите все и проверьте сохранность штекеров;
подключите новое устройство;
закрепите девайс шурупами;
установите элементы панели обратно, не забыв подключить печь к электропитанию;
при включении нужно ввести код.

Более подробно процесс инсталляции штатной версии Ниссан Тиида рассматривается в видео. Описание подходит для машин 2007, 2008, 2009 или 2011 года. Если вы затрудняетесь и не можете снять устройство, будет лучше обратиться в сервис.

Замена штатной магнитолы Clarion на штатную Bosch Nissan Connect-1 в Tiida

(Клару меняем на Бош=NC-1)

Т.к. такие апгрэйты уже делал на Тииды (и Дэо, и Бош), решил при очередной замене подсобирать больше фоток.
Итак, на Тиидах обычно ставят Клару, у которой AUX-вход размещён не на выносной панели-"бочонке", а прямо на лицевой стороне шарманки (правый нижний угол на кнопке).

Некоторые из таких экземпляров даже не имеют разъёма для микрофона (дабы пользоваться блютусом/громкой связью/"свободные руки"). Конечно как и все подобные шарманки - идёт без USB.

Т.к. именно такие Клары (PN-3090) привязаны к иммобилайзеру Тииды, то на других ниссанах и авто они не заработают. Только на выброс или в гараж: можно продать с автомобилем потом, т.к. новый хозяин навороченной штатной NC-1 не оцениит или сделает вид что ему это не нужно. В любом случае NC-1 всегда будет востребован и его можно будет продать отдельно.

Такой экземпляр знакомым был заменен прямо у официалов на НЕ штатного многофункционального китайца на андройде, который начал показывать свой глючавый нрав после выезда от них. Спустя какое-то время, нахлебавшись голимой надёжностью этого ширпотреба, нагромажденностью меню и не совсем качественным функционалом, знакомым было принято решение вернуть в зад этот хлам и сразу же установить штатную (что ставится на заводах) БОШ-ку (NIssan Connect-1) с функцией подключения КЗВ, т.к. Камера Заднего Вида уже была установлена с китайской шарманкой.
Для апгрэйта условились встретиться у ОД в ремзоне.
Там после снятия "китайца",
bdf6759b18faa/

я и поставил БОШ, бочонок USB+AUX, микрофон с переходником, GPS-антенну.

снял прозрачные боковинки и после них рамку с центральной панелькой

после с рамки снял нужную мне центральную панельку и отметил середину где "глазок" микрофона будет смотреть вниз:
cfcccdcb/1200/

снял немного с ребра жёсткости, что бы "кубик"-сам микрофон подлез под верхнюю поперечную "стойку" и сел в родное гнездо:
d43e1131/1200/

после сделал отверстие, снял фаску с лицевой стороны:

после примерки, посадил Mic на герметик в рамку на штатное место:

Протащил шнур от центральной рамки к правой стойке, потом к надпотолочной ручке, от неё прямиком к центральному зеркалу и в дырочку:

Собрал панель, состыковал колодки, вставил в надпотолочную основную раму, вставил прозрачные "включатели" салонного света и готовченко:
97fa462f/1200/

От штатной панели, которая идёт с завода с микрофоном практически ничем не отличается, это штатка для сравнения с другой Тииды:

Бочонок AUX+USB
Теперь принимаюсь за установку рестайл-бочонка (штатная панель с входами для AUX и USB).
Кто-то хочет в бардачок, кто-то в верхнюю полку. Решили что удобней будет там, где девайсы лежат, что бы было проще стыковать с AUX или на подзарядку в USB, т.е. в "бороду". Даже торчащая флэшка ничему мешать не будет в данном исполнении.

после чего спец насадкой сделал отверстие под бочонок

состыковал шнурок с бочонком и всунул в панель:

После всего, стыкую штатные колодки с разъёмами на тыльной стороне NC-1 (основная на 20 пин и антенную на 3 пин). Потом стыкую "нештатную" колодку от бочонка, а также оригинальную колодку от микрофона. К этой колодке стыкую имеющиеся здесь уже после установки КЗВ) тюльпан (видео сигнал) и 12-и вольтовый шунт. И в конце уже последний штрих - подсоединил GPS-антенну, которую на хомуты поставили под центральной крышкой торпеды в районе "поперечной балки".

Прикрутив металлические ушки к NC-1, прикручиваем БОШ в центральную консоль

ввожу код разблокировки что бы шарманка включилаь, проверяем весь функционал, при этом всунув SD-карту Украины 2013-2014 (самая детализированная на сегодня даже по сравнению с картой Европа+Украина 2015) и ставим рамку:

Ставим верхнюю крышку центральной консоли финальным аккордом и с новым надёжным простым функционалом едем домой:

А так выглядит нештатная КЗВ, установленная официалами в нишу ручки пятой двери:

Для счастливых обладателей Niida, которые изначально в топовой комплектации выехали с завода с навигационной магнитолой Nissan Connect -1 , хочу предостеречь: на Тииды ставят NC-1 БЕЗ ФУНКЦИИ КЗВ, т.е. не пытайтесь купить камеру и состыковать. Ничего не изменится.
Только менять голову на другую.

На этих выходных опять Тиида и установка навигационного штатного Коннекта-1 вместо бюджетной Кларион, которая не читает МР3, не имеет выход на ЮСБ, не воспроизводит потоковое аудио с мобильных по блютусу (нужен выносной штатный микрофон для этого и для громкой связи), ну и конечно не имеет 5" дюймовый тачскрин экран с навигацией и с функцией камеры заднего вида.
Всё это и требовалось реализовать, что бы в машине стало удобно, лучше и помощнее по звуку, комфортно и просто функционально более современно.

Снимаем плафон и делаем отверстие для микрофона как и в топовых комплектациях реализовано, вставляем микрофон.
Сняв бардачок и правую стойку с заглушкой, провожу кабель от шахты магнитолы через правую стойку к потолочному проёму для микрофона:

Сняв воротник рулевой колонки, подушку и руль, берёмся за прокладку одного шнурка, которого нет ни в одной тиидовской комплектации. Шнур нужен для подачи питания для подсветки кнопок на руле, которые ставлю от Ноута (совпадаюет всё кроме распиновки) на Тииды. Кнопки имеют совсем иную конфигурацию (не принтованные - т.е. не стираются) и кнопки на правой стороне для Круиз-Контроля. Питание для подсветки беру от ближайшей колодки, которая не используется в бюджетных комплектациях, например колодка для кнопки омывателя фар на 8 пинов или как в данном случае - колодка для системы ESP на 6 пинов. Это с одной стороны. С другой - для шнурка нужен оригинальный пин, который вставляется в серую 8-пиновую колодку, пристёгиваемую к нижнему спаренному разьёму улитки (блоку шлейфа руля).

После укладки вдоль жгутов этого провода, снимаю пустые накладки с руля и вставляю накладки с кнопками. После этого ставим воротник на место и руль с подушкой обратно.
Со второй колодки (3-х пиновая белая) кнопок я просто вешаю на массу руля серый заранее подготовленный шнурок, который является землёй для питания освещения кнопок.
Ставлю под спицу, которая отжимается туго и прижимает хорошо примотанный провод к основанию руля.
Как видно, основная 8-пиновая серая колодка от кнопок полностью заполнена.
Там пины от магнитолы для управления (3шт), 1 для кнопки "i" (дублирование переключателя пробегов Trip A / B на экранчике Приборной панели, 1 на клаксон , 2 на КК и 1 на +12в от габаритной линии для подсветки кнопок.

Сделав отверстие, вставляю штатную круглую панель AUX+USB с кабелем в вертикальную стенку над подстаканниками.
Далее ставим магнитолу, все панели обратно и имеем предсказуемый результат, который бывает в топовых комплектациях Тиид, но есть бонус, которого штатно не бывает в Тиидах:
Коннект в моём случае с функцией подключения камеры и остаётся лишь потратить 2-3 часа на её установку (штатно коннекты, установленные с завода на Тииды, Ноуты и Микры не обладают ф-ей камеры и здесь нужно менять целую магнитолу, снятую со старшеклассников).

Теперь невидимая часть айсберга, которая нужна была для адаптации и полного функционала:

Бюджет мероприятия (почти всё оригинал и только в отличном состоянии):
1) Nissan Connect-1 с функцией камеры - 250 $.
2) Панель AUX+USB - 25.
3) Кабель к панели - 15 (мой самодел т.к. оригинал стоит бешеных денег).
4) GPS модуль/антенна - 25.
5) Карта навигации СНГ (Украина, Прибалтика и Россия) 2015/2017 - 50.
6) Переходник разъема микрофона и камеры - 15 (с моей доработкой).
7) Кабель для микрофона - 18 (мой самодел).
8) Камера заднего вида (без парко линий! - штыревая) - 30.
9) Микрофон (вставляется в надпотолочную панель) - 30.

Если моя установка, то работа стоила:
а) замена магнитолы и установка панели аукс+юсб с кабелем - 10.
б) установка микрофона и прокладка кабеля - 15.
в) установка кнопок и подводки питания - 15
Итого 40$.

Если кабель на заводе не проложен от руля к магнитоле для кнопок руля, то могу сделать, цена 15 $ с оригинальными пинами.

Да не штатные они! Это маркетинг. Штатные только Кларионы, Дэу и Ниссан Коннект.
Остальные не штатные.
Да и отзывы хотя бы на Маркете почитайте.
"Нет скинов для интерфейса, те скины, которые есть, довольно-таки убогие.
Сам интерфейс продуман так себе, чувствуется "китайскость".
Серый экран выглядит некрасиво, когда выключен.
Качество микрофона громкой связи хуже, чем у штатного (а к штатному подключить нельзя).
Интернет работает только через родной 3G-модем, нет вайфая.
Разный уровень громкости у разных источников (например, когда радио играет нормально, телефонный звонок может быть слишком тихим или слишком громким, ручная установка в настройках уровня громкости для разных источников не спасает.
Когда едешь ночью по загородной трассе, немного напрягает яркость главного экрана или экрана радио (даже при установленных на минимум настройках яркости). В режиме навигации с ночным скином всё ок."

Там ведь больше написано :)
Достоинства:
Подойдёт как альтернатива штатной магнитоле (Ниссан X-Trail T31).
Всеядный плеер, навигация от Навитела, телевизор, громкая связь и т.п.
Хорошее качество сборки.
Прекрасно вписывается в дизайн, цвет подсветки такой же, как подсветка остальных кнопок в машине.
Превосходная функциональность.
Звук лучше, чем у штатной головы.
Недостатки:
Нет скинов для интерфейса, те скины, которые есть, довольно-таки убогие.
Сам интерфейс продуман так себе, чувствуется "китайскость".
Серый экран выглядит некрасиво, когда выключен.
Качество микрофона громкой связи хуже, чем у штатного (а к штатному подключить нельзя).
Интернет работает только через родной 3G-модем, нет вайфая.
Разный уровень громкости у разных источников (например, когда радио играет нормально, телефонный звонок может быть слишком тихим или слишком громким, ручная установка в настройках уровня громкости для разных источников не спасает.
Когда едешь ночью по загородной трассе, немного напрягает яркость главного экрана или экрана радио (даже при установленных на минимум настройках яркости). В режиме навигации с ночным скином всё ок.
Комментарий:
В целом покупкой доволен. Конечно, есть к чему придраться, но в целом аппарат достойный. В интерьер вписался как родной, кнопки на руле работают хорошо, громкая связь - без нареканий (хотя, говорят, слышно меня стало немного хуже, чем когда была штатная магнитола). Недостатки конечно же есть: Нет скинов для интерфейса, только 2 предустановленных варианта, и скачать другие неоткуда. Нет возможности управлять воспроизведением с подключенного айпода (управление только через устройство). Ещё напрягает разный уровень громкости у разных источников. Когда играет музыка на комфортной громкости, поступает звонок - по громкой связи собеседника почти не слышно. Приходится прибавлять громкость, в результате чего, когда разговор завершается, включается обратно музыка и лопаются барабанные перепонки. Есть возможность вручную задать уровень громкости для разных источников, но это не помогает - телефонный звонок то слишком громкий, то наоборот тихий (подозреваю, что устройство пытается подобрать уровень звука в зависимости от уровня шума, то т.к. это кетай, нифига у него не получается). Ещё один недостаток - интернет работает только от фирменного 3G-модема, который нужно покупать отдельно и стоит он 3 тыщи.
Резюме: недостатков много, но их компенсирует богатая функциональность.

Конечно, я понимаю, что под "штатной" я понимаю максимально похожий дизайн. На штатный. Модем, кстати, 1800. Штатного микрофона у меня и нет. А родной Ниссан коннект еще дороже, скорее всего.

Достоинств мало на самом деле. Такое ощущение, что человек слаще морковки ничего не ел :)
И вы считаете это нормальным: интерфейс непродуман; разный уровень громкости; плохой микрофон; нет WiFi; резистивный экран; интернет только от родного свистка; Винда наконец?
"Прекрасно вписывается в дизайн, цвет подсветки такой же, как подсветка остальных кнопок в машине. "
У Астероида физических кнопок нет вообще, кроме включения питания, все управляется с руля или софтовыми кнопами, благо они огромны - не промахнуться.
А фишка Парроты - это громкая связь и голосовое управление. Это песня! :)Поиск любого контакта или музыки голосом не создает никаких проблем.
Аппарат рутуется на ура и гугловые сервисы ставятся легко.
Были у меня китайцы, несколько штук. Поверьте - Астероид в 100 раз лучше :)
Несколько фоток в интерьере Тииды:

ЗЫ Кстати, а зачем вам ДВД привод?

Рут? Я так понимаю, что стандартного Play market он не имеет? Из нави я хочу только тындекс-навигатор, мне его хватает.

А про то устройство на винде - нет, оно мне не нужно, это был просто пример того, что есть.

ЗЫ Кстати, а зачем вам ДВД привод?

А про то устройство на винде - нет, оно мне не нужно, это был просто пример того, что есть.

Читайте также: