Магнитола isudar схема подключения

Опубликовано: 06.07.2024

Штатная RCD220 меня не устраивала многим. Меня бесило как она ловила радио, отсутствие информации с CAN шины, невозможность подключения камеры заднего вида и отображения парктроников. В общем — единственное, что данная магнитола нормально делала — это играла музыку с Флешки. Хотя после установки новой головы, я понял что и с Флешки она проигрывала музыку кривовато. Качество звучания у RCD220 на 3 с плюсом.

На просторах Алиэкспресс на замену RCD220 была заказана ГУ Isudar ISD-V001N. Заказывал с доставкой EMS, привезли с Китая за полторы недели.

ГУ на основе WinCe 6, может следующее:
— Устройство: 800 мГц процессор, 512 Мб оперативной памяти, поддержка Wi-Fi + 3 г хост (через дополнительный свисток, в комплекте нет, надо заказывать отдельно), GPS навигации с антенной (в комплекте), Bluetooth + Ipod/iphone 4, 4S, 5, 5S поддержка встроенная.
— Дисплей: 800*480, резистивный экран, поддержка дневного/ночного режимов, в комплекте есть стилус.
— Воспроизведение радио: Ловит гораздо лучше RCD220, есть встроенный усилитель антенны. Выход на антенне такой-же как на RCD220, встало без переходников. Поддерживает RDS
— Воспроизведение mp3: Играет как с SD карты, так и с USB. Качество звучания лучше чем на RCD220, поддерживает эквалайзер и усиление басов.
— Воспроизведение видео: поддерживает MPEG, AVI, RM, FLV, ASF, WMV, MP4, MKV, OGM, DAT и VOB видео форматы
— Воспроизведение DVD: Пока не пробовал, не помню, когда диски покупал в последний раз
— Поддержка CAN шины: Отображает штатные парктроники (перед и зад), количество топлива, Температуру за бортом, Напряжение бортовой сети, Текущую скорость, Пробег, Обороты двигателя, Датчик уровня омывайки, Ручник и открытие дверей и багажника
— Поддержка Мультируля: пока не пробовал, запланирована покупка Мультируля.
— Поддержка передней и задней камер: Задняя заказана, по поводу передней — изучаю вопрос
— Поддержка навигационной системы GPS: 8 Гб SD карта с установленными iGo и Навителом, а также выносной датчик GPS в комплекте
— Видео\Аудио входы и выходы
— Выход на саб с отдельной регулировкой
— Эквалайзер: 10 полос, усиление басов, регулятор громкости сабвуфера, выставление звукового центра.
— Выход в интернет: Установлен браузер Опера. Пока не пробовал, жду когда приедет wifi свисток
— Дополнительное ПО: Калькулятор, Календарь, Игры и т.д.

Комплектация
Приехало все в картонной коробке, внутри которой была коробка посимпатичнее, ну а в ней:
— ГУ упакованная в пакет и пенопласт
— Переходник Quardlock — ISO
— Пульт ДУ
— Стилус
— Разъем с тюльпанами AV
— Разъем с тюльпанами на переднюю камеру
— Выносной датчик GPS, магнитный
— USB удлинитель
— SD карта с навигацией
— Коврик на торпеду, нескользящий
— 2 пластиковые лопатки для разборки салона.
В общем почти все необходимое уже внутри.

Установка
Для начала установил вместо штатной RCD220 без подключения к CAN шине. Просто вынул старую и вставил новую магнитолу. Все работало (кроме фишек через CAN). Через некоторое время подключил CAN шину.

CAN шину решил тянуть от климата, так проще. Если климата нету, то придется тянуть от блока ВСМ под рулем. (CAN+ 20пин, CAN- 21пин)
Для подключения CAN шины нужно протянуть 2 провода в разъем ISO в гнезда A1 (CAN BUS+) и A5 (CAN BUS-). Для этого я вынул из идущего в комплекте переходника Quardlock-ISO два пина и удлинил эх проводом.

Итак, установка по шагам:
1. Изготавливаем провода для CAN шины. Пины берем с переходника Quardlock-iso идущего в комплекте. Длинна

40 см. Провод также можно обмотать тряпичной изолентой или антискрипом.

2. Снимаем минусовую клемму аккумулятора во избежание замыканий и т.д.

3. Поддеваем пластиковой лопаткой декоративную накладку на магнитоле и отщелкиваем ее

4. Откручиваем магнитолу, 4 болта Torx

5. Вытаскиваем старую магнитолу и отщелкиваем разъемы ISO и штекер антенны

6. Поддеваем лопаткой декоративную накладку на блоке климата и отщелкиваем ее

7. Откручиваем 2 болта снизу блока климата, Torx

8. Отстегиваем правый (черный) разъем с блока климата. Выводим его вверх, в проем магнитолы для удобства. Разматываем 10см тряпичной изоленты со стороны штекера. Находим в пучке проводов 2 свитых между собой провода. Это провода CAN шины.

Подсоединяем на скрутку изготовленные ранее провода CAN+ к желтому с зеленой полосой, CAN- к желтому с коричневой полосой. Изолируем, обматываем тряпичной изолентой и возвращаем разъем назад, к нише блока климата. Он нам больше не понадобится.

9. Берем колодку ISO. Там 2 разъема, нам нужен нижний (черный). Поддеваем желтую шпильку тонкой часовой отверткой и вытаскиваем ее.

Вынимаем из разъема пин А6 (+ подсветка кнопок) и изолируем их. Провод подсветки не нужен. Магнитола будет получать команду на включение/выключение и включение/выключение подсветки кнопок через шину CAN. Я чтобы поджать стопоры на пинах и вынуть из из разъема, использовал скрепку.

Врезаем в провод пина А4 (+ зажигание) диод 1N5822 так, так чтобы блокировать + идущий со стороны магнитолы либо вынимаем пин A4 и изолируем его.
— При вынутом пине А4 — ГУ будет отключаться через 10 минут после того, как двигатель заглушен, но ключ еще в замке зажигания.
— Если вставить диод 1N5822 вразрез провода идущего на пин А4, то ГУ будет играть до тех пор, пока не вынуть ключ из замка зажигания.

Вставляем 2 пина подключенных к CAN шине А1 CAN+ и А5 CAN-. Вставляем назад в разъем ISO желтую шпильку.

11. Не забываем открутить сверху ГУ 2 транспортировочных болта привода DVD

12. Собираем в обратном порядке, подключаем минусовую клемму аккумулятора, проверяем, радуемся новому функционалу.

Немного заметок
— GPS антенну временно оставил за магнитолой, спутники ловит даже так. Потом перенесу на стойку.
— USB удлинитель временно вывел в ноги пассажиру. Заказан разъем в заглушку возле прикуривателя. Во второй USB разъем планирую воткнуть WiFi свисток, заказан такой.
— Камеру заднего вида заказал такую. Она встает вместо штатной кнопки открытия багажника на поло рестайл. Кнопка при этом тоже будет работать. Как приедет, померю, установлю, напишу отчет.
— На счет передней камеры пока думаю, если кто ставил, подскажите какую камеру и куда ставили.
— При установке магнитолы не забываем выкрутить 2 транспортировочных болта DVD привода в верхней крышке магнитолы
— Покупал тут: ru.aliexpress.com/item/Tw…0.html?detailNewVersion=2

Задаем интересующие вопросы, нажимаем "Нравится" и подписываемся на машину. В планах рассказать подробнее об установке камер на магнитолу, дополнительных разъемов и тонкой настройке функций магнитолы.

CAN да включён, переходник включён тоже на фишке, но он нужен для моей машины, чтоб подключить распиновку правельно?

Сегодня поковырялся с камерой.
Прислали бракованную - был оторвал провод видеосигнала, пришел разобрать, припаять на место.

Протестировал на телевизоре - все работает, идет PAL сигнал и нормальная картинка.

Подключаю к ГУ - при включении заднего хода переключается в режим камеры, через пару секунд сообщение - нет сигнала с камеры. При этом камера запитана, напряжение есть.

Пробовал разные настройки типа камеры: Auto, PAL, NTSC и другие - ничего не помогает.

Я камеру брал отдельно, вместо ручки багажника, ручка с камерой, работает, провод который от камеры к магнитоле, с красным проводом, один конец к плюсу на камеру, другой к магнитоле та +12в написан к нему, все работает, но видно камера не супер, раньшу брал такой же фирмы была лучше в разы,

Добавлено 05.12.2019, 14:46:

Пробывал ставить с передатчимом, фуфло не работает если рядом 1м хорошо, поставил в багажник, все сигнал теряется

Похоже я протупил и подключался не к тому видеовходу. Я подкрубался к FCAM-CVBS (вроде это как раз композитный сигнал).
А у тебя на фотках я вижу CAM-IN :lol:

На официальном сайте ISUDAR советует запитывать красный провод не от CAMERA POWER +12 (так камера запитана постоянно, что не очень хорошо), а от коричневого кабеля из пучка на фишке, называется REVERSE CAM. Это сигнальный провод, там появляется 12 В при включении задней передачи. И также если НА него подать 12 В, то магнитола понимает, что надо переключиться на заднюю камеру.

Разбирать устройство не планируешь? На Drive2 пишут, что туда ставят усилитель звука хуже, чем заявлено в официальной рекламе. И можно попытаться часть денег вернуть.
https://www.drive2.ru/l/541479241183658095/

Насчет работы без ключей - да, вопрос понятен. У меня на VW тоже штатную магнитолу можно включить без ключа. Я так понимаю, что в ISUDAR такой режим будет высаживать батарею.
Подозреваю, что для этого как раз есть вот эта фишка:

Но на ней как раз написано не очень понятное предупреждение: "When install to have no (CAN)"

В самом начале нашей статьи определимся с понятием «китайские магнитолы», для того чтобы не возвращаться к нему впоследствии. Итак. На сегодняшний день вся аудио- и видеоэлектроника всеобще известных мировых брендов, предназначенная к установке в легковом и большегрузном автотранспорте, производится на вынесенных на территорию Китая производствах одноименных компаний. Таким образом, говоря Пионер, Сони и тому подобные названия, мы автоматически подразумеваем продукцию, выпущенную в КНР.

Схема

Китайские проигрыватели для легковых автомобилей

Следует отметить, что весь производственный цикл по сборке такого вида оборудования происходит в полном соответствии с требованиями компаний-правообладательниц брендов, что гарантирует высокое качество заявленной торговой маркой.

Существует ряд автомагнитол, которые позиционируются как родные, китайские товары. Но при ближайшем рассмотрении, это зачастую оказываются все те же Кенвуды, Пролоджи и так далее, в слегка видоизмененной форме. Кстати, весьма хорошего качества. По той причине, что китайские разработчики не утруждают себя техническим изменениями приборов, ограничиваясь, как мы уже сказали, изменением дизайна.

Третьим вариантом китайских проигрывателей можно назвать гаджеты непонятной марки и производства. От таких магнитол следует держаться подальше, так как, кроме неприятностей и потраченных впустую денег (несмотря на низкую цену), они вам ничего не принесут.

Резюмируя наше вступление, скажем. Большая часть присутствующего на современном рынке звуковоспроизводящего оборудования по своей природе является китайским, но разработанным и сертифицированным по общемировым стандартам известными компаниями. Соответственно процесс установки, подключения и эксплуатации этих гаджетов, а также дополнительно подключаемого оборудования единообразен (по моделям). И ничем не отличается от техники европейской (американской, японской) сборки (есть ли она вообще?).

Подключение 2 din через разъем ISO

Схема подключения китайской магнитолы типоразмера 2 din подробно описана в прилагаемой к ней эксплуатационной инструкции от производителя. Для облегчения монтажных работ на задней панели проигрывателя, как правило, находится необходимая маркировка всех узлов и соединений. В основном трудности у сталкивающихся впервые с установкой штатной или нестандартной магнитолы автолюбителей вызывает правильное присоединение электропроводки авто к приемнику.

Все работы по подключению автомагнитолы производятся через разъем ISO, который состоит из двух штекерных коробок – А и В (каждая содержит восемь контактных соединений) или одной объединенной коробки, где А — штекер силовых подключений магнитолы, В — отвечает за автомобильную акустику.

Стандартная схема подключения по проводам (распиновка) выглядит следующим образом.

Разъем А. 1, 2 и 3 контакты не задействованы.

4 — силовой кабель желтого цвета, идущий на аккумуляторную батарею авто;
5 — синий провод, усилители и внешняя антенна;
6 — оранжевый кабель, подсветка;
7 — красный — зажигание;
6 — черный. Масса.

Колодка В. Здесь тоже все достаточно просто.

1 и 2 контакт — фиолетовый, фиолетово-черный провод. Плюс и минус правого заднего динамика (колонки);
3, 4. Серый. Серо-черный. Плюс-минус передней правой колонки;
5, 6. Белый. Бело-черный провод. Передний левый плюс-минус;
7 и 8. Зеленый и зелено-черный провод. Задний левый положительный и отрицательный контакт.

Подключая автомагнитолу, очень важно не перепутать контактные группы проводов. Так как именно от них зависит качество звучания вашего оборудования. А зачастую и сохранность самой аппаратуры.

Камера заднего вида

О полезности данного оборудования нет необходимости рассказывать. Камера заднего вида является неоценимым помощником для начинающих автолюбителей, которые, как правило, испытывают трудности при совершении парковочных действий.

По видам (месту и способу) установки различают несколько типов обзорных камер заднего вида:

Камеры штатной установки. В строго определенных производителем авто местах;
Универсальные устройства. Место расположения выбирает сам водитель;
Проводные;
Беспроводные камеры заднего вида.

В качестве примера используем универсальную проводную камеру и китайскую магнитолу формата 2 din.

Выбираем место установки. Рамка номера, ручка багажного отсека и т.д. В салоне, за задним стеклом камеру располагать не рекомендуется.

Осуществляем прокладку соединяющего камеру и ГО кабеля. Провод пятиметровой длины входит в комплект устройства.

Подсоединяем камеру к питанию. В роли источника выступает любой из фонарей заднего хода. Обязательно используем предохранитель в этой цепи.

Подключаем через тюльпан (разъем) камеру к проигрывателю. Для этого предназначается отдельный выход. В случае его отсутствия устройство присоединяется через вход «видео».

Производим настройку картинки и расположения камеры.

Мультируль

Под таким названием подразумевается подключение китайской магнитолы к рулю автомобиля. То есть обеспечивается возможность управления штатным проигрывателем непосредственно с рулевого колеса.

Для осуществления данного подключения понадобятся:

Руль с встроенными управленческими кнопками или нишей для их размещения;
Автомагнитола;

Два переходника (адаптера) ISO;
Переходные устройства для антенны и совмещения кнопок руля с магнитолой.

Сразу оговоримся, процесс подключения мультимедийной системы и ее адаптация с мультирулем – процесс не то чтобы сложный, но кропотливый и требующий определенных навыков. Объясняется это тем, что очень часто распиновка такого подключения у автомагнитолы и рулевого колеса не совпадают, хоть и прописаны в инструкциях. И поэтому советуем по возможности обратиться в специализированный центр, занимающийся такого рода установками.

Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.

Что такое iso

ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.

Стандарты 1din и 2din

Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.

Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.

При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.

Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.

Верхний силовой разъем А

Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.

Типы подключения

Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.

Функциональное назначение выходов ресивера

ANT	Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна
Remote	Возможно подключение несколько динамиков
Illumination	Позволяет менять интенсивность свечения устройства
Mute	Регулировка звука
А4	Включение/выключение

Распиновка ISO-разъема магнитолы

А 4	Цв. желтый	Аккумулятор + Питание
А 5	Цв. синий	Антенна.
А 6	Цв. оранжевый	Подсветка
А 7	Цв. красный	Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским.
А 8	Цв. черный	Акустика

Нижний акустический разъем В

Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.

Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов

Цв. белый	Левая передняя
Цв. серый	Правая передняя
Цв. зеленый	Левая задняя
Цв. фиолетовый	Правая задняя

Двойной ИСО разъем

Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.

Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.

Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.

toyota

Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.

№ 1	А+
№ 2	GND
№ 3	BAT+
№ 4	Подсветка
№ 5	Антенна
№ 6	Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-)

При подключении магнитолы используются стандартные схемы.

№ 1	ANT
№ 3	LR. Линейный выход
№ 4	GND. Линейных выход
№ 5	RR. Линейный выход
№ 6	CD – LCH
№ 7	CD – GND
№ 8	CD – RCH
№ 9	CD – Reset
№ 10	CD – CD clock out
№ 11	CD – DSPL select
№ 12	CD – data out
№ 13	CD – clock in
№ 14	CD – data in
№ 16	A+
№ 17	GND
№ 18	ANT GND
№ 22-27	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 28	Mute
№ 29-30	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 31	ANT CONT
№ 32	CD ACC Постоянный
№ 33	AMP Постоянный
№ 34	B UP

nissan

№ 1-6	Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+)
№ 7	А+
№ 8	Подсветка
№ 9	BAT+
№ 10	Динами LF-
№ 11	динамик RF-
№ 12	Антенна
№ 13	GND

honda

Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.

№ 1	Динамик RR+
№ 2	Динамик LR+
№ 3	Подсветка
№ 4	BAT+
№ 5	A+
№ 6	Антенна
№ 7-10	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 13	GND
№ 14-15	Динамики LF-, RF-

Стандартная европейская разводка выводов.

alpine

Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,

№ 2-5	Динамики LR-, LR+, RR-, RR+
№ 7	Усилитель
№ 8	Антенна
№ 9	GND
№ 10-13	Динамики LF-, LF+, RF-, RF+
№ 5-12	А+

mitsubishi

Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.

№ 1-2	Динамики RR+, LR+
№ 3	Управление антенной
№ 4	Управление подсветкой
№ 5-8	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 10	А+
№ 11	BAT+
№ 12	Управление подсветкой
№ 13-14	Динамики LF-, RF-
GND

Видео разбор распиновки автомагнитолы

Внешний вид
На лицевой поверхности расположен достаточно большой, 5” дисплей, с разрешением 800х480 пикселей (разрешение конечно не самое лучшее, но принимая во внимание тот факт, что смотреть на него приходится с достаточно большого расстояния – пикселей не видно).

Слева от дисплея расположены четыре сенсорных кнопки управления: «включение/отключение», «домой», «навигация», «отмена».
Чуть левее находятся слот для карт памяти microSD (производитель рекомендует использовать данный слот для установки навигационного ПО и карт к нему, хотя музыку с него вполне можно слушать), ниже слота находится отверстие, за которым находится встроенный микрофон, еще левее находится светодиодная подсветка, далее два отверстия, для крепления магнитолы к корпусу.

Справа от дисплея расположено две сенсорные площадки, с помощью которых осуществляется регулировка громкости, чуть правее отверстие, за которым скрывается IR датчик, порт mini-USB, кнопка reset, еще правее находится светодиодная подсветка, далее два отверстия, для крепления магнитолы к корпусу.

На задней панели расположен целый ряд различных разъемов:
1. RCA кабель;
2. Радио антенна;
3. ISO кабель;
4. GPS антенна;
5. Внешний микрофон.
Часть разъемов никак не подписана, распиновки также нет.

На верхней крышке находится наклейка, на которой имеется распиновка части разъемов, находящихся на задней панели.

Боковые торцы и нижняя поверхность пусты.

Так-как многим интересно, что же установлено под капотом данной магнитолы, привожу фото платы.

Достаточно качественный тюнер, и наличие четного FM диапазона;
Рабочая навигация;
OS Android 7.1.1;
Bluetooth связь;
Возможность подключения камеры заднего вида;
Возможность подключения датчиков давления в шинах;
WiFi и поддержка WiFi host;
Поддержка 3G/4G USB host;
Поддержка mini-USB OTG;
Наличие слота для карт micro-USB;
Наличие Video-out.

Сложности при установке в автомобиль, в котором изначально установлена штатная магнитола RB1;
Разрешение экрана;
Отсутствие стандартного порта USB (в комплекте есть переходник);
Малый объем встроенной и оперативной памяти;

PS: В общем, обзор получился несколько не таким, как ожидалось, но в скором времени обещаю небольшое дополнение, в котором я расскажу помог ли мне CANbus декодер, получилось ли настроить управление кнопок на руле, ведь в моем автомобиле управление кнопками также идет по CAN.

Читайте также: