Магнитола rcd 300 volkswagen подключить usb

Опубликовано: 01.07.2024

В этой теме 82 ответа, 1 участник, последнее обновление Rick Sanchez 2 года/лет, 3 мес. назад.

Вот. всё что есть

Игорь1 написал:
а фотку голого зада можно ?

Что за эльза, поясни плз?

так а цифры гейтвэя твои или ты просто Ку искал? Если номер не совпадает, то брать нельзя

С гейтвеем пока перестал воевать.

Появился вопрос: вот у меня нет задних динамиков. Без вскрытия можно определить идут ли там провода?
Если я хочу подключить саб, через высоко уровневый вход (на него мне как раз нужны провода от задних динамиков)

Фото отчёт по установке в RCD 300 12pin yt-m06
1. Разбираем

2.Выход AUX решил установить в заглушку рядом с рычагом коробки для этого просверлил отверстие 6.5 мм

3. Разъём 3.5мм взял из вот такой штуки цена 40 р.
i.jpg

кабель 3.5-3.5 с одной стороны обрезал. и припоял с помощью прямых рук Евгения, за что ему огромное спасибо.(особенно его паяльнику с малениким жалом)
IMG_20140426_171843.jpg

ищем баланс лево право

4.Всё это дело отдуши залил термоклеем.

5. Сам адаптер установил на стойке справа, место становки проклеил толстым двухсторонним скотчем.
IMG_20140426_185953.jpg

Закрепил двумя стяжками

6. Итог
IMG_20140426_174702.jpg

USB с помощью удлинителя протянул в подлокотник.

Сей девайс нужен мне был в основном для AUX в целях подключения телефона и прослушивания музыки из контакта, после установки всё подключил и не мог нарадоваться, но потом заметил, что басы идут только через одну сторону. Кручу баланс лево-право и в правду басы только на одной стороне. Я огорчён. Флешку пока не пробовал. Система записи музыки на флешку тоже не так проста папки надо называть CD1, CD2 и т.д. и в каждой папке не более 99 треков.
ЛИЧНО МОЁ МНЕНИЕ – ЭТА ШТУКА НЕ СТОИТ СВОИХ ДЕНЕГ 2000 р. И Я ЕЁ НЕ СОВЕТУЮ УСТАНАВЛИВАТЬ, ЕСЛИ ВЫ ТРЕБОВАТЕЛЬНЫ К КАЧЕСТВУ МУЗЫКИ. Лучше поменять магнитолу))).

maloy_serg написал:
Вот. всё что есть
IMAG2514.jpg

На такую машину и магнитолу подходит без проблем Yatour VW12 (12 пиновый адаптер).

Прикрутить к RCD-300 без MP3 возможность дружить с MP3+Bluetooth+USB

У меня в пасе магнитола RCD-300, самая штатная из всех, без MP3 и прочих наворотов. Хоца MP3+USB или MP3+iPOD, т.к. в предыдущей машине было, жутко нравилось. Облазил весь форум, долго сравнивал RNS, нештатные мультимедиа магнитолы и пр., но все это слишком дорого для девайса, который не сильно влияет на качество автомобиля в целом (25000-70000) Потом полез в гугль, наткнулся на такую приблуду - so-connector-/

Девайс подключается к штатному чейнджерному разъему
- режим "Hands Free" для мобильных телефонов с Bluetooth (A2DP)
- воспроизведение треков через Bluetooth (A2DP)
- новый дизайн девайса и упаковки
- воспроизведение МР3 и WMA
- плавное переключение с одного трека на другой
- простая установка и демонтаж
- управление и переключение осуществляется с кнопок на руле и магнитоле
- отображение на дисплее магнитолы номера папки, трека и время его воспроизведения
- не требует отдельного питания
- девайс имеет USB разъем для подключения карт памяти и USB флешек
- есть возможность заряжать через USB разъем моб телефоны
- имеет линейный вход для подключения внешних источников звука (телефоны, компьютеры, плееры и т.д.)
- удобный дизайн для размещения в любом месте магнитолы
- переключение между папками (до 10 папок) кнопками магнитолы
Комплектация
- Bluetooth с выносным микрофоном
- SD/ММС картридер
- USB удлинитель
- разъем линейного входа
- инструкция по эксплуатации
- гарантийный талон

Цена вопроса - 5000 рублей

Кто что думает? Может есть опыт использования подобной штуки? Вроде бы по функциональности самое оно.

Гутен абен, комраден!

Цена вопроса - 5000 рублей

Кто что думает? Может есть опыт использования подобной штуки? Вроде бы по функциональности самое оно.

2005 Blaupunkt OEM(not Grundig OEM version)) NEW Audio Link USB MP3 Player (2008) VW 12-pin connector,но он к сожалению не имеет блютуса

Установка AUX в штатную магнитолу RCD-300 mp3.

Этот отчет про, наверное, самый бюджетный вариант прослушивания музыки на стандартной магнитоле с внешних устройств, в моем случае с iPhone.
Когда от радио уже тошнит, этот способ реально помогает скоротать время в дороге.
Вопрос с покупкой и установкой магнитолы я пока отложил на попозже — сначала хочу заменить цепь ГРМ, перетрясти подвеску и потом уже с разбираться с музыкой.
Ну а мы давайте всё же вернемся к теме – установку USB/AUX в RCD-300 mp3.
Комплект USB/AUX

Итак, из Китая был заказан комплект подключения USB/AUX, состоящий из заглушки с входами и 2х проводов: USB (желто-зеленый), AUX (черно-белый)
Внешне все очень аккуратно, без заусенцев и специфического запаха.
Для подключения AUX понадобится левый провод с белой колодкой и заглушка.
Чтобы сделать все аккуратно, типа «по уму», решил протянуть провода под центральным тоннелем и вывести разъем в подлокотник в штатное место.
Для этого я использовал следующий набор инструментов:
Необходимые для работы инструменты

1. Пластиковые лопатки
2. ТОРКС 20 – для удобства советую использовать 2 варианта: отвертку и угловой
3. Ключ на 10
4. Плоская отвертка
Итак, всё готово, приступим. Всю работу можно поделить на 4 части:
1. Разбор центрального тоннеля. Задняя часть
2. Разбор центрального тоннеля. Передняя часть
3. Прокладка проводов и подключение
4. Активация функции AUX-IN через VAG-COM

ЧАСТЬ 1: Разбор центрального тоннеля. Задняя часть.

Перемещаемся на задний диван и снимаем лопатками защелку под задним воздуховодом.
Я делал это пластиковыми лопатками сверху как показано стрелками.
Будьте очень аккуратны – в декоративной заглушке слабые защелки.
аккуратно снимаем декор.панель по направлению стрелок

Откручиваем 2 торкса (обведено красным)

После того, как открутили болты, тянем всю панель с воздуховодами и прикуривателем на себя и вверх.
Опять же, выключаем дурака и делаем все аккуратно. Тянуть нужно с усилием.
Далее можно отключить питание прикуривателя, можно не отключать.
Я просто отложил панель вправо и приступил к следующему шагу
Откручиваем 2 гайки ключом на 10

На этом сзади мы все закончили.
Едем дальше, т.е. пересаживаемся вперед ))

ЧАСТЬ 2: Разбор центрального тоннеля. Передняя часть.

В нижней части торпеды, в основании центрального тоннеля – в ногах — откручиваем в углублении 1 торкс.
Он там единственный, поэтому ошибиться невозможно
Отодвигаем сидение по максимуму и тянем декоративную накладку вниз.
Проще начать с той части, которая ближе к сидению.
тянем по направлению стрелок

Откручиваем еще один торкс возле сидения.
С другой стороны тоннеля проделываем то же самое.
Для удобства отодвиньте сидение по максимуму назад

Затем усаживаемся на сидение и на начинаем разбирать лицевую часть, где установлены магнитола, климат, селектор АКПП и тд
Отсоединяем лопатками рамку магнитолы, пока насовсем не убирая, и от греха подальше не отцепляя питание от подушки безопасности.
Если отцепили – не включайте зажигание! Иначе будет ошибка подушки безопасности, которую нужно будет скидывать через Васю.
Откручиваем 4 торкса, которые держат магнитолу. Магнитолу я пока не вытаскивал, просто накрыл рамкой, чтобы потом можно было легко и быстро всё вытащить

Снимаем лопатками рамку с блока управления климата
Откручиваем все 6 торксов – красным выделены крепления центрального тоннеля к торпеде, синим – крепление климата.

Отсоединяем блок климата, либо убираем в сторону.
Я не отключал, просто просунул его внутрь тоннеля, чтоб не мешал.
Переходим к пепельнице.
Вытаскиваем саму пепельницу, под ней видим 2 торкса, откручиваем их
Начинаем снимать панельки в районе АКПП: Поддеваем снизу (ближе к S-режиму) внутреннюю рамку акпп, затем аккуратно тянем ее вверх.
Ее можно снять вообще, либо просто поднять вверх, «Завернув» селектор в кожу.
Скидываем фишку с подсветки индикатора передачи

Лопатками поддеваем серебристую внешнюю рамку с кнопками и тянем ее на себя.
После того, как снимите ее, будет легче вытащить панель прикуривателя с ложементом пепельницы.
Отключаем все разъемы кнопок, нажимая на язычок и вытягивая колодку вниз
Убираем рамку с кнопками чтобы не мешала.
Снимаем плоской отверткой клипсы-держатели проводов с внутреннего ребра жесткости центрального тоннеля, иначе они будут мешать при поднятии тоннеля
Те самые клипсы. Фото центрального тоннеля внутри

Вытаскиваем всю конструкцию под пепельницей и отсоединяем питание прикуривателя.
Теперь можно поздравить себя с окончанием второй части и отойти на перекур )))

Часть 3. Прокладка проводов, установка разъема и подключение к RCD-300

Для начала советую определиться с тем, сколько проводов тянуть.
Так как я собираюсь в будущем устанавливать rcd-510, то я протянул сразу 2 провода – под AUX на сейчас и под USB (тот что в центре на первом фото) на будущее, предварительно связав их в косу с помощью изоленты.
Вставляем белый разъем сзади магнитолы в секцию «В» под пучок проводов и опускаем нашу косу вниз, под тоннель
Фото из интернета, своё с воткнутым разъемом получилось смазанным. Обнаружил как всегда дома, поэтому разбирать и переснимать не стал

Поднимаем центральный тоннель за заднюю часть, где находится подъемно-фиксирующий механизм подлокотника в виде цилиндра.
Тянем вверх и назад, как бы вытаскивая его из-под торпедо.
В процессе работы

Протягиваем провода под тоннелем от магнитолы в отверстие в подлокотнике, на котором была заглушка
И теперь, внимание!ТА-ДАААМ!
Сравнение размеров разъема и заводской заглушки
IMG]

Вот китайцы, вот с*ки!
Переспросил еще перед заказом продавана про размер разъема – говорит все збс, подойдет 100%, встанет как родное!
Короче… Китайцы такие китайцы. Спорим с ним теперь.
Тем, кто собирается делать что-то подобное у себя в машине — берите другой комплект AUX/USB, либо будьте готовы к подгону под размер

Берем маленькую пилку/напильник, а еще лучше дремель и пилим.
Пришлось подпилить около 3 мм в длину и около 2 мм в ширину.
Самое главное подпиливать по чуть-чуть и как можно чаще примеряться.
пилим, примеряем, пилим снова…

Когда размер отверстия подогнан, вставляем провода в разъем и утапливаем его на место.

После всех этих проделанных манипуляций, можно все собирать в обратной последовательности.
Когда все собрали, можно переходить к последней части — активации AUX-IN через VAG-COM

Часть 4. Активация AUX-IN. Кодирование через VAG-COM

Берем шнурок VAG-COM, он же вася-диагност или как в моем случае, зовем на помощь человека с таким шнурком.
Заходим в 56 блок ➤ кодирование ➤ Меняем в первой строчке 0 на 1 ➤ ГОТОВО
Для включения функции AUX-IN на RCD-300 нажимаем 2 раза на CD
Вставляем AUX-jack 3.5 mm типа папа-папа в установленный разъем, проверяем.
Качество звука нормальное, не хуже чем с диска. На ближайшее время самое то.

UPDATE1: из-за многочисленных вопросов в ЛС по правильной распиновке черно-белой колодки, добавляю схему. Распиновка нужна для чистоты звука.
Нужные контакты из группы B (слева): 1 — левый, 2 — земля, 7 — правый

UPDATE2: У некоторых наблюдается слабая "земля", что приводит к тихому звуку и серьёзной обрезке частот.
Чтобы этого избежать необходимо сделать врезку в "землю" и закрепить врезанный провод на корпусе RCD-300 — звук будет огонь.
Проверено на практике!

UPDATE3: Если в UPDATE1 не ваш случай, пробуете подключить по методу Passat-104, за что ему отдельное спасибо: "В RCD-300 используются пины 2,8,9. На корпус ничего кидать не придется"

Всем спасибо за внимание, надеюсь, что кому-нибудь пригодится отчет
Если есть вопросы, задавайте, отвечу с радостью )

Каждый автолюбитель рано или поздно задумывается о замене головного устройства своего автомобиля на более современный или функциональный экземпляр. Причины могут быть разные, в случае покупки нового автомобиля в базовой комплектации, покупка подержанного автомобиля с головным устройством старой модели с ограниченным функционалом.

До 2015 года в штатной линейке Volkswagen для платформы PQ существовали замены базовым и устаревшим RCD 300/310 в виде RCD 510, которые были представлены в варианте от DELPHI, который производится только для рынка Китая, качество вполне штатное, а главное цена привлекательна.

Так же существовал вариант от BOSH, который производился для рынка Европы, имел на борту звуковой процессор, который обеспечивал более высокое качество звука. Магнитолы RCD 510 выпускались в двух комплектациях: версия без видео входа, версия с USB и видеовходом.

Магнитолы RCD серии это бюджетный вариант имеющий набор базовых функций для воспроизведения радио и музыки из внешних носителей.

Для реализации функции Bluetooth и громкой связи нужно было покупать внешний блок, который выпускается в базовом исполнении, который имел лишь функцию громкой связи и модификация блютуз премиум, которая уже предоставляла возможность управления телефонной книгой, с отображением на максидоте приборной панели, так же имел голосовой набор, возможность чтения смс и многое другое.

Для тех, кому нужна была навигация, существовала топовая модель RNS 510, которая имела практически такой же внешний вид, что и RCD 510, но уже имела на борту встроенный жесткий диск на 40гб, GPS и более мощный звуковой процессор, который обеспечивал достойное качество звука, включая совместимость со штатной акустикой Dynaudio, ну и ценник был уже тоже топовый. В Европе за эту модель просили в среднем 550-650 евро. В Китае она не выпускалась, а просто импортировалась из Германии, Чехии, Португалии.

В 2015 году завод SV Desay Automotive выпускает для концерна VAG новую модель на замену устаревшей RCD 510 и называет ее RCD 330G.

Магнитола имела более современный дизайн, качественный экран с более быстрым и современным тачскрином, а самое главное встроенный блютуз уровня премиум, который позволял использовать громкую связь, управлять телефонной книгой, читать смс и осуществлять голосовой набор. Так же в магнитоле появилась новая функция Mirrorlink, которая позволяла выводить зеркальное изображение телефона на экран магнитолы и полностью им управлять. Ложкой дегтя в этой функции было то, что данная функция поддерживается далеко не всеми моделями телефонов. Модель RCD 330G уже сразу имела поддержку камер заднего вида и не нужно было доплачивать за версию с поддержкой камеры. В отличии от RCD/RNS510 новая модель RCD 330 имела поддержку простых композитных AV камер, что расширяло выбор среди подходящих для подключения моделей. При всех этих преимуществах магнитола на старте продаж стоила как б/у RCD 510 от BOSH и явилась привлекательной заменой для тех кому не хватало блютуза, а покупать отдельный блок было экономически не целесообразно.

Единственным недостатком модели RCD 330G можно считать экран размером всего 5 дюймов, который на фоне RCD 510 выглядел откровенно бюджетно и пользоваться им было не так комфортно.

В конце 2015 года завод SV Desay Automotive выпускает версию RCD 330 Plus, в которой увеличен экран до более привычных 6,5 дюйма за счет удаления архаичного CD привода.

Наша компаний одной из первых в 2016 году предложила клиентам модель RCD 330 Plus с индексом 6RD035187А по цене около 15000 руб и это было отличное на тот момент предложение, так как штатных аналогов с таким функционалом и быстродействием просто не было.

Модель во всем получилась такой, как хотело большинство автолюбителей, которые по тем или иным причинам не торопились покупать RCD 330G или уже купили, но с надеждой ждали версию с большим экраном.

Быстродействие получилось на том же уровне что и RCD 330G, но с большим экраном она уже не выглядела бюджетно и очень омолаживала интерьер даже самой старой модели.

Через несколько месяцев на рынке появилась версия RCD 330 Plus от второго производителя, которого по началу называли Noname, по причине того, что китайцы снимали бирку с производителем с корпуса и никто не знал его названия.

Версия Noname отличалась от Desay тем, что базировалась на платформе Linux и имела поддержку мультируля в автомобилях Skoda.

Впоследствии версия Noname получила новую прошивку с установленным Carplay, однако для ее установки требовалось увеличение памяти.

Сделать такую процедуру самостоятельно в домашних условиях грозило превращением устройства в "кирпич", так что проще было купить уже готовую версию.

Модель RCD 330G и RCD 330 Plus без проблем устанавливается на все модели Volkswagen с 2005 года кроме Golf 7, T4 дорестайлинг и Touareg.

Для модели Golf 7 и Passat B 8 существует отдельная модификация RCD 330 Plus.

Для установки на автомобили Volkswagen Polo / Jetta вместо штатной магнитолы RCD 320, или однодиновой штатной или нештатной, имеющей разъемы ISO, требуется переходник ISO на Квадлок с CAN шиной.

В начале 2017 года появилась новая версия RCD 330 Plus с номером 6RD035187B , которая вышла в исполнении от SV Desay на ОС Windows и от Tianbao (NoName) на системе Linux (подходит для установки на Volkswagen/Skoda включая поддержку мультируля).

Версия Desay от 7999 руб!

Версия Tianbao (NoName) от 9775 руб

С завода версия 187B от Desay уже имеет установленный CarPlay для подключения телефонов Apple , а так же увеличенный объем памяти, значительно улучшено качество звука и возможность воспроизводить Losless музыку в формате Flac.

Версия 187B от Tianbao (NoName) с завода получила поддержку CarPlay и возможность установки самой свежей прошивки еще и с Android Auto, что делает ее максимально универсальной для всех потребителей.

Кроме того мы досконально изучали внутреннее устройство обоих версий и пришли к выводу, что версия Tianbao выполнена из более качественных компонентов и сама сборка/пайка находится на более высоком уровне чем вариант от Desay. Это не значит, что модуль от Desay плоха, просто она сделана чуть проще, хотя функционально она практически идентична я и по качеству звука не сильно отличается от версии Tianbao.

За свою цену модели RCD 330 Plus остаются самыми доступными и качественным штатными решениями для автомобилей Volkswagen / Skoda.

Благодаря сторонним разработчикам версия RCD 330 Plus (Desay) 187A получила полноценный GPS модуль,

который добавляет к штатному функционалу очень полезные функции, такие как:

· полноценный GPS для оффлайн навигации (Навител, Прогород и т.д.);

· видеоплеер для просмотра видеороликов с внешних носителей;

· видеовход для подключения любых камер заднего вида;

· видеовход для подключения передней камеры;

· EasyLink аналог Миррорлинка и CarPlay, но более универсальный;

На данный момент Вы можете заказать на нашем сайте все модификации RCD 330 P l us по лучшей цене с доставкой в Россию лично Вам в руки или на склад транспортной компании:

Для RCD 330 Plus существуют следующие типы камер:

Перед подключением камеры, нужно активировать видеовход, подключив кабель VAG-COM.

Если устанавливаете простую камеру не рассчитанную на подключение к RCD 330, Вам понадобится реле задержки видео сигнала.

Для установки на некоторые модели Skoda Вам потребуются переходные рамки.

Собственно УСТАНОВИЛ
Благодарю всех за помощь и содействие.
По поводу установки ВСЕ интуитивно простовсе делал путем проб и ошибок(предварительно перечитав не один десяток страниц различных форумов)
1. Снял рамку вокруг магнитолы и ручек печки, поддев ее аккуратно отверткой завернутой в тряпочку(шОб не сломать)
2. Открутил "ящик" из под 1din магнитолы с полкой, четыре болта. Сей "ящик" теперь в продаже. toly-s-polkoi/
3. Полез разбираться с проводами. Оказалось что родной разъем у меня в наличии посему осталось кУча не нужных разъемов. Их я тоже продам. y-k-magnitole/ только вот как оказалось разъем антены у меня один
4. Подсоединил родной разъем к родной магнитоле
5. Магнитола встала как там и была, прикрутил.
6. Установил на место рамку на защелки
ВСЕ АН, НЕТ
На последнем фото видно, что мои ожидания оказались явью - нужна разкодировка!
Но по совету ant 787 хочу обратиться, за помощью, по ссыле. жду родной VIN авто.

да о чем речь рад что пригодилась моя информация. теперь еще спаять эмулятор ченжера и аукс вход появится

пы сы, глянул дату выпуска балалайки - 06/06, может аукс и просто "васей" включится

да о чем речь рад что пригодилась моя информация. теперь еще спаять эмулятор ченжера и аукс вход появится

пы сы, глянул дату выпуска балалайки - 06/06, может аукс и просто "васей" включится

Michael, понял спасибо. Может еще кто чего подскажет.

Еще один ньюанс вылез с RCD 300. Иногда, когда снимаю с сигнализации машину, включаю зажигание и включаю магнитолу, она хочет опять код и автономно горит подсветка магнитолы
При этом если выключить зажигание, вынуть ключ с замка и поставить авто на сигнализацию опять сидя в машине, а потом, опять снять с сигнализации, и опять вставить ключ в замок зажигания и включить его, и опять включить магнитолу и о чудо. магнитола уже не требует код и с подсветкой все ок.
П.с. Сигнализация и центральный замок до устанавливались уже у нас на Украине. Но каких либо проблем с замком и сигнализацией за все время эксплуатации замечено не было до этого.

Читайте также: