Магнитола тойота камри 55 эксклюзив проблемы

Опубликовано: 01.06.2024

Сразу хочу сказать большое спасибо mitayy благодаря ему и его ссылке мне удалось обновить магнитолу себе и подсказать с обновлением Kostya8792, хотя изначально я обратился с этим вопросом к Константину)

Теперь подробнее про обновление:

1. Установка обновленного ПО MCU.
Ссылка на архив находится тут — ССЫЛКА

Берем любую micro-SD карту минимальной требуемой емкости 2 Гб. Скачиваем на флешку распакованную папку (по ссылке выше) с названием MCUUPDATE. На флешке ничего не должно быть, кроме данной папки.
Дальше включаете магнитофон и вставляете новую флешку с скачанной папкой. Сразу должно появится следующее окно на экране:

Выбираем MCU UPDATE_A, далее жмем ОК и сразу должна начаться установка обновления.

После установки ГУ перезапустится, нужно будет вытащить флешку и нажать кнопку RESET для сброса настроек (она находится там же, где и вставляется флешка, под крышкой заглушки).

2. Установка обновленного ПО Android.

Перед установкой зайдите в настройки системы и нажмите кнопку — об устройстве. Там вы должны посмотреть версию ядра.

Если у вас на конце есть окончание GEN, то ссылка для скачивания тут — ССЫЛКА

Если у вас на конце нет окончания GEN (как у меня), то ссылка для скачивания тут — ССЫЛКА

Принцип установки тот же самый, что и в первом пункте. Берем любую micro-SD карту минимальной требуемой емкости 2 Гб. Скачиваем на флешку распакованный файл (по ссылке выше) с названием Update.img. На флешке ничего не должно быть, кроме данного файла. Дальше включаете магнитофон и вставляете новую флешку с скачанным файлом. Дальше делаем следующее:

Должно начаться обновление системы андроид, выглядит вот так:

3. Установите приложения (APPS) Яндекс.Авто.

Ссылка на архив находится тут — ССЫЛКА

Берем любую micro-SD карту минимальной требуемой емкости 2 Гб. Скачиваем на флешку распакованную папку (по ссылке выше) с названием Autoinstall. На флешке ничего не должно быть, кроме данной папки.

Может потребоваться код для сброса настроек, вводим — 9631

Дальше включаете магнитофон и вставляете новую флешку с скачанной папкой. Папку не переименовываем!

Если все сделали как описано выше, то должно появится следующее окно:

Нажмите “Принять условия и продолжить установку” на экране ГУ. Дальше начнется установка приложений всех стандартных.

После того как они установятся, нажмите "ок".

Дальше вы вставляете свою флешку и полноценно пользуетесь обновленной магнитолой.

Мануал с ссылками исходников для скачивания находится тут — ССЫЛКА

Пользуюсь уже пару дней, пока одни плюсы. Стала работать быстрее, нет затупов, всякие разные плюшки добавились. Показывает скорость, камеры в городе, говорит заглушая водительский динамик. Много всего крутого, шагнули хорошо. Надеюсь кому нибудь как и мне пригодится данный мануал.

Обсуждение Яндекс авто
Автомагнитола и GPS-навигатор на Android
Обсуждение » | Яндекс.Авто с поддержкой Bosch

Машина: Renault Duster, Renault Kaptur, Lada x-ray, VW Polo, Kia Rio, Skoda Rapid, Toyota RAV4, Toyota Camry, Lada Vesta, Hyundai Creta, Hyundai Solaris, Nissan Qashqai, Nissan X-Trail

Добавить Яндекс.Таксометр, однозначно

Ну такое. на али с USB, приводом и железом мощней 8 ядер против 2 яндекса и оперы 4 против 2 яндекса, цена 17, у яндекса урезанный функционал и слабое железо, дизайн такой же ужасный, но дороже в 2 раза, кто в здравом уме купит такое?

P.S сужу по магнитоле для VW

1. Нужен ли интернет для работы Яндекс.Авто?

Есть лаунчер из прошивок для ГУ Тойоты версия 1.0.1. и 1.2.2.

Использую 1.0.1. на Roik octa т.к. 1.2.2. некорректно отображается на экране.

1.0.1. Оболочка симпатичная, но написана под конкретное железо и уже устарела поэтому:
работает только со старой версией навигатора (без Алисы);
не работает виджет переключения треков в аудиоплеере;
не регулируется громкость встроенными в оболочку кнопками;
некорректно отображается дневная тема;
нет возможности добавить логотип авто;
не работает встроенная кнопка включения-выключения блютуз.
Остальное работает.
Несмотря на недостатки перестал использовать штатный лаунчер.
Сам я в моддинге не силен, но мне кажется умельцы смогли бы доработать оболочку и получился бы хороший универсальный лаунчер.
Не знаю насколько уместно выкладывать ее здесь, но если есть желание попробовать.

Всегда напрягала убогая магнитола без камеры ЗВ, навигации и прочих фишек.

Решил поменять ШГУ.

Варианта есть два.

Первый- Купить на Али магнитолу из Китая. Стоит от 21 до 27 т.р. 10 дюймов, Андроид 6, вай-фай, навигация и все остальное.

Но, продается их много, и какой производитель их делает не ясно, потому что как известно есть два Китая-заводской, а другой -какие то конторы которые ляпают на коленки. И вот кто нормальный производитель, а кто нет-неизвестно. Да и гарантии никакой.

Посему я обратил свой взор на другой вариант.

Обратился в компанию занимающуюся автозвуком (она так кстати и называется). Там ребята мне посоветовали Ред Пауэр.

Это тоже Китай, но заводской, в РФ есть представительства в Питере и Мск, дилеры, тех. поддержка, гарантия год. Стоит немного дороже чем Китай-31500 руб. Причем все установливается в штатные места и соединения, т.е. ничего паять и скручивать не надо-одну сняли, другую поставили.

Собственно на этот вариант я и согласился. ШГУ мне заказали, кроме того пришлось заказать камеру ЗВ.

Теперь собственно по магнитоле.

За неделю пользования минус пока заметил один- ШГУ идет с рамкой, и рамка идет в один уровень с воздухозаборником. На родной же 10 дюймовой магнитоле (такие есть на самых дорогих комплектациях) она ниже и встык к воздухозаборнику. Причем, как я уже выяснил, на предыдущих поколениях Ред Пауэр магнитола шла без рамки и вставала так же как и родная.

Теперь плюсы: магнитола 10 дюймов, андроид 6, вай фай, с телефона роздаю интернет, все приложения из Плей маркета, включая яндекс навигатор, плееры различные, видео с фрешки тянет, ютуб показывает, блютус, громкая связь, кнопки на руле работают, камеру ЗВ подключили. В общем магнитола как обычный планшет и ещё немного под нужды автомобиля.

Звук на мой взгляд лучше, чем в штатной, производитель говорит что магнитола класса хай фай, радио в городе работает нормально, как на трассе пока не знаю-не уезжал из города.

Вот так, потихоньку разбираюсь в настройках, привыкаю.

Коллега на работе увидел у меня новое ШГУ, тоже задумался)))

По машине сказать то и нечего особо, единственно, что на 52000 км поменял масло в АКПП. Ушло около 10 литров. Никаких изменений после замены не заметил.

Камри в предыдущем кузове. Т.е. сейчас уже продается еще более свежая версия в новом кузове. В V70 по-моему, а этот - V55 вроде.

Стоит JBL. Везде про это написано. Шильдики все дела. Почувствуй себя эксклюзивным. У тебя же ДжибиЭЛЬ!

Есть одно "но" - что - то ну совсем уныло в машине в плане звука. И это понимает владелец, который не считает себя ни меломаном, ни аудиофилом.

Я , кстати, тоже себя таковым не считаю и подтверждаю - на борту - УГ.

Наша задача - в минимальном бюджете сделать существенно лучше.

Машина приезжает к нам на осмотр (до начала проекта). Ставлю тестовый диск (т.к. расчехлять Bit tune и снимать электрическую АЧХ с динамиков - целая история) и что слышу?

Спереди что то играет. В дверях басят миды , в торпедо пищат ширики. Есть еще центральный канал. Куда ж без него в "премиум сегменте"? создается ощущение глубины сцены, наличия этой самой сцены. Красиво все. И еще в буклете можно написать - в машине стоит премиум аудиосистема JBL с , внимание. 8 динамиками (ну или с 8 каналами усиления) - как кому больше понравится.

Но как это все реализовано ? в передних дверях - мидбас в виде стандартного для тоойты форм фактора 6 Х 9 дюймов. В торпедо - три широкополосника. Левый , правый и центральный. Это как бы ВЧ + центральный канал.

А вот сзади - костмас.

В полке, стоит блин формата 6 х 9 - это - официально - сабвуфер. Блин. с бумажным диффузором. в полке. в оформлении Free air. ааааа.

Рядом (в полке) стоят два широкополосника, размером . ну по 8 см в диаметре. Не больше.

Все . Это вся задняя акустика.

В дверях ничего нет. Никаких мидбасов и даже намека на них.

Под водителем стоит штатный усилок.

Посмотрим , что мы придумали сразу после осмотра. Повторюсь - мы крайне ограничены бюджетом и мы еще не разбирали и подробно не осматривали машину.

идея в том, что мы хотим найти в машине широкополосный сигнал за штатным усилителем (точнее -мы надеемся, что в данной комплектации - так оно и есть), затем по высокому уровню подать его на новый усилитель, который будет играть на фронт+тыл.

Фронт реализуем на акустике, которая часто идет у нас на апгрейдт Тойоты - CDT Audio CL69C, а назад поставим блины CDT Audio CL6X.

Это все - бюджетная линейка от нашего любимого американского бренда. То, что станет лучше - не сомневаемся.

Посомтрим на пациента

сорри за фотки, но фотографирует установщик, у которого нет понимания , что если надо сфоткать машину, то всю, а не только капот. Потом исправлю

ну вот немного наклонив голову набок можно увидеть штатную магнитолу

откуда то оттуда , из задней полки , доносятся писки и визги задней акустики

в задних дверях вообще ничего нет. А обычно ж все таки ставят тыловую акустику именно сюда

в передних дверях , в штатных местах, штатные же 6 х 9

начинаем разборку и натыкаемся на сломанный плафон стоп сигнала на задней полке. Когда тонировали - сломали. Бывает

передняя дверь. скромно выглядывает кусочек белой штатной виброизоляции. как бы стесняется , что он тут вообще есть

мы делаем простую шумоизоляцию передних 2 дверей. По классу "стандарт" . Обработка дверной обшивки битопластом

внутренняя часть двери обрабатывается материалом Aura M1

достаем наш принтер и печатаем наклеечки, которыми будет маркировать проводку на усилителе

снимаем заднюю полку. одна дырка под блин есть, а второй нет :) а в самой полке есть отверстие в металле под оба динамика

вот он штатный усилок - под водителем. Рядом лежит очень компактный DLS CC44 на базе которого изначально планировалась система

снимаем сигналы с штатного усилителя и маркируем выходы

проблемс в том, что как часто бывает на Тойотах - фронтальная акустика - это 4 канала. 2 канала - это мидбасы в дверях , на которые идет сильно порезанный сигнал (чуть ниже будут картинки) , а в торпедо стоят "ширики" , на которые идут еще 2 канала с усилителя. И тоже порезан сигнал. Т.е. снять с штатного усилителя полноценный широкополосный сигнал у нас не получится .

Ах тыж хитрая . думаю я и расчехляю Audison Bit tune. чтобы снять электрическую АЧХ каналов

ну а мы пока делаем шумоизоляцию. Внешний слдой - Aura M1

а вот тот самый "ширик", что стоит в задней полке

а вот это , с точки зрения маркетологов Тойота - сабвуфер

который издет звуки вот сюда

и вот тут вторая проблема.

Тойота поменяла дверные обшивки . Сделала их уже. И то, что раньше вставало в передние двери с доработкой, теперь туда не лезет.

Слева - блин от CDT Audio (мидбасс абсолютно такой же по размерам. блин просто под рукой оказался в момент фото)

между точками крепления динамиков к плоскости двери - разница в 5 см минимум

там где линейка - начинается металл двери. И все , что выше - внутри двери . И сразу за магнитом - стекло

и вот та же линейка. И наш новый магнит. Динамик не встанет в дверь

думаем , что поставить взамен. Скорее всег поставим Audison APK 165, т.к. играющая акустика, с небольшой посадочной глубиной. Даже обычный стандартный мид с глубиной посадки в 7 см , в такую дверь не факт что встанет

ну а пока давайте вернемся к нашему усилителю и снимем с него электрические АЧХ

Это наш "сабвуфер". Действительно , на него идет сабвуферный диапазон

тыловой "ширик", что стоит в задней полке. Тут мы видим , что с 80 Гц у нас что то начинает издавать звуки и плавно затухает примерно к 12 кГц. Т.е. ребята сделали такую дешевенькую подзвучку сзади. Для Маяка и Радио Ретро сойдет

фронтальные блины. Режутся на 200 Гц. Зато бубнят как надо на 80-100 Гц

ширик, что в торпедо (вместо ВЧ). Примерно тоже самое, что сзади в полке, но побольше СЧ\ВЧ диапазона.

и - центральный канал. Тут все просто - он нужен для того, чтобы обмануть уши пользователя и локализовать звук из центра торпедо. Мы его вообще отключаем

Все печально , на самом деле. Печально в том случае , если нет процессора. А у нас его нет. По бюджету - не лезет.

Поэтому клиенту озвучена текущая ситуация и завтра мы "на соплях" соберем систему, в которой не будет процессора и сигнал с фронтальных и тыловых "шириков" будет подан по высокому уровню на DLS. И посмотрим как это все начнет издавать звуки. Пригласим клиента, продемонстрируем. И будем решать - пойдем ли мы по пути удорожания смету и установке усилителя с встроенным процессором - AMP Panacea

Войдите на сайт для отправки комментариев

проект закончен. Точнее , закончен первый подход к машине. Возможно в системе появится сабвуфер, но это будет позже.

проводим шумоизоляцию задней полки, т.к. в нее у нас встает новая акустика

передние двери тоже обработаны по классу "Стандарт" и в них установлена акустика Audison APK 165 , т.к. я писал уже выше - глубина посадочная не позволяет поставить в эти двери комплект CL69C от CDT Audio . Слишком мало место по глубине

пищалки стоят в штатных местах

демонтированный с машины JBL

Audison APK 165

"на соплях " запустили DLS . Результат нас разочаровал. Но чуда не произошло . Низкочастотного диапазона на передних шириках нет, хотя АЧХ показывает там кое что

в качестве эксперимента подали сигнал не по ВУ (как на фото) , а напрямую со смартфона на все каналы. Заиграло намного веселее, т.к. смартфон все же выдает на разъем наушников почти полный спектр

из под капота тянем назад новое питание

и , в итоге, после обсуждения ситуации с клиентом, под полкой поселилась AMP Panacea. 2 канала работают на фронтальную акустику, а остальные 4 - скоммутированы мостом на тыловые блины , что стоят в полке .

Результат достаточно стандартен: мы получили серьезное увеличение неискаженной мощности. Тоналка - совсем другая. Появились ВЧ , воздушность. Прия этом у нас пропал тот бубнеж, который давали блины в передних дверях. И которые владелец и воспринимал как низкие частоты.

Проблема данном случае в том, что найти компонентную акустику с мидами в виде классических "блинов" , в бюджете до 15 000 и с нужной нам посадочной глубиной - невозможно. ее просто не существует. Соотв. Есть два варианта - ничего не трогать вообще (не наш случай) ; ставить вперед 16 см компонентную акустику, использовать штатные места в полке для коаскиальных блинов. И получить на выходе достаточно громкую систему (по сравнению с тем что было) , которая не бубнит , а чисто отыгрывает свой честный диапазон : с 50 и выше Герц.

Но. человек потратил деньги и ожидает "приход" по полной программе. А сабвуфера нет. А как бы хочется. Ведь мечты то были, что "сейчас как заиграет". Но это немного другие бюджеты и другая концепция системы.

Поэтому сейчас машина поехала на разминку акустики и на осмысление ситуации с сабвуфером. Опять дже, есть 2 варианта : повесить что то не особо мощное и при этом крайне компактное (и желательно недорогое) на 2 канала Панацеи и получить прибавку в НЧ диапазоне на малом\среднем уровне громкости; Поставить отдельный моноблок и за ним уже любой сабвуфер. Панацея позволяет реализовать оба варианта. Вопрос только в бюджете

Головное устройство с экраном 10,2" на Андроиде для Toyota Camry V55 (V50 рестайлинг)

Буквально на днях к нам поступила партия мультимедийных головных устройств для автомобилей семейства Toyota. И вот, сегодня, от нас уехал счастливый обладатель Camry V55 (V50 рестайлинг) с установленным девайсом Wide Media WM-1002HDb Android.
Подробно со всеми техническими характеристиками данного устройства Вы можете ознакомиться в этой теме. Ну а сегодня, так сказать, личные впечатления.

Дизайн данного ГУ отлично вписывается в интерьер новой Камри. Цвет пластиковых декоративных накладок идентичен цвету штатных декор. деталей. А огромный монитор в 10,2" преображает авто до неузнаваемости. Смотрите сами. (Кстати, встаёт девайс на штатное место, без каких-либо проблем, зазоров и т.п. Установка занимает всего лишь пару часов)

Итак, включаем.
Меню, в принципе, стандартное для всех Андроидов. Вы можете настроить иконки приложений и виджетов под себя, ну а часто используемые программы вывести на главный экран. Сенсорный экран молниеносно реагирует на нажатия, что отличает его от многих китайских аппаратов, которые мы видели.

Wide Media WM-1002HDb Android идет с прошивкой Android 4.1.1. Android сам следит за актуальной версией тех, или иных приложений и при необходимости предлагает применить обновления.

Подключить Интернет к данному девайсу можно разными способами:
• Подключив 3g модем и настроив подключение согласно настройкам Вашего оператора.
• Разрешив магнитоле подключаться к вашему смартфону по Wi-Fi. Практически все современные телефоны, под управлением android / iOS имеют эту функцию.

Навигация. Уже загружены - Яндекс навигатор, Навител. При желании, можно установить что-то своё.

Данное ГУ имеет встроенный Bluetooth, благодаря которому, становится доступна функция громкой связи.

Wide Media WM-1002HDb AndrUSB имеет 2 USB-выхода. Помимо этого, в подлокотник мы установили наше устройство ещё с двумя USB (зарядка+AUDIO).

Флэшка мгновенно опознаётся ГУ

Вся информация с неё сразу становится доступной на экране (мызыка, фото, видео и т.д.)

Но главная фишка, это - E-carlink (Зеркалирование экрана Вашего смартфона на экране головного устройства). Включаем AirPlay и.

. и экран смартфона отображается на экране головного устройства.

Вся информация и приложения смартфона теперь доступны на большом экране.

Контакты.

Навигатор.

Просмотр видео.

Игры.

Интернет-радио.

Социальные сети.

В работе данного приложения нами глюков отмечено не было. Всё работает чётко и быстро!

Ещё из плюсов Wide Media WM-1002HDb Android .

Поддерживает штатную камеру заднего вида.

Оповещение об открытых дверях.

В общем, из огромного количества андроидных головных устройств в штатном дизайне, Wide Media WM-1002HDb Android, пожалуй зарекомендовал себя, как одно из лучших.
Из очевидных минусов - это отсутствие CD/DVD проигрывателя, но благодаря техническим характеристикам этого девайса есть много других возможностей слушать музыку и смотреть видео.

Цена Wide Media WM-1002HDb Android - 29.500 руб.
Цена за установку - 3500 руб.

Читайте также: