Можно ли поменять магнитолу в каршеринге
Опубликовано: 03.07.2024
В Москве задержали злоумышленника, который воровал подушки безопасности из автомобилей каршеринга. Также популярностью у воров пользуются катализаторы. Эксперты предупреждают: даже отсутствие оригинальных ковриков в машине может быть опасным для арендатора. Как операторы каршеринга борются с воровством, выясняли «Известия».
Подушки в опасности
Столичные правоохранительные органы задержали мужчину, который воровал подушки безопасности из каршеринговых автомобилей. Злоумышленник действовал по стандартной схеме: завел несколько подпольных аккаунтов, чтобы арендовать автомобили Volkswagen Polo. О дальнейшей судьбе подушек не сообщается, но, как правило, их продают через интернет.
К примеру, водительская подушка безопасности для Hyundai Solaris стоит 4 тыс. рублей, пассажирская — 6 тыс. рублей. На Kia Rio разброс цен больше: 4–13 тыс. рублей. Подушки для VW Polo обойдутся в 4–10 тыс. рублей.
Что крадут из каршеринга
Машины каршеринга то и дело лишаются «запасок», а также знаков аварийной остановки. Ранее из автомобилей постоянно исчезали провода от зарядки телефонов. В результате компании отказались от этого удобного аксессуара в автомобилях.
Багажник автомобиля каршеринга
В 2018 году каршеринг BelcaCar привел любопытную статистику того, что было украдено из машин. Лидируют щетки для очистки автомобилей от снега — оператор недосчитался 2100 штук. Кроме того, исчезло 18 тыс. л омывающей жидкости. Из автомобилей вытащили 146 аккумуляторов, 97 ковриков, девять магнитол, семь рулей, 14 передних сидений и одно заднее.
Один автомобиль почти украли — угонщики доехали до границы с Абхазией, где их ждали оперативники.
«Машина как бы едет, но рычит»
Еще одна золотая жила для злоумышленников — катализаторы. В них содержатся драгметаллы — платина, палладий и родий, за которые можно выручить неплохую сумму.
Один из самых громких случаев произошел в Санкт-Петербурге, где местный житель брал в аренду автомобили каршеринга, пригонял в знакомый сервис и там снимал катализаторы. Ущерб оператора составил 1 686 000 рублей.
Факт срезанного катализатора при желании можно скрыть, поставив «обманку», тогда индикатор check engine на приборной панели гореть не будет. Впрочем, на каршеринговых машинах так делают не всегда. Именно такой Kia Rio с горящим «чеком» попался автомобильному журналисту Петру Баканову в начале октября.
«Я позвонил оператору и предупредил о случившемся. И мне честно, что называется, на голубом глазу, оператор признается, что у машины вырезан катализатор, — поделился с «Известиями» Баканов. — Если мне оператор говорит такое, то машину сознательно выпустили на линию».
Специалисты компании YouDrive — ей принадлежит автомобиль — уверили Баканова, что сотрудник парка, выпустивший машину на линию, получил штраф и выговор. Такие же меры, по их словам, были предприняты в отношение сотрудника клиентской поддержки, которая не предложила остановить аренду. Также в компании отчитались, что машина исправна.
Однако буквально через пару дней этот же Kia Rio арендовал другой автомобильный журналист, Игорь Сирин. У автомобиля снова горел check engine.
«Машина как бы едет, но рычит, металлический звон такой был. Я написал на фейсбуке пост, отправил претензию на горячую линию. Через неделю они мне ответили, что да, информация принята к сведению, извините», — рассказал Сирин.
В компании You Drive отказались комментировать корреспонденту «Известий» инцидент, сославшись на болезнь сотрудника. Дальнейшие попытки прояснить ситуацию успехом не увенчались и были встречены неодобрительно.
Попал в ДТП из-за ковриков
Даже отсутствие в машине такой казалось бы несущественной детали, как оригинальные коврики, может привести к аварийной ситуации.
Коврик в автомобиле одного из операторов каршеринга
«Я несколько лет назад арендовал Renault Logan опять же у компании YouDrive, где на водительском месте оказался установлен неродной коврик с внештатными креплениями, поломанными, кстати. На парковке у меня заела в нажатом положении педаль газа при коробке «автомат». Я задел две машины», — рассказал Петр Баканов. Он позвонил в компанию Renault, и там подтвердили, что не рекомендуют использование неродных ковриков для Logan именно из соображений безопасности.
Камеры не помогут
Разумеется, каршеринговые компании стараются бороться с воровством в своих машинах. Один из представителей рынка каршеринга рассказал, что любой автомобиль, сдающийся в поминутную аренду, проходит осмотр и обслуживание сильно чаще, чем личный автотранспорт. Поэтому изменение в конструкции заметят быстро. Кроме того, в машинах установлены и камеры, и телематическое оборудование, которое фиксирует любые отклонения систем или, например, уровни жидкостей.
«Мы используем общий скоринг и вторичные показатели, когда анализируется база клиентов и происходит последующая блокировка. Мы можем, например, считать вероятности. Если в базе данных видно, что человек курил в автомобиле, что-то воровал, то вероятность того, что он украдет, например, кресло, будет равняться определенному количеству процентов. Сейчас мы и занимаемся этим анализом», — поделилась с «Известиями» соосновательница каршерингового сервиса BelkaCar Екатерина Макарова.
Украденные с автомобилей каршеринга запасные колеса и инструменты
Что касается щеток и омывающей жидкости, которые тоже любят уносить с собой клиенты, то их очень легко украсть и никакие камеры здесь, разумеется, не помогут. Как отметили в BelkaCar, видеофиксация эффективна, только если происходит что-то неадекватное в салоне, если человека, например, пытаются убить, всё остальное воровство происходит за пределами салона автомобиля.
«В редких случаях хищений в крупных размерах подключаются и правоохранительные органы, и служба информационной безопасности. Каршеринговые компании видят в режиме реального времени все передвижения автомобиля и его локацию. Поэтому поимка преступников — вопрос достаточно быстро решаемый. Прецеденты такие есть, с раскрытием преступных группировок и их уголовным наказанием впоследствии», — рассказал источник на рынке каршеринга.
Однако далеко не каждая кража заканчивается судом и большим материальным ущербом для компании. Обычно клиентов-воров штрафуют и отключают от сервиса.
Большая часть работы каршеринговых сервисов, с каждым днем становящихся все более популярными, не видна пользователям. Как контролируют скорость (и контролируют ли)? Знают ли сотрудники о мелких кражах — аптечек, огнетушителей, омывайки? Что делают, если окружающие жалуются на агрессивную езду пользователя? Корреспондентам Onliner показали внутреннюю кухню одной из минских компаний, которая сдает автомобили в краткосрочную аренду.
Кто такой драйвер? День начинается с перестановки машин
Трудовой день Глеба и Сергея начинается в 11 часов утра. После утреннего часа пик парни приступают к перестановке арендных автомобилей из неудобных локаций на парковки, где машины будут более востребованными.
— Сейчас едем на ул. Машиностроителей. Это одно из проблемных мест, где наши автомобили застаиваются до вечера, — объявляет Глеб, когда садимся в Ravon с фирменными наклейками. — Нам предстоит перегнать их в более оживленное место, откуда машины быстро заберут.
Практика перестановки автомобилей из неудобных точек была внедрена сравнительно недавно. До этого специалисты компании в течение месяца анализировали, где находились машины, стоявшие без движения сутки и более. Получился список непопулярных локаций, расположенных, в частности, возле МКАД.
Нужный нам Ravon обнаруживаем на парковке рядом с одним из автосервисов. Драйверы немедля приступают к своим обязанностям, начиная с осмотра кузова машины.
— В аккаунте есть данные об известных повреждениях, — ребята демонстрируют функционал служебного приложения, которое практически ничем не отличается от пользовательского. — У этого автомобиля, например, потерт бампер, о чем в базе имеется информация.
Новых царапин и вмятин драйверы не обнаруживают (кстати, старые повреждения обозначены шутливыми стикерами). Зато замечают, что машина грязновата, и делают соответствующую отметку в системе. Вечером микровэн отправят на мойку.
— Обязательно проверяем комплектность, — открывает багажник Глеб. — Были случаи, когда пропадали аптечки, огнетушители, знаки аварийной остановки, домкраты. В таком случае передаем информацию в службу техподдержки (о том, что происходит потом, расскажем позже).
В багажнике также находится бустер, которым можно воспользоваться обратившись к диспетчерам: кресло пристегнуто с помощью кодового замка.
Драйверы осматривают салон и замечают на заднем сиденье шерсть. Можно предположить, что в машине перевозили какое-то домашнее животное.
Не сказать, что кресла сильно загрязнены, но драйверы передают информацию коллегам, которые осуществляют техподдержку.
За неправильную парковку могут забанить
Возвращаемся на ул. Машиностроителей, где в непопулярном месте «застрял» еще один каршеринговый автомобиль. Выполняя эту часть работы, драйверы уделяют большое внимание соблюдению ПДД, в частности правил парковки. Если машина стоит на газоне, тротуаре или под запрещающим знаком, то в первый раз для пользователя (на каждого заведена карточка) все обойдется предупреждением. Во второй раз может быть принято решение о блокировке.
Ребята рассказывают о самых сложных случаях, когда, например, автомобиль приходилось забирать с платной стоянки или вообще из-за шлагбаума: «Все такие случаи решаемые, но пользователю впоследствии выносят предупреждение, а плату за нахождение на паркинге взыскивают».
— Как-то нашу машину оставили в крайней правой полосе ул. Я. Коласа, где это создает затруднение для движения автомобилей, — приводят пример сотрудники компании. — Когда связались с пользователем, он сообщил, будто бы запрета там нет, хотя машина находилась в зоне действия соответствующего знака. Парковку в таком месте мы расцениваем как грубое нарушение.
Несколько раз автомобили компании оказывались на штрафстоянке после того, как их туда доставил эвакуатор (за нарушение правил парковки). «В этом случае алгоритм простой: мы сообщаем клиенту, что он должен оплатить штраф, услуги эвакуатора и стоянки, а также забрать машину. Пока процедура не завершена, включается тариф парковки (5 копеек/минута). Так что пользователи заинтересованы решить вопрос как можно быстрее», — объясняют наши собеседники.
В данном случае каршеринговый Ravon припаркован по правилам. Однако драйверы замечают, что оторван задний брызговик и слегка погнут колесный диск, что не указано в базе.
Эту информацию передают в офис. В дальнейшем сведения переадресуют ответственному менеджеру, который займется решением проблемы.
Особо щепетильный момент — проверка документов, «таблетки» для оплаты топлива и чеков. Да, что будет, если в автомобиле не осталось бензина? Оставлять машину с пустым баком запрещено. Но сервис может пойти на уступки, если пользователь честно об этом предупреждает.
— Хотя пару раз запаса хода оставалось на 10—11 километров, — припоминают драйверы. — Хорошо, что заправки были расположены неподалеку.
Второй Ravon ребята перегоняют также к станции метро «Могилевская», следуя инструкциям менеджера.
Третью машину перегоняют с той же ул. Машиностроителей на ул. Октябрьскую. Алгоритм прежний: проверка внешнего вида, салона, комплектности, документов. Каждый день драйверы переставляют до десяти автомобилей из неудобных локаций.
— Эта часть рабочего процесса достаточно монотонная, — признают сотрудники компании. — Однако ее должен кто-то выполнять. Некоторые каршеринговые сервисы решают проблему с неудобными локациями на программном уровне, запрещая завершение аренды в определенных местах. Но мы пока решили не вводить подобные ограничения.
Несколько дней пользователи возили в багажнике детскую коляску, не подозревая о ней
Вторую половину дня драйверы обычно посвящают выполнению технических задач. Экипаж разделяется, распределяя между собой машины, которые требуется обслужить. Правда, прежде требуется заехать в офис, чтобы получить ЦУ и инструментарий от менеджера по работе с клиентами. Валерий Чурак отвечает за мойку автомобилей, химчистку салона, комплектацию.
Существенная часть его работы посвящена обработке фидбэка. Пользователи жалуются на посторонние шумы при движении машины, грязь, отсутствие аптечки и пр. Со всем этим надо разбираться. На экране монитора Валерий демонстрирует последние сообщения в системе: «шерсть в салоне», «защита двигателя отходит», «забрать справку о ДТП», «срочная мойка».
— Большая доля сообщений — это ложная тревога, — делится наблюдениями менеджер. — Тем не менее к каждому сообщению мы относимся серьезно. В особенности если речь о безопасности. В таком случае автомобиль выводится из общего доступа. К машине направляем драйвера, который определяет, действительно ли есть повод для беспокойства или же лужица под днищем — это не масло, а жидкость из кондиционера.
Сегодня драйверам дают указание закрепить пластиковую накладку (ее еще называют «губой») на переднем бампере всех Kia Rio, принадлежащих компании.
— Было несколько случаев, когда накладками задевали бордюр и они отлетали. Стоит такая деталь с покраской и установкой 400 рублей. Не хотелось бы, чтобы пользователи несли подобные затраты из-за пустяка. Смотрится такой крепеж несколько грубовато, но это вынужденная необходимость, — поясняет Валерий.
Пока менеджер ищет пластиковые хомуты, замечаем контейнер с карточками и ключами. Все, что пользователи оставляют в салонах автомобилей, драйверы передают в офис.
Наш собеседник вспоминает курьезный случай. Как-то клиент забыл в багажнике каршеринговой машины детскую коляску. Пользователи возили ее несколько дней, даже не подозревая о наличии лишнего «аксессуара». Когда очередной «каршеровод» все же обнаружил коляску, то сообщил в техподдержку. Специалистам пришлось совершить более десятка звонков, чтобы найти хозяев.
Технические задачи: мойка, химчистка, закрепление «губы»
На этой стадии напарники разделяются — каждый выбирает машину для обслуживания. Сергей садится в Kia Rio, а мы с Глебом едем на Ravon в Уручье.
В задачи драйвера входит и доставка автомобиля на мойку. С несколькими компаниями у каршерингового сервиса заключены договоры. Там оперативно приводят машины в порядок, чтобы как можно быстрее вернуть их в работу. Сегодня ребята перегоняют автомобили в район Второго кольца.
По дороге Глеб обращает внимание на еще один Kia с наклейками службы. Кузов машины покрыт толстым слоем пыли. Прежде чем прикрепить пластиковую накладку бампера, драйвер делает пометку «Срочная мойка» в служебном аккаунте приложения.
Наконец достигаем конечной точки, предварительно заехав на заправку. Скорые мойщики сразу приступают к приведению автомобиля в порядок. Драйвер наблюдает, чтобы потом еще раз внимательно осмотреть вымытый кузов на предмет неизвестных ранее повреждений.
Внезапно Глеб что-то замечает и подходит к машине поближе. Вот так новость! На внутренней части крышки багажника заметно повреждение — краску буквально стесали. И это уже повод для небольшого расследования.
Служба безопасности: расследуем все — от пропажи аптечки до пьяного вождения
Выяснением обстоятельств подобных повреждений занимаются сотрудники службы безопасности. К ним попадают разного рода кейсы — от пропажи аптечки до пьяного вождения. Менеджеры за время работы сервиса уже поднаторели в этом деле и знают, как вычислить виновника происшествия, добыть доказательства, оформить претензию.
К самым серьезным случаям относят управление автомобилем в состоянии опьянения, оставление места ДТП, передачу аккаунта третьим лицам, опасное вождение. За это грозит не только блокировка, но также штраф до 90 базовых величин.
Например, в случае с Kia, в салоне которого обнаружились крошки строительной смеси, служба безопасности в течение часа выяснила, что повредил лакокрасочное покрытие один из последних пользователей, который признался в перевозке стройматериалов.
Первичная информация поступает от нескольких датчиков, вмонтированных в автомобиль. Если, например, водитель проехал на скорости «спящий полицейский», система присылает оповещение. То же самое касается превышения скорости.
Используется технология, характеристики которой сотрудники сервиса раскрывать не хотят. Говорят лишь, что задействована как автоматика, так и ручной труд операторов.
— Когда фиксируется грубое нарушение ПДД, то водителю приходит SMS-сообщение. Так безопаснее, чем звонить, — считают в компании. — При повторном таком действии могут последовать санкции вплоть до блокировки. Жестко, но в условиях безответственного поведения некоторых пользователей чрезвычайно эффективно.
При этом специалисты сервиса подчеркивают, что каждый случай рассматривается индивидуально. Вдруг водитель вынужден был кратковременно ускориться в целях безопасности (например, при обгоне)? Совсем другое дело, если пользователь неоднократно объезжает «спящие полицейские» по встречной полосе, а об этом приходят сообщения в техподдержку от окружающих, к тому же информация подтверждается GPS-трекингом.
— Водитель может даже не догадываться, что мы видим открытие капота, например. Сразу задаемся вопросом: зачем? Зимой были случаи, когда от наших автомобилей прикуривали другие машины. Это запрещено условиями пользования. До блокировки не доходит, но данные попадают в карточку клиента, — рассказывают представители сервиса.
— Если автомобиль поврежден, то наверняка следующий пользователь сообщит об этом, — говорит руководитель отдела по работе с клиентами Кирилл. — В среднем на установление виновника уходит три часа. В 9 из 10 случаев им оказывается предыдущий клиент. Бывало, что повреждали машину в промежутке между арендами. Недавно такой случай был зафиксирован возле Цнянского водохранилища. Все попало в объектив видеокамеры. Вызвали ГАИ. Думаем, виновника удастся найти.
Еще одна форма контроля, которую используют сервисы, — это спорадический мониторинг в городе. Сами сотрудники компании (те же драйверы) по пути обращают внимание на то, как ведут себя пользователи каршеринга, авторизованный ли водитель находится за рулем и т. д.
— Насколько целесообразно? Как-то информация об аварии от нашего драйвера поступила раньше, чем об этом успел сообщить пользователь, попавший в ДТП, — вспоминают менеджеры.
«Пытались купить аккаунт в даркнете — все предложения оказались фейком»
Серьезный кейс — это передача аккаунта или автомобиля третьему лицу. Для установления таких фактов тоже выполняется огромный объем работы. «Система безопасности устроена так, что зарегистрировать поддельный аккаунт нереально, — утверждает Кирилл. — Однако мы проверяем информацию о продаже учетных записей. На прошлой неделе я в даркнете пытался купить аккаунт у десяти авторов объявлений. Всё оказалось фейком».
Случаи помельче — это пропажа аптечки или знака аварийной остановки. В офисе компании множество запасных комплектов. Драйверы оперативно восполняют недостачу в арендной машине. Не сказать, что это наносит урон сервису, но поиск похитителя становится делом принципа.
Немало внимания уделяется случаям чрезмерного загрязнения автомобиля и салона. Понятно, что по поводу запылившегося кузова никто предъявлять претензии не будет. Но если пользователь, например, заехал в лес, сутки там что-то делал и вернул машину в глине по самую крышу, то служба безопасности тут как тут.
— Как-то вычислили пользователя, который трижды перевозил собаку в салоне, — демонстрируют фотографии сотрудники службы безопасности. — Всякий раз салон оставался сильно загрязненным, мы вынуждены были выводить автомобиль из аренды, отвозить на химчистку. Ладно наши затраты, но что если у следующего пользователя или его пассажиров аллергия? Самое забавное, что водитель утверждал, будто машину почистил. В реальности же все было в шерсти.
Отечественные каршеринговые компании не первый год трубят тревогу. С развитием каршеринговых сервисов на территории Российской Федерации, среди людей появляется все больше желающих заработать на «казенных» автомобилях.
Причем подобный «заработок» является незаконным и нарушает не одну статью уголовного кодекса Российской Федерации. Однако далеко не все граждане согласны соблюдать законы и легко решаются на подобный риск, в угоду сомнительному благополучию.
Обман и воровство
Среди схем обмана каршеринговых сервисов лидирует разборка автомобилей и/или воровство сопутствующих предметов. Недобросовестные пользователи присваивают себе автомобильные аксессуары, снятые с арендованных машин.
Чаще всего предметами воровства являются:
- щетки для очистки машины от снега и грязи;
- зарядки для телефонов;
- детские кресла;
- топливные карты;
- салонные коврики;
- держатели телефонов.
Каршеринговые сервисы собирают статистику ущерба от недобросовестных пользователей. Чаще всего из автомобилей воруют щетки, зарядки для телефонов и детские кресла.
И если общий ущерб от таких «шалостей» не составляет больших сумм, то на комфортабельности и удобстве использования автомобилей честными пользователями это всё-таки сказывается.
Куда серьезнее обстоят дела с воровством деталей с каршеринговых машин. Мошенники под видом добропорядочных граждан оформляют аккаунты и берут необходимый автомобиль «в прокат». Однако вместо того, чтобы использовать автомобиль по назначению, мошенники отгоняют прокатный автомобиль в безлюдное место, где без зазрения совести снимают с него необходимые детали.
Махинации с бензином
Ещё одной из распространенных мошеннических схем является воровство бензина при заправке каршеринговых автомобилей. Пользуясь услугой бесплатной заправки каршеринговых машин, недобросовестные клиенты всячески пытаются обмануть компанию.
Сначала обман заключался в заправке других автомобилей за счет топливной карты каршерингового автомобиля. На заправку подъезжали две машины: каршеринговая и машина мошенника, но бензин заливался не в арендную машину, а в бак другой машины или в канистру.
Достаточно быстро о таком способе обмана узнали сотрудники каршеринговых сервисов и решили проблему путем синхронизации датчика топлива с системой контроля и безопасности. Поэтому слить бензин в канистру или бак другого автомобиля за счет топливной карты каршерингового сервиса у мошенников больше не получится.
Ещё одним способом обмана является подделка топливных чеков, когда фотографии этих чеков отправляются операторам каршеринговых сервисов с претензией вернуть деньги за якобы оплаченный бензин. К счастью, современные технические алгоритмы легко позволяют вычислить подделанные чеки, поэтому доля махинаций с бензином на каршеринговых машинах значительно снизилась.
Мошенничество с данными пользователей
Из вышесказанного можно сделать вывод о том, что мошенники не станут использовать свои личные данные для регистрации в каршеринговых сервисах, ведь тогда их быстро найдут сотрудники службы безопасности и органы полиции.
Поэтому мошенники используют данные других пользователей для регистрации в сервисе, после чего совершают преступления, скрываясь под маской других людей.
Данные пользователей берутся из баз данных сайтов и сервисов, либо же из-за наличия шпионского программного обеспечения с вирусами на устройствах добросовестных граждан. Мошенники пользуются этими данными, покупают и продают их для того, чтобы незаконным путем завладеть имуществом (каршеринговыми автомобилями) и «заработать» на этом деньги.
Ответственность
В большинстве своем, все случаи, в которых не фигурирует крупная финансовая сторона (ДТП и т.д), решаются в досудебном порядке. И если у клиента не было злого умысла завладеть имуществом и совершить с ним противоправные действия, то о серьезных проблемах можно забыть.
Однако если клиент заведомо зная правила сервиса завладел транспортным средством с целью перепродажи, порчи или получения прибыли, то такого человека вправе привлечь к уголовной ответственности. В случае кражи имущества из каршерингового автомобиля, человек попадает под статью 158 УК РФ (Кража). В случае незаконного использования каршерингового автомобиля (по чужим документам или с помощью обмана) человек также может быть привлечен к ответственности по статье 159 УК РФ (Мошенничество).
Каждый каршеринговый сервис устанавливает определенную ответственность за неисполнение обязательств и нарушение правил пользования сервисом.
Как защищаются сервисы каршеринга ?
У каршеринговых компаний, которые занимают лидирующие позиции на отечественном рынке, предусмотрена защита автомобилей от несанкционированного доступа.
Комплекс мероприятий по защите автомобилей включает в себя:
- блокировку подкапотного пространства;
- установку дополнительных «секреток» на колеса;
- дополнительную блокировку панели из салона.
- установка контрольных систем (контроль количества бензина, омывающей жидкости и т.д);
- установка камер видеонаблюдения.
Дополнительные блокировки в салоне устанавливаются на каршеринговые машины в специальных сервисах по переоборудованию. Вместе с электронным оснащением (навигацией и системами безопасности) дополнительные блокировки в салоне устанавливаются под стандартные сервисные заглушки и разъемы, тем самым предотвращая возможность несанкционированного доступа к электронике.
Для предотвращения доступа в подкапотное пространство инженерами были придуманы специальные замки, управляемые операторами удаленно. После их установки доступ в подкапотное пространство разрешается только после одобрения оператора.
Для рядовых пользователей возможность открыть капот не предусматривается возможным. На заре запуска каршеринговых сервисов на территории РФ, многие компании доверяли потенциальным клиентам, разрешая открывать капот и менять технические жидкости. Однако мошенники быстро узнали об этом и стали использовать эту возможность для снятия деталей из подкапотного пространства.
Воровство колес с каршеринговых машин занимает лидирующую позицию среди недобросовестных клиентов сервиса. Причем данное правонарушение совершают далеко не только клиенты сервиса, но и абсолютно сторонние люди.
Несознательные граждане не боятся наказаний, наивно веря, что подобные проступки сойдут им с рук, и, видя одиноко стоящую каршеринговую машину, снимают с неё колеса.
По статистике сервисов чаще всего воровство колесных дисков с арендных автомобилей происходит ночью и на территориях спальных районов. За несколько лет работы сервиса, сотрудниками безопасности компании «Делимобиль» было предотвращено порядка 40 нарушений, связанных только с воровством узлов и агрегатов с арендных машин.
Достаточно часто пользователи каршеринговых автомобилей жалуются на отсутствие в машинах щеток для чистки от снега или незамерзайки. Некоторые не могут досчитаться аккумуляторов, рулей и даже сидений. В итоге водители садятся в машины без необходимых для комфортной и безопасной езды аксессуаров. Для того чтобы избежать случаев кражи, операторам каршеринга посоветовали установить скрытые камеры. О том, как сейчас борются с воришками в автомобилях сервисов краткосрочной аренды, читайте в материале портала Москва 24.
Фото: Портал мэра и правительства Москвы
Анализируй данные
Сооснователь каршеринговой компании BelkaCar Екатерина Макарова в беседе с порталом Москва 24 рассказала, что для пресечения воровства специалисты используют анализ данных и последующую блокировку пользователей.
"Мы используем общий скоринг (программа, которая в реальном времени оценивает все возможные риски, используя имеющиеся данные о клиенте. – M24) и вторичные показатели, когда анализируется база клиентов и происходит последующая блокировка. Надо собирать данные и работать с данными. Мы можем, например, считать вероятности. Если в базе данных видно, что человек курил в автомобиле, что-то воровал, то вероятность того, что он украдет, например, кресло, будет равняться определенному количеству процентов. Сейчас мы и занимаемся этим анализом", – пояснила Макарова.
Портал Москва 24
При этом она добавила, что камеры не застрахуют от подобных краж. "Что касается щеток и омывайки, очень легко их украсть, никакие камеры не помогут. Видеофиксация может помочь, только если происходит что-то неадекватное в салоне, если человека, например, пытаются убить. Все остальное воровство происходит за пределами салона автомобиля", – заключила собеседница портала Москва 24.
Фото: Портал мэра и правительства Москвы
Служба безопасности каршеринга
В пресс-службе "Делимобиль" и Anytime порталу Москва 24 рассказали, что всеми случаями краж из автомобилей занимается собственная служба безопасности.
"Что касается краж и недобросовестных клиентов, у всех крупных операторов есть службы безопасности, мы это все фиксируем. Все машины включают большое количество телематического оборудования, датчики, по которым все видно, сколько бензина в автомобиле, кто пытается открутить руль или снять сидение. Есть также "горячие кнопки" полиции, – пояснила собеседница. – Если в машину, которая не находится под арендой, старается проникнуть злоумышленник или пытается что-нибудь скрутить, то срабатывает сигнализация, туда направляется наряд полиции, и подъезжает служба безопасности".
Портал Москва 24
Фото: Портал мэра и правительства Москвы
Камеры и бизнес-модель
Автомобили еще одного из крупнейших городских операторов "Яндекс.Драйв" устанавливают в салоне машин именно камеры для защиты водителей и имущества автомобиля.
"Для безопасности пользователей автомобили в Драйве оборудованы камерами и видеорегистраторами. Записи с них могут помочь в случае неприятностей на дороге или при разборе ДТП. Кроме того, камеры фиксируют нанесение ущерба автомобилям, что позволяет нам выявлять пользователей, которые нарушают правила сервиса", – говорится на сайте сервиса.
Подобные меры безопасности использует и оператор "МатрешCar" . Практически во всех автомобилях (около 500 авто) установлены камеры в салоне.
А вот генеральный директор сервиса YouDrive Борис Голиков рассказал порталу Москва 24, что мелкие кражи из автомобилей включены в бизнес-модель. "Кражи включены в бизнес-модель, от этого не застрахуешься", – посетовал он.
Портал Москва 24
С 2017 года к основным маркам добавили некоторые модели премиальных автомобилей: Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porshe, Genesis, Jaguar. Также на улицы выпустили первую партию электрокаров BMW i3. В конце прошлого года для пользователей добавили грузовые фургоны. Стоимость аренды составляет от трех до 24 рублей в зависимости от типа автомобиля. Также у многих есть почасовые и суточные тарифы.
Что еще могут своровать
В наше время не редкостью стала кража и последующая продажа аккаунтов пользователей каршеринга. В итоге за руль садятся несовершеннолетние, пьяные или просто водители без прав и гоняют по дорогам на большой скорости. А многотысячные штрафы приходят реальным людям, которые и не подозревали, что их имя и фамилия попали в базу злостных нарушителей.
Портал Москва 24
Один из последних случаев произошел в Санкт-Петербурге. Тогда сотрудники ГИБДД остановили автомобиль каршеринга, которым управлял девятиклассник. Юный водитель рассказал полиции, что купил чужой профиль за 250 рублей. Если бы школьник попал в ДТП, ущерб пришлось бы возмещать реальному владельцу аккаунта.
Но борьба с недобросовестными водителями все-таки ведется. У некоторых операторов есть система верификации пользователей. Мобильное приложение при каждой поездке запрашивает селфи с определенным жестом руками в режиме онлайн. Защититься можно и самим пользователям: не доверять сторонним приложениям, не верить различным спамам, не ставить приложения из непроверенных источников. Эксперты также советуют не привязывать свою основную банковскую карту к приложению каршеринг-сервиса, а лучше завести еще один счет с суммой, которой будет хватать на одну-две поездки.
Любой прокат (в том числе и поминутный) начинается с регистрации и заключения договора. И особо предприимчивые и недальновидные пользователи пытаются схитрить уже на этом этапе. Самые популярные попытки обмануть сервис – купить уже зарегистрированный аккаунт, купить у другого пользователя скан документов и фото с документами или же просто украсть документы. А еще можно бесплатно взять документы старшего родственника и завести аккаунт на его имя. Бывают ведь такие родственники, которых не жалко.
В компании YouDrive, например, верификацию пользователя уже доверили искусственному интеллекту. Интегрированная в приложение система будет выборочно просить потенциального клиента делать сэлфи и автоматически сверять его с данными аккаунта, учитывая не только сходство лица, но и окружающий фон, время суток, погодные условия. Если в автомобиль садится пользователь не под своим аккаунтом, то он будет заблокирован, а данные передадут в службу безопасности.
Правда, кое-кто из пользователей хвастается успешными попытками обмануть бдительных безопасников: клиентка одного из сервисов рассказала, как баланс на ее счету ушел в минус, после чего она сменила имя и фамилию в паспорте, зарегистрировала новый аккаунт и продолжила ездить на поминутно арендованном авто, якобы не оплачивая штрафы.
Курить в салоне
Попытки курить сервисы фиксируют с завидной регулярностью. Но нарушители быстро попадаются — в машинах стоят датчики дыма, которые отправляют сигнал в диспетчерскую. За курение в автомобиле пользователя ждет штраф в размере около двух тысяч рублей.
Некоторые компании предлагают пользователям приятные бонусы за сообщения о фактах курения в фирменных автомобилях.
Надеяться, что сможете подзарядить телефон
Если бронируя машину вы заметили, что у вас садится телефон, то – по идее – вы можете его подзарядить во время поездки. Правда, сделать это получится только, если зарядку не украли. Как говорят представители Делимобиля, чаще всего воруют как раз зарядники и щетки для снега. По той же причине в салонах нет держателей для мобильных телефонов — компании опасаются, что их моментально приберут к рукам клиенты-клептоманы.
Скручивать фары и сливать бензин
Список украденного не ограничивается только тем, что плохо лежит. В него попадает даже то, что хорошо прикручено — иногда с машин пытаются снять колеса и фары. Однако и тут на помощь компании приходят датчики: они подают сигнал диспетчеру об открытом капоте или о снятии колес. К такому клиенту служба безопасности обычно выезжает уже вместе с полицией.
Угонять арендное авто
Есть смельчаки, которые действуют еще решительнее и угоняют машину целиком. Чаще всего для того, чтобы позже разобрать ее на запчасти — при использовании любимых угонщиками «глушилок» машина пропадает с монитора системы наблюдения, но когда ее отдельные узлы пытаются продавать, датчики сообщают, где сейчас находится автомобиль – так было, например, с одной из машин Делимобиля.
Получив сигнал, оперативники службы безопасности вместе с полицейскими приехали на место и выдали себя за покупателей запчастей. Преступники договорились о сделке и вскоре были задержаны. Позже было зафиксировано еще несколько подобных случаев, в результате чего была поймана организованная группа, на счету которой числилось 10 угонов авто московских каршеринговых компаний. Им грозит до 7 лет тюрьмы.
Агрессивно водить
Телематическая платформа анализирует стиль вождения, которая учитывает резкие торможения, ускорения и превышения скорости. Так что если не хотите подпортить репутацию, то высокую скорость и опасные маневры оставьте гонщикам, либо дождитесь сезона и езжайте на трек – там ваши таланты оценят по достоинству.
Кстати за нарушения ПДД придется заплатить штраф не только в казну, но и компании. Не верите? Почитайте условия договора.
Устраивать ДТП
Если ДТП случится не по вашей вине, то потеряете только время. А если виновником аварии будете вы, тогда придется, в зависимости от тарифа и компании, в которой вы арендовали машину, оплатить и внутренний штраф, и часть суммы ущерба (в среднем 25-30 процентов).
Читайте также: