Не работает магнитола бмв е36

Опубликовано: 19.05.2024

Еду себе сегодня с утра спокойненько музыку слушаю.

Телефон зазвонил, хочу сделать музыку потише - жму кнопки на руле - ноль реакции, верчу ручку - тоже самое, ладно, пофиг поговорил, еду дальше, пробую переключать каналы - ничего, ни на руле ни на магнитоле кнопки не работают, переключает СД/FM/TAPE, но все равно играт радио.
Останавливаюсь, выключаю зажигание, вынимаю ключ, магнитола гаснет, но все равно продолжает играть. :red:

Пришлось скинуть клему, только тогда все стало норм :golland:

Что накрывается? Магнитола, радиоблок или еще что-нибудь?

KKK & Goga, новый аккумулятор должен вам помочь ;) Готов поспорить, что вы не меняли батарейку с покупки авто)))
Alex009, у тебя более интересный глюк))) А кто вот подскажет, с чем связанно самопроизвольное изменение громкости, т.е. независимо стоит машина или движеца, горит свет или, может громче мызука заиграть, а может притихнуть и через пару мин. восстановица до предыдущей громкости.

Честно, не менял! :oops: Но она подавала все признаки жизни! Пока не решаюсь на новую АКБ, эта ведь работает. Но вот что интересное нашел --

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Товарищи, поменял акб! оказалась стояла родная 100 Ah. :сheese: Поставил такую же! Ужас! радио также предательски молчит! Придется ехать на диагностику и смотреть че по чем!

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Еще может быть не в тему, но на мониторе появляется надпись при отключении клеммы "aux Vantilation". Я так понял это штатный вэбасто. но как только я в нем палазию и выйду, надпись тут же пропадает и больше не появляется. Я заметил это когда снимали акб.

KKK & Goga, новый аккумулятор должен вам помочь ;) Готов поспорить, что вы не меняли батарейку с покупки авто)))

Не менял, но снял и зарядил, продиагностировал, АКБ абсолютно рабочая. Сдохла просто во время первозки из Япы. В какой то степени повезло.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Хелп! Был на диагностике! смогли только стереть всякие ошибки не имеющие никакого отношения к магнитофону. Парень не разбирается в раскодировках магнитофонов. Сам Пролистал кучу сайтов, двоякие мнения нашел. Кто то заявляет что на е39 вообще нет прошивок на магнитофоне под блокировку после отключения АКБ. Кто то сразу тянет за руку в свой гараж. нашел кучу калькуляторов кодов. но они просят серийный номер радио. Мучился, но вытащил его. Оказался филипс (Напомню у меня с тв). не один из номеров на задней панели не подходит в калькулятор. Кстати писали, что после трех попыток ввода кода, радио блокируется на 40 минут. но потом можно опять пытаться вводить. так вот вводил раз 10 - и она "собака" позволяет вводить дальше. (ввод кода делаю с включенным на первое положение зажигания, в заведенном режиме надпись "CODE" горит синим и не активна.).

(ввод кода делаю с включенным на первое положение зажигания, в заведенном режиме надпись "CODE" горит синим и не активна.).

Этот CODE в меню никакого отношения к магнитоле не имеет (это для блокировки зажигания после выключения машины типа иммобилайзера, сначала вводишь код а потом вынимаешь ключ если попытаешься завести она его спросит и только после ввода заведется)

тогда я в сметении. другого кода или запроса кода на магнитоле не было. но и звука и управления радио тоже. только телевизор работал без звука.

да, действительно, эта надпись не имеет значение к магнитоле не имеет. но и к запуску машины тоже. правильно - это типа имобилайзера, но только не к запуску авто, а к аудио твоей тачки. техники пощупали все. в том числе и чейнджер. ничего не нашли. завтра еду к технарю с дилерской программой по бумерам. потом расскажу.

Автомобили BMW могут страдать от таких проблем, как отсутствие звука, iDrive не включается и даже трещит звук из динамиков. В этом руководстве мы рассмотрим, как самостоятельно решать проблемы с радиоуправлением BMW.

Диагностика вашего радио и аудиосистемы BMW у дилера может быть очень дорогой. Из-за сложности развлекательной системы BMW многие автомеханики не знакомы и не знают, как решить проблему с радиоприемником BMW, если они не специализируются на BMW.

Эта статья призвана помочь владельцам и механикам BMW, которые пытаются решить проблемы с радио BMW.

1 Понимание настройки радио BMW

1.1 МОСТ Компоненты

3.1 Отключить аккумулятор
3.2 Чтение кодов неисправностей
3.3 BYPASS с использованием оптоволоконного контура

Понимание настройки радио BMW

MOST означает Media-Oriented Systems Transport и может соединять до 64 шинных систем в автомобилях BMW в кольцевой конфигурации. Поскольку аудиокомпоненты BMW настроены в цикле, если один модуль выходит из строя, все перестает работать. Сети MOST соединяют несколько устройств, таких как усилитель, телефонный аппарат, спутниковый тюнер, интерфейс iPod, модуль громкой связи Bluetooth и так далее.

Преимущества сети MOST Bust

Упрощение проводки,
Сокращение количества необходимых кабелей
Передача сложных данных
Гибкая конфигурация

МОСТ Компоненты

Это список компонентов, которые могут быть частью сети BMW MOST. Ваш BMW будет иметь несколько из них в зависимости от опций, которые поставляются с вашим автомобилем. Вы можете иметь от трех до восьми компонентов.

Вот несколько симптомов, которые вы можете заметить в случае сбоя одного из компонентов MOST.

Общие проблемы

Возможные проблемы, которые могут вызвать коды ошибок в модуле MOST.

Устранение неполадок с аудиосистемой BMW DIY

Вот несколько шагов по устранению неполадок, которые вы можете выполнить, если у вас возникли проблемы с радио и аудио системой BMW.

Отключить аккумулятор

Чтение кодов неисправностей

Если у вас возникли проблемы, хорошей отправной точкой является чтение кодов неисправностей из модуля MOST.

Если какой-либо код показывает состояние НАСТОЯЩЕЕ, проблема должна быть исправлена, прежде чем код можно будет очистить. Если у вашего BMW нет звука или он вообще не работает, в модуле MOST обычно хранится код ошибки.

Список сканеров, которые читают и очищают коды неисправностей BMW MOST.

Autel MaxiDAS (модель 808 и выше)
Foxwell для BMW (модель 510 и выше)
Запустите полный системный сканер (модель X431 и выше)

Это только несколько примеров. Многие диагностические сканеры позволяют считывать и очищать коды неисправностей BMW MOST. Чтобы узнать о сканерах OBD2, которые работают на BMW, ознакомьтесь со статьей «Выбор лучшего сканера OBD2 для BMW».

Инструкции

Чтение кодов из модуля MOST
Очистить коды от модуля MOST
Выполните Адаптации, Активации, Тесты

BYPASS с использованием оптоволоконного контура

Вы также можете диагностировать проблемы с радио BMW, используя оптоволоконную петлю.

Сигнал MOST BUS (красный свет, который мигает в оптоволоконном кабеле) генерируется головным устройством, которое будет вашим устройством NBT, CIC или CCC. Сигнал проходил через каждый из модулей по одному, включая усилитель, блок запроса, усилители, тюнер, телефон Bluetooth и т. Д.

Чтобы выяснить, какая единица является виновником, вы можете использовать внутреннюю оптоволоконную петлю, чтобы обойти каждый компонент по одному.

Когда вы обходите неисправный модуль, звук должен вернуться. Большинство аудио модулей BMW расположены с левой стороны багажника.

Если неисправный компонент имеет критическое значение, вам необходимо заменить модуль или отремонтировать его. Если неисправный модуль не является критическим, например, CD-чейнджер, и вы можете жить без него.

Как найти неисправный модуль

Найдите большинство компонентов в левой части багажника. Вы будете отсоединять оптоволоконный кабель от одного устройства за раз и устанавливать внутреннюю обходную петлю. Начните с прохождения телефонного аппарата.
Включите радио и проверьте, работает ли радио и есть ли у вас звук.
Если первый обойденный вами модуль не устранил проблему, переустановите оптоволоконный кабель и перейдите к следующему модулю. Отключите каждый из модулей по одному и установите обходной контур. Когда головное устройство (радио) начинает работать, вы определили неисправный блок.

Замена аудиоустройств BMW может быть очень дорогой, учитывая тот факт, что их также необходимо запрограммировать. Более дешевой альтернативой является ремонт вашего устройства. Существует множество сервисов, которые исправят неисправность вашего устройства за долю от цены дилера.

Услуги по ремонту блока управления аудиосистемой BMW

ASK Unit Ремонтная служба
Ремонт усилителей Logic7
Ремонт Bluetooth BMW Сервис
BMW CCC Ремонтная служба

Часто задаваемые вопросы

Могу ли я установить вторичный рынок на автомобиль BMW?

С помощью интерфейса оптоволоконных усилителей BMW MOST можно поддерживать работу заводских колонок, усилителя и даже сабвуфера с радиоприемником.

В каких автомобилях я могу использовать МОСТ оптоволоконный интерфейс?

Человек, проводящий много времени в дороге, знает, что магнитола является важной частью машины. Существует множество типов такой техники, однако любая модель подвержена поломкам. Автовладельцы часто задаются вопросом, что делать, если не включается магнитола.

Не включается

Причин, по которым не работает магнитола, несколько. К ним относятся следующие неисправности:

Отключается при работе

Если магнитола отключается при использовании, причину нужно искать в следующих неисправностях:

Не работают кнопки

Если не работают кнопки на магнитоле автомобиля, хотя питание на ней есть, причину следует искать в плохом контакте или неправильной установке передней панели. Кнопки могут плохо работать и при западании, связанным с естественным износом. Если регулятор громкости перестает реагировать на команды, управление происходит неправильно. Вместо того чтобы увеличиваться, звук при повороте переключателя становится тихим. Что делать в таких случаях:

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

Снять переднюю панель автомагнитолы, прочистить контакты и вернуть устройство на место. При монтаже нужно убедиться, что устройство плотно встало на место. При правильной установке возникает щелчок.
Заменить изношенные кнопки и переключатели. Сделать это самостоятельно сложно, необходимо отнести автомагнитолу в мастерскую. Нельзя сильно нажимать на кнопки и выкручивать регуляторы после замены. Аккуратная работа с устройством продлевает срок службы деталей.

Не работает сенсор или дисплей

Если на магнитоле не работает дисплей, нужно искать внутренние неисправности. Часто отсоединяется шлейф, связывающий экран с основными модулями. Неполадку может устранить только специалист. Не стоит самостоятельно разбирать устройство, так можно усугубить ситуацию. Из-за смещения шлейфа может нарушаться работа сенсора.

Если не работает сенсор на магнитоле, для выполнения необходимых операций можно использовать пульт дистанционного управления. Неправильная установка панели также может привести к нарушению функций тачскрина или экрана. Понять, почему не работает магнитола, поможет тестирование аппарата в сервисе.

Другие проблемы

Проблемы с чтением носителей информации возникают не менее часто, чем сложности с включением. Устранить их можно самостоятельно.

Нет звука либо фонит

Такая проблема может быть вызвана несколькими причинами, самыми распространенными среди которых являются:

Отсутствие сигнала. В таком случае звук пропадает или теряет громкость. Решить проблему помогает проверка импульса высокого уровня, подаваемого четвертым контактом IC901. Если сигнала нет, необходимо заменять контроллер. Если при запуске двигателя и регулировке громкости звук исчезает, нужно осмотреть контакты усилителя.
Отсутствие напряжения на базе. В таком случае звук фонит или полностью пропадает при попытках увеличить громкость. Эту неполадку определяют путем проверки баз вольтметром. Если тестируемый параметр равен нулю, необходимо заменить транзисторы.
Поломка кнопки Mute. Изменение качества звука в таком случае связано с неисправностью контроллера. При возникновении проблем с регулировкой громкости нужно проверить транзистор Q802.
Перегорание микросхем усилителя. Если звук отсутствует, необходимо осмотреть все кабели, соединяющие этот модуль с магнитофоном. Ремонт подразумевает замену конденсаторов и микросхем.

Не читает диск, флешку или диск застрял

При эксплуатации автомагнитолы могут возникать следующие проблемы с чтением информации:

Невозможность распознавания диска. Возникает при повреждении лазерной головки, связанном с тряской автомобиля. Замена этой детали помогает решить проблему.
Невозможность чтения флешки. В первую очередь нужно проверить наличие световой индикации на накопителе. Если она присутствует, разъем исправен. После этого проверяют соответствие типа флешки параметрам магнитолы. Аудиоустройства старого образца могут не читать накопители большого объема. Проблемы возникают и при повреждении программного обеспечения. Решаются они путем перепрошивки магнитолы.
Застревание диска. Связано с поломкой мотора, прижимного валика или датчиков. Детали рекомендуется заменить.

Устройство греется

Магнитола перегревается и самостоятельно выключается при неправильном подключении системы питания. Необходимо проверить провод, возможно, он отошел или повредился. Кабель нужно заменить полностью. Не работает магнитола в машине и при недостаточной вентиляции. Эта проблема свойственна бюджетным аппаратам, к возникновению существенных неисправностей она не приводит. Если система перегревается часто, нужно обустроить систему вентиляции.

Priest 09 мар 2020, 15:26

ltybc13 09 мар 2020, 20:09

Priest 09 мар 2020, 20:38

ltybc13 09 мар 2020, 20:51

Priest 09 мар 2020, 20:56

ltybc13 09 мар 2020, 22:54

Priest 09 мар 2020, 23:54

ltybc13 10 мар 2020, 00:08

О так нормально. Слушай двигатель.
Был бы 4х цилиндров то печаль конечно.

По теме надо к электрику.

Priest 10 мар 2020, 00:18

ltybc13 писал(а): О так нормально. Слушай двигатель.
Был бы 4х цилиндров то печаль конечно.

По теме надо к электрику.

Dimon_VN 10 мар 2020, 01:17

ltybc13 10 мар 2020, 11:38

Да и я вот думал при чем тут. Но вот так вот случилось, что на е46 зависла "голова" та шо с большим экраном.
Постучал по колесу. Не починилось.
Открыл капот. Не починилось.
Хлопнул капотом. Не починилось.

Потом накняпал запросе в гугль. Типо: ай шо делать.
Из 15страниц схем и полюсов один юзэрЪ написал, шо у него такое было от зависшего в СД чейндере СД на карты.
Я этот диск изъял и о чудо заработала "голова".
А так как автор темы не написал, шо за машина, какое головное устройство, то я как бы написал, что у меня было.
Я ж не могу догадаться.
Еще была фишка по питанию.
Есть в хозяйстве лайнос на 4м поколении ГБО возящий всякую хоз.нужду.
На выходных загоняю его в цех. А в понедельник открыв капот и проверив наличие жидкостей ездит рабочую неделю.
Так вот, мишЫ отгрызли провода к газовым форсункам. Млть.
Это была комедия.

Dimon_VN 10 мар 2020, 12:55

Priest 10 мар 2020, 13:31

Потом накняпал запросе в гугль. Типо: ай шо делать.
Из 15страниц схем и полюсов один юзэрЪ написал, шо у него такое было от зависшего в СД чейндере СД на карты.
Да ладно вам спорить . В любом случаи спасибо за попытки помочь в поиске вариантов . Поеду к электрику пусть ищет . Может и у меня мыши )))
Я этот диск изъял и о чудо заработала "голова".
А так как автор темы не написал, шо за машина, какое головное устройство, то я как бы написал, что у меня было.
Я ж не могу догадаться.
Еще была фишка по питанию.
Есть в хозяйстве лайнос на 4м поколении ГБО возящий всякую хоз.нужду.
На выходных загоняю его в цех. А в понедельник открыв капот и проверив наличие жидкостей ездит рабочую неделю.
Так вот, мишЫ отгрызли провода к газовым форсункам. Млть.
Это была комедия.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

В дизельных версия предохранители размещены в двух коробках, одна из которых установлена в моторном отсеке, как и у бензиновых, а вторая — под задним сиденьем. Самый мощный предохранитель на 80 А. установлен около аккумуляторной батареи под задним сиденьем и защищает всю цепь, питаемую от аккумулятора.

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

Блок под капотом

Он расположен под капотом с правой стороны ближе к водителю под чёрной крышкой.

p, blockquote 4,0,1,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

фотография блока

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Общая схема предохранителей BMW E36

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,1,0,0,0 -->

Описание

Сверяйте представленную информацию с Вашим описанием на обратной стороне крышки. В данном варианте за прикуриватель отвечает номер 32 на 30А.

K2 – реле звукового сигнала;
K4 – реле нагнетателя отопления;
K10– предохранительное реле ABS;
K13 – реле обогревателя заднего стекла;
K16– реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации;
K19 – реле компрессора климатической установки;
K21 – реле электропривода вентилятора радиатора (климатическая установка) 1-й ступени;
K22 – реле электропривода вентилятора радиатора (климатическая установка) 2-й ступени;
K46 – реле фар дальнего света;
K47 – реле противотуманных фар;
K48 – реле фар ближнего света;
K75 – реле двигателя насоса ABC;
K6300 – главное реле системы зажигания/впрыска Motronic;
K6301 – реле топливного насоса;
K6303 – реле обогрева лямбда-зонда.

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

Блок реле в салоне автомобиля

Находится под панелью приборов слева.

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

p, blockquote 14,0,0,1,0 -->

Для авто выпускавшихся до 1996 года.

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

1	Реле электропривода стеклоподъемников/люка
2	Блок управления (при аварии)
3	Реле электродвигателя вентилятора отопителя
4	Реле очистителя/омывателя фар
5	Блок управления очистителем лобового стекла/фар
6	Реле электродвигателя привода стеклоподъемника — зад. 2-дверные модели

Для авто выпускавшихся после 1996 года.

Дополнительная информация

Видео пример восстановления реле аварийной сигнализации на бмв е36.

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Электросхема бмв е36

Читайте также: