Не работает магнитола форд эскейп

Опубликовано: 18.05.2024

Ford Escape выпускается с 2000 года по настоящее время в 4 поколениях с различными модификациями двигателей, в том числе и гибридными. На европейском рынке так же известен под названием Ford Maverick. 1 поколение производилось в 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 году. За это время автомобиль получил обновление. 2 поколение собиралось в 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012 годах. Принципиальных конструктивных изменений оно не получило, поэтому расположение блоков предохранителей и реле у первого и второго поколения совпадают. В нашем материале вы найдете описание предохранителей и реле форд эскейп 1 и 2 поколения, со схемами блоков и фотографиями. Отдельно отметим предохранитель прикуривателя.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Исполнение блоков и назначение их элементов в форд эскейп (форд маверик) может отличаться от представленного и зависит от года выпуска, уровня комплектации и страны поставки.

Блок в салоне

Он находится под панелью приборов (нижняя часть торпеды), со стороны пассажира и закрыт защитной крышкой. Для доступа просто подденьте плоской отверткой за специальную выемку в крышке.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Вариант 1

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Описание

За прикуриватель салона отвечает предохранитель номер 14 на 20А.

Вариант 2

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Обозначение

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

1	15A Лампы прицепа
2	5A Магнитола (подсветка)
3	15A Передние и задние стояночные огни
4	10A Замок зажигания
5	2A Реле блока управление АКПП, реле бензонасоса, реле вентилятора, №2 высокой/ низкой высоты вращения вентилятора
6	15A Лампы дополнительного стоп-сигнала, стоп-сигналы, блок управления двигателем и АКПП, АБС, круиз-контроль
7	10A Комбинация приборов, диагностический разъем OBD, магнитола, электропривод боковых зеркал
8	15A Противотуманные фонари
9	30A Центральный замок, электропривод сидений
10	15A Подогреватель боковых зеркал
11	15A Люк
12	15A Магнитола
13	Резерв
14	Резерв
15	30A Привод стеклоподъемников
16	15A Сабвуфер
17	15A Ближний свет
18	18A Система полного привода
19	15A Противоугонная система
20	20A Звуковой сигнал
21	10A Двигатель очистителя и омывателя стекла задней двери
22	10A Внутренне зеркало заднего вида, комбинация приборов
23	5A Магнитола (питание)
24	20A Прикуриватель
25	20A Двигатель омывателя и очистителя ветрового стекла
26	5A Кондиционер
27	5A Выключатель системы круиз контроля
28	10A Комбинация приборов
29	10А Фонари заднего хода
30	Резерв
31	Резерв
32	10А Реле блокировки селектора
33	15А Блок управления SRS, индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира, датчик наличия пассажира на переднем сиденье
34	5А Блок ABS, круиз контроль
35	5А Обогрев сидений, полный привод

За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 24 на 20А.

Вариант 3

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Назначение

p, blockquote 22,1,0,0,0 -->

1	30A Не используется (запасной)
2	15A Тормозной выключатель
3	15A Модуль синхронизации
4	30А Люк
5	10A Подсветка клавиатуры, блокировка переключения тормозов (BSI), SPDJB
6	20А Указатели поворота, стоп-сигналы
7	10А Ближний свет фар (левый)
8	10А Ближний свет фар (справа)
9	15A Внутреннее освещение
10	15A Подсветка
11	10А Полный привод
12	7.5A Выключатель зеркала с электроприводом
13	5А Не используется (запасной)
14	10A FCIM (радио кнопки), спутниковое радио, модуль дисплея передней панели
15	10А Климат контроль
16	15А Не используется (запасной)
17	20A Все блоки питания двигателя, разблокировка подъемных ворот, разблокировка подъемных стекол
18	20А Подогрев сидений
19	25A Задний дворник
20	15A Разъём диагностики
21	15A Противотуманные фары
22	15А Парковые светильники
23	15А Дальний свет фар
24	20A Реле сигнала
25	10А Аварийная сигнализация
26	10А Комбинация приборной панели
27	20A Замок зажигания
28	5А Радио
29	5А Блок приборов
30	5А Не используется (запасной)
31	10A Модуль управления ограничителями
32	10А Не используется (запасной)
33	10А Не используется (запасной)
34	5A Анти блокировочная тормозная система (ABS)
35	10A Полный привод, Модуль электро усилителя руля (EPAS), Модуль помощи при парковке
36	5A PATS трансивер
37	10А Климат контроль
38	20A Сабвуфер / усилитель (радио)
39	20A Радио, радио усилитель (только для навигации)
40	20А Передний прикуриватель
41	15A Выключатели замка двери водителя / пассажира, Автоматическое зеркало затемнения, Компас, Внешнее освещение, Крыша
42	10А Не используется (запасной)
43	10A Логика заднего стеклоочистителя, Реле подогрева сидений, Комбинация приборов
44	10А Не используется (запасной)
45	5A Передний стеклоочиститель, реле двигателя вентилятора
46	7.5A OCS (ограничения), PADI (ограничения)
47	30A Автоматический выключатель стеклоподъемников
48	Реле с задержкой доступа

За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 40 на 20А.

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

С обратной стороны блока могут находится некоторые реле, такие как:

Реле защиты от защемления стеклом
Реле стартера
Реле габаритов
Реле звукового сигнала

Блок под капотом

Он располагается с левой стороны, рядом с аккумуляторной батареей, под защитной крышкой. На обратной стороне которой будет нанесено актуальное назначение предохранителей и реле.

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

Вариант 1

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 32,0,0,0,0 -->

p, blockquote 33,0,0,1,0 -->

Расшифровка

p, blockquote 34,0,0,0,0 -->

Horn	15А Звуковой сигнал
H/LLH	15А Левая фара
H/L RH	15А Правая фара
EEC	5А Система управления двигателем
HEGO	15А Система впрыска топлива
FUEL	20А Топливный насос
DIODE	Диод
DIODE	Диод
H/L RELAY MICRO	Реле фар
INJ	30А Система управления двигателем, датчик массового расхода воздуха, клапан системы управления частотой вращения холостого хода
MAIN	120А Главный предохранитель
ALT	15А Генератор
(DRL)	15А Система освещения в дневное время
(DRLZ)	15А Блок управления освещением в дневное время
(HLEV)	10А Корректор фар
PWR1	15А Розетка для подключения дополнительных устройств
FOG	20А Противотуманные фары
A/C	15А Муфта компрессора кондиционера
(ABS)	25А Анти блокировочная система тормозов
PWR2	15А Розетка для подключения дополнительных устройств
IG MAIN	40А Цепь стартера
HTR	40А Электродвигатель вентилятора, реле электродвигателя вентилятора
BTN 1	40А Магнитола, прикуриватель, комбинация приборов, электропривод зеркал
(ABS)	60А Электродвигатель насоса системы ABS
BTN 2	40А Магнитола, комбинация приборов, «круиз-контроль», электропривод регулировки сидений, звуковой сигнал
MAIN FAN	40/50А Основной вентилятор
RDEF	30А Обогрев стекла задней двери
ADD FAN	40/50А Дополнительный вентилятор
EEC MAIN ISO	Реле системы управления двигателем
FUEL PUMP ISO	Реле топливного насоса
MAIN FAN ISO	Реле низкой частоты вращения вентилятора (двигатель YF) Реле №1 высокой частоты вращения вентилятора (двигатель AJ)
ADD FAN ISO	Реле высокой частоты вращения вентилятора (двигатель YF) Реле низкой частоты вращения вентилятора (двигатель AJ)
DEF RELAY ISO	Реле отопителя стекла задней двери
ST RELAY ISO	Реле стартера
ADD FAN 2 ISO	Реле №2 высокой частоты вращения вентилятора (двигатель AJ) Реле средней частоты вращения вентилятора (двигатель YF)
FOG RELAY MICRO	Реле противотуманных фар
A/C RELAY MICRO	Реле муфты компрессора кондиционера

Вариант 2

p, blockquote 35,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 36,0,0,0,0 -->

p, blockquote 37,0,0,0,0 -->

Описание схемы

Вариант 3

p, blockquote 39,0,0,0,0 -->

p, blockquote 40,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 41,0,0,0,0 -->

p, blockquote 42,0,0,0,0 -->

Назначение

p, blockquote 44,0,0,0,0 --> p, blockquote 45,0,0,0,1 -->

На самом деле это уже не первый мой Car PC (см. мою дату регистрации на форуме), но первый, на описание которого я сподобился. Итак, приступим.

(фоток пока мало, ибо ребёнка увезла мою любимую Leica с собой на отдых в теплые страны, а "нокией" религия не позволяет - потом зафотаю нормально что смогу. то, что сфоткано - одолжил мыльницу у жены, но качество "таксе").

Имеем:
1) Ford Escape late 2004 (2005 модельный), у которого после долгих многолетних издевательств, катаний совсем не по дорогам, прыжков с трамплинов, участия во всяких внедорожных покатушках и прочих трюков сдохла родная магнитола (подвеска пока жива есличО - крепкий попался парень).

2) Некоторый опыт в создании автомобильных компьютеров
3) Некоторый опыт в работе шпателем и наждачной бумагой от 320 и выше вплоть до 2000
4) Давно валявшиеся в кладовке два усилителя (Lightning Audio Bolt 4-х канальный и какой-то "без роду без племени" (по-моему это стаааарый престарый Blaupunkt, снятый со стааааарой престарой BMW) логотип и шильдики уничтожены при прошлой установке, так что за точность не ручаюсь.
5) Надоевший ребенку игрушечный ноутбук EEE 700
6) Желание слушать музыку, смотреть кино, диагностировать элекрику без таскания в машину макбука, и особенно важно: адская жажда выкинуть наконец в помойку, предварительно прелюдно растоптав его ногами, навигатор Lexand 512.
7) Желание приложить ЕЩЕ к чему-нибудь в этой машине свои неугомонные руки. (аэрография, небольшой лифт, некоторые коррективы в "мозгах". ну, все же это примитивно и скучно, а Car PC - это крутой гемор всерьез и надолго)

И процесс пошел.

ЭТАП 1 - МУЗЫКАЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА

Под полом багажного отделения у Escape с полным приводом в комплектациях XLT и выше вместо "докатки" (полноразмерная запаска висит "под задницей" на цепной лебедке как у "взрослых" внедорожников) расположена замечательная "пенная" вставка, предназначенная для поддержки коврика на нужной высоте для формирования ровного пола, когда складываются задние сидушки. И пенка эта настолько отвратительна по конструкции, что почти все знакомые на Эскейпах кладут на нее что-нибудь фанерное или текстолитовое (иначе все мелкие предметы моментально оказываются в нише, создаваемой этой "пенкой" - то есть под полом, который надо демонтировать чтобы что-то оттуда достать - мне, например, достались две шариковые ручки и пол пачки сигарет, которые явно приехали из Америки вместе с машиной). Ну чем, скажите мне, не место для "музыки"? Пенка была безжалостно порезана, на нее сверху улегся 12 миллиметровый кусок фанеры, любовно обрезанный мною при помощи лобзика и некоего старинного персонажа "такой-то матери" - без него процесс подгонки не удался бы ни под каким соусом. В доске (будем называть ее так) было выпилено отверстие под 12" сабвуфер и усилено по диаметру еще одним 20 мм слоем ДСП - этакое импровизированное "кольцо". В нишу под фанерой чудным орбразом разместились оба усилителя, фарадный конденсатор и вся необходимая проводка. От АКБ питание было закинуто двумя толстыми проводами, доставшимися мне из раздербаненного приятелем комплекта Mistery. Отстойные провода, конечно, но вроде как живут.

Я люблю играть на гитаре. На ЭЛЕКТРО гитаре. У меня их есть некоторое количество, но в дорогу я с собой люблю брать мастеровой Telecaster - точная копия одной из гитар Billy Gibbons (ZZ Top). Есть и неплохой "дорожный" комбик. Дома и на репах я играю в 100 Ваттный (простите меня, соседи на три этажа в обе стороны) комплект Peavey (ламповая голова Windsor Alex Puttner Marshall 800 mod)+кабинет Marshall с динамиками Celestion G12T внутри, а вот для перемещений в пространстве "чисто для фана" у меня простенький транзисторный Marshall. Для его включения надобно, хоть убейся, 220 Вольт. Поэтому инвертор моментально "поселился" на той же самой доске в багажнике. Ну и всякие попутные темы типа зарядки дитём любимой PSP и так далее тоже решились сами собой.

ЭТАП 2 - ВСТРАИВАЕМ МОНИТОР

Давным давно я по случаю приобрел на на-е-бэе 8" монитор, который, как оказалось, зовется "XDX что-то-там". Я не вникал в тему, ибо корпус от него давно был утерян в потоке истории. Мне нравилось, что он достаточно яркий, что у него примитивный не глючный тачскрин и есть автомат включения и переключения на внешний вход. Еще у меня был 7" монитор с битым тачскрином ровно для 2 DIN - тоже не знаю как называется. Сначала думал купить ему стекло и всунуть его без вмешательства. Но, как известно, Ford Escape, да и вообще продукция Ford славится всякими извратами на тему формата магнитол. Это у них началось знааааааааааачительно раньше, чем у других производителей. Например, когда-то давным давно у меня был Bronco II 80-волосатого года. Думаете что-то там хоть как-то намекало на стандарты типа DIN? ФигВам, народная индейская изба - 1,4 DIN в высоту и 1,2 DIN в ширину (ох, хорошо помню как мерял, матерился, еще раз мерял и так далее). Владельцы или бывшие владельцы BMW тех времен меня тоже, кстати, поймут. В общем, здесь та же фигня. Поэтому тема с установкой монитора плавно перетекла в закупку шпателей, наждачки, всяких разных клеев и так далее. Ну, вы поняли, да? В общем, при таком раскладе 7" уже не канало, поэтому я выбрал логичный 8" путь, да и разрешение 800х600 мне как-то больше нравилось, чем "кастрированные 480". В общем, изготовление рамки началось. Длилось оно целую вечность, а точнее, на текущий момент два месяца (всегда ругаю себя за перфекционизм, но фразы друзей типа "вау, круто! а для фордов что, есть специальные родные рамки под 8" монитор в продаже?" глядя на результаты этого балконно-шпатлевочного ада греют душу). На момент написания этих строк это уже третий (или четвертый - это как считать) вариант переделки центральной консоли. "Магнитольно-климатная" консоль в процессе работ потяжелела примерно на 0,5 кг. Для формирования самой рамки использовалась аллюминиевая полоса из OBI, трубка из того же металла из того же магазина, кусок тонкой жести откуда-то внезапно взявшийся (я его просто нашел под шкафом. miracle?), некоторое кол-во пропитанных эпокси-образным клеем UHU тряпок (пустил на тряпки какую-то, как выяснилось, нифига не дешевую натурально-хлопковую наволочку - жена три дня дулась), бамперная шпатлевка Novol (офигительная штука - ровно ложится, легко обрабатывается, имеет клеящие свойства), большой флакон "супер-клея" 3М (в итоге выходит дешевле, чем покупать горстями мелкие тюбики на рынке, да и клеит намертво и сохнет 10 секунд в отличие от. ), грунт-шпатлевка не помню какой конторы, наждачная бумага в адских количествах, губки 3М Fine, Super Fine, и Micro Fine для финишной обработки, краска черная матовая K-Auto Racing (нигде кроме Кунцево в продаже не видел - ложится идеально, укрывистость и формирование поверхности просто поражает). Возможно последний вариант закатаю все-таки в оригинальный темно-серый, но такого у Racing нету. В любом случае я это сделаю завтра, ибо послезавтра я еду на этой самой машине в отпуск, а ехать "тыщу с хреном" без музыки - сущее проклятие. Вот как-то так.

Это монитор "XDX-какой-то-там" 8,4", познакомьтесь.

Рамка в процессе очередных доводочных работ (уже вывожу мелочевку всякую, точечки там, пылинки etc). Слева внизу видно "недокументированное углубление" - это я отрезал донышко от какого-то баллончика от кашля и впилил его вместо гордой надписи 4WD. Там будет ручка регулировки громкости.

Ручка, причем, безумно клевая - от гитары Gibson (я ее тупо снял со своего Gibson Explorer Custom Shop) . Привнесет в мою машину истинный дух рок-н-ролла!

Вот так выглядела оригинальная рамка, когда оно мне начала надоедать своим "заводским видом"

Вот я и "победил" наконец-то. Честно говоря, меня лично результат устраивает на 95%. 5% огрехов, которые видны только мне с одной стороны не парят, но червоточинка в душе есть. Хотя, я все равно потом пленкой "под дерево" обтягивать собирался - перед поклейкой все равно заново прошкуривать, да и мелочи под пленкой все уйдут. ЗЫ: Некоторая кривизна вертикальных линий - это огрехи объектива мыльницы. ЗЫЗЫ: Ковер на балконе я менять буду через месяц, новый уже купил, поэтому этот не жалко . ЗЫЗЫЗЫ: Обожаю бесплатную газету "Ясенево" - без нее пришлось бы переться в ларек к метро

2 часа 30 минут ночи. Краска высохла, я только что закончил сборку. Утром понесу в машину, установлю и поеду наконец-то с музыкой, киношками и не отражающимся в лобовом стекле экраном в отпуск. Продолжение описания постройки моего Кар-Кошмар-Тормознутого-ЕЕЕ-Пи-Си после возвращения из отпуска, уж извиняйте

__________________
С уважением,
Дмитрий

Делай как я - покупай официальный iCarDS, вкладывай в будущее. В свое беспроблемное будущее.
Мой очередной ПЦкар на базе Ford Escape 05

Компания Форд начала установку штатных магнитол с 2000 годов. И так разберемся в магнитолах устанавливаемых на автомобилях форд и с особенностями определения серийного кода, снятие магнитол и ввода кода в магнитолу.

1. Магнитолы серии 4500, 5000, 6000CD RDS.

Это одни из первых штатных магнитол устанавливаемые на автомобили Форд в 2000 годах. Они устанавливались на автомобиляж Ford Focus I, Mondeo, Galaxy, Ford KA, Puma, Explorer, Maverick, Escape, Transit и других моделях.

Для определения серийного номера надо обязательно снимать магнитолу. Более подробно об этих магнитолах описано здесь.

2. Магнитолы 4500СD Fusion и Fiesta.

Данные магнитолы устанавливались на автомобилях Ford Fiesta, Ford Fusion до 2006 года выпуска.

Для определения серийного номера можно воспользоваться кнопками 1 и 6, а в некоторых случаях необходимо снимать магнитолу. Более подробно об этих магнитолах описано здесь.

3. Магнитолы 6000СD первого и второго поколения.

Данный магнитолы устанавливались на автомобили форд с 2005 по 2015 год. На автомобили Ford Focus II. Mondeo, Fiesta, Fusion, C-Max, S-Max, Maverick, Gelaxy, Kuga, Tourneo Connect, Transit.

4. Магнитолы Sony первого поколения.

5. Магнитолы Sony второго поколения.

6. Навигационные системы FORD.

Подробная инструкция по раскодировки автоманитол FORD с навигацией здесь

Если Вы не нашли свою магнитолу на фото то свяжитесь с нами и мы Вам обязательно поможем. Наши контакты здесь.

Привет, друзья! В этой публикации поговорим об одной ситуации из жизни автора, в которой он столкнулся с глобальным вопросом - как узнать код магнитолы Форд? Казалось бы вроде простая задача, да не тут-то было.

Также поразмыслим о том, зачем вообще в наши дни производители кодируют оригинальную музыку. Ведь с трудом верится, что такой метод защиты в эру цифровых технологий может быть преградой для преступника.

Содержание статьи:

Итак, мои хорошие, давайте сначала подумаем, к чему такая кодировка и от кого она реально защищает? И вот что удалось выяснить в результате долгих поисков в Глобальной паутине.

Официальная версия производителя звучит следующим образом: создать преграду преступникам. То есть якобы для защиты автовладельцев. Конечно, в наши дни в это верится с трудом. Неубедительный аргумент.

Вторая, более близкая к правде версия говорит о том, что все это сделано для того, чтобы дилер мог на этом деле хотя бы чуть-чуть да и заработать. Сняли вы аккумулятор, а тут бац и приехали. Магнитола просит ввести код:

В общем, вот так и произошло с моим отцом, счастливого обладателя Форд Фьюжн с музыкой 6000 CD. Так что можно смело сказать, что страдают от такой блокировки только лишь владельцы авто, но никак не любители черной наживы.

Ладно, как бы ни было грустно, но все же код магнитолы от Форда нужно как-то узнать. Ведь не пропадать же добру. Да и ездить в постоянной тишине тоже не очень комфортно.

И тут начались долгие поиски информации в интернете, в ходе которых была выведена идеальная и единственно верная формула раскодировки всех без исключения магнитол автомобилей Форд:

Итак, переходим непосредственно к поиску самого кода. Как вы думаете, откуда именно начнем? Правильный ответ будет звучать так: с салона самого автомобиля и сервисных документов.

Первым делом листаем сервисную книжку в поисках наклейки с четырехзначным номером с маркировкой Key Code. Если ничего не нашлось, открываем бардачок и смотрим на всех его стенках.

Далее переходим к шторкам зеркалец, которые находятся в солнцезащитных козырьках. Частенько код размещают на их внутренней стороне. Также смотрим пепельницу, там тоже он может быть:

К сожалению, в случае автора статьи, вожделенную комбинацию цифр найти так и не удалось. Тогда был найден онлайн-калькулятор, который может подобрать шифр магнитол не только Форд, но и многих других производителей.

Но для этого сервиса уже нужно обязательно знать серийный номер аппарата, который размещается на верхней крышке устройства в строке Serial No:

Как видно на картинке, данный серийник представляет собой комбинацию шести цифр с буквой вначале. Так вот, друзья мои по несчастью, буква эта означает модельную серию аппарата.

И как оказалось потом, наш спасительный сервис поддерживает только старые серии, список который приведен на скриншоте ниже:

А в нашем случае, серийный номер выглядит вот таким образом:

Первой буквой здесь значится латинская V. А это, видите ли, последняя серия, кодов к которой в Сети в открытом доступе пока что нет. Кстати, чтобы вывести номер на дисплей магнитолы, нужно одновременно зажать кнопки 1 и 6.

После этого начнет показываться разная техническая информация и в последней строке будет нужная нам комбинация. Но вот как отреагировал на нее онлайн-калькулятор кодов магнитол Форд:

В общем, надо с грустью констатировать тот факт, для этой серии бесплатно код автор найти так и не смог. Но зато с легкостью нашел платно. Первое место, это страница в социальной сети ВКонтакте. Попросить помощи можно по ссылке.

И здесь с нас взяли 500 российских рублей. А сразу после оплаты, было найдено еще одно место, где такая же услуга уже предлагалась за 300 рупий:

Блин, получается автор немножко лоханулся. Ну да ладно, как говорится, чему быть, тому не миновать. Теперь давайте, наконец-то, вводить код магнитолы Форд. Для этого на выключенной магнитоле жмем кнопку с цифрой 1.

На дисплее появится надпись "Wait" и начнет отсчитывать время таймер:

По его истечении сообщение сменится на "Code". Вот сейчас можно вводить заветный шифр:

Сам код магнитолы Форд представляет собой набор из четырех цифр. Вводится он, соответственно, кнопками от 1 до 4. Например, если первой идет цифра 8, значит нужно восемь раз нажать клавишу под номером 1.

После того как вся комбинация будет введена, необходимо нажать цифру 5 для подтверждения действий. На этом все, теперь смело можно пользоваться. Но в завершение статьи, нужно обязательно сказать о количестве попыток ввода.

И здесь, как ни странно, производитель пошел навстречу пользователям и разрешил ошибиться аж тринадцать раз. После первых десяти, на экране появится надпись "Locked 10".

Но если нажать кнопку с номером 6, то станут доступны еще три попытки. В случае неудачи, все закончится сообщением "Locked 13". Теперь уже магнитолу можно будет вернуть к жизни, только с помощью официального дилера.

мне сказали 10 тыс. стоит примитивная родная магнитола (без МР3, которая вынимается), а в моем случае это будет гораздо дороже:-/

Jaguar-nn,
на кнопки не реагирует

Только что звонила официалам в Тюмени, тоже в первый раз слышат чтобы магнитола работала на половину, предложили найти толкового автоэлектрика и перепроверить все контакты, а если менять, то тоже сказали что меняется все в сборе

Jaguar-nn,
раньше помогало, а сейчас работает только кнопка меню. и еще вчера не работала, а сейчас начала ругаться кнопка СД, пишет что нет диска, а он там есть!!

Jaguar-nn,
а ты не в курсе, какого-нибудь кода в новых для разблокировки нет. все упорно у меня спрашивают вводила ли я код..

Была похожая проблема на МК6. После того как AUX в неё впаял)))
Выкинул её нафиг, поставил рамку+1 DIN магнитолу

В мк7 очень уж убого смотрятся однодиновые магнитолы.

А кто нибудь снимал переднюю панель (та, которая с кнопками)?? методика снятия есть без травм? Сервисники сказали спец. оборудование нужно.

Я тут вот что нашла, может все таки что-нибудь заблокировалось.

pril2002,
не, лен.. если блокируется- то магнитола просит код, а у тя она мало того что долго долго умирала а не сразу заблокировалась так и, на скока я понял, вообще не включается.
поцыки с ньюфиеста клуба ж корчили се голову. вроде руками все ровными делали безо всякого спецоборудования

помоему там из "специнструмента" только одна стандартная отвертка торкс..размер не ясен.
(

вырезано из дружественного ПДФа по снятию торпеды из оф. программы

Вот на час еще не пробовали, сегодня на ночь снимем :) Спасибо

Браилыч,
снимали часа на 3, не помогло:(

вот явно что-то диск глюкнул..он там, а пишет что диск недоступен..

Uncensored,
Сережка, нужна помощь в любом виде:):) сейчас и по фотографии согласна:):)

Jaguar-nn,
не могу. не вынимается подручными средствами

Обещаю что отныне буду пользоваться только лицензионными дисками;D;D

Jaguar-nn,
не могу. не вынимается подручными средствами

Обещаю что отныне буду пользоваться только лицензионными дисками;D;D

ПРОИГРЫВ. CD ОШИБКА : Общее сообщение о наличии неполадок, возникающее при сбое проигрывателя CD, например, при неисправ- ности механизма

ПРОВЕРЬТЕ CD: Общее сообщение об ошибке проигрывателя CD, возни- кающее при ошибке чтения CD, если загружен CD с данными и т.д. Убедитесь, что диск вставлен правильной стороной. Очистите поверхность диска и повторите попытку, или загрузите в проигрыватель другой аудио- диск. Если ошибка не устранена, обратитесь к дилеру.

НО если бы дело было в глюке СДрома, то ты бы могла спокойно переключиться на радио и слушать его. а ты, как я понимаю, этого сделать не можешь.

Магнитола штатная МР3

Понятно! Штатная. Посмотрите предохранитель в инструкции есть какой,
если целый то к электрику!

Ребяты, а спецы по предохранителям есть? и где их искать?

спасибо, сегодня буду изучать бардачок, искать и рассматривать предохранители )))

похоже дело не в предохранителях. ( правда я сама их пересматривала..

Да уж. Если бы вся в копоти была от пожара - взялись?

По мне раз вещь живая значит работает и самодиагностика какая-то проходит минимальная раз включается. Значит дело ерундовое. Либо зимой от мороза и конденсата что-то глюкнуло либо вообще механическая поломка. Скажем ползунок линзы-читалки.

Конечно из 2х нерабочих больше шансов сделать одну рабочую вещь.
НО не думаю что у бывшего дилера лежит уже такая же.

У них точно в запасе ничего нет)))) машинка стоит на диагностике, обещают сегодня вернуть. отпишусь)

еду забирать машинку :( по телефону сказали что диагностика показала что вышел из строя какой-то модуль (не знаю что это и с чем это едят). Короче: требуется замена всей магнитолы:`(. Заберу, побеседую и сообщу по конкретнее

pril2002,Так значит новую мозыку покупать? Есть шанс равернуться в в выборе))) На Мк7 бывают всякие фантомы и т.п.?

Бывают, посмотри я в начале этой темы кидал пару ссылок.

PMS,
мне сейчас подсказали где можно приобрести магнитолу отдельно :), теперь вопрос к знающим, ее можно просто приобрести и воткнуть вместо той которая есть и все??

pril2002,
нет по моему. ибо РОДНАЯ магнитола прописывается в мозге и другая так же не будет им читаться. если это "обычная" или альтернативная (не оригинал) магнитола, то она подключается только к проводам напряжения и соответственно авторизации мозга не требует и работает без проблем.

НО еси у тебя это место приобретения рядом- то вполне себе можно скататься и попробовать- процедура на пол часа

karas,
чесно говоря не хотелось бы менять все вместе, сейчас хочу попробовать поменять или возможно (если возможно отремонтировать) именно этот модуль

Как я понимаю после осмотра твою магнитоллу приговорили?

-насколько я в курсе в mk7 она также по ms-can связана с gem и ecu и ещё экранчиком этим в центре (в mk6 была связана с приборкой ради экрана на ней).

Поэтому. всё что ты теряешь при изымании этой и установке не родной магнитоллы (не совместимой с шиной ms-can) это индикацию названий треков на дисплей и всё.

Если это для тебя не большая потеря то ОК. Никакие другие ф-ии индикации и управления затронуты думаю не будут.

Как я понимаю после осмотра твою магнитоллу приговорили?

Если это для тебя не большая потеря то ОК. Никакие другие ф-ии индикации и управления затронуты думаю не будут.
Вот и я так же думаю, что либо другая родная.либо китайская(сделанная для мк7) магнитолы должны встать без всяких там перепрограммирований. На ffclub куча народа продает/покупает друг у друга и устанавливают их без каких либо проблем родные и китайские(сделанные для фокуса) магнитолы. Не думаю что форд сделал фиесту более электронно-замороченную чем фокус имхо. У меня в мк6 вообще стоит магнитола снятая с с-мах , все работает штатно, установка-снял старую-поставил новую,безо всяких перепрограммированний. Так что смело пробуй ставить другую магнитолу,все должно работать.

Не думаю что форд сделал фиесту более электронно-замороченную чем фокус имхо. У меня в мк6 вообще стоит магнитола снятая с с-мах , все работает штатно, установка-снял старую-поставил новую,безо всяких перепрограммированний.

-вот тут ты ошибаешься как раз. Я уже приводил примеры что с фокусом как раз не очень то форд и заморачивался. Там блок управления боковыми повторителями сделан по-старинке! отдельным блоком-реле. как на вазах.
У нас же им управляет умный GEM.

если ты поставил и у тебя после этого стало само собой высвечиваться на табло дисплея индикация треков то да прогр не требует видимо. Но если этот твой вновьвводимый блок только музыку играет а по шине никак не общается - то чего тут удивительного. нужно =знакомить=.

мне рассказали что генератор поменяли на аналог и зарядка не шла.
потом прописали в мозги фирму код. =система познакомилась и пошла зарядка.

Читайте также: