Нет звука в магнитоле в бмв е39

Опубликовано: 05.07.2024

Автомобили BMW могут страдать от таких проблем, как отсутствие звука, iDrive не включается и даже трещит звук из динамиков. В этом руководстве мы рассмотрим, как самостоятельно решать проблемы с радиоуправлением BMW.

Диагностика вашего радио и аудиосистемы BMW у дилера может быть очень дорогой. Из-за сложности развлекательной системы BMW многие автомеханики не знакомы и не знают, как решить проблему с радиоприемником BMW, если они не специализируются на BMW.

Эта статья призвана помочь владельцам и механикам BMW, которые пытаются решить проблемы с радио BMW.

  • 1 Понимание настройки радио BMW
    • 1.1 МОСТ Компоненты
    • 3.1 Отключить аккумулятор
    • 3.2 Чтение кодов неисправностей
    • 3.3 BYPASS с использованием оптоволоконного контура

    Понимание настройки радио BMW

    MOST означает Media-Oriented Systems Transport и может соединять до 64 шинных систем в автомобилях BMW в кольцевой конфигурации. Поскольку аудиокомпоненты BMW настроены в цикле, если один модуль выходит из строя, все перестает работать. Сети MOST соединяют несколько устройств, таких как усилитель, телефонный аппарат, спутниковый тюнер, интерфейс iPod, модуль громкой связи Bluetooth и так далее.

    Преимущества сети MOST Bust

    • Упрощение проводки,
    • Сокращение количества необходимых кабелей
    • Передача сложных данных
    • Гибкая конфигурация

    МОСТ Компоненты

    Это список компонентов, которые могут быть частью сети BMW MOST. Ваш BMW будет иметь несколько из них в зависимости от опций, которые поставляются с вашим автомобилем. Вы можете иметь от трех до восьми компонентов.

    Вот несколько симптомов, которые вы можете заметить в случае сбоя одного из компонентов MOST.

    Общие проблемы

    Возможные проблемы, которые могут вызвать коды ошибок в модуле MOST.

    Устранение неполадок с аудиосистемой BMW DIY

    Вот несколько шагов по устранению неполадок, которые вы можете выполнить, если у вас возникли проблемы с радио и аудио системой BMW.

    Отключить аккумулятор


    Чтение кодов неисправностей

    Если у вас возникли проблемы, хорошей отправной точкой является чтение кодов неисправностей из модуля MOST.

    Если какой-либо код показывает состояние НАСТОЯЩЕЕ, проблема должна быть исправлена, прежде чем код можно будет очистить. Если у вашего BMW нет звука или он вообще не работает, в модуле MOST обычно хранится код ошибки.

    Список сканеров, которые читают и очищают коды неисправностей BMW MOST.

    • Autel MaxiDAS (модель 808 и выше)
    • Foxwell для BMW (модель 510 и выше)
    • Запустите полный системный сканер (модель X431 и выше)

    Это только несколько примеров. Многие диагностические сканеры позволяют считывать и очищать коды неисправностей BMW MOST. Чтобы узнать о сканерах OBD2, которые работают на BMW, ознакомьтесь со статьей «Выбор лучшего сканера OBD2 для BMW».

    Инструкции

      Подключите сканер OBD-II к диагностическому порту под приборной панелью.

    • Чтение кодов из модуля MOST
    • Очистить коды от модуля MOST
    • Выполните Адаптации, Активации, Тесты

    BYPASS с использованием оптоволоконного контура

    Вы также можете диагностировать проблемы с радио BMW, используя оптоволоконную петлю.



    Сигнал MOST BUS (красный свет, который мигает в оптоволоконном кабеле) генерируется головным устройством, которое будет вашим устройством NBT, CIC или CCC. Сигнал проходил через каждый из модулей по одному, включая усилитель, блок запроса, усилители, тюнер, телефон Bluetooth и т. Д.

    Чтобы выяснить, какая единица является виновником, вы можете использовать внутреннюю оптоволоконную петлю, чтобы обойти каждый компонент по одному.

    Когда вы обходите неисправный модуль, звук должен вернуться. Большинство аудио модулей BMW расположены с левой стороны багажника.

    Если неисправный компонент имеет критическое значение, вам необходимо заменить модуль или отремонтировать его. Если неисправный модуль не является критическим, например, CD-чейнджер, и вы можете жить без него.

    Как найти неисправный модуль

    1. Найдите большинство компонентов в левой части багажника. Вы будете отсоединять оптоволоконный кабель от одного устройства за раз и устанавливать внутреннюю обходную петлю. Начните с прохождения телефонного аппарата.
    2. Включите радио и проверьте, работает ли радио и есть ли у вас звук.
    3. Если первый обойденный вами модуль не устранил проблему, переустановите оптоволоконный кабель и перейдите к следующему модулю. Отключите каждый из модулей по одному и установите обходной контур. Когда головное устройство (радио) начинает работать, вы определили неисправный блок.

    Замена аудиоустройств BMW может быть очень дорогой, учитывая тот факт, что их также необходимо запрограммировать. Более дешевой альтернативой является ремонт вашего устройства. Существует множество сервисов, которые исправят неисправность вашего устройства за долю от цены дилера.

    Услуги по ремонту блока управления аудиосистемой BMW

    • ASK Unit Ремонтная служба
    • Ремонт усилителей Logic7
    • Ремонт Bluetooth BMW Сервис
    • BMW CCC Ремонтная служба

    Часто задаваемые вопросы

    Могу ли я установить вторичный рынок на автомобиль BMW?

    • С помощью интерфейса оптоволоконных усилителей BMW MOST можно поддерживать работу заводских колонок, усилителя и даже сабвуфера с радиоприемником.

    В каких автомобилях я могу использовать МОСТ оптоволоконный интерфейс?

    Стоит штатная музыка (тв, навигация, CD, DVD). Проблема возникает в основном когда влажная погода, неработает звук, что ни делай, всё горит, показывает, а звука нет, а через некоторое время сам включается. Может при проезде лежачего полицейского или кочки отключиться, а потом также включиться. Смотрели контакты, все сухие.

    Если кто знает в чём проблема, подскажите пожалуйста.

    Добавлено: 16.11.2013 03:17 Ответить

    усилитель в багажнике слева мозг любит.

    Надо пропаять плату, которая находится в блоке рядом с CD ченджером!

    Не хочу огорчать но скоро звук перестанет включаться совсем. Это процесор звука! Была точно такая-же проблема. менял и усилок и что толька не менял. Короче это он 100% после его замены все встало на свои места. Вся проблема в том что его сложно достать обьездил все разборки. Ты его найдеш с лева в богжнике в нем еще радио антена воткнута так как он еще и за радио отвечает. Но если вдруг каким-то образом это уселок( В чем я сомниваюсь ) пиши мне в личку отдам за символическую сумму так-как после этого гемороя у меня остался мой рабочий.

    Это радио блокнакрылся накрылся он возле задней левой фары стоит в бордачке тебе нужно посмотреть какой он bm24 или bm54

    Меняй и все заработает

    у меня была такая проблема но не только звук пропал но и кнопки на руле и манеторе слева не работали поменял блок и все заработало

    Ну так и я о чем? Там радиоблок и процессор звука в одном флоконе. ))))

    Спасибо за ответы, попробую все варианты, что получиться напишу.

    Ответ на комментарий № 2 пользователя KosBmw :

    Доброго времени суток!
    Ребята помогите пожалуйста не прроходите мимо.В общем такая проблема на рисовалась! Модель Е39 520i 1996 года отключатся звук на радио после нагревание определенной температуры в салоне и одновременно с ним отключаются поворотники на спидометре, и так каждый день с утра работает пол часа и кранты не звука ни духа летом вообще не работает. Стоит BUSINNES RDS кассетная. Пробовал менять на разборки в комплекте но ни чего не помогло та же хрень. Показывал электрикам, электрик говорит с проводами все в норме. Пробовал искать усилитель в багаже с лева на самом верху но там находится блок от штатного телефона.
    Есть ли блок усилителя от этой модели и где он находится?

    Что за два блока находятся под бардачком

    На твоей магнитоле нет усилителя, головной блок (тот, что с кассетой), является усилителем и дело скорее всего не в нём. В правой передней стойке (в ногах пассажира), есть блок LKM, он отвечает за свет и через него же коммутируется музыка. Попробуй на разборе поставить другой блок (внимательно сверяй номера своего и подменного блоков), если всё исправится, то приготовься корректировать данные автомобиля в блоке (вин, пробег и т.д.), они прописываются и в нём.

    Добавить комментарий

    Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
    Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
    Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.

    И меня постигла поломка магнитолы. Довольно распространенная проблема на данных магнитолах и радиомодулях (на машинах с монитором) у BMW e46, e39 и e53. Еще похожая проблема встречается на семерках e65. В интернете много вариантов решения данной проблемы

    У меня пропал звук в задних динамиках, виной всему поломка микросхем аудио усилителя магнитолы. На машинах с радиомодулем все аналогично.

    Микросхемы на плате выглядят вот так, каждая микросхема отвечает за свою сторону (лево и право).

    Под слоем компаунда спрятан маленький кристалл, от которого идут тонкие токопроводящие нити к плате.

    Видимо, от высокой температуры (микросхема нагревается при работе) контакты нитей пропадают и динамики отказывают. У меня получилось даже вернуть звучание (ненадолго) путем прогрева компаунда феном паяльной станции и надавливанием на компаунд.

    Советую тем, у кого такая же магнитола или радиомодуль BM54, нанести в целях профилактики термопасту в местах сопряжения микросхемы и корпуса.

    Основным способом решения данной проблемы, судя по интернету, является установка усилителя Мастер-Кит BM2043.

    Однако данный способ не подойдет для ремонта магнитолы, поскольку в корпусе магнитолы в отличии от радиомодуля присутствует CD-привод, и соответственно для ремонтного усилителя нет места.

    Поэтому я решил попробовать подобрать аналогичные двухканальные усилители. К штатным микросхемам подходит 13 контактов, поэтому поискав на сайте магазина радиодеталей нашел два типа подходящих микросхем это TDA 8560 и TDA 8563. Внешне они абсолютно одинаковы и выглядят вот так:

    Судя по даташитам, мощность этих микросхем одинаковая — это 2Х40 Вт. Но TDA8560 стоила дороже, а раз дороже значит лучше, подумал я (на самом деле у нее выше чувствительность). Поэтому купил и тех и других по паре, для экспериментов.

    Для начала выпаял только одну родную микросхему, а вторую оставил, чтобы сравнивать звучание оригинальной микросхемы и микросхемы-заменителя.

    Выпаять старую микросхему можно таким образом:

    Для начала я решил крепить микросхемы изнутри задней стенки корпуса магнитолы, припаяв провода нужной длинны к ножкам микросхемы и контактам на плате магнитолы.
    Выглядело это примерно так:

    Попробовав оба типа микросхем (TDA8560 и TDA8563) и сравнив их с родным звуком, пришел к выводу, что TDA8563 наиболее близка по уровню усиления к оригиналу. TDA8560 играет громче и значительно ощутимее воспроизводит низкие частоты, поэтому решил ее и оставить.

    Одновременно родилась идея припаять микросхемы с обратной стороны платы таким вот образом:

    При такой установке нужно немного доработать корпус магнитолы, а именно немного выровнять выштамповку в корпусе, которая обеспечивала контакт и охлаждение родных микросхем.

    Микросхемы-заменители более толстые, поэтому необходимо на пару миллиметров выгнуть этот выступ в корпусе и отшлифовать, чтобы обеспечить надежную теплопередачу от микросхем к корпусу.

    Есть некоторые недостатки при данном методе, при включении магнитолы, слышен небольшой щелчок, почему-то только в левом переднем динамике, дополнительная пропайка контактов не помогала, возможно небольшой брак китайских микросхем. С правой стороной все нормально.

    " Вчера еду себе, слушаю музычку, тут музыка пропадает секунд на 10, потом снова играет, через секунд 30 повторилось то же самое, после чего магнитола поиграла еще секунд 10 и экран магнитолы погас. Приехал на стоянку, вкл/выкл зажигания не привели магнитолу в чувство. Сегодня утром завел машину, магнитола работает, начал уже думать что это был лишь глюк, но поработав секунд 20 магнитола сперва перестала играть на пару секунд (экран при этом светился), потом звук возобновился и спустя пару секунд магнитола опять погасла.

    Помогите советом что это за глюк и как его лечить." И в чем вообще суть поломки может быть т.к. магнитола погасла, только подсветка ее кнопок работает.

    Подскажите к кому обратиться в Бресте (или Минске) по ремонту штатной магнитолы ( BMW Business C53 E39 ).

    • BMW Е39, 2001г., 2,5i
    • Брест, РБ

    Разъем подключения магнитолы выглядит так

    :

    Распиновка его выглядит так

    Pin No. / Wire Color / Function
    Large Black Plug x18126

    1 / Blue-Black / Right Rear + output to amp (twisted with 5)
    2 / Blue-Red / Right Front + output to amp (twisted with 6)
    3 / Yellow-Red / Left Front + output to amp (twisted with 7)
    4 / Yellow-Black / Left Rear + output to amp (twisted with
    5 / Blue-Black / Right Rear + output to amp (twisted with 1)
    6 / Blue-Red / Right Front + output to amp (twisted with 2)
    7 / Yellow-Red / Left Front + output to amp (twisted with 3)
    8 / Yellow-Black / Left Rear + output to amp (twisted with 4)
    9 / White-Yellow bands / I-bus?
    10 / White-Brown / Mute from phone?
    11 / White-Green / ?
    12 / Brown / Ground
    13 / White / Remote on-off to amp
    14 / Grey-Red / Dash illumination (dimmer)
    15 / Red-Green / +12v from battery (not switched)
    16 / Violet-White / +12v from ignition (ACC and RUN)

    small white plug x13598
    Pin No. / Wire Color / Function
    1 / / No function
    2 / White-Brown / Audio common from 6CD player
    3-7 / / No connection
    8 / White-Red / Audio Left Channel from 6CD player
    9 / White-Blue / Audio Right Channel from 6CD player
    10 / / No Connection
    11 / NAV / TV Audio +
    12 / NAV / TV Audio -

    NEW Small black plug: x13649 plug
    Pin No. / Wire Color / Function
    1 / Tape left +
    2 / Tape left -
    3 / Left Connection for AUX Input
    4 / Right Connection for AUX Input
    5 / NAV / TV Audio +
    6 / White-Black / Phone audio + Positive
    7 / Tape right +
    8 / Tape right -
    9 / No connection
    10 / AUX Input Ground
    11 / NAV / TV Audio +
    12 / Brown-Black / Phone Audio - Groundv

    Питание 12V приходит, проверил на 12-16 и 12-15 контактах, тестер показал чуть меньше 12V. Что же могло в ней навернуться?


    пропайка помогает когда 24 блок стоит, там масса отваливается, у меня 54. про прошивку тоже услышал мнение сегодня. думал может сигнала на проводе ibus нет, но как его проверить не смог найти.

    Добавлено через минуту:

    Лихой Баварец Просмотр профиля ironguy


    Просмотр профиля

    Вопрос такой - кто впаивал в радиоблок мастеркит вместо родных усилителей?

    Лихой Баварец Просмотр профиля ironguy


    Просмотр профиля Канадец


    Просмотр профиля

    lera, прошивал в Мотортэк Люблино. Денег встало толи 1500 толи 2000 рублей.
    Много где порошить могут.

    Добавлено через 4 минут:

    Но, думаю, что у Кутузова прошиться вообще без проблем будет.

    Fanat M


    Просмотр профиля

    пропал звук и у меня. утром включил зажигание, включилось радио со звуком, завел, радио отключилось и после включения звука не стало. немного потрескивают колонки. предохранители целые, вынимал/вставлял - не помогает.
    Какие тонкости в разборке радиомодуля? ничего не поломаю? )))

    ШРМ


    Просмотр профиля Fanat M


    Просмотр профиля

    открыть то я открыл ))) только не понял что там протереть. Визуально он как новый. Буду искать такой же на проверку

    Добавлено через 4 недель:

    sas


    Просмотр профиля Fanat M


    Просмотр профиля

    судя по тому что сверху все обшивки сухие, течет через уплотнения фары. Особенно на мойке когда вода подается под давлением. Если нет люка - то и никаких стоков в крыле быть не может, я правильно понимаю?

    sas


    Просмотр профиля Fanat M


    Просмотр профиля noprolimit


    Просмотр профиля Fanat M


    Просмотр профиля

    а где я показал что я рад? проверять проводку буду когда перестанет работать. а пока снял боковые крышки багажника и вынул блоки нави, чейнджера, усилитель из крыла. когда появится время - буду проливать со шланга багажник и герметизировать неплотности.
    а по поводу глюка - неужели ни у кого е39 не глючит? у товарища был случай что зажигание не включалось, так снятие массы тоже помогло.

    Добавлено через 5 дней:

    собственно фары не при делах, течет в крыло если шлангом лить в отверстия куда прячутся завесы задней двери туринга. Может кто-то уже сталкивался - должны же быть там стоки ? куда они выходят и можно ли прочистить без разбора потолка?

    Читайте также: