Ниссан авенир установка магнитолы
Опубликовано: 07.07.2024
Автомагнитола в автомобиле служит не только для проигрывания музыки, прослушивания радио. В некоторых моделях автомобиля в автомагнитолу может быть встроено управление другими системами – климат-контролем, вентилятором и т. д. Если в автомагнитоле есть AUX-выход, вы можете подключить смартфон или планшет и разговаривать, не отрывая рук от руля. Это создает дополнительную безопасность в управлении автомобилем. В некоторых моделях автомобиля управлять самой автомагнитолой можно с помощью кнопок, расположенных на руле. Иногда в автомагнитолу встраивают также навигатор и парктроник.
Замена автомагнитолы Ниссан Авенир делается по двум причинам – поломке и невозможности ее починить и для замены на автомагнитолу с большими возможностями. Чаще даже встречается вторая причина. Обычно в штатной автомагнитоле не устраивает количество выходов, отсутствие USB-выхода и AUX-выхода. Сейчас существуют всякие приспособления вроде трансмиттера для расширения возможностей штатной магнитолы, но при этом не всегда бывает хорошее качество звука, поэтому делают замену автомагнитолы Ниссан Авенир.
Стоимость установки магнитолы в Санкт-Петербурге:
| Варианты замены | Стоимость |
|---|---|
| Замена автомагнитолы 1 DIN | от 5 500 руб. |
| Замена автомагнитолы 2DIN | от 1 5 00 руб. |
Автомагнитола выходит из строя, если при эксплуатации внутрь забились пыль и грязь. Основные неисправности автомагнитолы связаны со звуком. Она может не включаться вообще, может сломаться сабвуфер, динамики, звук будет плохой как в режиме радио, так и в режиме проигрывателя. Может исчезнуть подсветка.
Иногда поломка автомагнитолы связана с неисправностью бортовой электрики или неправильным монтажом. Бывает, перегорает предохранитель, выходят из стоя динамики, повреждается линейный выход звука. В результате износа внутренних узлов системы происходит поломка приводов – CD, MP3, USB. Часто бывает, что для ремонта нужна сложная пайка плат и т. д. Тогда проще и дешевле не заморачиваться с ремонтом, а сделать замену автомагнитолы Ниссан Авенир.
Самостоятельно заменить автомагнитолу или воспользоваться услугами автосервиса – решать вам. Если вы не очень хорошо разбираетесь в электрике или у вас нет времени или желания, приглашаем вас воспользоваться услугами наших СТО.
Помните, что неправильная установка автомагнитолы тут же выведет ее из строя и может привести к сбоям в работе бортовой электрики.
С момента покупки машины ездил с 2DIN магнитолой Carrozzeria FH-P009MD (японский Пионер). Вот такая:
Магнитола хорошая, процессорная, звук отличный, только проблема в том, что экран вообще не показывал, сама она работала, поэтому все настройки и переключения я производил "вслепую". Да и еще из доступных форматов она воспроизводила только радио и MP3 диски. Записал я две болванки с МР3 и меня они уже достали за несколько месяцев постоянного прослушивания.
В общем я сначала думал че делать: починить экран или купить другую магнитолу. Кстати, еще при владении первым Авениром я подумывал о CarPC в машину. Но тогда идея о компе в тачке была на стадии лишь "идеи". Подумал я слишком много заморочек и возни с компом и понял, что мне особо то и не нужны функции компа в тачке.
В общем я потом для себя решил, что ну нафиг ее, чинить эту старую магнитолу, она уже устаревшая и неудобная. Ни флешку не подключить, ни AUX'a нет…
Как-то при переписке с Иваном обсуждали 2 диновые ГУ, и именно он тогда наткнулся в инете на только что вышедшую и еще малоизвестную Pioneer SPH-DA120.
Магнитола суперская, процессорная, куча настроек, можно подключить камеру заднего вида, айфон, андроид-устройство, экран 6,2 дюйма, разрешение хорошее, а САМОЕ ГЛАВНОЕ — у нее НЕТ DVD-привода! ИМХО дисковые носители — мертвый формат, который нахрен сейчас не нужен! Кому интересно в интренете куча обзоров о ней, тут расписывать не буду…
И вот тогда я ей загорелся, но до повышения курса доллара она стоила 15000 руб, буквально через 2 месяца после ее выхода на рынок доллар подскочил и вот уже дешевле чем за 27000 ее было не найти, и то это цена в МСК была. В Питере 30000 стоила. Дороговато…
Тут недавно, зашел в инет посмотреть магнитолу. оппа — 22500-25000 цена в СПб, ну думаю за 22-23 тыр. я себе позволю такой подарок).
И вот я ее купил=)))
В коробке лежала магнитола, рамка (на авенир рамка не подошла), куча бумажек, основной разъем для подключения магнитолы, 1 USB провод, микрофон для Хэндс-фри, GPS-приемник.
Руки уже чесались, поэтому с магаза сразу к дому поехал менять магнитолу.
Вытащил старую
Старая магнитола была подключена без штекеров на клемники мама/папа, а новая под евроразъем ISO сделана. Поэтому разъем надо переделывать.
Отключил старый разъем вот что имеем:
Еще выиащил приблуду с русской надписью "Триада" — это усилитель радиоантенны
Сбегал в автомагаз купил обратную часть штекера ISO за 200 руб., а то новый если порежу — гарантия потеряется
По установке нет ничего сложного — все провода по цвету совпадают — знай только скрепляй один с другим)). Пока (временно) провода сделал на скрутках — понимаю это колхоз, но хотелось уже новую магнитолку поюзать))
Поворачиваем ключ на ACC… можно выдохнуть:
Перед установкой на место все проверил, понажимал все кнопочки, прислушался
Настроек дохрена и больше. Тут даже есть настройка звука под конкретное место в машине!
По сравнению с Carrozzeria- разницы звучания особо не заметил — обе хорошо играют. Но тут надо еще настраивать много чего + мне захотелось сабик теперь)) Где-то вычитал, что процессор на данной магнитоле настолько хорош, что затмевает по звучанию даже ламповые магнитолы — я не спец конечно — ламповых не держали, но меня этот факт несомненно радует=))
Флешки и винча у меня с собой не было, поэтому попробовал соединиться через Блютус со своим планшетом. В общем это очень крутая штука! Весь звук который у меня проигрывается на планшете (будь то музыка в любом плеере или видеозапись) он же проигрывается на магнитоле, так же треки можно переключать как с магнитолы, так и с планшета — СУПЕРСКАЯ тема — я думаю даже во флешках необходимость отбадет, ну разве что для воспроизведения Видео и FLAC пригодятся флехи.
Да кстати — это же одна из немногочисленных ГУ, которые воспроизводят формат аудио без потери качества FLAC!
Поигрался я с ней, много чего еще не затестил, но время еще будет. Собрал консоль.
Сидит она конечно не ахти, нужно как-то переходную рамку запилить ибо та рамка, что идет в комплекте вообще никак не подходит на веник.
Думаю видно, что снизу плотно прилегает, а по бокам и сверху большие щели — смотрится совсем как инородная
Ну и еще она немного утоплена внутрь консоли, но там несложно переделать
Ну и после окончательной сборки проверил — все работает.
Теперь я буду ездить как "белый" человек=))
PS: Еще заказал у Maxtuningsport консоль под нави
Буду с ней мутить что-нибудь, планирую в окошко где стоял монитор навигации приделать монитор и навесить на него обгонную камеру и камеру заднего хода, либо вообще отдельно регик вкорячить…
А в места где различные кнопочки на японском сделать выходы с ГУ, а то они находятся с тыла и нужно кабеля выводить наружу. Сделаю USB и AUX входы
PPS: единственное с чем пока не разобрался — как поменять время на часах — вообще не понятно)))
Как установить магнитолу ? ⇐ NV200
Универсальный порядок нахождения контактов.
Подготовка: Собственно Разъем , (контролька из лампочки подсветки приборов до 5вт+проводки) или тестер. Пальчиковая батарейка 1.5в. Изолента , проводки.
1. Вытаскиваем ключ зажигания из замка.
Фары-габариты выключены.
Один конец контрольки-тестера цепляем на массу (железный корпус без краски, например на трубу под панелью)
Вторым поочередно прикасаемся до всех контактов в разъеме. Задача найти один контакт при котором лампочка загориться или тестер покажет 12-13вольт.
Это будет контакт BAT+ (ПОСТОЯННЫЙ "+")
2. Включаем габариты-фары .
Вторым поочередно прикасаемся до всех оставшихся контактов в разъеме. Задача найти другой контакт при котором лампочка загориться или тестер покажет 12-13вольт. Пропадающщий при отключении габариты-фары .
Это будет контакт - подсветка
3.Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем до положения ACC.
Вторым контактом контрольки-тестера поочередно прикасаемся до всех контактов в разъеме. Задача найти другой контакт при котором лампочка загориться или тестер покажет 12-13вольт. Пропадающщий при отключении ключа зажигания.
Это будет контакт -АСС+ (или switch ON)
4. Подготовка : собираем конструкцию из элемента питания+проводки+изолента . Замечаем какая на концах проводников полярность (где "+" а где "-") .
Начинаем одновременно прикасаться к оставшимся контактам 2-я проводниками. Там останеться 5 контактов - 4 из них в одной группе, типа рядом, вот с ними 4-я и работаем. Там получаеться всего 4 варианта.
Вычисляем варианты при которых из динамиков раздается треск, таких вариантов будет 2 (левый и правый). Запоминаем их.
Далее определяем полярность подключения динамиков, тоесть где у них + и -. Для этого нужно увидеть сам диффузор динамика, можно снять обшиву двери )) , при подаче на контакты динамика напряжения с элемента питания, меняем полярность, диффузор будет либо втягиваться внутрь либо вытягиваться вперед. Нам нужен вариант соединения когда диффузор вытягиваеться вперед (в салон). + элемента питания соответствует + на динамике. соответственно и минусы тоже.
Получаеться перед левый + - , перед правый + -.
5. Оставшийся незадействованным контакт являеться GND ( "-" ) тоесть "масса".
6. Разъем для задних динамиков , если они есть как правило отдельный , находяться по той же методике . пункт 4.
Вот собственно и все. делов на 10 минут. Данная методика была опробованна на нескольких десятках машин разных марок и годов выпуска.
P/S/ Если Вы не поняли выше приведенный текст со 2-го 5-го раза , рекомендую для решения Вашей проблемы обратиться к специалисту. Поверьте, денег сэкономите реально.
Распиновка разъёма штатной магнитолы и навигции для Nissan
На приведённой ниже схеме указана стандартная распиновка разъёма для штатной магнитолы Nissan:
Полное назначение разъемов и схема подключения магнитолы для автомобиля Nissan производится согласно указанной выше таблицы.
Тут приведена распиновка и схема подключения камеры заднего вида на штатную навигацию Ниссан :
Замена магнитолы BOSE на автомобиле NISSAN INFINITI
( Ниссан Мурано Z50 )
Для замены магнитолы ( СLARION PN-2736H выпускалась под маркой Bоse, штатно устанавливалась на автомобили Ниссан и Инфинити) требуется знать назначение разъемов для подключения не родной головы.
На данном фото распиновка штатной магнитолы Ниссан Кларион PN-2736H : обозначение проводов для подключения кнопок рулевого управления и системы активации штатного усилителя, провод для подключения телефона и т.д.
РАСПИНОВКА НАВИГАЦИИ НИССАН
( штатная магнитола для Nissan Clarion hc309d-a )
Nissan xme-hd110d navi + back camera
Мы искренне надеемся, что данная информация по подключению шататного оригинального магнитофона и навигации для автомобиля Ниссан будет для вас полезной. Возможно Вас так же заинтересует : установка сигнализаии и противоугонной системы на автомобиль Ниссан .
Источник статьи: http://avancar.ru/nissan_pin
Распиновка разъемов автомагнитол
Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.
Что такое iso
ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.
Распиновка стандартного евроразъема
Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.
Стандарты 1din и 2din
Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.
Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.
При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.
| № 1 | — |
| № 2 | — |
| № 3 | — |
| № 4 | Постоянное питание |
| № 5 | Питание антенны |
| № 6 | Подсветка |
| № 7 | Зажигание |
| № 8 | Масса |
Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.
Верхний силовой разъем А
Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.
Типы подключения
- Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
- Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.
Функциональное назначение выходов ресивера
| ANT | Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна |
| Remote | Возможно подключение несколько динамиков |
| Illumination | Позволяет менять интенсивность свечения устройства |
| Mute | Регулировка звука |
| А4 | Включение/выключение |
Распиновка ISO-разъема магнитолы
| А 4 | Цв. желтый | Аккумулятор + Питание |
| А 5 | Цв. синий | Антенна. |
| А 6 | Цв. оранжевый | Подсветка |
| А 7 | Цв. красный | Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским. |
| А 8 | Цв. черный | Акустика |
Нижний акустический разъем В
Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.
Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов
| Цв. белый | Левая передняя |
| Цв. серый | Правая передняя |
| Цв. зеленый | Левая задняя |
| Цв. фиолетовый | Правая задняя |
Двойной ИСО разъем
Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.
Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .
Переходники для iso разъемов
Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.
Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.
Распиновка для различных марок авто и магнитол
Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.
Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer
Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.
В распиновке штекера 10-20 выходов, функционал каждого разъема меняется зависимости от модели. Для серии KEH характерна следующая схема: № 1 — антенна, № 2 — зажигания, № 3-6 и 8-11 — усилители. Чтобы не запутаться внимательно изучите инструкцию.
Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.
toyota
Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.
| № 1 | А+ |
| № 2 | GND |
| № 3 | BAT+ |
| № 4 | Подсветка |
| № 5 | Антенна |
| № 6 | Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-) |
При подключении магнитолы используются стандартные схемы.
| № 1 | ANT |
| № 3 | LR. Линейный выход |
| № 4 | GND. Линейных выход |
| № 5 | RR. Линейный выход |
| № 6 | CD – LCH |
| № 7 | CD – GND |
| № 8 | CD – RCH |
| № 9 | CD – Reset |
| № 10 | CD – CD clock out |
| № 11 | CD – DSPL select |
| № 12 | CD – data out |
| № 13 | CD – clock in |
| № 14 | CD – data in |
| № 16 | A+ |
| № 17 | GND |
| № 18 | ANT GND |
| № 22-27 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 28 | Mute |
| № 29-30 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 31 | ANT CONT |
| № 32 | CD ACC Постоянный |
| № 33 | AMP Постоянный |
| № 34 | B UP |
nissan
| № 1-6 | Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+) |
| № 7 | А+ |
| № 8 | Подсветка |
| № 9 | BAT+ |
| № 10 | Динами LF- |
| № 11 | динамик RF- |
| № 12 | Антенна |
| № 13 | GND |
honda
Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.
| № 1 | Динамик RR+ |
| № 2 | Динамик LR+ |
| № 3 | Подсветка |
| № 4 | BAT+ |
| № 5 | A+ |
| № 6 | Антенна |
| № 7-10 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 13 | GND |
| № 14-15 | Динамики LF-, RF- |
Стандартная европейская разводка выводов.
| № 1 | А+ |
| № 2 | BAT+ |
| № 3 | GND |
| № 4 | — |
| № 5-12 | Динамики RR+, RR-, LF+, LF-, RF+, RF-, LR+, LR- |
alpine
Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,
| № 2-5 | Динамики LR-, LR+, RR-, RR+ |
| № 7 | Усилитель |
| № 8 | Антенна |
| № 9 | GND |
| № 10-13 | Динамики LF-, LF+, RF-, RF+ |
| № 5-12 | А+ |
mitsubishi
Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.
Как установить магнитолу ? ⇐ NV200
Универсальный порядок нахождения контактов.
Подготовка: Собственно Разъем , (контролька из лампочки подсветки приборов до 5вт+проводки) или тестер. Пальчиковая батарейка 1.5в. Изолента , проводки.
1. Вытаскиваем ключ зажигания из замка.
Фары-габариты выключены.
Один конец контрольки-тестера цепляем на массу (железный корпус без краски, например на трубу под панелью)
Вторым поочередно прикасаемся до всех контактов в разъеме. Задача найти один контакт при котором лампочка загориться или тестер покажет 12-13вольт.
Это будет контакт BAT+ (ПОСТОЯННЫЙ "+")
2. Включаем габариты-фары .
Вторым поочередно прикасаемся до всех оставшихся контактов в разъеме. Задача найти другой контакт при котором лампочка загориться или тестер покажет 12-13вольт. Пропадающщий при отключении габариты-фары .
Это будет контакт - подсветка
3.Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем до положения ACC.
Вторым контактом контрольки-тестера поочередно прикасаемся до всех контактов в разъеме. Задача найти другой контакт при котором лампочка загориться или тестер покажет 12-13вольт. Пропадающщий при отключении ключа зажигания.
Это будет контакт -АСС+ (или switch ON)
4. Подготовка : собираем конструкцию из элемента питания+проводки+изолента . Замечаем какая на концах проводников полярность (где "+" а где "-") .
Начинаем одновременно прикасаться к оставшимся контактам 2-я проводниками. Там останеться 5 контактов - 4 из них в одной группе, типа рядом, вот с ними 4-я и работаем. Там получаеться всего 4 варианта.
Вычисляем варианты при которых из динамиков раздается треск, таких вариантов будет 2 (левый и правый). Запоминаем их.
Далее определяем полярность подключения динамиков, тоесть где у них + и -. Для этого нужно увидеть сам диффузор динамика, можно снять обшиву двери )) , при подаче на контакты динамика напряжения с элемента питания, меняем полярность, диффузор будет либо втягиваться внутрь либо вытягиваться вперед. Нам нужен вариант соединения когда диффузор вытягиваеться вперед (в салон). + элемента питания соответствует + на динамике. соответственно и минусы тоже.
Получаеться перед левый + - , перед правый + -.
5. Оставшийся незадействованным контакт являеться GND ( "-" ) тоесть "масса".
6. Разъем для задних динамиков , если они есть как правило отдельный , находяться по той же методике . пункт 4.
Вот собственно и все. делов на 10 минут. Данная методика была опробованна на нескольких десятках машин разных марок и годов выпуска.
P/S/ Если Вы не поняли выше приведенный текст со 2-го 5-го раза , рекомендую для решения Вашей проблемы обратиться к специалисту. Поверьте, денег сэкономите реально.
Читайте также: