Подключение кнопок на руле к китайской магнитоле киа спортейдж 3

Опубликовано: 19.05.2024

который мы спалили еще летом(ОКАЗЫВАЕТСЯ НА ПРОШЛЫЕ МОДЕЛИ ПИОНОВ КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ ПОДКЛЮЧАТЬ АДАПТЕР ЧЕРЕЗ ГНЕЗДО mini jack, А НУЖНО ПОДКЛЮЧАТЬ ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ ИК ИЗЛУЧАТЕЛЬ)
Сразу скажу ОГРОМНОЕ спасибо Роме за помощь!Всегда выручаешь меня, бро!

Теперь касательно инсталла(было много вопросов от спортажеводов, надеюсь я расставлю все точки над "И").В инструкции по подключению адаптера почему то НЕТ схемы подключения на спорт и это главная проблема!

Для начала стоит ознакомиться с записью Тараса botar(спасибо, друг-без твоих советов не обошлись бы)

затем открываем схемы.смотрим на connector B

ну и как я уже упомянул, подключать адаптер нужно через ИК излучатель(мы прокинули его через потолочную панель и вывели между передним краем плафона освещения салона и потолком, его не видно).
Все остальное делали по инструкции(т к не знали нескольких моментов в сервисе возились до часа ночи)
Заключительным моментом является наличие пульта для ГУ чтобы запрограммировать адаптер
Что касается ощущений:Я БЕЗУМНО РАД)

Следующий момент, в перерывах между инсталлом адаптера приклеили на передние кромки задних дверей вертикальные уплотнители(калина, шнива.называется РКИ 19), цена в среднем 300р за пару в отличии от модных корейских с ценой 1000-1500за шт, принцип тот же.
Проблемные места прихватили космофеном

Сразу отмечу что уплотнитель не торчит, закрываются двери отлично(возможно что замки смазываю частенько, да и вес после ШВИ у них приличный)

НУ А ТЕПЕРЬ ТИЗЕР:
всего за полторы недели пришла посылка с Новосибирска(которая состоит из 2 проставок под задние пружины на 20мм-причем цена за пару меньше тысячи, и 4 полиуритановых втулок стабилизаторов поперечной устойчивости-на прошлом авто прослужили очень долго по сравнению с оригиналом)

Содержимое увидете завтра

Я наконец дождался усиленные пружины от MB W190(назад) и крышки омывателей фар от тойоты

пружины будут устанавливаться с проставками для того чтобы получить заводскую высоту кормы несмотря на достаточно большой вес в багажнике(сейчас расстояние от середины ступичного колпачка до арки сзади по 37см вместо 43,5-44см…задние амморты не работают, упираются в отбойники…в заднее стекло вижу не все что хотелось бы, да и передние птф светят высоковато, головную оптику специально опускал)-с нетерпением жду когда решим эту проблемку.
Завтра с утра мчу на инсталл(и очень надеюсь что задняя подвеска начнет нормально работать)

В заключение оцените фото диска на лето(R20) после окраски колпачка

ВСЕМ спасибо за внимание.Буду рад комментариям)
Удачи на дорогах(особенно Самарцам она не помешает, учитывая погоду)

Значение слова «адаптер» заложено уже в самом его названии, в переводе с английского языка (adapter) означает — приспособляю, приспособление. Если адаптировать данное слово в техническом выражении, оно будет звучать следующим образом: адаптер — приспособление (переходный элемент, устройство) для объединения в одну систему различных технических устройств, не имевших до этого совместных контактных точек.

Кнопки на руль

Что такое адаптер кнопок руля, и для чего он нужен

Соответственно, адаптер кнопок руля управления магнитолой – это гаджет, согласующий штатные кнопки управления аудиомагнитолой на руле и нештатный автомобильный проигрыватель.

То есть, если авто имеет рулевой пульт управления, то в адаптации с родной магнитолой (установленной при сборке автомобиля) он не нуждается. Но при замене ГУ взаимосвязь между рулем и магнитофоном теряется. И для приведения ее в норму требуется установка адаптера.

По своим типам адаптер кнопок руля для управления нештатной магнитолой разделяется на:

адаптивное устройство, предназначенное для определенной марки автомашины и звуковоспроизводящего оборудования;
универсальный адаптер для всех видов легковых автомобилей и магнитол.

Кнопки управления магнитолой на руле Киа Спортейдж

В том случае, если Киа Спортейдж не имеет функции управления автомагнитолой с колеса рулевого управления, и вместо кнопок стоят пластиковые заглушки, то заменить их на действующие не составит особого труда. Но только в том случае, когда вы имеете достаточный опыт и знания для того, чтобы решиться на разборку рулевой колонки и замену с последующим подключением заводской магнитолы на нештатный аппарат.

Для этого вам понадобятся инструменты (перечислим их чуть позже) и стандартный (штатный) блок кнопок для руля KIA Sportage, с помощью которого и будет осуществляться управление автомагнитолой. По своему усмотрению можно воспользоваться либо универсальным адаптером для кнопок и проигрывателя, либо купить устройство именно для вашей мультимедийной системы и авто Киа Спортейдж.

Инструменты для установки кнопок управления автомагнитолой на руль

Подготавливаем необходимые для работы инструменты:

Гаечные ключи 12, 22 и 23 номера;
Набор шестигранников;
Вороток для головок;
Отвертки с разными по конфигурации и размеру окончаниями;
Нож;
Тонкая металлическая (пластиковая) пластина.

Установка кнопочного блока управления нештатным ГУ на руль своими руками

Еще раз предупреждаем автовладельцев Киа (других марок авто). В случае неуверенности в своих силах лучше обратитесь за помощью в специализированный центр автозвука. Итак, установка кнопок управления магнитолой на руле производится в следующем порядке:

Обесточиваем энергосистему автомобиля, отсоединив минусовую клемму на АКБ;
Вставляем ключ в замок зажигания и оставляем его там;
Приводим руль в вертикальное положение;
Вывинчиваем шурупы из двух отверстий на задней части рулевого колеса;
Перемещаем его (руль) в горизонтальное положение;
Аккуратно извлекаем подушку безопасности;
Отсоединяем находящийся сзади подушки шлейф, тем самым исключая ее возможное срабатывание;
Отсоединяем питание звукового сигнала;
Отвинчиваем гайку крепления рулевого колеса;
Снимаем руль, вытягивая его на себя;
Вывинчиваем доступные саморезы и снимаем декоративные накладки;
Извлекаем заглушки кнопок;
Замена подрулевого кольца производится при необходимости;
Размещаем новый шлейф на рулевом колесе, согласно прилагаемой инструкции;
Вставляем блок кнопок в предназначенное для них гнездо;
Подсоединяем проводку;
Выполняем предварительную сборку рулевого колеса в обратной последовательности;
Производим подключение головного устройства через адаптер к блоку кнопочного управления на рулевом колесе, согласно распиновки для данного устройства;
Подключаем аккумуляторную батарею;
Проводим проверку взаимодействия кнопок с автопроигрывателем;
При нормальном выполнении ГУ всех команд, поступающих с рулевого колеса авто, опять отключаем АКБ и завершаем окончательный монтаж колеса и рулевой колонки.

Теперь вы можете управлять автомагнитолой, не отвлекая своего внимания на переключение кнопок, расположенных на передней панели устройства.

Подключение блока рулевого управления нештатной магнитолой Киа Sportage

Подключение кнопок управления магнитолой на руле производится через разъем, идущий от кнопок автопроигрывателю. Так как мы меняли (устанавливали) и блок кнопочного управления, и саму аудиомагнитолу, то их проводка находится на данный момент в свободном доступе. Казалось бы, соединение всего четырех проводов, согласно инструкции, не должно составить большого труда. Но как раз здесь и возникают определенные трудности.

Заявленная производителем схема распиновки контактов, даже для обозначенного как специализированный под определенный прибор адаптера, не всегда совпадает с ним на самом деле. Судя по отзывам автовладельцев, производивших такие подключения, можно сказать, что крайне редко происходит такое совпадение. Но не стоит излишне нервничать. Данная проблема не настолько серьезна, и решается хорошо знакомым всем методом тыка. То есть, манипулируя всего 4 проводами, вы легко найдете необходимую вам комбинацию взаимодействия кнопок, расположенных на рулевом колесе и новой мультимедийной системой вашего автомобиля.

Настройка адаптера

Запоминание нового подключения управления автомагнитолой производится через меню ГУ. Задавая опцию на мониторе проигрывателя, дублируйте ее нажатием кнопки на руле. В случае необходимости можно перепрошить автомагнитолу, согласно инструкции.

Мультируль – дополнительная опция, которая позволяет управлять различными функциями дистанционно с помощью кнопок на спицах. В зависимости от комплектации это может быть головное устройство, магнитола, круиз-контроль, смартфон (громкая связь) или любое подключенное оборудование. Автомобили премиум-класса оснащаются многофункциональным рулём в заводских условиях, для остальных такая возможность предлагается в дилерских центрах. Сделать из штатного рулевого колеса полноценный мультируль можно самостоятельно, подобрав необходимый набор сервисных кнопок для конкретной модели и адаптер.

Для чего нужен мультируль

Кнопки управления на спицах руля обеспечивают водителю лучший контроль за дорогой – для переключения режимов во время движения не нужно отвлекаться на сенсорный дисплей мультимедийного устройства или стандартные клавиши других девайсов. При этом обе руки находятся постоянно на рулевом колесе, что играет немаловажную роль для безопасности. В автомобилях с автоматической трансмиссией на мультируль можно также вывести включение передач. Функциональные кнопки располагаются на правой и левой спицах – для подачи любой команды достаточно задействовать большой палец.

Пример схемы расположения и назначения кнопок на левой спице мультируля

Ручной режим АКПП – понижающая передача.
Прибавление громкости.
Поиск радиостанции назад.
Уменьшение громкости.
Смартфон (громкая связь).
Поиск радиостанции вперёд.
Подключение микрофона, управление динамиками аудиосистемы.

Пример схемы расположения и назначения кнопок на правой спице мультируля

Ручной режим АКПП – повышающая передача.
Включение меню головного устройства (магнитолы, бортового компьютера).
Выбор пунктов в меню.
Закрытие меню.
Выключение головного устройства.
Выбор раздела в меню.
Выход/назад.

Что нужно для подключения мультируля к нештатной магнитоле

Тюнинг рулевого колеса предполагает установку готовых наборов сервисных кнопок для определённой марки автомобиля – в этом случае подключение функций выполнить просто: к каждому комплекту прилагается адаптер, который совместим с основным электрооборудованием. Нестандартные решения требуют специального устройства с программатором и соблюдения «распиновки» разъёмов.

Адаптер

Адаптер типа ACV SWI-1 универсальный, способный программировать функции мультируля и совмещать любую нештатную магнитолу по стандартной схеме. Для инсталляции его в цепь управления потребуется ещё один ICO-переходник.

Внимание! Перед монтажом следует отключить аккумуляторную батарею, сняв клемму минус.

Способы подключения

Если в комплекте магнитолы есть пульт ДУ (дистанционного управления), то подключение можно выполнить через разъём «миниджек», активировав кнопки мультируля и подав питание с помощью двух проводов от устройства напрямую: коричневый и красно-синий.
Разъём «миниджека» 3.5 подключается к ДУ в штатное гнездо.
Для подключения через САN-шину программируемый адаптер подсоединяют к магнитоле через ICO-переходник и выводят на мультируль.

Пошаговая инструкция

Подключить магнитолу и проверить её работоспособность в ручном режиме.
Колодку жгута мультируля подсоединить по схеме:

вывод адаптера «SТRG SWА» – синий провод
вывод адаптера «STRG SWB» – зелёный провод
чёрный провод «STRG GND» – закрепить «на массу» (к любой металлической части кузова автомобиля)

Адаптер-программатор подсоединить к магнитоле через второй ICO-переходник.

После подключения адаптер включается в режим программирования:

Как только клемма «минус» на АКБ будет закреплена, на адаптер поступает питание – индикатор светодиода должен мигнуть один раз.
На мультируле кнопку увеличения громкости зафиксировать в максимальном положении и удерживать до включения индикатора светодиода.
На ДУ также прибавить громкость и дождаться пока светодиод погаснет – устройства синхронизировались.
Все сервисные кнопки активируем по тому же принципу: вначале на рулевом колесе, потом аналогичные на ДУ магнитолы.

Ошибки при подключении

Типичные нарушения в работе кнопок мультируля происходят по следующим причинам:

Неправильная распиновка соединений – подключить согласно схеме.
Нарушен контакт на каком-либо разъёме, либо произошёл обрыв провода: если визуально обрыв не найти, то нужно «прозвонить» участки проводов мультиметром в режиме омметра, проверить соединения на клеммах.
Одна из функций кнопки не работает – активация прошла не полностью: сбросить настройки мультируля, отключив адаптер, и перепрограммировать систему вновь.
Самопроизвольный отказ работы – короткое замыкание (сгорел предохранитель): заменить предохранитель в блоке, проверить разъёмы на наличие влаги, загрязнений, осмотреть крепление провода «на массу».

При инсталляции следует учитывать штатные разъёмы конкретной магнитолы – схемы подключения могут отличаться: в таких случаях следует придерживаться технического описания мультимедийного устройства.

Очередной мини «тюнинг-прокачка» моего рыжика. Давно хотел замудриться установкой кнопок дистанционного управления музыки и круиз-контроля на руль. В моей комплектации данных девайсов не было. Сразу скажу, не претендую на звание первопроходца и т.п., просто описываю свой опыт.

Так, всем тем, кто хочет замудриться установкой данных кнопок в свой KIA SPORTAGE III европейского рынка на АКПП, МКПП, бензин или дизель, необходимо следующее.

1) Что бы «физически» не проверять возможность установки кнопок на данную комплектацию (естественно, если у вас кнопки уже есть, то не надо дальше и читать =))) ), идем на сайт Mobis Free Access: Жмем Login to MOBIS

2) Переключаемся на Русский могучий в верхнем правом углу. Вбиваем свой ВИН (для дилерских машин) – Словацкий U5*************, жмем ENTER, после в открывшемся окне в верхнем правом углу SEARCH (ПОИСК).

3) В открывшемся окне слева выбираем группу ELECTRIC, жмакаем по картинке «MULTIFUNCTION SWITCH» (Мультифункциональные переключатели). Отмечаем деталь 93490. Дальше варианты.

4) Если ваша деталька 934903R110 (загорается слева в столбике), то Вам повезло. Переходим к п.7.

5) Если ваша деталь 934902K200, то необходимо перейти к п.6.

6) Заказываем: 934903R110 – 1 шт подрулевое кольцо, 967003W050EQ – кнопку управления аудио, 967003W350EQ – кнопка круиз-контроля, 561922K300 – необходимый шлейф от подрулевого колеса до самих кнопок.

7) Заказываем: 967003W050EQ – кнопку управления аудио, 967003W350EQ – кнопка круиз-контроля, 561922K300 – необходимый шлейф от подрулевого колеса до самих кнопок. Общая цена вопроса 3-3,2 тыс. рублей.

8) После прихода деталей нам понадобятся: Ключ-головка на 23 (возможно и 22 бы подошел, но у меня был только 23), вороток к нему, Г-образные ключи звездочки или евроключ, который обычно к мебели прилагают, тонкая плоская отвертка, ключ на 12, канцелярский нож (опция =))), маркер.

9) Находим теплое уютное место или гараж, при наличии.

10) Отключаем отрицательную клемму с аккумулятора, предварительно поставив руль в вертикальное положение, и не вынимаем ключ из замка.

11) Сзади рулевого колеса находим большие отверстия-углубления, вставляем туда евроключ, откручиваем две звездочки. Шурупы не выпадут, они останутся внутри. Поворачиваем руль в горизонтальное положение.

12) Снимаем подушку безопасности с надписью KIA легонько потянув на себя. Сзади видим шлейф -> на подушке безопасности подцепляем отверткой или ногтями желтую прижимную клипсу ВВЕРХ, оно поднимется на пару миллиметров. После отсоединяем шлейф от самой подушки. Отстраняем шлейф в сторону, что бы не повредить. Не бойтесь, подушка не стрельнет, от размыкания контакта ошибка SRS гореть не будет.

13) Отсоединяем второй штекер и звуковой сигнал.

14) Собираем ключ на 23 и вороток. Аккуратно помечаем положение рулевого колеса. У меня уже стояли заводские метки, по ним и ориентировался. Скручиваем центральную гайку, оставив ее на болте на пару оборотов. Бьем по рулю К СЕБЕ с внутренней стороны и он слетает со шлицов. Скручиваем до конца гайку.

15) Переворачиваем руль задней стороной к себе, откручиваем еще два маленьких винтика из углублений.

16) Откручиваем серебристую нижнюю накладку спицы руля (два таких же винтика).

17) Вставляем плоскую отвертку между задним кожухом руля и его корпусом, плавно отжимаем ее, рассоединяем между собой серебристую нижнюю накладку из п.16 и собственно задний кожух.

18) Переворачиваем руль, откручиваем еще два винтика крепления заглушек в местах, куда мы собираемся ставить кнопки. Вынимаем заглушки.

19) Внимательно смотрим на место, в которых болтаются винты, которые мы откручивали первыми. Видим, что они болтаются в патронах на зажимках. Отжимаем отверткой зажимы и вынимаем патрончики вместе с винтами. Так нам будет легче. Дальше, будем собирать.

20) Распаковываем наши покупки. Замену подрулевого кольца я не делал, но снять его легко. Достаем шлейф. Вставляем его сверху ПОД металлической рамкой, на которую опирается подушка безопасности и разводим его проводки влево и вправо, не забыв, что штекер с наклейкой АУДИО надо увести в левую часть рулевого колеса (У МЕНЯ НА ФОТО НЕ ВЕРНО, просто прикидывал.). У-образный штекер прокладываем так, что бы он не мешал затягиванию гайки. Верхний разъем также должен пройти под металлической основой.

21) Возвращаем на место патроны из п. 19 на место, они должны оказаться НИЖЕ наших проводков, разведенных к кнопкам.

22) Вставляем в кнопки разъемы, кнопки в руль.

23) Закручиваем два винтика в нижние отверстия из п. 18 (именно в нижние, не перепутайте).

24) Надеваем задний кожух на руль, серебристую накладку и привинчиваем её.

25) Закручиваем сзади два маленьких винтика в кнопки, придерживая их, так как резьбы там внутри нету сновья.

26) Ставим руль ровно горизонтально в шлицы, садим его плотно. Закручиваем центральную гайку, не забыв про шайбу =)))

27) Подсоединяем подушку безопасности, звуковой сигнал и наши кнопочки к колодке.

28) Устанавливаем подушку безопасности, закручиваем два закладных винтика сзади. Для удобства поверните руль опять в вертикальное положение или наклонное, кому как удобно.

29) Подключаем аккумулятор, радуемся жизни и новым опциям.

На все провсё я потратил 40 минут, из них больше думал, почему ничего не работает.. оказывается перепутал в торопях штекеры =)))))))))))))

Подключение кнопок управления ГУ на руле Киа спортаж 3+ Pioner AVH-X2500BT

Кнопки управления магнитолой на руле. Помогите разобраться.
Подскажите по звуку в Киа Спортаж
Кнопки управления магнитолой на руле в Соренто R.
[Москва] Подключение кнопок на руле
VDO CD 3200 подключение ДУ в Suzuki Liana HELP! CD-Changer КАБЕЛЬ распиновка

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Заябатый Начальник смены

если задаете такой вопрос, то лучше съездите на любое СТО там Вам все сделают или к киллеру дилеру

Спасибо подумаю над Вашим предложением.

Заябатый Начальник смены

Ну там же с картинками нарисованно на бумажке, что идет с контроллером, просто если там не понятно, то лучше самому не лезть

Местный Начальник смены

Ну там же с картинками нарисованно на бумажке, что идет с контроллером, просто если там не понятно, то лучше самому не лезть

Я думаю от соренто в спортаже проводка на руль не отличается

Можно попробовать согласно схемы, а можно и кутановщикам. Лично я ни когда не женил ГУ с кнопками.

кстати,заказывал там же интерфейс работает норм, только в инстукции ошибка.Лучше отдайте спецам

Заябатый Начальник смены

Если можно скажите где там ошибка? и как Вы это выяснили?

Добрый день. Установил Pioneer AVH-X2500BT криво работает блютуз, не активны его настройки. Изучив инструкцию предполагаю, что это из-за того что не был подключен плюс на ручник светло зеленый провод. Не подключался он с простой целью чтобы работало видео на ходу, т.к. планируется подполковники с мониторами. Вопрос можно ли светло зеленый провод замкнуть на постоянный плюс или АСС? И втрой вопрос куда зацепить сигнал заднего хода от того же pineera чтобы магнитола понимала что машина движется назад. Все установщики в голос советуют от фонаря заднего хода, но чет я не особо хочу в пятый раз разбираться салон из-за 1 провода, есть какие то варианты по другому подключить? Машина Киа спортаж 2011г.в. Спасибо.

Читайте также: