Подключение магнитолы bmw x5 e53
Опубликовано: 20.05.2024
Современный рынок предлагает большой ассортимент магнитол для автомобилей. Они отличаются своими характеристиками, функциональными, рассчитаны на использование в различных автомобилях. При этом для каждой модели производитель предлагает свой ассортиментный ряд. Это касается и БМВ Х5. Данная марка авто пользуется большой популярностью у отечественного покупателя. Это и неудивительно. Ведь она имеет высококачественную сборку, удобна и проста в эксплуатации. Кроме этого, обладает отличным уровнем комфорта. Внутри такого автомобиля каждый чувствует себя удобно и уютно.
БМВ Х5
Изначально в БМВ Х5 производитель предусмотрел наличие магнитолы. Но современный покупатель достаточно требовательный. Для многих ее вариант не настолько совершенен, чтобы использовать. Они стремятся оборудовать свой автомобиль современным и многофункциональным оборудованием. В БМВ Х5 это можно сделать. Достаточно заменить модель магнитолы и настроить ее.
Что учесть при выборе?
Как только владелец БМВ Х5 решает заменить магнитолу, перед ним стоит непростой выбор: на каком варианте остановиться? Ведь моделей, которые подойдут, очень много. Сказать конкретно, что лучше, сложно. Можно сказать больше – невозможно. Так как у каждого свои требования и предпочтения.
Поэтому выбор должен производиться из личных предпочтений. Но есть и не менее важный фактор. Он заключается в возможности установки устройства, так как у каждого автомобиля свои размеры разъема, который рассчитан на магнитолу. Поэтому модель, которая придется по душе, просто может не подойти.
Также не стоит забывать о качестве изделия. БМВ является известным брендом во всем мире. Он несет ответственность за свой продукт, гарантируя его высокое качество. Конечно, это сказывается и на стоимости. Но многие китайские варианты, хоть и стоят дешевле, но не позволяют достичь того звучания в автомобиле, какое бы хотел владелец. Поэтому экономить или нет, решать только вам.
Магнитола Е53
Магнитола БМВ Х5 Е53 – это отличное решение, так как аппарат разработан согласно требованиям современного пользователя. Данная система имеет ряд характерных особенностей. Они касаются отличного функционала, яркого большого экрана, удобного управления. Последний позволяет без дополнительных усилий регулировать звук и переключать треки.
Особое внимание необходимо уделить экрану. Он достаточно большого размера, оборудован удобным и простым интерфейсом, как показано на фото, приведенном ниже. Для выполнения команд используется сенсор, который максимально чувствителен. Вы не успеете моргнуть, как он отреагирует на прикосновение пальца. Система мгновенно выполнит команду: переключит канал, выберет нужный режим.
Также важно высокое качество исполнения треков. Это настоящая находка не только для меломанов, но и для любителей послушать радио, так как волна ловится чисто и отлично воспроизводится. При этом нет надоедливого треска или другого шума даже в самых сложных местах.
Кроме этого, вы гарантированно измените интерьер своего железного друга, так как устройство дополнит его, а может, станет главным украшением. Его дизайн роскошный и современный. Производитель учел характерные особенности данной марки автомобиля при разработке магнитолы Е53. Она уникальна и неповторима.
Важно также отметить наличие дополнительных функций. Магнитола сделает вашу поездку комфортной и безопасной, так как оснащена такими важными элементами, как микрофон, парктроники, экран заднего вида и многое другое. Сложностей с парковкой не возникнет ни днем, ни ночью.
Как установить?
Как показывает практика, многие владельцы с установкой магнитолы Е53 справляются вполне успешно и своими руками. Грамотный подход поможет в решении любой проблемы. Кроме этого, непременно пригодится инструкция, с которой вы сможете ознакомиться в нашей статье.
Снятие магнитолы
Инструкция
Начинать установку магнитолы необходимо с подготовительного этапа. Заключается он в том, что новое устройство изымается из упаковки. При этом осмотрите внимательно все детали, которые идут с ним в комплекте. После этого изучите инструкцию по эксплуатации от производителя. Она содержит много полезной информации, которая непременно пригодится.
После этого необходимо снять старое устройство. При этом внимательно смотрите, как оно крепилось. Это поможет в дальнейшем. Ведь процесс установки выполняется аналогично, только в иной последовательности.
Как настроить?
Установить магнитолу недостаточно для ее работы. Необходимо выполнить ряд операций, которые откроют для пользователя все ее функциональные способности. Для начала устройство подключается к родному разъему автомобиля. Данный процесс чаще всего происходит без проблем.
Потом включите устройство. Это позволит проверить, правильно ли выполнено подключение. Если она засветилась, то все отлично. Вы справились с поставленной задачей успешно.
Теперь следует еще один не менее важный процесс. Заключается он в настройке магнитолы. Чтобы это сделать, необходимо ввести пароль. Таким образом ее функции станут возможными для вашего использования. Для этого воспользуйтесь инструкцией, которая прилагается к устройству.
Если будут правильно выполнены все процедуры по установке и настройке магнитолы Е53, то она будет радовать вас отличным качеством звука, большим количеством функций и многим другим. Она станет незаменимым помощником для водителя в дороге.
Начну с предыстории:
Обратился ко мне в мой мини-сервис клиент с просьбой подключить андроид магнитолу на BMW e53( просто подключить без установки, т.к. никакой переходной рамки и что-то подобного у него не было) Нашел много информации: фишка магнитолы находится в багажнике, поэтому нужен переходник с 6 метровыми проводами, нужен канбус для полноценной работы магнитолы, ЭТОГО ВСЕГО НЕБЫЛО поэтому встал вопрос, а можно ли без всего этого и без лишнего гемора подключить? У меня это получилось:
Разобрал панель, достал старое железо
Далее нашел основную фишку — она идет на CD чейнджер:
С распиновкой конечно же помог дорогой Google:
Запитал 9 и 15 провода с постоянным "+" и "-" соответственно у магнитолы( желтый и черный провода на магнитоле, а так-же 5й провод повесил на управление( у меня это красный провод на магнитоле).
Самое основное казалось бы сделано. Магнитола работает при включенном зажигании. Но как сделать так, чтобы звук шел на динамики без штатной магнитолы?( а кстати не сказал еще: обратились к нам именно из-за того что штатный усилитель вышел из строя и дешевле вышло поставить андроид магнитолу)
Начал искать информацию по распиновки фишки, которая располагается в багажнике авто, инфы много, но она вся не по моей проблеме, много не нужного… Решил самостоятельно дойти до истины:
в основной фишке, которая в салоне, идут 4 пары:
И они конечно же выходят в багажник!
Начал искать распиновку фишки усилителя, вроде нашел, но ничего не понятно( поэтому не буду выкладывать и путать вас)
Думал так-же сам: у фишки подходит 4 витые пары и уходит в 2 раза больше таких-же пар, логично что это пошло на динамики, и дальше уже дело за подбором, сразу хочу сказать что толстые витые пары-это на МИДовые динамики, а тонкие — это штатные пищалки ( их 6 шт: 2 в стойках 2 в торпедо и 2 в задних дверях).
конечно для надежности нужен хотябы 4х- канальный усилитель, но для тихой прослушки но полноценной аудиосистемы, можно запитать так:
на один выход 2 фронта (т.е. 2 выхода с магнитолы) и по 3 твитера на выход
или же фронт+2 пищалки передние на вывод соответственно и по фронту и пищалки задние на вывод соответственно
Отрезанные концы в термоусадку и конечно все скрутки тоже в термоусадке- изоленте для надежности
Клиента не устраивало качество звука в автомобиле. Вариант с подключением новой аудиосистемы к штатному головному устройству не понравился.
Было принято решение установить магнитолу Alpine 117Ri и сохранить управление ею с рулевого колеса.
Оставался открытым вопрос – куда ее поставить? Клиенту не понравилась идея убрать штатное головное ус-во и на его место, через переходную рамку, установить Alpine, как это делается обычно.
Начали думать, рассматривать салон и нашли интересное место – бардачок со сдвижной шторкой, который расположен между водительским и пассажирским сиденями. После замеров стало ясно – туда можно встроить магнитолу, но при этом придется много чего переделать (об этом дальше).
Система была предложена следующая (достаточно стандартная) : установка 2-х полосной акустики Audio Development AD600, установка тыловой акустики JBL, установка 4-х канального усилителя Vibe LiteBB, изготовление и установка сабвуфера стелс в нишу правого заднего крыла (в багажнике).
Еще одно пожелание очень хотел использовать в машине плеер Ipod. Alpine подошел под эти требования в самый раз. К 117 голове Ipod запросто подключается через кабель, который идет в комплекте.
Была закуплена аппаратура и работа закипела.
Полностью разобран салон. Для шумоизоляции и прокладки проводки.
Но БМВ не так то просто и разобрать. Слишком большое количество проводки, слишком много жгутов и различных крепежей.
«Зашумить» этот автомобиль по стандартной схеме, когда кладется «сендвич» из двух-трех материалов на всю поверхность пола, боковых панелей и т.д. – просто невозможно. После такой обработки Вы не сможете собрать салон обратно.
Поэтому приходилось изыскивать максимально возможные для обработки плоскости.
Штатная «шумка», в отличие от многих других автомобилей, весьма приличная. Особенно это касается пола и арок. На внутренних поверхностях мы встретили стандартный подход:
В дверях – вообще ничего
Дальше – фотографии стандартного процесса шумоизоляции дверей и остальных частей: 
поработав над салоном мы добрались до багажника. Разумеется, его сначала зашумили.
а после этого начали думать над тем, как и где мы будем размещать оборудование.
На наше счастье существуют замечательные компактные и мощные усилители Vibe серии Litebox .
Мы выбрали 4-х канальник мощностью 4х90 Ватт (4 Ома) или 2х90 Ватт + мостовое включение на 250 Ватт. И все это при более чем скромных размерах.
Долго думали над местом его размещения, т.к. ставить его на виду мы не хотели, да и Клиент не горел желанием «открывать» инсталляцию посторонним взглядам.
Достаточно сильно переработали нишу возле аккумулятора и сконструировали специальный небольшой двухэтажный подиум.
На первом этаже разместился какой-то штатный блочок, перенесенный с боковой стенки. на втором этаже разместился усилитель. У усилителя в днище есть встроенный вентилятор. Для его полноценной работы между вторым и первым этажами сделан специальный лючок, через который «ходит» воздух.
в собранном виде конструкция выглядит так
справа можно заметить штатный радиоблок.
Переднюю акустику сначала планировали поставить 3-х компонентную Hertz серии Hi Energy, но выяснилось, что у поставщиков такой акустики в наличие нет. Начали искать альтернативу и выбрали 3-х компонентную акустику Audio Development 6.3
Закупили, получили от поставщиков и в момент когда доставали из коробки СЧ-динамик, поняли, что он не влезет в штатное место на торпедо. Слишком большой.
После некоторых раздумий поменяли эту акустику на Audio Development AD600
На ней и остановились.
Почему выбрали 2-х компонентную вместо 3-х?
во-первых – простота инсталляции («жесткий инсталл» не входил в наши планы ни по времени, ни по бюджету)
во-вторых – приняли решение размещать акустику в штатных местах в дверях, а места в торпедо оставить нетронутыми.
вот она штатная акустика, которую мы поменяли: 
а вот штатные места под пищалку. дырка есть, а пищалки нет 
Мидбасы были установлены на штатные места с дорабткой – мы изготовили переходные кольца, которые крепятся к двери на болтах.
тыловая акустика тоже установлена через переходные кольца. Выбрана акустика JBL, т.к. на нее не делалось акцента. Она выполняет роль «подзвучки».
Осталось дело за сабвуфером. Клиент категорически не хотел ставить что-либо готовое в багажник, а хотел скрытую установку.
Был предложен стандартный вариант – изготовление сабвуфера-стелс в правую обшивку багажника. У БМВ Х5 это весьма удачное место. Там можно «набрать» примерно 19-20 литров и немного «разжать» этот объем синтепоном внутри ящика.
Разумеется, корпус делается закрытым.
Для такой инсталляции требуется сабвуфер с небольшой посадочно глубиной. В качестве такого экземпляра выступил замечательный саб MB Quart RSH252
У него две катушки по 2 Ома, что в последовательном подключении дает 4 Ома, что и было нам нужно.
Процесс изготовления сабвуфера-стелс подробно описан у нас на сайте, в Разделе «Полезно Знать», в статье «Сабвуфер-стелс своими руками»
Здесь же я приведу краткий фото-отчет
Тут дело дошло и до магнитолы. Проверяем – Влезет или нет.
все бы хорошо, но есть нюанс – в консоли практически нет места. мешается воздуховод заднего климат-контроля.
Решения было принято кардинальное – изменяем его геометрию 
штатный воздуховод был разрезан на несколько частей. Большинство из них было выброшено. Вместо них мы сделали новые части из стеклопластика и гофрированного шланга (его видно внизу под консолью) 
полностью пришлось переделать карман в консоли. Тот, где раньше были подстаканники.
рядом с магнитолой устроились кнопки аварийки и закрытия замков дверей.
в итоге – магнитола спряталась под штатной шторкой
К магнитоле мы подключили Ipod, который подключается к этой модели через USB разъем.
разъем выведен в центральный подлокотник.
Также, через вход AUX к магнитоле подключен штатный CD-чейнджер и радиотюнер. Таким образом мы сохранили возможность использования штатного оборудования, которое Клиент не хотел выбрасывать.
К магнитоле подключен и модуль Bluetooth Alpine 400BT
микрофон от него выведен в верхнюю консоль (где очешник).
Для устранения возможных помех и наводок, все межблочные кабели – высочайшего качества – DAXX R99
Также, на автомобиль был установлен серьезный охранный комплекс.
Все работы заняли у нас примерно две недели
Распиновка разъема автомагнитолы BMW – это процесс, необходимость которого возникает, когда автолюбитель решает поменять магнитолу в своем автомобиле. Потребность в этом возникает чаще у любителей послушать музыку в качественных форматах или у тех, кто стремится расширить функционал аудиосистемы, добавив, например, экран.
Последний может служить монитором, как для навигатора, так и для камеры заднего вида. Во время установки разъем автомагнитолы в bmw должен быть грамотно изучен.
Выбор магнитолы для BMW
Распиновка разъема автомагнитол bmw
Владельцы автомобилей BMW ранних годов выпуска часто прибегают к замене магнитолы из-за ее несоответствия современности, визуальной непривлекательности и скудного функционала. Но замена должна производиться грамотно, с соблюдением всех правил распиновки разъемов, иначе магнитола не будет воспроизводить музыку и выполнять другие, обозначенные производителем, функции.
Выбирая автомобильную магнитолу для BMW, необходимо придерживаться некоторых правил, обращая внимание на те или иные характеристики:
- Итак, во-первых, важно определиться, имеет ли модель BMW подготовленную почву. Иными словами, какой размер имеет ниша для аудио оборудования, есть ли в авто динамики и универсальные разъемы для подключения антенны.
Особенно этот нюанс актуален для машин, выпущенных 10 и более лет назад. Тогда производители комплектовали автомобиль местом для автомагнитолы типа 1-DIN, имеющей размеры 180 на 50 мм.
Сегодня с появлением хороших навигационных систем и камер заднего вида с возможностью вывода на экран магнитолы, автолюбители выбирают устройства типа 2-DIN, которые в высоту составляют не 50, а 100 мм, то есть имеют экран;
Распиновка разъемов автомагнитол bmw
- Во-вторых, нужно грамотно подходить к выбору автомагнитолы. Если машина не имеет вышеперечисленной подготовки для установки аудио, то необходимо приобретать магнитолу, имеющую динамики, или, как вариант, магнитолу и динамики отдельно;
- Фирма-производитель аудио оборудования должна быть проверенной, надежной, поэтому не повредит перед походом в магазин ознакомиться со спектром предлагаемых устройств.
Примечание: но не стоит руководствоваться только брендом. Лучше выслушать советы консультанта, а уже после делать свой выбор.
Установка и распиновка разъемов
Распиновка разъёмов в автомагнитолах bmw
Наступает момент, когда магнитола приобретена. Автовладелец должен проследить, чтобы она была укомплектована всеми проводами для питания, акустики и имела также приспособления для монтирования в панель автомобиля.
Подключение магнитолы в BMW– процесс непростой, все манипуляции требуют особого внимания и слаженности действий. Штатная проводка машины имеет разъемы, и их совпадения со штекером магнитолы будет большой удачей.
Владельцу или его помощнику останется только состыковать контакты магнитолы и автомобиля, и начать наслаждаться качественным звуком и отличным изображением на экране. Но такой успех посещает не каждого.
Примечание: выходом из ситуации может стать приобретение переходника. Тогда процесс дополнится одной стадией: присоединением к разъему авто переходника, а к нему автомагнитолы.
Если переходника к конкретной модели BMW не существует, или в данный момент автолюбителю не удалось его приобрести, то единственным выходом станет самостоятельное подключение магнитолы к разъему машины.
Распиновки разъёмов автомагнитол bmw
Для этих целей производители BMW составили и опубликовали в открытом доступе схему распиновки разъема для подключения автомагнитолы. Обнаружить ее можно в руководстве по эксплуатации автомобиля или в другой документации. Нередко на помощь приходят другие владельцы той же марки авто и публикуют схему в сети.
Расшифровка проводов
Расшифровку проводов для подключения удобнее представить в виде таблицы:
Второй этап представляет собой поиск динамиков. Если они предусмотрены комплектацией автомагнитолы, то измерив на них сопротивление. Обычно оно составляет 4, 6 или 8 Ом.
Провода динамиков, как правило, расположены:
- Попарно;
- В соседних рядах;
- Друг над другом.
Исходя из этого, определить какие провода должны идти на динамики не представляет никакой сложности. Далее следует определить, где какой динамик находится.
Есть простой метод, доступный для выполнения каждому автолюбителю. Для него потребуется обычная батарейка, которая при подключении к проводу, идущему на динамики, будет издавать треск при приближении к самому динамику.
После определения всех необходимых проводов и соединений их с соответствующими разъемами согласно схеме распиновки, останется только установить магнитолу в нишу, а затем наслаждаться проделанной работой и прекрасным звуком в салоне автомобиля.
Штатные магнитолы bmw
Выполнить процесс установки автомобильной магнитолы BMW вполне возможно и своими руками. Тем более что цена вопроса зависит только от стоимости устройства.
Хотя в некоторых случаях приходится покупать дополнительные переходники и штекеры. Перед тем, как начать установку, рекомендуется ознакомиться видео и фото с такой тематикой. Инструкция по эксплуатации магнитолы также должна быть тщательно изучена.
Звук родной систмы вполне устраивал с учетом наличия усилка и саба, пускай стоковых. Но вот функционала очень не хватало после планшета в форике, в частности камеры и навигации.
Заказал на али "штатную" магнитолу.
Андроид 7.1, 4 ядра, 2гига оперативы, 16 гигов встроенной памяти. В комплекте:
— Переходники для подключения к разъемам на 17 и 40 контактов
— Камера заднего вида с проводкой (болтон в рамку подсветки не встаёт, поковырялся, плюнул и заказал обычную универсальную)
— Камера на перед, для подключени как регистратор (качество — ужас, надо будет взять другую и снять рег, сейчас установленный)
— can-модуль
— Выносной микрофон для громкой связи
— Антенна GPS
— карта 8гигов микроSD
И прочая мелочевка. Полное описание можно посмотреть вот ТУТ.
Продавец, вопреки описанию, сообщил в переписке, что с DSP их магнитолы уже работают, чем развеял все сомнения брать/не брать.
По приезду попробовал подключить — тишина в колонках. Связываюсь с продавцом и узнаю, что на самом деле с дсп несовместима балалайка) Открываю спор на частичный возврат, а сам начинаю колхозить.
В конце имеется ВАЖНОЕ дополнение, как не прибегать ко всем этим танцам с бубном, а малыми жертвами и затратами получить полноценную работу и настройку DSP + БК на андроид-голове.
Смотрим распиновку родной магнитолы — в сторону усилка идут провода, которые без дсп идут на передние колонки.
На китай-голове все аналогично. Соответственно усь должен брать так же звук с выходов на передние колонки китайской головы, но не включается. А что ему мешает? Судя по всему его "запускает" родная магнитола, и без нее он работать не желает, распиновка усилка намекает на это же — постоянное питание, сигнала зажигания нет, есть i-bus.
Проверяем: мид оставляем висеть на проводах, цепляем китай-голову вместо родной, а сток цепляем по минимуму в багажнике. Ключ на старт и…есть звук с китайской головы)
Можно ставить полноценно)
Режем/ломаем рамку под магнитолу, вставляем, подключаем китай переходником из комплекта.
Для подключения штатной магнитолы купил разъем, аналогичный стоковому
ненужные провода убрал, нужные — нарастил.
B+ — постоянные 12, цепляем к большому разъему усилка, красно-зеленый провод
GND — Масса, цепляем на коричневый большого разъема усилка (или где придется на кузов)
I-BUS цепляем к белосерому с желтыми вкраплениями проводу маленького ближнего разъема усилителя.
ACC+ — зажигание. Цепляем к бело-фиолетовому проводу разъёма, расположенного рядом с усилком в нише. На самом усилке АСС нету, как уже писал
Вспарывания родной проводки не люблю, выдергивал из разъемов нужные контакты и подпаивался к ним.
Мотаем все это дело тканевой изолентой, прячем бизнесCD в нишу к усилку — готово
Минус такого подключения — на китайце баланс перед/зад не будет работать. Т.е. при уводе назад звук будет исчезать, что вполне логично. Право/лево корректно регулируются.
Зато играют все 8 колонок, саб качает, а баланс перед/зад можно и мидом выставить.
Мид так или иначе планировал оставить, чтобы иметь возможность настраивать БК. Пока просто затолкал его за панель под новую магнитолу, планируя нарастить провода и размышляя, куда бы его засунуть, чтоб не мешал, но был в досягаемости.
Впереди еще потрошение салона, нормальное раскладывание проводов, поиск места под мид, но это уже мелочи, а неплохим звуком и 99% функционала можно начать наслаждаться)
К слову, по месту встает отлично, подсветка идентична родной. В интерьер, в общем, вписывается идеально, звук лучше родной и настраивается эквалайзером (теперь просится шумка дверей, чтобы магнитола могла реализовать себя даже на штатных колонках), радио ловит не хуже родной. За свои деньги — огонь.
Важный UPDATE:
При подключении свистка от Реслера с сопутствующим софтом и покупке лицензии дсп необходимость в штатных компонентах отпала — приложение запускает усилок, позволяет настраивать его, а так же реализует на андроиде БК с функционалом, превосходящим штатный. Стоковые МИД и радио отключены и заброшены в гараж)
Читайте также: