Подключение магнитолы вольво хс90

Опубликовано: 01.07.2024

В настоящее время Вольво ХС90 предыдущего поколения представляет собой довольно интересный вариант перехода в премиальный класс внедорожников. Менее чем за миллион рублей, можно найти очень интересное предложение с приемлемым пробегом и в хорошем состоянии. Так как владельцы автомобилей Volvo в большинстве своем аккуратные, практичные и даже педантичные люди, машин в хорошем состоянии очень много и конкурентов у "девяностиков" не так много.

Очень часто после покупки Volvo XC90 к нам обращаются наши постоянные и новые клиенты с просьбой отремонтировать штатный CD чейнджер, усилитель, заменить акустику, добавить АУКС или USB, модернизировать штатную магнитолу и улучшить аудиосистему в целом, так оригинальная мультимедийная система была разработана 20 лет назад и давно устарела, в отличие от самого автомобиля Вольво ХС90, который будет популярен еще очень долго.

Замена штатной магнитолы Вольво ХС90 будет самым практичным решением по модернизации штатной аудиосистемы, так как динамики в этих машинах очень качественные и практически вечные. Единственное что мы рекомендуем - проклеть двери и устранить самые сильные дребезги.

Стоимость таких автомагнитол для Вольво от 25000 до 53500 рублей под ключ с установкой и настройкой в нашем техцентре. В данной статье речь пойдет именно про лучший доступный на рынке вариант, установку нового 10 дюймового головного устройства вместо старого оригинального.

Это предложение актуально для всех автомобилей Volvo XC90 2002-2014 годов выпуска, в особенности для автомобилей до 2006 года выпуска, так как замена штатной магнитолы - это единственный вариант модернизации давно устаревшей штатной магнитолы, так как в них не предусмотрен вход AUX и нет возможности установить монитор наверх в сетку центрального канала.

Одним из самых популярных вариантов замены штатной магнитолы является магнитола на современном Андроиде с большим сенсорным экраном 10 дюймов (25см.) стеклянным - устойчивым к царапинам, ярким, морозоустойчивым тачскрином, с применением IPS матрицы с широкими углами обзора, встроенным мощным усилителем 4 по 55/80 (макс.) Ватт, поддерживающем штатные оригинальные низкоомные (2 Ом) динамики Вольво.

Шестиканальным DSP процессор с временными задержками, 10-ти полосным эквалайзером, фильтрами высоких и низких частот, для улучшения звучания до уровня штатных аудиосистем в комплектации с Dynaudio и даже превосходящим таковые. При желании, можно организовать аудиосистему высокого класса: поканальное усиление фронта НЧ/ВЧ и установить сабвуфер - соответствующие линейные выходы предусмотрены .

Начинка - самая современная на текущий момент для штатных магнитол: Процессор 8 ядер, 2ГГц, 4ГБ оперативной памяти, 64 ГБайта встроенной памяти, слот для мини симкарты и встроенный модем 4G. Громкая связь Блютус с поддержкой кодека высокого разрешения Aptx для самых взыскательных меломанов.

А как вам такой вариант, когда можно одновременно видеть Яндекс Навигатор и, например, ТВ эфир или любое другое приложение? Одновременно можно смотреть телевизор, видео с флешки или Youtube, и видеть ближайшие маневры в навигации, например, наш любимый Яндекс Навигатор. Кстати, поддерживается любая навигация, в том числе и офлайн с картами Европы.

К вопросу о качестве звучания и громкости: штатный усилитель под правым передним сиденьем реализован на бюджетных микросхемах TDA8563AQ, которые на 2 Омах выдают 2х40 Ватт, и данные микросхемы не из класса Hi-Fi , ведь разрабатывали этот автомобиль в конце 90-х годов, а тогда выбор микросхем-усилителей был гораздо меньше.

Встроенный усилитель в нашей магнитоле построен на базе лучшей (в "автомобильном" классе) микросхемы TDA7850, которая относится к классу Hi-Fi, и обеспечивает мощность 4х55 Ватт на 4 Омах, и 4х80 на нагрузке 2 Ом. Интегальная схемотехника сильно прогрессировала за последние 20 лет, так что в машинах 2002-2006 за громкость и качество звучания, при замене магнитолы и исключении штатного усилителя, можно не переживать - будет на порядок лучше!

При установке в нашем техцентре, мы сохраняем оригинальные задние парктроники, подключенные к штатному усилителю. При желании, можем добавить камеру заднего и переднего вида, в таком варианте она обойдется всего в 6500 рублей с установкой. Камера с активной траекторией от 8500 до 18500 рублей в зависимости от модификации. Возможна установка панорамной камеры для вида сверху.

Цена штатной магнитолы в Вольво 2002-2014 года выпуска представленного на видео от 25000 до 53500 рублей в зависимости от технических характеристик: процессора, объема памяти и типа дисплея. Купить магнитолу для вольво хс90 (и установить) можно в нашем техцентре. Работы осуществляются по предварительной записи, в течение 3-4 часов.

Магнитолы Volvo отличаются надежностью, как и в целом все, имеющее эту брендовую маркировку, а также расширенным набором мультимедийных характеристик, востребованных среди пользователей. Штатная магнитола Volvo XC90 представлена приоритетно в популярном 2 din формате. Конечно же, речь идет о девайсах с сенсорным экраном, которые также поддерживают функции головного устройства и позволяют подключить парктроник.

2din магнитола для Volvo S90

Замена медиасистемы на Volvo XC90 может потребоваться, если вы хотите обновить штатную версию, которая устанавливалась 5, 10 и более лет назад.

Водители могут пойти двумя путями. Установить в имеющееся место на приборной панели 2 din магнитолу или использовать внешний навигационный блок. Оба типа устройств предлагает компания Red Power, которая также, кроме концерна Вольво, занимается разработкой медиадевайсов. Установка обоих видов мультифункциональных навигационных приемников может быть сделана без привлечения специалистов. Ошибиться сложно, так что после установки ремонт не потребуется.

Стандартная магнитола Volvo XC90 Android

Профессиональный выбор: 2 din с широким набором функций

Основное отличие от остальных, которое имеет стандартная магнитола Volvo XC90 Android, – первоклассная «техническая» начинка. Она придется по вкусу большинству автомобилистов. Доступные модели представляют собой ряд решений, в точности соответствующих современным ожиданиям потребителей. Перечислим доступные на российском рынке модели, на которые стоит обратить внимание при выборе медиасистемы на Volvo XC90. Стоимость такой опции составляет около $700.

VOLVO RedPower Android (Android 4.4)

Отличительной особенностью являются высокопроизводительные процессоры. Именно благодаря им марка занимает свое место на рынке. На данной модели установлен Cortex A9 QuadCore 1,6Ghz. Cortex A9 – это одна из лучших платформ для мобильных устройств, обеспечивающая высокое быстродействие и низкое энергопотребление.

Автомагнитола VOLVO RedPower Android

Медиасистема имеет встроенный универсальный навигационный модуль GPS+GLONASS, а также модуль WI-FI, позволяющий подключить 3G (в том числе, точку доступа), поддерживает Bluetooth и TPMS. Поддерживает универсальные интерфейсы, форматы и стандарты. Качество звука улучшается за счет встроенного HI-FI усилителя, установлен цифровой ТВ-тюнер. Отличный набор функций в дополнение к Android поможет вам решать широкий круг задач.

В целом это полноценная медиасистема, обеспечивающая звук высокого качества, видео в салоне, навигацию, а также делающая возможным подключение мобильных средств связи. Если вы выбрали эту модель, то замена магнитолы Volvo XC90 2004 года будет решением, которое существенно улучшит оснащение салона, снимет с вас ряд обязанностей или упростит использование возможностей.

VOLVO Winca C173 и Winca C100

Модель Winca C173 обойдется вам немного дешевле. Прежде всего, более скромные характеристики касаются сенсорного экрана. Его разрешение 800*480 пикселей, несмотря на довольно низкое разрешение по сравнению RedPower, его вполне достаточно для условий автомобильного салона – прослушивания музыки, просмотра ТВ и видео. Дополняет экран Winca C173 хорошо продуманный «крупный» дизайн интерфейса, который очень комфортен для глаз и позволяет не наклоняться к экрану, чтобы выбрать нужный пункт меню.

Штатная магнитола Volvo XC90 Winca C173

Из возможностей можно отметить поддержку всех ауди- и видеоформатов, ТВ-тюнер аналоговый, качественный навигационный модуль SiRF Atlas IV, возможность подключения камер, парктроника, видеорегистратора. Возможно, для инсталляции всех видов устройств и надежной установки имеет смысл развернуть так называемую CAN-шину, она будет поддерживать работоспособность всей бортовой системы и позволит снять лишнюю нагрузку. Для этих целей при покупке обращайте внимание на совместимость с CAN-Bus.

Winca C100 имеет встроенную возможность по выходу в интернет в стандарте 3G через внешний модуль, при этом данные можно дополнительно настраивать для навигации, компенсируя недостатки спутниковых приемников, которые обеспечивают нормальную видимость только в точке нормальной видимости. В данном случае приемник поддерживает 20 каналов, что позволяет точно позиционироваться с определением координат в пределах 1 м.

Эту модель можно еще увидеть в магазинах под брендом RoadNav. Девайс работает на многозадачной ОС, то есть к стандартному набору опций позволяет прослушивать музыку одновременно с запуском и работой системы навигации без дополнительного переключения режимов.

Winca C100 также обладает всем необходимым набором пользовательских функций:

сенсорным экраном TFT 800*480;
GPS-модулем SiRF Atlas IV;
поддержкой качественного звука, включая HI-FI усилитель;
поддерживает подключение дополнительных внешних устройств;
беспроводные каналы связи для выхода в интернет и доступа в пределах салона;
iPod интерфейс.

Дополнительно потребуется лицензия на обновление навигационных карт, стандартная установка магнитолы Volvo XC90 не включает эту возможность и требует дополнительной оплаты.

Брендовые медиасистемы на Вольво 2004 года

В продаже можно встретить 2 din девайсы концерна Вольво с сенсорным экраном. Они обладают необходимым набором параметров, которые можно считать стандартными: качественный звук, видео, подключение внешнего оборудования, включая модуль 3G, парктроник и модуль управления с руля и приборной панели.

К особенностям этих устройств можно отнести совместимость с CAN-шиной и идеальную интеграцию с бортовым оборудованием автомобиля. Технические параметры немного скромнее, чем у RedPower, но и цена более доступная.

Как правило, замена штатной магнитолы в Volvo XC90 не составит особого труда, потребуется (см. фото и видео):

снять переднюю панель;
открутить устройство;
сделать замену;

подключить разъемы и выход AUX (проверьте на всякий случай распиновку, чтобы после не потребовался ремонт);
установить на место в обратной последовательности.

Если вы хотите оставить свою магнитолу, покупайте отдельный навигационный модуль со всем набором перечисленных функций. Установка не требует дополнительных затрат.

Когда купил ХС 90 тоже присутствовал хрип от динамиков.В итоге нашёл причину.Динамики закрыты металлическими сетками,Так вот на эти сетки с внутренней стороны приклеена ткань,эта ткань и создавала скрип.После того как я аккуратно вырезал эту ткань,скрип пропал,а звучание стало на много приятнее,четче и качественнее.

Сегодня я расскажу о замене штатных головных устройств (магнитол) в volvo c 99 года в случае выхода их из строя, или же при желании обновить свою аудио систему на систему более высокого уровня.
Первым делом сразу скажу, что лично я менял HU-613 (встроенный 4х-канальный усилитель, 1 диск и 1 кассета) на HU-803 (встроенный усилитель для центрального канала и dolby digital процессор, внешний 4х канальный усилитель, 4х дисковый ченжер) на xc70 2004 года. Расскажу с какими сложностями я столкнулся, и как их решать.
Во-первых надо сразу сказать, что замена головного устройства в volvo возможно только на устройство того же модельного года, что и сама машина. Это обязательное условие. В противном случае не будет работать подсветка магнитолы и управление на руле, так как оно управляется по can-шине. Магнитолы с одинаковым индексом (например HU-803), но разного модельного года будут иметь разные парт-намберы и разные программы! При этом магнитолы до 2004 года имеют серый графитовый оттенок, а магнитолы с 2004 модельного года более темные цвет. Так же сразу скажу, что заменить магнитолу с черной панелью на серую возможно, но при этом понадобится обновить прошивку, что будет стоить не дешево.
Так же еще могу сказать следующее: если у вас вышел из строя сд-ченжер в магнитоле, то его можно заменить таким же с магнитолы этой же серии, при этом не важно какого она модельного года - работать будет. Я пробовал поставить в черную (2004г) магнитолу 4х дисковый ченжер от 2003 года - все работало, правда, при диагностике через DiCE, появились ошибки по AUM (аудио модуль): “не верная конфигурация аудио”, но на работоспособности это никак не сказалось - диски читались на ура.

Замена магнитолы (головного устройства), установка усилителя.

Для того чтобы извлечь магнитолу со своего штатного места на понадобится плоская отвертка и отвертка торкс 25. Для начала необходимо вытащить, аккуратно подцепив отверткой заглушку под блоком климат-контроля. Заглушка эта держится на защелках. Вытащив ее, мы видим 2 болта торкс. Выкручиваем их и аккуратно вытаскиваем блок климат контроля - снизу он держится этими двумя болтам, а сверху он просто защелкнут к магнитоле. От блока климата отключаем 2 шлейфа и фишку от прикуривателя. Внимание! Если при отключенном блоке климат-контроля ключ зажигания будет в 1 или 2 положении - загорится ошибка SRS, и её никак не удалить и не сбросить без сканера DiCE, так что лучше всего отключить клемму от аккумулятора перед началом работ. Так же скажу, что пока блок климата не подключен к CAN-шине машину невозможно будет закрыть на центральный замок и поставить на сигнализацию.
После того, как блок климат-контроля извлечен, мы видим еще 2 болта торкс, которые держат магнитолу снизу. Выкручиваем их, и аккуратно тянем магнитолу вниз - она выходит вместе с соседним к ней блоком (там бывает мини-бардачок, заглушка, подстаканник или телефон). У магнитолы имеется ряд интерфейсов, в зависимости от ее марки: большая зеленая фишка (питание, CAN-шина, центральный динамик), двойная фишка от антенны, круглая 6 контактная от усилителя, круглая от внешнего сд-ченжера, и (опционально у моделей без внешнего усилителя) белая фишка с подключением динамиков.
Так же, хочу отметить, что даже если в вашей volvo установлена магнитола 600й серии - без центрального динамика, но в торпеде все равно имеется сетка под центральный динамик, а под ней консоль для динамика - так вот, проводка для динамика уже заранее сделана. Все, что вам необходимо при установке магнитолы 800й серии - это просто установить центральный динамик на штатное место и подключить его фишкой, которая уже находится прямо рядом с его штатным местом.
Так же, как при замене головного устройства 600й серии на 800, так и просто к магнитоле 600й серии можно подключить внешний усилитель. Делается это очень просто - вам необходимо 2 провода: один провод для соединения магнитолы и усилителя (круглый 6ти контактный), а так же кабель для соединения усилителя и фишки от динамиков (на 600й серии она втыкается прямо в головное устройство, а при установке усилителя - как раз этим кабелем соединяется с усилителем). Скажу ещё, что не зависимо от комплектации автомобиля, под ковриком пассажирского сидения есть фишка для питания усилителя. В общем необходимо просто протянуть под ковром 2 провода от головного устройства до пассажирского сидения - и усилитель будет установлен! Главное проверить на месте ли предохранитель - его может не быть.

Замена сд-ченжера или лицевой панели штатной магнитолы

Если у вас поломался встроенный в магнитолу сд-ченжер или лицевая панель (иногда на ней пропадает подсветка, или, к примеру, может быть она физически пострадала), то не обязательно менять всю магнитолу, а достаточно найти донора с исправной деталью.
Для замены лицевой панели можно использовать донора любого модельного года, даже с панелью другого оттенка. Чтобы снять панель необходимо открутить 2 болтика по обоим сторонам магнитолы, а затем аккуратно поддевая плоской отверткой разжать по 2-3 защелки с каждой из 4х сторон. Операция не сложная и вполне выполнимая.
Что же касается замены ченжера - то я делал это на 4х дисковом варианте (HU-803). Для замены ченжера даже не обязательно снимать лицевую панель - достаточно открутить 2 болта на верхней крышке около лицевой панели и 2 болта на задней части корпуса, после этого можно снять металлическую крышку магнитолы, получив доступ к сд-ченжеру, который подвешен на 4 пружинках и поддерживается 4мя резиновыми амортизаторами. Необходимо аккуратно вытащить его из корпуса магнитолы, попутно отсоединив всего один тонкий шлейф, который соединяет ченжер и саму магнитолу. Замена ченжера возможно от аналогичной магнитолы любого модельного года, работать он будет так же как родной, только при диагностике DiCE будет выводиться ошибка - но это не критично, я считаю.
Вот такая информация у меня по магнитолам volvo набралась.

Эй, кто там говорил что замена штатной магнитолы в вольво это проблема? Смотрите сами!

Как я уже говорил, после неудачного отключения аккумулятора сиди ченджер сказал что больше работать не хочет и не будет. Я расстроился, конечно, но не очень сильно. Было принято решение ставить новую двухдиновую магнитолу. Тем более что и радио с его американскими частотами не особо радовало.

Предварительно затариваемся архи необходимыми вещами:
1. Двухдиновый переходник с ISO адаптером.
2. Блок для подключения кнопок на руле.
3. Собственно само головное устройство. Выбор пал на PIONEER AVH-3400DVD.

Снимаем блок с головным устройством и климат контролем. (если не хотим чтоб компьютер выдал ошибку подушек безопасности — отключаем клемму аккумулятора, а уж потом отсоединяем все провода). Как снять блок? Элементарно. Интернет поможет. :-)

Вот он. Слишком много в нём пластмассы. при таком раскладе магнитола не влезет. Не беда. болгарка поможет :-)

Рамка встаёт без проблем.
Дальше ещё одно дело: без штатной магнитолы не будет работать климат контроль (я не удивлюсь если и ещё что-нибудь. Судя по электрической схеме- там вообще такого нагорожено… )
Курочим магнитолу. Вот, что нам нужно. этот зелёный разъём и небольшая плата, прилогающаяся к нему.

Достаём эту плату и на всякий случай заворачиваем в плёнку и обматываем скотчем. (без скотча вообще нельзя начинать ни одно более-менее важное дело) :-)
…и водворяем обратно во внутренности машины.

остаётся подключить колонки и питание к новой магнитоле. Провода от колонок можно найти сняв усилитель, расположенный под пассажирским сидением. (бывает и под водительским)

Отключаем провода от усилителя. он нам вообще больше не понадобится. Подключаемся к колонкам
при помощи ISO адаптера и протягиваем шлейф проводов к центральной консоли. Дело нехитрое, щелей под обшивкой много. От усилителя же берём 12 вольт для питания магнитолы. На этих проводах 12 вольт висит постоянно, даже когда автомобиль не работает. Минус — к чёрному проводу ISO разъёма, плюс к желтому проводу. Также нам понадобится ещё один плюс 12V. который включает магнитолу при включении зажигания. Его берём от прикуривателя и подключаем к красному проводу того же ISO разъёма.

Эти махинации заняли два часа. Теперь всё должно работать. Всё, кроме кнопок на руле и антенны.
Подключаем адаптер для рулевых кнопок. Катался без него неделю и как-то тоскливо было, честно скажу. Нажимать мелкие кнопочки на магнитоле очень неудобно.

От адаптера выходит много проводов. нам понадобятся для подключения питания три провода (как и для питания магнитолы — чёрный, желтый и красный) Подключаем точно также как подключали магнитолу. А также два провода именуемые CAN HI (белый) и CAN LO (зелёный). Их подсоединяем к проводам, которые подключались в штатное головное устройство и к которым мы подключили пакетик со старой платой :-) На фотографии вроде бы всё понятно что куда…

О том, что всё подключено правильно, нам сигнализируют два светодиода в адаптере, которые загораются после включения зажигания.

Ну да. Всё работает. УРА!

Осталось подключение антенны и камеры заднего вида. Со штатной антенной решил не связываться и подключить новую, клеющуюся на стекло и с усилителем.

Антенна оказалась китайское фуфло. Теперь поставил BOSCH. Результат — на четыре с плюсом.

Про подкючение камеры заднего вида смотри другую запись в журнале.

И короткое резюме.

Из минусов можно отметить несколько пострадавший внешний вид центральной консоли. Какая-то она стала скучная и грустная. Но учитывая, что мы получили очень неплохой звук и большой 7-дюймовый монитор с возможностью подключения камеры заднего вида, на это спокойно можно закрыть глаза. Меня это особо не напрягает.
(можно, также, подключить дополнительный монитор для заднего пассажира. Чтобы при путешествиях на дальние дистанции можно было включить мультики и чтоб он не спрашивал каждые пять минут: "Папа, мы уже приехали?". :-)

Из минусов самого головного устройства PIONEER AVH-3400DVD — не особо высокое разрешение экрана (но всё же оно получше чем получилось на последней фотографии :-)))
и отсутствие слота под SD карту. Но на задней панели есть выход USB, придётся его куда-то тянуть. Например- в бокс между передними сидениями.
(уже установил в бардачёк)

Порадовала функция изменения подсветки кнопок и русское меню.

Ещё раз про адаптер рулевых кнопок: заказывал его из Англии. с доставкой обошелся ровно в 100 фунтов. Кто-то скажет — дорого для подключения четырёх кнопок. Я считаю- денег он этих СТОИТ!

Вот и всё. оказалось ничего сложного :-)

Забыл сказать — любителям хороших качественных, а главное — громких басов, колонки-то тоже придётся менять на более серьёзные. Возможно и аккумулятор. Вот.
(я хоть и не фанат кристально чистого звука, но тоже стал задумываться о замене колонок, так как они явно не справляются с мощностью пионера)

И ещё забыл сказать — тем у кого парктроник. С новым мафоном он вроде бы тоже перестаёт работать. Я в это дело особо не вникал но заставить его работать тоже можно.

Рубрика "Хозяйке на заметку".
Мопед не мой и никаких профитов от этой записи я не имею… :)
Случайно набрёл на сайт компании In Car Technologies Ltd где и обнаружил кучу клёвых штучек для Volvo XC90 и Volvo в целом, а так же подробную инструкцию о том, как заменить "родную" магнитолу Volvo XC90 на любую другую. В этой же инструкции содержится список всего того, что необходимо для беспроблемной замены.

Стоит такой набор ощутимые £219.00 или ₽17500,00.

Но, возможно, кому-то пригодятся следующие штуки:

• Кабель для подключения нештатной магнитолы/усилителя к штатным динамикам Volvo XC90 (03-14) amplifier bypass cable за £29.99 или ₽2500,00.

•Кабель для подключения нештатной магнитолы к штатной FM антенне Volvo XC90 Volvo XC90 roof antenna to male din plug за £29.99 или ₽1200,00.

•Кабель для подключения нештатной FM антенны к штатному усилителю FM сигнала Volvo XC90 (разъём как у Киа/Хёндэ) Hyundai/Kia Aerial adapter to male din plug за £12.99 или ₽1060,00

•CA-VO01 Камера заднего вида для ранних моделей Volvo XC90, VIN меньше 295911. Volvo rear camera, XC90 VIN < 295911 за £49.99 или ₽4000,00.

•CA698 Камера заднего вида для поздних моделей Volvo XC90, VIN больше 295911. Volvo rear camera, XC90 VIN > 295911 за £49.90 или ₽4000,00.

•10-640 реле отключения звука при включении заднего хода Reverse gear radio mute relay за £19.99 или ₽1600,00.

Для замены головного блока на любую другую требуются следующие компоненты:

•Накладка и крепление для магнитолы двойного размера DIN (50-860 Double DIN fitting facia & cage) Volvo XC90 Radio Facia Double Din kit за £44.99 или ₽3600,00.

•Интерфейс управления аудио с рулевого колеса (39-VOL-UNI CAN BUS service supply & Steering control interface) VOLVO XC90 CANbus steering control Interface за £79.99 или ₽6400,00.

•Универсальный кабель шины связи CAN (23-223 CAN link lead) Volvo XC90 CAN bus link lead за £17.50 или ₽1400,00.

•Кабель для подключения нештатной магнитолы/усилителя к штатным динамикам (20-307 Amplifier bypass cable) Volvo XC90 (03-14) amplifier bypass cable за £29.99 или ₽2400,00.

•Разъем антенны и удлинитель:
21-148 Адаптер антенны с кабелем 5м DIN, Volvo XC90 roof antenna to male din plug за £19.99 или ₽1600,00.

Некоторые Volvo XC90 из США не имеют разъем антенны на крыше. В этих автомобилях вам нужно будет установить новую антенну. Начиная где-то с 2007 модельного года FM антенна находится не под крышей багажного отделения, а наклеена на боковое стекло заднего багажного отделения.

Для сохранения заднего парктроника:
•Интерфейс заднего датчика парковки:
25-514 Интерфейс заднего датчика парковки со звуковым сигналом (модели начиная с 2005 года) Volvo V70 S60 XC90 (05>) PDC Interface за £59.99 или ₽4800,00.

Для Volvo XC90 до 2005 нужен другой комплект, так как другой интерфейс необходим для сохранения функции парктроника.
25-506 Интерфейс заднего датчика парковки со звуковым сигналом (модели 2003-2004) Volvo XC90 (03-04) Rear PDC Interface за £79.99 или ₽6400,00.

Volvo XC90 2003, 209 л. с. — автозвук

Машины в продаже

Volvo XC90, 2004

Volvo XC90, 2010

Volvo XC90, 2004

Volvo XC90, 2003

Комментарии 41

Хорошая и поучительная статья. По сему, сейчас могу сказать глупость… Я правильно понимаю, что для того, чтобы подключить нештатный усилитель с нештатными же колонками для этого необходимо:

1. Вытащить штатный усиль из пола под пас сидением;
2. Вытащить из него пучок проводов от ГУ и воткнуть их в соответствующий разъём на переходнике
"• Кабель для подключения нештатной магнитолы/усилителя к штатным динамикам Volvo XC90 (03-14) amplifier bypass cable за £29.99 или ₽2500,00."?
3. Подобрать по разъёмам нештатный усилитель и воткнуть !"провода для звука" в него?

Сорри, если спорол.
Буду благодарен разъяснениям. Хочу поставить нештатный "усь" с минимум танцев с бубнами.

Не совсем так, значится — сначала надо решить — вы звук будете извлекать откуда? Из штатного головного устройства или нет? Штатного головного устройства — всё в одном — в XC90 не существует. "Штатное" головное устройство XC90 состоит из многих компонентов и "разложено" по разным углам автомобиля. Эти части соединены между собой шинами передачи потоковых данных (аудио/видео — оптическая шина MOST, оранжевое оптоволокно) и шинами передачи управляющих команд и диагностики CAN шина (медные провода). Оптическая часть организована в виде кольца передачи данных (т.е. его нельзя разрывать), а CAN шина организована по топологии — "звезда" (т.е. часть компонентов может быть отключена без ущерба для остальных).
Вот все основные компоненты штатного аудиозвука в XC90: модуль управления (экран магнитолы) <-> CD плеер <-> усилитель/многоканальный декодер <-> радиоприёмник AM/FM <-> Сабвуфер <-> DVD плеер в подголовниках <-> Цифровой ТВ-приёмник <-> Навигатор GPS <-> Камера Заднего Вида <-> Задние/передние парктроники <-> Кнопки управления на руле. Все эти компоненты подключаются к шинам CAN и/или MOST.
Провода описанные в статье: в первую очередь предназначены для подключения нового головного устройства — типа "всё в одном", которое заменит многие из штатных компонентов.
Т.е. например, если кнопки на руле хочется оставить, так же как и приглушение звука при включении задней передачи и чтобы корректно работали парктроники.
И, отвечая на ваш вопрос: этот провод необходим для подключения нештатной головы к штатным динамикам. Штатные динамики не имеют проводов или разъёма для подключения в р-не приборной панели. Т.е. если вы выковыряете штатный долби-декодер-усилитель и поставите на его место что-то другое, то вам надо будет ещё и оптическую петлю-кольцо сохранить, чтобы остальные компоненты могли общаться между собой. Плюс, помимо не-штатного усилителя, вам будет необходима нештатная же голова. Ибо штатные компоненты с нештатным усилителем заставить работать довольно сложно и не очень понятно нужно ли.
Спрашивайте если что-то ещё непонятно осталось :)

Сорри, если спорол.
Буду благодарен разъяснениям. Хочу поставить нештатный "усь" с минимум танцев с бубнами.

Я бы, на вашем месте, если у вас не стоит Premium Sound или Dynaudio — то установил бы их и сабвуфер.
Потому что — работать б.у. Premium Sound или Dynaudio будет гораздо круче дешёвого кастома. А дорогой кастом делать чтобы Dynaudio переплюнуть — надо бюджет от 5000 баксов примерно… :)
Про то, как поставить Premium Sound или Dynaudio читайте вот тут: www.drive2.ru/l/472765811761610798/

Ох тыж… Начинает проясняться… Но попробую зайти с другой стороны. Если я хочу просто поменять усилитель и динамики под него соотвественно, а "Голову" использовать только через AUX (он там есть штатный), какие манипуляции необходимы? Ведь кабель позиционируется как "ByPass Amp", только я не понимаю, во что он тогда втыкается, если он "bypass"…
Сказали спрашивать, вот я это и делаю =)

PS: пост Мура прочитал внимательно, на вторичном рынке "усиля" от PS нигде нет, можно заказать у "официалов", но, если честно, неоправданно дорого.

Тогда — отключаете динамики от штатного усилителя, оставляете штатный усилитель. Вынимаете штатные динамики. Ставите другие динамики.
Устанавливаете новый усилитель абы куда, например, в багажник. Протягиваете проводку для новых динамиков.
Подтягиваете AUX из обычного места до нового усилителя.
Наслаждаетесь звучанием. У вас будет ошибка по динамикам, потому что они отключены от штатного усилителя.
Чтобы получить AUX из штатной аудисистемы — необходим и штатный декодер-усилитель. Так как именно он и преобразует цифровой аудио поток из разных источников в сигнал, который потом выдаётся на AUX.

Ну вот на ибее есть за 149 баксов.
Volvo OEM Premium Sound Amplifier Amp 30657515 for XC90 03-13
www.ebay.com/itm/Volvo-OE…-XC90-03-13-/182602201625

Да, я видел, спасибо. Только он не подходит под мой ВИН. Мои усилители должны оканчиваться на 2270 или 0038. В соответствие с постом Мура.

Ну, надо искать с перламутровыми пуговицами тогда… Тараписся ни надо… :)

Я, честно говоря, не понимаю зачем было делать усилитель под ВИН… Так что, сижу жду. Ещё раз спасибо за помощь и комментарии.

Ну, потому что там CEM/REM другой стоит и их прошивка и прошивка усилителя должны "говорить" между собой.
Возможно, что так же поменялись "мозги" и в усилителе и в CEM.
Ну и функционал так же разный, так, например, на моём модельном году (2003) усилитель-декодер — просто не умеет декодировать MP3 на аппаратном уровне, точно так же отсутствует AUX, его просто нет физически.

Понятно. Буду искать нужные. На худой конец возьму у официалов, а динамики тогда с Ебэя.

Ну, думаю, что за полгода комплект соберёте без проблем, недорого и б.у. хорошего качества.
Почти 700 тыс XC90 первого поколения бегает же. Но, совсем новых поменьше конечно…

цена не очень радует за проводки

Мне цена тоже не понравилась, понравилось то, что расписано всё более менее подробно.

Лучше Триомы все-равно ничего нет!

Это вы к чему? Типа, у Триомы там Андроед или экран выдвижной есть? :)

А все понял, они тупо используют плату антены без усилка. ХЗ нафиг это надо, она не обладает нормальной чувствительностью, да и проводок для этого за 1200 крутовато.

Ну, это чтобы в чужую голову просто антенну воткнуть.

Фигня какая-то, блок антены в крыше общается по оптике с остальными блоками, а тут какой-то проводок. Да и провод к динамикам нафиг не нужен за такие бабки.

А что серьёзно — АЦП стоит в блоке антенн и прям декодирует FM в оптику? Невероятно прям… А это он же сигнал GPS и GSM преобразует?

Читайте также: