Подключение obd2 к магнитоле уаз патриот

Опубликовано: 17.04.2024

УАЗ Patriot 2020, двигатель бензиновый 2.7 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — другое

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2012

УАЗ Патриот, 2017

УАЗ Патриот, 2006

УАЗ Патриот, 2018

Комментарии 13

Чип корявый, берите другой свисток с полной версией чипа, не урезанный.

По Wi-Fi работает. Андроид 7.1.1

А вот мой пост-как я подключил (наверное, много дишних движений-но результат был):
В общем, подключил ELM327. Все таки не обошлось у меня без менюшки андроида. Возможно, что неоптимально, но результат достигнут. Распишу, как по порядку-максимально подробно. Кто в теме-можно не читать :sveta: .
Сначала — качаем с маркета или с 4PDA программу torque lite (другую- на ваш выбор, но я скачал эту)
1. Втыкаем при заглушенном авто в колодку диагностики сам адаптер (лучше брать V1.5 — стоимость его 700-1000р, дешевые, за 200-500р — с высокой вероятностью не заработают)
2.Включаем зажигание (или заводим).
3. В ГУ заходим в меню-сдвигая пальцем сверху вниз шторку. Активируем Bluetooth — он должен подсветиться. Далее- в меню Андроида (шестеренка в шторке — которая без машинки).
4. У меня в этом меню пункта Bluetooth нет. Поэтому нажимаем на маленькую лупу почти вверху справа — и набираем в строке искомый пункт (хватит просто В ввести) — входим в пункт Bluetooth и как в телефоне — ищем наш адаптер (он, скорее всего, называется "OBDII"). Попытка подключиться к нему-не удасться, скорее всего (т.к. по умолчанию пароль для подключения 0000), но можно его переименовать — я так сделал, чтобы потом было понятнее при его подключении (например "OBDIIBT".
5. Выходим в основной экран (кнопкой Домой) и запускаем приложение Телефон-Блютуз (у меня на лаунчере — телефонная трубка).
6. В этом приложении нажимаем на шестеренку внизу справа. В первой строчке уже видим название адаптера (переименованное "OBDIIBT"). Ниже — строчка с паролем — 0000. нажимаем справа и меняем пароль на 1234.
7.Снова уходим на начальный экран кнопкой Домой.
8.Снова входим в шторку и в меню Bluetooth (пункты 3 и 4) — только теперь уже подключение у адаптеру произойдет нормально.
9.Выходим в главный экран (Домой) и запускаем приложение Torque. В нем — нажимаем на шестеренку внизу справа — входим в меню. Там в пункт — Настройка OBD — пункт выбор устройства OBD — должен появиться список из одного нашего адаптера, на котором ставим галочку.
10. Возвращаемся в основное меню Торка — он некоторое время сам настраивает адаптер. Далее долгим тапом в экран — вызываем пункт добавить (Add) инструменты — и добавляем нужные. Если надо передвинуть или удалить — то долго нажимаем на соответствующий виджет. В общем — метод ПИШ (проб и ошибок).

Почему так сложно? Возможно только у меня так, но напрямую из Блютуз-приложения не коннектилось совсем никак. Почему то без переименования — не появлялось в списке Торка и т.п. Наверное, можно проще и быстрее — но главное, результат (работающие индикаторы, графики, отчеты на экране ГУ) есть.

ПыСы — ну и к вопросу о "кастрированном" ВТ — так, может, дело в отсутствии в доступе соответствующего меню в андроиде? Чтото странно — наверняка стандартный чип, стандартные программы- и такая кастрация-специально приложили к этому усилия? Скорее наоборот — взяли готовый планшет за основу…Надо чтоли попробовать так же что-нибуть подсоединить (у меня телефонный ВТ-Gamepad где то завалялся ).

обязательно переименовывать в OBDIIBT я вводил просто OBDIl

ХЗ, думаю, без разницы. Но можно и попробовать (китайская техника она такая загадочная))))). Возможно, что сам факт переименования чтото значит.

А какое отношение имеет подключение твоего нештатного ГУ к подключению штатного на 7-ке?
Штатное, увы, не имеет возможности передачи данных, а только звуковые профили.
А вот почему урезали — вопрос к создателям…

Порой для выявления неисправностей на автомобиле уходит по нескольку часов времени, но сегодня такая проблема легко решается, благодаря наличию специального диагностического разъема на внедорожнике УАЗ Патриот. Что это за разъем и для чего он нужен, а также где он находится, рассмотрим подробнее.

Расположение на тоннеле пола, перед рычагом КПП

Назначение

Диагностический разъем предназначается для того, чтобы иметь возможность подключения к автомобилю компьютерного устройства, с помощью которого осуществляется считывание ошибок, нарушений и прочих неполадок системы.

Что представляет собой разъем?

Внешний вид диагностический разъем имеет совсем неприметный и напоминает розетку, в которой имеются несколько десятков отверстий. В это отверстие подключается специальный кабель, соединяющийся с современным устройством (если, точнее, то ноутбуком или нетбуком). Особое значение следует уделить не только розетке, но и кабелю, который подключается к ней. Ведь это специальный кабель, цена на который колеблется от 3 до 5 тысяч рублей.

Диагностический разъем на каждом автомобиле отличается формой, поэтому шнур для подключения ноутбука необходимо приобретать только для определенного транспортного средства. Диагностический разъем соединяется с ЭБУ посредством специального шнура. Если эта розетка будет неисправной, то сделать диагностику попросту невозможно.

Где находится?

Конечно же, чтобы сделать диагностику автомобиля, следует знать, где же находится эта розетка. Мастера на СТО знают места расположения этих отверстий для подключения компьютера. Если вы решили сделать проверку системы самостоятельно, тогда потребуется выяснить место расположения диагностического отверстия.

В блоке предохранителей

Итак, внедорожники УАЗ Патриот, в зависимости от года выпуска, имеют три варианта расположения разъема:

До 2007 года выпуска в подкапотном пространстве. Располагается он слева возле блока управления.
В салоне под торпедой в области расположения рычага переключения скоростей. На фото выше представлено расположение данного элемента. Для доступа к нему, следует отверткой поддеть

Таким образом, если на вашем автомобиле имеется специальная розетка для подключения компьютера, то со 100% успехом можно определить все неисправности, поломки и недочеты на внедорожнике.

1. Иметь опыт работы с адаптером и его установкой. ВНИМАНИЕ! Если же у Вас нет опыта, то настоятельно рекомендуем обратиться к специалистам!

2. Головное устройство с root правами на базе Android

4. ELM 327. (Сам адаптер)

Подключение по USB

Если root прав на головном устройстве нет, то ставим программу Baidu_Root_v2.4.0_ru

Для начала установим драйверы на головное устройство. Для этого скачиваем сам драйвер ELM327 USB для Android: D2XXSample

Далее, извлекаем из архива и устанавливаем на головное устройство программу D2XXSample.apk из скаченной папки D2XXSamplein

Сразу скажу, что она, скорее всего, не запустится! Поэтому, копируем файл libftd2xx-jni.so из папки D2XXSampleobjlocalarmeabi в папку data/data/com.ftdi.d2xx которую можно найти и открыть (например, с помощью программы "root manager",root-explorer-v3-2-android-3-0).

Дальше пытаемся заново установить драйвер D2XXSample.apk и если всё сделали правильно, то программа D2XXSample запуститься. На этом с драйверами всё.

Далее скачиваем программу для диагностики автомобиля, например Torque и устанавливаем. Изучаем программу, открываем доступ к usb устройствам. В настройках ставим метод подключения — usb – выбираем USB Адаптер, заполняем профиль автомобиля и пытаемся подключиться к OBD II разъема автомобиля.

Подключение по bluetooth

Идем в настройки bluetooth на головном устройстве. В названии пишем OBDII, пароль 1234 (Или другой согласно инструкции bluetooth адаптера). Метод подключения – автоматически.

Подсоединяем Адаптер к OBDII. В настройках головного устройства включаем bluetooth и даем команду на поиск адаптера. Выбираем адаптер и в методе подключения выбираем OBDII.

Далее устанавливаем программу для диагностики автомобиля, например Torque. Не спеша изучаем программу, открываем доступ к bluetooth устройствам. В настройках ставим метод подключения — bluetooth – выбираем bluetooth Адаптер, заполняем профиль автомобиля и пытаемся подключиться к OBD II разъема автомобиля.

Из-за снабжения автомобилей множеством электронных компонентов начали возникать неисправности, обнаружить которые привычными способами невозможно. В таких случаях не обойтись без компьютерного тестирования. Диагностический разъем УАЗа Патриота применяется для подключения ноутбука или другого устройства.

Необходимость компьютерной диагностики в современных автомобилях

Компьютерной диагностикой называется процедура, при которой к электронному блоку управления машиной подключают компьютер. Тестирование проводят с помощью специальных программ. Софт считывает параметры функционирования компонентов автомобиля и выявляет ошибки. Это помогает предотвратить неисправности и устранить их на этапе зарождения. Подключение прибора к ЭБУ внедорожника помогает с высокой точностью рассчитать нужные параметры.

Для диагностики предназначены такие средства:

Программы для диагностики

Подключения автомобиля к компьютеру с помощью специального разъема недостаточно. Протестировать систему без диагностического программного обеспечения не получится.

Самыми эффективными считаются такие приложения, как ЭСУД, GAZ-DIAGN, OpenDiagFree.

Назначение диагностического разъема

Деталь применяется для синхронизации электронных компонентов автомобиля с компьютером. С помощью разъема владелец транспортного средства или мастер СТО может быстро обнаружить неисправности, нарушающие работу основных узлов внедорожника. Регулярное проведение компьютерного тестирования помогает предупредить сложные поломки, сохранить работоспособность дорогих деталей, сэкономить время.

Что представляет собой разъем

Внешне деталь напоминает порт, имеющий несколько десятков небольших отверстий. К нему подключается специальный провод, другой конец которого подсоединяется к компьютеру.

Диагностические порты различаются строением, поэтому шнур подбирают с учетом модели и года выпуска транспортного средства. Владелец должен следить за состоянием розетки. Порт, имеющий механические повреждения и признаки загрязнения, не позволит подключиться к ноутбуку.

Где находится

Мастера СТО знают примерное расположение соответствующей детали. Владельцу машины, который незнаком с устройством электронных компонентов автомобиля, найти розетку будет сложно.

В инструкции соответствующая информация указывается не всегда. Перед проведением самостоятельной диагностики нужно выяснить, где находится разъем. Его расположение во многом зависит от года выпуска внедорожника.

Существует 3 варианта:

В моторном отсеке.
Такая локализация характерна для внедорожников, выпущенных до 2007 г. Розетку можно найти рядом с блоком электронного управления.
В салоне.
В новых автомобилях порт для подключения ПК располагается под торпедой, рядом с рычагом коробки передач. Получить доступ к нужной детали можно, поддев пластиковую крышку отверткой и сняв ее. После этого подключают специальный кабель и начинают диагностику. По завершении тестирования накладку возвращают на место, защелкивая фиксаторы.
Возле водительского сидения.
В некоторых модификациях УАЗа Патриота розетку можно обнаружить в блоке предохранителей и реле. Разъем имеет тип ОБД-2. Он производится из черного пластика ABS. Контакты покрыты оловянным, серебряным или золотым напылением.

В старых моделях автомобилей Patriot нужный разъем может отсутствовать.

Аналогично. Видит порядка 15 параметров, на память это:
Температура ОЖ
Температура забираемого воздуха
Напряжение на ОБД
Положение дроселя
Штуки 4 про кислородные датчики
Обороты двигателя
Скорость по спидометру
Массовый расход воздуха есть, но 0
Удельные расход топлива есть, но 0
УОЗ
еще че-то
Ошибки видит.
Все остально это всякая мишура из софтины, скорость по ГПС, ускорения, одометрый и т.п.

На сколько я понимаю ЕМЛ видит все, но интерпритирует правильно только этот базовый стандартный набор. Все остально это ноухау производителя мозгов, чтобы увидеть все остальное как на профстенде, надо за денежку узнать параметры вызова остальных данных, обучить их свою софтину, тот же Торк.
П.С. На истину не претендую. Не против послушать истинное положение дел.

хоть какие данные по расходу топлива показывает??

Настройки/Параметры автомобиля
Тип - UAZ Bosh ME1797
Шаблон строки инициализации ELM - UAZ 1797
Метод расчёта расхода - Датчик форсунки
Производительность форсунки - 130

У меня работает для Патриот 2012 г.

vladfr писал(а): Настройки/Параметры автомобиля
Тип - UAZ Bosh ME1797
Шаблон строки инициализации ELM - UAZ 1797
Метод расчёта расхода - Датчик форсунки
Производительность форсунки - 130

У меня работает для Патриот 2012 г.

Miha73- аналогичная ситуация. Показывает расход л/час , количественный расход.

НО, скорость не показывает, а следовательно и нет данных по расходу на КМ пробега.

Да, он еще и переподключается постоянно, это особенность БЕТА-версии?

программа ScanMaster на ноуте. ELM327USB. подключал пару раз. сильно не ковырялся в возможностях.
таблица оперативных данных

по вкладке "измерения оперативных данных" выводится четыре любые параметра на экран и отображаются в реальном времени. скорость движения показывает.
хочу попробовать прогу Scanxl PRO.

У меня работает для Патриот 2012 г.

Адаптер для диагностики ELM327

ELM 327 в Патриот

Обсуждение прошивок (чип-тюнинг от Роман Б.)

16 контакт - +12в, 4(5)контакт - масса, 7 контакт - k-line.

Обсуждение прошивок (чип-тюнинг от Роман Б.)

ELM 327 в Патриот

Блютузный ЕЛМ, как у кого работает ? Вчера его только получил, сразу воткнул, но почему то стоит заглушить машину, потом завести, и к нему невозможно подключиться, только после того как вытащил и поставил обратно, к нему получилось снова подключиться. ГУ упорно не хочет к нему подключаться, видит но не подключается. Смарт подключился ГУ нет. (((

ELM 327 в Патриот

Да и правда шаманство.

При выключенном зажигании энергии то немного жрет ? У меня без кнопочная ЕЛМка.

ELM 327 в Патриот

А с программой и ЕЛМ ни как не могу победить. ЕЛМ блютузная все время отваливатся, смарт теряет устройство, ГУ видит но сопряжение не проходит. Какой-то "блютузник" в ЕЛМ глючный. Может там формат блютузника старинный, надо искать старинный смартфон ))))

Плюс еще пара пунктов в самой проге непонятна.

Может кто знает что означают пункты в "CarScanner"
В разделе / Параметры автомобиля/Разрешения приложения.
Что означают пункты скрывать ошибки DTC со статусами.
1)Тест не завершен с момента последнего сброса и тест не завершен в последнем ездовом цикле

2) скрывать код неисправности помеченный как архивный

Ставлю галку напротив второго пункта, получаю список с десятком другим ошибок.

Ставлю галку на оба пункта, получаю одну ошибку В1022(1А) описание оной так и не смог найти, нашел список расшифровки по символам, выходит вроде как что-то глючило в топливной системе, но не факт что правильно расшифровал.

Хех. пока вожусь с этим, патриот зараза стал заводиться без проблем.. Несколько дней мозги компостировал с запуском, я потратился на ЕЛМ на прогу, а он зараза стал заводиться.. ну не зараза ли.

ELM 327 в Патриот

Разобрался.
Если кто будет пользоваться прогой "CarScanner"

В разделе / Параметры автомобиля/Разрешения приложения.
Скрывать ошибки DTC со статусами.
1)Тест не завершен с момента последнего сброса и тест не завершен в последнем ездовом цикле

2) скрывать код неисправности помеченный как архивный

Везде ставьте "галку" не показывать. 1 пункт означает, что ЭБУ не смогло завершить проверку по како-то причине, но это не означает поломку. 2 пункт понятно, старые архивные данные, неактуальные. Выяснил это на форуме 4pda в соответствующей теме.

Плохо только пока не могу найти точного описания что означает ошибка В1022(1А). Если я правильно интерпретировал, что вроде как с топливной системой что-то. Сбросил, и пока вроде бы глюк с запуском исчез. Буду смотреть что дальше будет, особенно после длительного простоя.

Еще как выяснил, ЕЛМ с блютузом, откровенно хреново подключается к смартфону, постоянно разрывается связь. ГУ машины , так и не хочет подключаться, видит, но не подключается. Надо было брать wi-fi версию (((

Читайте также: