Прошить магнитолу bmw e39

Опубликовано: 27.06.2024

Как я недавно описывал, я установил в авто ГУ на Android. Так вот, в данной записи, пойдет речь об прошивке этого ГУ.

Начну с того, что сток прошивка стоявшая на ГУ, в принципе устраивала, были глюки небольшие и зависания порой, подтормаживания, но в целом терпимо, расстраивало то, что настроек было минимум, как по цвету, так и по кнопкам, камерам, в некоторых вещах сток прошивка была неудобна в использовании, прошивка закрыта от прав доступа, изменить заставку или bootанимацию требовалось дополнительные манипуляции, в общем причин можно найти много.
Так вот, наткнулся я как то в сети, на прошивку подобных устройств, причем не только китайских ГУ для BMW, но и для других марок. Дело в том, что прошивка в свободном доступе, и абсолютно бесплатна. Да, у них появились обновления, добавили еще много разных интересных и удобных "фишек" для ГУ и системы, но я решил для начала прошиться на бесплатную версию. Причем обзоры данных прошивок есть в сети, можно понять и решить для себя, стоит ли покупать прошивку или нет. Естественно каждый сам для себя решит, стоит ли вообще прошивать ГУ, на бесплатную, либо платную прошивку.

Отойдем от лирики, приступим к действию. Значит бесплатную версию прошивки можно скачать по ссылке (396 Мб), версия прошивки 0.1.25 (4CORE). Обсудить прошивку можно тут, там же можно прочитать FAQ, и различные вопросы по прошивке.
Права доступа Root в прошивке открыты, настроек более чем достаточно, прошивка намного шустрее работает, и удобнее в использовании. В конце записи я приложу мини видеообзор.

Инструкция по установке прошивки:
Прошивка ГУ:
Allwinner R16 Cortex A9 Quad Core 1.6GHz и Cortex A9 MST786 Dual Core 1GHZ

ВНИМАНИЕ!
Во время прошивки ГУ рекомендуется завести автомобиль.
В процессе прошивки ничего не трогайте (не выключайте зажигание, не включайте заднюю передачу и не открывайте двери).

1) Распакуйте файлы из скаченного архива.

2) Скопируйте 2 файла:
для MST786 в корень microSD карты (без папки);
для Allwinner R16 в корень USB флешки либо карты microSD (без папки);

3) Вставте microSD в разъём GPS на ГУ или подключите USB флешку.
4) Зайдите в Настройки -> Настройки Автомагнитолы -> Обновление системы и запустите обновление. В случае с Allwinner R16 будет предложен выбор с какого носителя обновить — USB либо microSD.

5) Дождитесь появления строки UPDATE END.
Устройство автоматически перезагрузится.
Установка прошивки завершена.

Приобрести более свежую версию прошивки, с большим набором "фишек" и опций можно тут, в любом случае установка прошивки будет идентична данному руководству.

Про более свежие прошивки, можно почитать там же.

Лично я доволен, настроек гораздо больше, под себя, удобна в использовании, исправлены различные баги и косяки, работает шустро, управление на руле сохранилось, причем порадовало то, что все приложения и настройки которые были на сток китайской прошивке — сохранились, не требуется заново устанавливать приложения и тд, можно без лишних манипуляций изменить заставку при загрузке и bootанимацию, что я и сделал.

Для того чтобы изменить лого заставку ГУ :
— Выбираем любую понравившуюся картинку, уменьшаем до разрешения 1024х600, форматируешь её в png.
— Затем копируем по пути: system/etc/logo.
— Так как на данной прошивке уже есть root, то заходим в дополнительные настройки и выбираем нужный логотип.

Для того чтобы изменить Bootанимацию ГУ:
— Вариант 1 (оптимальный): Положить готовый архив с Bootanimation в корень SD карты и выбрать его в приложении BootAnimation (работает не на всех устройствах)
В программе BootAnimation нужно нажать на меню (3 вертикальные точки вверху экрана), внизу появится дополнительный пункт, позволяющий выбрать бутанимацию с флешки, при запросе пароля вводим Topway
Выбираем из списка вашу анимацию.

— Вариант 2 (если Вариант 1 не подошёл): Архив с Bootanimation положить в папку System/etc/bootanimation (требуется ROOT) и выбрать её в программе BootAnimation, перегрузить. Размер анимашки не должен превышать 40Mb.

— Вариант 3 (если прочие варианты не подходят): Архив с Bootanimation положить в папку /data/local/ и выставить права права 755 (rwx r-x r-x)

При неудачной установке анимации, читаем тут решения проблем.

Некоторые варианты bootанимации для ГУ BMW, я закинул сюда.

Чуть ниже будет видео мини обзор прошивки, там будет видно вариант загрузки ГУ, который я выбрал для себя.

Современный автомобиль без магнитолы как человек без голоса. Для некоторых – качественная стереосистема в машине – это признак благосостояния водителя, для других – причина хорошего времяпрепровождения за рулем во время длительной поездки. Но купить технику это лишь полдела. Не последним занятием является настройка магнитолы.

Особенности настройки магнитол

Если вы настроите устройство неправильно, могут возникнуть проблемы. Например, ухудшится качество звука. Столкнувшись с этим впервые, водитель может решить, что приобрел бракованную технику, однако от правильной настройки зависит очень многое.

Настройка автомагнитолы подразумевает регулировку таких параметров:

Настроенный динамик и в целом магнитолу около двух недель лучше не тревожить громкой музыкой, иначе могут порваться динамики.

Как проверить магнитолу узнаем ниже.

Руководство по прошивке и перепрошивке устройств

Прошивка магнитолы дело не такое сложное, как может показаться на первый взгляд.

На сайте производителя необходимо найти свою модель и посмотреть, какое именно стоит программное обеспечение. Возможно, там же можно найти услуги прошивки своей техники. Кроме прочего, нужно учитывать, что в интернете можно наткнуться на различных шарлатанов, которые бесплатные программы продать подороже, да еще и заразить компьютер, на который скачивается ПО, вредоносными программами.
Инструкция по прошивке магнитолы находится также в ее настройках. Возможно, в меню имеются сведения о системе.
Когда есть готовая программа, надо извлечь автомагнитолу из приборной панели автомобиля и подключить ее с помощью USB-порта к компьютеру или ноутбуку. Если на магнитоле нет специального входа можно воспользоваться альтернативным вариантом, например, купить переходник.
После этих манипуляций нужно создать на магнитоле папку и туда загрузить подготовленное заранее программное обеспечение.
Установка не отличается от установки компьютерной программы. Нужно запустить на магнитоле программное обеспечение. Прошивка автомагнитолы займет всего несколько минут.
Если приходится работать со слишком старой автомагнитолой, которая не сможет подключиться к компьютеру и не имеет даже половины свойств современной автомагнитолы, нужно отдать технику специалисту по перепрошивке.

Фотогалерея

На вид эти магнитолы разных марок довольно схожи, но инструкции по настройке, а также их возможности отличаются друг от друга.

Видео «Аудиосистема: подключение и настройка»

О том, как настроить магнитолу, можно узнать из видео от автора LOUD SOUND.

Купив магнитолу с рук или без демонстрации в магазине и включив ее, вы рискуете столкнуться с интерфейсом на иностранном языке. Если с надписями на английском можно с грехом пополам разобраться, то китайские, корейские или японские иероглифы для российского автолюбителя выглядят как полная абракадабра. Еще хуже, если в вашей новой иномарке установлена нерусифицированная аудиосистема, которую вы не можете настроить без инструкции. Такие же проблемы возникают с устаревшими моделями, которые могут сбрасывать настройки и дизайн интерфейса на начальные после отключения или замены аккумулятора.

Поверив рекомендациям Интернета о простоте процесса перепрошивки, вы можете перебрать десятки сайтов в поисках официального ресурса производителя, программ настройки или нового программного обеспечения. Без солидных знаний компьютерных технологий, технического английского языка и практических умений перепрограммирования такие попытки обречены на неудачу.

Acura
Alfa Romeo
Audi
Bentley
BMW
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Hino
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
ISUZU
Porsche
Renault
Saab
Scania
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
ГАЗ
ЗИЛ
КамАЗ
УАЗ

График: с 8:00 до 22:00

Стоимость услуг

Работа с ПО магнитолы

Диагностика неисправностей 0 / 500–1500 руб. Прошивка магнитолы 1–4 ч 500–3000 руб.

Другие услуги по магнитолам

Конструктив для крепления головного устройства 1 час 500–1500 руб. Подключение головного устройства к аккумулятору 1 час 1000–2500 руб. Перенос штатной магнитолы 2-3 ч 2000–5000 руб. Установка планшета вместо магнитолы 1–3 дня 6000–12000 руб. Переделка магнитол 1-2 дня договорная Ремонт магнитол от часа от 500 руб. Разблокировка магнитол 1 час от 500 руб. Замена магнитолы (на аналогичную) 30 мин – 1 ч 1000–3000 руб. Установка переходной рамки до часа 500–2500 руб. Установка нештатных головных устройств с доработкой от 2 часов от 2000 руб. Установка двух магнитол (второй магнитолы) 2 часа 2000–5000 руб. Установка магнитолы в бардачок 2-3 ч 2000–5000 руб. Установка скрытой магнитолы 2-3 ч 2000–5000 руб. Установка китайский магнитол (неформат) от часа от 2000 руб. Съем (демонтаж) головы (без установки новой) до 30 минут 500–1000 руб. Организация линейных выходов RCA от часа от 1000 руб. Настройка процессорной магнитолы 1 час 1000–1500 руб. Изготовление переходных рамок под ГУ (магнитолу) от 500 руб. Интерфейс кнопок на руле с подключением к CAN-шине 1–3 ч 2500–4000 руб.

Сопутствующие услуги по автозвуку

Вводная информация о прошивке магнитол

Чтобы зря не тратить время, обнаружив нерусифицированный интерфейс, приезжайте в наш автосервис — перепрошьем.

Сложность процедуры перепрошивки

Переоценить необходимость русского языка в меню автомагнитолы трудно. Основные функции — поиск и перебор радиостанций, включение СД-проигрывателя, увеличение громкости, баланс между динамиками можно найти и «методом тыка». Большинство дополнительных функций без знания иностранного языка настроить будет сложновато.

Даже знание английского не поможет, если вы столкнетесь с французскими магнитолами. У машин, построенных для использования внутри Франции, патриотичные французы не предусматривают другого языка меню, кроме родного — шовинисты еще те.

Без русскоязычного интерфейса вы, вероятно, не сумеете самостоятельно подстроить звуковые настройки аудиосистемы, обновить программное обеспечение и нормально использовать ряд других функций. За любой мелочью вам придется обращаться к подкованномым в этих делах приятелю или к опытным профессионалам. Еще сложнее настройка и перепрошивка модуля GPS, навигатора, устройства воспроизведения DVD, которые снабжаются собственными «операционками».

Инструкции в Интернете, в которых говорится о простоте перепрошивки, в общем, правильно описывают процесс, но умалчивают или недоговаривают о потенциально скрытых сложностях, способных при неумелом подходе превратить дорогостоящую аппаратуру в «кирпич».

Убедитесь, что для вашей магнитолы существует новая версия ПО и найдите ее в Интернете. На самом деле это самая большая проблема перепрошивки, которая не решается просто. Для некоторых моделей вы найдете десятки версий, определить работоспособность которых без установки невозможно.
Программу нужно записать на диск CD. Для перепрошивки не нужна полная программа электронных настроек автомагнитолы. Чтобы выбрать нужные файлы, нужно понимать их значение.
Лучше всего скачивать прошивку с официального сайта производителя. Правильная рекомендация, которая умалчивает о том, что на многих сайтах (итальянских, французских, корейских, японских) нет русской страницы. Для скачивания нужной программы нужно сначала подробно перевести сайт. Автоматические переводчики не помогают.
Опасайтесь сайтов мошенников, которые требуют за перепрошивку оплаты. В Интернете действительно встречаются сайты с обманом, но немало и самостоятельных разработчиков, которые хотят получить деньги за работу. Отличить нормальную продукцию от подделки без разбора кода и тестирования — невозможно.
Извлеките автомагнитолу и подключите ее к компьютеру через разъем mini-usb. При этой непростой процедуре новички допускают множество ошибок. У многих моделей нет такого разъема, потребуется покупка адаптера. Понадобится и специальный программатор. Нужно обеспечить автомагнитоле автономное питание или работать в машине с работающим двигателем через ноутбук. При этом нельзя выключать зажигание, пользоваться электроприборами (стеклоподъемниками, регулировками, включать освещение), так как скачки питания могут прервать процесс обновления ПО.
Запустите сервисное меню и обновите программное обеспечение. Сервисное меню на автомагнитолах запускается разными комбинациями кнопок, которые нужно знать. Меню на японском языке для любителя так же бесполезно, как и начальные настройки. Любителям лучше приступать к сложному процессу, только если в инструкции Интернета есть подробные скриншоты каждого этапа перепрошивки.
Если у вас не получилось, обратитесь к профессионалам — это самый правильный совет, которому большинство начинающих любителей следуют после неудачных попыток. Непонятно зачем были нужны предыдущие рекомендации.

Многие рекомендации-инструкции, размещенные в сети, часто обходят стороной вопрос о том, что для многих версий автомагнитол программ русификации не существует. К ним относятся десятки моделей американских тюнеров. Все тюнеры, которые ловят нечетные волны, на программном уровне не перепрошиваются, требуется замена резисторов, разрядка конденсаторов, изменение частоты гетеродина.

Кроме того, перед перепрошивкой или после нее магнитола может встать на автоблокировку. Поиск кодов, если не сохранились заводская инструкция и паспорт, может стать проблемным даже для профессионалов.

Даже для русифицированных автомагнитол сложными проблемами становится обновление программного обеспечения встроенных навигаторов (закачка новых улучшенных или русских карт), перепрошивка головных устройств с ТВ монитором. Для некоторых систем навигации русских карт не существует, их разработку производители не планируют. На программном уровне нельзя перепрошить азиатские стандарты NTSC и PAL на российский телевизионный стандарт Секам. Для этого лучше купить и установить в машину специальный адаптер, преобразовывающий телевизионные сигналы.

Ошибки начинающих любителей тюнинга

Не говоря о многочисленных ошибках новичков при демонтаже автомагнитолы, стационарно встроенной в « торпедо » иномарок, основной проблемой любителей становится установка неправильных программ.

Даже в одной модели магнитолы (в зависимости от года производства) могут применяться различные микросхемы памяти. При установке неправильного ПО компьютер доходит до установки файлов, автомагнитола перезагружается, такой процесс продолжается по кругу. Это значит, что сгорела внутренняя память. Результатом неправильной перепрошивки может стать и черный дисплей автомагнитолы.

Даже скопировав в компьютер или на SD-карту изменяемые папки и начальные настройки, при неправильной перепрошивке можно, как выражаются профессионалы, превратить автомагнитолу в «кирпич». Чтобы восстановить работоспособность магнитолы придется обратиться к профессионалам или покупать новую (такое тоже бывает).

Профессиональная перепрошивка новых и устаревших моделей нашими мастерами

Мастера нашего автосервиса не разрабатывают программного обеспечения. Их работа заключается в поиске и проверке прошивок. Для популярных моделей головных устройств программы тестируются, проверяются в практической установке, архивируются на диски.

Только после этого мы можем предложить вам перепрошивку. Если нужного программного обеспечения в архиве нет, мастер может попробовать найти его, не гарантируя конечного результата. От работы с отдельными устаревшими моделями мастера сразу отказываются, зная, что для них прошивок, русифицированных версий не выпускалось. Разумеется, можно подключить к работе программиста, но это крайний и дорогой вариант.

Все алгоритмы практической установки нового программного обеспечения у профессионалов отработаны до мелочей, так что вы можете не опасаться за работоспособность автомагнитолы.

Итак, речь идет о «мозгах» двигателя BMW N46 – блоке DME (Digitale Motor Elektronik) производства Bosch серии MEV9/EKV946, он же MEV9N46. Замена этого блока мне потребовалась из-за проблемы, предположительно кроющейся в неисправности содержащихся в нем силовых транзисторных ключей. Подкинуть вместо него для проверки другой такой же блок просто так нельзя – там зашиты VIN, параметры двигателя и код иммобилайзера, без совпадения которого машина не заведется, а через штатный диагностический разъем OBD2 изменить все это нельзя никакими средствами. Формально BMW заявляет, что блок DME "привязывается" к машине только один раз на заводе, и поставить б/у блок на другую машину невозможно. Местные сервисы озвучивали ценник от 90 евро за диагностику DME,

300 евро за ремонт (без 100% гарантии успеха), либо 500-1000 евро за замену блока DME на новый.

Вежливо послав сервисменов куда подальше, я стал гуглить и с ходу наткнулся на россыпь объявлений местных кулибиных на местном же аналоге авито, которые за скромную сумму в 200-300 евро предлагали "перепрошить любой совместимый б/у блок под вашу машину". Ну а раз это возможно - то радиолюбитель я или где?

Погуглив еще, я выяснил, что в подавляющем большинстве случаев в блоках DME производства Bosch на плате распаян интерфейс BDM (Background Debug Mode), через который можно невозбранно сливать и перезаписывать дампы прошивки процессора и содержимого флеш-памяти. Тут уж совсем все стало ясно, и для экспериментов был приобретен китайский программатор:

Также был приобретен блок DME от двигателя той же серии:

Для начала запитываем и подключаем блок на столе через кабель K-Line, чтобы убедиться в его работоспособности:

Распин:

Диагностический софт (INPA) наш блок видит и опознаёт, номера совпадают с тем, что написано на корпусе - уже хорошо, значит как минимум логика в нем исправна и никто в него до нас не лазил. Теперь разбираем блок:

Находим наш BDM интерфейс:

Покупать специальную рамку с прижимными пинами меня задушила жаба, станции и фена у меня нет, поэтому я взял тонкий маломощный паяльник:

И вот таким колхозным способом подключил блок к программатору:

Пробуем считать:

Есть контакт. Дальше у нас два пути - либо вскрывать "родной" блок, сливать дамп с него и заливать в "донора", либо нагуглить дамп от машины с точно таким же двигателем и трансмиссией и залить в "донора", предварительно HEX редактором поправив в нем VIN, код иммо (ISN) и прочие несуразности, благо в дампе флешки всё лежит в открытом виде. ну, почти всё :)

Я пошел по второму пути, чтобы не курочить "родной" блок на случай, если что-то пойдет не так.

После загрузки правленого дампа, штатным софтом льем в блок версию прошивки, подходящую для нашей машины:

Если же попытаться просто перепрошить блок нужной версией без заливки дампа, получим вот такой отлуп:

На этом моменте я долго ломал голову, но потом все же выяснил, что в пределах двигателя N46 блоки DME по железу таки ничем не отличаются, а "ECU hardware number" относится к семейству версий прошивки. Л - логика.

Отключаем аккумулятор, снимаем старый блок DME (он под капотом слева, в герметичном коробе):

Накидываем разъемы на новый DME прямо с напаянной косой для программатора (предварительно убедившись, что ничего никуда не коротит):

Подключаем аккумулятор, включаем зажигание, цепляемся к машине по OBD. Все выглядит неплохо:

Синхронизируем блок с иммобилайзером, скидываем адаптации, выполняем обучение системы Valvetronic:

Выключаем зажигание, ждем минуту, снова включаем и пробуем завести машину. Двигатель стартует без проблем, ошибок нет.

Снимаем блок с машины, еще раз подключаем к программатору и сливаем дамп в качестве рабочего бэкапа, после чего аккуратно отпаиваем косу BDM:

Теперь добавляем немного термопасты вместо старой и собираем блок, туго закручивая все 6 винтов. Всё, можно ставить на машину:

Для сравнения - старый блок слева, новый справа. BMW утверждает, что у них разное железо и что вообще такая замена невозможна. По факту, различается там только прошивка, которую при наличии программатора можно переписывать как угодно.

Все, это конечно, несколько геморройно делать в первый раз и без опыта, но при наличии навыка и рамки для программатора блок DME шьется за 10-20 минут. С учетом снятия с машины, разборки, прошивки, сборки и установки обратно - час, максимум два. На мой взгляд, даже 200 евро за такую работу много, а уж 500 или 1000. К примеру, автомеханики у нас сумму в 1000 евро попросили бы разве что за крайне сложный ремонт с разборкой двигателя, занимающий несколько дней работы.

Поэтому не стоит кормить подобных "спецов", нещадно задирающих цены, если речь идет только об управляемой автоэлектронике и копировании/обнулении ее прошивок - в этой тусовке всё держится на информации о распиновках блоков, их совместимости, кодировании и методах обнуления дампов, а человека "с улицы" на профильных форумах вместо ответа на вопрос чаще всего с ходу шлют нахер. На самом деле, ничего сложного (если мы не говорим о чип-тюнинге) там нет, никакой магии не происходит, и никаких специальных инструментов не нужно. Мне всё это обошлось в 90 евро - 30 за блок, 60 за программатор (который я потом продам), плюс некоторое время на поиск необходимой информации.

Изделие: псевдо-штатная автомобильная магнитола Mekede
Модель: BMW E39 10.25" C M518 4G LTE MKD-20181012139 B2 4-02
Особенность: evb3561sv_w_65_m0 Версия Android: 7.1.1
Неисправность: Google Play, Play Market, You Tube, Chrome не работают. Ошибки: "В приложении "Сервисы Google Play" произошла ошибка", В приложении "You Tube" произошла ошибка", В приложении "Ts3561" произошла ошибка". Из-за постоянно всплывающих табличек с ошибками автомагнитола не управляема. Невозможно никуда войти, ничего настроить или переключить, интернета нет
Устраненные дефекты: установка последнего апдейта программного обеспечения вернул устройство к полноценному функционированию