Распиновка штатной магнитолы сузуки лиана
Опубликовано: 18.05.2024
Как правило, у многих новичков-водителей возникает потребность установки "не родной" магнитолы. Поэтому в данном посте предоставлю вам небольшое руководство по данному процессу.
Итак, начинаем снятие:
1. Вначале нужно снять декоративные панельки серебристого цвета, которые имеют вертикальное расположение. Будьте аакуратны - они весьма хрупкие. Неосторожное нажатие отвёрткой - и уже останется след. А потому наконечник отвёртки лучше обмотайте чем-нибудь мягким, к примеру, тряпочкой. Теперь берёмся за низ панели и начинаем довольно сильно её тянуть. Со стороны полки для CD образется щель. В эту щель можно всунуть отвёртку и помочь вытянуть панель. Когда щёлкнет первый зажим, это значит, что отвёртка больше не нужна. Теперь вы сами сможете отщёлкнуть все зажимы сверху вниз. Теперь сделайте то же самое со второй панелью.
2. Теперь снимаем полностью "корзину". Для этого нужно открутить четыре самореза. Делать это нужно аккуратно, потому что существует вероятность, что саморезы проваялтся внутрь. После данной процедуры со среднем усилием извлекаем "корзину".
3. Теперь отсоединим шлейфы. Черный отключаем от кнопки аварийной сигнализации, зеленый - от системы управлением вентиляцией.
4. Теперь мы приближаемся к самому интересному. Дело в том, что у каждого производителя есть свои разъёмы. Правда, сейчас начали применять на разъём общий стандарт - ISO.В данном стандарте каждый провод обладает своим цветом. Далее я представляю соотношение цвета проводов ISO и Suzuki и их назначение:
| ISO | Suzuki Liana | Описание |
| Желтый | Бело-Красный | +12 постоянно |
| Черный | Черный | масса |
| Красный | Бело-Черный | +12 при включенном зажигании |
| Синий | Бело-Зеленый | +12 выход на автоматическую антенну |
| Серый | Желто-Зеленый | Передний правый динамик + |
| Серо-Черный | Желто-Черный | Передний правый динамик - |
| Белый | Сине-Красный | Передний левый динамик + |
| Бело-Черный | Сине-Черный | Передний левый динамик - |
| Фиолетовый | Салатово-Красный | Задний правый динамик + |
| Фиолетово-Черный | Салатово-Черный | Задний правый динамик - |
| Зеленый | Серо-Красный | Задний левый динамик + |
| Зелено-Черный | Серо-Черный | Задний левый динамик - |
1. Разъем расширения (от модели магнитолы зависит и функция)
5-земля сигнальная
7-выход правый перед
8-выход правый зад
9-выход левый перед
10-выход левый зад
2. Разъем для динамиков
1-правый задний +
2-правый задний -
3-правый передний +
4-правый передний -
5-левый передний +
6-левый передний -
7-левый задний +
8-левый задний -
3. Разъем питания
5-выход на автоматическую антенну (+12 после включения радио)
4-питание +12 с аккумулятора
6-подсветка клавиш
7-питание +12 с ключа зажигания
8-масса
Функция штырьков в некоторых магнитолах может нести инверсный характер. Другие же штырьки могут просто не применяться. А могут (в зависимости от того, какая магнитола, иметь иные функции - приглушение телефона, управление CD, датчик управления громкостью в зависимости от скорости езды и др.
5. Теперь собираем всё обратно. Однако, будьте внимательны-при обратной сборке провода залезают под кронштейн. Если не проследить - этот кронштейн их просто передавит. Поэтому следите и заводите провода либо перед кронштейном, либо за него.
Если доверять мануалу, то у лианы есть два вида разъёмов:
12 pin - 5door type1 и 20 pin - 5 door type2, 4 door. Естественно, цоколовка у них также разная.
2. Снимаем всю "корзину". Для этого откручиваем 4 самореза, на рисунке указаны цифрой (1). Делаем это аккуратно, чтобы они не провалились куда-нить "внутрь"
С силой средней мощности выдергиваем корзину.
Разъем магнитолы ISO:
1. Разъем расширения - функция зависит от модели магнитолы
5-земля сигнальная
7-выход правый перед
8-выход правый зад
9-выход левый перед
10-выход левый зад
2. Разъем для динамиков
1-правый задний +
2-правый задний -
3-правый передний +
4-правый передний -
5-левый передний +
6-левый передний -
7-левый задний +
8-левый задний -
3. Разъем питания
5-выход на автоматическую антенну (+12 после включения радио)
4-питание +12 с аккумулятора
6-подсветка клавиш
7-питание +12 с ключа зажигания
8-масса
5. Собираем обратно. Собс-но, в обратной последовательности. НО! При обратной сборке провода норовят попасть под кронштейн, отмеченный на рисунке 1 цифрой (2). И им успешно провода передавливаются. Внимательно отведите провода за него или перед ним.
Я, увы, спалил усилитель магнитолы, после неаккуратного подключения кабеля к Aux (передавился провод одного из канала на колонку).
20 pin - 5 door type2, 4 door
Соответственно с разной цоколевкой
Левый фронтальный + - 4/ синий - красный
Левый фронтальный - - 11/ синий - черный
Правый фронтальный + - 5/ желтый - зеленный
Правый фронтальный - -12/ желтый - черный
Левый тыловой + - 1/ серый - красный
Левый тыловой - - 6/ серый - черный
Правый тыловой + - 2/ LT зеленный - красный
Правый тыловой - - 7/ LT зеленный - черный
Питание - 10/ белый - красный
Питание от зажигания - 9/ белый - черный
Земля(минус) - 1/ черный
Дополнительная подсветка клавиш - 8/ красный - желтый
Левый фронтальный + - 3/ синий - красный
Левый фронтальный - - 13/ синий - черный
Правый фронтальный + - 4/ желтый - зеленный
Правый фронтальный - -14/ желтый - черный
Левый тыловой + - 5/ серый - красный
Левый тыловой - - 15/ серый - черный
Правый тыловой + - 6/ LT зеленный - красный
Правый тыловой - - 16/ LT зеленный - черный
P.S. На всякий случай, вот фото обратной стороны родной магнитолы 2 Din:
GriVit расширил возможности штатной магнитолы с помощью CD-ченжера, передающего аудиосигнал по FM-частоте (на радио):
Romantic заменил штатную магнитолу на другую 2 Din
(на фото до изготовления декоративных накладок):
Разъём магнитолы SUZUKI 
Разъём магнитолы SUZUKI
Разъём магнитолы SUZUKI 
SUZUKI PACR06
Разъём магнитолы SUZUKI 
Разъём магнитолы SUZUKI
Разъём магнитолы SUZUKI 
SUZUKI PS-2512
Разъём магнитолы SUZUKI 
Разъём магнитолы SUZUKI 
Разъём магнитолы SUZUKI 
SUZUKI PS-2991D-B
Разъём магнитолы SUZUKI 
Разъём магнитолы SUZUKI
Разъём магнитолы SUZUKI 
SUZUKI PS-3025K-B
Разъём магнитолы SUZUKI 
Разъём магнитолы SUZUKI
Разъём магнитолы SUZUKI 
Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.
Что такое iso
ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.
Распиновка стандартного евроразъема
Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.
Стандарты 1din и 2din
Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.
Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.
При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.
Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.
Верхний силовой разъем А
Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.
Типы подключения
- Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
- Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.
Функциональное назначение выходов ресивера
| ANT | Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна |
| Remote | Возможно подключение несколько динамиков |
| Illumination | Позволяет менять интенсивность свечения устройства |
| Mute | Регулировка звука |
| А4 | Включение/выключение |
Распиновка ISO-разъема магнитолы
| А 4 | Цв. желтый | Аккумулятор + Питание |
| А 5 | Цв. синий | Антенна. |
| А 6 | Цв. оранжевый | Подсветка |
| А 7 | Цв. красный | Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским. |
| А 8 | Цв. черный | Акустика |
Нижний акустический разъем В
Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.
Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов
| Цв. белый | Левая передняя |
| Цв. серый | Правая передняя |
| Цв. зеленый | Левая задняя |
| Цв. фиолетовый | Правая задняя |
Двойной ИСО разъем
Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.
Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .
Переходники для iso разъемов
Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.
Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.
Распиновка для различных марок авто и магнитол
Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.
Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer
Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.
Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.
toyota
Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.
| № 1 | А+ |
| № 2 | GND |
| № 3 | BAT+ |
| № 4 | Подсветка |
| № 5 | Антенна |
| № 6 | Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-) |
При подключении магнитолы используются стандартные схемы.
| № 1 | ANT |
| № 3 | LR. Линейный выход |
| № 4 | GND. Линейных выход |
| № 5 | RR. Линейный выход |
| № 6 | CD – LCH |
| № 7 | CD – GND |
| № 8 | CD – RCH |
| № 9 | CD – Reset |
| № 10 | CD – CD clock out |
| № 11 | CD – DSPL select |
| № 12 | CD – data out |
| № 13 | CD – clock in |
| № 14 | CD – data in |
| № 16 | A+ |
| № 17 | GND |
| № 18 | ANT GND |
| № 22-27 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 28 | Mute |
| № 29-30 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 31 | ANT CONT |
| № 32 | CD ACC Постоянный |
| № 33 | AMP Постоянный |
| № 34 | B UP |
nissan
| № 1-6 | Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+) |
| № 7 | А+ |
| № 8 | Подсветка |
| № 9 | BAT+ |
| № 10 | Динами LF- |
| № 11 | динамик RF- |
| № 12 | Антенна |
| № 13 | GND |
honda
Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.
| № 1 | Динамик RR+ |
| № 2 | Динамик LR+ |
| № 3 | Подсветка |
| № 4 | BAT+ |
| № 5 | A+ |
| № 6 | Антенна |
| № 7-10 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 13 | GND |
| № 14-15 | Динамики LF-, RF- |
Стандартная европейская разводка выводов.
alpine
Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,
| № 2-5 | Динамики LR-, LR+, RR-, RR+ |
| № 7 | Усилитель |
| № 8 | Антенна |
| № 9 | GND |
| № 10-13 | Динамики LF-, LF+, RF-, RF+ |
| № 5-12 | А+ |
mitsubishi
Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.
| № 1-2 | Динамики RR+, LR+ |
| № 3 | Управление антенной |
| № 4 | Управление подсветкой |
| № 5-8 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 10 | А+ |
| № 11 | BAT+ |
| № 12 | Управление подсветкой |
| № 13-14 | Динамики LF-, RF- |
| GND |
Видео разбор распиновки автомагнитолы
У "новичков" довольно часто возникает вопрос - как самому поставить (или снять) магнитолу.
Речь, ес-но, идет не о родной, интегрированной, а от "третьих фирм".
Итак, снимаем.
1. Снимаем серебристые вертикальные декоративные панельки.
Внимание! Они очень нежные, даже несильный нажим отвертки оставляет следы.
Поэтому обязательно жало плоской отвертки обернуть тряпочкой.
В самом низу панельки начинаем с силой ее оттягивать и в образовавшейся щели,
со стороны полки для CD помогаем отверткой. Как только первый зажим отщелкнится,
отвертку можно отложить и последовательно, снизу вверх отщелкнуть оставшиеся зажимы.
Повторяем операцию для двух панелек.
2. Снимаем всю "корзину".
Для этого откручиваем 4 самореза, на рисунке указаны цифрой (1).
Делаем это аккуратно, чтобы они не провалились куда-нить "внутрь"
С силой средней мощности выдергиваем корзину.
3. Отключаем шлейфы. Черный от кнопки аварийной сигнализации, зеленый от системы управлением вентиляцией.
4. Далее самое "интересное". Каждый производитель играет на своей дудке, т.е.
разъемы у всех разные. В последнее время складывается положительная тенденция -
применение общего стандарта на разъем - ISO. В этом стандарте провода имеют определенный цвет.
В таблице соотношение цвета проводов ISO и Suzuki и их назначение:
Вот как выглядит разъем ISO:
Стоимость такого разъема на радиорынке по 100 руб за "папу" и за "маму".
5. Собираем обратно. Собс-но, в обратной последовательности. НО!
При обратной сборке провода норовят попасть под кронштейн, отмеченный на рисунке 1 цифрой (2). И им успешно провода передавливаются. Внимательно отведите провода за него или перед ним.
Я, увы, спалил усилитель магнитолы, после неаккуратного подключения кабеля к Aux
(передавился провод одного из канала на колонку).
Читайте также: