Рено меган не работает омыватель и магнитола

Опубликовано: 05.07.2024

Лобовое и заднее стекло авто должны содержаться в чистоте, любые загрязнения уменьшают обзорность дороги и происходящего вокруг, что может привести к аварийной ситуации. Омыватель лобового стекла предназначен именно для содержания его в чистоте, важность такого устройства можно поставить в один ряд с двигателем или ходовой, поэтому, как только появились отклонения в его работе, следует сразу же установить причину поломки и устранить её.

Устройство и принцип работы омывателя

Работа омывателя зависит от исправности его элементов, конструктивно он состоит из следующих узлов и деталей:

• бачка, расположенного в моторном отсеке машины, в нём содержится жидкость для омывания стекла, его объём бывает от 2,5 до 5 литров;
• насоса, оснащённого форсунками, он нагнетает нужное давление, благодаря которому подаётся рабочая жидкость на стекло;
• форсунки, их устанавливается парное количество, они бывают струйными и веерными;
• датчик уровня жидкости, он встречается не на всех машинах, чаще всего идёт в случае объединения омывателя оптики и стекла.

Кроме описанных узлов, в омывательной системе имеются шланги, тройники, трубки, уплотнительные кольца, элементы подогрева, всё то, что обеспечивает бесперебойную работу устройства в любое время.

Все перечисленные элементы работают исправно только при наличии в системе достаточного количества очистительной жидкости, если не работает омыватель лобового стекла, то первопричиной может выступать её нехватка. Но не только это может вызвать выход из строя омывателя.

Принцип работы очищающего устройства достаточно прост: насос (представляет собой небольшой моторчик) принудительно подаёт через форсунки рабочую жидкость, а стеклоочистители распределяют её для лучшей очистки лобового стекла. От точности расположения форсунок зависит правильное попадание жидкости и эффективная работа дворников.

Электрический насос активизируется с помощью специального переключателя, который расположен под рулём.

Причины неисправности омывателя

В случае если не работает стеклоомыватель, выявить причину такой неисправности опытному водителю не составит труда, да и новичок после ознакомления с основными сбоями в очистительной системе сможет самостоятельно устранить их.

Механические неисправности

Самой главной причиной, как уже говорилось выше, может быть отсутствие омывающей жидкости, в этом случае нужно всего лишь долить её. Если же она имеется, но не брызгает в зимний период, то возможно она просто замёрзла. В этом случае решение проблемы производится одним из двух вариантов:

• прогреванием мотора;
• пригонкой машины в тёплый гараж.

После оттаивания жидкости система начнёт работать в обычном режиме, но лучше после этого слить воду с бачка и заменить «незамерзайкой».

К другим значимым механическим причинам, по которым не брызгает омыватель лобового стекла, относится:

1. Засорение форсунок. Их выход может быть перекрыт различным мусором: ржавчиной, грязью или мелкими частичками. Чтобы проверить правильность догадки, нужно приостановить подачу рабочей жидкости к форсункам, если дело в них, то подача «незамерзайки» будет нормальной. Решение такой проблемы лежит в замене распылителей.
2. Отсоединение шланга. Он может в процессе езды по ухабистым дорогам просто слететь, и тогда подача жидкости будет продолжаться, но форсунка омывателя фар и лобового стекла останется сухой. Иногда это случается в машинах, в которых соединительные штуцеры, располагаются на капоте, тогда при его закрытии происходит передавливание шлангов. В любом случае деформированную или оторванную трубку необходимо заменить и вернуть на место.

Электрические неисправности

После проверки уровня жидкости, чистоты форсунок и шланга, ведущего к ним, может выясниться, что всё это ни при чём, тогда дело в следующих причинах:

1. Перегорание предохранителя. Нужно будет найти предохранительный блок и проверить вставку, её можно отыскать по прилагаемой схеме, которая обычно нанесена на крышке или в инструкции по эксплуатации авто. После проверки, если действительно причина в ней, тогда нужно заменить испорченную деталь
2. Выход из строя моторчика. Чтобы установить точность догадки, следует подсоединить мультиметр к выводам моторчика и при включении омывателя проверить напряжение. Если показатель напряжения будет в норме, а моторчик остаётся в нерабочем режиме, тогда проблема заключена в нём. Установить какой моторчик вышел из строя можно путём исключения, переставив клеммы насоса с ветрового стекла на задний его аналог.
3. Неисправность выключателя омывателя. Он обычно располагается на руле. Если после проверки напряжения, оно отсутствует, а замена моторчика новым агрегатом не помогла, тогда выходит, что не работает выключатель или реле омывателя лобового стекла. Точно диагностировать поломку сможет только опытный автоэлектрик.
4. Окисление клемм насоса. Они могут в процессе работы не только окисляться, но и полностью отваливаться, из-за чего моторчик перестаёт качать жидкость, чтобы вернуть всё в рабочее состояние необходимо зачистить окислённые клеммы или заменить их новыми.

Самостоятельное устранение неисправностей

Основные причины отсутствия омывающей жидкости можно устранить своими руками.

Прочистка форсунок

Их замена и прочистка происходит одинаково и начинается она со снятия этих деталей, процесс выглядит следующим образом:

• открыть капот;
• убедиться, что на них имеются пластиковые заглушки, если они присутствуют, то их нужно аккуратно демонтировать;
• взять плоскую отвертку и для демонтажа форсунок открыть их пружинные застёжки.

Установка новых деталей происходит в обратной последовательности.

Чтобы промыть форсунки и освободить их грязи, следует подготовить специальный очищающий раствор из не хлорированной воды и уксуса, взятых в равных пропорциях. Смесь хорошо перемешивается, а затем заливается в бачок. После чего нужно нажать на рычаг омывателя, даже если вода не дойдёт до стекла, ничего страшного. Чтобы составляющие раствора успели расщепить все загрязнения, нужно оставить его в очистительной системе на 2 часа, а затем снова нажать на рычаг. После того как из форсунок выльется грязный раствор необходимо промыть шланги дистиллированной водой.

Для слишком засорённых распылителей нужно подготовить проволоку и после отсоединения шланга просунуть её в форсунку до сопла.

Замена мотора

Отремонтировать самостоятельно моторчик довольно сложно, поэтому его чаще всего просто заменяют.

Установку нового прибора осуществляют следующим образом:

• удалить из бачка всю оставшуюся в нём жидкость;
• отсоединить контакт между аккумулятором и насосом;
• при необходимости можно демонтировать бачок, но если манипуляции можно провести и с фиксированным устройством, тогда можно этого не делать;
• вынуть из бачка электронасос и открутить все шланги, идущие к нему, но только запомнить их расположение, чтобы после ремонта все их вернуть на правильные места;
• подключить к системе новый насос;
• прикрутить все трубки;
• подсоединить к мотору аккумулятор;
• залить в бачок жидкость.

Проверить работу мотора нажатием на рычаг омывания, если появиться звук жужжания насоса, тогда всё прошло успешно.

Выводы

В случае отказа работы омывателя заднего или лобового стекла любую проблему можно быстро устранить, главное, найти причину неисправности. В случае проблем с форсунками и их полной замены лучше выбирать эти детали веерного типа, они лучше смачивают стекла. Проблемы с целостностью или частичной деформацией соединительных трубок лучше решать подсоединением новых шнуров. Чтобы избежать перечисленных проблем с омывательной системой, следует в тёплое время применять не хлорированную воду, а в холодное – «незамерзайку».

Renault Megane 2 поколения выпускался в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 и 2009 годах с кузовами хетчбэк, седан, универсал. Седан собирали на заводе в Турции, а остальные модификации во Франции. В некоторых странах универсалы Megane 2 продавали под другим названием – Megane Grand Tour. Мы покажем где расположены блоки с предохранителями и реле в рено меган 2 поколения и как к ним добраться. Так же фотографии блоков и схемы с описанием назначения элементов, отдельно отметим предохранитель прикуривателя.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Исполнение блоков и количество элементов может отличатся от представленного и зависит от года выпуска и уровня оснащения. Актуальные схемы должны быть нанесены на обратную сторону защитной крышки блока.

Блоки под капотом

Под капотом Рено Меган 2 поколения находятся 3 блока с предохранителями.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Плавкие вставки на аккумуляторе

Данный блок расположен на плюсовой клемме аккумуляторной батареи.

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Назначение

Коммутационный блок

Установлен в левой части моторного отсека. Закрыт защитной крышкой.

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

В одном варианте, сняв крышку вы получите доступ к блоку где возможно заменить предохранителя в другом, блок будет размещён в еще одном корпусе и доступ к нему будет затруднён.

p, blockquote 12,0,1,0,0 -->

Как добраться к блоку предохранителей под капотом Рено Меган 2

Для начала надо снять аккумулятор и открутить крепления с его подставки, что бы добраться к ЭБУ.

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

Далее откручиваем и его крепление и отодвигаем в сторону. Убираем воздуховод, около радиатора, и поднимаем вверх держатель ЭБУ.

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

В самом блоке отучиваем болт. И теперь можем выдвинуть блок. Не забывайте отсоединять фишки питания.

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Вариант 1

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Обозначение

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Описание

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

1	7,5А Лампа габаритного огня левой блок-фары, прикури­ватель, выключатель центрального замка и аварийной сигнализации, регулятор корректора света фар, блок управления системой отопления (кондициони­рования) и вентиляции
2	10А Лампа дальнего света левой блок-фары
3	10А Лампа дальнего света правой блок-фары
4	10А Лампа ближнего света правой блок-фары, передний и задний датчики высоты кузова, регулятор корректора света фар, электродвигатель корректора правой блок-фары
5	10А Лампа ближнего света левой блок-фары, электро­двигатель корректора левой блок-фары
6	20А Лампы противотуманных фар
7	7,5А Лампа ближнего света правой блок-фары, правый габарит, индика­тор положения селектора автоматической коробки передач, блок управления стекло подъемниками всех дверей
8	15А Запорный электро механизм противоугонного устройства рулевой колонки
9	5А Модуль подушки безопасности водителя, электро ­усилитель рулевого управления
10	7,5А Индикатор положения селектора автоматической коробки передач, диагностический разъем
11	5А Электро механизм противоугонного устройства ру­левой колонки
12	5А Автоматическая коробка передач
13	10А Блок управления системой питания сжиженным газом
14	10А Лампы света заднего хода
15	20А Реле электромагнитного клапана системы питания сжиженным газом
16	10А Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
17	10А Резерв
18	40А Электро вентилятор системы охлаждения двигателя
19	25А Блок управления ABS
20	30А Обогрев стекла двери задка
21	25А Реле стартера
22	25А Электродвигатель стеклоочистителя ветрового окна
23	25А Резерв

Вариант 2

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

p, blockquote 25,1,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

Расшифровка

Блок силовых предохранителей

Находится под коммутационным блоком.

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

Обозначение

p, blockquote 32,0,0,0,0 -->

1	70А Реле дополнительного подогрева 2
2	60А Монтажный блок предохранителей и реле в салоне / 70A Свечи накала
3	40А Реле дополнительного подогрева 1
4	70А Электро усилитель рулевого управления
5	50А Блок управления ABS
6	70А Монтажный блок предохранителей и реле в салоне
7	20А Реле подогрева топливного фильтра дизельного двигателя
8	70А Блок управления пред пускового подогрева
9	70A Реле дополнительного отопителя 2

Дополнительные элементы

Рядом с блоком силовых предохранителей могут устанавливаться дополнительные элементы.

p, blockquote 33,0,0,0,0 -->

p, blockquote 34,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 35,0,0,0,0 -->

p, blockquote 36,0,0,0,0 -->

Описание

p, blockquote 37,0,0,1,0 -->

Двигатель F9Q
A	F9Q: 20А Дизельный обогреватель
В	F9Q814: 20A Электрический насос охлаждающей жидкости
983	F9Q814: 50A Реле подачи блока управления впрыском
Двигатель K9K
F1	Не используется
F2	Не используется
F3	Не используется
F4	15A + питание реле главной форсунки (защита питания расходомера воздуха)
234	K9K724: 40А Реле вентилятора охлаждения двигателя 460 Вт (с кондиционером)
234	K9K732: 50А реле вентилятора охлаждения двигателя 550 Вт (с кондиционером)
Двигатель K4M
A	20А Топливный насос
В	20А Отключение топливного насоса для сжиженного нефтяного газа
С	20А Электромагнитный клапан LPG
D	20А Резервуар для сжиженного нефтяного газа
Е	20А Электромагнитный клапан расширительного клапана газа
F	Не используется

Некоторые элементы крепятся вне выше представленных блоков, например насос омывателя фар и другие.

Блок в салоне

Основной блок предохранителей в салоне находится в левой нижней части приборной панели, за защитной крышкой.

p, blockquote 39,0,0,0,0 -->

p, blockquote 40,0,0,0,0 -->

На её обратной стороне будет находится актуальная информация с расшифровкой схемы.

p, blockquote 41,0,0,0,0 -->

p, blockquote 42,0,0,0,0 -->

p, blockquote 43,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 44,0,0,0,0 -->

p, blockquote 45,0,0,0,0 -->

Назначение

p, blockquote 46,0,0,0,0 -->

1	Резерв
2	Резерв
3	Резерв
4	3А Электродвигатель вентилятора и датчик температуры воздуха в салоне, внутреннее зеркало заднего вида, датчики дождя и света
5	20А Обогрев сидений водителя и переднего пассажира
6	20А Электрозамки всех дверей
7	15А Прикуриватель
8	7,5А Обогрев наружных зеркал
9	10А Блок управления ABS
10	15А Головное устройство аудиосистемы, бортовой компьютер, электродвигатель омывателей фар, ветрового окна и стекла двери задка (хэтчбек, универсал), подогрев топлива (двигатель К9К), блок управления системой отопления (кондициони­рования) и вентиляции салона, блок управления охранной сигнализацией
11	15А Стоп-сигнал
12	Резерв
13	25А Электродвигатель стекло подъемника двери водителя
14	25А Электродвигатель стекло подъемника двери переднего пассажира
15	20А Комбинация приборов, электропривод наружных зеркал
16	15А Звуковой сигнал, диагностический разъем, электро ­двигатель стеклоочистителя ветрового окна
17	15А Электродвигатель стеклоочистителя задней двери
18	20А Блок управления электрооборудованием салона, реле дополнительного оборудования
19	30А Электродвигатель системы отопления (кондициони­рования) и вентиляции салона
20	40А Электродвигатели стекло подъемников задних дверей
21	20А 40А Электродвигатель люка салона, электропривод складывающейся крыши
R1	Реле электродвигателей стекло подъемников всех дверей
R2	Реле дополнительного оборудования

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 7 на 15А.

p, blockquote 48,0,0,0,0 -->

У себя на канале мы так же подготовили видео по данной статье. Смотрите и подписывайтесь.

p, blockquote 49,0,0,0,0 --> p, blockquote 50,0,0,0,1 -->

Перезагружал? ( Предохранитель под пепельницей и в блоке (слева на торпеде).. Как то так..

Именно в минусовую!
Причем был перепад.
Вечером было более менее тепло (-3) все работало.
С утра пришел (-10) тишина.

Спс, сегодня гляну, что там с ней да как.
Я правильно понял, что для перезапуска нужно обесточить ее на небольшое время, потом опять дать питание?
Если так, то сегодня все попробую и отпишусь.
Спасибо!

Предохранитель под пепельницей и в блоке (слева на торпеде).. Как то так..

Часы же показывают

Итак! :yahoo:
Отчитываюсь по результату устранения неполадки с магнитолой.

Теперь все работает.
Если глюк выскочит еще раз, обязательно отпишусь.
Артем, спасибо за информацию!:drinks:

Резюмирую: после ночной стоянки, при перепаде температуры (от -3 до -10) перестала работать магнитола, при этом дисплей работал, показывая время, температуру.
Помогла перезагрузка магнитолы, путем вынимания и вставляния предохранителя 15А, который находится в небольшом отсеке под пепельницей.
После перезагрузки понадобится ввод кода активации магнитолы.

Извини! 🙂 От радости не обратил на это внимание!
Да машина действительно гарантийная. Пока суетиться не буду.
Выскочит повторный глюк, поеду к официалам, пусть что-нибудь думают. Хотя сказать честно, не уверен, что это целесообразно, ибо врядли они быстренько смогут разобраться в чем тут дело. Проще опять передернуть предохранитель!

Предохранитель именно на 15А был. Был, потому что я его потерял в том самом лючке. Достать было не реально, поэтому я взял запасной. Пока на 20А. Но лучше вскоре поменяю, чтобы не пришлось потом проводку менять, если чего коротнет.

При морозах ниже 25 отключается магнитофон. Помогает только переброс клеймы. Задолбало каждый раз лазить под капот. Это только у моей Мэган названный глюк или еще кто сталкивался?

Добрый день Наталья!
У меня магнитола работает не отключаясь, но диски то и дело выплёвывает(тоже задалбало), приэтом пишет EROR CD. Приходится вытаскивать и вставлять на место, тогда работает снова, но не долго.

Добрый день Наталья!
У меня магнитола работает не отключаясь, но диски то и дело выплёвывает(тоже задалбало), приэтом пишет EROR CD. Приходится вытаскивать и вставлять на место, тогда работает снова, но не долго.

помогает совет-вопрос людей, знакомых с ПК:

"А Вы не пробовали перезагрузиться?!"

С уважением, tut79

Извините, конешно, что банальностью не подкупил, НО возник вопрос: а перекидывать клеммы-то Вас кто научил? И не пора ли на сервис в таком случае! Всё ж ки машина не советская, чтоб столько внимания ей уделять.

. эххх.диски поганые.покупайте лицензию. не воруйте у авторов!

Добрый день Наталья. Сегодня испытал такое же ощущение: при -25 магнитола просто показала четыре нуля и при этом не реагировала на телодвижения. В результате остановил двигатель, изъял чип-карту и в блоке предохранителей (тот что в салоне слева под рулём) на 1 минутку вынул первый предохранитель (тот что маленький беленький). После этого включил магнитолу, набрал секретный код и всё заработало!

Вопросы, связанные с подключением медиа системы в Рено Меган 2 возникали у каждого автолюбителя хотя бы единожды. Данная модификация плейера может дополнительно компоноваться, GPS-навигатором, USB-входом, Touch-экраном, так и быть оригинальной версии. В публикации детально отобразим последовательность операций при установке и ремонте автомагнитолы для Рено Меган 2 всех трех генераций и поведаем, каким образом, разрешать основные проблемы, которые появляются в процессе эксплуатации. В данной статье разберемся как устанавливается штатная магнитола.

Осуществляем установку своими руками

Установка и замена базовой комплектации медиа системы Рено Меган 2, независимо от комплектации GPS-приемником, сабвуфером или другими дополнительными опциями, довольно проста в отличие от первичного мнения о его трудностях. Очень важно детально изучить, идущую в комплекте инструкцию по монтажу. Именно инструкция вам позволит детально все понять. Данный аспект позволит быстро выполнить установку аудиосистемы и даст возможность настроить ее работу корректно.

В самом начале следует посветить время изучению теоретических моментов. Это позволит понять, где размещены базовые элементы кабелей для подсоединения колонок, а также штекер и адаптер. Штекер подключается в разъем в корпусной части. В этом вам как раз и поможет инструкция.

Все детали, требуемые для функционирования экрана, лампочек, GPS и кнопок управления медиа-системой на рулевом колесе, уже предусмотрены в машине. Автоконцерн, выпускающий Рено Меган 2, оборудовал машину всем необходимым и провел даже проводку для подключения. Поэтому штатная магнитола устанавливается без каких-либо проблем.

Теперь задача мастера – правильно провести разблокировку магнитолы, чтобы не допустить сбоев при ее работе. Для этого потребуется код магнитолы. Для этого, аудиосистема подсоединяется напрямую либо с применением адаптера.

Вначале снимается лицевая часть, которая размещена на центральной панели. Это позволит выполнить подсоединение, замену и ремонт автомагнитолы Рено Меган 2 и ее составных элементов: индикаторов, органов управления и USB-входа. Действия выполняются острым ножом или отверткой. После, из глубины панели извлекается корпус магнитолы и отключается шина, которая уже имеет верную распиновку проводных жил, которые идут к колонкам, сабвуферу или антенне. Можно использовать адаптер, если требуется. Штатная магнитола практически установлена, после проведения данных манипуляций.

Шина имеет кабеля, которые отвечают за работоспособность GPS, кнопок управления в рулевой части и USB, в случае внебазового оборудования. При подсоединении нового устройства шина втыкается в корпус и все монтируется в штатные места для дальнейшей разблокировки с помощью кода. Код магнитолы вам потребуется обязательно.

Жилы, идущие к колонкам, размещаются в нишах. На хетчбэке Рено Меган 2 по сравнению с седаном не предусмотрены базовые места для колонок на задней полке, поэтому на хетчбэке по определению функционировать может лишь четыре динамика. Каждый вмонтирован в одну дверь. Штатная магнитола как раз работает с этими динамиками.

Раскодировка магнитолы после установки

После проведенных ремонтных работ, когда штатная магнитола подключена, после того, как была изучена инструкция, на Рено Меган 3 функционировать не будет ничего, несмотря на верную распиновку и правильность подсоединяя оборудования. Виноват в этот сюрприз от инженеров, которые предусмотрели неработоспособность аудиосистемы в случае ее кражи. Поэтому следует раскодировать автомагнитолу, введя четырехзначный код магнитолы. Об этом говорит и инструкция.

Эта процедура дает возможность активировать также USB-вход, который аналогично требует введения кода. Однако, данные действия не нужны для оборудования от других производителей, которые комплектуются дополнительными USB-портами, имеют более расширенный функционал и не требуют разкодировки.

В других случаях, при использовании штатной медиа системы Рено Меган 3, следует знать код магнитолы, который записан в сервисной книге машины. В случае, если он отсутствует необходимо его спросить в автосалоне или же посетить тематический форум. Тут опытные автолюбители помогут сгенерировать код на основании заводского номера системы. Если после ввода кода, USB-вход воспринимает флэш-носитель, а световые индикаторы загорелись, то работа окончена.

Как решить возможные проблемы

Обычно при установлении проблемы сразу первая мысль, которая посещает, — это ремонт автомагнитолы или же покупка новой. Но на самом деле ситуация может быть решена более простыми способами, которые не столь затратны физически и умственно.

Обычно выходит из строя USB порт – это наиболее распространенная болезнь автомагнитол Рено.

Прежде чем бежать с аудиосистемой в ремонтную мастерскую, следует прочистить порт от пылевых наслоений. Такая процедура в большинстве реанимирует USB-вход и позволяет считывать информацию с флэшки. А светящийся индикатор на корпусе устройства является подтверждением того что все в порядке.

Для чистки порта не следует использовать химически активные вещества, ацетон и воду. Просто смачивается ватная палочка в спиртовом растворе и легко проводится по стенкам входа. Не следует удивляться загрязнению палочки после процедуры. Ведь несколько лет эксплуатации накапливают значительное количество пыли. Мероприятия по очистке USB-входа для Рено Меган 3 выполняются не менее, чем 1 раз в 6 месяцев. Это снизит вероятность ремонта.

Другой существенный недочет, который появляется при замене автомагнитолы Renault Megane или же после ее ремонта – неработоспособность одной или нескольких колонок несмотря на активацию кодом. В случае визуального соответствия подключения, работающих лампочек и корректного ввода кода, звук должен передаваться нормально. Почему же тогда возникает проблема?

В этой ситуации наиболее часто ремонт и дополнительные траты не нужны. Обычно можно обойтись заменой клеммы на проводе динамика – это худший вариант. Она и является источником подобных неисправностей. Со временем контакт окисляется, что препятствует корректной передаче сигнала. Зачистка клемм – основной выход и проблема устраняется.

Подведем итоги

Штатная магнитола на Renault Megan удобна в эксплуатации, а ввод кода для разблокировки может провести даже новичок. В случае невозможности устранения проблемы по выше описанной методике, придется использовать услуги автосервиса. В нем мастер гарантировано выявит источник неработоспособности аудиосистемы и устранит его, тем самым сэкономив существенно владельцу деньги и нервы, а также время.

Что не день то новость от моего Мегана.
Сегодня решил промыть стекла. Еду, включаю стеклоомыватель - дворники работаю, жидкости нет. Думаю: "И когда это она успела закончиться" - где-то недели 2-ве не пользовался. Приехал, залил в бачек, включаю - аналогично, но теперь уверен "вода есть". Для уверенности попробовал на заднее стекло, но результат тот же. Прислушался - звука моторчика не слышно (а раньше жужжал).

Вопросы:
1. У кого было подобное?
2. Что вероятней всего поломалось?
- предохранитель? (не могу найти где-он должен быть - />- сгорел моторчик - с чего бы это?

Завтра еду на диагностику ходовой, попрошу сразу посмотреть и стеклоомыватель, но не хочу чтобы мне предложили его менять если всего навсего нужно заменить предохранитель - не доверяю я им.

В ответ на:
- сгорел моторчик - с чего бы это?

самое последнее - подать с аккумулятора 12В двумя проводками на моторчик, если есть к нему доступ

жестко вы со мной

с предохранителями то попроще, но с подкапотными (а кажется мне он должен быть там) у меня знакомство уже было. по этому хотелось бы узнать на перед который дергать и проверять

В ответ на:
самое последнее - подать с аккумулятора 12В двумя проводками на моторчик, если есть к нему доступ

добираться до моторчика как-то очень радикально - уж лучше скачала услышать оглашенную цену ремонта в сервис центре

В ответ на:
жестко вы со мной

так их и доставать каждый не нужно, там визуального осмотра достаточно будет

В ответ на:
с предохранителями то попроще, но с подкапотными (а кажется мне он должен быть там) у меня знакомство уже было. по этому хотелось бы узнать на перед который дергать и проверять

мне кажется он должен быть в салоне

нет, наверное я сошел сума или машина решила меня на****
вчера, после работы, сел за руль, решил еще раз послушать как НЕ жужжит моторчик, а он то работает да еще и таким напором.
глюки. у меня или у авто

В ответ на:
нет, наверное я сошел сума или машина решила меня на****
вчера, после работы, сел за руль, решил еще раз послушать как НЕ жужжит моторчик, а он то работает да еще и таким напором.
глюки. у меня или у авто

Возможно, моторчик просто подклинивает, например из-за грязной воды.
Или - он просто подмерз, а сейчас наконец его растопило.

Машина: Рено Логан.
проситАмме Агидович.
Суть вопроса: Стеклоомыватель не работает, почему?

Мой омыватель не работает на моем седане Renault Logan. Автомобили с фазы 1, т.е. до 2010 года. Интересно, что насос внезапно перестал работать. И причин, которые могли вызвать этот дефект, похоже, не было. Помогите советом о том, где начать поиск. Только не говорите о чистке инжекторов и замене предохранителя F03. это все, что мы пережили.

Проверьте предохранители омывателя

Из всех предохранителей за работу омывателя отвечают два. F03 и F27. Первый из них обычно проверяется следующим образом: они нажимают на тормоз, и, если «ножки» включены, они делают вывод об исправности. Кроме того, нужно включить «реверс» и проверить, включается ли лампа. Если нет, перегорел предохранитель F27.

Расположение предохранителей в основном блоке

Это был главный блок предохранителей, установленный на левой панели приборов.

Проверьте работу насоса омывателя ветрового стекла

Попробуйте отсоединить разъем насоса, расположенный на бачке омывателя, и измерить напряжение питания. Иногда стеклоомыватель Renault Logan может не работать из-за сгорания двигателя. Но это из области фантастики. Часто причину нужно искать в проводке.

Единственный разъем на баке

Итак, отсоединим разъем:

Отсоедините шланг, ведущий к бачку омывателя, от тройника;

Удалить две лишние части

Доступ к разъему теперь открыт. Отсоедините разъем, нажав на защелку.

Вам нужно использовать шайбу и измерить напряжение между штекерами. Если это ноль, прочитайте следующий раздел. Если нет, замените весь насосный модуль. Номер статьи. 6001549443.

Проверьте шесть строк

К предохранителю F03 подключены три линии безопасности. они питают стоп-сигналы, фонарь заднего хода и двигатель омывателя. Предохранитель взорвется, если хотя бы один провод соприкоснется с землей. То же самое относится и к предохранителю F27. от него питание идет сразу на несколько линий. Мы перечислим их:

• Реверсивный выключатель установлен на корпусе «коробки»;
• Насос для омывания фар;
• Модуль переключателя на рулевой колонке (там, где включена омыватель);
• Мотор заднего дворника (в седане нет машины).

Нужно посмотреть, что именно вызывает превышение тока в цепи.

Не переоценивайте свои возможности. Дайте предохранителю перегореть, когда один из вариантов включен (см. Выше). Тогда будет ясно, какая из линий «виновна», но пусть механик ищет точку закрытия.

Номера предохранителей: F03. 20 A, F27. 20 A.

Один маленький трюк

Рассмотрим, как решить типичную проблему в модуле коммутатора:

На кожухе под рулем выкручиваем три винта;

Открытый доступ к модулю

Лепесток, который замыкает цепь омывателя, должен быть очищен одеколоном или спиртом. Тогда все начинает работать.

Интересный случай из практики

Хозяин обнаружил интересный эффект после планового технического обслуживания с заменой сцепления. В его седане Logan стеклоомыватель не работал сразу после возвращения из эксплуатации. Конечно, проблема была в проводке датчика, установленного на «коробке». Оказалось, что оба провода были перенесены при установке «коробки» на место. Результат. предохранитель постоянно перегорает.

Каждый, кто внимательно прочитал текст, знает, о каком предохранителе идет речь. Желаем успехов.

Правила дорожного движения запрещают ездить с неработающими шайбами, поэтому, например, потеря цены при продаже такого автомобиля будет значительной.

Омыватель фар. Часть 1. Части
Работы по подключению стандартной мойки фар завершены. Я сделал все соединения, работал один. Extreme209 помог понять связь, за что ему большое спасибо!
Чтобы подключить стандартный омыватель фар к Megane II, фаза 1, вам потребуется:
1. Наличие установленной конфигурации ЦЭКБС N2 или N3
2. Наличие микросхем, поступающих на разъем PE3, который находится на ЦЭКБС
3. Салон проводки с блоком на два реле.
4. Два реле Renault 7700414484
5. Электропроводка для галогенных фар Renault 8200171532 с ксеноновыми лампами Renault 8200171533

Как я:
1. Мне повезло с УЧ, у меня есть машина сборки N3
2. У меня не было никаких чипов, идущих к разъему PE3 на устройстве, потому что пакет не был установлен в автомобиле "свободные руки", Чип для PE3 был представлен Extreme209.

2) Стандартные форсунки 8200082370 (обошлись мне в 800р)
гайки форсунок (7703033125 7703033141) ГАЙКА М141.5. Нам нужен шаг ровно 1,5. Те, что представлены в каталоге, довольно дороги. Я подобрал самый дешевый в машине документ по тем же параметрам, потому что в этом районе не было продано гаек для такой резьбы. Количество ZX100180 ZETEX (2 шт. 50 руб.)

Интересно, что внутри форсунок был установлен специальный резиновый герметик, мне пришлось разобрать форсунку и снять ее. Иначе она не дует.

3) 7700428386. моющий насос. Я выбрал более дешевый аналог. насос для омывателя Meyle 11-14 870 0001 (500р) должен просто соответствовать стандартному бачку для омывания фар. Есть варианты и дешевле, чем 200, 300 руб.

5) 7705030381 фитинги соединительные шайбы. Вместо арматуры я решил взять контрольный клапан давления 8532126020 TOYOTA 2 (200 руб.)
Ориентировочная стоимость 3300. Что вполне приемлемо!

Видео: Renault Megane 2 Не Работает Омыватель

Далее мы начнем более детально рассматривать компоненты, а именно насос омывателя.

Кроме того, я не хочу, чтобы омыватель фар работал все время, когда нажимается рычаг омывателя ветрового стекла. Добавлять коллективные кнопки в салоне тоже особого желания нет. Вот и думаю, я сделаю это:
Припой небольшую схему на простом микроконтроллере, который будет работать следующим образом:
1) Есть один выход из-под контроля. нажатие на рычаг омывателя
2) Если вы нажмете на рычаг омывателя три раза, дополнительно включатся омыватели фар (можно установить интервал), если прошло более 3 секунд, счетчик давления сбрасывается
3) При включении шайбы работают так. сначала применяется одна полярность для включения первой форсунки на секунды 2, а затем вторая для второй 2
4) во время процедуры омывания фар состояние контрольного входа не учитывается
Схема очень простая от микроконтроллера (50 рублей) и двухступенчатых транзисторов (по 50 рублей) размером, я думаю, это около 2020 мм.
Таким образом, не нужно будет подтягивать дополнительные провода в кабине и с помощью трех щелчков можно будет управлять омывателем фар, включая его только по желанию.

Вопросы еще остались)
В комментариях я хотел бы услышать, как работает стандартная омыватель фар, что установлен стандартный мотор омывателя фар, как проложены трубки омывателя фар, а также ваши интересные варианты алгоритма омывателя фар, который можно запрограммировать)

Прайс-лист: 3 300 ₽

Fakeheader

рекомендации

Комментарии 38

Как показал себя насос, обеспечивает ли он нормальное давление?

Да, более или менее. Моет нормально)

Как подключить питание к насосу, найти чип или паяльник?

Как подключить питание к насосу, найти чип или паяльник?

Я поставил шоу сам, все было завершено, было много проблем, но все было решено, у меня уже есть опыт и, оглядываясь назад, я понимаю, что ничего сложного не было вообще. Все зависит от варианта включения, который я сделал "Фэн Шуй"чтобы шайба не работала без включения соседа, можно было зацепить нажатый выключатель, но отключил его еще, хотя есть переключатель времени, я тоже хотел поставить отдельный бак, даже купил 2 с газелями и семь, но не смог найти нормального места для его размещения и, как следствие, потек нормальный 4-х литровый.

Мы бы описали все трудности) Я бы сказал, большое спасибо)

Если это пригодится, почитай в моем БЖ, я настроил почти со стандартными компонентами, просто не установил таймер (какой минус, они сразу же выдувают вместе с омывателем лобового стекла). Но я поменял переднюю проводку так, чтобы ПТФ соответственно повезло, что была заглушка для омывателя фар, провода, где предыдущее устройство подключено к жгуту в салоне (белый блок), были обрезаны и их поставили на эстафете. Так как отсутствует заводская связь с пассажирским салоном с блоком ЦЭКБС, контакты и стандартное реле. В стандартном исполнении омыватель фар работает попеременно, полярность и масса меняются через блок управления. Из насоса фар я заглушил одну форсунку. Изготовлен из тройника на обе фары. Потому что второй, скорее всего, сработает, когда полярность меняется и она просто течет.

Читаю) по проводке не совсем понял как ты это сделал. Тяжело без картинок) Я тоже иногда думаю забить и просто заглушить одно отверстие в насосе. Я думаю чип для насоса не проблема подобрать

Я также забыл сказать, что омыватель фар работает только при включенном ближнем свете! У меня его нет, у меня не было времени, наверное, мне нужно другое реле. Здесь я нарисовал%) Я разместил реле под блоком предшественников.
s019.radikal

Понял, спасибо за пейзаж) Так вы только что добавили реликвию? Они исправили реле внутри устройства?
Это должно было быть что-то подобное

Правда) Я нарисовал немного неправильное соединение с реле. На ом есть один провод. Вдали от реле это плюс, а вес батареи возможен. и второй провод питался от плюсовых омывателей лобового стекла, ну и в БЖ есть чертеж для реле.

Я также забыл сказать, что омыватель фар работает только при включенном ближнем свете! У меня его нет, у меня не было времени, наверное, мне нужно другое реле. Здесь я нарисовал%) Я разместил реле под блоком предшественников.
s019.radikal

Кстати, похоже, что обратные клапаны должны быть установлены так, чтобы второй не протекал. Ты должен попробовать

У меня не течет, я просто положил кусок шланга, согнул его и сжал хомут)) в стандартной версии оба клапана задействованы, для каждой форсунки есть клапан от мотора.

Думаю что делать с переключением полярности

Тогда конечно посмотрим что получится)

Читаю) по проводке не совсем понял как ты это сделал. Тяжело без картинок) Я тоже иногда думаю забить и просто заглушить одно отверстие в насосе. Я думаю чип для насоса не проблема подобрать

У вас есть второй этап? Затем сначала сделайте следующее:

1. Подойдите к ВЧ (стоя в кабине под давлением слева от рулевого колеса) и посмотрите, что на нем написано (возможно, вам придется его снять). Он имеет наклейку, которая, помимо прочего, указывает на его производительность (N1, N2 или N3). Ну, или вы можете как-то посмотреть клип.

2. Подойдите к блоку защиты и коммутации под крышкой. У этого есть группа взрывателей, сгруппированных в блоки. Нас интересует блок из 4-х предохранителей, "постоянный" перпендикулярно остальным (он (блок) там единственный). Второй предохранитель, который является вторым от края BZK, особенно важен, но не сам предохранитель (скорее всего, он просто не существует), а его место. вам нужно посмотреть, можете ли вы поставить его в принципе, под ним может не быть зажимов.

Если у вас есть вторая фаза, тип UCH N2 или N3, и в BZK есть место для установки плавкого предохранителя, то есть вероятность, что все может быть реализовано регулярно. В отличие от первого этапа, второй не имеет омывателя фар в салоне. ЦЭКБС просто дает команду CAN на включение омывателя фар в BZK, все барабаны являются последними. Там они действительно есть или нет. вы не видите без открытия, но вы можете проверить. Когда вы доберетесь до BZK, затем снимите верхнюю крышку, в первую очередь вы увидите два разъема. белый (R436) и серый (R9). Вас интересуют клеммы 18 и 19 разъема R436. это выводы относительно насоса омывателя фар. Если ЦЭКБС подходит, поместите его спереди и убедитесь, что он подходит к 18 и 19 контактам разъема при создании условий для включения омывателя фар.

Много времени прошло с момента установки оборки. Ни одна капля воды не выполняет свои функции, и после снегопада и ветра под крышкой нет снежинки. Шум от двигателя внутреннего сгорания и вибрация от лобового стекла. Я доволен результатом. Читать далее

20.08.2014 18:36. Категория: Drive2: Опыт работы. Источник: All Renault Megane 2, опыт работы с drive2

Первый опыт установки омывателя фар Sho-me здесь

Мне не понравилась эта установка:
1) Колхоз
2) Трубка предотвращает смену лап
3) Добиться герметичности трубки бака не удалось.

И поэтому я решил сделать мойку маленьким другом, более стандартным, и для этого я купил бак для разборки для большего мега для двух насосов. номер 7701207666.
Насос от Sho-me не подходил по форме, и его можно было установить, слегка переделав стволы, но я решил сделать это немного по-другому и подобрал насос для ствола.
Насос от Nissan Juke 289201KA0A практически подошел

Практически. потому что трубка к насосу опиралась на бак, не позволяя ему плотно прилегать, но 5 минут с феном исправили эту проблему.

Остальное. это все, что осталось от набора sho-me.

Вывод вполне нормальный вариант, почти все встает без модификаций и не выглядит как колхоз.
Он заправляет 5 литров канистры с антифризом в бак, и все еще остается свободное место.

Читайте также:

  
• Не работает магнитола на пежо 607
  
• Замена штатной магнитолы митсубиси паджеро ио
  
• Hdd что это такое на магнитоле
  
• Как восстановить кнопки на магнитоле
  
• Киа рио замена магнитолы на 2 дюймовую видео