Установка магнитолы на lexus lx470

Опубликовано: 18.05.2024

На самом деле мы довольно часто занимаемся доработкой, улучшением или строим «с нуля» аудиосистемы в автомобилях, да вот как-то руки не доходили написать об этом. Вот так недавно мы улучшили аудиосистему в Lexus LX 470. Штатное мультимедийное головное устройство не устраивало владельца по качеству выдаваемого звука и поэтому он обратился к нам. Мы рассмотрели несколько вариантов и сошлись на том, что головное устройство остается прежним, но при этом мы установим магнитолу Alpine по максимуму скрытно, фронт у нас будет трехкомпонентным, тыл двухполосным, плюс добавится саб в коробе типа «стелс» и для всего этого четырехканальный и одноканальный усилители. Так же мы выполним максимальную шумоизоляцию в варианте Dark Extreme.

Для начала мы проложили акустические провода и изготовили проставочные кольца для динамиков и еще изготовили короб типа стелс, все это занимает не мало времени и требует определенных навыков, но у наших мастеров с этим все в порядке.

Как мы уже писали фронт у нас трехкомпонентный, состоящий из динамиков Hertz серии MillePro и подключен через трехполосные штатные кроссоверы комплекта MillePro. Проставочные кольца необходимы для установки динамиков в штатные места так как посадочные отверстия для динамиков почти у всех автомобилей разные. Штатные пластиковые защитные накладки мы обтянули акустической тканью в цвет карты двери.

Что касается тыла, то у нас - это двухполосный комплект Herz состоящий из НЧ и СЧ-динамиков и кроссовера, так же как и в случае с передними дверьми динамики установлены через проставочные кольца, а штатные пластиковые накладки закрывающие динамики, обтянуты акустической тканью в цвет обшивки двери.

Сабвуфер KICKER установлен в коробе типа стелс и спрятан за заднюю боковую обшивку, это позволяет нам не изменять штатный интерьер салона. Короб типа стелс изготавливается индивидуально для каждого конкретного автомобиля и требуемых задач, для каждого саба необходим свой объем внутреннего пространства короба и если в авто есть такое место, которое позволяет спрятать сабвуфер и это место имеет достаточный объем для корректного звучания саба, тогда конечно лучше его изготовить. В нашем случае все именно так. Пластиковые панели, как и в случаи с дверьми мы обтянули акустической тканью в цвет салона.

Усилителей у нас два, первый четырехканальный ETON, два канала которого у нас тыл и два канала фронт, а второй одноканальный усилитель ETON это сабвуфер. Четырехканальный усилитель мы сделали вровень с задней левой обшивкой, так как спрятать его не удалось ввиду недостаточного места, но тем не менее места в салоне не убавилось. Что касается одноканального усилителя то он прекрасно разместился за противоположной задней правой обшивкой, а доступ к нему можно получить через пластиковую накладку, которую мы так же обтянули акустической тканью.

Играет все это, от магнитолы Alpine UTE-92BT, которую мы установили в центральной консоли рядом со штатным чейнджером, пришлось изрядно потрудится чтобы все стало как надо, но оно того стоило.

Конечно, последнее и не маловажное дело, это грамотная настройка аудиосистемы, только после выполнения которой установку можно считать оконченной и наслаждаться качественным и чистым звуком.

Хотелось бы добавить, что как бы мы не настраивали любую аудиосистему в автомобиле, все же не малую роль играет качественная шумоизоляция, так как она придает звуку совсем другие «нотки»)))

Вообще то у меня изначально не было цели столь серьезно вносить изменения в медиасистему машины. Все получилось по необходимости.
2 года назад, зимой, у меня стал пропадать звук в колонках. Причем по мере прогрева машины. Долгие поиски привели под переднее сиденье пассажира, ко всеми любимому усилителю «Mark Levinson».
Все серьезные конторы, которые у нас в городе занимаются автозвуком, откровенно или намеками давали понять что починить усилитель или найти ему замену не смогут. А вариант с полной заменой всей системы меня не устраивал, потому как пришлось бы: либо ставить куда-то второй монитор, либо отказаться от видео, либо отказаться от кондиционера и печки Вобщем то я всем автозвуковщикам благодарен за честность. За то, что не пытались «развести» на заведомо неудачное экспериментирование. Один раз только удалось найти человека который Левинсона разобрал и что то там пропаял. Он конечно после этого заработал, но счастье продлилось дней 10. Повторные попытки уже были безуспешные. Были альтернативные варианты: найти б/ушный усилок или заказать новый. Первый вариант не давал никакой гарантии в плане надежности, а второй был неоправдано дорогим. Жаба была категорически против! (77 тыр. за морально устаревший и ненадежный аппарат в системе – которая не то что флешки, а даже видеодиски не все показывает. Про mp3 и навигатор, который так и не вышел из ступора от того где он находится, вообще молчу.)
Долгое время пришлось ездить в тишине, наслаждаясь тихим урчанием мощного мотора, пока наконец я не решился все разобрать и начать исследовать как вся эта система работает. Конечно пришлось повозиться, но результат получился очень хороший.
В общем удалось выяснить вот что:
Если собрать монитор, магнитолу и DVD-чейнджер по схеме 1 (даже без автомобиля), то видеовход монитора откроется, и к нему можно будет подключить любую современную магнитолу с внешним видеовыходом. При этом в DVD-чейнджере должен находиться любой DVD-видеодиск (достаточно одного). Этот диск будет проигрываться в автоматическом режиме и просто открывать видеовход для новой магнитолы. Кстати отпадает необходимость приобретать имитаторы DVD чейнджера и прочее подобные LTS-07 устройства (по ценам 8-10 т.р при фактической их себестоимости мах 1 т.р)

Само собой к разъему видеовхода DVD монитора нужно прикрутить «тюльпан» или припаять напрямую провод с видеосигналом от магнитолы (вместо штатного DVD),а штатный разъем на место подключать не надо.
В качестве интегрируемой магнитолы была выбрана Prology MDN-1710T. Ее цена была около 12 тыр., совсем немного за Navitel, камеру заднего вида, TV, CD, DVD, mp3, и все такое. Была мысль поставить небольшой компьютер, но отпугнула длительность загрузки при каждом запуске, каждый раз открытие нужной программы, клавиатура, и т. д.
Характеристики усилителей большинства современных магнитол позволяют подключить к ним штатную акустику. Магнитола от этого не портится, а звук из колонок ничуть не хуже чем от усилителя М.Левинсон. Это проверено на личной практике. Уточню что у Левинсона на выходе тоже 4 канала, только фронтальные в передних дверях распределяются через фильтры на 3 динамика. Поэтому новую магнитолу можно подключить вместо усилителя по схеме 2:

Сдвоенные провода +12; -12 , подходящие к усилителю, лучше всего использовать для питания новой магнитолы. В качестве фильтровых конденсаторов на средне-высокочастотные динамики отлично подходят конденсаторы из офисных потолочных светильников типа «Армстронг» (с 4-мя люминесцентными лампами и классическими пускателями). Там обычно 2 таких конденсатора.
Ориентировочно где то до 2005 года, устанавливаемый на LX470 тачскрин экрана имеет низкое разрешение и реализован на линейках инфракрасных светодиодов. То есть такой тачскрин никак не связан с поверхностью экрана, и ничего не мешает вместо защитного стекла штатного монитора поставить сенсорный тачскрин, снятый с новой магнитолы (У той, которую я ставил – он стоял на выдвижном 7” экране). Таким образом в системе будут одновременно действовать 2 тачскрина: штатный и инсталлированый. Конечно надо сохранить его подключение к новой магнитоле. Монитор новой магнитолы не понадобится, его можно демонтировать.
Из компонентов штатной медиасистемы, которые будут обеспечивать работу головного монитора и новой магнитолы, нужно будет оставить DVD-чейнджер и старую магнитолу с кассетным магнитофоном. К сожалению без них нельзя открыть видеовход экрана. DVD-чейнджер нужен для создания сигнала по ТХ+ и ТХ- об открытии видеовхода (повторюсь - что в нем должен быть видеодиск), а старая магнитола – чтобы кнопкой «disc» активировать DVD. Можно от старой магнитолы взять только печатную плату с внешними разъемами и кнопку «disc».
Не буду рассказывать подробно о том как скомпоновал все железяки, тут все зависит от умения, возможностей и выбранного имплантанта. Замечу только что моя Prology влезла в центральную панель с большим трудом. При этом ее пришлось «кромсать» по длине и ставить под наклоном. Можно было бы ее разместить и в другом месте, а кнопки управления вынести в удобное место или пользоваться ПДУ. Тут уже дело вкуса.
Старый DVD и остатки магнитолы у меня переехали под переднее сиденье пассажира (вместо навигатора и звукового усилителя). Контакты кнопки «disc» старой магнитолы были соединены проводами с кнопкой «Map» левого вертикального ряда кнопок монитора. Остальные провода – как на схеме 1. Как уже упоминал – новая магнитола заняла место старой, а провода питания и выходы к динамикам были выведены под переднее сиденье к разъемам снятого усилителя (как на схеме2). Фильтровые конденсаторы лучше поставить там же, под сиденьем.
Все сервисные системы, за исключением старого навигатора, работают без изменений. При запуске все также появляется заставка LEXUS, после нее включается то- что работало в момент выключения. В редких случаях запирается видеовход, но это проходит после нажатия соответствующей кнопки. Климат-контроль и записная книжка – работают как и раньше. Единственный недостаток: когда работает магнитола и включаешь меню климата, то срабатывают оба тачскрина и треки непредсказуемо перескакивают. Но ничем фатальным это не грозит. Есть еще один маленький недостаток: громкость теперь остается постоянной, потому как ее уровнем управлял усилитель Левинсона, который слушал одним из своих каналов шум в салоне. Но если честно – то мне это не всегда нравилось, слишком уж он активно громкость крутил, хотя многих пассажиров это впечатляло).

В процессе исследования

Флеш и диск (вставляется снизу вверх. по своему оригинально)

Навигатор

Общее меню новой магнитолы

ветка обсуждения данной темы в клубном форуме (туда же можно задавать вопросы, если возникнут).

Уж прошу простить меня за такое громкое название на ненаших буквах, но оно вроде так понятнее и короче, чем долго писать по русски что я наконец нашёл и самостоятельно установил данную Китайцкую балалайку, с оперативкой 2gb, плюс 32 gb внутренней памяти за вменяемые деньги…
Я это сделал наконец!
Мечта внедрить когда нибудь современную мультимедийную систему в свой Лексус появилась у меня сразу же после покупки его в 2013 году, но тогда ещё толком ни чего не было для него альтернативного, пока Китайские товарищи наконец не придумали Андроид и в автомобиль, штампуя их на всё что только можно, включая наконец то даже и Лексус Lx-470!
На самом деле, установка данной Мультимедиа оказалась по факту немного сложнее, чем может показаться, а именно сложность в том, что комплектация американских Лексусов отличается от Европейцев наличием штатного Тачстрим монитора со штатной навигацией и управлением климатической установкой с этого же монитора, который, конечно же уже безнадёжно устарел,

но замены до недавнего времени так и не было нормальной, пока вездесущие Китайцкие братья не додумались как решить эту проблему.
Сначала они сделали Андроид для простой европейской комплектации, там всё просто, Андроид голова полностью заменяет собой штатную систему, а вот для американской версии придумали только лишь пару лет назад!
Дело в том, что на Европейских версиях управление климатом осуществляется собственным кнопочным блоком и легко позволяет воткнуть туда целую кучу бюджетных Андроид магнитол на любой вкус и с любым экраном, от 7", 9", 10" — за вполне бюджетные деньги и теперь вот уже даже в стиле Тесла, но это правда совсем другой бюджет получается с разницей раза в три в большую, естественно сторону!
Первая моя попытка сэкономить провалилась, и обмануть напичканного электроникой, 17-ти летней давности, американца не получилось.
Был надыбан такой блок климата от европейца и бюджетный Андроид на 9"

но система климата от европейца не захотела корректно работать на американской версии, оказывается есть различия в распиновке колодок подключения и перепиновывать всё это хозяйство выходит не бюджетно, да и не нужно, поэтому остался лишь один выход — купить теперь Андроид именно под Американца с управлением климатом с монитора, что в свою очередь добавляет к её стоимости порядочную сумму, сопоставимую уже с магнитолами в стиле Тесла, а это порядка 40 т.руб.
Но 9-ти дюймовый андроид тоже был куплен не зря и теперь достался моему второму проекту для души:

/>Благо торпеда там теперь будет такая же как в Лексусе, а именно от Ленд Крузер 100,

да и других деталей Тойота там теперь больше чем родных:
/>Тесла отпала сама собой, просто потому, что не нравится мне чисто визуально, да и стоит она не оправдано дорого, а вот 10" мне прям очень понравилась, но стоимость её тоже очень сильно тревожила зелёное земноводное из болота, которое в свою очередь начинала перекрывать кислород и вызывать не сдерживаемый признак удушья.
Но иногда случается всё таки чудо и нашёлся человек, Pitbull24 , кому наоборот Тесла оказалась по душе, а 10-ти дюймовый Андроид, установленный на его свежекупленной машине
/>прежним владельцем — не очень, и он её заменил на Теслу, а эту выставил на продажу, за что ему огромное он спасибо!
Таким образом я стал счастливым обладателем своей мечты за вполне вменяемую сумму в 10 т.р!

Здесь я вынужден отступить от своего рассказа по причине того, что должен объяснить тем кто не в теме всю сложность изначального внедрения Андроид Мультимедиа именно на Американца, дело в том, что Китайские братья не стали утруждать себя изобретением или даже просто копированием сложной электроники управления климатом Лексус, а придумали хитрый способ с использованием родной электронной платы, которая штатно установлена в недрах штатного монитора Лексус и которую нужно от туда аккуратно демонтировать
Наглядное пособие как это сделать отображено в этом видео:

это действие доставляет не мало сложностей, и простому человеку кажется сложным, есть опасность сломать свой старый монитор, и следовательно можно потом вообще ни чего не собрать, ни новую, ни старую систему, поэтому такая работа считается достаточно сложной и многие предпочитают доверить её профессионалам и в принципе правильно делают!
НО ТОЛЬКО НЕ Я.

Я уверовал, что легко справлюсь с этой работой самостоятельно по причине того, что все манипуляции с мозгами климата уже были выполнены профессиональными установщиками до меня и мне оставалось лишь только соеденить фишки подключения, которые кстати все разные, и перепутать их не реально совсем, они просто не подходят в другой разъём!

Вернее сказать, я тоже конечно боялся этих непоняток с демонтажом родной платы из штатного монитора, но т.к. я купил уже готовый вариант снятый с такого же американца, то наивно полагал, что я всего этого не коснусь, ведь всё это уже сделали до меня,
НО КАК ВСЕГДА, ЧТО ТО ПОШЛО НЕ ТАК…
Разобрал то я конечно всё нормально, чай не в первый раз уже туда лазил,

разобрался в куче проводов от самой новой магнитолы,

но при сборке всего этого добра обратно выявился интересный факт — мои фишки от штатного монитора, а вернее именно от той самой эл.платы управления климатом в количестве 4-х штук, совсем не похожи на те колодки, которые торчат из той самой коробки из набора новой мультимедиа,

в которую профессиональные установщики уже установили нужную плату, и у которой к тому же ещё и 3 колодки вместо моих 4 фишек…
ТУПИК…
Попробовал включить то что есть, наивно полагая, что возможно они теперь останутся просто свободными, но как и ожидалось, в этот раз чудес не случилось!
Работало всё, кроме этого самого управления климатом!

Далее пришлось изрядно поломать голову в поисках информации, что не так и почему не подходит.
Пришлось отложить работы на следующий день, т.к. было не понятно, что дальше, отказаться от мечты и опустить руки?!
Ну нет! Я должен справится по любому, ведь она такая классная и я уже успел немного ею полюбоваться.

Пришлось изрядно пошерстить интернет, ютюб и всех знакомых на поиск нужной информации и она таки была найдена!
В этом видео рассказывается об особенностях новой установленной системы довольно грамотно, а так же мне помог и их установщик к которому я обратился по телефону за помощью и который и подсказал мне путь решения моего вопроса с разными фишками! (НЕ РЕКЛАМА)

В общем, как мне этого не хотелось, но я стал заложником этой ситуации и мне пришлось таки разбирать свой монитор

и демонтировать свою родную эл.плату управления климатом и внедрять её в эту самую специальную коробочку, немного её модернизировав под свою плату, окошко под колодки у них не совпадает,

да и у меня плата используется одна,
а на обновлённой версии уже 2 шт.,

в общем, в итоге у меня всё конечно же получилось и плата успешно была внедрена в чудо коробочку, всё собрано и установлено на место и наконец таки всё заработало так как надо!

покупал осенью того года все работает исправно ,продавцы все доступно показали и рассказали про магнитолу дали контакт электрика !нареканий нет если появяться дам знать .

хотелось бы что оперативной и обычной памяти было больше а так тоже не плохо

сделайте в артеме магазин и сделайте акцент на систему урал у нас тут вообще толком нету магазинов с этим

Штатная магнитола Toyota Land Cruiser 100 (1998-2007), Lexus LX-470 (2002-2007) Android 8.1 2/32 GB MAR-7A112 19 990 Р- Купить

Lexus LX470 - большой серьезный автомобиль. Все в нем есть, да и вообще в машине такого класса редко что-то меняют. Но в данном случае владелец этого роскошного внедорожника - молодой человек, которого ну никак не устраивает штатная магнитола, ее возможности, громкость и качество звучания аудиосистемы в целом. Не смотря на то, что в дверях автомобиля установлены среднечастотники с гордой надписью Mark Levinson, то ли в силу удешевления, то ли в силу возраста машины (всего 6 лет), то ли владелец слушает не ту музыку, которую должен играть Mark Levinson, система звучит вяло, на средних и низких частотах каша, а твитеры как бы специально задушены так, что можно усомниться в их наличии. Но главная беда - громкость. Если прибавить драйва хотя бы на половину того уровня, которого, по мнению нашего заказчика, требует и рок и электронная музыка, то отчетливо слышны не только искажения и откровенные провалы, но и хлопки, говорящие о том, что штатная магнитола и штатный усилитель совершенно не справляются со штатной же акустикой. А может на заводе их подбирали друг к другу из других соображений.

В любом случае нам предстоит заменить магнитолу, усилители, акустику и сабвуфер.

Родное головное устройство откровенно слито с общей консолью и является единым целым не только внешне, но и внутренне: как только отключается штатная магнитола - тут же пропадают навигация, климат-контроль и прочие радости штатной системы.

Наши специалисты отвязали штатку, сохранив полную работоспособность всех систем, установили новую процессорную магнитолу, подключили и адаптировали штатные кнопки на руле. Изготовление и покраска новой панели под брутальный Pioneer DEH-P88RS2 вызвала массу споров: как должна выглядеть панель, какую иметь форму и цвет, не будет ли смотреться "пусто". В итоге к новой детали и лицевой панели Pioneer DEH-P88RS мы добавили две штатных хромированных детали от той же штатной магнитолы и все сразу встало на свои места.

Задачи и решения для Lexus LX470

Установка усилителей в Lexus LX470

С усилителями для фронтальной и тыловой акустики проблем не возникло, не смотря на то, что заказчик потребовал установить все компоненты в штатные и скрытые полости, чтобы дизайн и функционал салона не изменились.

Для работы с фронтальной и тыловой акустикой мы выбрали Eton MA 75.4. Прекрасный немецкий 4-х канальник, который по габаритам оказался абсолютно идентичен штатному MarkLevinson. Если взять за точку отсчета изначально довольно высокие технические и звуковые возможности этого устройства и прибавить к этому замену некоторых электронных элементов усилителя (что мы сделали заблаговременно), то результат превосходит ожидания.

Для работы с сабвуфером AudioArt RW10, мы использовали маленький и довольно мощный моноблок той же фирмы и той же серии Eton MA 500.1, который разместился за обшивками левого заднего крыла. Как нельзя лучше расположена сетка штатного сабвуфера на обшивке крыла: встроенный кулер на корпусе Eton MA 500.1 работает со всем объемом воздуха в багажном отсеке, а не мучается, гоняя горячий воздух в закрытом пластиком пространстве.

На фотографиях ниже: штатный усилитель MarkLevinson и Eton MA 75.4 рядом, на одном столе, примерка и предварительный тест того же Eton MA 75.4 на штатном месте под пассажирским сидением.

Задачи и решения для Lexus LX470

Установка акустики

В передние двери Lexus LX470 мы установили комплект немецкой акустической системы Eton RS 161, задним же пассажирам будет удовлетворять менее честный в звучании, но не менее качественный Eton Pro 170. Разумеется, установке акустики предшествовала полноценная 3-х слойная шумо-виброизоляция всех четырех дверей.

Задачи и решения для Lexus LX470

Сабвуфер в этом автомобиле так и остался за кадром. Причина простая: за те 4 дня, которые ушли у нас на работу с этой машиной, заказчик так и не определился, как должен выглядеть новый сабвуфер и где его можно расположить. Многочисленные варианты, предложенные нашими специалистами так и остались на бумаге, а решение оказалось простым: обычный 15-и литровый ящик из березовой фанеры, затянутый в бежевый карпет, будет периодически выниматься из машины, пока идет ремонт и реализуются прочие затеи, связанные с безжалостным использованием огромного багажного отсека этой машины.

Читайте также: