Vw магнитола только включается

Опубликовано: 17.05.2024

после выключения зажигания или после вынимания ключа.

и причем здесь NF.

Добавлено через 1 минуту 31 секунду
Не сделаешь. ИМХО
Кан шину китаец не поддерживает.

бросьте сударь. biggrin:
китайцы и не такое поддерживают. (думаю ТС путает ключ и зажигание)

после выключения зажигания или после вынимания ключа.

и причем здесь NF.

Добавлено через 1 минуту 31 секунду

бросьте сударь. biggrin:
китайцы и не такое поддерживают. (думаю ТС путает ключ и зажигание)

Да нет , ключ торчит на месте , глушу двигатель и мафон тухнет ((:helpz: :helpz: :helpz: :helpz:

тогда просто криворукий мастер подключал.
перепутал желтый с красным.

Хорошо если так )) А где найти схему подключения к этой голове , может кто знает ? И что значит ?

"Кан шину китаец не поддерживает."

Хорошо если так )) А где найти схему подключения к этой голове , может кто знает ? И что значит ?

"Кан шину китаец не поддерживает."

Всем привет !Я по своей проблеме снова , сегодня вытащил голову ( ГУ) и прощупал провода на наличие АСС , есть провода с плюсом но после вытаскивания ключа плюс не отключается , у меня подключен постоянный плюс на В+ , а АСС в приёмнике совсем висит , ещё какую то коробочку обнаружил в жгуте , кто что соображает подбросьте мысль , где искать АСС ?

Это кан модуль,для адаптации этой балалайки к машине через кан шину,а вообще тут читай

+1
если хочешь управление с руля - подключай.

АСС воткни- и будет тебе щастье. yes:

+1
если хочешь управление с руля - подключай.

АСС воткни- и будет тебе щастье. yes:

С руля управляется , только вот где найти АСС ?:redface:

ищи с замка зажигания. смотри предохранители (на каком появляется плюс при вставлении ключа) и кидай его

Да вот протыкал всё и не нашёл , может массу не там взял , может ещё чего то не так , короче нужно электрика с мозгами :redface: схема на патефоне есть , кто шарит наверное разберётся .

Добавлено через 1 минуту 29 секунд
Да вот протыкал всё и не нашёл , может массу не там взял , может ещё чего то не так , короче нужно электрика с мозгами :redface: схема на патефоне есть , кто шарит наверное разберётся .

А где там блок предохранителей в салоне ?

Левый торец торпеды кавырни. biggrin:

Левый торец торпеды кавырни.

И правый тоже. :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Спасибо , поковыряюсь :yes:

Всем привет !
Вчера ездил в сервис к электрику , поковырялся он и сказал что не знает есть ли такой провод в Туареге который пропадает после вытаскивания ключа ( АСС) но в блоках предохранителей его нет и под торпедой тоже не попадался , и что в Туареге всё работает на импульсах от блоков управления , можно бросить постоянный плюс , но что то стрёмно , вдруг он оживёт и дискотека на целую ночь ) ? Надежда одна , может есть здесь электрик столкнувшийся с таким мафоном в Туареге , напишите куда подключить провод с мафона под названием АСС . helpz:

Всем привет !
Вчера ездил в сервис к электрику , поковырялся он и сказал что не знает есть ли такой провод в Туареге который пропадает после вытаскивания ключа ( АСС)
Есть.

но в блоках предохранителей его нет и под торпедой тоже не попадался
не скажу где точно. должен быть.

и что в Туареге всё работает на импульсах от блоков управления , можно бросить постоянный плюс , но что то стрёмно , вдруг он оживёт и дискотека на целую ночь ) ? Надежда одна , может есть здесь электрик столкнувшийся с таким мафоном в Туареге , напишите куда подключить провод с мафона под названием АСС . helpz:
по CAN-шине. yes: попробуй брось. если в кан-адаптере и магнитоле это реализовано, то заработает.

не скажу где точно. должен быть.

по CAN-шине. yes: попробуй брось. если в кан-адаптере и магнитоле это реализовано, то заработает.
провод от магнитолы есть АСС , но вот куда его прикрутить ? Умным словам по электронике не обучен я , я больше по железкам :redface:

провод от магнитолы есть АСС , но вот куда его прикрутить ? Умным словам по электронике не обучен я , я больше по железкам :redface:

ТЕХНОТА. *
предпочтительный метод (ИМХО)
Redpower 8937-Штатная автомагнитола Touareg Volkswagen
1. Устанавливается на любой туарег ( дорестайл, рестайл, америкос или европеец)
Не работает только с цифровым усилителем на 12 динамиков+ RNS
2. Navipilot = Redpower.
3. КАК лечить проблему "не работает без зажигания.
Покупаем CAN blok SBA =7800 рублей * не айс*
На провод ACC ( красный) подаем питание +12В от плафона освещения салона
устанока автомагнитолы Туарег Volkswagen
Подключаемся от красного провода и тянем через верх, далее по правой стойке, далее к магнитоле ( нужен толстый провод-проводник для работ.)
Так вот на всех проводах есть +12 до определенного момента С этого места у каждого есть выбор по какой схеме подключать
Я подключил CAN модуль к крайнему красному проводу (на фото видно)
Головное устройств Туарег Volkswagen
РЕЗУЛЬТАТ
Схема работы при таком подключении:
Голова всегда работает - не важно вставлен ключ в зажигание или нет пока машина на поставлена на сигнализацию или не прошло 25 мин после остановки двигателя! т е вариант остановки у магазина - вытаскиваем ключ уходим за покупками а жена сидит слушает музыку прокатывает. Если я ухожу и ставлю авто на охрану - балалайка вырубается!!
Вариант два: подключить кан - модуль на другой провод в плафоне. Тогда все будет работать пока в замке ключ - как только ключ вынимается плюс пропадает

Что скажите на эту находку в просторах интернета ? Ещё не проверил , буду пробовать .:yes:

не советую без ключа асс питать. biggrin:
если кнопки работают, значит адаптер есть.

Привет всем! Пожалуйста — максимальный репост — сил уже никаких нет( — проблема решена.
В связи с последними приколами — было решено что-то делать с магнитолой…
Проблемы такие:
rns510 — 1T0 035 680 A
Прошивка 4020 была, затем установили 5238 firmwares
Гейт — H10 0080
Проблема в следующем:
• Магнитола не включается и не выключается от зажигания вкл/выкл
• Магнитола выключается с периодичностью 29 минут и 30 секунд, после того как потухнет жужит кулер, затем через некоторое время она выключается
• Кнопки на руле не работают, но иногда на пару тройку минут включаются сигнализируя это тем что загораются кнопки управления магнитолы которые загораются только на несколько секунд при включении магнитолы, а потом тухнут
• Васей в 56 блок не могу войти так пишет — не может быть достигнуто
• Ошибки по васе —
37 блок — 1100 не может быть достигнуто
47 блок — 01305 шина данных информационно-командной системы — нет сигнала связи, не постоянно 004
56 блок — 1100 не может быть достигнуто

Отвез я магнитолу Сане firmwares в Колпино, он разобрал ее, посмотрел и ничего подозрительного не выявил. Затем он перепрошил ее на прошивку 5238 обновление от josi (за прошивку спасибо pvc1 ), что вышло удачно, но не дало никаких результатов.
Ни на форуме ни тут на Драве ничего не смогли найти по данной проблеме. Позвонил Пашустику, он предположил, что это микросхема TJA котороя отвечает за общение по CAN. Пашустик поделился нужной микросхемой TJA 1054 AT (в моем случае). Саня перепаял эту микруху и мы все так же безуспешно провозились до 2х часов ночи с подключением, прозваниванием и замучали планшеты запросом "Отлей в угол"))), но так ничего и не изменилось…

•Короче сейчас Саня опять полностью разбирает майфун до винтика и все еще раз проверяет досконально.

У кого какие мысли есть по данной ситуевине?
Если не сложно — передай дальше этот пост.
За ранее огромное всем спасибо!

ЧИТАЕМ ДО САМОГО КОНЦА. ТАМ ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Все очень просто и понятно. Два провода для питания. При этом желтый силовой и обеспечивающий питание памяти, а красный управляющий. Для включения каскадов усилителя в магнитоле, когда она работает. Если красный оставить включенным постоянно, вместе с желтым, то магнитола не будет уходить в энергосберегающий режим и само собой все это плохо закончится для вашего аккумулятора. Поэтому красный и отключают через замок зажигания. Но как мы уже поняли, нам это не подходит. А значит, придумываем другую схему, которая бы обеспечивала работоспособность при выключенном зажигании. Взгляните вот на такой вариант. Начнем мы как раз с того случая, при котором и возникают проблемы. То есть рекомендуемый случай подключения магнитолы от производителя. Взгляните на схему.

Это решение не может не радовать глаз и разум, если вы умеете читать схемы. А если нет, то мы вам сейчас расскажем, что же тут происходит. Собственно включаем зажигание, напряжение подается на красный и желтый провод, а значит, магнитолу можно включить. При этом с магнитолы берется еще и питание с синего провода. Это питание усилителя или активной антенны. Где взять все эти провода, можно узнать если взглянуть на разъемы ISO, в статье « Как подключить магнитолу в машине ». В итоге получается само подхватывание, через диоды, которые сходятся по схеме и подключены на управляющее напряжение. То есть магнитола будет питать свой управляющий провод сама, даже если вдруг пропадет напряжение с замка зажигания. Это очень схоже со схемой само подхватывания реле. Ну и в итоге, получается алгоритм работы такой. Включаем зажигание и включаем магнитолу. Все работает! Приезжаем, выключаем зажигание, - все работает! Выключаем магнитолу и все, она выключается. При этом повторно не включится до тех пор, пока мы не включим зажигание и не включим ее с кнопки включения.

Собственно такая схема и такой алгоритм вполне прагматичен. Для большинства автомобилистов на этом можно и остановиться.

Однако пофантазируем еще по поводу удобств питания магнитолы. Скажем мы забыли выключили магнитолу, или просто не хотим утруждать себя подобным, а просто выходим из машины, ставим ее на сигнализацию и наша магнитола отключается. При этом возможность включения появляется вновь, когда мы снимем машину с сигнализации и включим зажигание. В итоге получается что-то вроде того.

Схема работает так. Реле первоначально пропускает через свои контакты ток, будто это обычный проводник, то есть получается нормально замкнутое. И по сути это все можно представить как схему выше – один в один. Однако если мы кратковременно подадим плюс не реле, то оно разомкнется, а значит, питание по синему проводу тоже к магнитоле будет ограничено. В итоге, после пропадания управляющего питания, магнитола выключиться. Заметьте, что выключение будет сопровождаться также и постановкой на охрану. Все бы ничего, но у данной схемы могут возникнуть проблемы. Дело в том, что сигнал от сигнализации на отключение реле может быть очень кратковременный. В итоге реле щелкнет, но магнитола не успеет среагировать и отключиться и продолжит работать. Здесь надо каким-то образом подать сигнал большей длины. Первый вариант это посмотреть настройки сигнализации и поставить время срабатывания чуть больше. Если такой возможности нет, то делаем так…

То есть добавляем диод и конденсатор. Конденсатор позволит увеличить срабатывание реле, даже после уже отсутствия сигнала с сигнализации. Диод же предотвратит утечку тока на схему сигнализации, позволив конденсатору разряжаться только на реле.

Осталось лишь сказать, что будьте крайне аккуратны при подключении магнитолы, так как спалить это дорогое устройство можно за пару секунд, а зарабатывать придется намного дольше!

Человек, проводящий много времени в дороге, знает, что магнитола является важной частью машины. Существует множество типов такой техники, однако любая модель подвержена поломкам. Автовладельцы часто задаются вопросом, что делать, если не включается магнитола.

Не включается

Причин, по которым не работает магнитола, несколько. К ним относятся следующие неисправности:

Отключается при работе

Если магнитола отключается при использовании, причину нужно искать в следующих неисправностях:

Не работают кнопки

Если не работают кнопки на магнитоле автомобиля, хотя питание на ней есть, причину следует искать в плохом контакте или неправильной установке передней панели. Кнопки могут плохо работать и при западании, связанным с естественным износом. Если регулятор громкости перестает реагировать на команды, управление происходит неправильно. Вместо того чтобы увеличиваться, звук при повороте переключателя становится тихим. Что делать в таких случаях:

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

Снять переднюю панель автомагнитолы, прочистить контакты и вернуть устройство на место. При монтаже нужно убедиться, что устройство плотно встало на место. При правильной установке возникает щелчок.
Заменить изношенные кнопки и переключатели. Сделать это самостоятельно сложно, необходимо отнести автомагнитолу в мастерскую. Нельзя сильно нажимать на кнопки и выкручивать регуляторы после замены. Аккуратная работа с устройством продлевает срок службы деталей.

Не работает сенсор или дисплей

Если на магнитоле не работает дисплей, нужно искать внутренние неисправности. Часто отсоединяется шлейф, связывающий экран с основными модулями. Неполадку может устранить только специалист. Не стоит самостоятельно разбирать устройство, так можно усугубить ситуацию. Из-за смещения шлейфа может нарушаться работа сенсора.

Если не работает сенсор на магнитоле, для выполнения необходимых операций можно использовать пульт дистанционного управления. Неправильная установка панели также может привести к нарушению функций тачскрина или экрана. Понять, почему не работает магнитола, поможет тестирование аппарата в сервисе.

Другие проблемы

Проблемы с чтением носителей информации возникают не менее часто, чем сложности с включением. Устранить их можно самостоятельно.

Нет звука либо фонит

Такая проблема может быть вызвана несколькими причинами, самыми распространенными среди которых являются:

Отсутствие сигнала. В таком случае звук пропадает или теряет громкость. Решить проблему помогает проверка импульса высокого уровня, подаваемого четвертым контактом IC901. Если сигнала нет, необходимо заменять контроллер. Если при запуске двигателя и регулировке громкости звук исчезает, нужно осмотреть контакты усилителя.
Отсутствие напряжения на базе. В таком случае звук фонит или полностью пропадает при попытках увеличить громкость. Эту неполадку определяют путем проверки баз вольтметром. Если тестируемый параметр равен нулю, необходимо заменить транзисторы.
Поломка кнопки Mute. Изменение качества звука в таком случае связано с неисправностью контроллера. При возникновении проблем с регулировкой громкости нужно проверить транзистор Q802.
Перегорание микросхем усилителя. Если звук отсутствует, необходимо осмотреть все кабели, соединяющие этот модуль с магнитофоном. Ремонт подразумевает замену конденсаторов и микросхем.

Не читает диск, флешку или диск застрял

При эксплуатации автомагнитолы могут возникать следующие проблемы с чтением информации:

Невозможность распознавания диска. Возникает при повреждении лазерной головки, связанном с тряской автомобиля. Замена этой детали помогает решить проблему.
Невозможность чтения флешки. В первую очередь нужно проверить наличие световой индикации на накопителе. Если она присутствует, разъем исправен. После этого проверяют соответствие типа флешки параметрам магнитолы. Аудиоустройства старого образца могут не читать накопители большого объема. Проблемы возникают и при повреждении программного обеспечения. Решаются они путем перепрошивки магнитолы.
Застревание диска. Связано с поломкой мотора, прижимного валика или датчиков. Детали рекомендуется заменить.

Устройство греется

Магнитола перегревается и самостоятельно выключается при неправильном подключении системы питания. Необходимо проверить провод, возможно, он отошел или повредился. Кабель нужно заменить полностью. Не работает магнитола в машине и при недостаточной вентиляции. Эта проблема свойственна бюджетным аппаратам, к возникновению существенных неисправностей она не приводит. Если система перегревается часто, нужно обустроить систему вентиляции.

ЧИТАЕМ ДО САМОГО КОНЦА. ТАМ ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Читайте также: