Заикается радио на китайской магнитоле

Опубликовано: 17.05.2024

Аппаратное обеспечение ГУ Microntek (RockChip PX3/PX5/PX6/PX30 Android 5/6/7/8/9) - Обсуждение
Версии MCU: MTCD_ХХХХ; MTCE_ХХХХ (версий много, всех не перечислить).

Для сравнения устройства с конкурентами и по вопросам выбора устройств обращайтесь в тему: помощь в выборе

Процессор: RockChip PX3/PX5
Графический сопроцессор: Mali-400MP4
ОЗУ: DDR3 1 ГБ
Микроконтроллер "MCU": STM32F091VB
Combo WiFi-адаптер + Блютус модуль: RTL8723BU
Аудио кодек: WM8758BG
Декодирующий видео контроллер "10-битный аналого-цифровой преобразователь": ADV7181D
Видео переключатель: FMS6502
Звуковой процессор: BD37534FV
GPS-приемник: UBX-G7020
USB2.0 HUB Controller: GL850
Радио Тюнер AM/FM: TDA7786, TEF6686
Емкостный сенсорный контроллер (тач-скрин): GT801, GT911

В: Как узнать какой у меня радиотюнер
О: Ответ здесь

В: Возможно самостоятельно купить и установить DSP плату звука?
О: При согласии продавца продать, купить возможно (Лот от Makede и Wondefoo). Перед покупкой, необходимо вскрыть магнитолу и удостовериться в наличии аппаратного разъема для установки DSP модуля. Если разъема нет, необходимо обратится к продавцу магнитолы для покупки новой ревизии платы с DSP модулем. Опытные и уверенные в себе могут распаять модуль на проводках. Как распаять пока неизвестно.

В: Совместимы процессорные платы между РХ3 1Gb (Androib 5.1), PX3 2Gb (Androib 7.1), PX3 2/4Gb (Androib 6/8) ?
О: Совместимы, никаких аппаратных доработок не требуется.

Даташит центрального процессора RK3188 - RK3188 datasheet V1.0.pdf ( 1,79 МБ )

Даташит Материнской платы KD (низкий поклон и благодарность за PDF Atef) Пост - ANDROID5.11+MAINBOARD+CIRCUIT+DIAGRAM.pdf ( 308,1 КБ )

Даташит Материнской платы MX (низкий поклон и благодарность за PDF Waldor) Пост - MTCD Witson-A510-2016-04-28+V01.pdf ( 415,62 КБ )

Даташит MCU STM32F091VB - stm32f091vb.pdf ( 1,93 МБ )

Даташит RTL8723BU USB Wi-Fi+BT Combo Module - rtl8723bu.pdf ( 658,56 КБ )

Даташит Аудио кодека WM8758BG - WM8758B.pdf ( 1,39 МБ )

Даташит Декодирующего видео контроллера ADV7181D - ADV7181D.pdf ( 386,92 КБ )

Даташит Видео переключатель FMS6502 - FMS6502.pdf ( 547,75 КБ )

Даташит GPS-приемника UBX-G7020 - UBX-G7020.pdf ( 1,11 МБ )

Даташит Звукового процессора BD37534FV - bd37531fv-e.pdf ( 936,82 КБ )

Даташит Емкостного сенсорного контроллера (тач-скрина) GT911 -GT911.pdf ( 1,56 МБ )

Даташит USB2.0 HUB Controller GL850 - gl850g.pdf ( 507,93 КБ )

Даташит дисплея 800х480 - HSD070IDW1.pdf ( 416,26 КБ )

Даташит дисплея 1024х600 фирмы HannStar - HannStar-8-HSD080IFW1-A00-1024-600-600-NITS.pdf ( 1,02 МБ )

Даташит дисплея 1024х600 фирмы AnStar - AS090NA06CW-pre.pdf ( 593,57 КБ )

Совместимы оконечные усилители - PAL007, TDA7560, TDA7850
Совместимый bluetooth & Wi-Fi USB "свисток" - здесь

Утилиты для работы с шиной I2C (ui2cdetect, ui2cdump, ui2cget, ui2cset) - здесь
Прямое управление звуковым процессором - здесь
Активация и управление встроенным эквалайзером на заводских усилителях Hyundai и Kia - здесь

Если нет отдельно входа - как подключить FCAM
Если не работает Bluetooth MD725 на PX5 Android 8 Oreo - здесь
Замена центрального процессора RK3188 на убитых ГУ -здесь
Пособие по подключению головных устройств к бортовой электросети автомобиля - здесь
Связь между бортовым компьютером Multitronics MPC-800 - здесь
Лог аудио кодека WM8758BG - здесь
Подключение передней камеры + питание - здесь , здесь
Задержка отключения камеры ЗХ здесь
Занижаем частоту до частоту 1.4 гг - здесь
Cкрипт для замены пароля на rkdroid - здесь
Распиновка разъемов HotAudio - здесь
Наглядная схема подключения камеры заднего хода к головному устройству без CANBUS - здесь
Понижение частоты ядра - здесь
Магнитола не выключалась при отключении зажигания - здесь
Как победил самопроизвольное выключение и включение по несколько раз за пять минут - здесь
Заменил Bluetooth модуль SD-968 на WQ_BC6 - здесь
Подключение штатного микрофона Nissan к китайскому ГУ - здесь

ShOOteR, в комплекте с китайскими ГУ уже идёт усилитель и сумматор. :

То, что в комплекте это не усилитель. Просто активный сумматор:vawe:

ShOOteR, А сами соединения между Триадой и проводами Тура надо переделывать или паять?:russian_ru:

Добавлено через 1 минуту 39 секунд
там концевики какие?
Вот фотки посмотри:

такие?

Сегодня прикупил Триаду ( 150 руб. :good: не жалко )
Пойду пробовать.
Смущает (немного) то, что она специально для слабых сигналов сделана.
Думаю, как в городе будет:russian_ru: В Мск сигнал хороший, а вот в МО :negative:
Накладываться не будут?
И ещё, ShOOteR, для чего кнопочка сбоку? Не нашёл описания функциональности:russian_ru:

Кнопка как раз для отключения макс усиления, при отжатой в пол усиления работает, у меня на максимуме все четко работает. Теперь главное все аккуратно сделай, чтоб туровской антенны переходник без соплей был и уложи провода как можно дальше от антенного провода Триады.

так кнопка должна быть нажата или нет?
Просто я ещё не устанавливал. Думаю, что методом проб разберусь.
:russian_ru: И что будет, если сумматор от Дельты в Триаду вставить?
У меня сейчас подключена 1 антенна из двух (через сумматор, который шёл вместе с "китайцем")
Так вот можно сделать двумя способами:
1. выкинуть сумматор и сразу в Триаду воткнуть один из проводов, который приходит от антенны.
но для этого надо будет делать пАйку, чтобы на концевике был "тюльпан" (он входит в Триаду)
2. сумматор оставить (он ведь заканчивается как раз "тюльпаном"), и этот тюльпан вставить в Триаду, и всё в магнитолу. russian_ru: :yes:
Вроде получится, что Триада усиливает сигнал после сумматора:russian_ru:

Перепробовал уже все эти варианты, лучший результат будет если сделать одинарный переходник - одна антенна тура приходит на прямую в триаду. Убирай все сопли, чтоб на переходниках ничего не висело.

Что-то ты не так воткнул :yes:
Я всю эту неделю опять занимался :wacko:
Бери от Тура антенну с белым наконечником (жёлтый не трогай):yes:
От сумматора - любую из двух (я дополнительно купил с 1 выходом, чтобы лишних "соплей" не было :negative: - отлично ловит:yes:
Может у тебя с "+" проблема или сгорело что-то.
У меня осталась куча зап. частей 2 сумматора осталось :rolleyes: могу уступить "по сходной цене" :biggrin:

Подскажите, где можно купить сумматор для антены 2 в 1!

поставил переходник как писали выше - обход блока выбора антенн под крышей - прием реально улучшилось. Остальное танцы с бубнами мало помогали. Кабель заказывал на ebay, только один разъем пришлось заменить - факровские раъемы заказывал на aliexpress. на дорестайле 4 антенны. брать нужно антенны с черного разъема - лучше прием.
Паять не нужно - разъемы просто обжимаются.

Сегодня около 2-х часов пытался заново пристроить Триаду. wacko:
Всё-равно что-то "фонит":negative:
Задумался о другой антенне :russian_ru:
Может прикуплю ФМ+ТВ :yes:
Есть у кого совет?:hi:

Добавлено через 2 часа 21 минуту 32 секунды
На какие тех. характеристики обратить внимание?:russian_ru:

на вот таку байду ( вполне сносно ловится тв и отлично все радиоканалы в области, правда она лепится на лобовое

Я думаю, что можно прилепить сбоку на задние стёкло:cool: .
Хотя авто затонировано. :russian_ru:
Наверное, будет "фонить":negative:
Вполне рассматриваю и вариант 1+1, а не 2 в одном :yes:
Можно и по углам поставить разные антенны для ТВ и ФМ :wink:

Я убирал ее в задний спойлер бампера. Использовал штатные провода до коммутатора, с него же взял 12в. Прием сразу же стал отвратительным, пришлось вернуть все взад на лобовое.

У тебя лобовое с подогревом?
У меня с подогревом :yes:
Экранировать не будет?:russian_ru:
. всё-таки на лобовое - это САМЫЙ крайний вариант (ИМХО) :russian_ru:
Хотя. может и решусь (ради ТВ), если другие способы не помогут:bomba:

Подскажите что делать? Что нужен какой-то переходной усилитель?

. только собираюсь этим заняться, рецепта готового нет, но могу пока планами поделиться ..теорией ..может у кого то быстрее руки дойдут ..

Размещение антенны - лучше сзади подальше от шумных (ВЧ) генератора, мозгов и тп.
можно использовать (наверное даже лучше) штатную на окне багажника (именно одну), но вот усилитель на нее наверное лучше повесить нештатный - их сейчас куча от 120р до 1200р. , запитать от 12 вольтового выхода ГУ отдельным проводом. антенный кабель тоже неплохо бы заменить - цельным куском от усилителя до ГУ. тогда есть все условия для нормального приема, и все согласовано.
..в случае с приспособлением штатной антенной системы появляется куча проблемных мест которые влияют на прием ..выявлять их труднее чем по новому правильно сделать.

..пока не понимаю некоторых моментов - например: на окнах багажника нанесены антенны для какого диапазона? АМ? FМ? (важны геометрические размеры) ..они разные?

Я думаю все столкнулись с не качественным приемом радио на китайских балалайках. Методом проб и ошибок я нашел не дорогое и качественное решение проблемы. В первую очередь заказываем усилитель сигнала. Сразу скажу, перепробовал много вариантов. Самым лучшем оказался отечественный - "Автомобильный усилитель Триада-304 (дальнобой) 24 дБ (УКВ.FM.АМ) с отключением усиления". Вбиваем в гугл, продается он много где, я купил за 250 руб. Далее шаманим с переходником который в комплекте. Нужно отсоединить один из сумматоров, т.е. нужно чтоб приходила 1 антенна а второй провод просто убрать, второй дает только помехи. По качеству приема выбираем антенну которая будет работать лучше. Последний шаг это укладка проводов. У всех я думаю в бардачок приходит копна проводов, их нужно максимально убрать от провода антенны, я уложил все сверху, антенну пропустил снизу. В результате чистый прием как и на РНС2, дальность на мой взгляд стала даже больше чем на РНС2. Надеюсь этот небольшой гайд поможет всем у кого проблемы с приемом радио.

здравствуйте методом поиска наткнулся на вашу тему прочитал и понравилась ваша идея.Помогите мне что купить на китайскую магнитолу чтобы радио лучше ловило.Пробывал несколько внутренних антенн не помогло.Заводская автомагнитола была и никаких проблем с радио не было.После установки появились проблемы с радиовещанием.К ВАМ вопрос.кроме триады 304 нужно ли поставить дополнительную антенну в салон автомобиля?И если надо то какую? смотрел вот эту Ант."Триада-160 EURO" что посоветуете?

Антенны должны быть согласованны с ГУ по сопротивлению.
Стандарт для FM сигнала 75 Ом. Можно увидеть подтверждение на любом музыкальном центре с зади надпись на входе доп. антенны. Если тупо параллелим две задние антенны, а они каждая по 75 Ом , то получаем R1xR2/R1+R2 = R - эквивалентное. И это сопротивление не соответствует заявленному. Отсюда выход один - либо цепляем одну антенну ( либо левую , либо правую ) ,
либо паяем согласующее устройство . Пока не придумал как.:hi:
То есть получается суммарное сопротивление запараллеленых двух антенн 37,5 Ом. Я попробовал добавить бы последовательно сопротивление величиной близкой 37,5 Ом.
Да это все в обход штатного блока выбора антенн. В провод идущий к магнитоле сопротивление близкое 37,5 Ом . в центральный провод. с другого конца жилы от антенн, оплетки все в кучу.

..Вы полную ерунду пишите, и ошибаетесь практически во всех Ваших утверждениях и выводах, не путайте людей, изучите теорию и мат.часть:
1. Стандарт FM аппаратуры - 50 Ом
2. Сопротивление - волновое (почитайте про КБВ и КСВ) и посчитайте ДЛИНЫ трансформаторов.
3. Антенны параллелить - нельзя. только направленные, и при особом согласовании (синфазные решетки)
4. Лучше питание заведите в сторону антены - АУ запитать.

.
Я уважаемый в отличие от вас не 1,5 года служил, а закончил Военную инженерную Академию, по специальности антенны.
И больше 10 лет ремонтировал С 200.
А вот про волновое сопротивление Вы правы , с ТВ попутал.
Про какой АУ вы пишите? Есть где то в крыше?

. ну служил я 2 года ..но к делу это вообще никак относится :drinks: ..хоть и был по штату начальником радиостанции средней мощности . crazy: :redface:

..без обид .. я понимаю что советские стандарты прочно засели в памяти ..я сам все после многих лет и нашего УКВ все на 75Ом и РК переводил ..но в туре все не так .

Почитайте тут есть тема про антенны. Если совсем коротко:
Если только про радио говорить - антенн две - на задних стеклах. АУ (они рядом с антеннами) - питается по кабелю от блока выбора антенн (если голова Дельта) или прямо от головы (если она RNS) Китайские головы питать антенные усилители не умеют. Антенна в каждый момент времени работает только одна - какая - выбирается автоматически - по уровню, частоте и "чистоте" сигнала - голова дает поднесущую для блока выбора, блок выбора постоянно сравнивает сигналы и их качество на принимаемой частоте (уровни, наложения отраженки и тп..) и подключает лучший - лучшую сторону машины - поэтому РЧ разьемов у головы два (многие думают что это для двух антенн)

Как подключить китайГУ - убрать блок выбора, соеденив напрямую кабель, подать в него через фильтр 9Вольт(на память, но не 12 - точно) поменять разьем. - и будет вам относительное счастье. (относительное - так как штатную систему приема китайГУ не превзойдет - точно.)

Будут вопросы - спрашивайте, буду ремонтировать свою С200 на даче - обращусь к Вам за консультацией. :drinks:

Просто информация (может пригодится) тип разъёмов машины - FAKRA, кабель RG174, все 50 Ом, 90% радиостанций FM - вертикальной поляризации, к выводам антенн можно приколхозить АУ от китайца (он проще и на 12Вольт) ..

Добавлено через 26 минут 40 секунд
. опять что-то "мудрить" :crazy:
Уже и дырку в крыше сделал и поставил активную, но качество :negative: :negative:
Думаю что-то другое туда вставить.
Плавник или т.п. russian_ru:

.. я себе смотрел от тигуана или шкоды .. типа 1K0035501J - там по буквам и установленному оборудованию нужно смотреть ..там у самого продвинутого "плавника" - полный комплект - радио, телефон, ТВ, DAB, Вебаста, НАВИ

позже решил не дырявить крышу и со штатными антеннами попробовать побороться. - у меня кроме ГУ (китайца) еще: цифровой тюнер с 2мя антеннами, радиостанция -1 шт, 2 шт - GPS, штатный GSM телефон -1 шт, + еще 2 GSM антенны, и 4 шт (2х2MIMO) для 3-4G .
..все руки недоходят АУ на спаренные, на окнах поменять FM+AM+TV, FM2+TV2 - купил уже давно, тепла жду .. ))

:drinks:
Ели бы я знал вчера эту инфу. Уже собрал все. Я еще подумал , что это АУ , побоялся трогать.
Сейчас, получается, они не запитаны и мешают сигналу. Можно было использовать их, а не ANC-FK02.

..не понятно четко, не по тексту, не по фото ..что вы "побоялись трогать"
. судя по всему штатные АУ вы и запитали: - ANC-FK02 это скорее всего адаптер для подачи питания через антенный кабель и есть (по внешнему виду похож, усилители обычно по другому выглядят) ..вопрос в том на какое напряжение тот который вам продали ..часто они на 12 В (туровские АУ на 5в)

и зря вы 2 антенны в одну свели . - это ухудшает сигнал ..

..откойте оставшийся ANC-FK02 - там скорее всего 1 конденсатор и 1 индуктивность, ну может еще делитель напряжения на 2х резюках .

.что вы "побоялись трогать"
На фото не видно , но возле боковых стекол с антеннами сверху стоят блоки, не знаю их назначения,
была мысль что это АУ. Справо по ходу бежевая фишка , слева белая. Была мысль белый разъем с блока выбора воткнуть напрямую вместо бежевого разьема, не совпадает , мешает маленький паз.
Пробовал одну антенну , в гараже прием был заметно хуже.

Добавлено через 16 минут 2 секунды
.откойте оставшийся ANC-FK02 - там скорее всего 1 конденсатор и 1 индуктивность, ну может еще делитель напряжения на 2х резюках .
Тут вы правы , когда стыковал искорка проскочила , т.е. кодер точно есть.
Нет нормальной инфы по этому ANC-FK02 . Я думал АУ питается стационарно, а не через РК кабель.

(по внешнему виду похож, усилители обычно по другому выглядят
А как вглядят? То что в комплекте , тоже похоже на это чудо изделие. Только коробка черная и прямоугольная.
Прием на самом деле по сравнению с тем что было, небо и земля. Единственно , что в момент пропадания сигнала, Дельта начинала "повторяться", а здесь появляется шум. Но это видимо не победить, китайское ГУ так не может.

На фото не видно , но возле боковых стекол с антеннами сверху стоят блоки, не знаю их назначения,
была мысль что это АУ. Справо по ходу бежевая фишка , слева белая. Была мысль белый разъем с блока выбора воткнуть напрямую вместо бежевого разьема, не совпадает , мешает маленький паз.
.

Теперь радио работает с какими-то провалами, как "заикается", возникают пробелы. Ловится заметно хуже. В основном сильные каналы. 103.7, 105.7, а ретро и авторадио совсем перестало. Раньше было без проблем. Антенна таже, штатная.

возможно антенна активная и питание она получала от магнитолы по центральной жиле, поставив нештатную магнитолу ты лишил штатную антенну питания, вот и результат. Т.е. надо ставить дроссель, конденсатор и запитывать антенну от специального выхода магнитолы. Это версия тебе про плохой прием.

И про заикание. У меня так было на одной из магнитол сони. Именно икала, причем при ловле лишь одной станции. Что через фиксированные настройки, что поиском. Помогло нажатие кнопочки общего сброса. Была там такая. Почему это помогло - объяснить не берусь.

>>>> Про дроссель с конденсатором можно поподробнее?

пожалуйста В некоторых автомобилях (например мой пассат В3) питание на активный антенный усилитель подается по проводочку, который идет рядом с коаксиалом. Его надо подключить к магнитоле выходу питания антенны, а при его отсутствии к выходу REM на усилок.

В некоторых автомобилях (например мой пассат В5) питание на активный антенный усилитель подается по центральной жиле коаксиала, т.е. от антены идет только один коаксиал. В таких автомобилях у штатных магнитол на центральном штыре антенного разъема имеется +12 вольт. У покупных магнитол такого нет. Поэтому просто поменяв магнитолу (даже если разъем подошел) мы получаем плохо работающую антену. Кстати, этого даже не знают многие установщики. Работу сделали, в Москве магнитола ловит даже без усилителя неплохо, готово, свободен. А клиент потом думает, почему это его дорогой кларион не ловит ничего на даче, а у соседа деу ловит все.

Поэтому делается следующее:

к центральной жиле коаксиала от антены припаиваем две указанные детальки. Второй конец конденсатора подключаем к центральному контакту разъема магнитолы. Второй конец дросселя на провод питания антенны или REM.

Разброс значений довольно велик, на память могу ошибиться, я давно не радиолюбитель, но кондер пик 50..1 нана, дроссель 50-20 милигенри. Если я не прав, щас поправят. А лучше глянь в инете. Если не найдешь, напиши мне (адрес ниже дал), дам более точные значения. Но они непринципиальны - работать будет.

С уважением, Евгений.

А нафига,доктор,вам такие картинки? Ну вот нафига,объясните мне, пускать питание на активный усилитель антенны по центральной жиле коаксиала? Не - НУ НАФИГА. Сэкономить 3 грамма меди?Показать что можем такое?Не понимаю!

Впросы не к автору,к ваг-групп,естественно. То есть практически риторика.

Я могу лишь предполагать > Ну вот нафига,объясните мне, пускать питание на активный усилитель антенны по центральной жиле коаксиала? Не - НУ НАФИГА. Сэкономить 3 грамма меди?Показать что можем такое?Не понимаю!

-- если предполагается, что в автомобиле всегда будет только штатная магнитола, то их действия логичны. Потому что питание должны выйти из магнитолы, пересечь корпус, пересечь разъем, дойти отдельным проводком до усилителя, там пересечь его корпус. Пересечь - значит надо делать место перехода, разъем, отлив в корпусе. Провод тоже чего то, да стоит. Т.е. такой вариант дороже, чем поставить пару фильтров в магнитоле и антенне. Это один вариант. Второй - ваг не делает антенны и усилители для них. Могу ошибиться, но кмк это АТМ. Возможно, что это они стали так делать. Но согласен, что речь действительно идет об экономии неск. долларов и что это приносит неудобства, когда магнитола меняется.

>
> Впросы не к автору,к ваг-групп,естественно. То есть практически риторика.

-- Ну вот. Мало того, что Шнаедер-ы лохи, теперь и ВАГи тоже лохи. Как все просто. Нам то отсюда намного виднее, как им делать зажимы да антенны. Но я уже не против, пусть будет так, пятница уже, настроение и так неплохое :)).

Всем! привет!
вот такой глюк стал проявляться на обоих (!) моих машинах (Ка с магнитолой Алпайн и Фокус с магнитолой Джи-Ви-Си).
при воспроизведении радиопрограммы просиходит пропадание звука (приема) кратковременное (доли секунды), с плавающей периодичностью похоже на заикание.
причем от волны не зависит.
т.е. например сегодня может на Русском радио, завтра на Европе+ и т.д.
может несколько дней не проявляться вообще, может наоборот на одной волне "зависнуть" на 2-3 дня. переключаешься на соседнюю станцию - не проявляется, переключаешься обратно - опять "заикается". вечером может заикаться на одной станции, утром - на ней же - нет.
если заикание появляется - может каждые 5-10 секунд пропадать (как будто 2 раза подряд быстро нажал Mute) а может раз в минуту.

короче баг - плавающий, в чем причина - непонятно
причем что на Фокусе, что на Кашке он проявляется и на заведенном двигателе и на заглушенном.

какие будут версии?

м.б. что то с антенной? т.к. на обоих машинах стоят Фокусовские штатные (на Фокусе - родная, на Кашке ставил отдельно, но точно такую же т.к. родную в свое время сломал)

цитата:

. может ли зависеть качество приема от наличия тонировки. также сигналка с пейджером.

Нет, а если точнее, то на уровне погрешности измерений.

С-Максимка
Тоже заметил такую хрень, только на одной волне (радио спорт), поскольку я почти всегда только её и слушаю утром. Дико раздражает, при переключении на другую волну всё налаживается. Я грешил на их передатчик. Сейчас, вроде, всё устаканилось и проблем не наблюдаю совсем.

Голова Sony CDX-F7750

А у мово Panasonica заикаеца Авторадио.
раз в час.

в том то и дело, что возникновение бага не привязано к конкретной радиостанции - сегодня м.б. на одной, завтра - на другой, послезавтра на 2-х, а может вообще не проявляться.

DeasT
а тонировка то при чем? антенна же снаружи на крыше

Gravity
сброс питания не помогает, точнее - никак не влияет - пробовал

Gravity
прикол в том, что на Фокусе магнитола подключена напрямую (от наличия и положения ключа в замке зажигания не зависит) а в Ка подключена как положена от зажигания также как штатная - проявляется одинаково на обоих.
при воспроизведении дисков сбоев не происходит. хорошо акустику кинул приличную - слушать именно диски - одно удовольствие

Skidder
режим Local на обоих магнитолах отключен. по опыту при включении этого режима "мозги" магнитолы начинаю жить своей жизнью - постоянно в поиске

Traffic Advise - "автоматически ищет станцию TP, чтобы настроится на неё, при передаче сообщения о дорожной ситуации, Вы сможете прослушать его". При появлении сигнала TA происходит переключение на станцию, передающую сигнал. Уровень громкости настраивается.

Alternative Frequency - "при ухудшении условий приёма производится автоматическая настройка на станции с более сильным сигналом"

только чота я сомневаюсь, что эти режимы влияют на заикание.

У меня практически всегда включён "Серебряный Дождь". Они вещают и в RDS. Так вот, когда от них же идёт блок о дорожной ситуации, включённый режим "Traffic" никакую другую станцию не ищет, а просто передёргивает звук на этой станции, что на слух может оказаться похожим на описываемые симптомы у автора темы. То есть также имеет место кратковременное пропадание звука.

цитата:

"при ухудшении условий приёма производится автоматическая настройка на станции с более сильным сигналом"

Убил бы свою магнитолу, если бы она попыталась без моего пожелания перенастроиться на другую станцию.

цитата:

Прёшь по федеральной трассе - весчает типа Авторадио непрерывно, глядишь, а оно уже Авторадио-Тверь и на другой частоте - шаманство.

Вот поэтому я слушаю либо "СД", либо CD.

цитата:

2 Round как я понял ты ездишь по питерской трассе.Кстати там ДОРОЖНОЕ радио неплохо работает тоже.И при переходе границ вещания волна начинает скакать туда сюда.Есть такое дело?

Не замечал.
Может просто внимания не обращал

цитата:

на примере того же Silver rain radio:
вариант №1 - слушаете радио
TP - ON - на дисплее появляется надпись TRAFFIC и автоматически увеличивается громкость (точнее переходит на заданный режим т.е. может и уменьшаться) без явных провалов звука.
TP - OFF - на дисплее появляется надпись TRAFFIC, но изменения громкости не происходит..

вариант №2 слушаете CD или CD-Changer
TP - ON, при передаче информации о дорожных пробках воспроизведение диска паузится (хотя например на Blau он продолжает крутиться - таймер трека продолжает считать время) и начинается прием и воспроизведение радио, которое в данный момент передает информацию о пробках, причем независимо от того с приема какой станции (даже без РДС вообще) вы переключились на компакт - в Москве может и на СД включиться и на Авторадио (хотя редко)
TP - OFF - и так все понятно.

т.к. СД часто грешит тем, что просто забывают на 1 и более минуты после передачи инфо о пробках выключать этот режим или включают ео хаотически, то TP/ON использую крайне редко а AF всегда отключен.

вообще симпотмы "пропадания" выглядят так (если все-таки можно описать словами):
идет песня, в какой-то момент вдруг тишина и пауза до 1-2 секунд потом снова включатся звук, как например если попробовать взять динамик и провода к его контактам прижимать руками. и вот теперь представьте что вы с бААААльшого будуна и руки пальцы то попадают проводами на контакты динамика, то промахиваются.

вот такой "бодун" иногда "накрывает" мою магнитолу.
например 2 дня до сейчас работала вообще без замечаний и сегодня утром полчаса проработала ОК и вдруг прямо несколько раз подряд в течение 2-3 минут позаикалась хаотически и снова еще час дороги до работы играла "как новая".

на самом деле мне приходит в голову еще такая мысль - отходят, засаливаются, окисляются и т.д. контакты между съемной передней панелью и самой головой. надо будет проверить версию самому благо чистейший медицинский спирт в гараже еще есть

Поставил в конце декабря новое ГУ Prology MPN-350 вместо штатной балалайки. Почему не на Андроид? Честно говоря, телефона на Андроиде мне хватает максимум на 2 года (по аналогии), а простое ГУ на своей ОС прекрасно работает годами, в любые морозы запускается и вполне нормально себя чувствует.

Так вот. Немного информации об этом ГУ.

При установке нового ГУ я столкнулся с тем, что качество приема радио резко ухудшилось – помехи и шумы просто жуткие - и слушать его (радио) стало невозможно. Прошерстив разные профильные сайты и послушав разные советы, принял для себя решение не устанавливать дополнительный усилитель приема (как советовали многие), а просто поменять саму антенну, выкрутив заводской "огрызок" и заменив его на купленную на Али-Экспресс (40 см) антенну, вот ссылка:

После замены антенны качество приема сигнала стало отличным и помехи ушли полностью.

Этот пост для тех, кто все еще ищет способы решения плохого радиоприема.

Дубликаты не найдены

Автомобильное сообщество

12.7K постов 34.7K подписчиков

Правила сообщества

У нас запрещено:

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

11 тысяч за Пролоджи это за гранью добра.

Нормальные Андроид магнитолы начинаются от шести-семи на али. И они работают совершенно стабильно в любой мороз.

Зачастую плохой прием связан с помехами от питания которые наводятся на кабель антенны. Тоже с столкнулся с подобным, но просто развел провода и экранировал кабель антенны от магнитолы до антенны.

Перевод приборной панели Leaf ZE1 с японского на английский

Сразу после покупки стали меня напрягать иероглифы в приборке. А по сравнению с азиком там настроек побольше. И решил перевести. С отправкой приборки до ксанави как-то не захотел заморачиваться. Думаю что хватит английского. Но с наскока найти по форумам как это сделать не получилось. В группах лифоводов мастера тоже отнекивались и делится не хотели. Пришлось напрячься самому. И вот на 3 странице гугла были найдены дампы японской и английской версии приборок. Да и инфа где рыть. И были найдены заветные адреса где нужно менять байты для английского. А так как найдено было самостоятельно, то и нет у меня ни перед кем обязательств хранить эту "тайну". Так что присаживайтесь, поехали.

А, стоп. Отказ от ответственности: Вся информация выложена только в ознакомительных целях. Я не несу никакой ответственности за любой вред который вы причините себе или своему автомобилю пытаясь повторить мой опыт.

Первым делом, первым делом… А, первым делом надо снять приборку. Вот видео инструкция по снятию и постановке. Дело не хитрое.

И вот наша приборка на столе.

Откручиваем два винта, поддеваем защёлки и снимаем крышку.

Проц и всякие чипы залиты компаундом.

Вот искомая микруха памяти. Уже начал снимать компаунд с неё.

Стоит там 95128. Встаёт вопрос чем её прочитать. А читается она просто, всё тем же CH341A. Только родную программу стоит выкинуть и использовать AsProgrammer_2.1.0.13. Там этот чип есть в автоопределении. Из модификаций CH341A стоит поставить кондёр по USB микрофарад так на 1000 для более стабильного питания. А вот по 95128… Сама микруха 5 вольт, в интернете рекомендуют на программаторе отрезать ногу питания так как там 3,3в и завести 5. Я этого делать не стал и сначала попробовал прочитать запитав 3,3в. И она отлично прочиталась. Так что берём, ставим в колодку для 25 микрух и читаем.

Стоит микруха в программаторе, шьётся.

Ну и собственно то, зачем мы тут собрались. Что менять в дампе…

Здесь уже стоят для английского языка. найдены были в процессе сравнения разных дампов.

Ну что. Зашили? Собираем и…

Вот они, заветные английские слова!

Сапожник

Был у меня, некоторое время назад, автомобиль mitsubishi lancer, девятой модели, как на фото

Помимо сплошных плюсов, данное чудо японской инженерии имело ряд минусов, один из которых это задние тормоза. Если их периодически не разбирать, чистить и смазывать, особенно осенью/весной, набивалась грязь под резинки направляющих и тормоз заклинивал либо в открытом положении, либо в закрытом, свистя и кушая тормозной диск, а заодно и 5-8 тысяч из твоего кармана.

Жил я тогда в области, на машине каждый день, естественно делать эту процедуру вечно некогда, завтра займусь.

Еду как то вечером по трассе домой и слышу с одной стороны свист, аж уши закладывает. Ну все понятно, звоню мастеру своему:

- Ну ты блин даешь! Время полдевятого! Мы уж ушли все. Там только Санек, ну который заикается. Он тебе все сделает, но нужны колодки, а ты их сейчас не купишь. На твое счастье, пару дней назад такой же свистун приезжал, так вот у него с одной стороны колодки сожрало, а с другой как новые, я вроде не выкинул. Поставим на время, пока новые не купишь, если прям очень ехать надо. Но так конечно нельзя делать!

Приехал, Саня занялся, повезло что диски не загробил и колодки с другой стороны целые были. Примерно с одинаковым износом, как у тех что остались от коллеги по несчастью.

В течении всего процесса Саня бухтел и ругал меня, что нельзя же так к машине относиться и запускать тормоза, что я раздолбай каких свет не видывал и тд.

Закончил, я поблагодарил, рассчитался, выслушал еще наставлений на тему содержания авто. Время уже десять вечера, тут за воротами слышится гудок и Саня открывает. Вкатывается девушка на стареньком ситроене. Битый и царапанный в круг, дымит как паровоз, двигатель явно стучит судя по звуку, машину всю дергает.

- Даааа, Саня! Похоже домой ты сегодня не идешь) тут работы на долго)

- Сссс. сыы. спааакойно! Это мммм. моя!

- В смысле твоя?! Серьезно?! Ды мне только что мозг выносил минут 40, за то что я тормоза вовремя не почистил! А это твоя?! Ты ж механик блин! У вас свой сервис! Подшаманил бы хоть немного!

- Нуууу так, ссс. сааапожник без сссс. саааапог!

Нужна помощь. Ролик натяжителя на Санта Фе. Великий Новгород

Добрый день. Случилась неприятность, на Санта Фе классик бензин 2,7 литра, подвёл ролик натяжитель сервисного ремня. А мы не местные, мы тут достопримечательности смотрели и нам сегодня нужно доехать домой.

В открытых магазинах не нашли ролик, может тут есть владельцы магазинов или у кого то случайно ролик этот есть. Продайте пожалуйста, а то ждать несколько дней, пока он приедет в евроавто, не сможем, не хватит возможностей, столько в гостиницах жить.

UPD. Закрываем обсуждение. Мы оставили машину до ремонта и уехали в Питер.

Век живи, век учись.

Вообщем столкнулся с проблемой, которая, на первый взгляд проста, но на ее решение ушло несколько часов и какое-то количество нервных клеток.
Звонит жена с работы и жалуется на резкий запах гари и горелой пластмассы в салоне и снаружи машины слева, со стороны машины, в подкапотном пространстве сильнее, в ногах водителя умеренно. Конструктивно оба блока предохранителей расположены слева и в салоне, и в подкапотном пространстве.
Из дополнительного оборудования на блок предохранителей в резервные гнезда подключены камера предохранитель 10 А и digital (как по русски то. ) регистрационный знак сзади питание которого проброшено через весь салон как раз по левому порогу, сечение провода на глаз не скажу, предохранитель 10А. Грешу на него, собираюсь, еду, прошу машину заглушить и не заводить. Пока ехал, перебрал массу вариантов, поскольку номер ставился не мной а в мастерской которая автоэлектрикой занимается.
Приехал, начал нюхать. умолчу как это со стороны выглядело. не суть.
пахнет, блин, горелым пластиком.
Предохранители целы, запах слева сильнее,
Поднимаю пластиковую накладку порога, иду по проводу, ничего! Все цело. внизу в районе блока предохранителей сильный запах горелой пластмассы, где. Под капотом запах слабее, но все цело.
Достаю огнетушитель ( маленькая ремарка: в США огнетушитель не входит в обязательное оборудование, хотя в автомагазинах продаётся) Стою на готовые с огнетушителем, как бравый пожарник. Дыма нет, огня тоже вроде не предвидеться. но запах усиливается, все сильнее и сильнее.
Глуши машину, чешу репу, до дома 50км. А машина горит быстро, тушил как то на трассе.
И тут черт меня дернул под машину заглянуть,
Клиренс низкий, вечер, темнеет.

Читайте также: