Замена штатной магнитолы mitsubishi

Опубликовано: 16.05.2024

Всем привет!
Заголовок чисто для поисковиков, врдуг, кому будет необходима информация.
Замена 1 дин на 2 дин.
Первый раз я менял штатную магнитолу на коленках под пиво :), гайд по распиновке фишки на телефоне, причем от какого-то субаря :) . Все работало нормально, попали все динамики по фазам, все было ок, кенвуд за 1200грн, купленый на лоске, работал хорошо. Но хорошему нет предела…хочу 2 дин. Переплачивать за новую голову смысла не вижу, причем, замена акустики полностью, пока не стоит в приоритете (ВЧ я уже поменял, из топового комплекта киксов). Повпаивал кондеры со штатных на новые ВЧ, в разрез провода.
Поэтому имеем 2 дин бу pioneer 3200BT, как позже выяснилось магнитола через БТ музыку не проигрывает, ну и ладно, надоело в 1 дин песни листать…2 дин, большой монитор, возможность камеры, удобно папки смотреть и треки выбирать.
1) перенос климата в низ
2) прошумить стыки
3) установка 2 дин магнитолы (Магнитола была куплена без шахты…позже в тексте я упомяну это)

Фото будут с разобранной консолью, 2 тяжелых момента это 2 защелки внизу по бокам, на офто без панели видно посадочные места под защелки. Карточку пластиковую в руки и вперед.
Проблемы было 3
1) снять ручки АКПП и раздатки. АКПП отщелкиваем 2 колечка внизу самой кулисы, оголяем 2 болта. 1 со стороны водителя, второй сзади в кулисе. Ручка раздатки, потеряно 2 часа, гуглил и не выгуглил. В чем проблема…отщелкиваем 2 колечка как и с кулисой АКПП и видим что нет болтов на кулисе. По идее скручивается, но совсем не идет, боюсь сломать. Манипуляция с колечками…возможно, совпадение, возможно не зря они спускаются и поворачивается, короче таки кулиса раздатки скручивается, но не уверен, сразу или после манипуляций колечек.
2) огромная проблема была в подключении штатных проводов митсу (я просто отрезал фишку штатной магнитолы, как всегда времени нет и желание сделать здесь и сейчас). Я завод митсубиси вообще не понимаю, или тендер выиграли люди у которых завалялись провода разных цветов или я не понимаю как можно было такое поставит на машину. Как можно на динамик вешать разноцветные провода? Долго искал распиновку фишки, нашел методом проб и ошибок
3) позже выяснилось что динамики замолкают через время по непонятной причине, внизу будет решение. Магнитола БУ, поэтому грешил на магнитолу

По факту ребят, возможно, кто-то как и я будет долго решать проблему номер 3 и номер 2. Не понимаю почему никто в инете не сделал акцент на проблему 3.

Давайте подробней посомтрим распновку фишки штатной магнитолы.

Штатная фишка магнитолы pajero 3

Внимание вопрос чего не хватает? Правильно, массы…делал ночью, под свет плафона. Сколько магнитол подключил, сколько себе подключал, такого не видел.
Все парные приходят кроме 5 проводов. Зеленый, розовый (светло розовый), черный, красный и синий. Все же понятно… Синий — АСС, Красный постоянный + от аккума, черный- масса . Логично же…

Мужики, обращаю ваше внимание, особенно паджероводы, если вы, как я, ленивый и самоуверенный :)… и решаете сделать без переходника, обратите внимания, что в фишке нет МИНУСА (масса), а черный провод это иллюминация от приборки Понятия не имеюб как кенвуд с ней жил 2 месяца ни просадок, ни затуханий ничего не было. Пион же сразу давал хрипы, характерные, для слабого питалова и так далее.

2 дня головной боли, плохих мыслей, о продавце, о покупке БУ магнитолы и вуаля, все работает, звук очень приятный, куча настроек и так далее.

П.С. спасибо митсу за крепление ниши кармашка,

вместо которого я поставил климат. Снимаем крепление и ставим на 2 диновую магнитолу, я купил магнитолу без шахты :), так сложилось- затупил. Но спасибо митсу, все становится просто идеально.

Штатная магнитола на OC Android представляет собой полноценную информационно-развлекательную систему. Устанавливается автомагнитола в штатное 2DIN место автомобиля и имеет комплект всех необходимых проводов и разъемов для подключения.

Беспроводной Интернет через встроенный Wi-Fi или внешний 3G модем.
Поддержка Bluetooth
Благодаря наличию Bluetooth адаптера устройство поддерживает функцию громкой связи.
Возможность воспроизведения музыки с сотового телефона или других устройств. Управление плейлистом аудио файлов с Iphone, Ipad, Ipod, коммуникаторов HTC и Android

Живые обои (анимация рабочего стола)
Сменный фон рабочего стола позволяет устанавливать новые обои в зависимости от настроения.
Предустановленные игры - Angry Birds
Предустановленные Google Android Market c загрузкой MSN, Facebook, Twitter, You Tube,Gmail,Skype.

Встроенный аналоговый ТВ тюнер PAL, NTSC, SECAM
Возможность подключения цифрового TВ тюнера
Предустановленное интернет ТВ
ТВ-плеер, обладает полно экранным режимом с режимом «Картинка в картинке»
Поддерживаемые форматы: DivX/DVD/VCD/CD/CD-R,RW/MP3/MP4/Jpeg,Gif/FLAC/mkv

Навигация GPS с информацией о дорожной ситуации. (Навигационные системы под Андройд, ПроГород, Навител, iGO, СитиГид, Яндекс. Пробки , Google Maps и любые другие.)
Функция «Dual zone» двойная зона
Функция мультируль Поддержка управления кнопок на руле (с функцией обучения)

Поддержка камер заднего и переднего обзора
Запись производится с 2-х камер, фронтальная камера включается
нажатием одной кнопки. При включении задней передачи автоматически
включается камера заднего вида.
Поддержка жесткого диска 500GB
3 USB входа, один micro SD слот.

Радио:
Встроенный АМ (2 диапазона)/FM(3 диапазона) стерео приемник
Усилитель 4 х 50 Ватт, устойчивый против динамических нагрузок.
Мультиподсветка экрана.
Возможность установки других полезных(в том числе и навигационных) программ ,
подходящих для этой версии Android.

Характеристики процессора :
Использован процессор Samsung ARM Cortex-A8 1GHz
3D аппаратное декодирование видео с HD разрешением 1080p.
Оперативная память: 512 MB DDR2 SDRAM
Встроенная память 4Гб
Загрузка с MicroSD и Nand SLC
HDMI Выход

Комплектация:
магнитола;
инструкция пользователя;
пульт ДУ;
провода для подключения;
стилус;
GPS антенна
Гарантийный талон
Технические характеристики:
Система
Операционная система
Android 2.3.4
Процессор/чипсет Samsung Arm Cortex™-A 8 1Ггц
Оперативная память 512 Мб
Встроенная память 4 Гб
Экран Сенсорный, 8", 800x480
ТВ-тюнер Да
Беспроводная связь Поддержка Wi-Fi Есть, встроенный модуль
Поддержка 3G Есть, внешний модем
Подключения и поддержка Количество USB 2
Количество miniUSB 1
Дистанционный пульт управления Да
Выход для усилителя Да
Видео AUX IN Да
Видео AUX OUT Да
Аудио AUX IN Да
Bluetooth Да, профили HSP, A2DP
Возможность подключения камеры заднего вида Да
Возможность подключения передней камеры Да
Подключение pin-to-pin Да
Поддержка карт памяти microSD
Поддержка кнопок на руле Да
GPS Да, внешняя антенна
HDMI Да

Штатная автомагнитола Лансер

Штатная автомагнитола Лансер

Автозвук сегодня интересен многим автомобилистам, в том числе и владельцам Mitsubishi. Порою штатные автомагнитолы в Митцубиси Лансер просто не отвечают современным требованиям и тогда владелец решает их заменить. В специализированных сервисах за эту процедуру берут довольно большие деньги. По этой причине научиться проводить замену своими руками будет как нельзя кстати.

Подготовка

Штатные 2 din автомагнитолы

Штатные 2 din автомагнитолы

Замена автомагнитолы в Лансер, как и в других моделях Мицубиси, проходит легко и быстро.

Демонтаж

  • Для начала надо отсоединить шток микролифта бардачка, который будет мешать снятию.
  • После этого, с правой стороны бардачка видим винт, который надо будет выкрутить.

В некоторых версиях Лансер стоит штатная автомагнитола, которая снимается иначе. Речь идет об автомагнитолах со съемной панелью. В этом случае нужно будет демонтировать переднюю панель магнитолы, снять вращалки (вынимаются как вращалки на бытовой газовой плите) снизу и обеспечить доступ к винтам.

    • Боковую маленькую панель дергаем на себя.
    • Теперь надо выкрутить винт, который находится выше. Он держит изогнутую накладку удлиненной формы. Накладку демонтируем, потянув на себя.
    • Теперь нужно, действуя очень аккуратно, снять всю панель. Видеообзор все подробно показывает.

    Полезное видео в этой статье

    В процессе снятия панели действуем очень аккуратно. Рекомендуется воспользоваться тонкой и длинной отверткой, которую вставляем в отверстие между панелью и торпедо, со стороны фильтр. Кстати, последний можно заодно и поменять (см. Замена фильтра салона).

    Как снять панель Мицубиси Лансер

    Как снять панель Мицубиси Лансер

    Примечание. Стоит напомнить, что панель «аварийки» откручивать ни в коем случае не нужно. Не надо и шлейфик выдергивать, так как обратно он вставляется очень трудно.

    • Находим разъем, расположенный сзади панели аварийки и отсоединяем его.
    • Выкручиваем винты, фиксирующие железный корпус магнитолы.
    • Вынимаем автомагнитолу.

    Замена

    Теперь осталось сделать самое главное:

    • Сзади видим два жгута проводов, присоединенных к магнитоле. Их надо будет снять.
    • Вставляем новую магнитолу.

    Как видим, ничего сложного. Перед проведением работ желательно посмотреть видеообзор, дающий наглядное представление о предстоящей работе.

    ASX Market

    Как снять рамку и заменить штатную "музыку" на ASX

    • Перейти на страницу:

    Как снять рамку и заменить штатную "музыку" на ASX

    Для того что бы снять рамку со штатной "музыки" сначало изучаем эти две схемы
    Снимаем рамку №1

    Изображение

    Снимаем саму магнитолу

    Изображение

    На прктике это выглядит вот так:
    1. Со стороны переключателей печки поддеваем рамку отвёрткой и тянем её на себя

    Изображение

    2. рамка без особых усилий сходит со своих креплений (9 клипс)

    Изображение

    3. после этого аккуратно отсоединяем штекер на рамке и всё рамку можно отложить

    Изображение

    4. переходим непосредственно с снятию "музыки", отворачиваем 4 самореза и достаём её из гнезда

    Изображение

    5. вот модель "музыки" используемой на наших машинах

    Изображение

    6. на задней стенке видим три штекера: 1) Антенна, 2) С-103 здесь заходят/выходят все основные сигналы (питание, динамики, ДУ на руле), 3) С-105 на этом штекере "съёмная панель"(стоит на рамке) и AUX вход.

    Изображение

    7. после того как "музыка" извлечена, под ней видим место для крепления USB бокса и штекера (на S01 нет ни того ни другого), поэтому и ставить их не будем (ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ - ДОРОГО)

    Изображение

    8. при замене рамки на 2-din необходимо переставить серебристые накладки по бокам, они крепятся на двух саморезах каждая

    Изображение

    Вот так это выглядит!

    При замене 2-din головы необходимо чтобы распиновка её штекера совпала со штатным С-103, в противном случае нужно делать или искать переходник.

    Пользователь №: 525
    Спасибо сказали: 0 раз

    Город:
    Белгород

    Автомобиль:
    Carisma 1.6 MPI
    Кузов:
    Хэтчбек, рестайлинг
    Трансмиссия:
    МКПП
    Год выпуска:
    2003

    Спасибо сказали: 0 раз

    voran


    Просмотр профиля

    Пользователь №: 3
    Спасибо сказали: 581 раз

    Город:
    Москва рядом

    Автомобиль:
    Carisma 1.6 MPI
    Кузов:
    Хэтчбек, рестайлинг
    Трансмиссия:
    МКПП
    Год выпуска:
    2000

    Спасибо сказали: 581 раз

    Эти данные не будут потеряны. Потеряна будет только нижняя строка.
    И нелзья будет в движении переключить показания данных в верхней строке.

    Стоя на месте данные можно будет переключить при заглушенном двигателе и при определённом нажатии на кнопки бортовика.

    Как именно нажимать на кнопки уже не помню, может кто-то подскажет ещё.

    ansket


    Просмотр профиля

    Пользователь №: 525
    Спасибо сказали: 0 раз

    Город:
    Белгород

    Автомобиль:
    Carisma 1.6 MPI
    Кузов:
    Хэтчбек, рестайлинг
    Трансмиссия:
    МКПП
    Год выпуска:
    2003

    Спасибо сказали: 0 раз

    Den


    Просмотр профиля

    Пользователь №: 449
    Спасибо сказали: 5 раз

    Город:
    Volgograd

    Автомобиль:
    Carisma 1.6 MPI
    Кузов:
    Седан, рестайлинг
    Трансмиссия:
    МКПП
    Год выпуска:
    2001

    Спасибо сказали: 5 раз

    ansket


    Просмотр профиля

    Пользователь №: 525
    Спасибо сказали: 0 раз

    Город:
    Белгород

    Автомобиль:
    Carisma 1.6 MPI
    Кузов:
    Хэтчбек, рестайлинг
    Трансмиссия:
    МКПП
    Год выпуска:
    2003

    Спасибо сказали: 0 раз

    voran


    Просмотр профиля

    Пользователь №: 3
    Спасибо сказали: 581 раз

    Город:
    Москва рядом

    Автомобиль:
    Carisma 1.6 MPI
    Кузов:
    Хэтчбек, рестайлинг
    Трансмиссия:
    МКПП
    Год выпуска:
    2000

    Спасибо сказали: 581 раз

    AnWar


    Просмотр профиля

    Пользователь №: 121
    Спасибо сказали: 1 раз

    Город:
    Екатеринбург

    Автомобиль:
    Carisma 1.6 MPI
    Кузов:
    Седан, рестайлинг
    Трансмиссия:
    АКПП
    Год выпуска:
    2001

    Спасибо сказали: 1 раз

    Зажимаем безымянную кнопку на бортовике. Нижний левый угол под дисплеем. Не отпуская кнопки включаем зажигание, ждем как появятся показания.

    Далее не отпуская жмем еще Set (снизу справа от дисплея) все показания меняем на нужное, ей же (Set) производится сброс.

    По магнитолле. Советую прикупить переходник исо-митсу что бы не резать провода. Очень удобно имхо.

    Deemann


    Просмотр профиля


    Пользователь №: 698
    Спасибо сказали: 3 раза

    Город:
    Витебск, Беларусь

    Автомобиль:
    Carisma 1.8 GDI
    Кузов:
    Хэтчбек, рестайлинг
    Трансмиссия:
    МКПП
    Год выпуска:
    2000

    Спасибо сказали: 3 раза

    valeo


    Просмотр профиля


    Пользователь №: 53
    Спасибо сказали: 752 раза

    Город:
    Замкадный Космодром

    Автомобиль:
    Carisma 1.8 MPI
    Кузов:
    Хэтчбек, дорестайлинг
    Трансмиссия:
    АКПП
    Год выпуска:
    1997

    Спасибо сказали: 752 раза

    Deemann


    Просмотр профиля


    Пользователь №: 698
    Спасибо сказали: 3 раза

    Город:
    Витебск, Беларусь

    Автомобиль:
    Carisma 1.8 GDI
    Кузов:
    Хэтчбек, рестайлинг
    Трансмиссия:
    МКПП
    Год выпуска:
    2000

    Спасибо сказали: 3 раза

    valeo


    Просмотр профиля


    Пользователь №: 53
    Спасибо сказали: 752 раза

    Город:
    Замкадный Космодром

    Автомобиль:
    Carisma 1.8 MPI
    Кузов:
    Хэтчбек, дорестайлинг
    Трансмиссия:
    АКПП
    Год выпуска:
    1997

    Спасибо сказали: 752 раза

    Если учесть возможности мультитроника - то в результате дешевле мой вариант. Куча параметров и платить за считывание ошибок не надо.
    Вот список.
    1. Давление во впускном коллекторе
    2. Длительность впрыска
    3. Коррекция левая (+/-)
    4. Коррекция правая (+/-)
    5. Лямбда
    6. Массовый расход воздуха (MAF)
    7. Мгновенный расход в час
    8. Мгновенный расход на 100 км
    9. Напряжение бортовой сети
    10. Напряжение датчика давления кондиционера
    11. Напряжение датчика кислорода 1
    12. Напряжение датчика кислорода 2
    13. Напряжение датчика массового расхода воздуха (VAF sensor)
    14. Обороты двигателя
    15. Остаток топлива в баке
    16. Положение дроссельной заслонки
    17. Положение шагового двигателя
    18. Поправка угла опережения зажигания
    19. Прогноз пробега на остатке топлива
    20. Расчетная нагрузка на двигатель
    21. Скорость
    22. Текущее время
    23. Температура воздуха во впускном коллекторе
    24. Температура охлаждающей жидкости двигателя
    25. Угол опережения зажигания
    26. Электромагнитный клапан

    Средние за поездку

    27. время в поездке
    28. пробег за поездку
    29. израсходованное топливо за поездку
    30. средняя скорость за поездку
    31. средний расход на 100 км за поездку
    32. стоимость поездки

    Средние с момента сброса

    33. время с момента сброса
    34. пробег с момента сброса
    35. израсходованное топливо с момента сброса
    36. средняя скорость с момента сброса
    37. средний расход на 100 км с момента сброса
    38. стоимость с момента сброса

    Средние накопительные (с момента установки МК)

    39. общее время
    40. общий пробег
    41. израсходованное топливо всего
    42. средняя скорость общая
    43. средний расход на 100 км общий
    44. общая стоимость поездок

    Средние в пробках

    45. время в пробках
    46. пробег в пробках
    47. израсходованное топливо в пробках
    48. средняя скорость в пробках
    49. средний расход на 100 км в пробках
    50. стоимость в пробках

    51. стоимость 1 км
    52. стоимость 1 мин
    53. стоимость подачи
    54. пробег
    55. время
    56. стоимость поездки

    57. Замена воздушного фильтра
    58. Замена масла в КПП
    59. ТО форсунки
    60. Замена ремня ГРМ
    61. Замена охлаждающей жидкости.
    62. Замена масла в двигателе
    63. Замена свечей
    64. Дата ТО
    65. Оплата ОСАГО
    66. Среднее напряжение АКБ
    67. Инфо производителя
    68. Демонстрационный режим
    69. Режим СТО
    70. Ошибки ЭБУ
    71. Сброс ошибок
    72. Сброс ЭБУ
    73. Сушка свечей

    74. Поправка скорости
    75. Поправка расхода топлива
    76. Эталонный пробег
    77. Эталонный расход топлива
    78. Поправка температуры воздуха
    79. Поправка напряжения АКБ
    80. Начальный пробег
    81. Полярность форсунки
    82. Корректировка тахометра
    83. Линейная калибровка бака
    84. Сброс калибровки по 7 точкам
    85. Тарировка бака

    86. Источник включения замка зажигания
    87. Чувствительность виртуального замка зажигания
    88. Способ расчета прогноза пробега на остатке топлива
    89. Средний расход на 100 км, введенный вручную
    90. Источник показаний скорости
    91. Источник показаний оборотов
    92. Источник показаний расхода топлива
    93. Способ расчета остатка топлива в баке
    94. Объем полного бака
    95. Метод калибровки бака
    96. Ручной или автоматический выбор протокола
    97. Тип / подтип протокола

    98. Установка цвета
    99. Скорость вывода информации на дисплей
    100. Способ переключения между дисплеями
    101. Функция «Качество топлива»
    102. Порядок запроса ошибок

    103. Установка даты
    104. Установка времени
    105. Поправка хода часов
    106. Время включения будильника
    107. Активация будильника

    108. Стоимость 1 часа поездки
    109. Стоимость 1 км поездки
    110. Стоимость 1 литра топлива
    111. Период сброса данных в «Дисплее Средние2 Сброс»
    112. Время непрерывания поедки
    113. Вывод параметров «За поездку» при остановке двигателя
    114. Автоматическая запись журнала поездок

    115. Тип начала расчета: подача или минималка
    116. Стоимость подачи
    117. Стоимость минималки
    118. Стоимость 1 мин в тарифе “День”
    119. Стоимость 1 км в тарифе “День”
    120. Стоимость 1 мин в тарифе “Ночь”
    121. Стоимость 1 км в тарифе “Ночь”
    122. Доплата за скорость 1 мин (режим “Шеф, гони”)
    123. Доплата за скорость 1 км (режим “Шеф, гони”)
    124. Порог скорости для включения режима “Шеф, гони”

    125. Включение / отключение парктроника
    126. Настройка чувствительности
    127. Настройка быстродействия
    128. Критическое расстояние предупреждения
    129. Тип озвучивания (зуммер / без звука)
    130. Порог скорости для функции “Антиподкат”
    131. Порог расстояния для функции “Антиподкат”
    132. Расстояние для предварительного предупреждения
    133. Расстояние для работы функции “Фаркоп”

    Установки - Парковка вперед

    134. Включение / отключение парктроника
    135. Режим работы парктроника
    136. Настройка чувствительности
    137. Настройка быстродействия
    138. Критическое расстояние предупреждения
    139. Порог скорости для включения парктроника
    140. Порог расстояния для включения парктроника
    141. Программирование парктроника

    142. Граница превышения оборотов
    143. Граница превышения скорости
    144. Граница скорости для расчета «Пробки» / «Не в пробках»
    145. Граница низкого уровня топлива
    146. Граница низкого напряжения АКБ
    147. Граница высокого напряжения АКБ
    148. Граница превышения впрыска / расхода топлива на ХХ
    149. Граница скорости для замера времени разгона
    150. Граница скорости для замера времени торможения
    151. Граница превышения температуры двигателя
    152. Граница прогрева двигателя
    153. Температура включения вентилятора охлаждения двигателя
    154. Канал включения вентилятора охлаждения двигателя

    Установки - Озвучивание сообщений

    155. Журнал предупреждений
    156. Оповещение о повышенном напряжении
    157. Оповещение о пониженном напряжении
    158. Оповещение о превышении скорости
    159. Прореживание оповещений о превышении скорости
    160. Оповещение о превышении оборотов двигателя
    161. Оповещение о низком остатке топлива в баке
    162. Оповещение о необходимости выполнения ТО
    163. Оповещение о разгоне до установленной скорости
    164. Оповещение о торможении с установленной скорости
    165. Оповещение в режиме “Эконометр”
    166. Период озвучивания в режиме “Эконометр”
    167. Единицы озвучивания в режиме "Эконометр": километры / время
    168. Оповещение о невыключенных габаритах
    169. Оповещение о невключенном ближнем свете
    170. Оповещение при заправке бака до полного
    171. Оповещение в режиме “Контроль качества топлива”
    172. Оповещение при возникновении ошибки ECU
    173. Оповещение о перегреве двигателя
    174. Оповещение о прогреве двигателя

    Дополнительные возможности
    175. Энергонезависимая память
    176. Автоматическая регулировка яркости дисплея день / ночь
    177. Возможность самостоятельного обновления ПО

    Читайте также: