19 ошибка тахографа вольво

Опубликовано: 25.06.2024

Устройство учета характеристик машины не сложно в эксплуатации, но чтобы провести расшифровку значков и данных с ленты тахографа понадобится специальная программа или же знание технического языка.

В нашей статье мы расскажем вам, как самостоятельно выявить причину ошибки и каким образом устраняется тот или иной сбой в работе транспортного агрегата. Подробно опишем каждую из проблем и предложим пути решения. Надеемся, что эта информация станет для вас полезной.

Полный список документов, необходимый для оформления карты.

Основные причины снижения функциональности цифрового тахографа

В 2016 году в транспортный устав были внесены поправки, согласно которым владельцам грузовиков необходимо заменить установленные ранее аналоговые устройства учёта на более современные цифровые модели. Они обладают большим объемом памяти, чем их предшественники, быстрее работают и надежнее.

Система криптозащиты информации не позволяет полностью удалить, частично почистить или иным другим способом фальсифицировать информацию о перемещениях транспортного средства, трудовом режиме водителя, количестве потраченного топлива, пройденном километраже и особенностях маршрута.

Бортовой измерительный прибор – дорогое приспособление, изначально защищенное от сбоев и поломок системой самодиагностики. Она выявляет неисправности и ошибки тахографов «Атолл», «Штрих-М», «Сатурн» вида СКЗИ и других популярных марок, указывает на несовместимость с другими приборами. Запустите эту программу, и вы узнаете, с какой неполадкой столкнулись.

Цены на карты для тахографов можно узнать - Здесь!

Иногда ПО не показывает, что не так, но пользователь видит, что прибор функционирует неправильно. Тогда вам необходимо обратиться в сервисный центр. Техподдержка проведет комплексную диагностику, которая выявит причину сбоя. К самым популярным вариантам относятся:

Механические повреждения. Автомобиль сильно тряхнет на кочке, из-за удара отдельные детали установленного аппарата выйдут из строя, и общий ход работы будет нарушен. То же самое произойдет, если пролить на него какую-нибудь жидкости или уронить.
Загрязнение. Если вы не будете регулярно протирать и чистить устройство, чип покроется слоем пыли, начнет неправильно считывать информацию, и «глючить». Не доводите до этого. Если будете использовать неисправную карту, испортите тахограф, а его замена будет не только сложнее, но и дороже.
Неверное программное обеспечение. Заводской брак. В этом случае воспользуйтесь гарантийным обслуживанием и устраните его.
Воздействие прямых солнечных лучей. Владельцы часто крепят прибор на передней панели машины, где лобовое стекло. Ультрафиолет обесцветит специальные знаки и они откажутся функционировать.
Сломаны датчики устройства. Мы не рекомендуем чинить самостоятельно провода и дополнительное оснащение. Доверьте это профессионалам сервиса.
У блока, отвечающего за систему криптозащиты информации, истек срок годности. Обычно он работает исправно три года, после чего требует демонтажа и замены. Это самая распространенная причина появления ошибок.

Основные коды ошибок тахографов vdo 1381, 3283, 81,1324, а также штрих м: описание, пути решения

Держатель диска неисправен или не виден прибору учета.

Такой код тахографа говорит о неполадках, связанных с системой криптозащиты информации.

Данные карты не соответствуют данным в структуре НКН. Такое может произойти при программном сбое или потере функциональности чипа.

Это ошибка аутентификации карты тахографа. Также может означать НСД - попытка несанкционированного доступа.

Сбой при обмене данных с датчиками. К этой проблеме также относится
50 – поломка принтера, 58 – неверное подключение USB, 65 – картовод отказывается работать.

Проверьте работоспособность карты.

Целостность информации, транслируемой на карту, нарушена.

Внутренний сбой при передаче данных.

Время на оборудовании и показатели не совпадают. Интервал между ними больше двух минут.

Вы пытаетесь сделать что-то, что запрещено в данном состоянии устройства. Например, почистить память.

Удалить информацию невозможно

Если у вас нет возможность отнести устройство специалистам, займитесь расшифровкой тахограммы и пиктограмм цифрового тахографа, переведите коды ошибок и неисправностей vdo на понятный вам язык с помощью составленного нами перечня.

Если вы обнаружили одну из перечисленных неполадок, устраните ее. План действий выбирайте в зависимости от типа сбоя:

При загрязнении попытайтесь очистить карту от пыли и грязи. Если других причин нет, работоспособность аппарата восстановится.
Если повреждения носят механический характер, придется купить новую деталь, а, возможно, и весь аппарат.
Проблема неисправности датчиков и кабелей также предполагает приобретение работающих устройств.
В некоторых случаях достаточно перезагрузить или заново активировать чип.

Оформить заказ на карты для тахографа.

Чтобы избежать непредвиденных трат, связанных с заменой деталей или самого прибора, раз в два-года проводить комплексный плановый осмотр техники в сервисе. Сотрудники техподдержки проверят состояние корпуса, пломб, идентификационных знаков и обновят программное обеспечение. Этот комплекс мер позволит избежать в дальнейшем поломок и продлит жизнь аппарата.

Коды неисправностей цифровых тахографов, DTCO.

Не о пре д ел е н ный сброс

- B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность

Не о ж и д анн а я ошибка п р ограммы

- B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность

Ош ибка вр е м е ни р а боты

- B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность

Несо о т ветствие оши б ки п амя т и п р ограммы и ли э л емент о в безопасности

- B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность

П р и во д и т к по я в л е нию следующ и х призн а ко в :

- D T CO н е р а бот а ет

- М е х а н изм кар т оч к и DTCO н е р аботает

- Спидом е т р в DIP-4 н е р аботает

- О тс у тст в ие инф о рмации о до м е тр а / счетчика пробега в DIP-4

- П ре д упр е ж д е н ие тахогра ф а активно

- О тс у тст в ие связи с DAVIE XD

- B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность

П р и во д и т к по я в л е нию следующ и х призн а ко в :

- D T CO н е р а бот а ет

- М е х а н изм кар т оч к и DTCO н е р аботает

- Спидом е т р в DIP-4 н е р аботает

- О тс у тст в ие инф о рмации о до м е тр а / счетчика пробега в DIP-4

- П ре д упр е ж д е н ие тахогра ф а активно

- О тс у тст в ие связи с DAVIE XD

- B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность

- Настройка врем е н и UTC

Неисправность о т о б р аже ния

- B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность

Фу н кции управл е ния з а блокированы

- B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность

Ош ибка ка л и б р ов ки п амя ти

- B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность

Сбой выходного с и гнала скорости

- К ор о т к о е замы к а н ие на и ст оч ник п и т а ни я н а кон т а к те B7 Э Б У

Сбой п од а чи пит а ния п р интера или неиспра в ность датчика темп е ратуры

- B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность

Ош ибка пер е дачи инф о рмации

Данная ошибка может произойти при з а г р у зке массовой п а мяти из DTCO в к н оп к у з а гр узк и , и то л ько к о г д а DTCO н е в к л ю чался б о ле е о д но г о к а ле н д а р н о г о д н я (п р ичин а : кн о пка з а г р у зки посыл а ет запрос на данн ы е на день, к оторый н е существу е т в DTCO). Решение: п одо ж д и т е , пока не з а ко нчит с я загруз к а , и п о дтве р д ите пре д упре ж да ю щее соо б щен и е на дисплее D TC O, нажав "OK " .

- B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность

В н утренняя неис п равн о сть CAN

- К ор о т к о е замы к а н ие на и ст оч ник п и т а ни я н а кон т а к те B2 Э Б У

- Преры в а н ие на к о нт а к т е A8 ЭБУ

- Преры в а н ие на к о нт а к т е A4 ЭБУ

- К ор о т к о е за м ы к а ние на "мас с у" на к о нт а к т е A4 ЭБУ

- К ор о т к о е замы к а н ие на и ст оч ник п и т а ни я н а к о н т а к те A4 Э Б У

- Разность напряже н ия между к о нт а к та ми A5 и A6 ЭБУ (напр и м ер, во в р ем я запуск а , о т крыт и е к р ыши с э л ектроп р и во д ом).

- Н а автом о биле с г л ав н ым

вык л ючате л ем не ус т а н о в лен ADR D T CO.

- Н а ка ту ш ке рел е стартера не

установлен диод с в о б о д н о го хода.

Неисправность п роводки CAN

- К ор о т к о е замы к а н ие на и ст оч ник п и т а ни я н а кон т а к те A8 Э Б У

- К ор о т к о е за м ы к а ние на "мас с у" на к о нт а к т е A4 ЭБУ

- Преры в а н ие на к о нт а к т е A8 ЭБУ

- Преры в а н ие на к о нт а к т е A4 ЭБУ

- К ор о т к о е замы к а н ие на и ст оч ник п и т а ни я н а кон т а к те A4 Э Б У

В н утренняя неис п равн о сть д а тчика

- F 5 3 3 , в н утренняя н е и с п ра в н о с ть

Ош ибка данн ы х датчика

- F 5 3 3 , в н утренняя н е и с п ра в н о с ть

Да тчи к , лег а л и зация

- F 5 3 3 , в н утренняя н е и с п ра в н о с ть

Да тчи к , пр е р ывание подачи питания

- F 5 3 3 , в н утренняя н е и с п ра в н о с ть

Да тчи к , отс у тст в ие с и гнала

- Преры в а н ие на к о нт а к т е B4 ЭБУ

- К ор о т к о е за м ы к а ние на "мас с у" на к о нт а к т е B4 ЭБУ

- К ор о т к о е замы к а н ие на и ст оч ник п и т а ни я н а кон т а к те B4 Э Б У

- Преры в а н ие на к о нт а к т е B2 ЭБУ

- Преры в а н ие на к о нт а к т е B1 ЭБУ

- К ор о т к о е за м ы к а ние на "мас с у" на к о нт а к т е B1 ЭБУ

- К ор о т к о е замы к а н ие на и ст оч ник п и т а ни я н а кон т а к те B1 Э Б У

- F 5 3 3 , в н утренняя н еи с п ра в н о с ть

Да тчи к , с б ой сигнала датчика

- Преры в а н ие на к о нт а к т е B3 ЭБУ

- К ор о т к о е замы к а н ие на и ст оч ник п и т а ни я н а кон т а к те B3 Э Б У

- F 5 3 3 , в н утренняя н е и с п ра в н о с ть

Да тчи к , отклонение импульса сиг н ала

- F 5 3 3 , в н утренняя н е и с п ра в н о с ть

- К ор о т к о е замы к а н ие на и ст оч ник п и т а ни я н а кон т а к те B3 Э Б У

Да тчи к , лег а л и зация

- F 5 3 3 , в н утренняя н е и с п ра в н о с ть

Неизвестн ы й серий н ый номер датчика

- F 5 3 3 , в н утренняя н е и с п ра в н о с ть

Неисправность п амя т и д а нных

- B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность

- B 5 25, вну т ре н няя неисправность

Не д ействите л ьный сиг н ал интер ф ейса

- Н еис п равн о сть п р е до хр а н и т ел я E023

- Н еис п равн о сть п р е до хр а н и т ел я E153

- Внутренн я я не исправность

Д в и ж е н и е с недейст в ительной к а рт о ч к о й

- Ошиб к а в р а б о те

Не д е йствите л ьн а я комбинация к а р т оч ек

- Ошиб к а в р а б о те

Слишком высокая ск о рость

- Ошиб к а в р а б о те

П р ерывание п о дачи пит а ния в запис ы вающий ЭБУ

- Преры в а н ие на к о нт а к т е A3 ЭБУ

- Внутренн я я не исправность

Ош ибка ка л и б р ов ки

На л и чие сигнала с к о р ост и при в ык люч е н ном з а ж и г а н ии

- Преры в а н ие на к о нт а к т е A3 ЭБУ

З а про с на изв л ечение к а рт о ч к и в о время д в ижения

- Ошиб к а в р а б о те

- Внутренн я я не исправность

Кар т оч к а врем е н но не обн а ружив а ется

- Ошиб к а в р а б о те

- Внутренн я я не исправность

П о п ы т ка печ а ти при д в иже н ии, слишком н из к о м/ высоком напря ж ени и , или слишком высокой т е мпер а ту р е

- Ошиб к а в р а б о те

- Внутренн я я не исправность

П е ча ть о т л о ж е на и з -за высокой тем п ер а туры

- Ошиб к а в р а б о те

- Внутренн я я не исправность

Ящик п р интера о т крыт

- Ошиб к а в р а б о те

- Внутренн я я не исправность

Отсутствие бумаги д л я принте р а

- Ошиб к а в р а б о те

- Внутренн я я не исправность

Ош ибка механического управления

- B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность

Ош ибка с вязи карточки 1

- B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность

Ош ибка проверки кар т оч к и 1

- Ошиб к а в р а б о те

- B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность

Кар т оч к а 1 не обнаружена DTCO

- Ошиб к а в раб о те

- B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность

Се а н с к а рточки 1 з а в е рше н н е правильно

- Ошиб к а в р а б о те

О т р иц а т ель н а я р а зница вр е м е ни карточки 1 по с ра в н е н ию с последн и м автомобилем

- Ошиб к а настройки времени UTC

- Внутренн я я не исправность

Кар т оч к а 1 вс т ав л е н а п р и движении

- Ошиб к а в р а б о те

Ош ибка проверки кар т оч к и 1

- Н е п р а в и л ьн а я карточка

- Ошиб к а в р а б о те

- Внутренн я я не исправность

Не д е йствите л ьн а я кар т оч к а 1

- Н е п р а в и л ьн а я карточка

П р отиво р ечащ а я за п и сь карточки 1

- Н е п р а в и л ьн а я карточка

- Внутренн я я не исправность

Кар т оч к а 1 не отвеч а ет

- Н е п р а в и л ьн а я карточка

- Внутренн я я не исправность

Неизвестн ы й ответ к а рт о ч к и 1

- Н е п р а в и л ьн а я карточка

- Внутренн я я не исправность

Кар т оч к а м а с т е р с к о й 1 в ык люч е н а

- Н е п р а в и л ьн а я карточка

- Внутренн я я не исправность

Ввод кар т оч к и 1, о ш ибка в р емени или пр о г р аммирования

- Ошиб к а настройки времени UTC

- B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность

Оставшегося в р емени п р остоя к а рт о ч к и 1

- Ошиб к а п о льзоват е ля

Кар т оч к а 1, пр е в ышение н е пре р ы в н о г о вре м ени в пути - 9 , 00 ч

- Ошиб к а п о льзоват е ля

Кар т оч к а 1, пр е в ышение н е пре р ы в н о г о вре м ени в пути - 4 , 30 ч

- Ошиб к а п о льзоват е ля

Кар т оч к а 1, пр е в ышение н е пре р ы в н о г о вре м ени в пути - 4 , 15 ч

- Ошиб к а п о льзоват е ля

Ош ибка механического управления к а р то ч к и 2

- B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность

Ош ибка с вязи карточки 2

- Н е п р а в и л ьн а я карточка

- B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность

Ош ибка проверки кар т оч к и 2

- Ошиб к а в р а б о те

- B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность

Кар т оч к а 2 не обнаружена DTCO

- Ошиб к а в р а б о те

- B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность

Се а н с к а рточки 2 з а в е рше н н е правильно

- Ошибка в р а б о те

О т р иц а т ель н а я р а зница вр е м е ни карточки 2 по с ра в н е н ию с последн и м автомобилем

- Ошиб к а настройки времени UTC

- Внутренн я я не исправность

Кар т оч к а 2 вс т ав л е н а п р и движении

- Ошиб к а в р а б о те

Ош ибка проверки кар т оч к и 2

- Н е п р а в и л ьн а я карточка

- Ошиб к а в р а б о те

- Внутренн я я не исправность

Не д е йствите л ьн а я кар т оч к а 2

- Н е п р а в и л ьн а я карточка

П р отиво р ечащ а я за п и сь карточки 2

- Н е п р а в и л ьн а я карточка

Кар т оч к а 2 не отвеч а ет

- Н е п р а в и л ьн а я карточка

- Внутренн я я не исправность

Неизвестн ы й ответ к а рт о ч к и 2

- Н е п р а в и л ьн а я карточка

- Внутренн я я не исправность

Кар т оч к а м а с т е р с к о й 2 в ык люч е н а

- Н е п р а в и л ьн а я карточка

- Внутренн я я не исправность

Ввод кар т оч к и 2, о ш ибка в р емени или пр о г р аммирования

- Ошиб к а настройки времени UTC

- B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность

Оставшегося в р емени п р остоя к а рт о ч к и 2

- Ошиб к а п о льзоват е ля

Кар т оч к а 2, пр е в ышение н е пре р ы в н о г о вре м ени в пути - 9 , 00 ч

- Ошиб к а п о льзоват е ля

Кар т оч к а 2, пр е в ышение н е пре р ы в н о г о вре м ени в пути - 4 , 30 ч

- Ошиб к а п о льзоват е ля

Кар т оч к а 2, пр е в ышение н е пре р ы в н о г о вре м ени в пути - 4 , 15 ч

Любые ошибки тахографа свидетельствуют о неисправности прибора, а также о том, что использовать оборудование запрещено. Некоторые сбои можно устранить своими силами, но в большинстве случаев требуется вмешательство специалистов.

Причины возникновения ошибок в тахографе

Сегодня в РФ допускается эксплуатация только цифровых тахографов (с блоком СКЗИ на внутренних маршрутах, ЕСТР — для международных рейсов). Точность фиксации и достоверность данных, которые хранятся в памяти, напрямую зависит от того, насколько корректно работает оборудование. Любые ошибки цифрового тахографа влияют на эффективность его работы — поэтому эксплуатировать устройство, система самодиагностики которого сигнализирует о неисправности, нельзя.

Причины, по которым может возникнуть сбой в работе:

Заводской брак. Иногда оборудование самопроизвольно выходит из строя — если гарантийный срок не истек, производитель обязан выполнить ремонт или замену.
Нестабильный контакт. Датчики и места подключений могут повреждаться из-за ударных воздействий или вибрации, что приводит к их нарушению контакта.
Механическое повреждение. При ДТП или сильных ударах вследствие наезда на препятствие внутренние компоненты устройства могут выходить из гнезд или получать повреждения.
Перегрев оборудования. При размещении самописца за лобовым стеклом без защиты от солнца техника может перегреться и выйти из строя.

Кроме того, система самодиагностики может фиксировать сбои при контакте электроники с влагой (провоцирует замыкание), многократном неверном наборе PIN-кода, сбоях в питании. Также сообщение об ошибке выводится при использовании просроченной карты или несвоевременной замене модуля СКЗИ.

Причины непригодности идентификационной карты

Даже если срок действия тахокарты еще не истек — прибор может не считать ее, выдавая сообщение о сбое. Самые распространенные причины:

повреждение электронного чипа — механическое или вызванное воздействием электромагнитного излучения;
перегрев карты — при контакте с открытым пламенем, пеплом сигареты или просто прямыми солнечными лучами;
загрязнение — попадание на поверхность масла или других веществ, которые мешают считыванию информации, ухудшая контакт.

Кроме того, в недорогих моделях карточка сама постепенно изнашивается в результате регулярной установки в считыватель. Из-за этого на поверхности появляются царапины, которые со временем могут сделать чип нечитаемым.

Коды ошибок и их описание

Правильная расшифровка ошибок тахографов даст возможность оценить серьезность неисправности и принять решение о ремонте. Полный список условных обозначений обычно приводится в технической документации к устройству. Здесь же указываются самые распространённые сообщения:

А423 — сбой при передаче данных с датчиков;
007 — модуль памяти блока СКЗИ заполнен или не отвечает;
018 — индивидуальная карта не считывается или повреждена;
20 — запись на чип карточки прервана или невозможна;
22 — процесс передачи данных прерван;
50 — принтер неисправен или не отвечает;
052/070 — блокировка карточки;
81 — попытка несанкционированного доступа или сбой в системе криптографической защиты модуля СКЗИ;
9053 — нарушение настройки времени (разница между установленным на приборе и фактическим временем превышает 2 минуты);
129 — попытка выполнения невозможной операции;
9064 — держатель диска неисправен или не определяется системой.

Обратите внимание! Приведены коды для устройств VDO DTCO и Штрих М. У других моделей кодировка может отличаться.

Что делать, если тахограф выдает код ошибки?

Расшифровав сообщение, можно принять меры по восстановлению работоспособности прибора. При программном сбое иногда помогает перезагрузка оборудования, при отказе считывания карты — чип можно протереть и вставить в слот заново. Также возможна выгрузка данных на внешний носитель при переполнении модуля памяти или разблокировка заблокированной карты с помощью PUK.

Если же расшифровка кодов показывает, что оборудование или ПО вышло из строя — любые ремонтные работы можно выполнять только в сертифицированной организации. До момента завершения рейса водителю нужно фиксировать данные о пробеге и времени, проверенном за рулем, вручную — только в этом случае он сможет избежать штрафных санкций.

Автомобильный тахограф, установленный на борту грузовика, способен точно регистрировать скорость езды, режимы работы и отдыха членов экипажа. Однако, как и в любой технике, в нем могут возникать неполадки – тогда на дисплее аппарата высвечиваются цифровые коды ошибок. Из-за чего это происходит, а также какие ошибки тахографа встречаются чаще всего, мы расскажем сегодня.

Почему возникают ошибки?

Механическое повреждение аппарата.
Прямое попадание солнечных лучей.
Загрязнение деталей и контактов устройство.
Неправильно установленное или неподходящее ПО.
Поломка датчиков тахографа.
Истечение срока годности криптозащиты.

В этих и других случаях аппарат будет выдавать различные коды ошибок, с расшифровкой которых вы можете ознакомиться ниже.

Каковы наиболее частые ошибки тахографов VDO DTCO 1381?

Код 007. Водительская карта не считывается. Выгрузка данных с аппарата на внешний носитель не происходит.
Код 9064. Неисправность в держателе диска.
Код 81. Неполадки в блоке криптозащиты информации. Данные, записанные на карте, не соответствуют данным в НКН. Причина – сбой в системе функционирования чипа, программный сбой, некорректная аутентификация карты либо попытка несанкционированного доступа.
Код a424. Сбой во время обмена данных с датчиками.
Код 9053. Несовпадение показателей и времени на оборудовании. Интервал между данными величинами превышает две минуты.
Код 018. Работоспособность карты нуждается в проверке.
Код 129. Попытка произвести запрещенное действие (например, очистка памяти).
Код 34. Невозможно удалить информацию.
Код 20. Нарушение целостности данных во время их ввода на карту.
Код 22. Произошел внутренний сбой во время обмена данными.
Код E0. Память в блоке НКМ переполнена, данные с тахографа на внешний носитель не выгружались.
Код 19. Несанкционированная смена датчика движения.
Код 031. Сбой в процессе согласования данных между НКМ и тахографом, отсутствие сигнала GPS на НКМ, сбой даты в НКМ и тахографе, процесс активации тахографа нарушен.

Как решить проблемы с тахографом самостоятельно?

При сильном загрязнении аппарата для восстановления его работы достаточно почистить элементы. Старайтесь использовать специальные чистящие средства.
В случае многих системных ошибок тахографа помогает простая перезагрузка чипа или его повторная активация.
Механические повреждения потребуют ремонта или замены деталей. В некоторых случаях требуется замена аппарата на новый.
В случае неисправности кабелей либо датчиков также может потребоваться полная замена тахографа или данных элементов.

Важно! Помните, что выявить и устранить серьезную механическую либо программную проблемы может лишь обученный профессиональный специалист на СТО. В противном случае, высок риск усугубить поломку, из-за которой потребуется более дорогостоящий ремонт или полная замена тахографа. Также необходимо не реже двух раз в год проверять работоспособность устройства.

Что входит в проверку тахографа?

Обновление ПО.
Диагностика пломб.
Сверка модели устройства со списком разрешенных к использованию.
Проверка идентификационного знака.
Проверка всех прочих элементов тахографа на работоспособность.

В мастерской «Мигтранс» вы можете продиагностировать цифровой тахограф на ошибки, отремонтировать устройство или заменить на новое в любой день с 8.30 до 17.30:

МКАД, стадион «Заря», 55-й км.

Требуются услуги по ремонту автомобиля? Наши профессионалы справятся с любой проблемой!

Звоните по телефонам:

Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Тахограф, как и любое другое технически сложное устройство, подвержен поломкам и сбоям. Среди основных причин неисправностей устройства можно выделить следующее:

Выход из строя электронного модуля.
Поломка датчиков.
Сбой в программном обеспечении.

В случае нарушения нормального функционирования, электронный тахограф выдаст на дисплей двухзначный код, который будет свидетельствовать о нарушении работы устройства.

В таблице ниже можно найти все коды ошибок тахографов, узнать вероятную причину поломки, а также прочесть рекомендации по ее устранению.

Что делать, если тахограф выдает код ошибки?

В случае появления на дисплее кода ошибки, следует найти его расшифровку в таблице и посмотреть рекомендации. Если мелкие сбои можно устранить самостоятельно (например, извлечь несовместимую карту), то при возникновении более серьезных неполадок необходимо обратиться к специалистам.

Компания ТАХО-сервис осуществляет профессиональный ремонт, настройку и установку тахографов всех моделей. Звоните по указанным телефонам, и наши сертифицированные.

Дождитесь завершения периода перекрытия.

Повторно откалибруйте систему тахографа.

Проверьте напряжение на входе тахографа.

Коды ошибок DTC для тахографа VR2400

Проверьте работу часов DTCO 1381.

Проверьте DTCO 1381.

Проверьте DTCO 1381 (вход В4).

Назначение разъема, Соединение (слабое соединение), Технические характеристики. Проверьте KITAS 2171.

Проверьте DTCO 1381 (вход ВЗ).

Проверьте DTCO 1381.

Проверьте провод датчика KITAS 2171.

Проверьте KITAS 2171.

Проверьте DTCO 1381 (вход В4).

Проверьте KITAS 2171.

Проверьте DTCO 1381.

Проверьте стандартные процедуры связи. Проверьте технологический кабель и кабель программирования.

Проверьте диагностическое устройство. Извлеките служебную карту и вставьте ее снова. Повторите процедуру.

При необходимости замените все неисправные элементы.

Проверьте электропитание DTCO 1381 и при необходимости исправьте: проверьте соединение разъема и провода (назначение разъема, слабый контакт, плохое соединение).

Находится ли значение напряжения на разъемах 30 и 15 в пределах установленного диапазона? Напряжение на разъемах 30 и 15 в процессе запуска. Находится ли полученное значение в пределах установленного диапазона?

Проверьте исправность DTCO 1381.

При необходимости замените все неисправные элементы.

Проверьте исправность и при необходимости замените провод датчика KITAS 2171.

Проверьте электропитание DTCO и при необходимости исправьте:

Проверьте соединение разъема и провода (назначение разъема, слабый контакт, плохое соединение).

Убедитесь, что DTCO 1381 находится в режиме «Поездки» (Trip). При необходимости остановите автомобиль и повторите процедуру.

Проверьте, не выполняется ли процесс загрузки данных. При необходимости повторите процедуру после завершения загрузки.

Убедитесь, что зажигание включено. При необходимости включите зажигание (только для версии ADR).

Если сообщение об ошибке появляется снова после выполнения мер выше, замените устройство.

Вы можете распечатывать или отображать данные только во время остановки автомобиля при включенном зажигании (только для версии ADR). При необходимости остановите автомобиль или включите зажигание.

Читайте также: