59704 ошибка опель астра н

Опубликовано: 18.05.2024

Вообщем история получилось долгой и интересной)
Как ранее писал в БЖ, что спустя некоторое время после замены датчика температуры, который стоит на задней стороне термостата, при срабатывании вентилятора — он начинал работать постоянно.
Я не понимал что это за проблема (Ошибка 059… указывает на термостат), но обычно проблема бывает из-за резинки в нашем термостате, что машина либо не греется, либо что термостат заклинивает и машина перегревается) А у меня с этим все в порядке)

Далее делаем все по инструкции, описывать процесс не буду, этого полно на просторах интернета, поэтому идем далее)
После того как снял старый термостат — еще раз убедился что он работал нормально, т.к резинка была в хорошем состоянии.

Завожу машину… все тоже самое… вентилятор включается и работает постоянно.
Прихожу на след день на работу, и начинаю искать в чем причина, далее включается дедуктивный метод)
Ошибка 059704 указывает на проблему датчика (нагревателя) так? Так.
Что надо сделать? Посмотреть сопротивление данного датчика. Так? Так.
Ииии… если все ок, то что? то дело в проводе.
Иду к машине, открываю капот, осматриваю внимательно фишку и что я вижу? Проводок то один оторван
Первая мысль. Нах*я я термостат то поменял тогда?))
Вечером разобрал еще раз, фишку снял, отдал другу, он на работе мне припаял провод, на место поставил все, хотя был один интересный нюанс) Т.к. магнитола у меня не штатная то время и дату я выставить не могу, а Оп-ком на работе у знакомого есть, а он на 2 неделе уехал с ним в отпуск) Вот блин… Но смотрю по сторонам и вижу батин аккум стоит. Оп, мысль проскочила, провода зацеплю на него и время не собъется))

Далее завожу авто… греется, греется. Вентилятор сработал… Нууу, ииии, 10 сек и выключился) УРАААА! Победа!))

Что сказать в конце? Этот провод скорее всего (а точнее точно) оторвал я когда менял датчик — это по любому мой косяк! Когда менял термостат видимо не обратил внимания, т.к. провода все в гофре были…
Согласен, моя вина! НО! Когда я разобрался в этом, понял такую вещь. А почему мне в KWD не проверили сопротивление то? Они же знают, если эта ошибка вылезла, то дело либо в датчике, либо в проводе. Ну ответ понятен — нах*я?) Лишь бы что-то поменять, да и вот прелесть БЕСПЛАТНОЙ диагностики)
Мне еще и на диагностики сказали мол готовься менять прокладки теплообменника, пробег то 160000тыс.
Немного это меня подрастроило, но когда увидел резинку на старом термостате, подумал я какие нах*й прокладки теплообменника?)))
Всем спасибо за внимание!)

Вообщем, такая проблема. Горит ошибка 059704. Обычно сразу списывают термостат. Но вот в чем дело. Термостат рабочий. Нагревается движок до 104 градусов, потом сбрасывает температуру. Всё норм. Пробовал сбрасывать ошибку через ор-сом — так она тут же снова появляется. Никак не пойму, чё за дела.
Проштудировал форумы — не нашел полезной информации.
И еще вместе вылезает 048206 — короткое замыкание вентилятора радиатора. Но он вроде как работает, включается.

Может случалось у кого?

Opel Astra 2008, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Opel Astra, 2008

Opel Astra, 2010

Opel Astra, 2006

Opel Astra, 2008

Комментарии 40

На работающем двигателе скинул фишку с термостата и ошибка пропала.

С этой проблемой давно разобрался. Оказывается отсутствовал предохранитель на вторую скорость в блоке. Поставили — больше не беспокоит

Где искать этот предохранитель?

В блоке предохранителей под капотом. Схему найди на astra-h и всё понятно будет

Хорошо, скажи как он полностью называется в схеме

Вот мне тоже интересно название

победил или нет? у меня то же самое горит. и термостат срабатывает на температуре около 100.

Неа. Забил. Выскакивает только если заглушить при работающем вентиляторе и потом завести

ПОМОГИТЕ! Подскажите пожалуйста, у меня появилась ошибка 059704, температура на прогретом двигателе 70-75, и радиатор горячий. Прочитал форум, пишут причина в термосе, завтра попробую его снять и закипятить. А что если резинка будет целая? Что делать?
И ещё, подскажите зачем сливать именно 1.5 л ОЖ для снятия термоса, и как потом развоздушить систему при доливке ОЖ?

не кипишуй. Антифриз сливается 1,5 л — потому что уровень его в двигателе опустится и этого достаточно, чтобы снять термостат.
Когда снимешь, глянь в первую очередь — открыт клапан или закрыт. Затем исследуй резинку. У меня она была наполовину отошедшая.
по-поводу развоздушивания системы, читай здесь opelastrah />Но у меня такой проблемы при замене термостата не возникло.

Спасибо за совет. А снимать лушче на прогретую или на холодную?

Это не масло, разницы нет. Единственное, если на горячую снимать будешь, руки не обожги когда антифриз сливать будешь

Проблема вот в чем вчера менял патрубки радиатора после того как все поменял залил антифриз машину завел прогрел до 111 градусов но печка дула холодным воздухом.тачку заглушил и начал щупать патрубки нижний патрубок который идет к термостату был холодный и патрубки печки тоже холодные.Покурив 5 минут завел еще раз и печь стала дуть горячим воздухом и температура сразу упала до 60 градусов.Думаю ну слава богу воздух вышел из системы но сегодня утром пришел на стоянку и решил проверить уровень антифриза, уровень был в норме завел тачку и снова такая же хрень машина прогрелась до 70 градусов а дует холодным думаю может оборотов дать покататься по городу и снова задул горячий воздух что это может быть?Термостату пипец или все таки съездить к нормальному диагносту да и температура 99-102 градуса и это езда по городу

Как использовать диагностический разъем?

Диагностика в общих чертах осуществляется по следующему алгоритму:

Ноутбук или телефон, на котором заранее установлен фирменный софт для расшифровки данных (например OP-COM), подключают к блоку управления автомобиля через разъем OBD2. В Opel Astra H есть специальная колодка, установленная в салоне. Обычно она расположена под декоративной накладкой возле ручника. Чтобы подключиться и считать ошибки, используется фирменный кабель с совместимым интерфейсом (если у Вас не беспроводное устройство).
Далее необходимо запустить программное обеспечение.
В программе нажимаем специальную кнопку, запускающую проверку автомобиля. Иногда ПО потребует выбрать двигатель, а также типа кузова (универсал, седан или хэтчбек).
Программа начинает проверку. Как только она завершится, на экране демонстрируются все ошибки, обнаруженные в ходе сканирования. По полученным данным, определяется дальнейшая последовательность действий для устранения поломки. Исходя из выбранной программы, используемой для считывания, интерфейс также может продемонстрировать рабочие показатели транспортного средства.

Дилерские сканеры GM Tech2 и MDI

Как GM Tech2, так и MDI – это дилерские девайсы, специально заточенные под автомобили марки Опель. С их помощью чтение кодов ошибок на Опель Астра H становится для официалов максимально простым.

GM Tech2 – это профессиональный сканер, с помощью которого можно выполнить любой комплекс процедур по сервисному обслуживанию и диагностике. Его разработали с учетом общей специфики автомобилей Opel.

Помимо стандартных функций – чтения кодов, вывода информации в режиме реального времени и адаптации, прибор также работает с узкоспециализированными задачами – настройкой иммобилайзера, программированием ЭБУ и так далее.

ELM327 – дешево, но нефункционально

На момент подготовки этого материала стоимость девайса стартует с 1900 рублей. Но его работа сопряжена с целым рядом нюансов:

Для использования сканера необходимо обзавестись специальным платным приложением, например, Torque. Обычно никто не хочет переплачивать, поэтому придется искать бесплатную (читай взломанную) версию.
Устройство не распознает все ошибки (особенно если сравнивать его с дилерскими сканерами типа GM Tech2 или MDI).
Интерфейс хоть и адаптирован под чтение кодов, он не предусматривает поддержку сервисных функций, например, программирование иммобилайзера, изменение параметров электронного блока управления и т.д.

Бюджетный сканер ошибок OP-COM

Сканеры OP-COM разделяются на две категории. К первой относятся модели, поддерживающие синхронизацию с транспортными средствами, выпущенными до 2012 года. Вторая категория – это устройства, которые, соответственно, заточены под синхронизацию с более современными автомобилями.

После подключения устройство сможет запустить самодиагностику Opel Astra, по результатам которой пользователь увидит записанные в ЭБУ ошибки.

Проведение диагностики Opel Astra H без сканера

Чтобы считать ошибки на автомобиле не обязательно отправляться в сервисный центр или покупать сканер. Существует возможность воспользоваться одним из двух методов, приведенных ниже. Многое зависит от того, какая коробка переключения передач установлена на машине – механическая/роботизированная или автоматическая.

Если компьютера нет в наличии либо отсутствует специальный переходник для подключения, диагностику можно выполнить своими руками. Для этого достаточно запустить режим самодиагностики.

Для ручной и роботизированной коробки передач

Последовательность действий при наличии автомобиля с ручной или роботизированной КПП выглядит следующим образом:

Для автоматической коробки передач

Если ваш автомобиль оборудован автоматической коробкой переключения, считать код ошибки можно так:

Расшифровка кодов ошибок со значениями

Варианты комбинаций бывают разными – все зависит от выбранного метода. Помните, что при запуске режима самостоятельной диагностики на панель одометра выводятся шестизначные коды. При использовании персонального компьютера с установленным фирменным программным обеспечением – пять символов. Первым является буква, позволяющая определить тип поломки, и только потом выводится комбинация.

Первый символ

Буквенные символы имеют следующее значение:

С – проблема касается подвески автомобиля.
Р – не функционирует трансмиссия или коробка передач.
В – неправильно работают элементы конструкции кузова – иммобилайзер, центральный замок, система складывания зеркал, электростеклоподъемники и так далее.
U – вышли из строя электронные составляющие – дополнительные модули или блоки.

Второй символ

Второй символ нас обычно не интересует, но все же:

Третий символ

По числу, стоящему на третьем позиции, определяется сама неисправность:

1,2 – вышел из строя элементы системы подачи топлива или воздуха;
3 – неправильно работает зажигание;
4 – не работает система дополнительного контроля;
5 – нет холостого хода;
6 – перегорел модуль электронного блока управления либо электрическая цепь, по которой его подключил производитель.
7,8 – не функционирует коробка переключения передач.

Таблица неисправностей

Для понимания ошибок, которые может показать автомобиль в процессе эксплуатации, предлагаем ознакомиться с таблицей, приведенной ниже. Здесь расшифрованы коды, указывающие на проблемную работу двигателя, электропроводки, датчиков и прочих элементов.

Наименование	Расшифровка
Р0100 или Р0101	Указывает на плохую работу или поломку датчика расхода воздушной смеси. Обычно требуется проверка проводов питания
Р0011	Не работает или повреждена система, отвечающая за синхронизацию впускного распредвала. При появлении шестизначного кода достаточно отбросить две последние цифры
Р0014	Не функционируют электромагнитные клапаны в фазовращателях распределительного вала. Идентичная проблема также может выводиться в виде кодов 1463 либо 001463. Требуется проверка работоспособности датчика
Р0068	Нагрузка не согласовывается с положением заслонки дросселя. Обычно проблема решается очисткой узла
Р0102 — Р0103	Вышел из строя датчик расхода воздуха, нужно проверить устройство и подключающую его проводку
Р0105 — Р0108	Возможная поломка регулятора давления потока воздуха
Р0110 — Р0113	Сломан или не работает датчик температуры воздушного потока на впуске
Р0115 — Р0118	Вышел из строя датчик t-хладагента. Обычно проблема подтверждается хаотичной работой стрелки датчика температуры или выходом температуры мотора за допустимый предел. Требуется проверка устройства и электроцепи
Р0120 — Р0123	Контроллер положения заслонки дросселя «А» неправильно подключен, не получает питания либо вышел из строя
Р0125	Чрезмерно низкая температура антифриза в замкнутом контуре, либо выход из строя датчика
Р0130 — Р0167	Один из лямбда-зондов работает неправильно, нужно проверить кислородные контроллеры и проводку, питающую их
Р0170	Не работает система диагностики остатка топлива. Наличие проблемы также может обозначаться кодами 017011/017012
Р0171 или Р0172	Обедненная или обогащенная топливная смесь. Возможно, речь идет о недостатке компрессии, либо сломанном датчике массового расхода кислорода
Р0173 — Р0175	Плохо формируется смесь во 2-м цилиндре
Р0176 — Р0179	Поврежден контроллер выброса, либо его проводка
Р0180 — Р0188	Поломка датчика проверки температуры топлива
Р0190 — Р0194	Выход из строя контроллера давления топлива в рампе. Проводится проверка датчика, зачистка разъемов на колодке, осуществляется диагностика проводки
Р0195 — Р0199	Нарушена работа устройства, определяющего температуру моторной жидкости в двигателе, возможен выход из строя
Р0200 — Р0214	Неправильно работают форсунки
Р0217	Перегрев двигателя
Р0218	Перегрев КПП
Р0219	Слишком высокие обороты двигателя
Р0220 — Р0229	Неправильно работает контроллер, отвечающий за проверку положения дроссельной заслонки
Р0230 — Р0233	Неправильный сигнал от топливного насоса. Обычно причиной его появления является повреждение проводки
Р0235 — Р0242	Неправильно работают или вышли из строя датчики турбонаддува
Р0243 — Р0250	Поломка соленоида затвора турбины отработанных газов
Р0251 — Р0260	В турбированных двигателях – поломка насосного устройства системы впрыска горючего
Р0261 — Р0296	Вышли из строя форсунки
Р0300 — Р0312	Наличие пропусков в системе зажигания, связанных с плохой работой любого из цилиндров мотора
Р0320 — Р0323	Неисправен распределитель зажигания или трамблер
Р0325 — Р0329	Неисправность контроллера детонации
Р0335 — Р0339	Контроллер положения коленвала «А» вышел из строя либо не получает достаточного питания
Р0340 — Р0344	Неправильно работает регулятор распредвала
Р0350 — Р0362	Повреждение высоковольтных проводов, подающих ток с катушки зажигания
Р0370 — Р0378	Неправильные данные с датчиков В и А от таймеров
Р0385 — Р0389	Контроллер положения коленвала В вышел из строя
Р0420 — Р0434	Выход из строя катализаторных датчиков
Р0440 — Р0455	Система управления подачи горючего функционирует с перебоями
Р0460 — Р0464	Контроллер уровня топлива сломан
Р0465 — Р0469	В системе продувки поврежден либо не запитан регулятор потока воздуха
Р0470 — Р0479	Отказ датчика давления отработавших газов
Р0480 — Р0503	Контроллер спидометра работает некорректно либо вышел из строя
Р0505 — Р0507	Не работает регулятор холостых оборотов двигателя

Ошибки ABS

При выходе из строя системы ABS неполадки выводятся в виде двухзначной комбинации.

Как сбросить ошибки

Для автомобилей с EasyTronic и механическими коробками переключения актуальна такая последовательность действий.

Одновременно выжмите тормоз и газ, удерживая ноги на педалях.
Вставьте ключ в замок и включите зажигание. Сам двигатель заводить не нужно.
Подождите несколько секунд до появления специального звукового сигнала, удерживая ноги на педалях.

Если ранее диагностика уже проводилась таким методом и неисправность полностью устранена, ошибка больше не будет проявляться.

Для АКПП

В случае с автоматическими коробками переключения передач последовательность действий выглядит несколько иначе:

Вставьте в замок зажигания ключ, включите его, но при этом не запускайте двигатель.
Выжмите тормоз и удерживайте педаль в таком положении.
Переведите рычаг коробки в режим «D».
Выключите зажигание, а затем уберите ногу с зажатого тормоза.
Далее одновременно зажмите обе педали, удерживайте их.
Снова включите зажигание и не заводите силовой агрегат.
Дождитесь завершения процедуры диагностики, продолжая удерживать ноги на педалях.

В автомобилях с автоматической КПП важно выполнить процедуру так, чтобы сработали концевые выключатели. Следовательно, надо давить на педаль газа как можно глубже, чтобы появился характерный щелчок. На тормоз в то же время давите со средними усилиями.

Как сбросить сервисные интервалы (InSP)

При эксплуатации транспортного средства водитель может внезапно увидеть надпись InSP в месте, где высвечивается пробег. Время появления во многом определяется в зависимости от пробега, обычно это значения от восьми до десяти тысяч километров. Астра тем самым напоминает о необходимости пройти сервисное обслуживание.

Опель Астра H оснащён большим количеством различных датчиков, которые контролируют работу всевозможных узлов автомобиля. Со временем детали автомобиля изнашиваются, что может приводить к появлению различных ошибок в электронике. Расшифровка кодов ошибок Опель Aстра H на русском языке будет полезной информацией для любого владельца этого автомобиля или автослесаря.

Как выполнить проверку?

Признаком имеющейся ошибки в блоках управления является горящий значок «Check Engine» в левой части спидометра. Одним из способов является считывание ошибок при помощи диагностического сканера, который может считывать коды и показывать их на экране компьютера вместе с расшифровкой обозначения. Но такое устройство имеется не у каждого владельца. Поэтому более распространённым способом является самостоятельное определение кода и поиск её в таблице кодов ошибок Опель Астра H на русском языке. Способ выведения данных зависит от типа коробки скоростей на Opel Astra.

Лампочка "Check Engine"

Сканер для считывания кодов

Для выведения списка ошибок на жидкокристаллический дисплей панели приборов машины с механической или роботизированной КПП необходимо выполнить следующие действия:

Сесть за руль автомобиля.
Правой ногой аккуратно нажать на педали газа и тормоза. Нажимать необходимо аккуратно и не сильно.
Выждать несколько секунд и вставить ключ в замок зажигания. Педали продолжать удерживать ногой.
Включить зажигание, продолжая удерживать педали.
Через некоторое время на экране дисплея в центре комбинации приборов появится три символа ЕСП, а под ними шестизначное цифровое сообщение, которое представляет собой код ошибки.

На автомобилях Астра с автоматической коробкой процедура несколько иная:

Сесть за руль автомобиля.
Вставить ключ в замок зажигания и перевести его в положение включённого зажигания.
Нажать со средним усилием на педаль тормоза и удерживать её в таком положении.
Перевести селектор коробки передач в режим «Drive».
Поворотом ключа отключить зажигание и отпустить педаль тормоза.
Любой ногой нажать одновременно на педали тормоза и газа со средним усилием.
Включить зажигание двигателя.
Через несколько секунд на экране появится код ошибки, который можно считать.

Если в блоке управления хранится несколько ошибок, то они будут показываться одна за другой. Окончание списка ошибок обозначается шестью нулями. При отсутствии списка ошибок на дисплее также отобразятся шесть нулей.

На видеоролике канала Amazing Road TV показан процесс считывания ошибок с комбинации приборов Опель Астра Н.

Как правильно расшифровать?

Полученные шестизначные коды состоят из кода неисправности (первые четыре символа) и её значения (остальные два). Иногда появляется пятизначный код, в таком случае перед символами надо поставить ноль. Всего существует четыре категории кодов диагностики, обозначаемых буквой.

Буква не пишется на дисплее, она имеется только в таблицах ошибок и служит для определения узла, который имеет проблемы в работе:

литера В указывает на проблемы с электрическими компонентами (электрическими стеклоподъемниками, различными переключателями, замками дверей, подушками безопасности и др.);
литера C говорит о проблемах в ходовой части;
литера Р показывает на ошибки в блоках управления двигателем и коробкой передач;
литера U сигнализирует об ошибках в электронных блоках (блок управления парктроником, блок управления подушками безопасности и др.).

Комбинация Опель Астра с горящим индикатором «Check Engine»

Существует три варианта классов:

цифра 0 обозначает общий для системы диагностики ODB II код;
цифры 1 и 2 зарезервированы заводом для определения класса ошибки;
цифра 3 является резервной.

При чтении ошибок следует учитывать то, что третья цифра от начала в коде ошибки указывает на тип неисправности.

Имеются следующие вариации ошибок:

цифра 1 и 2 относятся к системе подачи топлива;
цифра 3 обозначает проблемы с цепями зажигания;
цифра 4 относится к вспомогательным узлам (система каталитических нейтрализаторов или система улавливания паров топлива и др.);
цифра 5 отвечает за датчики обеспечения холостого хода двигателя;
цифра 6 указывает на проблемы с электрикой и электроникой автомобиля;
цифры 7 и 8 показывают наличие проблем в блоках управления трансмиссией.

Последние две цифры в коде обозначают порядковый номер ошибки.

Рассмотренная выше ошибка P1614 состоит из следующих составных групп:

Для автомобилей Опель Астра H с дизелем в кузовах седан и универсал способ считывания и расшифровки ошибок абсолютно идентичен. В силу специфики конструкции машин с дизельным двигателем на них могут быть свои ошибки (например отказ свечей накаливания).

Основные коды ошибок Опель Астра H на русском языке для бензиновых двигателей серии XER и дизелей CDTi приведены в таблице:

Датчики

Одной из распространённых ошибок на Астра GTC является ошибка 011014, которая обозначает проблему с датчиком температуры подаваемого в двигатель воздуха. Датчик можно заменить сразу или подождать несколько дней, поскольку не единичны случаи исчезновения индикации этой ошибки.

О серьезных проблемах говорит код ошибки 59761 или 059761, указывающий на неисправность термостата. При этом наблюдается медленный прогрев двигателя, который не достигает рабочей температуры даже после движения в течение нескольких десятков километров. Проблема может быть вызвана ошибочными данными от датчика температуры, поэтому предварительно надо убедиться в его исправности. Поздние выпуски машины при выходе из строя термостата могут выводить ошибку P00b3. На дизельных Астрах проблема с термостатом может обозначаться кодом 011508.

Появление ошибки 013604 сопровождается заметным увеличением расхода топлива. Эта ошибка сигнализирует об обрыве цепи второго датчика кислорода. Проблема может быть в проводке датчика, в его разъёме и в самом датчике. Перед покупкой нового датчика необходимо посмотреть на состояние проводов и разъёмов проводки. Ещё одним решением этой проблемы может стать перепрошивка блока управления двигателем до стандарта Евро 2, поскольку в ней не требуется второй датчик.

На Астре 2008 года наблюдалась ошибка 006800, сперва диагностированная как проблема с дроссельным узлом. При этом наблюдается некоторая неравномерность оборотов холостого хода и несколько повышенных расход топлива на этом режиме. Причиной было повреждение пластиковой клапанной крышки, через которую шёл подсос воздуха в картер двигателя. При замене детали необходимо учитывать, что крышки моторов 1,8 литра Z18XER и 1,6 литра Z16XER идентичны.

Проблемы с двигателем

Одной из самых частых причин горения лампы «Check Engine» являются ошибки 030101, 030201, 030301 или 030401, сигнализирующие о пропусках зажигания в цилиндрах. При этом наблюдается «троение» двигателя, рывки и повышенный расход топлива. Эта проблема связана с неудачной конструкцией модуля зажигания на Опель Астра, который часто выходит из строя. В этом случае поможет только его замена.

На машинах с большим пробегом может появиться сообщение об ошибке 212052. Эта проблема связана с загрязнением или отсыреванием электронной педали газа. В случае единичных загораний лампы «Check Engine» можно просто подождать, пока не высохнет попавшая в педаль или на разъёмы влага. В противном случае понадобится разборка и чистка контактной площадки педали.

На новых машинах часто фиксировалась ошибка 000970, вызванная рассогласованной работой CAN-шины автомобиля из-за отключения аккумуляторной батареи при перевозке. В этих случаях ошибка со временем уходила. На машинах с пробегом вместе с ошибкой 000970 появляются коды 001462 и 001463, сигнализирующие о проблемах с электромагнитными клапанами фазовращателей распределительных валов двигателя. Если не поможет процедура очистки контактов, то придётся менять эти клапаны вместе с шестернями распределительных валов.

После самостоятельной замены ремня ГРМ нередки случаи появления ошибок 001161 и 001166, сигнализирующих о неверных фазах газораспределения. В таком случае необходимо повторно проверить правильность установки валов. Иногда причиной этих ошибок является некорректная работа электромагнитных клапанов фазорегулятора (возможно совместное появление с ошибками 1462 и 1463).

Выведение ошибок на дисплей комбинации приборов наглядно показано в ролике от автора Mr11vlad11.

Неполадки в электропроводке

Самой распространённой проблемой всех Опель Астра является заливание и окисление контактов блока предохранителей и блока управления двигателем. Зачастую это появляется вскоре после мойки левой арки автомобиля и показывается кодом 000970. Двигатель при этом запустить не удаётся. Для устранения проблемы необходимо разъединить контакты блоков и промыть их специальными чистящими жидкостями. Затем контакты следует смазать специальной смазкой, предотвращающей повторное окисление.

На машинах с АКПП может появиться ошибка 170000. Появление ошибки сопровождается плохим переключением передач в движении. Одной из основных причин такой ошибки является повреждение или перегнивание проводов, идущих к селектору коробки. Но могут быть и другие проблемы, выявить которые поможет только детальный осмотр узлов автоматической коробки.

Прочие проблемы

На некоторых машинах Астра GTC с 1,8-литровым мотором Z18XER наблюдается ошибка 017011, говорящая о чрезмерном обеднении смеси. При этом наблюдается повышенный расход бензина на холостых оборотах — около 2,5 л/ч. Причина кроется в повреждённой мембране вакуумного усилителя тормозов, через которую и идёт подсос воздуха в двигатель. В некоторых случаях на холостом ходу слышно тихое шипение воздуха в корпусе усилителя. Способ устранения проблемы только один — замена вакуумника в сборе. Близкой является ошибка 017012, которая также может расшифровываться как чрезмерно бедная смесь. В этом случае причиной может быть повреждённая мембрана, засорившиеся форсунки впрыска или сбитые параметры работы датчика кислорода.

Сброс ошибки

После устранения причины ошибки она остаётся храниться некоторое время в памяти блока управления. Торопиться скидывать ошибку не следует, поскольку вскоре она будет перезаписана другими данными, не содержащими ошибочной информации. Более быстрым способом сброса является любой тестер ODB II для электроники автомобиля. Самому можно убрать только индикацию о сервисном обслуживании InSP, которая горит на поле счётчика суточного пробега.

Для этого необходимо выполнить следующие действия:

Выключить зажигание, нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега. Через 3 секунды на дисплее появится индикация интервалов, выглядящая как надпись «InSP 15000» или «InSP 0».
Удерживая кнопку нажать на педаль тормоза и включить зажигание.
Не отпуская кнопку и педаль выждать 10–12 секунд, на дисплее появится надпись «InSP 35000» для бензиновых машин и «InSP 50000» для дизельных. Какое-то время будет наблюдаться мигающая надпись InSP, которая потом исчезнет.

Видео

Процесс сброса индикатора сервисного обслуживания показан на видео канала Amazing Road TV.

попробуй посмотреть вот здесь))) мне в свое время это помогло.

помогитите коррекктно расшифровать коды ошибок а то проблема. больше всего интересует по двигателю.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ:
OP-COM 080114

**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: 0x00000245
Идентификатор: 0x0109
Номер аппаратуры:13276158
Деталь номер:13276158
Версия программы номер: M:20.62 S:00.00
Название системы: VALEO A3300 CIM
Описание системы: VALEO0400
Альфа код яяя
Дата производства: 20071112

Количство сохраненных кодов ошибок:1

U2113 - CAN-Bus No Communication with SDM (Sensing & Diagnostic Module, Airbag)
(00) - Присутствует

**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: 0x000007E0
Идентификатор: 0x0F81
Название системы: Z16XER
VIN: W0L0AHL4882068456
Номер аппаратуры:51114
Деталь номер:55567114
Версия программы номер: 00000100
Описание системы: SIEM 0100
Номер типа одобрения: S07004
Альфа код HS
Идентификатор: 0x0F81

Количство сохраненных кодов ошибок:7

P0130 - O2 Sensor Circuit Open (Bank 1 Sensor 1)
(04) - Не присутствует

P0135 - O2 Sensor Heater Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1)
(02) - Присутствует

P0597 - Coolant Thermostat Valve Circuit Open
(04) - Присутствует

P0075 - Intake Manifold Solenoid Valve 1 Circuit Low Voltage
(06) - Присутствует

P0141 - O2 Sensor Heater Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2)
(02) - Присутствует

P0011 - Intake Camshaft Phasing Mechanical Reference Position Range/Peformance (Bank 1)
(66) - Присутствует

P0443 - Fuel Tank Ventilation Valve Voltage Low
(02) - Присутствует

**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: 0x000007E1
Идентификатор: 0x0305
VIN: W0L0AHL4882068456
Номер аппаратуры:55564997
Деталь номер:55560851
Версия программы номер: ZDSK041415
Название системы: MTAF17 Z16XER
Описание системы: LUK 0200
Альфа код BE
Дата производства: 20071025

Количство сохраненных кодов ошибок:1

P1723 - <DTC>
(04) - Не присутствует

**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: 0x00000243
Идентификатор: 0x0405
VIN: W0L0AHL4882068456
Номер аппаратуры:17015000
Деталь номер:13246534
Версия программы номер: D2_BAO00059
Название системы: ABS MK70
Описание системы: TEVES0300
Альфа код
Дата производства: 20071019

Нет сохраненных кодов ошибок.

**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: 0x00000255
Идентификатор: 0x1107
VIN: W0L0AHL4882068456
Деталь номер:13243039
Версия программы номер: 7.655 35/06
Название системы: BCM/KOMBI-A3300
Описание системы: SIEM 0400
Альфа код DS
Дата производства: 20071108

Нет сохраненных кодов ошибок.

**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: 0x00000250
Идентификатор: 0x0106
VIN: W0L0AHL4882068456
Деталь номер:13206751
Версия программы номер: FZM 8.16
Название системы: FZM INTEDIS
Альфа код GY
Дата производства: 20071108

Количство сохраненных кодов ошибок:1

B1385 - <DTC>
(00) - Присутствует

**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: 0x00000251
Идентификатор: 0x010C
VIN: W0L0AHL4882068456
Деталь номер:13220832
Версия программы номер: RZM 9.12/31
Название системы: RZM INTEDIS
Альфа код HU
Дата производства: 20071030

Количство сохраненных кодов ошибок:1

U2113 - CAN-Bus No Communication with SDM (Sensing & Diagnostic Module, Airbag)
(00) - Присутствует

**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: 0x00000248
Идентификатор: 0x0203
VIN: W0L0AHL4882068456
Номер аппаратуры:13245113
Деталь номер:13250618
Версия программы номер: 0AL00/35C68
Название системы: ECC A3300
Описание системы: PREH 0400
Альфа код 000
Дата производства: 20071105

Количство сохраненных кодов ошибок:1

P1533 - Evaporator Temperature Sensor Circuit High Voltage
(05) - Не присутствует

**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: 0x00000241
Идентификатор: 0x020F
Номер аппаратуры:13255316
Деталь номер:13255553
Версия программы номер: 57306/-----
Название системы: CD 30 MP3
Описание системы: DELPH0400
Альфа код AT
Дата производства: 20071026

Нет сохраненных кодов ошибок.

**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: 0x00000246
Идентификатор: 0x1402
VIN: W0L0AHL4882068456
Номер аппаратуры:13265116
Деталь номер:13265116
Версия программы номер: 8.0.0/-----
Название системы: CID/GID Delta
Описание системы: DELPH0400
Альфа код AT
Дата производства: 20071102

Количство сохраненных кодов ошибок:2

U2100 - No Communication with CAN-Bus (Low Speed)
(7F) - Не присутствует

U2139 - Invalid Data from CIM (Steering Column Module)
(71) - Не присутствует

Читайте также: