800fc9 ошибка bmw f10

Опубликовано: 17.05.2024

E-OBD, коды неисправности

В этом приложении подробно описываются:

ЗУ неисправностей

В соответствии с концепцией E-OBD, диагностика всех влияющих на выброс ОГ узлов и функций должна проводиться во время движения. Возникающие неисправности должны сохраняться и выводиться на дисплей. Для этого ЗУ неисправностей системы управления двигателем увеличено на одну зону.
В эту дополнительную зону заносятся "коды P" (= стандартизованные коды, см. ниже). Данные этой зоны ЗУ неисправностей могут считываться с помощью диагностической системы BMW (например, DISplus или GT1) или с помощью универсального контрольного дисплея (Scan-Tool).

Контрольные дисплеи (Scan-Tools), рекомендованные фирмой BMW


Обозначение Объяснение Обозначение Объяснение

1 VETRONIX Mastertech-1 2 Bosch KTS 100

3 SUN PDL 1000

Код готовности

Код готовности является индикатором готовности системы (= самодиагностика).
Код готовности показывает, что самодиагностика системы проведена успешно.

Код готовности подтверждает, что с момента последней очистки ЗУ неисправностей или замены ЭБУ DDE по всем системным функциям имеется результат диагностики.
Это обозначает, что результат диагностики однозначен.

В дизельных двигателях код готовности используется для следующих систем:

- система в целом, включая лямбда-зонд.

Лямбда-зонд приписан системе в целом. Он служит исключительно для снижения допусков в системе рециркуляции ОГ.

Код P является пятизначным кодом.
Американская ассоциация автомобильных инженеров SAE (Society of Automotive Engineers) использует для влияющих на выброс ОГ кодов букву "P". "P" обозначает "Powertrain" (= трансмиссия). Отсюда и обозначение "код P".

SAE первоначально установила коды P для OBD 2 в исполнении для США.
После их международной стандартизации, коды P были заимствованы для E-OBD.
Коды P могут быть идентифицированы по их буквенно-цифровой структуре.

Пример:P0401 (регулировка рециркуляции ОГ, слишком большая воздушная масса)

ходовая часть (chassis)

стандартизованный код (SAE/ISO)

дозирование подачи топлива и воздуха

дозирование подачи топлива и воздуха

дополнительное оборудование, снижающее выброс ОГ

скорость движения, параметры холостого хода и другие входные данные

бортовой компьютер и другие выходные данные

4-й и 5-й знаки порядковая нумерация отдельных узлов или систем


Коды, назначаемые производителем: Коды неисправности BMW

Если для диагностики не имеется подходящего кода в стандартах SAE/ISO, то производитель может задавать свой собственный код.

Код неисправности BMW является установленным фирмой BMW кодом (внутренний порядковый номер) для диагностики. Код неисправности BMW (шестнадцатеричный) показывается только на диагностической системе BMW.

изначально была ошибки, которая периодически выскакивала:освещение поворотов отказало:

нашел еще ошибки каким-то образом случайно считались пишет что по фаре как раз левой…

Если у кого была подобная проблема — прошу написать, или может кто подскажет куда копать следует.
Пока причина не установлена…

BMW 5 series Gran Turismo 2009, двигатель дизельный 3.0 л., 245 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже


BMW 5-Series Gran Turismo, 2010


BMW 5-Series Gran Turismo, 2012


BMW 5-Series Gran Turismo, 2011


BMW 5-Series Gran Turismo, 2012

Комментарии 20

К сожалению пока причина не установлена — советуют проводку всю посмотреть…но видимо до весны теперь

Столкнулся с такой историей: отказало все, кроме ближнего света-ни ДХО, ни габарита, ни поворотила, ни автоматической подсветки при повороте, углы наклона — все это в правой фаре. Причина (как мне кажется) — при замене ксеноновых ламп, крышка фары была не закручена и не зафиксирована, заехал на мойку — в подкрылок дали давление и попала влага в фару, фара отпотела, вынул блок управления регулировкой, он весь в окиси, жду доставки нового блока, надеюсь поможет
Пробовали перепаять-эффекта не дало, вроде выгорели какие-то элементы

Летом вытаскивал этот блок- все как новое было…а с другой машины можно попробовать поставить и проверить уйдут ли ошибки или его обязательно кодировать надо ?

Может я ошибаюсь, но блок не надо кодировать, старый минус, новый плюс

У меня тоже самое. Компом не пробовали принудительно включать подсветку? У меня правая фара работает и свет ходит по сторонам, а вот левая, не ходит.
Все времени нет посмотреть.

Пробовал, но видимо не в тот момент, потому что все работало, как назло…

У меня сам блок в фаре давал ошибку попала влага на али экспресс новый блок 50-70$ кодирует электрик и всё ок

да, блоки я смотрел вчера, цена небольшая. Тут вопрос с кодированием скорее напрягает, потому что сервис, мне не нравится…у Вас также выскакивала ошибка отказало освещение поворотов? вчера увидел еще влагу в самой фаре. Но летом влаги не было, а ошибка все равно выскакивала. Попробую разобрать фару может на выходных. Может кто пробовал с нагревом фару разбирать? до какой температуры грели, насколько тяжело отсоединяется стекло от корпуса?

Да такие ошибки, и влага была в фаре мне заменили стекла на новые за одно почистили все в нутри этот блок отвечает за лед может свой отдай электрикам почистят просушит бывает помогает, а с кодированием ребята наши все чётко сделали

"да такие ошибки, и влага…" — Вы имеет ввиду из-за фары по двери такие же ошибки выскакивали? или просто одна ошибка выскакивала по шине LIN ?

Я о фаре только

А что за электрик ? Можете контакты скинуть в личку ?

У меня в одном из блоков были окислы да так, что провода тупо отгнили, кинули напрямую. Попробуй !
Хотя у меня периодически возникает ошибка по поворотнику-забил

Напрямую откуда и куда протянули? Там на фару почти с десяток проводов идет…

Ну от отгнившего контакта к тому проводу, который в косе

от фары который провод сразу отходит? фото не осталось? от фары у меня все целое было… а вот где дальше копать — не пойму…через рейн кажется даже не получается считать ошибку эту, так как выскакивают, но вроде бы другие только …

В Рейне вроде как должно оставаться

там выскакивают ошибки другие, и заметили сегодня на диагностике, что после отказа адаптивного освещения поворотов, по фаре нет ошибок, а появляется по замку двери, типа по двум датчикам холла

Модуль левой фары не оно?

может быть, это я сейчас увидел по недавним фоткам, хорошо всегда оставляю… сегодня был в сервисе — освещение пропадало, но именно эта ошибка не выскакивала, несколько раз причем пропадало освещение, несколько раз диагностировали сразу после этого, но такой ошибки не было, а выскакивало две ошибки по датчикам двери водителя. Сервисмены сказали это наверное они, типа глюк по фаре, а ошибки выкидывает по двери как будто. Но я что-то не верю в это.сказали заменить блок в ногах водителя и посмотреть как будет, а может фара виновата, а может еще что-то, точно нифига не знают…цена на б.у. блок 11-15. я отказался

Ещё как машину купил висит эта ошибка по кондиционеру. Информационная. Первая в списке.

Компрессор кондиционера : отключение по причине отсутствия допуска DME/DDE

Стирается без проблем. Появляется она только при заводке авто. Но все работает хорошо. Проблем нет. Кондиционер дует прекрасно. Компрессор абсолютно никаких шумов не издаёт. Работает при любых температурах. Фреон менял, по ГОСТу. 😀

Вот подумал поискать ответ. Может кто сталкивался и как решилась.

BMW 5 series 2011, engine Diesel 3.0 liter., 380 h. p., Rear drive, Automatic — DIY

Comments 71

Подскажите, блок управления климатом от f01 на f07 подходит?

В этой ошибке нет ни чего серьёзного, ошибка имеет информационный характер. После обновления блоков управления ошибка у меня не ушла. Не приятно, что в дереве есть жёлтый блок, но ни чего страшного на самом деле.

Я знаю просто блок желтый. 😊

Я попробую на днях подкинуть блок управления с другой Машины

Замена блока решит проблему

Такая же ошибка периодически появляется, 2011 год, 4-х зонный климат, изменений никаких в работе климата не увидел, видимо косяк тех годов действительно

И у меня такая же появляется. В своей ситуации я предполагал следующее: Кодированием убрал функцию включения кондиционера при нажатии кнопки "AUTO", но мало вероятно. На предыдущих BMW, после подобных манипуляция таких ошибок не было…
А так, все работает, охлаждает, не беспокоит…

Машина 10 года. Как я и думал. У всех у кого тут есть 10-11 год.
Подумаю что там было общего в это время.

И у меня такая же появляется. В своей ситуации я предполагал следующее: Кодированием убрал функцию включения кондиционера при нажатии кнопки "AUTO", но мало вероятно. На предыдущих BMW, после подобных манипуляция таких ошибок не было…
А так, все работает, охлаждает, не беспокоит…

4 зонный климат у вас?

Такая же ошибка выскакивает периодически. F07 2009 гв

Такая же ошибка висит, появляется исключительно при запуске мотора с включенным кондеем. Когда включаешь кондей после запуска, ничего не появляется. Натыкался, что помогает замена блока управления климатом. Ради эксперимента менять желания нет)

У меня точно так же. Один с один

kabanmaster

Такая же ошибка висит, появляется исключительно при запуске мотора с включенным кондеем. Когда включаешь кондей после запуска, ничего не появляется. Натыкался, что помогает замена блока управления климатом. Ради эксперимента менять желания нет)

Надо срочно его менять 😀

kabanmaster

Такая же ошибка висит, появляется исключительно при запуске мотора с включенным кондеем. Когда включаешь кондей после запуска, ничего не появляется. Натыкался, что помогает замена блока управления климатом. Ради эксперимента менять желания нет)

Компьютерная диагностика - Бесплатно (при первичном обращении).

с 9:00 до 21:00 Без выходных

Наши специалисты ответят на любые интересующие Вас вопросы.

Техцентр BMW-E ремонт автомобилей БМВ

Воспользуйтесь нашим виджетом для поиска ошибок БМВ по коду

Запишитесь на диагностику:

Такая проблема, как ошибки БМВ преследует множество владельцев автомобилей этой престижной немецкой марки. Сервисный центр BMW-E предлагает:

  • комплексную расшифровку кодов ошибок,
  • диагностирование причин,
  • сброс ошибок,
  • ремонт неисправностей узлов и агрегатов машин.

Автомобили БМВ всегда поддерживают статус самых технологичных. Они оснащаются современными электронными системами, которые облегчают водителю их эксплуатацию. Одновременно с этим повышается уровень обслуживания таких автомобилей. Самостоятельное гаражное обслуживание автомобилей BMW практически невозможно. Чем более опытные специалисты будут обслуживать вашу машину, тем выше возможность, что она прослужит как можно дольше без поломок.

При подключении ноутбука с приложением через разъем OBD к блоку управления автомобилем выдаются коды ошибок БМВ. Их еще необходимо правильно расшифровать, чтобы понять, о каких неисправностях сообщает электронная система. Расшифровка кодов ошибок БМВ профессионально может быть произведена в нашем сервисном центре.

Известно, что после разрядки аккумуляторной батареи, может высветиться множество ошибок в бортовом компьютере. Однако не стоит спешить заказывать сброс ошибок БМВ. С большей вероятностью появление конкретной ошибки может быть следствием реальной неисправности в автомобиле. В сервисном центре BMW-E смогут продиагностировать все системы в машине, и обеспечить выполнение ремонта профессионалами с большим опытом обслуживания автомобилей БМВ. Мы производим диагностику и ремонт абсолютно всех моделей автомобилей немецкого концерна BMW. Наши цены приятно порадуют вас, и Вы не уедете в другие сервисные центры Москвы и Подмосковья.

Компрессор кондиционера выключается электронной СУ двигателем при следующих условиях:

Температура масла в двигателе выше прим. 135 °C - 150 °C (в зависимости от двигателя)

Температура масла в коробке передач выше 135 °C

Авто работает супер tдвигателя 96, коробки 90 , кондёр холодит.

Подскажите, на что стоит обратить внимание, спокойно спать уже не могу.

  • 520d f11 2011
  • Слуцк/РБ

Забить на это, скорее всего это не ошибка, а информация по какой причине произошло отключение. И возможно это не весь текст из рейнголда, так как такого рода сообщения могут появляться при динамичной езде, когда двигателю нужно передать максимальный крутящий момент на колеса, именно в эти моменты блок DDE передает сигнал на отключение компрессора кондея

  • F10 530xd
  • . ))))))))))БРЕСТ((((((((((.

Да это информационная ошибка, но она у меня появляется не зависимо от режима езды. Бывает через 10км вылезет, а бывает 2-3 раза подряд, точной закономерность не могу выявить.

Но выявил одно выскакивает на 1600-1800 об.мин. и в момент переключения или перед переключением со 2-ой на 3-юю передачу, так же при медленной езде.

  • 520d f11 2011
  • Слуцк/РБ

Как я и предполагал, информационное сообщение, поэтому можно смело забить на это. Для надежности можно проверить давление в системе кондиционирования, если давление в норме, то еще больше забить.

  • F10 530xd
  • . ))))))))))БРЕСТ((((((((((.

Помыл радиаторы, было 25 атмосфер, стало 18, сколько оно вообще должно быть?

  • 520d f11 2011
  • Слуцк/РБ

Честно сказать, наверно что-то не так померяли, с давлением в 18 атм должно разорвать радиатор. Нормальное давление в состоянии покоя около 2,7-2,9 атм, в пиковых нагрузках возможно повышение до 7-9 атм, но это пиковые! Рабочее давление думаю 5-6атм.

То что были вымыты радиаторы - это плюс, сам тоже мыл. Температура постоянно была 100-110, шторки не закрывались после заводки, теперь вообще не открываются никогда. Уже начал грешить на кривые руки после сборки на неработающие шторки, особенно после того как мне все в один голос сказали, что при включении кондера шторки полюбому должны открыться. Запустил проверку шторок рейнголдом, все в порядке, все работает. Пробовал закипетить авто, но нет, вентилятор включался только на первую скорость и машина остывала.

Мой радиатор охлаждения глядя на солнце вообще не просвечивался, пока его мыл, 1,5 л разной химии на него вылил, но стал выглядеть почти как новый

Читайте также: