Ауди а6 с5 корректор фар ошибка

Опубликовано: 15.05.2024

Горят контрольные лампы корректора фар и системы регулировки дорожного просвета.

Автомобиль не опускается.

1. Попадание воды в разъёмы датчиков уровня по причине конструктивных недостатков уплотнителей кабеля (заглушки с отверстиями).

2. Обрыв кабеля для питания выпускного клапана (№ 111) системы регулировки дорожного просвета по причине излишней натяжки кабеля при прокладке. Ошибка: 01397 Выпускной клапан системы регулировки клиренса N111 обрыв/ короткое замыкание на массу или плюс.

3. Помехи, возникающие при работе стеклоочистителей, могут влиять на датчики корректора фар и приводить к появлению ошибки в памяти корректора.

Ошибка Датчик передний левый: короткое замыкание на массу/плюс.

1. Усовершенствование проводки для датчиков. (Внедрение закрытых уплотнителей) с номера шасси 4B N1 112381 .

2. Изменение прокладки кабеля к выпускному клапану.

С номера шасси 4B N1 141107

3. Модернизация жгута проводов.

1. Проверить разъём, заменить неправильно установленные уплотнители. Заменить окисленные контакты и датчики. Провести базовую установку системы корректора фар.

2. Восстановить с помощью набора VAS кабель и проложить его без натяжения.

3. Смотнировать жгут проводов „4B0 971 245“ на соединительной колодке стойки A (слева).

Отсоединить разъём T10a на схеме 95/6, вынуть провода из гнёзд разъёма 8 и 10 , вставить в них провода ремонтного кабеля и соединить их с проводами оригинального кабеля.

Необходимо учесть следующее:у автомобилей 2002 модельного года дополнительно нужно установить новые контакты как со стороны проводки автомобиля (№: 000 979 133 и 131 ) так и со стороны ремонтного кабеля (№ 000 979 025 и 026 ).

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

volgar (06 ноября 2011 - 11:17) писал:

Да они там гении, как я посмотрю. Как же они догадались.

Модель Audi: Audi A6
Кузов: C5
Двигатель : ALF
Обьем (V): 2.4
Коробка: АКПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1998
Город: С-Пб, Happakandas

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

Модель Audi: Audi A6
Кузов: C5
Двигатель : ALF
Обьем (V): 2.4
Коробка: АКПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1998
Город: С-Пб, Happakandas

1krug1@rambler (09 ноября 2011 - 02:20) писал:

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

Модель Audi: allroad 2.7
Кузов: C5
Двигатель : APB
Обьем (V): 2.7
Коробка: АКПП
Тип привода: quattro
Год выпуска: 2002
Город: Люберцы

ГОСПОДА, ТОВАРИЩИ, БРАТЬЯ И СЕСТРЫ помогите сделать адаптацию. Делал как описывает Андрей - не получается, кнопка ПУСК заблокирована. На панели продолжает гореть "неиправность корректора фар"

Андрей AVK (06 ноября 2011 - 16:47) писал:

Заходил в VAG-COMе в 55 блоке в "тест исполнителей" 1ый раз фары опускались-поднимались, при повторной попытке выдает ошибку. Может надо код какой при входе вводить. Буду рад любой информации

Модель Audi: Audi A6
Кузов: C5
Двигатель : ALF
Обьем (V): 2.4
Коробка: АКПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1998
Город: С-Пб, Happakandas

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

Модель Audi: allroad 2.7
Кузов: C5
Двигатель : APB
Обьем (V): 2.7
Коробка: АКПП
Тип привода: quattro
Год выпуска: 2002
Город: Люберцы

Андрей AVK (17 ноября 2011 - 17:37) писал:

С Н-ой попытки запустился 001 канал в БАЗОВЫЕ УСТАНОВКИ, ошибка исчезла, индикатор на панели потух.

Единственный способ стать умнее - играть с более умным противником. (С) Основы шахмат 1883 г.

0
Цитата

0
Цитата

Ауди 80 B3 Продана любимица =(

0
Цитата

0
Цитата

Ауди 80 B3 Продана любимица =(

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

Сняв фару с тыльной стороны под черной овальной заглушкой корректор(кажись так. )

Единственный способ стать умнее - играть с более умным противником. (С) Основы шахмат 1883 г.

0
Цитата

Ауди 80 B3 Продана любимица =(

0
Цитата

Сняв фару с тыльной стороны под черной овальной заглушкой корректор(кажись так. )

0
Цитата

0
Цитата

0
Цитата

Выглядит корректор следующим образом

Устанавливается с тыльной стороны фары

0
Цитата

Эт точно, на родных выгорели дефлекторы, корячил корректоры в Depo, хорошо что трезвый был, а то разбил бы их к херам.
Сегодня съезжу к Ник.Вас. и потом буду снимать фары и разбираться.

Единственный способ стать умнее - играть с более умным противником. (С) Основы шахмат 1883 г.

Народ, подскажите пожалуйста. Имеется рестайлинговая А6 С5, с момента покупки на приборке горит ошибка корректора фар. Бывший владелец говорил что по ним есть какой-то косяк (может датчик какой-либо умер) и он их отключил. Сегодня проверял машину через VAG и не смог достучаться до 55 блока (блок корректоров фар). Где могут быть отключены корректоры (под полкой водителя отключены от блока предохранителей или ещё где)?

Comments 41

Проблему решил уже очень давно. Случайно наткнулся на эту тему. Вот решение (про блок климата тоже)

В фарах корректоры смотри!

Есть Vag-com 409 он видит блок корректоров фар, есть ещё VCDS 11 а он не видит блок корректоров фар.

У меня ни vag-com 409, ни VSCD 11 не видит блок корректоров фар

Когда вынимаешь пред на корректор ошибка гаснет?

Хм… не пробовал. Ща гляну

Когда вынимаешь пред на корректор ошибка гаснет?

Kirsan190419

У меня ни vag-com 409, ни VSCD 11 не видит блок корректоров фар

Возможно дело в самом шнуре всё таки.

Чёт предыдущий владелец непонятное сделал, если вагком не видит блок корректора фар, то посмотри подключен ли вообще разъём к эбу корректора фар, блок находится за бардачком, нужно вывернуть 5 винтов крепления бардачка, 2 на нижних краях и 3 там где крышка бардачка прилегает к торпеде, после того как снимешь бардачок, увидишь за ним аллюминиевый кронштейн, на обратной стороне будет стоять блок управления корректором к которому должен быть подключен синий разъём(на фото указан стрелкой), проверь для начала это, отпишись и потом будем думать/искать дальше.

Спасибо. Сейчас попробую проверить

Тогда надо выяснить почему всё таки не читается блок, попробуй найти кого нибудь, кто смог бы глянуть твою машину другим шнурком, потому как даюе если отключить сами фары от разъёмов иди датчики, то блок читаться всё равно должен.

Пока не достучишься к блоку корректора будешь только гадать где ошибка. Через шнурок попробуй залезть в другие блоки машины. Если получится тогда нужно смотреть сам блок и проводку к нему.

Так я и спрашиваю тут как достучаться до блока. В некоторые другие блоки зайти могу, а вот в корректор фар и в блок климата не попадаю

не удивлён что у вас не получилось опросить блок: для этого года к оригинальному оборудованию по диагностике давался специальный переходник-адаптер

тогда откуда на драйве столько записей про настройку фар и "обман" автоматического корректора через компьютер? Почти все пользуются обычным китайским шнурком без какого-либо переходника.

У меня нет китайского шнурка, оригинальный прибор
PS

Kirsan190419

Как обнамуть через комп довольно занятно. Опрос именно 55 и ещё нескольких блоков идет через другую к линию. 7 пин в диагностике основной, а вот за второй не могу сказать, смотрел по факту или мануал открывал. Не все шнурки имеют (просто) перемычку. У васи людиагноста она есть. Вторая причина блок обесточен или его нет. Где стоит могу сказать завтра, до компа надо добраться.

Спасибо. Вот это уже полезная информация. Я покупал шнурок vag на ftdi чипе (а не ch340 как у многих) для ауди 80. Возможно что перемычки там нет, поищу по этой теме.
Посмотрите пожалуйста где блок подключается, потому что он реально может быть обесточен. Ещё раз спасибо

Ftdi не всегда конектица к Васе лайт. Возьми сн340. Пройдись по всем блокам и сотри ошибки, а потом может и до климата с каректорами достучишься. У меня два датчика положения кузова умерли, плюс штекера номер ( АХ432 фирма Cargen), а датчики с Али.

у меня и программа специальная со шнурком шла (не вася), так и называется VAG />шнурка с CH340 нет…

Этот ваг ком 409 не очень. Скачай Вася диагност 1.1 лайт.

хорошо. завтра попробую

Но Вася для сн340, а для фтдй, для чтения ошибок можно vag eeprom

DES-VAGODROT

Этот ваг ком 409 не очень. Скачай Вася диагност 1.1 лайт.

Нормаььный вагком, никогда никаких проблем с чтением блоков ни на одной С5 с ним не имел.

Это не китайским шнурком нормальный)))

Ну да, с этим согласен.

В споре рождается истина 🍺🍺🍺

также из практики (не моей а знакомого автоэлектрика) могу сказать, что 90% ошибок идёт от плохих контактов в штекерах обоих датчиков. Их надо радикально чистить, что довольно непросто, т.к. даже открыть разъём без его повреждения любителю недоступно.

сами датчики положения кузова скорее всего озябли. стоят слева под передним колесом к рычагу прямому подключена тяга, а второй под задним колесом. Смотри их жизнеспособность для начала.

возможно и датчики, но почему я не могу через ваг.ком достучаться до корректоров?

абсолютно логичный вопрос предыдущему диванному советчику. Главное он пишет "смотри жизнеспособность"! ну дебил полный! Наверное понятия не имеет, как работает цифровая техника, как датчики опрашиваются БК. каким протоколом по какой шине и пр. Я конечно на ваш вопрос тоже не отвечу, причин, почкму вы не можете войти в блок несколько. Самая первая — несовместимость ПО вашего с ВАГа. Обратитесь к специалисту

хм… а вот несовместимость ПО вполне возможная причина. Так же не могу достучаться и до блока климата, хотя он работает

думаю, если обратиться к автоэлектрику работающему с Ауди — любой профи вам за 5 мин всё продиагностицирует.

если бы ещё такой автоэлектрик был… приходится всё изучать и со всем разбираться самому

ну тогда вы просто герой труда! Но всё таки погуглите в разных форумах, есть там и профи элктрики по ВАГу, сам пару раз смотрел, разбирался

Kirsan190419

если бы ещё такой автоэлектрик был… приходится всё изучать и со всем разбираться самому

Что в округе нет ни одного любителя ауди? Поищи по ауди-клубам в ближайших городах, в Липецке есть знающий любитель ауди.

Город маленький. Тут есть только любители что-нибудь люто заколхозить…

Ну судя по всему дебил полный или какой-то там ещё это ты и если ты простой наездник то сиди молча, а не пиши со слов других людей!
Если ошибка горит на приборке значит предохранитель на месте и нужно смотреть датчики, т.к. они постоянно подвергаются воздействию влаги и со временем герметичность нарушается.

Kirsan190419

возможно и датчики, но почему я не могу через ваг.ком достучаться до корректоров?

А как ты достучишься до них если к примеру у тебя обрыв цепи?
у меня озяб передний датчик и горела ошибка на приборке, снял предохранитель — всё исчезло. Купил новый датчик на Али, поставил и заработал корректор.
Так, что проверь датчики для начала, а не слушай "худого" дебила dima20001

Горят контрольные лампы корректора фар и системы регулировки дорожного просвета.

Автомобиль не опускается.

Ошибка Датчик передний левый: короткое замыкание на массу/плюс.

1. Усовершенствование проводки для датчиков. (Внедрение закрытых уплотнителей) с номера шасси 4B N1 112381 .

2. Изменение прокладки кабеля к выпускному клапану.

С номера шасси 4B N1 141107

3. Модернизация жгута проводов.

2. Восстановить с помощью набора VAS кабель и проложить его без натяжения.

3. Смотнировать жгут проводов „4B0 971 245“ на соединительной колодке стойки A (слева).

Решение технических проблем

Читайте также: