Коды ошибок атего 1223 мерседес

Опубликовано: 16.05.2024

Каждый водитель наверняка сталкивался с ситуацией, когда на бортовом компьютере Mercedes Actros, Axor, Arocs или Atego высвечивался код ошибки. В некоторых случаях при этом неисправность одного из узлов грузовика проявлялась в явном виде, в других случаях грузовой автомобиль, казалось бы, продолжал работать без отклонений от нормы.

Чаще всего такие ошибки возникают в результате эксплуатации автомобиля в несоответствующих условиях и нерегулярном техническом обслуживании. Каждая ошибка требует отдельного рассмотрения, так как причины возникновения могут быть самые разные.

Расшифровка по Коду часто встречающихся ошибок

Блок управления тормозной системой (BS):
BS 4040 - Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет обрыв электроцепи.
BS 7300 - Неисправен модулятор тормозного усилия ведущего моста.
BS 7364 - Обмен данными на шине CAN тормозной системы нарушен.
BS 7743 - Клапан управления прицепом: датчик давления имеет обрыв цепи, нет сигнала или короткое замыкание.

Блок управления движением (FR):
FR 3130 - Датчик уровня охлаждающей жидкости или датчик контроля воздушного фильтра неисправен, электропитание имеет разрыв электроцепи или замыкание на плюс или массу.
FR 4041 - Клемма сигнала W имеет неисправность, обрыв, короткое замыкание на массу или на плюс. Сигнал клеммы W недостоверен. Проверить исправность генератора.

Базовый модуль (GM):
GM 8044 - Ошибка электромагнитного клапана пневматического звукового сигнала.

Система управления переключением передач (GS):
GS 05 - Нет предохранения нейтрального положения.
GS 09 - Ошибка обучения нейтрального положения.
GS 10 - Ошибка обучения: неверно обученные значения делителя.
GS 17 - Ошибка обучения: неверное обучение для пониженной передачи.
GS 18 - Ошибка обучения: повреждение одного электроклапана или датчика перемещения.
GS 19 - Ошибка обучения: А/М катится.
GS 21 - Ошибка обучения: управление сцеплением.
GS 24 - Ошибка обучения: стояночный тормоз не задействован.
GS 28 - Ошибка обучения: двигатель не запущен.
GS 31 - Ошибка обучения: расстояние сцепления.
GS 32 - Ошибка обучения: числа промежуточного вала.
GS 3804 - Общий провод массы электромагнитных клапанов имеет замыкание на массу.
GS 5240 - Сигнал от тахографа РЗ отсутствует.

Блок управления отоплением салона (HZR):
HZR 0404 - Клапан отопления замкнут на плюс или обрыв.

Приборная панель (INS):
INS 0508 - Датчик уровня топлива в топливном баке имеет обрыв или короткое замыкание на плюс.

Блок управления двигателем (MR):
MR 9963 - На шине данных CAN двигателя отсутствует код транспондера.

Также встречаются ошибки блока электронного управления амортизаторами (ESR), управления ретардером (RS), системы технического обслуживания (WS), управления впрыском (PLD), пассивной безопасности (SRS), антиблокировочной (ABS).

Недавно мне достались 4 листа со всеми кодами неисправностей. Хочу поделиться.

ABS
1801 - - - - - надо делать диагностику
3123 - электромагнитный клапан на передней оси слева имеет обрыв электроцепи на контакте
3124 - Электромагнитный клапан - разрыв или замыкание (требуется диагностика)
3604 - электромагнитный клапан ABS имеет замыкание на массу на контакте 2,или электромагнитные клапаны ABS передней
оси имеют КЗ на массу на контакте 2
4042 - датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет замыкание на плюс
4043 - ошибка по датчику на переднем правом колесе - более точно надо делать
диагностику
4045 - индуктор на переднем мосту слева неисправен
4049 - недостаточная скорость на датчике числа оборотов на переднем мосту справа
4050 - Передний правый датчик АБС имеет замыкание на +
4051 - датчик на переднем левом колесе имеет замыкание на массу
4149 - недостоверная скорость на датчике числа оборотов, передний мост слева
4150 неисправен датчик на переднем левом колесе
4244 - замыкание датчика числа оборотов на заднем мосту справа
4245 - индуктор на заднем мосту справа неисправен
4249 - межветковое замыкание заднего правого датчика абс
4250 - неисправен датчик на заднем левом колесе имеет замыкание на +
4349 - недостаточная скорость на датчике заднего правого колеса
4351 датчик на заднем левом колесе имеет замыкание
8690 - дублирование на блоке регулировки давления заднего моста вышло из строя
BS
3026 - Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 1.
3028 - Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1
3221 - электромагнитный клапан АБС на задней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 3.
3321 - электромагнитный клапан на задней оси слева имеет замыкание на массу на контакте 3
3605 * Электромагнитные клапаны ABS имеют замыкание на плюс на контакте 2 или электромагнитные клапаны на передней оси имеют замыкание на массу на контакте 2
4040 - датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет разрыв
4051 - датчик скорости (он же ABS) передний правый - короткое замыкание.
4140 - датчик числа оборотов передний мост слева - разрыв
4240 - датчик ABS на заднем мосту справа имеет разрыв
4244 - замыкание витков датчика числа оборотов на заднем мосту справа
4340 - разрыв электроцепи датчика числа оборотов на заднем мосту слева
4341 - датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет замыкание на массу
4345 - индуктор на заднем мосту слева неисправен
5041 - Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет замыкание на массу
5042 - дачтик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет замыкание на +
5141 - датчик износа колодок на переднее правое колесо имеет обрыв или замыкание на массу
5142 - дачтик износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет замыкание на +
5341 - датчик износа колодок на заднем мосту справа имеет обрыв или замыкание на массу
5441 - датчик износа тормозных колодок на заднем мосту слева замкнут на массу.
7190 - Дублирование на блоке регулировки давления переднего моста вышло из строя
7296 - Датчик давления в блоке регулировки давления переднего моста имеет
недостоверное значение.
7796 - Датчик давления в клапане управления прицепом имеет недостоверное
значение.
8630 - модуль регулировки заднего моста имеет разрыв эл.цепи на контакте 3
8632 - модуль регулировки заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 3.
8690 - дублирование на блоке регулировки давления заднего моста вышло из строя
8741 - модуль регулировки заднего моста - короткое замыкание на массу на
контакте б
8796 - Датчик давления в блоке регулировки давления заднего моста имеет
недостоверное значение.
EDC
это контрольная лампа сигнализирующая о наличии неисправностей в системах MR
(блок управления двигателем) или FR (блок
управления регулировки движения)
FLA
0202 - свеча накала имеет обрыв
FR
FR(Fahrregelung) - появилась ошибка по блоку управления движением.
0114 - отсутсвует сигнал по CAN шине от комбинации приборов
0201 - проблема с CAN-ШИНОЙ MR-FR (CAN двигателя к блоку управления MR в режиме однопроводной работы)
0203 - CAN двигателя к блоку MR обрыв электроцепи
1120 - Разъем D+ имеет короткое замыкание на +
1125 - Разъем D+ на контакте х4 18\13 недостоверен или имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу
1223 - Выключатель педали сцепления 1 на контакте XI 18/1 имеет разрыв или
неправильно отъюстирован.
1423 - выключатель стоп сигналов на контакте х118/11 имеет замыкание.
1623 - Датчик педали сцепления - неправильная регулировка или датчик залип..
1723 - Выключатель .нейтрального положения на контакте х418\1б неисправен или залип
1923 - выключатель делителя на контактах х2 18/13 и х2 18/12 имеет обрыв
электроцепи или ошибочен
2320 - - - - - надо делать диагностику
2322 - - - - - надо делать диагностику.
2620 - Блок выключателей 2/3 имеет замыкание на плюс
2622 - блок выключателей 2/3 имеет замыкание на массу.
3130 - датчик уровня охлаждающей жидкости X3-15/11 или датчик контроля
воздушного фильтра хЗ-15/1 неисправен, эл.питание ХЗ-15/13 имеет разрыв электроцепи или замыкание на "+"
3330 - Датчик температуры наружного воздуха имеет обрыв или замыкание на
плюс/массу
3635 - Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазона.
4041 - выход из строя генератора
4540 - Вторая ветвь датчика педали газа имеет разрыв эл.цепи или короткое
замыкание на массу или плюс
4642 - датчик педали газа не достигает упора холостого хода.
4643 - датчик педали газа превышает полное положение
5051 - Электромагнитный клапан неисправен, требуется диагностика
5552 - общий провод массы электромагнитных клапанов у29 и уЗО имеет замыкание на массу
5553 - общий провод массы электромагнитных клапанов у29 и у30 имеет замыкание на плюс
5651 - - - - - надо делать диагностику
5853 - Выход активация D+ имеет короткое замыкание на массу
5854 - Выход "Активация D+" имеет разрыв электроцепи
7070 - Блок педали газа не обучен
INS
0104 - значение сигнального входа датчика "системное давление в тормозном
контуре 1" ниже диапазона
0105 - Превышение диапазона сигнального входа датчика "системное давление в
тормозном контуре 1"
0201 - Электропитание сенсора - остаточное давление в тормозном контуре 2 имеет замыкание на массу
0202 - замыкание питания датчика 2 контура имеет замыкание на + ( вот эта ошибка обычно и выжигает приборки)
0204 - значение сигнального входа датчика "системное давление в тормозном
контуре 2" ниже диапазона
0205 - Превышение диапазона сигнального входа датчика "системное давление в
тормозном контуре 2"
0508 - датчик уровня топлива имеет обрыв или замыкание на массу
0901 - Провод К имеет замыкание на массу
0908 - "к" провод имеет обрыв или замыкание на +
3036 - Блок управления ABS вышел из строя
3040 - блок управления M R вышел из строя
3620 - выход из строя датчика конденсата
- выход из строя датчика износа колодок (проще говоря надо заменить колодки)
1123 - это состояние цифрового входа х4 18/7 контроль неисправности ламп
недостоверно
3111-3188 - блок управления по адресам о т Ш до188 неисправен, что-то типа
этого.
5050 - вышла из строя лампа стоп-сигнала
KSA
KSA - "Система комфортного закрытия" (замки, стекла, внутреннее освещение)
MR
MR - это блок управления двигателем
0100 - CAN-н соединение к FR неисправно
0101 - CAN-L соединение к FR неисправно
0149 - Ошибка параметрирования CAN
0309 - датчик коленчатого вала имеет обрыв
0310 - датчик положения коленвала - сигнал слишком слабый
0311 - Датчик положения коленвала: неправильная синхронизация сигналов коленвала
и распредвала
0312 - Датчик положения коленвала отсутствует сигнал
0409 - датчик положения распредвалов - разрыв эл.цепи
0412 - датчик положения распредвала: нет сигнала
1115 - датчик температуры топлива превысил диапазон измерения (замыкание на + или разрыв электроцепи)
1215 - комбинированный датчик "Давление наддува и температура наддувочного
воздуха": датчик температуры, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)
1315 - датчик атмосферного давления, превышен диапазон измерения (короткое
замыкание на плюс или разрыв электроцепи)
1415 - комбинированный датчик давление наддува и температура наддува: датчик давления - превышен диапазон измерения,
короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи
1416 - комбинированный датчик давление и температура наддува - короткое
замыкание на массу
1615 - датчик давления масла - превышен диапазон измерение (замыкание на массу)
1616 - датчик давления масла: диапазон измерения не достигается (короткое
замыкание на массу)
1617 - датчик давления масла - измеренное значение недостоверно.
1818 - нагнетательный контур неисправен
1820 - давление наддува превышено
1822 - температура нагнетаемого воздуха превышена
1873 - скорость турбонагнетателя имеет нарушения равномерного движения
1875 - отклонение давления наддува слишком большое
1876 - давление наддува для режима торможения недостаточно
1876 - нагнетательный контур неисправен
2026 - уровень масла в двигателе слишком высок или слишком низок
2219 - клемма 15 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи
2309 - клемма 50 блока управления M R или F R имеет обрыв
2319 - клемма 50 блока MR или FR имеет разрыв электроцепи
2509 - Датчик уровня масла: разрыв электроцепи
2515 - датчик уровня масла неисправен или проблема с проводкой(белый провод от датчика замкнут на плюс)
2516 - Датчик уровня масла, короткое замыкание на массу, не достигнут минимум
диаппазона измерения
3415 - датчик влажности воздуха имеет короткое замыкание на плюс или разрыв
электроцепи
4024 - Внутренняя ошибка в блоке управления двигателем.
4038 - Внутренняя ошибка в блоке управления
4040 - внутреннгя ошибка в блоке управления
4049 - недействительное параметрирование пропорциональных клапанов
4051 - Внутреняя ошибка в блоке управления двигателем.
5027 - насос форсунка 1-го цилиндра - неисправность управления.
5227 - насос форсунка 3-го цилиндра: неисправность управления
5327 - Насос форсунка 4 цилиндра - неисправность управления.
5426 - насос-форсунка цилиндра 5 - клапан не открывается
5526 - насос-форсунка цилиндра 6 - клапан не открывается
6721 - давление AdBlue слишком мало
6820 - давление воздуха SCR слишком велико
7317 - электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу
7543 - Пониженное напряжение Аккумулятора
8008 - клемма 50 на первичном реле(замыкание на массу)
8039 - возбуждение стартера не исправно, от мозгов к стартеру
8048 - неисправность входного каскада стартера.(ищите провод с замка зажигания к блоку MR)
9044 - насос-форсунка 1 цилиндра: регулировка равномерности холостого хода в
области ограничения
9344 - насос форсунка 4 цилиндра, регулировка холостого хода в области
ограничения
9444 - насос форсунка 5 цилиндра, регулировка холостого хода в области
ограничения
9544 - насос форсунка 6 цилиндра, регулировка холостого хода в области
ограничения
9963 - отсутствует код транспордера на клемме 50
9964 - на клемме 50 отсутствует код транспордера
9965 - неправильный ключ с транспондером.
NR
10162 - шина CAN: отсутствует сигнал скорости (fr abs)
0164 - шина CAN отсутствует сигнал числа оборотов двигателя от блока FR
2130 - панель управления, часы, разрыв эл.цепи
3220 - электромагнитный клапан 2/2 , ведущий мост справа, разрыв электроцепи.
4040 - Датчик хода, ведущий мост справа, обрыв электроцепи
4140 - датчик хода, ведущий мост справа - разрыв электроцепи
4142 - Датчик хода, ведущий мост справа - замыкание на плюс.
SIL
SIL - без номера то машина не видит блок управления пневмосиденьем. Если сиденье при этом работает нормально то надо искать перебитую проводку.
0306 - неисправность притока воздуха к управлению водительским сидением
тсо
ТСО - ошибка по тахографу
3408 - неисправность тахографа
1896 - движение без действительной карты тахографа
0604 - датчик конденсированной жидкости имеет неисправность (разрыв электроцепи)
1211 - слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами первого заднего моста
1804 - обрыв сигнального датчика износа тормозных колодок задний мост слева.
5113 - неправильная вязкость моторного масла.
ZHE
ZНЕ это автономка
0100 - Дополнительный отопитель не запускается

Код неисправностей состоит из 5 знаков - одной буквы и четырех цифр. Различают стандартные коды ошибок, которые могут возникать у всех производителей, и собственные коды производителей, которые конкретный производитель устанавливает для определенных моделей.

Коды неисправностей OBD-2 стандартизированы ISO 15031-6.

ISO 15031-6: 2015 определяет все общие правила и рекомендации для определения новых диагностических кодов неисправностей. Он ссылается на SAE J2012-DA (цифровое приложение), которое включает в себя все стандартизированные диагностические коды неисправностей (DTC) (номер и текстовый дескриптор), а также все диагностические коды неисправностей подтипов, известных как типы отказов. К кодовым номерам можно отнести обычный текст, более или менее четко описывающий причину ошибки.

Список кодов ошибок Мерседес очень большой и затрагивает практически все системы автомобиля: двигатель, акпп, подвеска, датчики температур и электрических цепей различных узлов, и т.д.

Сохраненные Диагностические коды ошибок

Это диагностические коды неисправностей, которые хранятся в ЭБУ. Кроме того, отображается описание кода и номер ЭБУ с обозначением, с которого он взят.

Спорадические (появляющиеся иногда) Диагностические коды ошибок

Служба спорадических диагностических кодов неисправностей позволяет контролировать компоненты, связанные с выхлопными газами и постоянно контролируемыми системами. Эта услуга сообщает об ошибках, которые произошли во время цикла вождения, но были недостаточными для хранения DTC.

Постоянные Диагностические коды неисправностей

Код ошибки со статусом "постоянный DTC". Это коды неисправностей, которые "подтверждены" и сохранились в памяти блока управления. Они существуют до тех пор пока не будет установлено, что неисправность больше не существует.

Это делается, чтобы вы не смогли пройти техосмотр без устранения неисправности.

Постоянные коды неисправностей не могут быть удалены с помощью диагностического устройства или путем отключения напряжения батареи. Только после того, как проблема устранена и ошибка больше не возникает, код автоматически удаляется из памяти ошибок системой OBD.

Удаление Диагностической информации (сброс ошибок)

Функция “удалить" убирает все DTC (кроме постоянных) из памяти ошибок. Она также дополнительно удаляет следующую диагностическую информацию, хранящуюся в ECU:

Количество диагностических кодов неисправностей
Диагностические коды неисправностей
Коды ошибок для данных стоп-кадра
Данные Стоп-Кадра
Тестовые Данные Лямбда-Зондов
Состояние тестов мониторинга системы
Бортовой мониторинг результатов теста
Пройденное расстояние с включенным MIL
Количество циклов прогрева с момента удаления DTC
Расстояние, пройденное с момента удаления DTC
Время работы двигателя (минуты) с включенным MIL
Время с момента удаления DTC
Корректирующие данные системы впрыска

Список кодов ошибок Мерседес с расшифровкой

Стандартные или общие коды ошибок - это список кодов, распространенных у всех производителей. Этот список ошибок, также известный как DTC (Data Trouble Code), определен таким образом, что любое диагностическое устройство может считать и декодировать его.

Значения некоторых основных кодов ошибок.

Первая буква означает семейство DTC:

P (Powertrain, расшифровывается как трансмиссия) - код работы двигателя и/или АКПП ( автоматической коробки переключения передач).

C (Chassis, шасси) - код работы ходовой части (шасси).

B (Body, тело, кузов)- код работы того, что находится в кузове автомобиля: электрических стекло подъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д.

U (User network, коммуникационные сети)- код связи между электронными блоками управления.

Четыре цифры:

Первая цифра указывает, является ли код общим или нет.

Первая цифра:

0 (Общая Ошибка) - общий код для OBD-II
1 - ошибка производителя

Поскольку список общих кодов не всегда достаточен, производители могут добавлять любое количество кодов.

Последние 3 цифры соответствуют возрастающему числу. Этот номер может быть представлен шестнадцатеричным числом (т. е. от 0 до 9 и от A до F).

Для семейства кода P были определены подсемейства с первой цифрой

0 , 1 и 2: для управления дозированием воздуха/топлива
3: для системы зажигания
4: для дополнительного контроля выбросов
5: для регулирования пустого хода двигателя
6: для бортового компьютера (ЭБУ) и дополнительных выходов
7, 8 и 9: для управления коробкой передач (Коробка передач)
A, B и C: для гибридного привода

Эти коды были стандартизированы по нормам SAE J2012 и ISO 15031-6 и содержат около 11 000 определений.

Низкий уровень на входе датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input)

Данная информация представлена для ознакомления и содержит далеко не все коды ошибок Мерседес. Помните, что правильные выводы из полученного кода ошибки может сделать не каждый владелец Мерседеса. Рекомендуем записаться в наш Техцентр на диагностику и «сброс ошибок», а также получить профессиональную консультацию по поводу любых полученных данных диагностики и оптимальном не дорогом ремонте. Тем более, что при диагностике и последующем ремонте у нас, вы можете получить диагностику в подарок. Спрашивайте об этом менеджера во время консультаций.

Адрес и контакты

Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.

Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:

Аксор
Атего
Актрос

Возможные причины неисправности

Обрывы проводки и CAN
Замыкания провода на плюс
Замыкания провода на массу
Нет связи с блоком управления
Другие неисправности

Ошибки по электронным системам

Оповещения водителя о нарушении в системе грузового автомобиля Мерседес происходит на дисплее приборной панели. Появляется надпись CODE с соответствующим подробным описанием кода неисправности. Кодов ошибок грузовиков Мерседес по определенным системам автомобиля по ссылкам:

HZR — Управление отоплением салона
FMR — Управление движением автомобиля
AG — Автоматический выбор передач
AUF — Распознавание полуприцепа
MKR — Автоматическое управление сцеплением
AGN — Автоматическая КПП для коммерческих автомобилей
ENR — Электронное регулирование уровня рамы
ESR — Электронное регулирование амортизаторов
WS — Система технического обслуживания
WR — Регулирование угла крена
NR — Регулировка уровня рамы
FR — Регулирование движения
PLD — Насос—трубка высокого давления — форсунка
FSS — Гибкая система технического обслуживания
EPB — Электронно—пневматическая тормозная система
AGE — Автоматическое распознавание передачи
FLA — Система предпускового подогрева
SRS — Система удержания пассажиров ABS Антиблокировочная система
SIR — Электронное оборудование правого сидения
EPS — Электронно— пневматическое переключение передач
PFA — Устройство фильтра катализатора
BS — Управление тормозами
RS — Управление ретардером
KB — Привод сцепления
FTCO — Плоский тахограф
EDW — Система сигнализации от кражи—взлома
EAB — Электрический тормоз прицепа
EHZ — Электронно— гидравлическое дополнительное рулевое управление
ZL — Дополнительная управляемая ось
WSP — Блокировка движения — иммобилайзер
INS — Панель инструментов (n—модуль и k—модуль)
RET — Ретардер
KOM — Коммуникационный интерфейс
FFB — Радио – дистанционное управление
ZHE — Дополнительное отопление
KS — Управление приводом сцепления
EMK — Электромоторный привод сцепления
SRB — Система удержания переднего пассажира
KSA — Комфортабельное открывание / запирание автомобиля
EKL — Электронное рулевое управление
WSK — Сцепление с гидротрансформатором Вандлера
EAS — Электронное управление трансмиссией
ZV — Центральная блокировка замков
PSM — Специальный модуль с возможностью параметрирования
ANH — Распознавание прицепа
SIL — Электронное оборудование левого сидения

История из нашей практики

С Южного Бутова позвонил клиент и сказал что горит ошибка на Мерседес Актрос, у него несколько автовозов с тягачами. На завтрашнее, раннее утро у него был назначен выезд, но на одном автовозе не работал задний правый фонарь и габариты, тоже по правому борту, а так же у двух тягачей на панели светились ошибки и требовалась компьютерная диагностика. По прибытии на место ремонта, мастер увидел электропроводку жгута задних фонарей в очень печальном состоянии. Требовался ремонт жгута с частичной заменой отдельных проводов. В принципе погода благоволила для такого вида работ в условиях улицы и провозившись с проводами часа три, прицеп мог уже моргать и светить всеми своими лампочками в полном объёме, на этом ремонт электропроводки прицепа был закончен. Предстояло произвести компьютерную диагностику, что и было сделано. К радости автовладельца ошибки оказались не критичными и было договорено пригнать тягачи к нам в сервис уже по возвращению из рейса и дорешить проблемы с ошибками.

Современные автомобили, «напичканные» всевозможными гаджетами и прочими устройствами, позволяют обнаружить поломку более оперативно в случае своевременной диагностики. Любая неисправность авто характеризуется определенным кодом ошибки, который нужно не только считать, но и расшифровать. В статье расскажем, как происходит диагностика и расшифровываются коды ошибок Mercedes.

Диагностика авто

Чтобы осуществить проверку состояния авто не обязательно ехать на СТО и заказывать дорогую операцию у мастеров. Это можно сделать самому. Достаточно приобрести тестер и подключить его к диагностическому разъем. В частности, для автомобиля Mercedes подойдет K-line тестер, который продается в автомагазинах. Также хорошо считывает ошибки адаптер «Орион».

Также следует узнать, каким диагностическим разъемом оборудована машина. Если владеете стандартным OBD-тестером для выявления кодов ошибок, а в авто установлен круглый разъем для проверки, нужно докупить переходник. Он маркируется как «OBD-2 MB38pin». Если являетесь владельцем «Гелендвагена», то в нем, будет установлен прямоугольный разъем для диагностики, 16 пиновый. Тогда потребуется докупить переходник с так называемыми бананами.

Многие владельцы Mercedes сталкивались с тем, что некоторые тестеры не работают при подключении к БК. Одним из таковых является ELM327. А так, в принципе, большинство USB-тестеров являются рабочими. Модель VAG USB KKL одна из самых бюджетных и надежных. Если решите покупать тестер, подумайте над этим вариантом. Что касается утилиты для диагностики, то рекомендуем использовать HFM Scan. Эта утилита наиболее проста в использовании. Она отлично совместима с последней моделью тестера.

Расшифровка кодов для всех автомобилей

Третья позиция означает непосредственно тип поломки. Это может быть:

Четвертый и пятый по счету символы означают порядковый номер неисправности.

Ниже представлена расшифровка полученных кодов поломок.

Ошибки двигателя

Вашему вниманию представлена малая часть из всех кодов, которые могут появиться при диагностике авто. Специально для пользователей ресурса нашими специалистами были отобраны комбинации, которые встречаются при диагностике чаще.

Эти ошибки могут отразиться на функционировании двигателя, поэтому являются важными.

Как сбросить?

Чтобы обнулить счетчик ошибок, есть несколько способов. Во-первых, это можно сделать при помощи программного обеспечения, о котором мы писали в начале статьи. В окне утилиты есть кнопка «Обнулить счетчик». Во-вторых, еще один способ, который описан ниже:

Запустите мотор вашего Mercedes.
На диагностическом разъеме необходимо замкнуть первый и шестой контакт при помощи проволоки. Это нужно сделать на 3 секунды, но не более четырех.
После этого выждать паузу в три секунды.
И еще раз замкнуть те же контакты, но теперь не менее, чем на 6 секунд.
Так код ошибки будет стерт.

Если не помог ни первый, ни второй метод, можно воспользоваться «дедовским» способом. Просто откройте капот и сбросьте минусовую клемму аккумуляторной батареи. Подождите пять секунд и подключите обратно. Код ошибки будет удален из памяти.

Читайте также: