Коды ошибок suzuki boulevard

Опубликовано: 05.07.2024

Часто спрашивают про самодиагностику, так как на СТО наши машинки не диагностируют, сканеров у них нет и кодов не знают. Сам тоже долго "рылся" на форумах. Вот сподобился поделиться найденным.
Итак, на первом фото - расположение "коробочки" с диагностическим разъемом. Он справой стороны, если стоять лицом к машине. Открываем крышку, внутри предохранители и два разъема - нас интересует нижний(если стоим со стороны колеса ). Делаем из скрепки скобку или берем кусок провода и замыкаем контакты, как на фото. Да, для чистоты эксперимента, сначала нужно снять клемму с аккумулятора, дабы обнулить комп. Это для того, чтобы стереть старые ошибки, если таковые имелись. После этого поездите пару дней в разных режимах. Итак, замкнули контакты, садимся в машину и включаем зажигание - начинает мигать "chek". Мигает он так: например, два раза подряд - пауза - еще три раза подряд, значит код ошибки - 23. А это значит - Датчик температуры воздуха на впуске (в воздушном фильтре)-заниженные показания датчика. Ну, а потом начинаем устранять проблемы в зависимости от кода неисправности.
Вот собственно и сами коды для Сузук:
12-Неисправностей не обнаружено.
13-Кислородный датчик.
14-Датчик температуры охлажд.жидкости-нерасчетная НИЗКАЯ температура.
15-Датчик температуры охлажд.жидкости-нерасчетная ВЫСОКАЯ температура.
21-Датчик положения дроссельной заслонки-компьютер определил ЗАНИЖЕННЫЕ ПОКАЗАНИЯ ДАТЧИКА при сравнении с показаниями других датчиков, показывающих нормальную работу двигателя..
22-Датчик положения дроссельной заслонки-компьютер определил ЗАВЫШЕННЫЕ ПОКАЗАНИЯ ДАТЧИКА при сравнении с показаниями других датчиков, показывающих нормальную работу двигателя.
23-Датчик температуры воздуха на впуске (в воздушном фильтре)-ЗАНИЖЕННЫЕ показания датчика.
24-Датчик скорости.
25-Датчик температуры воздуха на впуске (в воздушном фильтре)-ЗАВЫШЕННЫЕ показания датчика.
31-Датчик абсолютного давления (МАР-sensor)-ЗАНИЖЕННЫЕ показания.
32-Датчик абсолютного давления (МАР-sensor)-ЗАВЫШЕННЫЕ показания.
42-Датчик положения коленчатого вала.
51-Система рециркуляции ОГ (EGR).
52-Топливная система: нерасчетное снижение давления топлива, неправильная работа форсунок(утечка).
Ну вот и все, надеюсь кому-нибудь пригодиться.
Фото здесь:
Фото 1: 8/5/suzuka.jpg
Фото 2: /5/suzuka1.jpg
Всем удачи !

Автор поста: @repus
__________________
Suzuki Cultus Wagon, 99, 2WD, J18A, GC41W
Это Andi написал.Всё нормально и доходчиво.У меня начал загоратся на панели значок "Проверьте двигатель" - провёл самодиагностику как описано.А вот теперь вопрос из за которого и поднял эту тему.Что такое КОД - 47,ни где не нашел описание такого кода.Машина - Култус 1998 года, G16А, 4ВД, механика,вот такие пироги.

suzuker-jon

Наш человек

Ответ: САМОДИАГНОСТИКА.Вопрос по кодам.

Вроде где то было. может ничего нового не скажу, но позволю себе дополнить

Коды ошибок ABS

12 неисправностей не обнаружено
15 G сенсор (если оборудовано) или ABS управляющий модуль
18 датчик скорости колеса и/или ротор или гидроустройство
21 правый передний датчик скорости колеса (возможен обрыв провода) и ротор
22 правый передний датчик скорости колеса (возможен обрыв провода) и ротор
25 левый передний датчик скорости колеса (возможен обрыв провода) и ротор
26 левый передний датчик скорости колеса (возможен обрыв провода) и ротор
31 правый задний датчик скорости колеса (возможен обрыв провода) и ротор
32 правый задний датчик скорости колеса (возможен обрыв провода) и ротор
35 левый задний датчик скорости колеса (возможен обрыв провода) и ротор
36 левый задний датчик скорости колеса (возможен обрыв провода) и ротор
41 правая передняя цепь соленоида (в гидроустройстве)
45 левая передняя цепь соленоида (в гидроустройстве)
51 правая задняя цепь соленоида (в гидроустройстве)
55 левая задняя цепь соленоида (в гидроустройстве)
57 соленоид или силовая цепь двигателя насоса
61 ABS цепь насоса двигателя (в гидроустройстве)
63 ABS вышла из строя цепь реле безопасности
71 ABS управляющий модуль

Panda 27 янв 2014, 10:58

Доброго времени суток.

Пока мот в таком состоянии как на 3-е фото + плюс бак :-)
/>Все хорошо, ни каких ошибок, холостые ровные как у нового.

Но стоит собрать все к нормальному состоянию.
Загорается ошибка F1, пропадают холостые :-(

После 3-й разборки халява закончилась, Холостые пропали окончательно и F1 поселилась на приборке основательно :(

Между двигателем и акумом, набор релюх, но по мануалу к холостому ходу они отношения не имеют.
НУ как вариант датчик положения еще там. . сомневаюсь что он может дурить.
НУ как вариант реле бензонасоса, но блин на холостые, сомнительно.

Пока отлаживал сигнализацию, кончился бензин. Залил пару литров, сомнительного.
Вчера слил остатки бензина и залил 10 литров нормального 95 го. Минут 10-ть тарахтел, но ничего не изменилось.

Понятное дело что лучше всего диагностику подключить, но . пусть это будет крайняя мера.

Вдруг кто то сталкивался, или посоветует что, буду признателен. Свои идеи кончались

Еще вычитал что может помочь отсоединить и снова подсоединить датчик хола. Но где его искать, этот разьем. Тыкните пальцем если не сложно.

Оооо нашел способ как узнать что за ошибка :-) нее ей богу, я давно так не веселился :-) Можно сказать новая струя в моей жизни.

Ну вот как всегда, сам спросил, сам разобрался :-)
Ошибка С41 - топливная система :-) - Не лейте гавеный бензин :-) Вот блин :-) Зато я теперь проводку, с закрытыми глазами могу снимать и ставить :-)

Fin 27 янв 2014, 17:33

Panda 27 янв 2014, 23:26

Рубанул на всякий случай :) Не помогло, да и наверное и не должно было т.к ошибка C46 должна быть.

Старый бензин слил, залил новый 95й
Гонял мот минут 30ть думал выжечь плохой бензин. Не помогло. Засада :(

Примерно при 1000 оборотов, такое впечатление что отключается один котел :( идет прострел.

Свечи не залиты, отключал каждую, работает на одном(на каждом по отдельности) горшке, без проблем - топливо значит поступает в оба.

Завтра проверю давление помпы.
Начинаю скучать по Ижаку :) и Яве старухе :)

Fin 28 янв 2014, 20:37

Panda 30 янв 2014, 09:52

Топлевный фильтр вообще снял и поставил насос обратно без него.
Не помогло.

Покурив буржуйские форумы, прихожу к выводу что имеет место быть две проблемы.

1. ошибка с41
2. холостые.

Проблемы думаю не связанные, так случилось :-)

Холостые - либо свечи, либо ISCV (датчик холостого хода)
C41, попробую на прямую подать 12 v на желтый с красной. Есть подозрение что проблема именно в релюхе. Буржуи пишут что ставят от ауди.

По результатам обязательно отпишусь и дам развернутый отчет :-)

Fin 30 янв 2014, 20:21

Panda 01 фев 2014, 23:52

Свечи поменял, датчик холостого хода проверил.
Причина по которой пропали холостые в IAP sensor.
Вернее это следствие. Причину пока найти не удается :(
Если с этого, именно правого, датчика снять трубочку, холостые появляются.
Правый с левым ДАТЧИКИ меняли, эффект тот же.
Если трубку закрыть пальцем, холостые пропадают. Т.е с блока управления приходит сигнал, закрыть этот клапан :(
Ну и C41 ни куда не девается :(

Бой продолжается, но похоже нужна диагностика.
Может кто знает, есть спецы в Москве, выезжающие с оборудованием к месту бедствия? :)
Или может я с мозгом, могу куда нибудь подъехать что бы его проверели.

Fin 03 фев 2014, 21:10

Так, трубочку говоришь, можешь фотку сделать, что конкретно за трубочка? А еще лучше видюшку сними, у меня мот ща тоже разобран я возможно смогу что-то похожее с эмитировать у себя.

Так еще идея, у тебя стоят лямбда зонды в трубах или стоят заглушки?
Мануалю, мануал, ты не проверял как у тебя мот работает, на боковом упоре и как если ты сидишь на нем, с убранной подножкой, ну или хотя бы с эмитировать?

FP реле, ты снимал, смотрел как там контакты, может окислились?

Santtu, подключайся :) может твои коллеги что подскажут?

Panda 04 фев 2014, 13:59

Доброго времени суток.

То что я писал про трубочки :-) это трубки с IAP sensor

В воскресенье пришел к выводу что все-таки проблема не в них.

Проблема в управлении клапаном холостого хода. Сам клапан рабочий.

С начало, я его прозвонил как в манулалe, все сопротивления в норме.
Потом, я его разобрал и посмотрел как он работает. При включении зажигания, как и положено ищет крайние положения. (Банальный поршень)
Холостых нет по причине - ISC VALVE (клапан холостого хода) устанавливается в крайнее закрытое положение. (Почему то приходит такой сигнал)
Когда ISC VALVE отключаешь разьем, холостые устанавливаются в 2000 об/мин.

To Fin :-)
Эти два тула, что ты показал :-) это банальная перемычка. Замкнуть два крайних контакта, сервисного разъема, обычным проводком :)
__---__
-- -- --1 этот
-- -- --1 и этот
как то так.
Как раз после этого и высвечивается расшифровка FI. Интересно есть люди кто за 40 евро проводок покупают :-)

НА завтра договорился, приедет специалист с нормальной диагностикой . Посмотрим что она покажет.

Если поможет, куплю себе такую :-) цена вопроса 6600 р. Это аналог родной SDS For Suzuki Diagnosis System Motorcycle Scan Tool
Дабы не было рекламы, кому интересно, могу ответить в личку.

P.S. спасибо что не равнодушен к беде человека.

Fin 04 фев 2014, 14:51

ну да я так и написал что можно проводком замкнуть просто )))
А на счет диагностики не стесняйся ссылки выкладывать, Healtech это пожалуй самая оптимально доступная и толковая вещь ))))

Минуса проверь. На аккоме в первую очередь. Эллектрик твой видать только лампочки меняет.

Минуса там не только от аккома. Ищи в раме, моторе минус, кооорый открутился

Корригирование

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Корригирование

Корригирование

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Корригирование

Так же глохнет при движении по неровной дороге с малой скоростью 20-40 км/ч.

да переменяйте весь мот. мне не жалко, не я оплачиваю

Корригирование

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Корригирование

Так же глохнет при движении по неровной дороге с малой скоростью 20-40 км/ч.

да переменяйте весь мот. мне не жалко, не я оплачиваю

Дедос-на-Мопедосе

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Дедос-на-Мопедосе

Дедос-на-Мопедосе

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Дедос-на-Мопедосе

а вот не та ли беда, что я описывал в теме про взорваный акб? заведи и ткни тестер на акком. посмотри что покажет по вольтажу на холостом и на твоих живых оборотах. вполне возможно из за сплавленых фаз с гены и дохлой зарядки идет просадка в напряжении. я с этим сталкивался и не раз

а по простому - просто найди эти три желтеньких провода из гены, фишку, и все поймешь

Корригирование

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Корригирование

Дедос-на-Мопедосе

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Дедос-на-Мопедосе

Только на скорости. На нейтралке не глохнет. Коммутатор не вскрывал. Датчика разряжения нет. На корпусе воздушного фильтра есть датчик температуры всасываемого воздуха. А также имеется два датчика давления всасываемого воздуха. В разделе "Топливная система" мануала перевел с английского непонятный термин Fast Idle Speed (быстрая холостая скорость). Таблица 5 Спецификация Быстрого холостого хода

Минуса проверь. На аккоме в первую очередь. Эллектрик твой видать только лампочки меняет.

Минуса там не только от аккома. Ищи в раме, моторе минус, кооорый открутился

Корригирование

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Корригирование

Корригирование

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Корригирование

Так же глохнет при движении по неровной дороге с малой скоростью 20-40 км/ч.

да переменяйте весь мот. мне не жалко, не я оплачиваю

Корригирование

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Корригирование

Так же глохнет при движении по неровной дороге с малой скоростью 20-40 км/ч.

да переменяйте весь мот. мне не жалко, не я оплачиваю

Дедос-на-Мопедосе

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Дедос-на-Мопедосе

Дедос-на-Мопедосе

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Дедос-на-Мопедосе

а по простому - просто найди эти три желтеньких провода из гены, фишку, и все поймешь

Корригирование

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Корригирование

Дедос-на-Мопедосе

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Дедос-на-Мопедосе

Сузукина самодиагностика ⇐ SUZUKI

Сегодня пробовал считывать коды неисправности. Все получилось. Очень просто. Для считывания кода неисправности двигателя надо выключить зажигание, перемкнуть на диагностическом разъеме клеммы среднюю в верхнем ряду (она там одна и есть) и левую в нижнем ряду (за ней начинается ряд реле). Включаем зажигание, не заводя двигатель. Моргнет и погаснет ДВИГ., промигает АБС, и сразу начнет мигать ДВИГ. Он передает код неисправности. Этот код состоит из двух чисел (количество миганий), между числами перерыв полсекунды. Потом через 3 сек. повтор. Так три раза он повторяет одно и то же, потом переходит к следующему коду. В моем случае он отмигал 1раз+4раза, т. е. код 1-4 (или 14). Таблицу кодов нашел в сети.

Коды неисправностей для Suzuki Swift 1993 года

Код Возможная причина неисправности
12 Неисправностей не обнаружено
13 Кислородный датчик
14 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя - нерасчетная низкая температура датчика
15 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя - нерасчетная высокая температура датчика
21 Датчик положения дроссельной заслонки - компьютер определил заниженные показания датчика при сравнении с показаниями других датчиков, показывающих нормальную работу двигателя
22 Датчик положения дроссельной заслонки - компьютер определил завышенные показания датчика при сравнении с показаниями других датчиков, показывающих нормальную работу двигателя
23 Датчик температуры воздуха на впуске (в воздушном фильтре) - заниженные показания датчика
24 Датчик скорости
25 Датчик температуры воздуха на впуске (в воздушном фильтре) - завышенные показания датчика
31 Датчик абсолютного давления (MAP sensor) - заниженные показания
32 MAP sensor - завышенные показания
42 Датчик положения коленчатого вала
51 Система рециркуляции отработавших газов (EGR)
52 Топливная система - нерасчетное снижение давления топлива, неправильная работа форсунок (утечка)

Стирание кодов производится снятием клеммы с аккумулятора не менее 1 мин. Потом надо считать код неисправности. Если все хорошо, покажет код 12.

Еще нашел коды для АБС . stejj.html, но перемыкать надо нижние крайние контакты, и мигает будет АБС.

Кстати у меня умер датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Может в курсе, где он находится?

Читайте также: