Не горит ближний и дальний свет на шевроле круз ксенон

Опубликовано: 30.06.2024

Почему не работает ксенон и как выяснить причину?
Частые вопросы касающиеся причины поломки ксенона и решение проблем.

Наиболее часто возникающие проблемы:

не горит одна фара
ксенон не разжигается
ксенон погас совсем
ксенон стал фиолетовым

Лампа ксенона может не гореть всего по четырем причинам:

вышла из строя сама лампа
вышел из строя блок розжига
к блоку розжига не приходит питание
в коннекторах между блоком и лампой плохой контакт .

Определить, сгорела ли у вас ксеноновая лампа или же сломался блок розжига, можно простым способом, который называется взаимозаменяемость.
На автомобиле установлено 2 блока розжига и 2 лампы ксенон, вне зависимости от того, штатный это ксенон или нештатный.

Решение: от простого к сложному:

Визуальный осмотр лампы вам ничего не даст, если, конечно, лампа не разбита. У ламп ксенона нет нити накаливания, и вы не определите ее работоспособность по внешнему виду.
Разве что металлический цвет капсулы внутри лампы свидетельствует о ее сильном износе, но лампа при этом может еще быть рабочей.

Действия:

Меняем местами лампы. Заведомо исправная лампа не загорелась? Неисправен блок розжига, нет питания или плохой контакт между блоком и лампой.
Если исправная лампа загорелась, то была неисправна лампочка, с которой возникла первоначальная проблема.
Ставим заведомо исправный блок. Если нет розжига, то причины в питании, и мы проверяем надежность высоковольтных разъемов Кет.
Если ксенон заработал, то неисправен блок поджига. Он ремонту не подлежит. Как выбрать блок, отдельно расскажем ниже.

Приходящее питание 12 вольт на блок розжига можно проверить при помощи пробника путем прокола проводов. Но даже при его наличии, не факт, что напряжение пришло в сам блок.
Часто бывает плохой контакт в вилке питания. В этом случае можно подогнуть контакты внутри приходящей вилки питания или заменить провод.

Завершение:

Наконец вы нашли неисправность ксенона - это, к примеру, блок розжига. Как выбрать блок отдельно? Расскажем об основных принципах.
Конечно же, блоки делятся на AC и DC. Мы не будем рассматривать их отличия в этой статье, скажем только, что AC-блоки лучше, а DC - мало распространены.
Но покупать блок поштучно надо такой же, какой установлен на второй лампе, поскольку в блоках разных производителей (пусть даже со схожими характеристиками),
могут быть отличия в работе, которые влияют как на скорость розжига лампы, так и на ее яркость свечения.

Если не удалось найти точно такой же блок, а этот момент не дает покоя, то лучше купить 2 одинаковых блока розжига в разделе блоков.

Если была неисправна лампа ксенон, то тут все намного проще. Их однозначно надо менять парами.
Ксеноновая лампа теряет яркость со временем, и достаточно быстро. Новая лампа будет светить ярче, а когда придет очередь замены второй лампы, то все повторится по новой.
А также с наработкой часов лампочка изменит цветовую температуру, проще говоря оттенок уйдет в холодный спектр. И будут ваши фары все время разноцветными и с разной яркостью.

Проверять, насколько ярче новая лампа светит, чем старая, можно, только исследуя отраженный свет, а не глядя прямо в фару, ловя "зайчиков".
Следует это делать в темноте, например, на темной дороге, по очереди закрывая фары и смотря на дорогу, куда попадает свет фар.
А еще правильнее воспользоваться специальным прибором люксметром, который все покажет наглядно, цифрами.

Всем привет. Ксенон — безусловно произвел переворот в "мире света", о нем мечтают многие и многие ненавидят. Однако повторюсь, если ксеноновые лампы настроены правильно, то от этих газоразрядных ламп сплошные плюсы.

Сегодня мы поговорим о таком неприятном явлении как периодическая неработоспособность ксеноновых ламп, проще говоря о ситуации, когда ксенон не работает как надо, то горит, то не горит. Если проблема вам знакома, и вы тоже от нее страдаете, тогда читайте дальше и вы узнаете почему ксенон время от времени не горит.

Ксеноновые лампы включаются не с первого раза — причины

На самом деле причин некорректной работы газоразрядных ламп довольно много, что несомненно усложняет поиски. Итак, рассмотрим разные ситуации.

Ксенон не горит одновременно в двух фарах. Как правило, причиной этому становится предохранитель, который необходимо проверить. Делается это следующим образом: скидываем "-" клемму АКБ, после чего достаем предохранитель, который отвечает за свет нужных вам фар. Перегоревший предохранитель можно определить на глаз в большинстве случаев, поэтому если причина подтвердилась — меняем предохранитель и снова повторяем попытку.

Предохранитель в порядке, но ксенон не включается. Если вы так и не смогли понять почему не горит ксенон, рекомендую проверить контакты. Как правило, с штатным ксеноном такие проблемы встречаются крайне редко, подобного рода "болячки" встречаются у тех, кто устанавливал ксенон самостоятельно. Проверка контактов предусматривает их осмотр на предмет окисления или подгорания. Если окислы все же обнаружены, их необходимо устранить, используя специальную жидкость или на крайний случай WD-40. После этого сами контакты обрабатываются антиокислительной смазкой и по возможности герметизируются.

Периодически не горит одна ксеноновая лампа. В таком случае необходимо обратить внимание на блок розжига, а также саму лампу. Чтобы выполнить проверку блока и лампы, которую он разогревает, необходимо сделать следующее. Снимите лампу и установите на другой блок, если она загорается, то проблема не в ней, а возможно в блоке розжига. Если же лампа не горит и с другим блоком, то скорее всего она неисправна и ее необходимо заменить. Также отмечу, что "умирающая" ксеноновая лампочка очень часто имеет розовое свечение, которое видно невооруженным глазом.

Ксенон включается не с первого раза, но лампочки и блоки розжига рабочие. В таком случае причину следует искать в проводке. Сразу скажу, что самостоятельный поиск обрыва проводки ксенона — занятие не из легких, поэтому я бы рекомендовал обратиться к опытному электрику. Используя тестер и собственные навыки, он без труда найдет оборванный или проблемный провод и поможет устранить вашу поломку.

Если причина так и не установлена, и вы не смогли понять почему ксенон то включается, то нет, мой вам совет — найдите хорошего электрика или СТО, которое специализируется на установке ксенона. 99% гарантии, что вашу проблему там решат за считанные минуты. У меня все, спасибо за внимание, надеюсь, вам удалось найти ответ на ваш вопрос и ваша проблема успешно решилась. Всего доброго и до новых встреч на Фара Инфо.

За перегоревшие лампы ближнего света тебя оштрафуют на 500 рублей (ст. 12.5. КоАП РФ). Если ты владелец Chevrolet Cruze и столкнулся с тем, что дальний и ближний свет перестал включаться совсем или не горит только в одной из фар, то ты попал по адресу. В этой статье мы расскажем, как заменить лампы ближнего света Шевроле Круз и устранить другие неисправности фар без поездок на СТО и обдираловки.

Какая лампа стоит

J300 (с 2008 г. и до сих пор);
J400 (с 2015 г.).

Основные отличия состояли в разных наборах доступных двигателей и более агрессивном и современном экстерьере (у J400). На фотографиях изображен внешний вид этой модели разных годов выпуска.

Внешний вид Шевроле Круз

Но давай разбираться, какие лампы стоят на ближнем и дальнем свете. На автомобиле Chevrolet Cruze установлены блок-фары, в которых за ближний и дальний свет отвечает одна и та же лампа. Это галогеновая двухнитевая лампа типа H4. Она устанавливается на большинстве автомобилей с такой конструкцией фар.

Лампа H4

Вам будет полезно сохранить себе таблицу с перечнем всех ламп, которые используются в Шевроле Круз.

Перечень ламп, используемых в Шевроле Круз

Лучшие производители

Philips H4 с повышенной яркостью

Итак, стандартные или с увеличенным сроком службы (long life) лампы H4 для Chevrolet Cruze:

Лампы с увеличенной яркостью:

Лампы с холодным свечением (эффект ксенона):

Светодиодные и ксеноновые лампы, особенно китайского происхождения, зачастую не дают правильной светотеневой границы и плохо освещают дорогу и светят на обочину либо слепят других водителей. Безусловно, есть хорошие LED-лампы, но их использование незаконно: в нашей стране нет документа, который четко бы разрешал их использование.

Если хочешь светодиоды или ксенон в фарах – меняй фары на специализированные для них, если твой автомобиль выпускался с соответствующей оптикой, конечно!

Как поменять лампу

Что нужно, чтобы заменить лампу ближнего и дальнего света на Шевроле Круз? Собственно, почти ничего:

лампы H4;
чистые ХБ-перчатки или кусок ветоши.

Меняй лампы парами. В процессе работы их яркость изменяется, и может случиться так, что хотя лампочки от одного и того же производителя, новая будет светить ярче той, что уже стоит.

Теперь я расскажу, как заменить лампу ближнего света на Chevrolet Cruze. Производитель позаботился об автолюбителях и спроектировал подкапотное пространство так, что замена лампочек не составит труда.

Лампа в правой фаре по ходу движения автомобиля меняется просто. Сначала снимаем клеммную колодку. Здесь важно тянуть не за провода, а за её пластиковый корпус, возможно, понадобится приложить усилие. Если не идёт, придерживай через пыльник лампу за цоколь и тяни клеммную колодку, слегка покачивая.

Снятие клеммной колодки

Когда колодка поддалась твоему натиску, снимай пыльник. Если он стоит правильно, то в нижней его части ты увидишь язычок. За него нужно просто взяться пальцами и потянуть на себя.

Снятие пыльника

Резиновый пыльник нужен, чтобы не попадала влага и грязь в фару. Он снимается легко. После того как ты его снимешь, увидишь цоколь лампочки H4. Она фиксируется в фаре с помощью подпружиненной скобы из двух половинок. Всё, что нужно сделать, это сжать скобу пальцами и вывести её из зацепления. После этого можно достать лампу и установить новую, проделав все действия в обратной последовательности.

Сжать усики и вытащить лампу

Для замены лампочки в левой фаре по ходу движения автомобиля, нужно сделать всё то же, что описано выше, но есть один нюанс. Доступ ограничен заливной горловиной для стеклоомывателя. Её можно снять, потянув вверх, как показано на рисунке ниже.

Как вытащить горловину стеклоомывателя для замены лампы в правой фаре к содержанию ↑

Если свет всё равно не горит, какой предохранитель менять?

Не только на Шевроле Круз, но и на других автомобилях случается так, что лампы не горят, хотя при этом они оказываются исправны. Что тогда делать? В первую очередь осматривают блок предохранителей на предмет сгоревших. Монтажный блок, в котором находится предохранитель дальнего/ближнего света Шевроле Круз, находится в моторном отсеке. Нас интересуют предохранители с номерами 37 и 38 – это правая и левая фара соответственно, их номинал 10А каждый.

Блок предохранителей в моторном отсеке

На этом инструкция по замене лампы ближнего света на Шевроле Круз заканчивается. Таким образом, ты за 15 минут сэкономил от 200 до 500 рублей (в зависимости от региона).

Меню пользователя Демиург

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Демиург

дак это все проверял уже, все плотно
но ведь не могло так быть что раз и обе лампы перегорели или блоки розжига.
А может там под капотом есть еще какое нибудь реле для фар?
Записался к ОД , только на след. неделе могут принять, диагностика 1200 р.

Добавлено через 2 минуты 47 секунд
заехал сейчас в один сервис, вставили другие лампы рабочие в обе фары-не горят, копмьютер подсоединили, пишет что типа лампы перегорели, что мои новые перегорели .что другие вставляли , тоже самое

Меню пользователя Tsibinov

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Tsibinov

Меню пользователя Демиург

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Демиург

сходил попробовал, результата нет((

Добавлено через 2 минуты 6 секунд
Что то не понятное происходит, где какой то обрыв похоже, раз не загораются фары

Меню пользователя Tsibinov

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Tsibinov

сходил попробовал, результата нет((

Меню пользователя Демиург

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Демиург

Меню пользователя Tsibinov

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Tsibinov

Меню пользователя Демиург

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Демиург

Меню пользователя R.M.B

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от R.M.B

Меню пользователя vwuser2011

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от vwuser2011

Меню пользователя Tsibinov

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Tsibinov

Tsibinov,
А я три недели искал нормальные лампы. Заказывал оригинал. Меня пытались надуть, подсунули в крышечках от оригинала обман.
Пытались всучить подделку по цене оригинала, в каждой точке.

Найти оригинал не в Москве, практически нереально
Зачем. Если можно наварить 100$ с каждой китайской легко выдав ее за оригинал.
Скоро вот замена ламп, два года уже отработали. Представления не имею где я их возьму
На этот раз.

Захотел поставить ксенон, поехал купил, поставил! Первое время (недели 3) все хорошо было. Потом начала тухнуть правая фара, когда заглушишь машину, опять заведешь, загорается. Потом в обще стали тухнуть обе фары((( Решил, что может что не так с ксеноном, купил второй комплект (другой фирмы) и опять же какое то время всё норм. потом опять тухнет правая фара, а затем (в обоих случаях) перегарат лампа. Мне это всё надоело я снял его, и воткнул родные лампы. В чем причина я так и не понял.

Chevrolet Cruze 2011, 109 л. с. — аксессуары

Машины в продаже

Chevrolet Cruze, 2001

Chevrolet Cruze, 2010

Chevrolet Cruze, 2011

Chevrolet Cruze, 2013

Комментарии 18

Ну во первых ксен в штатный отражатель ставить это последнее дело (альтернативную линзованную оптику ставь или хотя бы линзы в штатные фары), а во вторых у Круза имеется контроль перегоревших ламп т.е. при перегорании одной из ламп головного света БК отрубает подачу питание в целом, у ксена потребления тока в разы меньше чем у галогена, соответственно БК думает, что лампы перегорели и также отрубает питание, необходимо ставить блоки розжига с обманками либо подключать через реле от аккумулятора! А вообще оставь родные галогенки, пожалей встречку или как выше говорил линзы ставь!

У круза нет никакого контроля ламп, и тем более блоки с обманками там не нужны, надо просто поставить совмещенную проводку для биксенона.

Я бы не стал писать все это если бы не сталкивался с такой же проблемой и не нашел путь ее исправления Прежде чем отвечать на мой коммент хотя бы БЖ мой полистал! Если у твоего Круза нет контроля перегоревших ламп (в чем я собственно сомневаюсь) то у моего он есть! И кстати о контроле перегоревших ламп я узнал от афегенного не по наслышке электрика, работающего у официалов!

Друг мой, я профессионально занимаюсь установкой ксенона, так что можешь втирать кому то другому, про контроль ламп на крузе))))), единственный контроль ламп который там есть это поворотники, которые дают ошибку и то через раз)))) . И крузов я сделал с десяток, а секрет прост не самом деле, надо брать проверенные комплекты, даже если они стоят немного дороже

Ну пусть будет так, спорить не стану!) Поэтому я чуть переплатил поставил проверенный комплект, уже год работает без нареканий! И кстати ксенон стоит в соответствующей оптике, а не как у автора записи и многих ему подобных))

Да, согласен, мы тоже уже год как не ставим в рефлекторную оптику ксенон, перешли только на установку билинз, у самого в фарах стоят билинзы, а в ПТФ просто ксен, теперь птф включаю только днем в качестве дхо, ночью из включать как то стыдно((((

Такая же фигня)) днем туманки вообще не включал, только по вечерам и ночью и то через раз и вот, что с ними стало думаю туда линзы вкорячить.

Хотел бы вмешаться в вашу дискуссию！ У Круза есть контроль ламп！ сам владею крузом с линзованной оптикой и разделенным ближним и дальним светом, за месяц поставил четыре разных комплекта ксенона и не один из них нормально не работал（мерцал, моргал и выключался）пока не поставил блоки розжига с обманками. На биксеноне подключение обязательно через совмещенную проводку так как он подключается от одной фары и две лампы вместе тянут электричества больше потому он и неотключается！А для обычного ксенона нужны обманки они создают дополнительные 20w и фара не отключается.
Очень жаль что “профессионалы” этого не знают!

Читайте также: