Не горит лампочка уровня топлива дэу нексия

Опубликовано: 05.07.2024

Как только купил, сразу же обнаружил уже в принципе привычную для себя тему с неработающим указателем уровня топлива. По началу стрелка лежала на нуле всегда, пока не так давно, примерно с неделю назад я заправился на чудо-заправке газпром. И о чудо! Залил 10-ку + в баке немножко было, стрелка отклонилась от нуля и показала четверть бака, что по моим расчётам правильно (50/4=12,5), радости не было предела, но не долго. Буквально через 5 минут выехав на трассу и немного надавив, я заметил, что вслед за стрелкой спидометра растёт и стрелка указателя уровня бака также растет(если бы так и в правду было, то я был бы миллионером))) Дошла она до полного бака и там находилась минут 20, после чего стала показывать уровень отлива и прилива в тихом океане и всякую прочую не нужную чушь… На выходных заехал на яму к родственнику, звоним датчик, приходит 12,5В, снимается 7,5В. Измеряем сопротивление 3.5 ОМ. Выключаю зажигание, напряжение не приходит, но стрелка уровня топлива держится на отметке в полный бак и никуда не отклоняется.
Сразу же расскажу одну историю. Выезжая домой с квартиры, заехал на заправку и залил 10 литров, поехал домой(45 км), а на утро ехать на экзамен, заливаю 10-ку и еду опять в Брянск, а сразу после экзамена домой(90 км), днём этого же дня брату нужно съездить забрать диплом с рецензии, а так как его железный конь сломан(треснула балка) едем на моей Ксю. Залили 10-ку и проехали 100 км. Это была пятница. В субботу заливаю вновь 10-ку и катаюсь немного по делам по своему городку). В воскресенье нужно ехать на квартиру, заезжаю на заправку, оплачиваю 316р.= 10 литров. Начинаю заправлять. Вставляю пистолет в бак, поднимаю фиксатор, льёт 1,5 литра и откидывает фиксатор. Ещё раз. Также всё. Далее уже рукой придерживаю и всё равно колонка отключается. Долив до 9 литров колонка начинает лить медленнее, стою смотрю сколько осталось и тут на 9,81 по показателям колонки у меня на левой руке, которой держу пистолет что-то стало надоедливо шевелиться или ползать, смотрю а бензин-то уже наружу выливаться начинает и вся кисть моя уже в нём. Вот так и получилось, что сам того не ведая заправился на полный бак.
Если кто знает как решить проблему с указателем уровня топлива прошу подсказать советом))
И ещё, в ПТС у меня 75 лошадей, а это значит, что у меня 1.5 8v. Это я по записям в нете посмотрел количество лошадей- объём и количество клапанов. А тут однажды проверяя уровень масла обнаруживаю, что на блоке у меня стоит маркировка 1.6, а это получается даже при 8 клапанах никак не 75 лошадей. Помогите и с этой дилеммой пожалуйста))

Отличительной особенностью легкового автомобиля Дэу Нексия является то, что датчик уровня топлива (ДУТ)располагается в бензобаке не сверху, как на большинстве автомобилей, а снизу, что естественно затрудняет доступ к нему. При появлении в нём неисправностей водителю придётся искать осмотровую яму или эстакаду для того, чтобы получить нормальный доступ к нему. Плюс ко всему, понадобится ещё и сливать остатки топлива из бака, если потребуется замена датчика топлива, так что водители Дэу Нексий, столкнувшиеся с такой проблемой, начинают сильно «благодарить» конструкторов этого автомобиля.

В связи с таким расположением датчика уровня топлива, на штекеры проводов естественно попадает вода и грязь, летящая из-под колёс автомобиля, что со временем приводит к окислению их контактов, а указатель уровня топлива на щитке приборов начинает «глючить». То показывает полный бак, то вдруг стрелка указателя ложиться на ноль и понять каков же уровень на самом деле невозможно.

Чтобы разобраться с этой неисправностью и понять, что вышло из строя, сам указатель уровня топлива или его датчик, нужно снять штекер, через который идут показания на указатель (он больше всех по диаметру) и замкнуть его на массу. Затем сесть в автомобиль и включить зажигание. Если стрелка указателя уровня топлива начнёт подниматься по шкале, значит сам указатель и проводка к нему исправны, а искать причину неисправности придётся в датчике уровня топлива.

Причин, по которым отказывается работать датчик уровня топлива три: окислены клеммы (их там три, кроме выше указанной клеммы, есть ещё клемма на контрольную лампочку и массу); износилась дорожка, по которой движется ползунок реостата; завис поплавок, зацепившись за что-то (за бензонасос или за перегородку бензобака). Если устранить ,какую-то из этих неисправностей невозможно, то этот датчик придётся заменить на новый. Но при покупке нового датчика указателя уровня топлива будьте внимательными и обязательно посмотрите, сколько отверстий для его крепления не нём имеется. Дело в том, что он выпускается в двух вариантах, с тремя и пятью отверстия для крепления.

Датчик уровня топлива (ДУТ) для Nexia и этих моделей измеряет уровень топлива в баке автомобиля, и если объем ниже заданных значений, загорается сигнальная лампа в салоне на приборной панели. ДУТ состоит из погружного зонда и измерительной головки. Первая находится непосредственно в жидкости и определяет ее количество, а вторая часть обрабатывает сигнал. Результат передается на другие устройства через интерфейсный кабель.

Следует отметить, что танки имеют сложную конфигурацию. Кроме того, при разгоне уровень топлива в разных местах различается, поэтому для получения наиболее достоверных данных ДУТ устанавливается посередине бака. В этом случае щуп располагается строго вертикально, иначе велика вероятность ошибки. Эти элементы фиксируются с помощью резьбового соединения. А герметичность обеспечивают специальные резиновые прокладки.

Есть два типа ДУТ: трубчатые и рычажные. Конструкция первого типа представляет собой цилиндр, внутри которого движется поплавок. На внутренней стороне стенок цилиндра выполнены резистивные контакты, а поплавок имеет скользящие кольца. Во втором случае поплавок соединяется с потенциометром металлическим рычагом. На поверхности резистора металлические полоски, да и сам подвижный контакт, при движении поплавка сопротивление тоже меняется.

Принцип работы датчиков уровня топлива на Deo Nexia, Matiz и Lanos одинаковый, потому что они относятся к одному типу рычагов, но все же есть некоторые отличия. Например, ДУТ Матизов отличается от ДУТ Lanos изгибом стержня, а резистор контрольной лампы более чувствителен.

Неисправности и ремонт

Если стрелка на панели приборов не реагирует на изменение количества топлива в баке или дает неверные данные, то необходимо проверить исправность датчика уровня топлива Daewoo Matiz и других обсуждаемых моделей. Не исключено, что его контакты просто окислились или изношены. Также иногда гниют провода, тогда необходимо заменить неисправный участок на новый. Затем чистим все контакты и проверяем модуль, если он по-прежнему работает некорректно, то нам нужно его полностью заменить.

Вы всегда можете протестировать модуль, если что-то в его работе вас смущает. Если у вас есть мультиметр, операция выполняется за считанные минуты. Замыкаем два крайних контакта в нижнем положении и измеряем сопротивление среднего контакта и массы, плавно перемещая поплавок. Значения должны находиться в диапазоне от 56 до 1200 Ом. В принципе, проверить модуль можно без участия каких-либо средств измерений. Вынимаем деталь из цистерны и подключаем к бортовой сети. Повернув ключ в замке зажигания, измените положение погружения пальцем, и если стрелка на панели приборов двигается так же, то все в порядке. Особое внимание следует уделять устройству в период, когда поплавок находится в крайних положениях, так как в это время отклонения в наиболее очевидных.

Датчик уровня топлива не работает Как произвести замену?

Осталось обсудить крайние меры, а именно замену датчика уровня топлива в Матизе и родственных моделях. Сразу отметим, что оригинальный аппарат этой марки найти сложно, поэтому его можно заменить на ДУТ от Дэу Ланос. Модуль топливного насоса находится под задним сиденьем, его необходимо снять и положить на чистую ткань. Осторожно снимите резистор. А для демонтажа поплавка нужно снять платформу, она крепится пластиковыми фиксаторами, которые довольно хрупкие, поэтому нужно быть предельно осторожным.

Заменив поплавок, установите плату в корпус. Потом на датчике уровня топлива от Ланоса вынимаем резистор и меняем его на Матиз. Они скрепляются двумя контактами. Затем мы установили сайт на обычное место. Наконец, нужно подключить ДУТ к топливному насосу и установить всю конструкцию на место. Соединив все провода, заводим машину и проверяем работоспособность нового модуля. Замена датчиков уровня топлива на Ланосе осуществляется точно так же, однако в этом случае гораздо проще найти оригинальные запчасти, поэтому следует отдать предпочтение им.

На Daewoo Nexia этот элемент находится внизу бензобака, и чтобы добраться до него, желательно опорожнить бак. Поэтому идем пока не загорится индикатор, лучше слить оставшееся топливо. При этом будьте осторожны и приготовьте емкость большего размера, так как устройство может полежать. Далее приподнимите домкратом правую часть машины, залезьте под нее и снимите все контакты датчика. Сам ДУТ держится на 5 болтах, которые мы откручиваем. Потом вытаскиваем на несколько дюймов, но можно полностью разобрать, отсоединив шланг от штуцера. Следите, чтобы эта вещица не упала в емкость, рекомендуется даже закрепить ее проволочным крючком. Теперь заменяем деталь на новую и устанавливаем все в обратном порядке.

Устройство модуля

Датчик уровня топлива Матиз, Ланос и Нексия как заменить самостоятельно?

Марка Daewoo довольно популярна на наших дорогах, а значит, важно иметь представление об особенностях разных моделей таких автомобилей. В этой статье мы рассмотрим принцип работы датчиков уровня топлива для Матиз, Ланос и Нексия, а также попробуем изменить их самостоятельно.

Неисправности и ремонт

Если стрелка на панели приборов не реагирует на изменение количества топлива в баке или выдает неверные данные, то необходимо проверить исправность датчика уровня топлива Daewoo Matiz и других обсуждаемых моделей. Не исключено, что его контакты просто окислились или изношены. Также иногда гниют провода, тогда необходимо заменить неисправный участок на новый. Затем чистим все контакты и проверяем модуль, если он по-прежнему работает некорректно, то нам нужно его полностью заменить.

Датчик уровня топлива не работает

zloooo сказал: 22.03.2006 17:15

Датчик уровня топлива не работает

Андрей сказал: 22.03.2006 21:08

Советы для автомобилистов. Датчик уровня топлива не работает

Мастер сказал: 17.06.2006 19:07

Не работает указатель уровня топлива Дэу Сенс, Ланос

Для работы Daewoo Sense своевременная информация об уровне топлива в м бак. Специальный датчик или манометр.

Этот датчик устанавливается непосредственно в топливный бак и в процессе понижения уровня топлива или повышения его на проводка передает соответствующую информацию панель приборов.

Однако эта система довольно уязвима и может в конечном итоге перестать нормально отображать информацию об уровне топлива.

Это может произойти из-за повреждения механического элемента в топливном баке или повреждения проводки, включая возможное окисление контактов на соединении проводки.

В любом случае необходимо найти причину поломки и устранить ее, потому что иначе у вас может закончиться бензин, даже не подозревая об этом.

Устраняем проблемы с указателем уровня топлива Дэу Сенс

Проблема была достаточно типичной, стрелка уровня топлива застыла в одной точке и не меняла своего положения вне зависимости от заправки и расхода топлива.

Автомобиль укомплектован ГБО 4 поколения, поэтому бензин используется в основном для запуска двигателя и небольшого прогрева коробки передач, после чего включается газ.

Соответственно, есть два основных предположения, что поплавок работает некорректно без индексации уровня топлива по весу или неисправности проводки.

Выполняем следующие действия:

Первым делом нужно проверить проводку Daewoo Sense.
Для этого придется снять задний диван.

Он закреплен с двух сторон на специальнойкрепление, из которого он должен быть оторван.

Еще нужно открутить один по центруболт, расположен между диваном и спинкой.

Топливный насос в этой модели автомобиля расположен с правой стороны заднего пассажирского сиденья.
Выбирай и стреляйвилкаТопливный насос.

Снимаем трубопроводы, которые закреплены специальными хомутами.

Для этого нажмите на дваслугаи натянуть на себя, хотя будет очень проблемно.
Снимаем фишку проводки, идущую на бензонасос и бачок Daewoo Sense.

Для этого нажмите на специальный замок и потяните на себя.
Включите зажигание во второй позиции симуляции.двигатель.

Стрелка уровня топлива начинает постепенно уменьшаться до нуля.

Соответственно с проводкой проблем нет, полностью исправна.
Если стрелка начала подниматься или осталась на месте, то придется искать неисправности в проводке, а значит проблема скорее всего в поплавке.
Топливный насос установлен на специальной штанге, и чтобы его снять, его придется сдвинуть в сторону.

Можно использовать специальный ключ, хотя он редко бывает в наличии.
Поэтому подставляем отвертку и, несильными ударами, перемещаем планку крепления топливного насоса Daewoo Sense в сторону.

Затем отпустите планку по кругу отверткой или плоскогубцами.
Это позволит легко снять топливный насос с бака.
Снять помпу довольно проблематично, для этого придется тянуть вбок и вверх.

Чтобы проверить масштаб поплавка и помпы, потребуется подключить проводку и включить зажигание.
В этом случае поплавок будет перемещаться вручную, что позволит оценить целостность всех деталей, отвечающих за отображение уровня топлива.

Подобный тест показал, что при ручном перемещении поплавка все работает стабильно и датчик корректно показывает уровень топлива на приборке.
Однако на самом поплавке были обнаружены повреждения.

Соответственно, бензин мог попасть внутрь, что привело к тому, что датчик остался на прежнем уровне.
Было решено заменить поплавок датчика уровня топлива Daewoo Sens.
Чтобы снять старый поплавок, надавите на его металлический элемент изнутри и освободите два крепления.

Стоит отметить, что помпа дополнительно оборудована датчиком аварийного уровня топлива.

Должен сработать, когда требуется дозаправка, но при осмотре поплавок не сработал, хотя должен.
Для проверки просто закрыли датчик с двух сторон, после чего на приборной панели загорелась соответствующая лампочка.
Скорее всего, причина в перегоревшем датчике, поэтому его тоже нужно будет заменить.
Заменяем поплавок и собираем в обратном порядке.

После замены поплавка проблема решилась, и теперь датчик обычно показывает уровень топлива. Сделать такую работу довольно просто, даже без опыта, много времени не потребуется.

Как функционирует прибор?

Чтобы самому разобраться в проблеме, нужно понимать, как измеряется уровень топлива и информация передается на индикатор прибора. Схема, реализованная в большинстве автомобилей, включает следующие основные элементы:

поплавок из облегченного полимера погружается в бензобак и часто совмещается с насосной установкой;
потенциометр датчика бензина (реостат) рычажного типа;
стрелка-указатель со шкалой;
соединительные провода.

Во многих современных автомобилях к системе подключен электронный блок управления.

Классический реостат представляет собой открытую катушку из проволоки с высоким сопротивлением. Рычаг, снабженный контактом и прикрепленный к поплавку, поднимается или опускается вместе с уровнем топлива в баке, а контакт перемещается по виткам обмотки. Классическая схема работает просто:

Реостат и указательное устройство подключены последовательно к цепи, оба питаются от бортовой сети автомобиля.
Когда поплавок перемещается вместе с рычагом, сопротивление потенциометра изменяется.
Изменение сопротивления вызывает увеличение или уменьшение тока в цепи, на которую реагирует указатель. Шкала откалибрована по значениям сопротивления, соответствующим заправке топливного бака.

Обновленная версия системы работает с контроллером. Стрелка уровня топлива принимает обработанный цифровой сигнал от электронного блока, который подает питание на потенциометр. Принцип работы не меняется, но схема позволяет получить более точные показания.

Что делать, если указатель неправильно показывает уровень топлива?

Управлять автомобилем становится крайне неудобно, если манометр на панели приборов лежит или не работает. Чтобы не попасть в тупик с пустым баком, водитель должен записать одометр и рассчитать примерный пробег исходя из расхода топлива. Другой вариант. всегда носить в багажнике запасную канистру с бензином или дизельным топливом. Избавьтесь от перечисленных неудобств, поездка в автосервис или самодиагностика и устранение неисправностей.

Распространенные неполадки

Система контроля топливного бака имеет следующие неисправности:

стрелка индикатора равна нулю вне зависимости от количества топлива, оставшегося в баке;
прибор неверно показывает, что уровень топлива повышен или понижен;
стрелка прыгает или меняет показания за короткий промежуток времени;
желтый индикатор минимального остатка топлива не горит.

Стрелка опускается до нуля по нескольким причинам:

Заедание или заклинивание рычага.
Поплавок потерял герметичность и опустился на дно.
Обрыв цепи из-за окисленных контактов или проблем с проводкой.
Поломка индикатора или датчика рычага потенциометра.

Обычно неправильные показания и скачки стрелки вызваны загрязнением реостата и ползуна. На автомобиле с большим пробегом эти детали могут истираться тонким слоем, пластины стираются, так что контакт между ними и бегунком пропадает.

Датчик уровня топлива в баке выдает противоречивые сигналы, отображаемые на панели приборов.

Одна из причин неработающего индикатора минимального уровня. перегоревшая лампочка на панели приборов. Проблемы с торцевым контактом внутри бака или обрыв проводки встречаются реже. В новейших системах лампа загорается даже по команде контроллера, когда сопротивление рычага потенциометра достигает определенного значения.

Диагностика и способы ремонта

Для проверки и устранения неполадок выполните ряд подготовительных действий:

Ищите в автомобиле технологический люк, обеспечивающий доступ к блоку электрического топливного насоса и поплавковому механизму. Обычно находится под задним диваном, где установлен топливный бак.
Открутите зажимной фланец и протяните сборку через отверстие. Очистите все контакты и пластину реостата, замените блок.
Подготовьте контрольную лампочку и мультиметр.

Первым делом необходимо определить виновника, чтобы проверить датчик и указатель отдельно. Работоспособность устройства диагностируется следующим образом:

Включите зажигание и подключите один вывод мультиметра или контрольной лампы к массе автомобиля.
Подключите второй контакт к плюсовой клемме провода, входящего в технологическое отверстие. Счетчик должен показывать напряжение бортовой сети.
Снимите положительную клемму и закрепите ее на земле. Если прибор на панели работает нормально, стрелка покажет полный бак. Это означает, что датчик уровня топлива не работает.
Если к бензобаку подходят 2 провода, поочередно подключайте их к массе автомобиля. Контрольная лампа должна гореть от одного, индикатор должен двигаться на максимум от другого. Замените датчик при появлении любого из этих симптомов.

В том случае, если в проводах есть напряжение 12 вольт, но после короткого замыкания на массу указатель не реагирует, придется разбирать приборную панель и снимать прибор. Аналогичные действия предпринимаются при неработающем индикаторе минимального остатка бензина.

Проверить обновленную систему, установленную в автомобилях в последние годы, немного сложнее, простое закрытие терминалов ничего не даст. С помощью мультиметра убедитесь, что на проводах есть напряжение питания, а затем к ним нужно подключить другой, рабочий датчик. Если стрелка на панели приборов реагирует на движение поплавка, элемент необходимо заменить.

Помогает тщательная чистка ползуна и поворотов реостата при банальном датчике уровня топлива. Подвижный контакт можно аккуратно согнуть, чтобы он прошел через неизношенную часть витков. Очистите токопроводящие полоски потенциометра мягкой тканью, смоченной спиртом, чтобы не повредить поверхность ячейки.

Некоторые неисправности датчика бензина можно устранить в гараже:

затонувший поплавок с трещиной меняется вместе с рычагом или отдельно (в зависимости от марки автомобиля);
отключенные проводники подключаются с помощью обычного паяльника;
замените поврежденную пластину реостата на новую при наличии запчасти для вашего автомобиля.

На данный момент ремонт датчика уровня топлива становится неактуальным. Учитывая стоимость новинки, проще и безопаснее поменять нерабочую деталь.

Если индикатор и счетчик остаточного бензина исправно работают, но стрелка прибора ложится, попробуйте произвести регулировку. Осторожно согните вал поплавка в нужном направлении и проверьте еще раз. Для достижения максимальной точности операцию придется повторить несколько раз.

Датчик уровня топлива Матиз, Ланос и Нексия – как заменить самостоятельно?

Марка Daewoo довольно популярна на наших дорогах, а значит, важно иметь представление об особенностях различных моделей таких авто. В этой статье рассмотрим принцип работы датчиков уровня топлива на Матиз, Ланос и Нексия, а также попробуем поменять их самостоятельно.

Устройство модуля

Датчиком уровня топлива (ДУТ) на Нексия и указанных моделях измеряется уровень горючего в баке автомобиля, и если объем ниже заданных значений, то в салоне на приборной панели загорается сигнальная лампа. Состоит ДУТ из погружного зонда и измерительной головки. Первый находится непосредственно в жидкости и определяет ее количество, а вторая часть обрабатывает сигнал. Результат передается к другим устройствам через интерфейсный кабель.

Стоит отметить, что баки имеют сложную конфигурацию. Кроме того, во время разгона уровень топлива в различных местах отличается, поэтому чтобы получить наиболее достоверные данные ДУТ крепят посередине резервуара. При этом зонд располагается строго вертикально, иначе велика вероятность ошибки. Фиксируются эти элементы посредством резьбового соединения. А герметичность обеспечивается специальными резиновыми прокладками.

Существует два типа ДУТ – трубчатые и рычажные. Конструкция первого вида представляет собой цилиндр, внутри которого перемещается поплавок. На внутренней стороне стенок цилиндра проложены контакты сопротивления, а поплавок имеет контактные кольца. Во втором случае поплавок соединяется с потенциометром металлическим рычагом. На поверхности резистора расположены металлические полосы, а сам он имеет подвижный контакт, при перемещении поплавка меняется и сопротивление.

Принцип действия датчиков уровня топлива на Део Нексия, Матиз и Ланос одинаков, так как они относятся к одному типу – рычажному, но все же имеются некоторые отличия. Например, матизовские ДУТ отличаются от ланосовских изгибом штанги, да и резистор контрольной лампы у них более чувствительный.

Неисправности и ремонт

Если стрелка на приборной панели не реагирует на изменение количества топлива в баке или же выдает некорректные данные, то необходимо проверить исправность датчика уровня топлива Дэу Матиза и других обсуждаемых моделей. Возможно, просто окислились или перетерлись его контакты. Также иногда провода перегнивают, тогда надо заменить дефектный отрезок новым. Затем зачищаем все контакты и проверяем модуль, если он по-прежнему работает некорректно, то нужна его полная замена.

Daewoo Nexia — Замена датчика уровня топливо в баке

Замена датчика уровня топливо. При замене необходимо слить весь бензин из бака. Артикул: 96222265- Датчик уровн…

Замена датчика уровня топлива на Daewoo Nexia

Если дорожки перетерлись и датчик не работает — это еще не конец. В общем, датчик из двух — один.

Вы всегда можете протестировать модуль, если что-то в его работе вас смущает. Если у вас есть мультиметр, то операция проводится за считаные минуты. Замыкаем два крайних контакта в нижнем положении и измеряем сопротивление среднего контакта и «массы», при этом плавно перемещаем поплавок. Значения должны изменяться в пределах от 56 до 1200 Ом. В принципе, можно проверить модуль и без участия каких-либо измерительных приборов. Вытаскиваем деталь из бака и подключаем к бортовой сети. Повернув ключ в замке зажигания, изменяем пальцем положение погружной части, и если стрелка на приборной панели двигается так же, то все в порядке. Особое внимание следует уделить прибору в период, когда поплавок находится в крайних положениях, так как в это время отклонения в работе наиболее явны.

Как произвести замену?

Осталось обсудить крайние меры, а именно, замену датчика уровня топлива в Матиз и близких ему моделях. Сразу отметим, что на указанную марку проблематично найти оригинальный прибор, поэтому его можно заменить на ДУТ от Дэу Ланос. Модуль топливного насоса располагается под задним сиденьем, его необходимо достать и положить на чистую ветошь. Аккуратно вынимаем резистор. А чтобы демонтировать поплавок, следует снять площадку, она крепится посредством пластиковых фиксаторов, которые довольно хрупкие, поэтому действовать нужно предельно осторожно.

Заменив поплавок, устанавливаем плату в корпусе. Затем, на датчике уровня топлива от Ланоса вынимаем резистор и меняем его на матизовский. Крепятся они посредством двух контактов. После чего устанавливаем площадку на штатное место. В завершение нужно подсоединить ДУТ к топливному насосу и установить всю конструкцию на место. Подключив все провода, заводим авто и проверяем работоспособность нового модуля. Замена датчиков уровня топлива на Ланос осуществляется аналогично, правда, в этом случае найти оригинальные запчасти намного проще, поэтому следует отдавать предпочтение им.

На Daewoo Nexia этот элемент расположен снизу бензобака и чтобы до него добраться, желательно опустошить емкость. Поэтому катаемся, пока не загорится сигнальная лампа, остатки же топлива лучше слить. При этом будьте аккуратны и приготовьте тару побольше, ведь прибор может врать. Далее поднимаем домкратом правую сторону авто, залезаем под него и снимаем все контакты датчика. Сам ДУТ держится на 5 болтах, раскручиваем их. Затем вытаскиваем его на несколько сантиметров, полностью же демонтировать его можно после того, как разъедините шланг со штуцером. Обязательно следите, чтобы эта мелочь не упала в бак, рекомендуется даже закрепить ее крюком из проволоки. Теперь заменяем деталь на новую и устанавливаем все в обратном порядке.

Чуть ли не каждому владельцу Дэу Нексия приходилось сталкиваться с поломкой датчика уровня топлива (ДУТ). Этот датчик отвечает сразу за 2 функциональные системы авто:

Указатель уровня топлива в баке
Индикатор минимального уровня топлива в баке

Ломаться может как указатель уровня, так и аварийный индикатор.

Артикул датчика уровня топлива Дэу Нексия:

96222265-GM (на 3 бота, оригинал)
96098514-A-GM (на 5 болтов, оригинал)
96222265-OEM (на 3 болта)
96098514-A-Genuine (на 5 болтов)

Артикул прокладки датчика уровня топлива:

В автомобиле Daewoo Nexia датчик уровня топлива встраивается не в модуль бензонасоса, а топливный бак, с нижней стороны, где есть свободный доступ.

Это очень удачное решение, так как для диагностики и ремонта ДУТ совсем не нужно демонтировать топливный модуль .

Диагностика датчика уровня топлива Дэу Нексия

При неправильной работе ДУТ первым делом необходимо осмотреть узел. Часто такое бывает, что поломка указателя топлива или аварийного индикатора может быть спровоцирована:

Обрывом проводки
Окислением контактов

Достаточно широкое распространение получил случай с повреждением клеммы на проводе массы .

Запчасть на Дэу Нексия просто разрушается от коррозии или же покрывается толстым слоем окислов.

Если стрелка указателя уровня топлива Дэу Нексия все время показывает на 0, то скорее всего произошел обрыв провода.
Но может износиться и сама контактная дорожка датчика. Если стрелка уровня топлива прыгает или просто показывает неправильное значение, то скорее всего пробит поплавок или износилась контактная дорожка.
Касательно аварийной лампочки низкого уровня топлива, обычно изнашивается тепловой элемент. Но бывают случаи, когда просто перегорает сигнальная лампочка на панели приборов, сам датчик при этом может быть исправен.

Если перестал срабатывать аварийный индикатор нехватки бензина, то первым делом необходимо проверить работоспособность самой лампочки.

При постоянном включении индикатора недостатка топлива, даже на полном баке, причину нужно искать в изношенном теплоэлементе.

Как снять датчик уровня топлива Нексия

Владельцам данного авто повезло в том плане, что ДУТ установлен отдельно от топливного модуля. Датчик уровня топлива Дэу Нексия вынесен в нижний технологический проем на корпусе топливного бака.

Сервис датчика желательно осуществлять при пустом баке!

При обслуживании ДУТ мастеру нужно обеспечить удобный доступ к днищу автомобиля. Машину следует загнать на эстакаду или смотровую яму.
Отключаем «-» от АКБ. Это делается для того, чтобы безопасно отключить/подключить провода датчика уровня топлива.
Отсоединяем провод массы от ДУТ. Его нужно просто вытянуть. Никаких фиксаторов на соединении не предусмотрено.
При выполнении этого этапа мастеру необходимо обратить внимание на техническое состояние соединения.
Если контакты съела коррозия или рабочие поверхности покрылись окислами, то придется восстанавливать проводку.

Отключаем сигнальные провода от системы контроля уровня топлива и аварийного индикатора Дэу Нексия. Наконечники проводов нужно просто выдернуть, они держатся просто за счет плотной посадки соединения.

При обратной сборке узла нужно позаботиться, чтобы контакты проводных соединений как можно дольше не окислялись. Для этого рекомендуется использовать специальный спрей для защиты электрических контактов.

Подставляем под ДУТ емкость для сбора бензина. Мастер должен точно знать, сколько в баке бензина.
Эти данные нужны для выбора оптимального объема тары. Для сбора бензина нужна чистая емкость, собранный бензин можно будет потом залить обратно в бак .
Ослабляем хомут на шланге топливопровода. Обычно данный хомут использует винтовой прижим. Потребуется крестовая отвертка.

Отсоединяем шланг. Из патрубка начнет вытекать остаток бензина топливной системы.

Откручиваем болты датчика уровня топлива. Для крепления ДУТ может использоваться либо 3, либо 5 точек фиксации.
Этот момент нужно обязательно учитывать при заказе нового датчика уровня топлива Daewoo Nexia, так как есть ДУТ на 3 и 5 отверстий. Для откручивания крепежа потребуется крестовая отвертка.

Датчик уровня топлива находится близко к дороге, в этой области нет никакой защиты. Со временем головки винтиков, как и резьбовые поверхности, окисляются.

Достаточно часто у мастеров возникают сложности с выкручиванием этих болтиков.

Чтобы избежать проблем с крепежом, при обратной сборке узла резьбы нужно хорошо обработать смазкой !

Некоторые мастера идут еще дальше и дополнительно защищают головки винтиков при помощи автомобильного пластилина.

Вытягиваем ДУТ на себя. Прикладывать при этом излишнюю силу не нужно, так как свободный ход датчика уровня топлива ограничен внутренним шлангом.
При откручивании и отсоединении датчика из технологического разъема будет вытекать остаток бензина. Можно собрать дополнительные 1-2 литра ценного топлива.

Отсоединяем внутренний шланг. Для фиксации шланга обычно используется самозажимной хомут. Чтобы ослабить такой зажим, нужно просто сжать усики и сдвинуть хомут дальше по шлангу.
Извлекаем датчик уровня топлива Дэу Нексия. При отсоединении датчика его нужно аккуратно прокручивать из стороны в сторону.

Вынимать датчик нужно с крайней деликатностью. Ведь в датчике установлены держатели поплавка и теплоэлемента. Держатели достаточно легко гнутся, если приложить к ним силу.

Как настроить положение упоров поплавка на новом ДУТ

Если обратить внимание на оригинальный датчик уровня топлива, то можно заметить, что упоры держателя поплавка загнуты внутрь. Пример на фото ниже.

На новых ДУТ упоры могут не иметь загиба. Степень изгиба упоров определяет свободный ход поплавочного механизма, а вместе с тем и уровень сопротивления, на который реагирует стрелка измерителя уровня топлива .

Стоит отдельно сказать, что далеко не всегда прямые упоры на новом датчике уровня топлива требуют загиба внутрь. Упоры не загибают в том случае, когда диапазон сопротивления на новом датчике равен сопротивлению старого ДУТ.

Проверим диапазон сопротивления на старом датчике. Нужно переключить мультиизмерительный прибор в режим замера сопротивления.
Один из щупов подключается к сигнальному разъему, а второй щуп накидывается просто на массу.

Делать замеры нужно в самом нижнем положении поплавка, а затем в самом верхнем. Обычно сопротивление находится в диапазоне 37 – 286 (Ом).

Меряем сопротивление датчика уровня топлива на новом ДУТ. Если диапазоны сопротивлений на новом и старом датчиках совпадают, значит загибать упоры на новом ДУТ не нужно.

Если же сопротивление нового датчика уровня топлива отличается от оригинала, значит нужно подгибать упоры, чтобы ход держателя соответствовал эталону.

Не будет ничего страшного, если диапазон сопротивлений на новом и старом датчиках различается на 2-5 (Ом) . Это допустимая погрешность.

Читайте также: