Ошибка b13d3 на mazda cx5

Опубликовано: 18.05.2024

Вчера решил проверить работу своего старого ELMа и потестить прогу FORScan. Вылезла вот такая ошибка. Причем когда был у дилера (2 недели назад) ничего про ошибки не сказали (появились мысли по поводу диагностики дилером). Погуглив, понял, что это скорее всего умирает батарейка в ключе. была у кого нить такая ошибка, и как побеждали?

Mazda CX-5 2015, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Mazda CX-5, 2013

Mazda CX-5, 2014

Mazda CX-5, 2013

Комментарии 10

У меня та же история Сегодня первый раз подключил ELM посмотреть, как оно и выскочила аналогичная ошибка. Думал ну все, начинается. Хороше, что есть добрые люди, которые не поленились описать данную проблему. Теперь все ясно, что никаких проблем нет. Удачи Вам и с Наступающими праздниками!

Так и знал что это батарейка в ключе 😅

Проблема решена заменой батарейки. Никогда не обращал на то, что ключик подмигивал красным, сейчас такого нет. Ошибки елмом подчистил, теперь ошибок нет. Еще лмкой записал логи, заметил что имеются пропуски по цилиндрам, и обычно это происходит когда двигатель не нагружен. Сейчас заправился g-drivом 98м, так пропусков почему-то больше стало, не ужели 95й более предпочтителен?

Здравствуйте
Решил тоже форсканом побаловаться через ЕSL27 и посмотреть ошибки. Вот только одна высветилась
===SSU DTC B13D3:16-0A===
Код: B13D3 — Передатчик PATS
Дополнительный признак неисправности:
— Напряжение в электрической цепи ниже порогового значения
Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Реле системы запуска-остановки
===END SSU DTC B13D3:16-0A===
Когда в форскане на надпись PATS наводишься написано что то про пассивную протиугоную систему вроде.

Значит это всё из за севшей батарейке в ключе?
Пока ничего на ключе не мегает, ладно попробую со вторым ключом из которого батарейка была вытащена и по идее должна быть нормальной

Да, дело в батарейке)

У меня такая была ошибка…потом как-то прям на приборке выскочило сообщение типа "Батарейка в ключе разряжена, замените".
Стоково там стоит CR2025, но у меня там уже стояла CR2016. Меняли до меня…она тоньше чем 2025.
Дома имелась CR2032, она самая толстая из этих и самая емкая.
Поставил её, влезла, со скрипом но влезла ) круглая крышечка не закрывается, но если придавить корпусом ключа и защелкнуть то защелкивается без проблем) зато теперь надолго.

Современные автомобили оборудованы ЭБУ (электронными блоками управления), которые контролируют работу всей системы в целом. Блоки управления взаимодействуют с большим количеством датчиков, обрабатывают информацию об их функционировании. При неисправности оповещают о возникновении ошибки.

С 1996 года, мировые производители автомобилей приняли единый стандартизированный протокол для бортовой диагностики, мониторинга двигателя, кузова и других дополнительных устройств. Компьютерная диагностика OBD2 и является этим унифицированным решением.

Соответственно если автомобили имеют одинаковый разъём для колодки диагностики (DLC — Diagnostic Link Connector), стандарта SAE J1962, имеющего 16 контактов (2 по в виде трапеции, для подключения диагностического оборудования к автомобилю, то и кодовые значения диагностики не будут различаться как для автомобилей производства Мазда, так и для Форда, КИА и других марок.

Для диагностики и считывания ошибок можно воспользоваться универсальным адаптером elm327.
С помощью сканера, Вы имеете возможность через диагностический разъём, подключиться к электронному блоку и провести диагностику автомобиля на отсутствие нарушений в работе датчиков и системы в целом. При наличии экрана, сканер выдаст коды диагностики ошибок OBD2 на свой экран, при отсутствии экрана нужно воспользоваться сторонней программой для диагностики. В этом случае данные будут воспроизводиться на монитор компьютера (ноутбука) или смартфона (планшета).

В помощь автолюбителям размещена полная таблица с расшифрованными значениями всех кодов неисправностей OBD2, которые могут быть выявлены с помощью адаптера.

2. Сокращения используемые в бортовой диагностике по OBD2

3.Расшифровка кода неисправности OBD2, посимвольная.

Первый символ — буква, обозначает блок неисправности:

B — Кузов (подушки безопасности, центральный замок, электростекло-подъемники);
C — Шасси (ABS противопробуксовочная система, ESP, TCS-Traction Control System Система курсовой устойчивости);
P — двигатель (ЭСУД, КПП);
P00xx — Контроль системы смесеобразования и системы доп. снижения токсичности выхлопа.
P01xx — Контроль системы смесеобразования.
P02xx — Контроль системы смесеобразования.
P03xx — Система зажигания и система контроля пропусков воспламенения.
P04xx — Вспомогательные системы контроля эмиссии.
P05xx — Контроль скорости автомобиля, системы холостого хода и других систем.
P06xx — Блоки управления ECM / PCM / TCM и другие системы
P07xx — Трансмиссия.
P08xx — Трансмиссия.
P09xx — Трансмиссия.
P10xx — Коды устанавливаемые производителем. Зависят от марки авто.
P20xx — Коды устанавливаемые производителем. Зависят от марки авто.
U — Межблочная шина обмена данных (CAN-bus) (CAN-II).

Второй символ — цифра, тип кода:

0 — SAE (стандартный);
1,2 — OEM (заводской);
3 — зарезервировано.

Третий символ — цифра, система:

1, 2 — топливная система;
3 — система зажигания;
4 — снижение токсичности отработавших газов;
5 — холостой ход;
6 — ЭБУ (ECU) или его цепи;
7, 8 — трансмиссия (АКПП).

Четвертый и пятый символ — цифры, непосредственно код ошибки.

5. MAZDA Specific Trouble Codes (MAZDA специальные коды неисправностей);

Обсуждение вопросов, связанных с автомобилем III поколения…

ShuriC13 Чт, 09 фев 2017, 21:47

Вот. Выдержка иэ лога.
Код: Выделить всё ABS DTC U0401:00-08
Код: U0401 - Недействительные данные, полученные от ECM/PCM
Статус:
- Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Антиблокировочная тормозная система (ABS)

B13D3:16-8A
Код: B13D3 - Передатчик PATS
Дополнительный признак неисправности:
- Напряжение в электрической цепи ниже порогового значения
Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC
Модуль: Реле системы запуска-остановки

BIOS.VRN Пт, 10 фев 2017, 08:55

Ну вот в принципе как я и думал - одна ошибка по подсевшей батарейке в брелке, а вот по второй . 51700.html

Ошибка не критичная .

Rometto Сб, 11 фев 2017, 07:48

cool_max Сб, 11 фев 2017, 09:08

А по каким признакам это чувство возникает?

Rometto Сб, 11 фев 2017, 20:21

GeodE Вс, 12 фев 2017, 18:49

cool_max Пн, 13 фев 2017, 13:46

Так может ты остановился и на ай-стопе на паркинг поставил. хотя я так не пробвал но если на N и стояночный тормоз она так и стоит на стопе

WLAD363 Пн, 13 фев 2017, 15:35

GeodE Пн, 13 фев 2017, 19:54

Противный зазор в бампере

mailcorp Вт, 14 фев 2017, 01:03

Всем добрый день, в новый год попал в неприятную ситуацию. На бездорожье, когда сдавал задом с небольшой обочины, походу я клюнул носом, из-за чего на одной стороне бампер выскочил из защелок возле крыла. Я человек неопытный, машина первая, поехал на сто, мне все вправили назад без проблем, и сказали что сломалось одно из трех ушек в креплении, которые крепятся в кронштейн. Все напаяли и починили, если бы не одно противное НО. В том самом месте у стыковки с крылом, зазор между деталями теперь отличается примерно на 0,5-1 мм от обычного зазора на симметричной стороне. На все мои вопросы мастер сказал, что у меня все в порядке, кронштейны целые, крепления на месте, а такая величина зазора допустимая даже для завода (во что мне слабо вериться). И как я их не упрашивал сделать мне симметричные зазоры, мне только развели руками, сказали что лучше уже никак сделать нельзя, а будет только хуже. Типо бампер тяжелый, и этот миллиметр это нормально для мазд. Вот фотки, как думаете в чем причина, я думал может крыло повело или что то друое
Фоткал ночью, со вспышкой, и там даже видно, что на чиненой стороне под вспышкой видно эти зубчики крепления внутри. А вот чиненая сторона при нормальном освещении:

На фотке это едва заметно, но при солнечном свете, особенно если машина помытая, эти перепады в зазорах я очень даже четко замечаю и мне это спать не дает. Вот хоть, что а забить не могу. Может кто то посоветует что то? Забить не могу. Офицалам я думаю просто впадлу работать. А машинке то три месяца от силы. Она на гарантии, боюсь в гаражи полезу, с гарантии стопроц слечу.

StasM® Вт, 14 фев 2017, 08:35

mailcorp , интересный момент
То что у вас на фото - бампер другого цвета - вас это не парит . А вот мм зазор - противным называете

ShuriC13 Вт, 14 фев 2017, 10:09

Ринат87 Вт, 14 фев 2017, 11:55

Ринат87 Вт, 14 фев 2017, 11:56

StasM® писал(а): mailcorp , интересный момент
То что у вас на фото - бампер другого цвета - вас это не парит . А вот мм зазор - противным называете

думаю что что просто фото неудачное, тень.

cool_max Ср, 15 фев 2017, 10:58

PRAE Ср, 15 фев 2017, 11:01

cool_max Ср, 15 фев 2017, 11:04

чего значит на 59))))
Ну прикольно там и температурку показывает)))

А еще вот кузов то он одинаковый, пишут что стекла там двойные))) а на наши они подойдут в целях улучшения шумоизоляции)))

PRAE Ср, 15 фев 2017, 11:15

cool_max Ср, 15 фев 2017, 11:38

НУ это только голову прошивает

Голова то головой а я про правый тунель в панели приборов)))

Вот такой нежданчик

Объявления

Вот такой нежданчик

Alex1977 » 20 май 2015, 18:46

Объявления

UrVas » 20 май 2015, 19:22

Alex1977 » 20 май 2015, 19:29

Solex » 20 май 2015, 20:29

Да, у меня такое тоже было 1:1.
Писал об этом в другой теме.
Было один раз, больше не повторялось.

stav-lev » 20 май 2015, 21:32

UrVas » 20 май 2015, 23:22

kobra-777 » 25 июл 2015, 11:53

Mazdavod25 » 03 фев 2017, 13:02

UrVas » 03 фев 2017, 14:55

Mazdavod25 » 03 фев 2017, 16:35

bospor » 03 фев 2017, 20:28

Mazdavod25 » 06 фев 2017, 16:36

UrVas » 07 фев 2017, 15:04

mail2db » 02 апр 2017, 16:00

UrVas » 03 апр 2017, 15:28

Серый 66 » 03 апр 2017, 15:46

Сергей 1973 » 03 апр 2017, 19:28

mail2db » 04 апр 2017, 20:20

Сергей 1973 » 04 апр 2017, 21:15

nazar » 04 апр 2017, 21:21

Кто сейчас на форуме MAZDA CX-5 CLUB

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Объявления

Данный портал не является представителем компании Mazda и выражает мнение группы энтузиастов.

Некоторые положения являются мнением авторов и посетителей сайта и не являются руководством к действию и/или официальными рекомендациями производителя (если это не оговорено в тексте).

Вся информация, содержащаяся на портале, собрана из разных источников.

Вся информация получена из открытых источников, и будет убрана по требованию правообладателя.

Все права на содержимое сайта принадлежат его владельцу и охраняются законодательством.

Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.

Ошибка сохраняется в памяти в любом случае. Выпадала у меня такая гирлянда, перезапустил двигатель - гирлянда пропала, а чек горел. Раз 5 двиг перезапустишь и чек пропадает, все правильно UrVas говорит, одноразовая ошибка. А сканер подрубаешь и в любом случае видишь что за ошибка была, она сохранена в памяти, можно поглядеть для информации..

Откуда: Химки
Клуб RMC: Cx-5
Машина: MAZDA CX-5 TOURING 4WD
Имя: Дмитрий

Так был бы сканер, другое дело. Знал бы в чем причина. Но его у меня нет.

Откуда: город-герой Кемерово
Клуб RMC: Cx-5
Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD

Так был бы сканер, другое дело. Знал бы в чем причина. Но его у меня нет.

созвонись с владельцами ELM ? мошт кто поможет

Откуда: Россия, ЦФО, Видное
Клуб RMC: Cx-5
Машина: MAZDA CX-5 Skyactiv D
Имя: Сергей

Откуда: из ада
Клуб RMC: Я не в клубе
Машина: Не Mazda

Откуда: Питер
Клуб RMC: Cx-5
Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
Имя: Юрий

Bitstream,Ошибки также могут возникнуть и на переходных режимах. Но опять же это всё разовое.

Откуда: из ада
Клуб RMC: Я не в клубе
Машина: Не Mazda

Откуда: Питер
Клуб RMC: Cx-5
Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
Имя: Юрий

Bitstream,Вот я и говорю - ошибка может быть одна, а загорается вся "ёлка".

Откуда: из ада
Клуб RMC: Я не в клубе
Машина: Не Mazda

Bitstream,Вот я и говорю - ошибка может быть одна, а загорается вся "ёлка".

Да, кстати, вчера сразу не увидел сообщения Ваздовода - поддержу Вас, UrVas - техник, который занимается перепрограммированием у нашего ОД тоже так сказал - Мазда даёт пять перезапусков двигателя и типа именно это и называется что то типа "еду в сервис". После пяти перезапусков - если не сотрется информация (а это редкость, т.к. мозги в этом случае просто находятся в аварийном режиме) - машина будет "овощем" и может вообще не ехать. Так что, техник крайне рекомендовал - если появились ошибки (в правом колодце панели приборов) - у вас в запасе есть пять перезапусков до прибытия в сервис.

И еще - так называемая вами "ёлка" - это не что иное, как аварийный режим боротового компа, стирание ошибок через ELM - не всегда поможет (т.е. они в текущий момент времени сотрутся, но комп при этом все равно не выводится из аварийного режима), т.к. эти ошибки снова могут появиться.

Откуда: Суровый City
Клуб RMC: Я не в клубе
Машина: MAZDA CX-5 TOURING 4WD
Имя: Паша

Все ниже и ниже плинтуса опускается имидж производителя моего авто в моих глазах (((

По иронии судьбы (после того, как "официально по гарантии" меня послали лечить скрипы торпедо поролоном) я таки избавился вчера от этой проблемы своими силами, сегодня "Маздорожец" приготовил мне следующую "конфету" - ни с того ни с сего вдруг на прогретой машине сработали индикаторы всякой кучи неисправностей (см. фото):

Ко всем этим "веселым картинкам" впридачу получил отключение работы КП (до стоянки докатывал на неработающей коробке, потом выключил на "Р" и после включения еле заполз на свое парковочное место). Перезапуск (правда, всего один) проблему не решил - с грустью ушел домой. Завтра утром пойду пробовать по совету Урваса 5 перезапусков, или вызывать эвакуатор ((((

Печалька. Ну и Г. эта мАЗДА ((((

Прикрепленные файлы

DSC_0233.jpg143,91К 9 Количество загрузок
DSC_0234.jpg99,66К 7 Количество загрузок
DSC_0235.jpg112,46К 6 Количество загрузок
DSC_0236.jpg144,13К 5 Количество загрузок

Откуда: Москва
Клуб RMC: Я не в клубе
Машина: Не Mazda

Завтра утром пойду пробовать по совету Урваса 5 перезапусков

если после 5 перезапусков не пропал "чек" ,то сними клемму с акб на 5 минут.

и ещё раз 5 раз перезапусти.

камеру заднего вида меняли на новую? накануне мылся?

если не меняли - её могло коротнуть. надо снимать с неё питание (под обшивкой задней двери).

Откуда: Химки
Клуб RMC: Cx-5
Машина: MAZDA CX-5 TOURING 4WD
Имя: Дмитрий

Вот ypa ! Словил то же самое что и я. Один в один по всем симптомам. На сегодняшний день у меня чек пропал. (видимо 5 запусков сделал). Машина ведет себя стабильно. 17 еду к ОД.

Откуда: Москва
Клуб RMC: Я не в клубе
Машина: Не Mazda

Машина ведет себя стабильно. 17 еду к ОД

Откуда: Суровый City
Клуб RMC: Я не в клубе
Машина: MAZDA CX-5 TOURING 4WD
Имя: Паша

Утром пришел, завел - горит "джеки чан" и надпись "требуется проверка двигателя", остальные надписи не проявились.

Сделал 5 перезапусков - результат прежний.

Позвонил в Автомир: порекомендовали несмотря на горящего джеки чана "поездить денек-два в обычном режиме", и если не пройдет - записываться на диагностику.

Включил на коробасе "D" и . И появился весь вчерашний букет с "проверьте АКПП" и вся остальная гирлянда зажглась.

У меня "Туринг", а не "Спорт", поэтому камеры со всеми вытекающими из нее глюками у меня нет, клемму скидывать желания не было (все равно после этого нужно я-стоп перепрограммировать), поэтому было принято решение сразу рулить в сервис. Поехал. Метров 200 коробка вела себя как обычно, но потом вдруг ушла в аварийный режим - как на переполненном старом Икарусе - дави-не дави на педаль, а разгон примерно 30 секунд до 30 км/ч )))

Включив аварийку, дополз до дилера.

Надо отдать должное сотрудникам Автомира (в очередной раз) - не смотря на отсутствие предварительной записи, приняли "как родного" и закатили на полную диагностику. Часа 2-3 перепрошивали "всё и вся", потом на ходу "обучали АКПП" с нуля - прикольная процедура - напоминает действо с бубном )))

Вердикт вынесли следующий:

Вариантов 3 - либо коробку на заводе "забыли" обучить или сделали это неправильно; либо какой-то несистемный сбой непонятно с чем связанный в электронике; либо тот датчик на АКПП, который выдал ошибку, все-таки неисправен, и его придется менять (после возможного повторения глюка). Вариант 1 и 2 подразумевает, что проблема устранена перепрошивкой, в третьем варианте мне придется через какое-то время приехать к ОД вновь с той же проблемой для замены детали в коробке.

Из минусов - потерянные пол рабочего дня; из плюсов - полная диагностика машинки за бесплатно и 100% новая прошивка всего в ней. Ну и в качестве "извинений" не взяли ни копейки за комплексную мойку (не технологическую, а полную).

Читайте также: