Ошибка двигателя ауди блок управления двигателя

Опубликовано: 17.05.2024

Время от времени загорается лампа Check Engine. В диагностическом протоколе может появиться событие 17796 – Блок управления двигателя неисправен. В некоторых случаях эта рекламация может сочетаться с неудовлетворительными ходовыми качествами автомобиля.

Настройка ПО в блоке управления двигателя.

Изменение версии ПО блока управления двигателя, начиная с КН 02/2006, с номера шасси: 8P 6A 140000.

Для автомобилей с версией ПО 5559 и выше необходимо выполнить обновление ПО блока управления двигателя. Номера оригинальной детали блока управления двигателя можно определить через Самодиагностирование.

Для автомобилей с двигателем BGU следует применять SVM-код 8P01A023. Применявшиеся до сих пор CD-диски с надписью A3, система управления двигателя BGU утратили действие. Если провести обновление ПО не удаётся, то заменить блок управления двигателя.

Если проводится обновление ПО через CD-диск, то следует заказать DVD-диск с номером оригинальной детали 8G0906961. После этого следует подходящие ISO- или ZIP-файлы с полученного DVD-диска скопировать на новую CD-болванку (провести обновление непосредственно с DVD-диска невозможно!).

Для блоков управления двигателя с номерами оригинальных деталей 06A 906 033 BT, DS, DT, EA следует использовать ISO- или ZIP-файлы с номером оригинальной детали 4F0 906 961 Q. Эти ZIP-файлы находятся на DVD-диске с номером детали 8G0906961. При этом будут установлены версии 8133, 8423, 8131 или 8132.

Для блоков управления двигателя с номерами оригинальных деталей 06A 906 033 EH, EJ, EK, EL следует использовать ISO- или ZIP-файлы с номером оригинальной детали 4F0 906 961 AA. Эти ZIP-файлы находятся на DVD-диске с номером детали 8G0906961 или следует использовать SVM-код 8P01A018. При этом будут установлены версии 9429, 9442, 9439 или 9449.

Для обновления ПО необходимо использовать кабель К-линии VAS 6017 (при отмене VAS 6017 A).

Перед началом процесса обновления ПО обязательно удалить предохранитель электровентилятора.

Для удаления событий по окончании процесса обновления ПО в случае, если необходимо выключить и включить зажигание, нужно отсоединить кабель К-линии, поскольку в противном случае не удастся провести опрос всех блоков управления.

После обновления ПО установить на место предохранитель электровентилятора. Заново провести адаптацию блока дроссельной заслонки и (при необходимости) клапана рециркуляции ОГ. Затем обязательно нужно выключить зажигание не менее чем на 1 минуту (выбег блока управления двигателя). Только после этого адаптации начнут действовать.

Руководство по обновлению ПО находится на DVD-диске. Его можно просмотреть на компьютере и распечатать на принтере.

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Вот снял полностью все ошибки авто сканом

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N


Шасси: 8D - Audi A4 B5
Скан: 01,02,03,08,15,16,17,25,35,37,45,55,56,57,67,75,76,77

Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8D0 906 018 E
Компонент: 1.8L R4/5V MOTR G 0002
Кодирование: 05031
Код Сервиса: WSC 00001
1 Неисправности:
17978 - Блокирован блок управления двигателя
P1570 - 35-10 - - - Спорадическая
Готовность: 0000 0000

Адрес 02 -------------------------------------------------------
Контроллер: 01N 927 733 ED
Компонент: AG4 Getriebe 01N 4533
Кодирование: 00000
Код Сервиса: WSC 00000
Кодов не найдено.

Адрес 03 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8E0 614 111 AB
Компонент: ABS 5.3 FRONT D00
Кодирование: 0273004281
Код Сервиса: BB 24548
Кодов не найдено.

Адрес 08 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8D0 820 043 M
Компонент: A4 KLIMAAUTOMAT D58
Кодирование: 00040
Код Сервиса: WSC 06435
Кодов не найдено.

Пропуск адреса 15-Аэрбэки

Адрес 17 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8D0 920 900 P
Компонент: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D52
Кодирование: 00042
Код Сервиса: WSC 39578
XXXXXXXXXXXXXXXXX AUZ5Z0A0054094
1 Неисправности:
01176 - Ключ
07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Спорадическая

Адрес 25 -------------------------------------------------------
Контроллер: Bitte Adress
Компонент: e 17 eingeben
Неисправности не найдены
или коды не поддерживаются контроллером
или ошибки связи

Адрес 35 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8D0 862 257 C
Компонент: ZV-Pumpe D14
Кодирование: 02049
Код Сервиса: WSC 06435
2 Найдены неисправности:
01367 - Отключение насоса блокировки центрального замка
35-00 - -
00991 - Освещение салона
28-00 - к.з. на плюс

В этом руководстве вы узнаете о распространенных проблемах, которые вызывают включение индикаторов Check Engine Light (CEL) и Service Engine Soon (SES) , а также о том, как самостоятельно получить коды. используя сканер OBD-II.

Если ваша лампа проверки двигателя Audi загорается, код неисправности (диагностический код неисправности/DTC) сохраняется в блоке управления двигателем (ECU).

Получить коды проверки двигателя Audi так просто, что вы можете выполнять ее на подъездной дороге. Вам нужен сканер OBD-II, стоимость которого составляет всего $ 15.

  • 1 симптомы
  • 2 Общие причины
    • 2.1 Слабый газовый колпачок
    • 3.1 Что тебе понадобится
    • 3.2 инструкции
    • 3.3 Найти порт OBD-II
    • 3.4 Подключите сканер к порту OBD-II
    • 3.5 Включить зажигание
    • 3.6 Включить сканер
    • 3.7 Чтение/очистка кодов Audi

    симптомы


    Вот несколько вещей, которые вы можете заметить, когда загорится лампочка проверки двигателя Audi.

    • Проверьте контрольную лампу освещения двигателя на приборной панели
    • Плохая экономия топлива
    • Пониженная мощность
    • Двигатель трясется
    • Коробка передач не переключается

    Если проблема не так серьезна, вы можете вообще не заметить никаких симптомов, кроме контрольной лампы двигателя. Даже если вы не заметите никаких симптомов, диагностируйте Audi как можно скорее.

    Общие причины

    Причиной легкого осмотра двигателя Audi может быть что-то такое же простое, как незакрепленная крышка бензобака, что свидетельствует о серьезной проблеме с двигателем или коробкой передач.

    Слабый газовый колпачок

    Образ

    Если у вас загорается лампа проверки двигателя Audi и других симптомов нет, первое, что вам нужно сделать, это затянуть крышку топливного бака.

    Вам не нужно использовать сканер для сброса контрольной лампы Audi, если проблема была решена. В течение двух-трех дней после нормального вождения контрольная лампа двигателя автоматически перезапустится (CEL погаснет). выкл).

    Если через несколько дней CEL останется включенным, вам необходимо прочитать коды. Не игнорируйте Audi, проверяя свет двигателя, даже если автомобиль работает нормально.

    Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы узнать, как читать и удалять коды ошибок Audi.

    Дополнительные проблемы, которые часто вызывают Audi, проверяют свет двигателя.

    Как диагностировать Audi Check Engine Light

    Чтение Audi проверяет свет двигателя очень просто. Эти инструкции распространяются на автомобили Audi 1996 года и более новые, включая модели A1 A3 A4, A5, A6, A7, Q3, Q5, Q7 TT.

    Что тебе понадобится

    • OBD-II Сканер

    Какой лучший сканер?

    Сканеры, разработанные специально для Audi, такие как Audi VAG COM Scan Tool, предоставят точные описания проблем.

    Нет сканера?

    Некоторые магазины автозапчастей (Autozone, Advance Auto Parts) и авторемонтные мастерские будут считывать ваши коды проверки двигателя бесплатно.

    инструкции

    Чтобы прочитать индикатор проверки двигателя Audi, как указано в этом руководстве, вам потребуется сканер OBD-II.

    Найти порт OBD-II

    Найдите порт OBD-2 под приборной панелью на стороне водителя. Это 16-контактный порт. Все 1996 и более новые автомобили Audi имеют этот порт.

    Подключите сканер к порту OBD-II

    Подключите сканер OBD-2 к порту OBD2.


    Включить зажигание

    Поверните ключ в положение II. Все огни приборной панели включатся. Не заводите автомобиль.


    Если в вашей Audi есть кнопка «Пуск/Стоп», вам нужно будет нажать кнопку «Пуск», не нажимая педаль тормоза.


    Включить сканер

    Дайте сканеру OBD2 включиться и подключиться к блоку управления двигателем Audi (ECU).


    Чтение/очистка кодов Audi

    Прочитайте Audi, проверьте коды освещения двигателя от блока управления двигателем (ECU). Выполните ту же процедуру, чтобы очистить коды ошибок, перейдя в пункт меню «Удалить ошибки» (DTC).

    Не очищайте Audi, проверяя свет двигателя, не решая проблему. Вы должны выяснить, почему CEL включен. Как только вы найдете причину появления CEL, устраните проблему.

    Часто мы видим, как люди отсоединяют аккумулятор или используют сканер, чтобы очистить лампу проверки двигателя Audi.

    Очистка Audi, проверка света двигателя без устранения проблемы не решает проблему. Фактически, если вы решите проблему, которая привела к тому, что индикатор проверки двигателя загорелся, но не погас, индикатор CEL автоматически перезагрузится в течение 5 или 6 циклов движения.

    Почему у моего Audi загорается индикатор двигателя?


    Если индикатор проверки вашего двигателя Audi мигает, это указывает на то, что в двигателе происходит пропуски зажигания, что означает, что топливо не сгорает в цилиндрах.

    Не рекомендуется водить Audi, если индикатор двигателя мигает. Эксплуатация Audi в течение продолжительного времени, когда контрольная лампа двигателя мигает, приведет к повреждению каталитического нейтрализатора.

    Лучше буксировать автомобиль, чтобы избежать дальнейших проблем с двигателем. Если ваш Audi CEL мигает, это означает, что проблема более серьезная.

    В этих условиях автомобиль также может переходить в режим холостого хода (трансмиссия не переключается).

    Тряску Audi часто вызывают изношенная свеча зажигания, неисправная катушка зажигания, модуль управления зажиганием (ICM) или неисправный каталитический нейтрализатор.

    Проверьте стоимость ремонта двигателя

    Магазины автозапчастей, такие как Auto Zone или Advance Auto Parts, могут сканировать коды бесплатно.

    Если вы позвоните механику Audi, вас попросят привезти автомобиль для проверки, которая обычно стоит от 90 до 140 долларов.

    Мы рекомендуем вам приобрести сканер OBD-II и получить коды самостоятельно. Даже если вы не планируете решить проблему самостоятельно, у вас будет лучшее представление о том, что не так.

    Как только вы получите коды, которые вы можете найти для этого конкретного кода в Интернете, например, выполнив поиск «Audi P0300», вы быстро узнаете, что этот код указывает на пропуск зажигания нескольких цилиндров.

    Все случилось еще в середине не лета.
    Однажды при включении зажигания на панели загорелась вся гирлянда — abs, esp, check-engine, ручник и превмоподвеска и машина отказалась заводиться. Достаю ключ и пробую снова — все пропало и машина завелась. Ну ладно глюк какой. забил. Через неделю опять. потом снова и снова. Мог неделю даже полторы поездить каждый день и ни разу не поймать эту проблему. А иногда каждый день мог ловить. Пару раз ключ достанешь и вставишь на 3-4 раз все гаснет и машина заводится. Но со временем болезнь стала прогрессировать. Откладывать уже нельзя. Уже когда когда после очередной попытки завести машину коробка падала в аварию. После заводки трогался с 3 передачи. после первого светофора появлялась уже 1,2 передачи.
    Начал с чтения ошибок.
    А они были в каждом блоке.

    Стал консультироваться с разными ремонтниками. Гипотезы было 3.
    1. мозги мотора отваливаются.
    2. что то с прошивкой. мотор же чиповался.
    3. проводка.

    Стал перебирать проводку от блока реле под рулем до дока мотора.
    Нашел ужасное реле в коробочке под лобовым слева по ходу движения.

    Поехал купил такое же.
    Стал играться с ним. Ставлю все гаснет на приборке и машина заводится. Достаю — получаю гирлянду на приборке машине не заводится. Вроде оно.
    Уже прошло 3 месяца, больше проблем не было. Специально не писал — хотел убедиться что проблема действительно решена. Ведь может кому то будет полезная информация.

    Купил пару обновок к зиме.
    Веерные форсунки от С7. У меня 3 — струйные и постоянно сбивались. Вроде шилом настроишь что бы били именно на стекло, но через месяц куда мимо стекла то на крышу то в кромку капота.

    Так же пришлось купить резину. Прошлый контик уже прилично износился и я его уже не оставил на шиномонтаже, те сказали дрифтерам подарят.

    в этот раз выбор пал на vredestein wintrac pro.
    Толи из за закрытых границ плюс курс бел рубля не лучший (скоро будет еще хуже) continental, goodyear и michelin из которых я всегда выбираю, стали стоить не совсем адекватных денег. Плюс я занялся покупкой резины во второй половине ноября, когда большую часть резины уже раскупили. Получилось что спрос превышал предложение и продавцы повысили цены. если в октябре continental, goodyear я видел в интернет магазине 350 бел руб колесо то на конец ноября 400 руб колесо бел руб.
    Стал читать обзоры и тесты. и смотреть что еще можно посмотреть.
    про vredestein знал раньше. решил посмотреть что они предлагают.
    нашел хороший обзор со списком тестов
    shina.guide/reviews/vredestein-wintrac-pro/

    по немецким тестам на уровне continental, goodyear и michelin
    цена немного ниже. но на 4 колесах разница ощутимая.

    немецкие тесты не обманули — комфортные и тихие, на мокрой дороге отлично. Снега еще не было.

    Если у Вас не включается зажигание, не заводится автомобиль Audi A6 (C6), Audi Q7 (4F) или при этом еще не работают кнопки брелоков значит Вы столкнулись с проблемой неисправности блока управления системы санкционирования доступа и пуска двигателя (J518).

    Этот блок часто называют рулевая защелка, блокиратор ESL, ELV, блок ESL, ELV, блокировка руля, блок блокировки рулевой колонки или другими словами. В сети есть много информации по его ремонту, и к сожалению большинство из нее вымысел. Мы попробуем все упорядочить в одном месте и начнем с повествования.

    Основные функции блока управления системы санкционирования доступа и пуска двигателя согласно документации SSP для Ауди A6, Q7:

    — Блок обменивается данными с компонентами системы доступа и запуска двигателя.
    — Блок считывает данные о положении ключа из замка зажигания E415.
    — Блок считывает положение выключателя Start/Stop E408.
    — Блок управляет реле питания на клемму 15 и 75x.
    — Блок отдает команду на запуск двигателя блоку управления двигателем.
    — Блок управляет запорным электродвигателем блокиратора рулевой колонки.
    — Блок отдает разрешение на открытие и закрытие автомобиля с брелока.

    Поломка блока блокиратора может происходить как от факторов естественного износа исполнительных элементов или по причине заводского брака, что встречается на более новых моделях.

    Приведем несколько вариантов причин поломки блока ESL, ELV:

    Естественный износ

    — Износ запорного мотора рулевой колонки.
    — Износ реле с последующим подгоранием контактов.
    — Износ микропереключателей блокиратора.

    При заедании исполнительных элементов блока ELV происходит увеличение счетчика ошибок в блоке где при достижении максимально установленного их числа, блок блокирует запуск и требует ремонта. В большинстве случаях сброс ошибок диагностическим сканером решит эту проблему на небольшое время до последующего накопления ошибок и снова заблокирует рулевую колонку.

    Ошибки при износе исполнительных элементов блока ESL, ELV

    — Ошибка диагностики 00288 – Неисправность исполнительного элемента блокировки рулевой колонки.
    — Надпись на приборной панели — "большая нагрузка на рулевой вал".
    — Не включается зажигание, не разблокируется руль и не заводится автомобиль.
    — Заводской брак
    — Неисправность процессора блока управления блокиратора.

    В случае проблем с процессором блока управления или неисправностью системы питания процессора блок полностью перестает выполнять свои функции и не доступен для диагностики.

    Ошибки при заводском браке или полной неисправности блока ESL, ELV

    — Ошибка диагностики — Не удается достигнуть блок управления 05 – системы санкционирования доступа и пуска двигателя.
    — Не работает дистанционное открытие и закрытие автомобиля с брелоков.
    — Не включается зажигание, не разблокируется руль и не заводится автомобиль.

    Диагностика поломки блока ESL, ELV производится как визуально, так и с помощью диагностического оборудования VCDS или VAS5054.

    Ремонт блока ELV, ESL.

    При визите к официальному дилеру, Вы узнаете, что согласно регламенту завода, блок системы санкционирования двигателя подлежит замене в сборе с рулевой колонкой и не может быть заменен отдельно, новая рулевая колонка стоит очень дорого. Также отметим что официальный дилер не сможет привязать к вашему автомобилю б.у. рулевую колонку, купленную на разборке.
    Где отремонтировать блок ESL, ESL?

    Мы поможем Вам отремонтировать блок ELV, произведем демонтаж рулевой колонки, снятие блока ELV и его ремонт, если блок не подлежит восстановлению выполним выполнить перенос данных из вашего блока ELV в контрактный б.у. блок.

    Как происходит ремонт ELV, ESL

    Для ремонта необходимо частично демонтировать рулевую колонку вместе с рулевым валом автомобиля и снять с нее блок управления ELV. Для снятия блока необходимо срезать срывные болты на которых установлен блок ELV и отсоединить блок от рулевой колонки. После демонтажа блока необходимо произвести его вскрытие, осмотр и последующий его ремонт.

    При осмотре блока определяются и заменяются изношенные элементы блока рулевой колонки ELV, это микропереключатели, электромоторы, реле, производится проверка состояние пайки блока управления.

    В случае неисправности процессора, производится его замена и копирование данных на новый. Также имеется возможность произвести замену блока на исправный б.у. и копирование данных с неисправного блока. При невозможности копирования производится обнуление блока ELV, ESL до нового, что дает возможность произвести его привязку к автомобилю с помощью официального дилера.

    Стоимость ремонта ELV, ESL

    Примерная стоимость работ при проведении ремонта блока рулевой колонки у официального дилера.

    — Стоимость рулевой колонки у официального дилера — от 50т.р.
    — Снятие и установка рулевой колонки и официального дилера — до 10т.р.
    — Привязка новой рулевой колонки у официального дилера – до 5т.р.

    — Комплексный ремонт неисправного блока ELV со снятием и установкой рулевой колонки и заменой изношенных элементов (где требуется заменой процессора или копирования данных с неисправного блока), или копированием данных на б.у. блок — 10-15 т.р.
    </b>

    Читайте также: