Ошибка ras на infiniti

Опубликовано: 18.05.2024

Тот, кто найдет по поисковому запросу этот пост, будет вычитывать в нем каждую букву.

С чего это вдруг? C того, что после появления на приборке одновременно трех лампочек с ошибками VDC off, Slip (машинка в заносе желтая), RAS, вроде бы ни чего не предвещает беды, но это не совсем так. Как правило стоимость ремонта составляет 6500 долларов США…

"Долей тормозной жидкости" — кричали они! "Поменяй колодки" — говорили они! Увы.Увы…и Ах…

Диагностика показала ошибку С1137 Цепь RAS…Это означает смерть задней подруливающей рейки — этого приятного бонуса, который есть только в Fx50S!

Новая рейка стоит порядка 6500 долларов! КАРЛ!

Благо, что я не один такой на полтосе, и машина у меня не новая)) Порыв, как следует, интернет, и пообщавшись с одноклубниками в вайбере (Беларусь клуб инфинити, кого нет, пишите, добавлю), решение нашлось. А точнее нашелся номер телефона человека, который знал куда нажимать).

В общем при такой ошибке, как правило, умирает моторчик, который со временем окисляется, забивается пылью и песком, в этой самой рейке и умирает. Что останавливает всю систему безопасности на финике… И чем раньше диагностировать это — тем больше вероятность его восстановить. Иначе если опоздать…Пишите письма на Ниссан) Продают только БУ рейку в сборе, в районе 3000 долларов))

Что конкретно с ним делали мне не известно, да и не особо волновало! Мне главное было избежать замены рейки. В общем 5 часов работы, танцев с бубнами и 150 долларов позволили избавиться от этих ошибок, что подарило хорошее настроение на целый день!

Вот так бывает. Какие были симптомы и почему так произошло? Да не из чего. Просто заезжал на заправку и на тебе гирлянда.

Из Минска, если кому вдруг понадобиться, пишите в личку, скину телефон "колдуна"!

Пронесло в общем, и ладно! До этого поменял датчик ABS передний левый, просто отгнила со временем сама фишка. Заказал китай, поставил, полет нормальный. Оригинал, как обычно, кусок провода с фишкой, стоил космических денег.

А варианты с двигателем не могут быть? Что с ним что то не так?

Antonida,
могло, у меня сначала отвалилось ухо крепления выхлопа к кузову, а потом сверху на задней банке была дырочка.
Рычать двигательно не может, может только если что-то с коллектором не так, т.е. или он прогорел или прокладка того.

kitnamore:

Antonida,
могло, у меня сначала отвалилось ухо крепления выхлопа к кузову, а потом сверху на задней банке была дырочка.
Рычать двигательно не может, может только если что-то с коллектором не так, т.е. или он прогорел или прокладка того.

Но в таком случае он бы и не ехал?

а про М37х отзывы будут? ездит кто?

их как то совсем мало в Минске )

Второй день с утра показывает VDCOFF + BRAKE + SLIP, поездишь, отогреется - и пропадает. Замерзает?

Еще чего. Честных бензиновых 4.5 литра.

Antonida, широко обсуждаемая проблема ) Причин может быть море

Antonida, уровень тормозной жидкости?

oleg213, Ну самое интересное, что как только она согревается - км 10-15 проехать - все пропадает. Уровень в норме, но новые колодки на всякий заказала.

killbane, елку на приборке я уже выучила )) все комбинации =))

С этими холодами расход ниже 19.3 не опускается

kitnamore, может вверху темы повесить информацию по ошибкам?

1. SLIP, VDC OFF, BRAKE, RAS (при наличии) - износ колодок и соответственно пониженный уровень тормозной жидкости
2. SLIP, VDC OFF, ABS, 4wd (для полного привода), RAS (при наличии) - всего скорее отказ одного из датчиков ABS, либо, как вариант, датчик угла поворота руля
3. SLIP, VDC OFF, CHECK ENGINE - отказ либо датчика коленвала, либо одного из датчиков распредвала.

Antonida:

Где найти коврики на м45?

Жёлтая карточка была показана пользователю за этот пост модератором Juv4ik (4 февраля 2014 16:44)
Основание: 3.5.18

Antonida:

Второй день с утра показывает VDCOFF + BRAKE + SLIP, поездишь, отогреется - и пропадает. Замерзает?

износ колодок и соответственно понижение уровня тормозной жидкости -100%

Antonida,
1) неверно, если у тех у кого есть RAS горит RAS, при прочих других лампах, что указаны в этмо пункте - у вас неисправна система RAS - задняя подруливающая рейка (контакт, датчик, рейка, мотор - что угодно). RAS гореть не должно. У меня так никогда не горит. недавно колодки в 0 стерлись, т.е. до металла. Ничего не загорелось.
2) Тут еще будет гореть CRUISE (если был включен) и BA - брейк ассист, или критический износ колодок или датчик абс.
3) Как один из вариантов. Но встречается очень редко.
4) Вчера после замены рулевой тяги и накончника поставлены были криво руль и скорее всего передние колеса. Загорались сначала ESP (VDC) OFF и SLIP, затем через какое-то время BA, RAS. Причина точно неизвестна, но на 100% уверен, что из-за несоответствия угла поворота руля и реального положения колес. После развала-схождения все стало на свои места.

По поводу Вашей ошибки - проверьте уровень тормозухи и колодок. Обычно на инфинити после прогрева жидкость чутка расширяется и уже все ок, хотя под горку все равно может загораться.

Кстати, ЛАНКОР даже с новым стендом не умеет делать развал и схождение. У меня жопа была вне допусков. Исправили все на Полярной, 72, на МКАД, там очень толковый работник САША.
Подсказал, что надо менять пружины, особенно задние, особенно на тяжелых инфинити - м, fx. Они самую малость изнашиваются и колеса уже домиком. Мне выровняли, но уже на пределе значений. при положительной норме, у меня было +0.04 что ли. т.е. на пороге критического занчения. Саша советовал менять пружины и мортеры разом, хотя такого нет в мануале. Но судя по состоянию угла видимо это правда (опыт-то у него ого-го какой, сразу сказал где будут проблемы, еще не начав ничего делать).

Infiniti, будучи люксовым брендом Nissan, производит высококачественные и в целом очень надежные автомобили, которые легко преодолевают 200 000 миль. Тем не менее, это не означает, что они на 100% невосприимчивы к различным неисправностям двигателя. При возникновении проблемы с двигателем или выбросами на приборной панели загорается индикатор Infiniti проверьте двигатель или проверьте двигатель .


  • 1 Симптомы
  • 2 Подсветка двигателя Infiniti Check Значение
  • 3 Индикатор двигателя Infiniti Check Мигает
  • 4 Что делать, когда включается Infiniti CEL?
  • 5 Диагностика двигателя Infiniti Check скоро появится
  • 6 Общие проблемы с двигателем Infiniti Check
    • 6.1 Переменный тайминг клапана
    • 6.2 Проблема контроля времени
    • 6.3 Датчик массового расхода воздуха
    • 6.4 Датчик кислорода
    • 6.5 Вакуумная утечка
    • 6.6 Misfire
    • 6.7 EVAP Leak
    • 6.8 Корпус дроссельной заслонки
    • 6.9 Автоматическая коробка передач

    Симптомы


    Что вы можете заметить, когда вскоре загорится сервисный движок Infiniti , это то, что двигатель дрожит , но есть и другие симптомы:

    • Грубый бег
    • Пропуск двигателя или дрожание
    • Отсутствие власти
    • Плохая реакция дроссельной заслонки
    • Необычные звуки
    • Дым от выхлопа

    Любой из этих симптомов указывает на то, что ваш двигатель работает не так, как должен.

    Если вы вообще не замечаете никаких симптомов , проблема, скорее всего, связана с системой выбросов. Тем не менее, вы не должны игнорировать этот предупреждающий свет. Скоро будет диагностирован ваш Infiniti.

    Подсветка двигателя Infiniti Check Значение

    Индикатор Infiniti Check Engine загорится и останется включенным, когда система бортовой диагностики (OBD) обнаружит проблему, связанную с двигателем или системой выпуска отработавших газов. Пока индикатор Infiniti Check Engine продолжает гореть, возможно, у автомобиля повышенные выбросы, снижение расхода топлива, а также проблемы с производительностью.

    В зависимости от проблемы ваш Infiniti может также войти в «Домашний режим для слабых» . В этом режиме скорость вашего автомобиля будет ограничена до 40 миль в час. Обороты двигателя и мощность также будут ограничены.

    Индикатор двигателя Infiniti Check Мигает

    Когда индикатор Infiniti проверки двигателя постоянно мигает или мигает, это указывает на пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Проблемой может быть что-то простое, например, плохая свеча зажигания или катушка зажигания. Это также может указывать на более серьезную проблему, такую ​​как плохая прокладка головки или каталитический нейтрализатор.

    Нет необходимости паниковать, если индикатор двигателя Infiniti мигает. Вам следует избегать вождения вашего Infiniti, если индикатор проверки двигателя мигает. Вождение автомобиля Infinity с мигающей контрольной лампой двигателя быстро повредит каталитический нейтрализатор и может привести к перегреву двигателя.

    Что делать, когда включается Infiniti CEL?

    1. Проверьте газовую крышку. Убери это. Осмотрите его на предмет повреждений. Вставьте газовую крышку и правильно ее затяните. Если вы получаете код неисправности для очень маленькой утечки EVAP, вам, возможно, придется заменить крышку топливного бака.

    Диагностика двигателя Infiniti Check скоро появится

    Infiniti проверить двигатель, скоро свет может быть вызван сотнями кодов неисправностей. Вы, ваш механик или дилер Infiniti должны будете прочитать коды с блока управления двигателем (ECU). В этом разделе вы узнаете, как самостоятельно читать коды неисправностей Infiniti с помощью сканера OBD2.

      Найдите диагностический порт под приборной панелью.

    Если подсветка двигателя проверки Infiniti была вызвана незакрепленной крышкой бензина, перейдите на страницу Очистить коды , при которой индикатор проверки двигателя будет удален. В противном случае не очищайте коды без устранения проблемы с подстилающим слоем.

    Общие проблемы с двигателем Infiniti Check


    Вот некоторые проблемы, связанные с движком проверки Infiniti, которые происходят «более чем обычно»:

    Переменный тайминг клапана

    Почти все двигатели Infiniti оснащены системой изменения фаз газораспределения. Эта электрогидравлическая система работает на моторном масле, что означает, что плохое качество масла или низкий уровень масла могут привести к неправильной работе двигателя. Это повлияет на управление синхронизацией впускного клапана. Вы можете столкнуться с трудным запуском, плохим холостым ходом и/или остановкой, потерей мощности и колебаниями при ускорениях. Другой возможной причиной является протекающая прокладка камбуза, которая находится внутри двигателя за цепью привода ГРМ. Коды: P0021 или P0011.

    Проблема контроля времени

    Другая возможная проблема контроля времени связана со стороной выпуска. Управление осуществляется электромагнитным соленоидом, который со временем может выйти из строя. Хотя это может вызвать проблемы с управляемостью, такие как грубая работа, в большинстве случаев единственным симптомом, который вы увидите, является индикатор «проверка двигателя». Коды: P0014 или P0024.

    Датчик массового расхода воздуха

    Вы можете столкнуться с ситуацией, когда ваш двигатель работает грубо, глохнет, не хочет работать на холостом ходу, и вы замечаете черный дым. Это может быть вызвано загрязнением датчика MAF. Для очистки датчика используйте только чистящую жидкость MAF. Код P0101

    Датчик кислорода

    Нижестоящие датчики o2 могут выйти из строя, давая ложные показания эффективности каталитического нейтрализатора. Это может быть вызвано неисправным датчиком или поврежденной теплом проводкой, так как она проходит рядом с выхлопными трубами. Коды: P0138 и P0158

    Вакуумная утечка

    Infinitis работают с двигателями V6 или V8. Это означает, что впускные коллекторы довольно сложны, с различными возможными точками утечки во впускном вакууме. Поскольку это приведет к плохим условиям работы, вы можете испытывать грубые холостые обороты, нехватку мощности или нерешительность при ускорениях. Коды: P0171 или P0174

    Misfire

    EVAP Leak

    Как и большинство других автомобилей, Infiniti также может страдать от различных проблем, связанных с EVAP. Как правило, у вас будет большая утечка EVAP. Хотя это может быть вызвано тем, что газовая крышка не герметизирует, вполне возможно, что у вас негерметичный выпускной клапан Evap Canister. Код: P0455

    Корпус дроссельной заслонки

    Автоматическая коробка передач

    Infiniti проверить коды освещения двигателя

    Как выполнить процедуру повторного изучения корпуса дроссельной заслонки?

    Изучение положения отпускания педали акселератора

    1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
    2. Поверните ключ зажигания в положение «ON» и подождите не менее 2 секунд.
    3. Поверните ключ зажигания в положение «OFF», подождите не менее 10 секунд.
    4. Поверните ключ зажигания в положение «ON» и подождите не менее 2 секунд.
    5. Поверните ключ зажигания в положение «OFF», подождите не менее 10 секунд.

    Обучение закрытой позиции дроссельной заслонки

    1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
    2. Поверните ключ зажигания в положение «ON».
    3. Поверните ключ зажигания в положение «OFF», подождите не менее 10 секунд.
    4. Убедитесь, что дроссельная заслонка движется в течение более 10 секунд, подтверждая рабочий звук.

    индикатор двигателя на бесконечность
    проверка двигателя Infiniti скоро
    проверка кодов двигателя

    Индикатор двигателя проверки бесконечности мигает
    сбросить индикатор двигателя на бесконечность
    Infiniti JX35 Проверить свет двигателя
    Infiniti Q50 проверить свет двигателя
    Infiniti G35 проверить свет двигателя
    Infiniti QX60 Проверить свет двигателя
    Infiniti G37 проверить свет двигателя
    Infiniti FX35 проверить двигатель скоро свет
    Infiniti G37 проверить двигатель скоро свет
    Infiniti G35 Проверьте индикатор двигателя мигает
    Infiniti QX80 Проверьте свет двигателя
    Infiniti EX35 Проверьте свет двигателя
    Infiniti QX56 Проверьте свет двигателя
    Infiniti G35 проверить двигатель скоро свет
    Infiniti G37 проверить свет двигателя причины
    Infiniti M35 проверить свет двигателя
    Infiniti G35 проверить сброс двигателя
    Infiniti FX35 Проверьте индикатор двигателя мигает
    Infiniti G35 купе проверить двигатель свет

    Индикаторы на панели приборов Инфинити должны включиться одновременно все при включении зажигания (при запуске автомобиля) - это тест. Затем погаснуть, по мере завершения самодиагностики систем. Если индикатор не погас - в автомобиле есть неисправности или включены дополнительные функции.

    Значки на панели приборов Infiniti

      Индикатор давления масла в двигателе: АВАРИЙНОЕ давление масла в моторе. Не путать с уровнем масла! Когда загорится этот индикатор, масла уже нет в системе смазки! Это самый неприятный значок - предвестник капитального ремонта двигателя!

    Если значок двигателя загорелся, нужно обязательно доехать до профильного сервиса, например в Инфинити Партс, и сделать компьютерную диагностику. Даже если значок сам погас, ошибка осталась в памяти автомобиля, и ее можно и нужно прочитать, определить и устранить причину.

    • нет ключа
    • низкий уровень топлива в баке
    • низкий уровень жидкости стеклоочистителя
    • включен стояночный тормоз
    • открыта дверь салона, стекло двери багажника или дверь багажника
    • не закрыта крышка топливного бака
    • низкое давление в шинах
    • не работает или неисправна система оповещения "мертвой зоны" позади автомобиля (если установлена на автомобиль)

    14. Индикатор AT Check (Проверь АКПП): сигнализирует о неисправности АКПП. Необходимо доставить автомобиль в сервис.

    15. Индикатор CK SUSP (Проверь подвеску): сигнализирует о неисправности автоматического выравнивания кузова с помощью пневматической подкачки задней подвески. Необходимо обратиться в Инфинити Партс - отремонтируем.

    Вот еще небольшой список лампочек панели приборов Infiniti с описанием (нажмите, откроется в новом окне):



    Получите бесплатную консультацию по телефону

    + 7(495) 662-47-47 или сразу запишитесь на ремонт.

    В нашем техцентре особое внимание уделяется качественной диагностке. Точное выявление неисправности позволяет серьезно сэкономить время и деньги на ненужном ремонте.

    ___Если внезапно на дороге загорелась ошибка ABS / SLIP / VCS OFF то у вас.


    В общем было недавно следующее.

    Еду, загорается все три ошибки. Остановился, заглушил всё заработало. Через некоторое время опять все повторяется и так постоянно. И вот, в один прекрасный день, завожу машину, а рычаг АКПП не сдвинуть. Активатор на селекторе щелкает от нажатия педали тормоза, но рычаг не сдвинуть. Пересмотрел все преды, всё живое. Перевел в положение D аварийным способом и поехал.


    Сверху педали тормоза, стоит кнопка/концевик, отвечающая за задние стопы. Со временем кнопка поддается износу, а именно усики, которые внутри кнопки. Выкручиваем концевик из металлической части, разбираем её и подгибаем усики. Ездим дальше и радуемся.

    Я этого не знал)) И методом тыка дошел до этого. После установки нового концевика, разобрал старый и решил написать это наблюдение :)

    ну раз уж у него все в порядке, то система как то связана с этим концевиком! Одним Японцам известно как там намудрено все.

    Давно у меня был ниссанчик, Блюберд. Так вот, там ошибка AIR BAG сбрасывается с помощью концевика водительской двери, определенным количеством нажатий при включенном зажигании. Вот пожалуйста вам, казалось бы, просто дверь, просто концевик.

    Адрес: Прим.кр. БОМЖ Сообщений 16,026

    ну раз уж у него все в порядке, то система как то связана с этим концевиком! Одним Японцам известно как там намудрено все.

    Давно у меня был ниссанчик, Блюберд. Так вот, там ошибка AIR BAG сбрасывается с помощью концевика водительской двери, определенным количеством нажатий при включенном зажигании. Вот пожалуйста вам, казалось бы, просто дверь, просто концевик.

    Адрес: Хабаровск Сообщений 178

    . не работают задние стопы.


    В общем было недавно следующее.

    Еду, загорается все три ошибки. Остановился, заглушил всё заработало. Через некоторое время опять все повторяется и так постоянно. И вот, в один прекрасный день, завожу машину, а рычаг АКПП не сдвинуть. Активатор на селекторе щелкает от нажатия педали тормоза, но рычаг не сдвинуть. Пересмотрел все преды, всё живое. Перевел в положение D аварийным способом и поехал.


    Сверху педали тормоза, стоит кнопка/концевик, отвечающая за задние стопы. Со временем кнопка поддается износу, а именно усики, которые внутри кнопки. Выкручиваем концевик из металлической части, разбираем её и подгибаем усики. Ездим дальше и радуемся.

    Я этого не знал)) И методом тыка дошел до этого. После установки нового концевика, разобрал старый и решил написать это наблюдение :)

    Если во время движения загорелись эти ошибки, то у вас может быть все что угодно связанное с системой ABS.

    В Y34 ABS, TCS и VDC реализованы в виде интегрированной системы под управлением одного электронного блока.
    Если возникает неисправность в элементе, который использует система ABS (скорость с датчика колеса, насос модулятора ABS, клапан модулятора, сигнал нажатой педали тормоза), то отключаются все системы.
    Чтобы лучше понять какие сигналы используются только системой ABS, смотрим на схему

    (18 контакт - сигнал нажатой педали тормоза)

    Остальные сигналы используются системами TCS и VDC.

    Если возникает неисправность в элементе, который использует только система TCS или VDC (датчик давления, датчик вращения, датчик положения руля и др.), то отключаются только эти системы, а ABS продолжит функционировать.

    В описанном случае произошло следующее: во время движения на 48 контакт (вторая схема) пришел сигнал нажатой педали тормоза, при этом скорость всех колес не изменилась и электронный блок отключил все системы, так как комбинация этих параметров противоречит алгоритму. TCS и VDC используют элементы системы ABS (модулятор ABS, датчики вращения колес), то, соотвественно, и эти системы тоже отключаются.

    Подробно тему ABS, TCS, VDC я собираюсь разобрать в отдельной ветке, после подготовки фотоматериалов.
    В настоящее время основной объем информации на форуме по этим системам носит разрозненный или просто частный характер.

    Читайте также: