P0445 ошибка volkswagen polo

Опубликовано: 04.07.2024

Код ошибки P0445 звучит как «короткое замыкание в цепи клапана системы контроля за отводом паров топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Evaporative Emission (EVAP) Control System Purge Control Valve Circuit Shorted».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0445

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0445 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Этот код указывает на то, что часть системы управления EVAP больше не функционирует должным образом. Система EVAP состоит из множества деталей, включая (но не ограничиваясь) крышку бака, топливопроводы, угольный баллон, продувочный клапан и другие.

Система контроля выхлопов (EVAP) предотвращает выброс паров топлива из топливной системы транспортного средства. Пары топлива по шлангам направляются в угольную канистру для хранения. Позднее, при рабочем двигателе, открывается клапан контроля продувки, позволяющий всасывать пары топлива под вакуумом.

Продувка канистры EVAP регулируется клапаном, который благодаря вакууму, создаваемому работой двигателя, позволяет втягивать пары топлива. Они поступают из топливного бака в двигатель для сжигания, а не выходят в атмосферу.

Контроллер автомобиля контролирует цепь клапана, выявляя неисправности. Когда соленоид продувки не активирован, ЕСМ должен видеть высокое напряжение в цепи. Когда соленоид активирован, компьютер автомобиля видит, что напряжение заземления снижено до близкого к нулю. Если контроллер ЕСМ не видит ожидаемых напряжений или обнаруживает замыкание в цепи, устанавливается код неисправности P0445.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0445 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Возможна обедненная смесь или грубая работа двигателя, если продувочный клапан застрял в открытом положении.
Избыточное давление в бензобаке в виде «свистящего» звука при снятии крышки, это указывает на то, что продувочный клапан вообще не работает или застрял в закрытом положении.
Незначительное повышение расхода топлива.

Степень серьезности кода P0445 является средней. Автомобиль сможет продолжать движение, но возрастут вредные выбросы в атмосферу. Что на практике не позволит пройти проверку на токсичность.

Причины возникновения ошибки

Код P0445 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Внутреннее короткое замыкание или обрыв клапана продувки.
Обрыв в жгуте проводов.
Закорочен или изношен разъем.
Коррозия или сопротивление в разъеме.
Разомкнута или короткозамкнута цепь подачи напряжения к электромагнитному клапану продувки.
Схема драйвера внутри модуля управления трансмиссией (PCM) неисправна.

Как устранить или сбросить код неисправности P0445

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0445:

Диагностика и решение проблем

С помощью диагностического прибора подайте команду на активацию клапана продувки. Прислушайтесь, исходит ли от соленоида продувки щелчок. Он должен щелкнуть один раз, а на некоторых моделях может щелкнуть повторно.

Если щелчок не происходит при активации диагностического прибора, отсоедините разъем и проверьте соленоид и разъем на предмет повреждений. Затем проверьте напряжение аккумулятора на подводящем проводе при включенном ключе.

Если напряжение присутствует, заземлите контакт вручную с помощью перемычки и посмотрите, не щелкает ли клапан. Если это так, то соленоид работает правильно, но есть проблема с цепью управления. Если при заземлении вручную он не щелкает, замените соленоид продувки.

Чтобы проверить наличие проблемы в цепи управления, снова подключите соленоид и отсоедините провод заземления от разъема. Отключив провод заземления от контроллера, включите ключ и вручную заземлите провод управления клапана продувки.

Соленоид должен щелкнуть, значит нет проблем с проводом управления к соленоиду, и есть проблема с цепью привода клапана продувки от ECM. Если он не щелкает, значит, в проводке между ECM и соленоидом имеется разрыв.

При исправлении неисправности P0445, вы четко должны понимать, что вы делаете. В противном случае, обратитесь за помощью к специалисту.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0445 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi
Chevrolet (Шевроле Авео, Сильверадо, Субурбан, Тахо)
Chrysler
Citroen
Dodge (Додж Дакота, Дуранго, Караван, Рам)
Ford
Hyundai (Хендай Санта фе, Туксон, Элантра)
Infiniti
Jeep (Джип Вранглер, Патриот)
Kia
Lexus
Mazda (Мазда 3)
Mercedes (Мерседес ml320)
Nissan (Ниссан Максима)
Peugeot
Skoda
Toyota (Тойота Камри, Королла)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан)
Volvo

С кодом неисправности Р0445 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0031, P0037, P0261, P0264, P0267, P0270, P0418, P0440, P0441, P0442, P0443, P0444, P0446, P0447, P0448, P0449, P0452, P0453, P0455, P0456.

Ошибка P0445- короткое замыкание клапана продувки системы EVAP

2 года ago AutoTime 0

Код ошибки DTC P0445 указывает на то, что в системе EVAP из-за обрыва цепи соленоида продувки обнаружен корректный поток продувки.

Система улавливания паров топлива (EVAP) улавливает пары топлива из системы хранения топлива (топливный бак, заливная горловина и пробка бака). В рабочих условиях, зависящих от температуры двигателя, частоты вращения и нагрузки, система EVAP сохраняет и добавляет уловленные топливные пары в топливовоздушную смесь топлива.

Симптомы ошибки DTC P0445

Горит индикатор «CHECK ENGINE»
В большинстве случаев никаких видимых симптомов неисправности нет
Работа двигателя на холосты неровная, мотор может внезапно заглохнуть (редко).
В редких случаях возле автомобиля может быть ярко выраженный запах топлива – воняет бензином.

Причины, взывающие код ошибки P0445

Короткое замыкание электромагнитного клапана продувки
Клапан физически заклинило в открытом или закрытом положении

Частые ошибочные причины ошибки

Пробка топливного бака
Клапан продувки
Вентиляционный клапан угольной канистры

Для чего предназначена система EVAP

Система EVAP не только для улавливает, сохраняет и использует пары топлива, но и имеет функцию самотестирования, которая гарантирует работоспособность системы. Это важная задача, поскольку около 20% загрязнений воздуха транспортными средствами, вызвано неисправностями системам хранения топлива.

Существует множество способов "проверки герметичности" системы EVAP, но большинство из них выполняют проверку герметичности, когда автомобиль находится на длительной стоянке, (например, ночью) или во время первого запуска после такой стоянки. Рабочие характеристики системы отслеживаются блоком управления двигателем (ECM) путем считывания изменений напряжения датчика кислорода и кратковременной регулировкой расхода топлива при выпуске или "продувке" хранящихся паров в цилиндры двигателя. Эти значения должны указывать на то, что топливо добавляется в систему и что общая смесь становится богаче. Продувка выполняется при ускорении автомобиля, когда автомобилю требуется дополнительное топливо.

Диагностика ошибки P0445

Определение ошибки P0445 может ввести в заблуждение, потому что на самом деле она указывает на то, что функция продувки системы EVAP не создает нужное разряжение в системе, при проверке на герметичность. Разряжение в системе EVAP измеряется и контролируется датчиком давления топливного бака.

Блок управления двигателем в Volkswagen Polo V седан при появлении неисправностей сообщает об этом водителю с помощью контрольной лампы Check Engine и снижает приемистость мотора вне зависимости от причины появления проблемы. Выяснить ее можно, считав коды ошибок из ЭБУ Volkswagen Polo V. Как это сделать, как расшифровать полученные коды и стереть их из памяти, и расскажет эта статья.

Необходимое оборудование

Для самостоятельной диагностики потребуются:

диагностический сканер-шнур VAG COM 409.1 или HEX-USB+CAN;

одна из утилит:

VCDS: работает только с HEX-USB+CAN;
«Вася диагност» v1.1: работает с VAG COM 409.1 KKL USB, VAG-COM 409.1 COM-порт или HEX-USB+CAN;
VAG K+CAN Commander v1.4 или v2.5: работает с VAG COM 409.1 KKL USB, VAG-COM 409.1 COM-порт, VAG K+CAN.

Диагностика

Порядок действий следующий:

Прогреть мотор до рабочей температуры и заглушить. Зажигание выключать не нужно.
Запустить утилиту и подключить ноутбук к диагностическому разъему. Он находится в левой части панели приборов, около салонного монтажного блока.
Запустить диагностику и дождаться появления кода 0000. Он обозначает конец процедуры.

Расшифровка кодов ошибок

Расшифровка наиболее часто встречающихся ошибок двигателя Volkswagen Polo V объемом 1.6 литра приведена в таблице ниже.

Код VAG	Код ODB-2	Неисправность
16489	P0105	Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздуха
16496	P0112	Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха
16497	P0113	Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха
16500	P0116	Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
16501	P0117	Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16502	P0118	Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16505	P0121	Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки
16506	P0122	Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
16507	P0123	Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
16514	P0130	Повреждение электрической цепи датчика кислорода
16515	P0131	Низкий уровень сигнала датчика кислорода
16516	P0132	Высокий уровень сигнала датчика кислорода
16517	P0133	Замедленная реакция датчика кислорода
16518	P0134	Низкая эффективность работы датчика кислорода
16519	P0135	Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода
16520	P0136	Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода
16521	P0137	Низкий уровень сигнала нижнего датчика кислорода
16522	P0138	Высокий уровень сигнала нижнего датчика кислорода
16525	P0141	Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода
16585	P0201	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1
16586	P0202	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2
16587	P0203	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3
16588	P0204	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4
16614	P0230	Повреждение электрической цепи топливной системы
16684	P0300	Случайные пропуски зажигания
16685	P0301	Пропуски зажигания в 1–м цилиндре
16686	P0302	Пропуски зажигания во 2–м цилиндре
16687	P0303	Пропуски зажигания в 3–м цилиндре
16688	P0304	Пропуски зажигания в 4–м цилиндре
16710	P0326	Повреждение электрической цепи датчика детонации
16719	P0335	Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала
16720	P0336	Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого вала
16726	P0342	Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
16727	P0343	Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
16806	P0422	Низкая эффективность работы каталитического нейтрализатора
16828	P0444	Обрыв электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем
16829	P0445	Закорачивание электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем
16885	P0501	Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля
16890	P0506	Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
16891	P0507	Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
16946	P0562	Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля
16947	P0563	Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля
16990	P0606	Внутренние повреждения блока ЕСМ
17531	P1123	Обогащенная топливная смесь
17532	P1124	Обедненная топливная смесь
17535	P1127	Длительное переобогащение топливной смеси
17536	P1128	Длительное переобеднение топливной смеси
17918	P1510	Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
17921	P1513	Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
17960	P1552	Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
17961	P1553	Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
18013	P1605	Повреждение электрической цепи датчика ускорения
18014	P1606	Не соответствующий сигнал, получаемый от датчика ускорения
18018	P1610	Низкий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL
18019	P1611	Высокий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL

Сброс и удаление ошибок

Удалить ошибки снятием клеммы с минусового полюса аккумулятора не получится, так как энергозависимая память ЭБУД работает от батарейки, установленной в нем. Поэтому сбросить ошибки на Volkswagen Polo V седан можно только двумя способами: обратиться на СТО или самостоятельно с помощью диагностического шнура. Порядок действий на примере утилиты «Вася диагност» следующий:

Запустить утилиту.
Подключить шнур к диагностической колодке.
Изменить в настройках программы значение начальной скорости с 0 на 9600.
Нажать «Поиск неисправностей», в графе «Выберите автомобиль» оставить «Автоопределение» (если есть шина CAN) или вручную выбрать модель (если шины CAN нет).
Нажать «Выполнить».

Дождаться завершения процесса и нажать «Удалить неисправности».

Сброс межсервисного интервала

Порядок действий следующий:

Выключить зажигание.
Зажать кнопку «Сброс»/Set (слева от спидометра) на 10—15 секунд и отпустить.
Включить зажигание.
Зажать кнопку справа от тахометра на 20—25 секунд и отпустить.
Выключить зажигание.

После этого ошибка Insp изчезнет с дисплея, а межсервисный пробег обнулится.

Жгут проводов двигателя-проверьте разъемы жгута проводов на предмет повреждения, найдите зажатые провода, свободные или изогнутые штифты или голую проводку без изоляции. Типично модулирующая Лампа продувки подпитана батареей и вызвана дальше и с кругом обязаностей через PCM/ECM. Используя электрические схемы изготовителей, определите который Тип будучи использованным цепи и проверите для присутсвия напряжения тока батареи с ключом включено-выключено на стороне силы соединителя соленоида контроля используя цифровой метр вольта Ома (DVOM) установленный к масштабу вольт. Если напряжение батареи отсутствует, проследите проводку, чтобы определить причину. Проверите для краткости к земле путем отключать проводку на соленоиде модулирующей лампы и источнике напряжения тока. Используя набор ДВОМ к масштабу омов, с отрицательным руководством Соединенным с известной хорошей землей и положительным руководством на любом конце который поставляет силу к соленоиду модулирующей лампы. Если сопротивление очень низко, то заподозрите короткую для того чтобы смолоть и отремонтировать монтажную схему. Проверите для краткости для того чтобы смолоть на стороне управления проводки путем отключать проводку от соленоида модулирующей лампы и проводки PCM/ECM. Определите правильный провод и используя набор ДВОМ к масштабу омов, проверите для сопротивления с отрицательным руководством Соединенным с известной хорошей землей и положительным руководством на любой проводке провода для управляемой схемы. Если сопротивление очень низко, то заподозрите короткую для того чтобы смолоть и отремонтировать монтажную схему. Purge control solenoid - проверьте непрерывность на контактах разъемов соленоида purge control после снятия штепсельной вилки жгута проводов с помощью DVOM, установленного на шкалу ом. Проверьте, что сопротивление находится в пределах спецификаций производителей. Проверите для краткости для того чтобы смолоть используя ДВОМ с отрицательным руководством прикрепленным в известную хорошую землю и положительным руководством на каждом из терминальных штырей к соленоиду модулирующей лампы. Сопротивление должно быть очень высоко или над пределом (OL). Если очень низкое найденное количество сопротивления, то заподозрите что соленоид модулирующей лампы замкнут накоротко для того чтобы смолоть и заменить с известным хорошим блоком. PCM / ECM неисправность - так как EVAP включен только в определенных условиях движения, необходимо будет контролировать работу evap управления с помощью расширенного инструмента сканирования, способного и выполнять дорожные испытания в условиях движения, необходимых для активации системы EVAP. Некоторые расширенные инструменты сканирования имеют внутренний тест для активации системы EVAP вручную. Проверьте, что PCM/ECM управляет системой EVAP. Если система действует правильно, то будет необходимо подпереть зонд разъем монтажной схемы PCM / ECM используя изображая диаграммой вольтамперомметр или осциллограф с характеристикой круга обязаностей с положительным руководством на штыре модулирующей лампы продувки и отрицательном руководстве Соединенных к известной хорошей земле. Рабочий цикл должен соответствовать тому, что управляется PCM / ECM во время операции EVAP. Если отсутствует рабочий цикл, PCM / ECM может быть неисправен. Другие Evap DTC: P0440-P0441-P0442-P0443-P0444-P0446-P0447-P0448-P0449-P0452-P0453-P0455-P0456

Ошибка P0445 указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива.

Что означает ошибка P0445

Ошибка P0445 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива. Система улавливания паров топлива включает такие компоненты, как крышка топливного бака, топливный бак, угольный фильтр и электромагнитный клапан продувки. При испарении топлива в топливном баке образуются пары топлива. При отсутствии контроля эти пары могут накапливаться, что приводит к тому, что в топливной системе образуется избыточное давление.

Вышеуказанная система улавливает эти пары и позволяет им попадать в двигатель и сгорать таким же образом, как и в случае с жидким бензином. Ошибка P0445 появится, если электромагнитный клапан продувки, отвечающий за выпуск паров в двигатель, выйдет из строя, тем самым препятствуя надлежащему сбросу давления в системе улавливания паров топлива.

Причины возникновения ошибки P0445

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0445 являются:

Повреждение электромагнитного клапана продувки
Неисправность электромагнитного клапана продувки
Ослабление или повреждение крышки топливного бака
Повреждение топливопровода системы улавливания паров топлива
Повреждение проводов, относящихся к электромагнитному клапану продувки
Неисправность модуля управления АККП (PCM)

Каковы симптомы ошибки P0445?

При появлении ошибки P0445 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Каких-либо проблем с запуском или работой двигателя возникнуть не должно, однако возможно незначительное снижение эффективности использования топлива.

Как механик диагностирует ошибку P0445?

Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0445, механику потребуется сканер OBD-II, способный считывать все сохраненные данные и коды ошибок, вольтметр и, возможно, дымовая установка для проведения испытания на герметичность. После считывания всех сохраненных данных и кодов ошибок с помощью сканера механик очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля.

Если код ошибки появится снова, механик продолжит диагностирование. Он проверит крышку и заливную горловину топливного бака на наличие повреждений. После этого механик проверит электромагнитный клапан продувки, а также цепь управления клапаном с помощью вольтметра. Он также выполнит тщательную проверку на предмет утечки, используя дымовую установку.

Общие ошибки при диагностировании кода P0445

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0445 является невыполнение тщательного диагностирования, что приводит к ошибочной замене основных компонентов системы, таких как, например, электромагнитный клапан продувки. Иногда проблема может заключаться в отсутствии, ослаблении или повреждении крышки топливного бака.

Насколько серьезной является ошибка P0445?

Ошибка P0445 считается не очень серьезной. Однако если крышка топливного бака плохо затянута или трубки системы улавливания паров топлива изношены или повреждены, это может привести к увеличению объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами и снижению эффективности использования топлива. Следует отметить, что при загорании индикатора Check Engine автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов. Поэтому при обнаружении кода P0445 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Для устранения ошибки P0445 может потребоваться:

Затягивание или замена крышки топливного бака
Ремонт или замена топливного бака
Ремонт или замена топливопроводов системы улавливания паров топлива
Ремонт или замена поврежденных проводов, относящихся к электромагнитному клапану продувки
Ремонт электромагнитного клапана продувки
Замена электромагнитного клапана продувки
Замена угольного фильтра

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0445

Следует отметить, что ошибка P0445 может появиться, даже если двигатель работает надлежащим образом с механической точки зрения. Это происходит в случае, если крышка топливного бака плохо затянута, в результате чего загорается индикатор Check Engine.

Нужна помощь с кодом ошибки P0445?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Читайте также: