P065b00 ошибка мерседес w166

Опубликовано: 15.05.2024

Код неисправностей состоит из 5 знаков - одной буквы и четырех цифр. Различают стандартные коды ошибок, которые могут возникать у всех производителей, и собственные коды производителей, которые конкретный производитель устанавливает для определенных моделей.

Коды неисправностей OBD-2 стандартизированы ISO 15031-6.

ISO 15031-6: 2015 определяет все общие правила и рекомендации для определения новых диагностических кодов неисправностей. Он ссылается на SAE J2012-DA (цифровое приложение), которое включает в себя все стандартизированные диагностические коды неисправностей (DTC) (номер и текстовый дескриптор), а также все диагностические коды неисправностей подтипов, известных как типы отказов. К кодовым номерам можно отнести обычный текст, более или менее четко описывающий причину ошибки.

Список кодов ошибок Мерседес очень большой и затрагивает практически все системы автомобиля: двигатель, акпп, подвеска, датчики температур и электрических цепей различных узлов, и т.д.

Сохраненные Диагностические коды ошибок

Это диагностические коды неисправностей, которые хранятся в ЭБУ. Кроме того, отображается описание кода и номер ЭБУ с обозначением, с которого он взят.

Спорадические (появляющиеся иногда) Диагностические коды ошибок

Служба спорадических диагностических кодов неисправностей позволяет контролировать компоненты, связанные с выхлопными газами и постоянно контролируемыми системами. Эта услуга сообщает об ошибках, которые произошли во время цикла вождения, но были недостаточными для хранения DTC.

Постоянные Диагностические коды неисправностей

Код ошибки со статусом "постоянный DTC". Это коды неисправностей, которые "подтверждены" и сохранились в памяти блока управления. Они существуют до тех пор пока не будет установлено, что неисправность больше не существует.

Это делается, чтобы вы не смогли пройти техосмотр без устранения неисправности.

Постоянные коды неисправностей не могут быть удалены с помощью диагностического устройства или путем отключения напряжения батареи. Только после того, как проблема устранена и ошибка больше не возникает, код автоматически удаляется из памяти ошибок системой OBD.

Удаление Диагностической информации (сброс ошибок)

Функция “удалить" убирает все DTC (кроме постоянных) из памяти ошибок. Она также дополнительно удаляет следующую диагностическую информацию, хранящуюся в ECU:

Количество диагностических кодов неисправностей
Диагностические коды неисправностей
Коды ошибок для данных стоп-кадра
Данные Стоп-Кадра
Тестовые Данные Лямбда-Зондов
Состояние тестов мониторинга системы
Бортовой мониторинг результатов теста
Пройденное расстояние с включенным MIL
Количество циклов прогрева с момента удаления DTC
Расстояние, пройденное с момента удаления DTC
Время работы двигателя (минуты) с включенным MIL
Время с момента удаления DTC
Корректирующие данные системы впрыска

Список кодов ошибок Мерседес с расшифровкой

Стандартные или общие коды ошибок - это список кодов, распространенных у всех производителей. Этот список ошибок, также известный как DTC (Data Trouble Code), определен таким образом, что любое диагностическое устройство может считать и декодировать его.

Значения некоторых основных кодов ошибок.

Первая буква означает семейство DTC:

P (Powertrain, расшифровывается как трансмиссия) - код работы двигателя и/или АКПП ( автоматической коробки переключения передач).

C (Chassis, шасси) - код работы ходовой части (шасси).

B (Body, тело, кузов)- код работы того, что находится в кузове автомобиля: электрических стекло подъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д.

U (User network, коммуникационные сети)- код связи между электронными блоками управления.

Четыре цифры:

Первая цифра указывает, является ли код общим или нет.

Первая цифра:

0 (Общая Ошибка) - общий код для OBD-II
1 - ошибка производителя

Поскольку список общих кодов не всегда достаточен, производители могут добавлять любое количество кодов.

Последние 3 цифры соответствуют возрастающему числу. Этот номер может быть представлен шестнадцатеричным числом (т. е. от 0 до 9 и от A до F).

Для семейства кода P были определены подсемейства с первой цифрой

0 , 1 и 2: для управления дозированием воздуха/топлива
3: для системы зажигания
4: для дополнительного контроля выбросов
5: для регулирования пустого хода двигателя
6: для бортового компьютера (ЭБУ) и дополнительных выходов
7, 8 и 9: для управления коробкой передач (Коробка передач)
A, B и C: для гибридного привода

Эти коды были стандартизированы по нормам SAE J2012 и ISO 15031-6 и содержат около 11 000 определений.

Низкий уровень на входе датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input)

Данная информация представлена для ознакомления и содержит далеко не все коды ошибок Мерседес. Помните, что правильные выводы из полученного кода ошибки может сделать не каждый владелец Мерседеса. Рекомендуем записаться в наш Техцентр на диагностику и «сброс ошибок», а также получить профессиональную консультацию по поводу любых полученных данных диагностики и оптимальном не дорогом ремонте. Тем более, что при диагностике и последующем ремонте у нас, вы можете получить диагностику в подарок. Спрашивайте об этом менеджера во время консультаций.

Адрес и контакты

Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.

Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:

Батарея должна быть полностью заряжена, а генератор должен работать на приемлемом уровне, прежде чем пытаться диагностировать P065B. Обратитесь к вашему источнику информации о транспортном средстве для бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые воспроизводят сохраненный код, автомобиль (год, марка, модель и двигатель) и симптомы. Если вы находите соотвествующее TSB, то оно может произвести полезную диагностическую информацию. Диагностический блок развертки и цифровой вольт/омметр будут необходимы точно для того чтобы диагностировать код P065B. Потребуется также надежный источник информации о транспортных средствах. Начните с подключения сканера к диагностическому порту автомобиля и получения всех сохраненных кодов и данных о стоп-кадре. Вы захотите записать эту информацию, на случай, если код окажется прерывистым. После записи всей необходимой информации, очистите коды и тест-драйв автомобиля (если это возможно), пока код не будет сброшен или PCM не перейдет в режим готовности. Если PCM переходит в режим готовности, код является прерывистым и будет еще сложнее диагностировать. Условие, которое причинило П065Б, который нужно хранить, может ухудшить прежде чем точный диагноз можно достигнуть. С другой стороны, если код не может быть сброшен, и нет симптомов управляемости, автомобиль может работать нормально. Если п065б немедленно переустановлено, то продолжите с визуальным контролем связанных системы проводки и соединителей. Шлейки, которые были сломаны из отсоединенных должны быть отремонтированы или заменены по мере необходимости. Если проводка и разъемы появляются функционально, то используйте ваш источник данных по корабля для того чтобы получить соотвествующие монтажные схемы, взгляды стороны разъема, диаграммы pin-out разъема, и диагностические схемы течения. Как только вы имеете правильную информацию, испытайте все взрыватели и реле системы для того чтобы убеждаться что генератор подводимое напряжение. Если Напряжение питания генератора отсутствует, проследите соответствующую цепь обратно на предохранитель или реле, с которого она берет свое начало. При необходимости отремонтируйте или замените неисправные предохранители, реле или плавкие соединения. В некоторых случаях подача напряжения генератора направлена через ПКМ. Вы можете использовать монтажные схемы и другую специфическую информацию корабля для того чтобы помочь диагностировать неисправности поставки генераторного напряжения. Если присутствует Напряжение питания генератора, используйте DVOM для проверки производительности выхода генератора на соответствующем выводе разъема генератора. Если соответствующий уровень выходного напряжения генератора не обнаружен, подозревают, что генератор неисправен. Если генератор поручает внутри спецификации, то проверите уровень напряжения тока на соотвествующем штыре разъема PCM. Если напряжение тока это же на соединителе ПКМ как оно на генераторе, то подозревайте что ПКМ неполноценн или программируя ошибка. Если уровень напряжения на соединителе PCM отличается (больше чем 10 процентами) между тем, что обнаружено на соединителе генератора, подозревают замкнутую или разомкнутую цепь между ними. Взрыватели генератора должны быть испытаны при цепь нагруженная для того чтобы во избежание misdiagnosis

дочь купила W166 ML 350 Bluetec. пробег 82.

Xentry предложила сделать тесты обоих расходомеров, а так же систему рециркуляции ОГ.

тест рециркуляции ОГ:

Далее тесты расходомера слева.

Режим остановленного ДВС:

далее программа просит запустить двигатель.
на холостом ходу данные были в красной области, но программа просит повысить обороты не менее 2500. тогда данные стали в зеленой области.

по данным левый расходомер исправен.

перехохожу к тесту правого расходомера.

проверка на остановленном двигателе:

итого что имеем. проверка рециркуляции ОГ прошла, проверка левого расходомера прошла, проверка правого расходомера прошла.
далее программа рекомендует проверить герметичность впуска. не проверял. но заменил прокладки от турбины до входа интеркуллер для профилактики. но и справедливости, если бы сифонило то был бы свист, были бы подтеки масла и т.д. но все сухо.

первоначальная ошибка с которой дочь приехала была на пробеге 82460.
приехала с одометром на 82520. после этих всех тестов ошибка не стирается вообще.

до этого дня ошибка была пару тысяч км назад. но она стиралась легко.

ситуация два. я внутренне понимаю, что одному из двух, или двум, пришел конец. и мозги оценивают некие милисекунды(?) и по ним делают вывод о годности и исправности. только почему тесты проходят, а ошибка висит.
как же так?

открыв каталог запчастей я чуть удивился.

расходомер больше не поставляется. только "чайка" в сборе. цена чайки
расходомеры внутри вклеены. номера на расходомерах никак не пробиваются.

прошу совета. какой датчик неисправен из двух. и есть какие-то еще варианты кроме покупки чайки за стоимости почти целого автомобиля нашего производства.

ps
чтото не ладится у меня с картинками и фото. внизу вложил все, что в посте.

Узнал я об этой ошибке совершенно случайно подробнее тут: P059700 думал Термостат, а оказался Перепускной клапан. Ибо чек не горел, машина чувствовала себя хорошо.

Начитавшись информации в сети, узнал много противоречивших мнений… Все в один голос твердят, что это A2741508602 ЭЛЕКТРОПРОВОДКА МАСЛЯНОГО НАСОСА.
Одни говорят на эту проблему забили официальные дилеры, и мол там только обновляют прошивку, и чек больше не горит. Другие, что это было сначала так, и типа сейчас уже так не делают. Поскольку заглушение проблемы приводит к периодическим масляным голоданиям.
Взвесим все за и против, решил не рисковать, всё-таки ремонт двигателя не из дешевых удовольствий, да и отремонтированный двигатель уже не немецкий ) Даже в сервис хотел привести на эвакуаторе ) но поехал своим ходом, ехать 10 мин…
Сначала разбирались с ошибкой P059700 думал Термостат, а оказался Перепускной клапан, ну а потом приступили к замене проводки.
Заодно взял масло ADDINOL 5w40 Super Light.
Фильтр.
Герметик.
И саму проводку.

Вот и всё, после всех проведенных манипуляции ошибки перешли из статуса Актуальные в Сохраненные, и были успешно удалены!

Сервис и мастер тот же:
Сервис находиться по адресу: Москва, ул. свободы, 35, стр. 23
Сайт: />Услуга: MERCEDES BENZ — ЗАМЕНА ПОДДОН МАСЛЯНЫЙ ДВИГАТЕЛЯ — W212 E-KLASSE 2009-2016
Мастер: Алексей.
Стоимость работ: 7700 руб.
Электропроводка: 1 120 руб

Mercedes-Benz E-class 2015, engine Gasoline 2.0 liter., 184 h. p., Rear drive, Automatic — dealership service

Comments 19

Под капоткой ничего навесного не снимали ? Только приподняли двигло и все ?

Ну герметик, конечно, не айс ))

Серый герметик. Абро скорее всего. Не очень надежный. Нужно или локтайт или райнц. Это оригинал.

Не Абро, даже не знаю такого бренда.
По каталогу производитель оригинала ELRINGKLINGER Dirko, и это Dirko.
Бывает черный, серый, красный и т.п. по цене стоят одинаково…

Компания ELRINGKLINGER поставляет свою продукцию на конвейеры автомобильных производителей, на рынок запасных частей для легковых и грузовых автомобилей. Широкую известность компания завоевала качеством и надежностью своей продукции. Новейшие разработки компании используются на современнейших автомобильных двигателях лидеров автомобильного производства. Продукция : -прокладки для двигателей и коробок передач -прокладки под головку блока цилиндров -прокладки системы отвода выхлопных газов -прокладки корпуса -прокладки агрегата -материалы прокладок -узлы/модули (части корпуса и прокладки, готовые к монтажу) -части термо- и звукоизоляции -наборы прокладок для ремонта -тефлоновые детали.

Страна: Германия
Официальный сайт:

У них закупают такие производители, как: Renault, VAG, Suzuki, BMW, Mazda, General Motors, Mitsubishi, Honda, Nissan, Fiat/Alfa/Lancia, Subaru, Mercedes…

Современные автомобили, «напичканные» всевозможными гаджетами и прочими устройствами, позволяют обнаружить поломку более оперативно в случае своевременной диагностики. Любая неисправность авто характеризуется определенным кодом ошибки, который нужно не только считать, но и расшифровать. В статье расскажем, как происходит диагностика и расшифровываются коды ошибок Mercedes.

Диагностика авто

Чтобы осуществить проверку состояния авто не обязательно ехать на СТО и заказывать дорогую операцию у мастеров. Это можно сделать самому. Достаточно приобрести тестер и подключить его к диагностическому разъем. В частности, для автомобиля Mercedes подойдет K-line тестер, который продается в автомагазинах. Также хорошо считывает ошибки адаптер «Орион».

Также следует узнать, каким диагностическим разъемом оборудована машина. Если владеете стандартным OBD-тестером для выявления кодов ошибок, а в авто установлен круглый разъем для проверки, нужно докупить переходник. Он маркируется как «OBD-2 MB38pin». Если являетесь владельцем «Гелендвагена», то в нем, будет установлен прямоугольный разъем для диагностики, 16 пиновый. Тогда потребуется докупить переходник с так называемыми бананами.

Многие владельцы Mercedes сталкивались с тем, что некоторые тестеры не работают при подключении к БК. Одним из таковых является ELM327. А так, в принципе, большинство USB-тестеров являются рабочими. Модель VAG USB KKL одна из самых бюджетных и надежных. Если решите покупать тестер, подумайте над этим вариантом. Что касается утилиты для диагностики, то рекомендуем использовать HFM Scan. Эта утилита наиболее проста в использовании. Она отлично совместима с последней моделью тестера.

Расшифровка кодов для всех автомобилей

Третья позиция означает непосредственно тип поломки. Это может быть:

Четвертый и пятый по счету символы означают порядковый номер неисправности.

Ниже представлена расшифровка полученных кодов поломок.

Ошибки двигателя

Вашему вниманию представлена малая часть из всех кодов, которые могут появиться при диагностике авто. Специально для пользователей ресурса нашими специалистами были отобраны комбинации, которые встречаются при диагностике чаще.

Эти ошибки могут отразиться на функционировании двигателя, поэтому являются важными.

Как сбросить?

Чтобы обнулить счетчик ошибок, есть несколько способов. Во-первых, это можно сделать при помощи программного обеспечения, о котором мы писали в начале статьи. В окне утилиты есть кнопка «Обнулить счетчик». Во-вторых, еще один способ, который описан ниже:

Запустите мотор вашего Mercedes.
На диагностическом разъеме необходимо замкнуть первый и шестой контакт при помощи проволоки. Это нужно сделать на 3 секунды, но не более четырех.
После этого выждать паузу в три секунды.
И еще раз замкнуть те же контакты, но теперь не менее, чем на 6 секунд.
Так код ошибки будет стерт.

Если не помог ни первый, ни второй метод, можно воспользоваться «дедовским» способом. Просто откройте капот и сбросьте минусовую клемму аккумуляторной батареи. Подождите пять секунд и подключите обратно. Код ошибки будет удален из памяти.

Читайте также: