Power steering faulty ситроен с5 что за ошибка

Опубликовано: 16.05.2024

Загорелась ошибка - "Power steering faulty".

Добрый день. Машина 2008г, уже не на гарантии. У меня периодически загорается ошибка - Power steering faulty и пропадает электроусилитель руля. Ездил к офицалам, ничего не нашли. Сказали когда совсем пропадет, тогда и приезжайте, будем ремонтировать, а пока ошибок нет.
Симптомы: утром завожу - электроусилитель работает, если в течении дня машину не глушить, то он не пропадет, если машину заглушить и она стоит меньше 4-х часов, то при заводке выскакивает ошибка и пропадает гидрач, чтобы он появился нужно чтобы машина постояла заведеная минут 40-50. Езжу так уже около месяца.

Полазил по форуму, вроде ничего не нашел, может скинете ссылку, или подскажите куда обратиться или что проверить в первую очередь.

Lelik писал(а): как вариант

Dimasss, и подсветку номера посмотри заодно.

У Каенов тоже такие ошибки бывают. Но у них другие причины:

но уровень жидкости, и и АКБ, наверное, можно тоже проверить. Хотя если Пежо заводится, то, наверное, у нас такого не будет.

проблема электро гидро усилителя

Итак. Поделюсь и я сей проблемой.
В начале мая приобрела 308 Пыж. Маленький пробег, обслуживался у ОД, по сканам и осмотру - всё в полнейшем порядке. Так же и по ощущениям от первых дней езды.

Поехала показывать родителям, решила помыть машинку. Заехала на Alarm к Ленте на Таллинском (исключительно потому, что по пути). Содрали с меня там 300 с лишним рублей и на выходе гражданин из южных краёв сказал: "Вы получше диски промывайте, напором посильнее, а то коррозия, ржавеют."
Я сказала спасибо и поехала.
Не успев повернуть из бокса на БК загорается ошибка "Power Steering Faulty" и отключается ЭГУР.
Я всё проверила, заглушила машину, завожу заново - горит. Через 3 минуты всяких перепроверок и перезапусков авто ошибка ушла.
Приехала к родителям, посмотрели машину, чай попили, сажусь в неё, завожу - снова каменный руль, надпись STOP перед рулём и та же ошибка.

Вкратце, что было дальше:
Съездила в Конкорд на Ленинском, сказали, что что-то с контактами и не было жидкости ГУР.
На след день - ошибка, руль еле крутится. Где-то на форуме увидела, что в сервисах переливают жидкости, проверила - действительно так. Шприцом слила до между min/max, сняла клемму с аккума,- не помогло. Куда-то приехала, машина какое-то время постояла - ЭГУР снова в норме.

Разогналась по кольцу до 200, проверить машинку. Довольно резко затормозила (проверить тормоза) - ЭГУР выключился.
Через какое-то время снова включился.

Решила поехать к ОД с наездом. Мол, как это? Вы вроде починили, а руль не крутится. Хотела вернуть масло для ГУРа (чтобы у ОД не выпендривались, что я лазила), а капот не открывается.
Ладно, повезла так, без заливки слитого.
20 минут у ОД, машину не видела,- выходит мастер и говорит: "Надо менять насос ЭГУРа, + там что-то ещё,- залили Вам на мойке что-то." В итоге счёт 43к.
Выезжаю из Конкорда - капот как не открывался, так и не открывается. Ребята просто решили отделаться меньшей кровью и бОльшими моими деньгами.

Вот теперь думаю, может кто-то всё же как-то обошёл эту проблему?
Усилитель ведь не постоянно выключен, а как пишет Dimasss, только в случае, если после поездки машина стоит меньше 4 часов. То есть он вероятно не сломан, а сиииильно барахлит.

Платить 43т.р. как-то не сильно охота. Да и про рекомендации ОД насчёт замены всего сразу вместо ремонта одной составляющей наслышана.

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

браузеров великое множество разных, поэтому просто физически не могу дать рекомендации по каждому, смотрите в гугле.
по основным смотрите ниже
firefox
1. в меню "Инструменты" далее "настройка". в настройках раздел "приватность". в блоке "история" - удалить отдельные куки. находите CX.PODOLSK и удаляете.
2.

Internet Explorer
1. />2.

Упал С5, что за фигня? Кто на связи?

Сейчас звонит брательник (который С - 5 в РБ купил ) , упала говорит машина , не поднимается . До этого я с ним ездил , как будто зад жещще стал , чем было . Сейчас на дисплее написано ( примерно ) - суспензия сериос фаулт . Упал и не поднимается . Жидкость ЛДС в бачке говорит есть . Насос ? Предохранитель ?

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:
я так понял это от свежести прошивки зависит. Если моторчик не крутит должно писать serious suspension fault.
Вот нашел - !00% помер мотор , или предохранитель ? или еще что - то ?

еслибы это было на ХМ е я сразу понял что завил плунжер в блоке жесткости

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
т. е. вывод обыкновенная грязь

Врядле это глюки насоса. Это ошибка подвески. Было такое - обычно возникает из-за проблем с проводкой от датчиков высоты и (или) где проводка подходит к кнопкам управления высотой и спорт режимом. Ну или из-за самих датчиков.
sanyk У меня когда так было - тоже грешили на датчики высоты (лексия не получала от них сигнал), оказалась проблема с проводкой (было перебито пару проводков на подходе к кнопкам управления высотой).
ВНИ крайне редко ложится. Хотя всякое бывает.

Но в любом случае лучше пока не ездить.

короче.
тут только два варианта.
1. насос. но если работает , то не он , на С5 , он не может мандить, т.е. он тупо либо рабтает либо нет.
2. датчик на высоту.

склоняюсь ко второму.
стоит окло 900 рублей в экзисте. меняется за 10 минут снизу. ремонтировать датчик бесполезно. уже проходили. только замена. там чип дохнет.
проверить опять же с ямы можно, от подвески его отключить и пальчиком вверх , вниз. машинка должна реагировать. если нет.. можно махнуть местами перед/зад и еще раз проверить. при этом если горит уже ошибка, а она горит - то не факт что оно сразу оживет. лучше купить новый и по очереди подтыкать на колодку и смотреть.

Добавлено спустя 5 минут 32 секунды:
и еще про насос - если он приезжает, то начинает вышибать пред в блоке 40А большой такой. по питанию.
т.е. оно самовосстановиться не может.
так что это все же датчик высоты.
у меня так было. один уже поменял. причем что интересно, прыгнул на лежачем, а накернился он токо через несколько дней, уже когда в спокойном режиме катался.

"Первый выстрел должен быть в воздух, а воздух, как известно, в легких.. " (с)

Я слышу и забываю.
Я вижу и запоминаю.
Я делаю и понимаю.
( Конфуций )
Errare Humanium est
"Я стремлюсь к делу своему" Заратустра

osПовторюсь, было такое - оказалось что датчики высоты целые - просто была проблема с проводкой. Так что 100%-но заявлять что дело именно в датчиках высоты, я бы не стал.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
sanyk
У меня вот и была пробелма с проводкой, и как я понял электрика (возможно не так понял) - проблема была возле кнопок управления подвеской.

Доброго времени суток, форумчане! Надеюсь не будет дублированной тема, ибо найти схожую не смог.
Ситуация следующая. Некоторое время назад несколько раз вылетал Power Steering Faulty и STOP на приборке, но как появлялось, так и пропадало внезапно. Недавно машина простояла с недельку, на прошлых выходных пошел прогреть и "привет!", вылетеле ошибку руля, следом абс, есп, аср и круиз.
Да, стояла машина по двум причинам:
1) Сейчас работаю без выходных и по 11-12 часов и есть рабочее авто, потому свою не трогаю пока.
2) Две недели назад приехал в Ленту, сходил в магазин, вернулся, а жопа на отбойниках. Маленько пошаманил с Лексией, ничего не удалось, но потом разогнался до 50 (на самой парковке) и жопа поднялась.

Теперь Жопа падает иногда и поднимается либо сама (даже на сигналке), либо поднятием всей подвески на максимум и ожиданием, тогда жопа плавно, в 5-6 коротких срабатываний моторчика поднимается, после чего можно опустить в норму и всё в порядке.

При проверке лексией только ошибки абс, есп, аср, да штатное датчик положения руля. А самое печальное - связи с управлением ГУР нет.
Выручайте, уже мозг кипит, не знаю куда смотреть.

ZIGGY

Постоянный пользователь

system12

Постоянный пользователь

Grizzly

Новичок

Прошу прощения за долгое отсутствие, работа совсем не отпускала.
Проблема с падением задней части вроде пропала сама собой, видимо заговнился датчик высоты и показывал "Замыкание на "+"". Вообще ошибок целый ворох почти по всем пунктам повылезало, аж не по себе как-то. сейчас попробую привязать все фотки диагностики старой и сегодняшней.
Сейчас постоянно попискивает и эпизодически появляется STOP из-за ошибки усилителя руля, причём даже когда просто стоишь на месте и ничего не трогаешь. Похоже где-то перетёрлись провода, ибо руль вращается без каких-либо усилий или "закусываний". Уровень ЛДС в норме, даже чуть выше (видимо борщенул, когда решил, что её мало), чуть откачаю её как только будет времени побольше. Насос гура, кажется, маленько подвывает, может ужо саму жижу менять пора совсем. Подключение к управлению ЭГУР через Лексию тоже происходит через раз, часто выдаёт обрыв связи и ошибки прям на глазах скачут, то 1, то 3, то 4, то 5. Что успел -поймал в объектив телефона. :)[DOUBLEPOST=1490200720,1490200402][/DOUBLEPOST]