В 1281 ошибка лексус
Опубликовано: 19.05.2024
В течение не менее 3 с при скорости вращения коленчатого вала не менее 450 об/мин отношение между скоростями вращения коленчатого вала и двигателя отклоняется от нормального значения более, чем на 20%.
Разрыв в цепи датчика давления в линиях К/В или ненормальное давление хладагента
Неисправность в цепи датчика положения заслонки смешивания воздуха системы вентиляции
Неисправность в цепи датчика положения заслонки подачи воздуха системы вентиляции
Неисправность в цепи датчика положения заслонки выпуска воздуха системы вентиляции
Неисправность в цепи приводного э/мотора управления заслонкой смешивания воздуха системы вентиляции
Неисправность в цепи приводного э/мотора управления заслонкой подачи воздуха системы вентиляции
Неисправность в цепи приводного э/мотора управления заслонкой выпуска воздуха системы вентиляции
Неисправность положения «ON» замка зажигания
Неисправность положения «OFF» замка зажигания
Неисправность выключения предупреждения разблокировки ключа
Не принят код ключа
Отсутствует связь в системе иммобилизации двигателя
Неисправность №1 // №2 в обмене данными
Неисправность в цепи иммобилизатора двигателя
Некорректный сигнал правого переднего колёсного датчика
Некорректный сигнал левого переднего колёсного датчика
Некорректный сигнал правого заднего колёсного датчика
Некорректный сигнал левого заднего колёсного датчика
Неисправность в цепи э/м клапана правого переднего исполнительного устройства тормозов
Неисправность в цепи э/м клапана левого переднего исполнительного устройства тормозов
Неисправность в цепи э/м клапана правого заднего исполнительного устройства тормозов
Неисправность в цепи э/м клапана левого заднего исполнительного устройства тормозов
Разрыв или короткое замыкание в цепи реле э/мотора ABS
Замыкание на + в цепи реле э/мотора ABS
Разрыв или короткое замыкание в цепи реле э/м клапана ABS
Замыкание на + в цепи реле э/м клапана ABS
Неисправность в цепи VSC или некорректный сигнал датчика VSC
Неисправность в цепи датчика усилителя тормозов
Низкий уровень тормозной жидкости. Разрыв в цепи или неисправность Ж/В уровня тормозной жидкости
Неисправность в цепи связи ECM/TRC
Неисправнее Д/В положений «P»/ «N» АТ
Неисправность в цепи датчика положения рулевого колеса
Датчик VSC не откалиброван
Неисправность в системе управления ABS
Разрыв или замыкание в цепи сигнала NEO
Неисправность в цепи (SMC1 или SMC2) э/м клапана активатора тормозов
Неисправность в цепи (SMV1 или SMV2) э/м клапана активатора тормозов
Неисправность в цепи (SRC1 или SRC2) э/м клапана активатора тормозов
Некорректный сигнал от датчика поворота рулевого колеса
Некорректный сигнал от датчика замедления
Разрыв или замыкание в цепи датчика VSC
Неисправен датчик VSC
Инородное тело на конце правого переднего колёсного датчика
Инородное тело на конце левого переднего колёсного датчика
Инородное тело на конце правого заднего колёсного датчика
Инородное тело на конце левого заднего колёсного датчика
Низкое или чрезмерно высокое напряжение батареи
Неисправность датчика замедления (необычно постоянный сигнал)
Неисправность в цепи датчика замедления
Неисправность датчика замедления
Неисправен датчик давления в ГТЦ
Разрыв в цепи Д/В стоп-сигналов
Заклинен э/мотор насоса системы ABS, либо разрыв в цепи э/мотора
Неисправность в цепи связи датчика VSC
Неисправность в цепи блокировки дифференциала
Неисправность в цепи датчика крутящего момента
Точка отсчёта для калибровки датчика крутящего момента не установлена
Неисправность датчика VSS (режим проверки)
Неисправность в цепи Д/В стоп-сигналов
Неисправность в цепи Д/В освещения при открывании двери
Неисправность в цепи датчика управления высотой подвески
Неисправность в цепи выключателя EMS
Неисправность в цепи выключения управления высотой подвески
Неисправность в цепи датчика VSS правого переднего колеса
Неисправность в цепи датчика VSS левого переднего колеса
Работа датчика ID1 – ID5 давления накачки шин остановлено
Сигнал от датчика ID1 – ID5 давления накачки шин не получен
Неисправность датчика ID1 – ID5 давления накачки шин
Некорректная температура в шине ID1 – ID5
ID датчика давления накачки шин не зарегистрирован
Ошибка приёмника монитора давления накачки шин
ID1 – ID5 датчика давления накачки шин не получен (режим проверки)
Некорректный сигнал скорости автомобиля (режим проверки)
Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы
Нарушение в цепи датчика MAF
Неисправен датчик MAF
Неисправность в цепи датчика MAF
Неисправность в цепи датчика MAP/BARO
Неисправность в цепи датчика MAP
Нарушение в цепи датчика IAT
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика IAT
Нарушение в цепи датчика ECT
Неисправен датчик ECT или система охлаждения
Неисправность в цепи датчика TPS
Неисправен датчик TPS
Температура ОЖ недостаточна для поддержания обратной связи в цепи управления подачей топлива
Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (правый ряд цилиндров)
Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование докаталитического подогреваемого лямбда-зонда (правый ряд цилиндров)
Нарушение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда (чрезмерно высокое напряжение) (правый ряд цилиндров)
Нарушение в цепи посткаталитического лямбда-зонда (№ 2)
Медленное реагирование лямбда-зонда (ряд 1 датчик 2)
Нарушение в цепи подогрева посткаталитического лямбда-зонда (№2)
Неисправность в цепи лямбда-зонда (ряд 1 датчик 3)
Неисправность в цепи подогревателя лямбда-зонда (ряд 1 датчик 3)
Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров)
Замедленное реагирование докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров)
Неисправность нагревателя докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров)
Неисправен посткаталитический лямбда-зонда (левый ряд цилиндров)
Медленное реагирование лямбда-зонда (ряд 2 датчик 2)
Неисправность нагревателя посткаталитического лямбда-зонда (правый ряд цилиндров)
Неисправность в цепи лямбда-зонда (ряд 2 датчик 3)
Неисправность в цепи нагревателя лямбда-зонда (ряд 2 датчик 3)
Переобеднение воздушно-топливной смеси (отсечка топлива)
Переобогащение воздушно-топливной смеси (отсечка топлива)
Переобеднение воздушно-топливной смеси (датчик A/F)
Переобогащение воздушно-топливной смеси (датчик A/F)
Неисправность в цепи датчика состава воздушно-топливной смеси
Неисправность в цепи датчика «A» температуры топлива
Неисправность в цепи датчика давления топлива
Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах
Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 6 соответственно
Неисправен датчик детонации №1 (правый ряд цилиндров)
Неисправен датчик детонации №2 (левый ряд цилиндров)
Неисправность в цепи датчика «A» СКР
Неисправность в цепи датчика «A» CKP или различные данные от датчиков CKP/CMP
Неисправность в цепи датчика СМР
Неисправность в цепи датчика «B» CKP
Неисправность в системе EGR
Завышен поток в системе EGR
Неисправность в цепи датчика EGR
Неисправность в системе подмешивания воздуха
Некорректный поток в системе подмешивания воздуха
Неисправность в цепи Д/В «A» системы подмешивания воздуха
Эффективность функционирования каталитического преобразователя ниже порогового значения (правый ряд цилиндров)
Чрезмерно снижена эффективность функционирования каталитического преобразователя (левый ряд цилиндров)
Утечки в системе EVAP
Ненормальный поток продувки угольного адсорбера системы EVAP
Небольшая утечка в системе EVAP
Неисправность в цепи контрольного клапана продувки адсорбера системы EVAP
Неисправность управления продувкой адсорбера системы EVAP
Нарушение в цепи датчика давления паров системы EVAP
Неисправность в цепи датчика VSS №1
Неисправность в системе управления оборотами холостого хода
Неисправность датчика TPS
Неисправность в цепи датчика давления в системе ГУР или закрытый TPS не включается при движении автомобиля
Ошибка памяти (ROM) внутреннего блока управления
Неисправен датчик температуры ATF
Неисправность в цепи датчика температуры ATF
Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины
Неисправность во входной цепи скорости автомобиля
Неисправен ECU температуры ОЖ
Неисправен э/м клапан «А» переключения
Электрическая неисправность э/м клапана «А» переключения
Неисправен э/м клапан «B» переключения
Электрическая неисправность э/м клапана «B» переключения
Неисправен э/м клапан «C» переключения
Электрическая неисправность э/м клапана «C» переключения
Неисправен э/м клапан «D» переключения
Электрическая неисправность э/м клапана «D» переключения
Неисправен э/м клапан «E» переключения
Электрическая неисправность э/м клапана «E» переключения
Неисправен датчик атмосферного давления
Неисправность в цепи датчика атмосферного давления
Неисправен датчик степени сжатия
датчика положения педали акселератора
Неисправность в цепи мотора привода дроссельной заслонки
Неисправность в цепи электромагнитной муфты
Нарушение исправности функционирования источника питания активатора электронной дроссельной заслонки
Неисправность в цепи блокировки мотора управления дроссельной заслонкой
Неисправность в цепи управления электронной дроссельной заслонкой
Неисправность в цепи датчика A/F (датчик 1 правого ряда цилиндров)
Ошибка распознавания цепи датчика A/F (датчик 1 правого ряда цилиндров)
Неисправность в цепи подогрева датчика A/F (датчик 1 правого ряда цилиндров)
Неисправность в цепи датчика состава воздушно-топливной смеси (ряд 1 датчик 2)
Ошибка распознавания цепи датчика состава воздушно-топливной смеси (ряд 1 датчик 2)
Неисправность в цепи нагревателя датчика состава воздушно-топливной смеси (ряд 1 датчик 2)
Неисправность в цепи датчика A/F (датчик 2 правого ряда цилиндров)
Ошибка распознавания цепи датчика A/F (датчик 2 правого ряда цилиндров)
Неисправность в цепи подогрева датчика A/F (датчик 2 правого ряда цилиндров)
Неисправность в цепи датчика состава воздушно-топливной смеси (ряд 2 датчик 2)
Ошибка распознавания цепи датчика состава воздушно-топливной смеси (ряд 2 датчик 2)
Неисправность в цепи нагревателя датчика состава воздушно-топливной смеси (ряд 2 датчик 2)
Неисправность датчика давления CNG
Неисправность датчика температуры CNG
Неисправность регулятора давления топлива
Неисправность в цепи электронного блока управления/реле топливного насоса
Неисправность в цепи электрического насоса воздуха
Управляющее давление инжектора выше нормы
Неисправность в цепи управления таймером
Неисправность в цепи управления трубкой Вентури
Неисправность в цепи управления разбрызгиванием
Неисправность датчика положения трубки Вентури
Неисправность в цепи ТНВД
Неисправность в цепи клапана отсечки топлива распределительного насоса
Неисправность в цепи клапана отсечки топлива регулятора давления
Неисправность в цепи свечи зажигания цилиндра 1
Неисправность в цепи свечи зажигания цилиндра 2
Неисправность в цепи свечи зажигания цилиндра 3
Неисправность в цепи свечи зажигания цилиндра 4
Неисправность в цепи свечи зажигания цилиндра 5
Неисправность в цепи свечи зажигания цилиндра 6
Цепь датчика зажигания цилиндра 7
Неисправность в цепи датчика CKP при работающем двигателе
Цепь датчика зажигания цилиндра 8
Неисправность в цепи датчика VVT/CMP (правый ряд цилиндров)
Неисправность в системе VVT (правый ряд цилиндров)
Неисправность в цепи датчика VVT/CMP (левый ряд цилиндров)
Неисправность в системе VVT (левый ряд цилиндров)
Неисправность в цепи VVT выпуска ОГ или в цепи датчика CMP (ряд 1)
Неисправность в цепи VVT выпуска ОГ или в цепи датчика CMP (ряд 2)
Неисправность в цепи дополнительного датчика TPS
Неисправность в цепи датчика давления турбокомпрессора
Неисправность в цепи датчика положения клапана EGR
Неисправность в цепи насоса воздуха/система AIR (ряд 1)
Система AIR (ряд 2)
Замыкание или разрыв в цепи управления сжатия на впуске
Неисправность в цепи клапана переменного давления системы Toyota-HCAC
Неисправность в цепи перепускного клапана системы Toyota-HCAC
Неисправность в системе EVAP
Неисправность в цепи сигнала стартёра
Ошибка управления наддувом
Низкий уровень наддува
Высокий уровень наддува
Неисправность в системе интеркулера
Неисправность в цепи Д/В стоп-сигналов
Неисправность в цепи вычислительного блока
Неисправность главного переключателя темпостата
Некорректный входной сигнал или неисправность главного переключателя темпостата
Неисправность в цепи питания ECM
Неисправность CPU управления детонацией
Неисправность CPU управления сгоранием
Неисправность в цепи сигнала ECT1
Неисправность в цепи сигнала ESA1
Неисправность в цепи сигнала ESA2
Неисправность в цепи сигнала ESA3
Неисправность системы управления тяговым усилием (TC)
Неисправность блока управления ECM (цепи электронной педали газа)
Неисправность ECU HV
Некорректный STP-сигнал E или G
Неисправность ECU кузова
Неисправность в цепи VSV повышения давления
Неисправность в цепи VSV ACIS
Неисправность управляющей цепи IACV
Неисправность в цепи SCV
Неисправность в цепи VSV повышения оборотов холостого хода
Неисправность в цепи VSV продувки
Неисправность в цепи клапана OCV (правый ряд цилиндров)
Неисправность в цепи VSV отсечки продувки
Неисправность в цепи перепускного клапана турбокомпрессора
Неисправность в цепи управления турбокомпрессора
Неисправность в цепи управления выпуском воздуха
Неисправность в цепи управления контрольным клапаном выпуска ОГ
Неисправность в цепи управления перепускным клапаном выпуска ОГ
Неисправность в цепи клапана OCV (левый ряд цилиндров)
Неисправность в цепи VSV No.2 IAC
Неисправность в цепи TCV
Неисправность в цепи VSV системы AICV
Неисправность в цепи OCV системы VVTL (ряд 1)
Неисправность открывания OCV системы VVTL (ряд 1)
Неисправность закрывания OCV системы VVTL (ряд 1)
Неисправность в цепи OCV системы VVTL (ряд 2)
Неисправность открывания OCV системы VVTL (ряд 2)
Неисправность закрывания OCV системы VVTL (ряд 2)
Неисправность датчика 2 скорости автомобиля
Неисправность в цепи или некорректный сигнал датчика скорости прямого сцепления (NC2)
Неисправность в цепи датчика положения рулевого колеса
Неисправность в цепи заднего колёсного датчика
Неисправность в цепи принудительного выключения прямого сцепления
Неисправность в цепи датчика скорости вращения турбины
Неисправность в цепи датчика скорости вращения промежуточной шестерни
Неисправность в цепи правого переднего колёсного датчика
Неисправность в цепи левого переднего колёсного датчика
Неисправность в цепи датчика №2 температуры ATF
Неисправность в цепи э/м клапана переключения №4
Неисправность в цепи линейного э/м клапана системы управления блокировкой
С0200 Датчик частоты вращения колеса (переднего правого) - некорректный сигнал
Возможные причины и места неисправности:
-Модулятор ABS/TRC (электронный блок управления ABS)
-Ротор датчика
-Датчик частоты вращения колеса (переднего правого)
-Датчик частоты вращения - цепь
-Установка датчика
С0205 Датчик частоты вращения колеса (переднего левого) - некорректный сигнал
Возможные причины и места неисправности:
-Модулятор ABS/TRC (электронный блок управления ABS)
-Ротор датчика
-Датчик частоты вращения колеса (переднего левого)
-Датчик частоты вращения - цепь
-Установка датчика
С0210 Датчик частоты вращения колеса (заднего правого) - некорректный сигнал
Возможные причины и места неисправности:
-Модулятор ABS/TRC (электронный блок управления ABS)
-Ротор датчика
-Датчик частоты вращения колеса (заднего правого)
-Датчик частоты вращения - цепь
-Установка датчика
С0215 Датчик частоты вращения колеса (заднего левого) - некорректный сигнал
Возможные причины и места неисправности;
-Модулятор ABS/TRC (электронный блок управления ABS)
-Ротор датчика
-Датчик частоты вращения колеса (заднего левого)
-Датчик частоты вращения - цепь
-Установка датчика
С0226 Электромагнитный клапан переднего правого колеса - неисправность в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Модулятор ABS/TRC
-Цепи SFRH или SFRR
С0236 Электромагнитный клапан переднего левого колеса - неисправность в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Модулятор ABS/TRC
-Цепи SFLH или SFLR
С0246 Электромагнитный клапан заднего правого колеса - неисправность в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Модулятор ABS/TRC
-Цепи SRRH или SRRR
С0256 Электромагнитный клапан заднего левого колеса - неисправность в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Модулятор ABS/TRC
-Цепи SRLH или SRLR
С0273 Реле электронасоса - низкий уровень сигнала
Возможные причины и места неисправности:
-Реле ABS MOTOR1
-Реле ABS MOTOR1 - цепь
-Модулятор ABS/TRC
-Предохранитель ABS1
С0274 Реле электронасоса - замыкание на питание в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Реле ABS MOTOR1
-Реле ABS MOTOR1 - цепь
-Модулятор ABS/TRC
-Предохранитель ABS1
С0278 Обрыв или короткое замыкание в цепи реле электромагнитных клапанов
Возможные причины и места неисправности:
-Модулятор ABS/TRC
-Предохранитель ABS2
-Реле э/м клапана ABS
-Реле э/м клапана ABS - цепь
С0279 Короткое замыкание в цепи питания реле электромагнитных клапанов
Возможные причины и места неисправности:
-Предохранитель ABS2
-Модулятор ABS/TRC
-Реле э/м клапана ABS
-Реле э/м клапана ABS - цепь
С0371 (VSC) Датчик бокового перемещения
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик бокового перемещения и датчик ускорения
С1201 (VSC) Система управления двигателем - неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Система управления двигателем
С1203 (VSC) Связь с электронным блоком управления двигателем - неисправность цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления двигателем
С1210 (VSC) Датчик бокового перемещения - не выполнена калибровка нулевой точки
Возможные причины и места неисправности:
-Модулятор ABS/TRC (электронный блок управления ABS)
-Калибровка нулевой точки не завершена
С1223 (VSC) Система управления ABS - неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Система управления ABS
С1225 Э/м клапан SM - цепь
Возможные причины и места неисправности:
-Модулятор ABS/TRC
-Цепи SM1 или SM2
С1231 (VSC) Датчик положения рулевого колеса - неисправность цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Шина данных CAN
-Датчик положения рулевого колеса
-Датчик положения рулевого колеса - цепь
-Датчик положения рулевого колеса - цепь источника питания
С1232 (VSC) Датчик замедления - заедание
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик бокового перемещения и датчик ускорения
-Датчик бокового перемещения и датчик ускорения - цепь
С1234 (VSC) Датчик бокового перемещения - неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик бокового перемещения и датчик ускорения
-Датчик бокового перемещения и датчик ускорения - цепь
-Возможные причины и места неисправности:
-Модулятор ABS/TRC (электронный блок управления ABS)
-Ротор датчика
-Датчик частоты вращения колеса (переднего правого)
-Установка датчика
С1235 Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращения переднего правого колеса
Возможные причины и места неисправности:
-Аккумуляторная батарея
-Система зарядки
-Цепь источника питания
-Внутренняя цепь питания электронного блока управления ABS
С1236 Датчик частоты вращения колеса (переднего левого) - посторонний предмет
Возможные причины и места неисправности:
-Модулятор ABS/TRC (электронный блок управления ABS)
-Ротор датчика
-Датчик частоты вращения колеса (переднего левого)
-Установка датчика
С1238 Датчик частоты вращения колеса (заднего правого) - посторонний предмет
Возможные причины и места неисправности:
-Модулятор ABS/TRC (электронный блок управления ABS)
-Ротор датчика
-Датчик частоты вращения колеса (заднего правого)
-Установка датчика
С1239 Датчик частоты вращения колеса (заднего левого) - посторонний предмет
Возможные причины и места неисправности:
-Модулятор ABS/TRC (электронный блок управления ABS)
-Ротор датчика
-Датчик частоты вращения колеса (заднего левого)
-Установка датчика
С1241 Пониженное напряжение питания
Возможные причины и места неисправности:
-Аккумуляторная батарея
-Система зарядки
-Цепь источника питания
-Внутренняя цепь питания электронного блока управления ABS
С1243 Датчик ускорения - заедание
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик бокового перемещения и датчик ускорения
-Датчик бокового перемещения и датчик ускорения - цепь
С1244 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик бокового перемещения и датчик ускорения
-Датчик бокового перемещения и датчик ускорения - цепь
С1245 Датчик ускорения - некорректный выходной сигнал
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик бокового перемещения и датчик ускорения
-Датчик бокового перемещения и датчик ускорения - цепь
С1246 Датчик давления в главном тормозном цилиндре - неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Модулятор ABS/TRC
-Выключатель стоп-сигналов - обрыв или короткое замыкание цепи
-Датчик давления в главном тормозном цилиндре
-Датчик давления в главном тормозном цилиндре - цепь
С1249 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
Возможные причины и места неисправности:
-Модулятор ABS/TRC
-Выключатель стоп-сигналов - обрыв или короткое замыкание цепи
-Выключатель стоп-сигналов
С1251 Электродвигатель насоса - обрыв в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Модулятор ABS/TRC (цепь массы)
-Модулятор ABS/TRC (цепь электродвигателя)
С1267 Датчик усилия на педали тормоза
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик усилия на педали тормоза
-Датчик усилия на педали тормоза - цепь
С1271 Датчик частоты вращения колеса (переднего правого) - низкий уровень выходного сигнала
Возможные причины и места неисправности:
-Ротор датчика
-Датчик частоты вращения колеса (переднего правого)
-Установка датчика
С1272 Датчик частоты вращения колеса (переднего левого) - низкий уровень выходного сигнала
Возможные причины и места неисправности:
-Ротор датчика
-Датчик частоты вращения колеса (переднего левого)
-Установка датчика
С1273 Датчик частоты вращения колеса (заднего правого) - низкий уровень выходного сигнала
Возможные причины и места неисправности:
-Ротор датчика
-Датчик частоты вращения колеса (заднего правого)
-Установка датчика
С1274 Датчик частоты вращения колеса (заднего левого) - низкий уровень выходного сигнала
Возможные причины и места неисправности:
-Ротор датчика
-Датчик частоты вращения колеса (заднего левого)
-Установка датчика
С1275 Датчик частоты вращения колеса (переднего правого) - некорректное изменение выходного сигнала
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик частоты вращения колеса (переднего правого) - ротор
С1276 Датчик частоты вращения колеса (переднего левого) - некорректное изменение выходного сигнала
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик частоты вращения колеса (переднего левого) - ротор
С1277 Датчик частоты вращения колеса (заднего правого) - некорректное изменение выходного сигнала
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик частоты вращения колеса (заднего правого) - ротор
С1278 Датчик частоты вращения колеса (заднего левого) - некорректное изменение выходного сигнала
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик частоты вращения колеса (заднего левого) - ротор
С1279 Датчик замедления - некорректное напряжение выходного сигнала
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик бокового перемещения и датчик ускорения
-Установка датчика
С1281 Датчик давления в главном тормозном цилиндре - некорректный выходной сигнал
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик давления в главном тормозном цилиндре
С1290 (VSC) Датчик положения рулевого колеса - не выполнена калибровка нулевой точки
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик бокового перемещения и датчик ускорения - калибровка нулевой точки не завершена
-Некорректная регулировка центрального положения рулевого колеса
-Некорректная регулировка углов установки передних колес
С1336 (VSC) Датчик замедления - не выполнена калибровка нулевой точки
Возможные причины и места неисправности:
-Модулятор ABS/TRC (электронный блок управления ABS)
-Калибровка нулевой точки не завершена
С1361 Реле аварийного режима работы электронасоса ABS - короткое замыкание в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Реле ABS MOTOR2
-Реле ABS MOTOR2 - цепь
-Модулятор ABS/TRC
-Предохранитель ABS1
С1381 Датчик бокового перемещения и/или датчик ускорения - напряжение питания
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик бокового перемещения и датчик ускорения
-Датчик бокового перемещения и датчик ускорения - цепь источника питания
U0073 Шина связи с блоком управления - отключение
Возможные причины и места неисправности:
-Шина данных CAN
U0100 (VSC) Потеря связи с блоком управления двигателем / силовым агрегатом
Возможные причины и места неисправности:
-Шина данных CAN (электронный блок управления ABS - электронный блок управления двигателем)
U0123 (VSC) Потеря связи с блоком датчика бокового перемещения
Возможные причины и места неисправности:
-Шина данных CAN (электронный блок управления ABS - датчик бокового перемещения / датчик ускорения)
U0124 Потеря связи с блоком датчика продольного ускорения
Возможные причины и места неисправности:
-Шина данных CAN (электронный блок управления ABS - датчик бокового перемещения / датчик ускорения)
U0126 (VSC) Потеря связи с блоком датчика положения рулевого колеса
Возможные причины и места неисправности:
-Шина данных CAN (электронный блок управления ABS - датчик положения рулевого колеса)
OBD2 сканеры. От универсальных для личного пользования до профессиональных
Мультимарочные универсальные сканеры OBD2 ошибок и профессиональные для диагностики определенных марок автомобилей. Сканеры на любой вкус и кошелек.
Ошибки работы кузовных систем B1281 автомобиля Lexus
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки - делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Лампочка “Check Engine” не обязательно загорается при первом появлении неисправности. Срабатывание этого индикатора зависит от того, насколько серьезна неисправность. Если она считается серьезной и ее устранение не терпит отлагательств, лампочка загорается немедленно. Такая неисправность относится к разряду активных (Active). В случае если устранение неисправности может быть отложено, индикатор не горит и неисправности присваивается сохраняемый статус (Stored). Для того чтобы такая неисправность стала активной, она должна проявиться в течение нескольких драйв-циклов.
Первый символ принято называть альфа-указателем DTC. Этот символ указывает, в какой части автомобиля обнаружена неисправность. Выбор символа (P, B, C или U) определяется диагностируемым блоком управления. Когда получен ответ от двух блоков, используется буква для блока с более высоким приоритетом. В первой позиции могут находиться лишь четыре буквы
Второй символ — наиболее противоречивый. Он показывает, что определил код. 0 (известный как код P0). Базовый, открытый код неисправности, определенный Ассоциацией автомобильных инженеров (SAE). 1 (или код P1). Код неисправности, определяемый производителем автомобиля.
Третий символ обозначает систему, где обнаружена неисправность. Об этом символе знают меньше, но он относится к наиболее полезным. Глядя на него, мы сразу можем сказать, какая система неисправна, даже не глядя на текст ошибки. Третий символ помогает быстро идентифицировать область, где возникла проблема, не зная точного описания кода ошибки.
-Топливно-воздушная система.
- Топливная система (например, инжекторы).
- Система зажигания.
- Вспомогательная система ограничения выбросов, например: клапан рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation System — EGR), система впуска воздуха в выпускной коллектор двигателя (Air Injection Reaction System — AIR), каталитический конвертер или система вентиляции топливного бака (Evaporative Emission System — EVAP).
- Система управления скоростным режимом или холостым ходом, а также соответствующие вспомогательные системы.
- Бортовая компьютерная система: модуль управления двигателем (Power-train Control Module — PCM) или сеть зоны контроллеров (CAN).
- Трансмиссия или ведущий мост.
- Трансмиссия или ведущий мост.
Раздатку вообще не трогал,проехал по трассе км 250,нажал на тормоза и загорелось,меж осевой раз включал за пол года.Вечером поеду попробую сканером просканировать датчики.Машину летом пригнали с Японии,по тихому начинают вылазить разные проблемыАдрес: Владивосток Сообщений 2,954
А это зачем? Не забывай, что у 95 Prado уже была A-TRC, а у неё много всяких правил и защит. Например, (из букваря):
"При езде в обычном режиме Н, то есть на повышенной передаче раздаточной коробки и с не заблокированным дифференциалом, в зависимости от скорости нажатия педали акселератора компьютер отдает приоритет работе какой-либо из систем, например, VSC – если он считает, что более важна стабилизация движения, или TRC - если важнее проходимость.
Если педаль нажать быстро, компьютер посчитает, что возможна пробуксовка колес, и отдаст предпочтение проходимости, сработает TRC.
Если у автомобиля появляется боковой увод, то есть занос, активируется VSC, но скорость начала ее срабатывания будет выше, чем обычно, чтобы не допустить накладки работы одной системы на другую.
Если центральный дифференциал заблокирован на любой передаче раздаточной коробки, передняя и задняя оси становятся жестко связанными, и тогда работа VSC и TRC невозможна, потому что компьютер не сможет вычислить скорость автомобиля по сигналам от датчиков скорости колес. Компьютер запрещает работу и VSC, и TRC.
При движении на пониженной передаче раздаточной коробки самый большой приоритет отдается TRC, потому что при внедорожном движении на низких скоростях занос менее вероятен и менее опасен.
При обычном движении, то есть в положении раздаточной коробки H4, компьютер считает скоростью колес среднее арифметическое от скорости всех 4 колес, и торможение колесами при пробуксовке регулируется плавно, чтобы не было рывков на большой скорости.
В режиме L4, на бездорожье, для лучшей проходимости, нужно, чтобы колеса как можно меньше буксовали, поэтому скорость автомобиля вычисляется по скорости самого медленного колеса, которое меньше всего проскальзывает, а притормаживание делается резкими короткими импульсами, для большего усилия управления".
Читайте также: