Адаптация датчика уровня топлива шкода октавия а5

Опубликовано: 05.07.2024

Наконец-то мне удалось разобраться с этим ДУТ. Пришлось много поломать голову.

Первым делом была попытка чистки контактов, которая не увенчалась успехом.
Потом был куплен новый ДУТ. Что тоже не принесло ожидаемого результата.

Ну, да, по порядку, может кому пригодятся эти симптомы, и куда копать.

1. Стрелка вела себя не адекватно, что хотела то и показывала.
После чистки контактов, — всё тоже самое.

2. Купил новый датчик VAG 1K0 919 673 AF. Выяснилось что они бывают разного исполнения: один крепиться поверх колбы бензонасоса, другой, — устанавливается внутрь.

Но стрелка продолжала беспредельничать. Всё время приходилось ездить по одометру, и пересчитывать сколько осталось запаса топлива.
Наливаешь полный бак, стрелка долгое (примерно, 200 км) время стоит на отметке max. Затем планомерно начинает идти на снижение уровня. Но как-бы с запаздыванием на 2 деления.
И так она движется до уровня в 1/4 бака. И вот тут начинается самое интересное. По мере движения (а езжу я по много за раз) стрелка начинает вместо уменьшения уровня показывать быстрый прирост топлива. Проезжаешь 10 км, а в баке на 1/4 бензина стало больше, проезжаешь дальше еще 10 км, а бензина еще больше на 1/4. Проезжаешь еще 10 км стрелка возвращается плавно к 1/2 бака, а затем и 1/4. Но ни когда не опускается ниже 1/4 уровня. Разок получилось что на заправке залил до полного 58 л. (при баке в 55 л), а ДУТ говорит, что там всё еще 1/4. А в другой раз и вовсе бензин кончился, просчитался по одометру и расходу

Короче стало складываться впечатление, что и новый ДУТ тоже врет, по другому, но врет. Собрался даже возвращать его обратно Exist. Но для начала решил узнать какое сопротивление они показывают. И как оказалось что новый ДУТ. Вполне стабильно показывает 50-290 Ом. Мерю старый ДУТ, диапазон тот же но в показаниях между путается.

Рассмотрел фотографию в увеличении, и понял что контакты не почистились. Наклеп остался в виде полосы соединяющей все дорожки. см фото 1. Взял иголку и лупу, и почти наощуп стал их разделять.

Ставлю на место восстановленный ДУТ. Начинаю кататься. И получается картина такая же как и с новым ДУТ. Т.е. старый стал врать также как и новый. Не по разному, а одинаково, но врут. ОБА. Теперь у меня два ДУТ, и оба врут))))

3. Решил съездить еще на одну станцию, что бы мне помогли найти ответ. Ответа на прямую электрик мне так и не нашел. Но, он сам того не подозревая под толкнул меня на решение этой проблемы. Когда он подключал диагностический провод, то среди ошибок была, — ошибка панели приборов "Механическая ошибка". Как таковой механической ошибки он не нашел, сказал что с проводкой всё ОК, и всё работает. Развел руками от бессилия помочь, и стер ошибку.

И я уехал. Но, датчик стал показывать правду. Не врал ни на литр. И я уже было обрадовался, что вот в чем была причина. Искатал я так два бака. от и до. И вот заправляюсь я в третий раз бак до отказа. Проехался км так 100, и бац, опять стрелка стала метаться по приборке, пытаясь соврать скока у меня топлива в баке.

4. Руки у меня "опустись" и настроение "упало". Но я вспомнил одну вещь, что когда я мерил сопротивление на старом ДУТе в положении max, показание "улетало". И тут до меня дошло, что дело в это и есть. Этот коротыш делает "Механическую ошибку" в панели приборов, и стрелка начинает гулять. Я снова меняю ДУТ старый на новый. Снова к этому электрику с проводком, стираем ошибку.

И о счастье, всё работает. Уже несколько раз заправлялся, а стрелка как ей и положено "копеечка в копеечку" кажит запас топлива.

Уже наверное с полгода стал привирать датчик уровня топлива. Может весь день работать как часы, а может с утра начать "плавать" и врать. Надоело это терпеть, решил для начала почистить дорожки. Насос на этой машине не снимал ни разу, заодно и сеточку посмотрю-почищу.
Как добраться до насоса, я думаю все понимают. Убрать большую сидушку, поднять ковролин, открутить три крепежных винта и убрать крышку- бензонасос перед вами. Сначала снимаем разъем, ессно подломив фиксатор ))). Потом два быстросъема на бензотрубках. И вот теперь большая накидная гайка, которая держит насосный узел в баке. Молоток и не острая выколотка, гайка сдается и откручивается. Вынимаем насос аккуратно- будут мешаться трубки и провода, аккуратно отводим в сторону и поднимаем. Последний рубеж- поплавок, его не видно и можно в первый раз поломать датчик, дернув резко вверх.
Немного подержав над отверстием, даем стечь бензу. Всё не сбежит, аккуратно вынимаем окончательно и идем заниматься датчиком. В "стакане" насоса много топлива, если перевернуть над большой емкостью на 180* -то все выбежит.
картина маслом )))

аккуратно поддеваем ножку поплавка и вынимаем из отверстия, снимаем бегунок

дорожки реостата чистил ластиком, контакты бегунка очень мелким алмазным надфилем (буквально погладил)
Дальше собираем все и приступаем к сетке на дне "стакана".

очень аккуратно снимаем сетку и чистим от мусора.

Я снимал канцелярским ножом, поддевая по краям и отщелкивая фиксаторы. Ставим обратно, плотно придавив по центру и краям.
Устанавливаем всё обратно, аккуратно отгибая трубки и провода опускаем в бак "стакан". Резиновый уплотнитель я немного снял со "стакана" и заправил края в горловину бака, а уже потом стал равномерно вдавливать вниз. Нужно внимательно смотреть, не попало ли чего под резинку. Мою машину собирали в Чехии, но без косяка не обошлось (((

провод попал под манжету и один контур уплотнения по сути не работал. Но вроде не воняло в машине, и на том спасибо ).
Выравниваем по трубкам положение насоса, надеваем трубки с быстросъемами. Руками накручиваем гайку и так же молотком и лопаткой затягиваем. Разъем на место, проверяем работу насоса и датчика.
Указатель немного одурев, поплавал и встал как вкопанный. Час времени на солнышке-сплошная польза )
Теперь будем посмотреть на его поведение. если и дальше будет "косячить"- на свалку тогда его.
Всем чистых реостатов и полных баков )))

Основной список того что можно активировать на Шкода Октавия 2004-2013 года

Динамика автомобиля и тормозная система

1.1 Настройка педали газа

Устраняет задумчивость педали газа. Доступно только для Октавий с моторами 1.8 TSI и 2.0 TSI.

1.2 Перенастройка АКПП

Настройка для очень спокойной езды;

Усредненная установка, часто стоит в базовой кодировке;

Настройка, которая стоит в последних обновлениях для 1.8 TSI;

Настройка от Audi TT;

Оптимальная для 1.6 MPI;

1.3 Настройка главного тормозного цилиндра

Эффективность торможения увеличивается за счет применения настроек давления в главном тормозном цилиндре (ГТЦ) от Audi S3, Skoda Octavia RS, VW Golf GTI, Seat Leon Cupra

1.4 Перенастройка при замене тормозных дисков

1.5 Перенастройка при изменение дорожного просвета

При замене пружин и амортизаторов есть возможность перенастроить блок ESP

1.6 Электронная блокировка дифференциала (XDS)

XDS (Electronic Differential Lock) служит для улучшения прохождения поворотов за счёт имитации блокировки дифференциала. Блокировка производится тормозным суппортом, система работает идеально и без ошибок. Есть 3 уровня XDS: 0 – средний, 1 – низкий, 2 – высокий
1.7 Настройка усилителя торможения (BAS)

BAS (Brake Assist System) в экстренной ситуации помогает реализовать максимальное тормозное усилие в первые мгновения экстренной остановки
1.8 Система компенсации вращающего момента (TSC)

При резком ускорении переднеприводных октавий, особенно с турбированными моторами немного сносит вправо. TSC (Torque Steer Compensation) устраняет эту проблему.
1.9 Настройка помощи в рулевом управлении (DSR)

Adaptive / Dynamic Chassis Control (DCC) позволяет усилителю рулевого управления и регулируемой подвеске (если такая имеется) адаптироваться под дорожные условия
1.11 Ассистент удержания на спуске или подъеме (HHC)

HHC (Hill Hold Control) удерживает автомобиль на спуске или подъеме и предотвращает его самопроизвольное скатывание, пока водитель не нажмет педаль газа. Доступно в том числе и для МКПП
1.12 Система очищения тормозных дисков (BDW)

BDW (Brake Disc Wiper) позволяет оставлять тормозные диски сухими и чистыми в дождливую погоду. Срабатывает система при включении стеклоочистителей (вручную или автоматически) в течение более 5 секунд
1.13 Система стабилизации торможения при повороте (CBC)

CBC (Corner Brake Control) управляет тормозным усилием таким образом, чтобы стабилизировать машину при торможении в повороте.
1.14 Отключаемая ESC

На автомобилях выпущенных после 2008 года ESC (Electronic Stability Control) невозможно отключить кнопкой (отключается только ASR). Эта же функция позволяет при удержании кнопки ASR в течение 5 секунд временно отключить ESC до последующего включения кнопкой или перезапуска двигателя.
1.15 Настройка оборотов холостого хода на 1.6 MPI

Позволяет увеличить или уменьшить обороты холостого хода
1.16 Адаптация датчика угла поворота руля

Данная адаптация позволяет установить нулевое положение угла поворота рулевого колеса датчика G85

1.17 Адаптация дроссельной заслонки

Обучает узел дроссельной заслонки крайним положениям (открыто и закрыто), актуально после очистки ДЗ или настройки педали газа

1.18 Настройка рулевой рейки

ДХО через дополнительную секцию в ПТФ (непосредственно сами ДХО);
ДХО через габаритные огни;
ДХО через ближний свет;
ДХО через ПТФ (есть возможность отключения через MaxiDot).

2.2 Работа ДХО в положении «O»

В положении переключателя света «Auto» происходит переключение с ДХО на ближний свет в зависимости от освещенности. При включении данной функции, ДХО работает только в положении «Auto», при выключении функции ДХО будет светить также при положении «O»
2.3 Габаритные огни через ДХО

ДХО продолжают работать даже после перевода переключателя в режим «габаритные огни» или «ближний свет». Актуально, если установлены «реснички».
2.4 Отключение ДХО при постановке на ручной тормоз

Пока автомобиль стоит на ручном тормозе ДХО выключены, как только «ручник» снят, дневные ходовые огни включаются.
2.5 Отключение ДХО при включении аварийной сигнализации

Пока на автомобиле включена «аварийка», ДХО отключаются
2.6 Эффект стробоскопа через ДХО

При включении дальнего света временно отключается ДХО. Если «мигать» дальним, то получаются неплохие стробоскопы
2.7 Эффект стробоскопа через ПТФ

При включении дальнего света временно отключается ПТФ. Если «мигать» дальним, то получаются эффект стробоскопа
2.8 Салонное освещение при открытии двери багажника

По умолчанию, при открытии двери багажника, в салоне загорается свет (при условии установленного переключателя салонного освещения в положение «свет при открытых дверях»). Если это не нужно, можно отключить
2.9 Функция Corner

Функция Corner осуществляет подсветку поворотов с помощью ПТФ. Работает только на скорости до 40 км/ч и совместно с ближним светом.
2.10 Отключение Corner при движении задним ходом

Функция Corner по умолчанию работает и во время движения задним ходом. Если это не нужно, то можно отключить.
2.11 Функция Comming Home

Функция Coming Home оставляет включенными фары ближнего света (или ПТФ) и габаритные огни не некоторое время после закрытия машины, как бы освещая Вам дорогу до дома.

Через ближний свет
Через ПТФ

После открытия водительской двери
После выключения зажигания

Автоматический (активируется по датчику света);
Ручной (необходимо после выключения зажигания «моргнуть» дальним светом)

2.12 Функция Leaving Home

Функция Leaving Home включает фары ближнего света и габаритные огни не некоторое время после открытия машины со штатного брелка, как бы освещая Вам дорогу до автомобиля.
2.13 Комфортный указатель поворота

Комфортный указатель поворота (он же режим автобана) включает повторители поворотов на определенное количество морганий при легком прикосновении к подрулевому рычагу управления поворотниками, не фиксируя этот самый рычаг в положении «включен».

Настроить можно и количество миганий, от 1 до 5 за одно нажатие
2.14 Визуальное подтверждение закрытия автомобиля

Моргание поворотниками при открытии-закрытии автомобиля штатной сигнализацией
2.15 Экстренная аварийная сигнализация

Срабатывает при резком (аварийном) торможении в виде частого моргания стоп-сигналами или указателями поворотов (аварийной сигнализацией).
2.16 Режим Highway

Данная функция при длительном движении на скорости свыше 140 км/ч, автоматически включает ближний свет и габаритные огни, так называемый европейский режим Highway (или Autobahn). При движении на скорости ниже 140 км/ч более 2 минут, режим автоматически отключается.
2.17 Регулировка яркости фар и задних фонарей
2.18 Регулировка яркости ДХО
2.19 Яркость LED в режиме габаритных огней

На Octavia A5 FL RS делает LED огни более яркими в режиме габаритного свечения. На Octavia A5 FL при этом совместно с габаритными огнями будут гореть ДХО.
2.20 Отключение опроса ламп

Для установки светодиодов или ксенона, что сберечь BCM (блок бортовой сети) необходимо отключить опрос ламп или перевести его в соответствующий режим. На данный момент могу настраивать любые лампы

2.21 Параметрирование освещения

Позволяет переназначить функции любого элемента освещения, например заставить стоп сигнал моргать как поворотник. Можно включить поворотник в половину накала.

2.22 Активация задней правой ПТФ

Изначально на Skoda Octavia FL работает только левая противотуманка, дотяжка проводов и установка лампы не требуется.

Системы КОМФОРТА
3.1 Контроль давления в шинах

Косвенный контроль давления в шинах II поколения показывает изменение давления в конкретном колесе на MaxiDot. Определение разницы давления не менее 0,5bar
3.2 Круиз-контроль на MaxiDot

Выводит установленное значение круиз-контроля (только когда он активен) на MaxiDot вместо значения общего пробега
3.3 Автоматический задний стеклоочиститель на MaxiDot

В меню MaxiDot «Комфорт и освещение» появляется возможность включать-выключать автоматический режим заднего стеклоочистителя, который заключается в срабатывании заднего стеклоочистителя 1 раз в минуту при условии, что передние работают в непрерывном режиме более 1 минуты.
3.4 Дополнительный взмах передних стеклоочистителей

Дотирка капель, через несколько секунд после использования стеклоомывателя.
3.5 Дополнительный взмах заднего стеклоочистителя
3.6 Работа заднего стеклоочистителя при включении задней передачи

По умолчанию, при активной работе стеклоочистителей под управлением датчика дождя, при включении задней передачи, задний стеклоочиститель срабатывает. Эту функцию можно отключить
3.7 Отключение заднего стеклоочистителя
3.8 Изменение частоты и времени срабатывания омывателя фар, либо полное отключение

Позволяет настроить время и частоту срабатывания омывателя, при желание можно отключить фароомыватель (актуально в морозы)
3.9 Настройка датчика света или его отключение

Настройка чувствительность датчика света
3.10 Настройка датчика дождя или его отключение

Настройка чувствительности датчика дождя
3.11 Показания остатка места в баке на дисплее

Актуально для машин без MaxiDot, синхронная или раздельная регулировка зеркал настраивается только так.
3.13 Электроскладывание зеркал

Можно отключить функцию складывания зеркал. Чаще всего отключают зимой, что бы зеркала не выворачивались в обратную сторону
3.14 Настройка времени обогрева зеркал и заднего стекла

Стандартное время 10 минут, можно увеличить или уменьшить
3.15 Деактивация отключения обогрева зеркал и заднего стекла

3.16 Память подогрева передних сидений

Функция автоматически снижает уровень обогрева передних сидений по достижении определенного уровня прогрева, т.е. при выставленном максимуме
3.18 Автоматическая блокировка дверей

При достижении скорости 15 км/ч, с помощью данной функции двери будут автоматически заблокированы
3.19 Автоматическая разблокировка дверей

Данная функция автоматически разблокирует двери, если вынуть ключ из замка зажигания.
3.20 Селективное открытие дверей

Селективное открытие дверей позволяет одним нажатием на кнопку разблокировки дверей открыть только водительскую дверь, вторым нажатием – все остальные.
3.21 Управление брелком ключа при включенном зажигании

По умолчанию управление блокировкой дверей и стеклоподъемниками при включенном зажигании с брелка ключа не возможно. Данная функция позволяет управлять функциями комфорта с брелка ключа даже когда двигатель запущен.
3.22 Управление стеклоподъемниками через кнопку на центральной консоли

По умолчанию при удержании кнопки открытия / закрытия дверей на центральной консоли происходит опускание / подъем боковых стекол. Эту функцию можно отключить
3.23 Работа электростеклоподъемников после открытия дверей

По умолчанию если извлечь ключ из замка зажигания, то при первом открытии дверей из салона можно управлять электростеклоподъемниками (и люком при его наличии), как только двери закрыть, то управление отключается. Отключение данной функции позволяет заблокировать работу электростеклоподъемников при открытии дверей.
3.24 Работа электростеклоподъемников после выключения зажигания

По умолчанию при выключении зажигания из салона можно управлять электростеклоподъемниками (и люком). Отключение данной функции позволяет заблокировать работу электростеклоподъемников при выключении зажигания
3.25 Автоматическое закрытие стекол во время дождя

Если автомобиль стоит с открыми стеклами и люком и вдруг начался дождь, данная функция при помощи датчика дождя автоматически закроет стекла и люк автомобиля
3.26 Оповещение о непристегнутом ремне водителя и пассажира

По умолчанию на автомобилях (в зависимости от комплектации) включен контроль ремня водителя или водителя и пассажира. Эту функцию можно отключить.
3.27 Работа сигнала на заглушенном автомобиле

По умолчанию клаксон работает только при включенном зажигании или запущенном двигателе. Этой кодировкой можно включить работу клаксона даже на заглушенном автомобиле.
3.28 Корректировка показаний спидометра

В соответствии с нормами безопасности показания спидометра слегка завышены относительно реальной скорости
3.29 Корректировка показаний уровня топлива

Датчик уровня топлива в баке имеет некую погрешность, из-за чего неточность в показаниях может достигать +/- 10 литров
3.30 Адаптация климат-контроля

Иногда появляются ошибки по заслонкам климата. Данная адаптация по очереди открывает-закрывает все заслонки. После чего происходит тест системы и ошибки исчезают. При условии отсутствия поломок. Процедура занимает примерно 1 минуту.

3.31 Опускание правого зеркала, при включении задней передачи

Очень удобно парковаться рядом с бордюрами. На октавии возможно активировать только при наличии сидений с памятью, либо с доустановкой привода зеркала.

3.32 Активация ассистента усталости

На приборной панели показывается кружка кофе и уведомление о усталости водителя, тогда когда машина начнёт замечать что водителю требуется отдых.

Если вытащить ключ из замка зажигания, то магнитола по умолчанию будет работать 30 минут. Это время можно увеличить. В случае просадки напряжения, контроль нагрузки отключит потребители (в том числе и магнитолу).
4.3 Русификация панели приборов и штатной магнитолы Swing или Bolero

Изменение языка в штатной магнитоле на автомобилях Skoda

4.4 Русификация интерфейса и обновление карт штатной магнитолы RNS510 / COLUMBUS

Весь интерфейс магнитолы отображается на русском языке, названия композиций и теги MP3 так же отображаются на русском языке (справедливо только если названия и теги в формате UTF8), интерфейс телефонного меню (если установлен GSM II / III) на русском языке (книга контактов/исходящие/пропущенные/принятые вызовы/СМС сообщения), голосовые подсказки маневров в режиме навигации на русском языке
Заливаются актуальные прошивки и навигационные карты
4.5 Показания скорости на Swing

Позволяет выводить на дисплей магнитолы показание текущей скорости
4.6 Сервисное меню Swing / Bolero / Columbus
4.7 Изменение региона DVD Columbus
4.8 Изменение цветовой схемы Columbus

Стандартная цветовая схема Columbus зеленая. Возможно заменить на красную от VW
4.9 Установка заставки приветствия Bolero или Columbus в новом стиле
4.10 Bluetooth-Audio

При наличии Bluetooth модуля штатные магнитолы по умолчанию позволяют проигрывать музыку через Bluetooth-Audio, т.е. с телефона. Если эта функция раздражает своей навязчивостью, тогда ее можно отключить.
4.11 Звук оповещения о подключении телефона к модулю Bluetooth

По умолчанию, при подключении / отключении телефона к Bluetooth модулю, звук на приглушается. Отключение этой функции позволяет убрать звук подключения и не отключать звук магнитолы. Автоматическое выключение звука магнитолы при поступлении звонка и разговоре при этом остается
4.12 Переключение клавиши PTT в режим «Mute»

При установленном модуле Bluetooth, клавиша PTT (нажатие на регулятор громкости) активирует голосовое управление телефоном. Если голосовое управление телефоном не нужно, то с легкостью эту клавишу PTT можно перевести в режим работы «Mute»

ПРОЧИЕ ФУНКЦИИ

5.1 Тест стрелок тахометра и спидометра

5.2 Изменение звука сирены сигнализации

5.3 Снятие с охраны штатной сигнализации через дверной замок

5.4 Изменение межсервисного интервала

5.5 Сброс межсервисного интервала

5.6 Отключение подушек безопасности

5.7 Отключение натяжителей ремней безопасности

5.8 Скрутить или накрутить пробег на всех моделях Skoda

5.9 Привязать дополнительный ключ

5.10 Замена приборной панели на панель с maxidot с привязкой к авто

ДОСТУПНО ДЛЯ ЛЮБОГО АВТО концерна VAG С УСТАНОВКОЙ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ОБОРУДОВАНИЯ:

Доустановить и активировать подсветку для ног передних и задних пассажиров + активация подменю регулировки яркости подсветки в MaxiDot
Доустановить и активировать подсветку ручек дверей
Доустановить и активировать возможность автоматического наклона правого зеркала при включении задней передачи + активация пункта меню в MaxiDоt
Доустановить и активировать громкую связь в салоне авто (GSMII/GSMIII)
Доустановить и активировать магнитолу BOLERO или Swing, COLUMBUS, Amundsen
Доустановить и активировать оригинальный парктроник с выводом информации на экран SWING/BOLERO/COLUMBUS (задний либо полный)
Доустановить и активировать оригинальную камеру заднего вида для RNS 510 с траекторией или без
Доустановить и активировать парковочный автопилот версии I/II
Доустановить и активировать круиз контроль.
Доустановить и активировать дополнительный резистивный отопитель РТС

Хоть активация и не занимает много времени, но предварительная запись в Туле обязательна. Так же необходимо уточнять комплектацию авто, так как включение некоторых функций может быть невозможно. Телефон: 8-953-427-44-66

Озадачившись месяц назад вопросом:Корректировки показания "место в баке" и не получив удовлетворяющего ответа, решил попробовать найти выход сам.
Те, кто всё это знает и давно так делает, могут дальше не читать.
Итак, смотрим на показания функции и остаток топлива в баке

Берём знакомый всем нам "шнурок", заходим в 17 блок, т.е. комбинация приборов

Видим строчку выбора канала, нажимаем на галочку с правой стороны и видим длинную страницу с более чем 100 строк, написанных (у меня) на английском языке.Находим строчку:"Display correction of fuel gauge"
Видим в "сохранённом значении" циферку 0.0. По русски говоря-"по нулям".

Вводим в строку "новое значение" к примеру 4-ку( можно вводить с "десятыми"), жмём "выполнить", в появившемся окне "да"

У меня получилось ввести значения от "-5" до "+10".
Смотрим что у нас получилось (топливо, функция)
Теперь, чтобы скорректировать оба показания, нужно точно знать сколько бензина в баке,
или дождаться загорания лампочки и выставить- у Скаутов "место в баке 50 литров", у Октавий-45.
Всем добра и весны!

Skoda Octavia Scout 2011, двигатель бензиновый 1.8 л., 152 л. с., полный привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Skoda Octavia, 2012

Skoda Octavia, 2010

Skoda Octavia, 2011

Комментарии 62

Ну нет и нет, тем не менее Спасибо!Извините за беспокойство.

Пробуйте, может и получится.

у нас проценты в значениях стоят

С чего решили, что этот пост для вас, может блоки совершенно разные?

Я не знаю как у вас на МК3.

Здравствуйте!А если полный бак какое значение ставить?

Дождаться загорания лампочки.

1 Ошибка найдена:
01314 — Блок управления двигателя
013 — Проверте память DTC — Не постоянный
Не подскажешь: что может быть?

Привет.
Значит блок не поддерживает.

по паспорту лампочка загорается когда меньше 9 литров в баке!

Так и есть)
К чему коммент?))

добавил даже 5 литров. но все равно проехал по городу 110 км. и только сейчас пишет Остаток в баке 5 литров. хотя и 10 со свистом влезет (((

Смотреть нужно по остатку в баке когда загорается лампочка топлива.
Полный бак-это бак, заправленный до отсечки пистолета.Должно остаться место для расширения топлива-это и есть 4-5 литров.

так какую нужно ставить цифру ? если у меня бак 55 литров до заправки показывает 5 км, я заправляю 10 литров и остаток в баке показывает 35 литров!
шкода рапид 1.2 тфсай!

Как загорается лампочка едите на заправку и заливаете полный бак.Отнимаете эту цифру от 55 и получаете сколько литров у вас при только что зажжённой лампочке в баке осталось.

и разницу нужно вводить только так да?
а у вас получилось теперь четко показывает?

У вас что показывает, когда лампочка загорается?

остаток в баке 35 или 40 вроде а до заправки 90 км или 100км
по паспорту лампочка загорается когда в баке меньше 7-ми литров!

Автомобили Skoda Octavia II поколения (на платформе VAG A5/PQ35, 2004 – 2013 годов выпуска) оснащаются поплавковым датчиком уровня топлива (ДУТ) потенциометрического (резистивного) типа. В силу конструктивных особенностей ДУТ доставляет проблемы. Иногда проблема решается очисткой датчика, но, в большинстве случаев, лучше его заменить.

Симптомы и причины неисправности

О неисправность датчика на Шкода Октавия свидетельствуют три основных признака:

Стрелка указателя топлива на приборной панели после запуска двигателя дает верные показания, но спустя время падает на «0» («R»);
Стрелка неверно отражает запас топлива, хаотически скачет;
Стрелка после запуска двигателя не сдвигается с нуля.

В первом и во втором случаях нужна замена ДУТ. В третьем случае неисправность может возникать и вследствие разрыва проводов, идущих от датчика на указатель. Поэтому перед ремонтом необходимо проверить проводку, и, если она в порядке, приступать к замене.

Запчасти

Необходимо приобрести оригинальный ДУТ или его аналог, подходящий для Шкода Октавия А5. На разных модификациях авто применяются датчики

1K0 919 673 P (дизель),
1K0 919 673 K,
1K0 919 673 AF
1K0 919 673 AL.

Специалисты нашего отдела запчастей подберут вам датчик по ВИНу вашей машины.

Порядок работ

Технология замены датчика уровня топлива Шкода Октавия А5

Снять клемму АКБ;
Сбросить давление в баке, открутив крышку;
Демонтировать заднее сиденье и боковые пластиковые накладки, убрать коврик;
Снять крышку (отверткой открутить 3 винта), открыв доступ к насосу;
Очистить насос от грязи;
Снять разъем и топливные магистрали, нажав на фиксаторы;
Открутить пластиковое кольцо, удерживающее насос на баке (сорвать его можно ударами молотка через деревянную проставку);
Вынуть насос из бака;
Демонтировать ползунок и плату ДУТ, выведя из зацепления с защелками;
Очистить место монтажа датчика;
Установить новый ДУТ, стараясь не повредить контакты;
Произвести сборку в обратном порядке.

Если датчик подобран и заменен правильно, то система начинает работать сразу, не требуя настроек.

На работу по замене датчика уровня топлива на Шкода Октавия, а также любые работы по ремонту топливной системы, даем гарантию. В наличии оригинальные запчасти ВАГ и качественные аналоги.

Звоните, записываетесь и приезжайте.

Цены на замену датчика уровня топлива Шкода Октавия A5, А7

Запчасти в наличии

83% запчастей на складе либо доставка в течение часа.

Гарантия до 1 года

Не боимся давать длительную годовую гарантию на работу и запчасти.

Читайте также: