Цифровой датчик температуры своими руками ваз 2109

Опубликовано: 05.07.2024

Исходя из названия ты уже понял, что речь пойдёт о датчике температуры двигателя, именно цыфровом, сделанного своими руками (а если не умеешь — попроси друга))))
Ранее я писал, об установке "приоро-термостата" с внутренностями от Volks Wagen. За основу берется термостат с корпусом 21082 (приоро-термостат), нижняя часть которого дорабатывается (потом опишу полный процесс доработки, т.к. надо ещё немного доработать)

, далее заказывается оригинальный "ваговский" термоэлемент на 87° (дорого, а что поделать, ведь на хорошем не экономят, да и поставил один раз и забыл, что такое проблемы с системой охлаждения).
Но речь сейчас о другом.

Каждый "зубиловод" хотя бы раз да задумывался о том, какие значения показывает стрелка индикарота температуры ОЖ т.к. из печки может дуть горячим воздухом, а стрелка где-то ещё в непонятках, да и цыфр -всего три и попробуйка реши эту термическую арифметику.
Бортовой компьютер — это хорошо, но найти заводской — сложно. Решение проблемы, пришло само собой. Раньше, по молодости и дурости, мы установили в заглушку под БК — китайские часы с термометром. ООО — нам казалось это шикарным девайсом с космическими технологиями. Потом часы перестали работать, а если их вынуть — была бы "дырка".
Вобщем, заказал я у друзей из поднебесной необходимые " штуки-дрюки" и начал думать, как всё разместить.

Для изготовления "девайса" нам понадобятся:

1. Руки прямые — одна пара;
2. Голова — одна штука (две конечно хорошо, но не красиво смотрится))));
3. Вольтметр китайческий;
4. Термометр китайческий;
5. Датчик температуры ОЖ 2110 в термостат;
6. Колодка (папа/мама, маленькая);
7. Эпоксидная смола;
8. Термопаста (можно заменить медной стружкой + смола);
9. Кусочек тонировки.

Берем часы и несём домой, разбираем, из внутренностей оставляем, только стекло. Моем его, полируем и клеим тонировку в один/два слоя (кому, как нравится), и о оставляем высохнуть. Далее берем наши градусник с вольтметром и клеим поверх тонировки на стекло, потом спаиваем провода питания и проверяем показания вольтметра стационарным вольтметром, если необходимо, то подстраиваем его.

Всё собрали и отложили в сторону. Переходим к другим процедурам.
Берем датчик t° ОЖ и "потрошим" его внутренности и саму колодку — они нам больше не понадобятся. В руках должен остаться голый, металлический "полуфабрикат". Идём дальше. Берем в руки сам термодатчик и отрезаем провода, оставив несколько сантиметров, для припаивается к ним контактов (провода необходимо пометить разными цветами, чтобы не перепутать их т.к. они одного цвета). Затем берем термопаста и выдавливает до половины в отверстие металлического датчика, после чего "пихаем" туда термодатчик и уже потом (если это необходимо), замазываем это дело термопастой, чтобы всё скрыло.

Далее вставляем контакты в колодку и уже колодку, вставляем в сам датчик и заливаем это "хозяйство" эпоксидной и даем высохнуть (я сушил три дня). Потом бежим к машине и проводим провода и устанавливаем сей "девайс" / "приблуду" / "опцию" в наше кор…автомашину)))) и наблюдаем такую картину:

Если у вас есть голова и руки, повторить такой "колхозинг", вам будет не сложно))

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ !
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ . . .
НЕ БОЛЕЙТЕ !
А ТЕ КТО ЗАБЛЕЛ — ВЫЗДОРАВЛИВАЙТЕ !

Указатель температуры охлаждающей жидкости в щитке приборов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций получает информацию о температуре ОЖ в системе охлаждения с датчика, установленного в блок цилиндров двигателя.

Это датчик указателя температуры охлаждающей жидкости ТМ 106.

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2108, 2109, 21099

На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 с карбюраторными или инжекторным двигателями он ввернут в торец блока цилиндров, над картером коробки передач. К нему идет всего один провод («минусовой»).

Датчик указателя температуры ВАЗ 2108, 2109 место установки на двигателе

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости ТМ 106 имеет латунный корпус с гайкой под ключ на «21». Резьбовая часть корпуса выполнена в виде конуса, для уплотнения и герметизации датчика в посадочном отверстии. На дне корпуса датчика (омываемого ОЖ) установлена «таблетка» полупроводникового терморезистора. Она прижата токоведущей пружиной. Пружина одним концом упирается в полупроводник другим в контактную часть датчика с выводом под провод. Пружина изолирована от стенок датчика.

Автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099 с карбюраторными и инжекторным двигателем, автомобили 10-го семейства, Самара-2 (2113, 2114, 2115) и пр.

При возникновении проблем с датчиком указателя температуры сам указатель в щитке приборов начинает показывать неверную информацию. Необходимо определить конкретную причину: неисправен датчик или указатель. Для этого включаем зажигание, снимаем провод с датчика и касаемся им «массы». Если датчик неисправен, стрелка указателя переместится влево к началу шкалы. Если стрелка неподвижна, необходимо для начала проверить электрическую цепь указателя температуры ОЖ или заменить его исправным.

Пределы измерения температуры: 45-140º

Номинальное напряжение: 12 В

Сила тока: 0,25 А

Чувствительный элемент: терморезистор

Примечания и дополнения

На транспортных средствах марки ВАЗ есть датчик температуры охлаждающей жидкости. Датчик температуры на ВАЗ-2109 позволяет водителю отслеживать эффективность работы охладительной системы двигателя. Если он выходит из строя, то получить информацию о том, как работает вентилятор охлаждения, невозможно.

Месторасположения

Начинающие автолюбители спрашивают, где находится датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ-2109. Он находится между прибором для поддержания постоянной температуры и цилиндрами. К нему подведены два проводника. Один требуется для определения показаний блока управления. Второй запускает вентилятор. Если датчик нашли, то можно приступать к его замене. Но перед этим необходимо разобраться, как определить, что ДТОЖ нужно поменять.

Как понять, что есть неисправность

Плохо заводится холодный двигатель. Подобная ситуация характерна для автомобилей оснащенных карбюраторными двигателями. Например, на ВАЗ-2109 карбюратор заводится и сразу глохнет. Чтобы холодный мотор нормально работал, требуется «подгазовка». Многие спрашивают, почему подобное происходит. Все достаточно просто — датчик передает на контроллер неправильные показания.
Плохо заводится прогретый двигатель. Датчик может передавать заниженные показатели. Чтобы запустить холодный мотор, нужно больше топлива. В свою очередь, в прогретый движок будет поступать слишком много бензина. Также может появиться ошибка P0172 «Богатая смесь». Она характерна только для машин, оснащенных инжекторными движками.
Вентилятор беспорядочно работает. На первый взгляд может показаться, что с мотором все в порядке, но резко происходит включение вентилятора. При этом датчик температуры начинает показывать хаотичные показания. Например, температура повысилась на 2 градуса, а ДТОЖ показывает, что на все 10.

Почему датчик выходит из строя

Внутри ДТОЖ находятся несколько контактов. Иногда один из проводников может покрыться трещинами, и тогда наблюдается плохой контакт с электронным блоком управления. Регулятор перестает правильно передавать показания.
При нарушении изоляции проводников происходит замыкание. Показания температуры начинают скакать. Контроллер не может обработать сигнал.
При обрыве проводов не запускается вентилятор. С учетом повышенной температуры жидкости в охладительной системе, двигатель может заглохнуть.

Проверка на правильную работу ДТОЖ

Инструкция для проверки работоспособности:

Подключить к движку минусовый провод вольтметра.
Завести транспортное средство.
С помощью вольтметра проверить, какое напряжение наблюдается во время поездки на машине.
Нормальное значение — это 12 вольт (при учете, что аккумуляторная батарея имеет полную зарядку).
Если номинальное значение ниже, то рекомендуется заменить ДТОЖ.

Инструкция по замене

Заменить ДТОЖ на ВАЗ-2109 (инжектор) достаточно просто, все можно сделать своими руками, необходимо выполнить следующий алгоритм действий:

Сначала следует провести проверку предохранителей. Если они перегорели, то именно из-за них ДТОЖ показывает неправильные значения. Если предохранители не перегорели, нужно переходить к следующему шагу.
Необходимо дождаться охлаждения двигателя. Затем требуется слить жидкость из охладительной системы.
Далее нужно отключить все провода, идущие к ДТОЖ.
Используя торцевую головку, выкрутить терморегулятор и вынуть его из отверстия, находящегося в патрубке.
С помощью тряпки и очистителя нужно обработать отверстие, куда крепится ДТОЖ. Если обработку не проводить, то вновь могут возникнуть перепады температуры.
Далее нужно поставить новый датчик и подключить к нему проводник.
Залить в радиатор тосол.
Проверить работу двигателя.

Терморегулятор на ВАЗ-2109 можно поменять самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. В основном, неполадки происходят из-за обрыва провода или плохого контакта. Первый признак поломки — хаотичное включение вентилятора.

Для автомобилей нового поколения, к которым с полной уверенностью можно отнести и ВАЗ 2109 значение такого параметра как температура двигателя имеет громадное значение, особенно если учесть, что на основе этой характеристики центральный вычислитель осуществляет свои расчеты, от которых, в конечном итоге, зависит экономичность двигателя и устойчивость основных режимов его работы. Впрочем, и на более старых автомобилях возможность своевременно получить информацию о критичном перегреве двигателя не раз выручала водителей и позволяла избежать многих серьезных проблем.

Несмотря на то, что датчик температуры двигателя ваз 2109 относят к достаточно надежным элементам, все же случается, что и он, порою, выходит из строя или информация, им выдаваемая, становится недостоверной. В любом случае, хотя бы минимальные сведения о том, где находится датчик температуры, как проверить его в случае неисправности и как, поменять этот элемент с минимальными затратами времени, будет нелишней для владельцев широко распространенного сегодня автомобиля.

Конструктивно датчик температуры двигателя (или как его еще иначе называют – датчики температуры охлаждающей жидкости) представляет собой термистор, то есть резистор, внутреннее сопротивление которого меняется вместе с изменением температуры окружающей среды. На ваз 2109 данный датчик ввернут в выпускной патрубок охлаждающей жидкости, непосредственно на головке блока цилиндров.

В случае возникновения необходимости в проверке иле замене датчика, его демонтаж выполняют в следующей последовательности:

· От минусовой клеммы аккумуляторной батареи отсоединяют соответствующий силовой провод;
· Из радиатора сливается охлаждающая жидкость;
· Снимается воздушный фильтр;
· Предварительно отжав пластмассовый зажим, от датчика отсоединяется колодка с проводами;
· Ключом на 19 не прикладывая чрезмерных усилий, датчик выворачивается из гнезда на патрубке.

Что касается проверки датчика на работоспособность, то для этого необходимо иметь в своем распоряжении достаточно точный термометр, прибор для измерения напряжения и сопротивления, емкость с водой и возможность ее нагрева до кипения. Процесс проверки заключается в измерении температуры воды, начиная от 100 градусов и по мере ее остывания с одновременным измерением сопротивления между контактами датчика температуры. Контролируемые значения должны соответствовать приведенным ниже:

На любом автомобиле, включая ВАЗ 2109, датчик температуры охлаждающей жидкости играет огромную роль, поскольку во многом обеспечивает должную, эффективную работу охладительной системы мотора.

Расположение

Чтобы отремонтировать или поменять датчик температуры ОЖ, первым делом необходимо знать о его расположении.

Стоит также отметить, что возле ДТОЖ располагается одноконтактный датчик, которые достаточно часто путают между собой.

Основная функция ДТОЖ заключается в охлаждении жидкости. Чем холоднее она будет, тем богаче окажется поступаемая в двигатель топливовоздушная смесь.

Расположение

Неисправности

Существует несколько основных неисправностей, которые приводят к выходу из строя датчика температуры охлаждающей жидкости. А именно:

Внутри датчика имеется электрический контакт, который может порваться либо покрыться трещинками. Если контакт порван, это приводит к полному сгоранию регулятора. При наличии трещин датчик еще может функционировать, но отсутствие должного контакта не позволяет передавать точную информацию об охлаждающей жидкости;
Нарушена изоляция датчика. При плохой изоляции проводки возникают замыкания. Они, в свою очередь, становятся причиной сгорания устройства;
Около датчика обрываются провода. Из-за этого регулятор не может включать вентилятор, что приводит к перегреву автомобиля.

В летний период времени отказ в работе ДТОЖ замечают редко, но зимой существенно усложняется запуск мотора.

Признаки поломки

Как можно определить, что датчик температуры ОЖ перестал нормально работать или перегорел полностью?

Вентилятор охлаждения включается произвольно даже при нормальной температуре двигателя. Но на самом деле вентилятор должен включаться только тогда, когда силовой агрегат перегревается.
На горячую сложно завести мотор. Система охлаждения отвечает за регулирование температуры, но неисправный датчик не позволяет получить объективные данные и сигнал о запуске того или иного режима работы.
Заметно повышается расход топлива. Это вызвано перегрузкой двигателя, которому приходится ехать при повышенных температурах. Из-за этого растет потребление горючего.

Прежде чем делать окончательные выводы относительно поломки или нарушения работоспособности ДТОЖ на ВАЗ 21099, обязательно проведите проверочные мероприятия.

Проверка

Сегодня автовладельцы ВАЗ 2109 применяют два способа для проверки состояния датчика температуры охлаждающей жидкости. Скажем сразу, что второй более надежный, но первый легче. Каким из представленных ниже методов воспользоваться, решайте сами.

Способ проверки

Ваши действия

Подключите минусовой конец от вольтметра на двигатель;
Включите зажигание;
Вольтметром определите, какое напряжение образуется при езде на автомобиле;
В норме показатель должен составлять не меньше 12 Вольт, если АКБ полностью заряжена;
Если показания заметно меньше, потребуется ремонт или замена ДТОЖ

Возьмите мультиметр, включите его в режиме вольтметра;
Измерение должно происходить в пределах от 100 Ом до 10 кОм;
Возьмите термометр, измеряющий температуру более 100 градусов по Цельсию;
Опустите датчик в емкость с жидкостью охлаждения;
Начинайте подогревать ОЖ;
По мере роста температуры следите за показателями с помощью термометра;
Измерьте показатели сопротивления датчика при различных температурах;
Либо можете взять кипяток, залить его в емкость, вставить туда рабочий элемент датчика. И следите за сопротивлениями датчика, пока температура воды остывает;
Сопоставьте показания с таблицей, приведенной ниже

Согласно таблице, проверьте, соответствует ли сопротивление требуемому при той или иной температуре ОЖ или простого кипятка.

Температура (в градусах Цельсия)

Сопротивление (Ом)

При наличии отклонений от нормы делаем вывод, что датчик уже не выполняет свои функции должным образом, потому требует обязательной замены.

Замена

Заменить ДТОЖ своими руками на инжекторном ВАЗ 2109 не сложно. Следуйте пошаговой инструкции, чтобы решить возникшие проблемы.

Снятие устройства

Первым делом проверьте состояние предохранителей. Не редко они перегорают, что становится причиной отказа в работе датчика температуры охлаждающей жидкости.
Дождитесь, пока автомобиль полностью остынет. Проводить замену ДТОЖ на горячем двигателе ни в коем случае нельзя.
Отключите провода, идущие на ваш ДТОЖ. Только делать это нужно в ситуации, когда при включении зажигания стрелка показателя температуры начинает резко поднимается вверх и порой доходит до максимального уровня.
Если же изменений со стрелкой не происходит, виной всему не сам датчик, а провод, идущий к нему.
Если при включении зажигания стрелка начинает опускаться, датчик температуры ОЖ вышел из строя и нуждается в замене.
Снимать половину агрегатов, чтобы добраться до ДТОЖ, не приходится. Доступ к устройству свободный, проблем возникать не должно.
Слейте охлаждающую жидкость из системы. Это отличный повод заодно поменять тосол на новый, если в этом есть необходимость. Если же охлаждающая жидкость свежая, для слива используйте чистую емкость.
Отключите проводку от датчика.
С помощью торцевой головки выкрутите регулятор, чтобы его без проблем снять рукой.
Зачистите место посадки устройства. Так обычно накапливается приличное количество грязи, пыли, которые могут стать причиной некорректной работы нового датчика температуры тосола.
Для очистки воспользуйтесь любой ветошью, которая не оставляет после себя ворс, нитки.
Обработайте гнездо обезжиривателем.
Вставьте новый регулятор. Ошибка многих заключается в том, что якобы для повышения надежности установки они уплотняют датчик герметиком. Делать этого не стоит, поскольку так ДТОЖ может работать только хуже.
Верните на место питающий провод. Только если проверка показала, что в нем есть обрыв или он поврежден, провод лучше сразу заменить. Ремонтировать его изолентой не советуем.
Залейте охлаждающую жидкость обратно в систему. Даже если вы меняли ОЖ пару месяцев назад, лучше заодно заменить ее на свежую. Хуже от этого точно не будет.
Запустите мотор, проверьте в действии новый датчик ТОЖ.

Читайте также: