Датчик холостого хода на пежо 307 где находится

Опубликовано: 04.07.2024

Регулятор холостого хода (РХХ) представляет собой устройство, предназначенное для контроля оборотов двигателя. Его правильная работа обеспечивает бесперебойное функционирование силового агрегата. Необходимость проверить датчик холостого хода может возникнуть у автовладельцев, столкнувшихся с проблемами в работе ДВС (двигателя внутреннего сгорания).

Где находится и как работает датчик холостого хода?

Регулятор холостых оборотов в автомобиле устанавливается на двигателе, в частности, на корпусе дроссельного узла. Модель транспортного средства не играет роли. Устройство можно увидеть рядом с контроллером положения заслонки дросселя. На узле регулятор фиксируется с помощью одного или нескольких болтов. В некоторых моделях авто датчик зафиксирован посредством лака.

Принцип работы РХХ основан на отсчете шагов и возвращении клапана в начальное состояние. Если водитель производит активацию зажигания, шток на датчике полностью выходит и упирается в технологическое калибровочное отверстие. Оно располагается на дроссельной магистрали. Затем устройство выполняет отсчет шагов, а клапан возвращается в изначальное состояние. Положение последнего зависит от прошивки блока управления.

Пользователь Дмитрий Шарк подробно рассказал о принципе функционирования контроллера холостого хода в автомобиле.

Воздух, попадающий в ДВС, анализируется с помощью устройства контроля массового расхода. С учетом полученного объема микропроцессорный модуль подает нужное количество горючего в силовой агрегат, которое проходит через топливные форсунки. В соответствии с показаниями контроллера положения коленвала управляющий модуль мониторит число оборотов ДВС и производит регулировку холостого хода. Это позволяет подавать в двигатель машины необходимый объем воздушного потока.

Если мотор автомобиля не прогрет, то увеличение оборотов происходит в результате работы контроллера холостого хода. По мере прогрева их количество возрастает. Благодаря такому принципу действия у автовладельца есть возможность начала движения на машине без прогрева ДВС.

Пользователь Alex ZW подробно рассказал об устройстве, а также принципе действия контроллера холостых оборотов двигателя авто.

Причины неисправностей

Причины неполадок в работе датчика холостого хода:

Проблемы, связанные с работой РХХ, нельзя запускать. Если вовремя не устранить неисправность датчика холостого хода, это приведет к снижению ресурса эксплуатации двигателя машины в целом.

Признаки поломки

«Симптомы», по которым можно определить неисправность контроллера:

Двигатель автомобиля заводится «бодро», но через несколько минут после запуска глохнет. Такая проблема проявляется постоянно.
На холостом ходу силовой агрегат функционирует нестабильно. Обороты двигателя могут резко увеличиваться и так же быстро падать. Это хорошо слышно, поскольку скачки серьезные. Такая проблема может привести к появлению вибрации в работе силового агрегата, что негативно отражается на его функционировании в целом.
При активации системы кондиционирования, отопления или других потребителей энергии количество оборотов резко падает. То же самое наблюдается при включении оптики. Этот признак может сообщить и о некорректной работе генераторного устройства.
Мотор машины произвольно глохнет, когда водитель переключает рычаг передач. Возможна остановка ДВС, когда автомобиль стоит на светофоре или во время движения «накатом».
Если происходит холодный пуск силового агрегата, число оборотов ДВС будет минимальным. В некоторых случаях стрелка тахометра не поднимается выше нулевой позиции. При нажатии водителем на педаль газа не происходит никаких действий, мощность ДВС не увеличивается.
Силовой агрегат машины начинает троить, когда авто движется на холостых оборотах.

Канал Sdelaj Sam! Pljus interesnoe! подробно рассказал о признаках неисправностей в работе РХХ автомобиля.

Как проверить датчик холостого хода?

Есть несколько вариантов, как проверить датчик холостого хода:

с помощью компьютера;
с использованием тестера;
народный способ.

Компьютерная диагностика

Хотя сам РХХ называют датчиком, этот регулятор не имеет обратной связи с управляющим модулем двигателя и считается исполнительным механизмом. В процессе работы микропроцессорный блок посредством подачи напряжения на шаговый электромотор выставляет необходимое положение штока. Но объективно датчик управления не может произвести фактический вылет этого элемента, поэтому практические значения не фиксируются.

Вследствие этого, если датчик холостого хода выходит из строя, на контрольном щитке не появляется индикатор «Check Engine».

Наличие системы самодиагностики позволяет только зарегистрировать неполадки, связанные с электроцепью, к которой подключено устройство. Для проверки потребуется подключение к диагностическому выходу компьютера через специальный адаптер. На ПК запускается программное обеспечение для проверки, которое после пуска сканирует все системы автомобиля.

В зависимости от машины, коды поломок РХХ могут быть разными, но обычно они имеют следующий вид:

Канал VD Test рассказал о выполнении компьютерной диагностики автомобиля на предмет обнаружения неисправностей с помощью планшета.

Проверка РХХ мультиметром

Перед выполнением проверки производится пуск силового агрегата машины, чтобы немного его прогреть, 60 градусов будет достаточно. Выполняется отключение всех электрических приборов и устройств. Перед диагностикой надо удостовериться в работоспособности контроллера положения заслонки дроссельного узла, а также лямбда-зонда. Проверка не допускается при наличии утечек в вакуумной и в системе выпуска. Также необходимо убедиться, что тахометр подключен верно.
Производится пуск мотора. Если контроллер холостых оборотов рабочий, то он будет функционировать беспрерывно, при работе регулятор может гудеть и немного вибрировать. После запуска производится отключение электрической колодки от датчика. Количество оборотов должно увеличиться до 2 тысяч в минуту.
Если этот параметр не поменялся, то берется тестер и выполняется проверка уровня сопротивления между контактными элементами диагностируемого устройства. Рабочая величина должна составить 9-10 Ом. Надо удостовериться, что при подаче напряжения от батареи на устройство элемент находится в закрытом состоянии, а при отключении регулятор открывается. Если диагностика показала, что у датчика нет нужного сопротивления либо он функционирует некорректно, то РХХ нерабочий и подлежит замене.
Следующим этапом будет диагностика параметра тока управления. От регулятора отсоединяется колодка с проводами, после чего один контакт штекера связывается с контактным элементом РХХ с помощью перемычки. Можно использовать скрепку либо кусочек кабеля. Ко второму контакту подключается мультиметр, настроенный в режим работы амперметра, диапазон устройства составляет от 0 до 1000 мА.
При функционировании силового агрегата на холостых оборотах диагностируемая величина должна составить от 400 до 500 мА, если параметры другие, РХХ подлежит замене. Надо учесть, что диагностическое оборудование может показать величину силы тока выше, чем 500 мА. Это обычно происходит при несоблюдении условий, описанных в первом пункте.
Если диагностика показала отсутствие тока управления, то микропроцессорный модуль автомобиля подлежит ремонту либо замене.
Если машина оборудована трехпроводным регулятором холостых оборотов, то для диагностики выполняются аналогичные действия, только надо учесть нюансы. Процедура замера параметра сопротивления должна осуществляться между двумя контактными элементами, расположенными по краям. Значение составит 40 Ом. Затем выполняется проверка сопротивления между крайним и средним контактом. Рабочее значение при работающем датчике составит 20 Ом.
Процедура диагностики тока управления в трехпроводных устройствах выполняется посредством замера напряжения на центральном контактном элементе. Эта величина должна соответствовать значению на батарее. Параметр рабочего напряжения между центральным и крайним контактным элементом должна составить 10 вольт.

Пользователь Игорь Белов рассказал о выполнении диагностики регулятора холостых оборотов с помощью мультиметра, а также о других способах проверки.

Диагностика с использованием тестера является наиболее точным вариантом диагностики

Народный метод

Реализация этого способа возможна только с помощником:

Производится демонтаж датчика. Для этого обычно достаточно выкрутить фиксирующие болты.
Выполняется подключение разъема на четыре контакта.
К концу иглы датчика прикладывается палец, серьезных усилий прилагать не нужно.
Помощник садится за руль и выполняется активацию зажигания. В момент включения контроллер должен выдвинуть иглу. Если это случилось, то регулятор работоспособный. Неисправности надо искать в функционировании контроллера положения заслонки дросселя.

Как почистить датчик холостого хода?

Чистка РХХ выполняется после подготовки следующих инструментов и материалов:

отвертка с крестовым наконечником;
средство для очистки карбюраторов, подойдет также обычный спирт, растворитель или жидкость WD-40;
гаечные ключи;
ключи Тоrх;
ветошь без ворса, желательно светлого цвета.

Пользователь Александр Филимонов рассказал о нюансах выполнения очистки регулятора холостых оборотов.

Чистить устройство надо так:

Двигатель машины должен быть отключенным и остывшим.
Производится демонтаж воздуховода, соединяющего фильтрующий элемент с крышкой дроссельного узла. Для этого откручиваются два хомута и производится его демонтаж, так будет удобнее выполнять очистку. Отсоединяется магистраль вентиляционной системы картерного устройства, производится снятие заслонки дросселя. Сама крышка обычно фиксируется с помощью хомута, но доступ к нему может быть затруднен. Возможно, потребуется несколько отверток для его выкручивания.
Средство для очистки распыляется на закрытую заслонку дросселя. Делается это осторожно, чтобы не забрызгать другие детали устройства, расположенные рядом. Рекомендуется распылять средством несильными кратковременными нажатиями. После выполнения задачи необходимо протереть заслонку ветошью без ворса, а затем опять произвести очистку. Только теперь надо распылить жидкость на стенки камеры, остатки средства убираются тканью.
Аналогичным образом выполняется очистка узла при открытой заслонке. Действия повторяются до момента, пока устройство не будет поворачиваться максимально мягко и без заеданий. Она должна закрываться наиболее плотно.
Затем от контроллера холостых оборотов отсоединяется колодка с проводами. Используя гаечный ключ соответствующего размера, выкручиваются болты, фиксирующие регулятор. Производится демонтаж устройства, при снятии нельзя потерять уплотнительный элемент, расположенный на креплении. Если заслонка открыта, отверстие воздушного канала необходимо заглушить тряпкой. Производится очистка всех компонентов, в том числе посадочного места регуляторного устройства.
Также с помощью очищающего средства выполняется прочистка контроллера. Действовать необходимо осторожно, чтобы в процессе проведения работ шток не сместился. На завершающем этапе надо протереть крышку заслонки дросселя, после чего выполняется монтаж всех демонтированных элементов. Если в процессе очистки шток был смещен, его положение необходимо отрегулировать, чтобы он стал обратно.

Замена датчика холостого хода

Процедура смены выполняется так:

Все действия осуществляются на отключенном моторе.
Выполняется поиск места установки контроллера. От установленного датчика необходимо открутить два монтажных винта. Производится демонтаж вышедшего из строя устройства.
Установка нового регулятора осуществляется в обратном порядке. При выполнении задачи надо зафиксировать контроллер в посадочном месте и до конца затянуть винты. Нельзя, чтобы датчик был зафиксирован неплотно, поскольку воздействие вибраций во время движения приведет к его поломке.
При монтаже надо учитывать, что расстояние между установочным фланцем и контроллером должно составить не более 2,3 см.
Выполняется подсоединение контактной колодки.
После подключения надо произвести активацию зажигания на 10 секунд. Силовой агрегат при этом не запускается. При включении зажигания микропроцессорный модуль выполняет калибровку нового установленного устройства. По истечении десяти секунд допускается запуск двигателя, можно проверять работоспособность регулятора.

Пользователь ОВСЮК представил наглядное руководство по замене контроллера холостых оборотов в автомобиле.

Советы по профилактике

Рекомендации, которые позволят увеличить ресурс эксплуатации РХХ:

Нельзя допускать, чтобы в заслонку дроссельного узла попадала жидкость. Это приведет к скоплению влаги и грязи внутри устройства.
Необходимо следить за состоянием воздушных фильтров. РХХ является регулятором поступления потока, поэтому это важно для датчика.
Если автомобиль в холодное время года используется редко, то для него необходимо найти гараж. В таком случае требуется периодически производить запуск и прогрев мотора, выполнять перегазовку. Это позволит разрабатываться контроллеру холостого хода и не застывать. После длительной стоянки в условиях низких температур датчик может заклинить.

Видео «Наглядное руководство по замене контроллера»

Пользователь Иван Васильевич подробно рассказал о процедуре выполнения смены регулятора холостого хода на примере автомобиля ВАЗ.

Инструкция по проверке датчика положения дроссельной заслонки и его регулировка
Что такое датчик детонации и за что отвечает в машине: неисправности и замена устройства
Что такое индуктивный датчик и как он работает?

Находиться на термостатной коробке со стороны салона и отвечает за температуру двигателя,передает показания на приборную панель и информацию компьютеру двигателя корректируя тем самым состав смеси.
Замена несложная, вынуть коробку воздушного фильтра,Сбросить излишнее давление в системе охлаждения открутив пробку на расширительном бочке и закрутив ее обратно, снять разъем, вынуть удерживающую скобку и извлечь его.

Датчик температуры воздуха окружающей среды.

Расположен под правым зеркалом заднего вида. Выводит информацию о температуре за бортом на дисплей.
Замена происходит следующим образом. Снять правое зеркало, отрезать спаренный черный провод ведущий к нему и соединить с новым.

Пежо 307 датчик коленвала.

Расположен в передней части на стыке коробки и двигателя, крепится одним болтом, передает информацию положения коленвала, частоту вращения, информацию компьютеру двигателя для определения вращения и зажигания.

Датчик абс (ABS)

Расположены на ступицах колес, считывают и передают блоку АБС информацию о скорости каждого колеса, в версиях с автоматической коробкой передач они передают сигнал коробке о скорости автомобиля и водителю на спидометр.

Датчик давления масла пежо 307

Месторасположение его, в корпусе масляного фильтра, чуть ниже вставки масляного фильтра, при проверке давления масла, его выкручивают и вкручивают манометр.

Информирует водителя о недостаточном давлении масла в двигателе, предотвращая более серьезные поломки агрегата и сигнализирует красной лампочкой в виде масленки на приборном щитке.

Пежо 307 датчик распредвала

Находится под защитным кожухом клапанных крышек и определяет положение распредвалов, задает правильное искрообразование, если он перестает работать, то автомобиль переходит в аварийный режим и считыванение информации ложится на плечи датчика коленвала и как следствие ухудшение динамики разгона и повышение расхода топлива.

Датчик скорости пежо 307

Присутствует только на ручных коробках передач.
Место положение его рядом со стартером .
При его замене, придеться слить масло с коробки.

Датчик кислорода пежо 307

Месторасположение его в выпускном коллекторе перед катализатором.
Он выполняет функцию регулирования состава смеси. Неисправность лямбда зонда ведет к увеличению расхода топлива и как следствие неправильному выхлопу.

Датчик дождя пежо 307

Расположен на лобовом стекле автомобиля. Эта дополнительная опция позволяет не переключать режимы дворников при изменении количества осадков, регулировка паузы дворников происходит автоматически от количества попадания влаги на лобовое стекло в район его видимости.

Датчик детонации пежо 307

Предназначен для уменьшения детонаций двигателя при возгорании топлива в цилиндрах путем опережения зажигания. При его неисправности повышается расход топлива и уменьшается мощность.

Датчик уровня топлива пежо 307

Применим в баке для топлива и совмещен с бензонасосом.
Показывает остаток топлива в баке. Так же сигнализирует о пониженом уровне топлива лампочкой на приборной панели.
Замена производится через откидывание нижних подушек задних сидений.

Датчик заднего хода пежо 307

Расположен только на ручной коробке в передней ее части отвечает за включение ламп заднего зода, на автоматической он отсутствует, за включение ламп заднего хода отвечает многофункциональный переключатель.

Датчик уровня масла пежо 307.

Присутствует неподалеку с нижней опорой двигателя,
Передает уведомление о наличии объема масла в двигателе на дисплей водителю.

Датчик положения педали тормоза

Находится непосредственно у педали тормоза, отвечает за ее положение и включение сигнализаторов торможения (ламп стопов),
так же передает сигнал автоматической коробке и двигателю.
Первое что может говорить о его неисправности, это перестование загорания всех ламп стоп сигналов.

Своевременная замена неисправных датчиков способствует увеличению срока службы вашего двигателя и обеспечит безопасное и комфортное управление вашего автомобиля.

1. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)
2. Датчик температуры впускного воздуха (IAT)
3. измеритель температуры охлаждающей воды (ECT)
4. Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)
5. датчик положения распределительного вала (CMP)
6. датчик угла поворота коленчатого вала (CKP)
7. датчик кислорода с обогревом

8. форсунки
9. холостый частотный модулятор (ISA)
10. датчик скорости автомобиля (VSS)
11. датчик детонации
12. переключатель блокировки
13. замок зажигания
14. ECM
15. реле компрессора с кондюком
16. Электрический клапан для системы регенерации пара (PCSV)
17. реле управления
18. катушка зажигания
19. диагностический разъем

8. форсунки
9. холостый частотный модулятор (ISA)
10. датчик скорости автомобиля (VSS) 11. датчик детонации
12. переключатель блокировки
13. замок зажигания
14. ECM
15. реле компрессора с кондюком
16. Электрический клапан для системы регенерации пара (PCSV)
17. реле управления
18. катушка зажигания
19. диагностический разъем

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе представляет собой чувствительный переменный резистор. Он определяет давление во впускном коллекторе, которое меняется зависимо от критерий работы мотора и преобразуется в напряжение.

Датчик также употребляется для измерения атмосферного давления при запуске мотора и обеспечивает режимы работы мотора на различных высотах. Датчик питается от 5 В. На основании инфы датчика блок управления мотора держит под контролем количество горючего, подаваемого в движок, также изменяет время зажигания.

Подключите вольтметр меж клеммами 1 и 4 разъема датчика MAP.

Пин 1: Земля
Контакт 4: положительное напряжение

Выходное напряжение при включенном и выключенном зажигании: 4-5 В
Выходное напряжение на холостом ходу: 0,5–2,0 В

Если выходное напряжение датчика отличается от требуемого, поменяйте датчик.

Датчик температуры воздуха в движке (IAT)

Датчик температуры воздуха, поступающего в движок, встроен в датчик абсолютного давления и представляет собой термистор, сопротивление которого меняется зависимо от температуры. Контроллер ЭСУД учитывает сигнал датчика и регулирует ширину импульса, подаваемого на инжекторы, в итоге чего меняется количество горючего, подаваемого в цилиндры мотора.

Обладатели ВАЗ-2114 часто сталкиваются с таковой неувязкой, как неуравновешенный холостой ход. Для этого есть много обстоятельств, и диагностика может быть сложной задачей. Более всераспространенным является «боль». это неисправность датчика холостого хода (регулятора). Проверить его и поменять, тем решая насущную делему, достаточно легко, и данное мероприятие на сто процентов проводится своими руками в вашем своем гараже.

Подготовка к замене: подбор датчика и необходимого инструмента

До того как приступить к подмене датчика, нужно принять некие предварительные меры. Сначала, это покупка новейшей запчасти. На рынке вы можете найти множество датчиков, подходящих для ВАЗ-2114, но есть два наиболее проверенных и доступных.:

Датчик холостого хода

Датчик К3ТА. маркировка: 2112-1148300-04 ;
и устройство от OMEGA. маркировка: 2112-114830.

Важно! При выборе обращайте внимание на указатель иглы стержня; оно не должно превышать 23 мм.

Вам понадобится несколько инструментов для замены. В большинстве случаев этого достаточно:

Важно! Используйте только чистый инструмент, который находится в хорошем состоянии. В противном случае существует риск повреждения краев крепежа некоторых компонентов, которые снимаются во время замены.

Замена автономного МАК (фоторепортаж)

Для замены датчика скорости холостого хода на ВАЗ-2114 необходимо иметь базовые навыки по ремонту автомобиля.. Мероприятие проводится по следующему алгоритму действий:

Зафиксируйте автомобиль ручным тормозом, поместив его на ровную платформу. Затем откройте крышку.
Обязательно отсоедините аккумулятор.
Снимите крышку двигателя, предусмотренную корпусом.

Видео: Замена Датчика Холостого Хода Peugeot 307

Отсоединить насадки воздушного фильтра

Снять газовый кабель на БДЗ

Ослабьте винты, которые крепят регулятор к дроссельной заслонке.

Отсоединить разъем управления скоростью холостого хода

Снять датчик холостого хода с сиденья.

Важно! После установки нового датчика скорости холостого хода запустите машину и дайте ей поработать 5-10 минут, иногда задыхаясь. Его работа должна быть нормализована.

Замена датчика холостого хода на видео

Сменные наконечники

В заключение, не лишним будет ознакомиться с некоторыми рекомендациями профессиональных автосервисов, которые следует соблюдать в процессе замены:

Всегда отсоединяйте аккумулятор перед выполнением любых операций.
Не экономьте время на смазке креплений, иначе есть большой риск «облизывать» их лицо.
Тщательно очистите все суставы.
Не деформируйте резиновые детали, снятые во время ремонта. Это может привести к неправильной работе двигателя.
Собрав всю конструкцию, затяните крепления достаточно сильно, но без фанатизма.

Диагностика неисправностей: признаки необходимости замены и проверки датчиков

В общем датчик холостого хода на ВАЗ-2114. это клапанный механизм, в конструкции которого находится запорная игла.

Последний распределяет необходимое количество воздуха для нормального холостого хода двигателя, то есть при закрытии главного дросселя инжектора.

Датчик работает предельно просто: при необходимости контроллер увеличивает скорость холостого хода, слегка открывая вход, поднимая стопорную иглу. Также в сенсорном механизме присутствует шаговый двигатель, отвечающий за движение иглы.

Благодаря использованию такого элемента в топливной системе автомобиль не останавливается на неотапливаемом двигателе и может ехать сразу после «пробуждения»..

Особенности датчика

Одной из особенностей определения неисправности датчика холостого хода на ВАЗ-2114 является то, что бортовой компьютер не может распознать сбой этого узла.

За редкими исключениями, это даст некоторые ошибки (0505, 0506, 0507), но не полагаться только на них, поскольку они могут также указывать на другие неисправности в топливной системе автомобиля.

Показания бортового компьютера

Благодаря этой специфичности детали легче обратить внимание на некоторые признаки, которые появляются во время эксплуатации автомобиля и могут помочь в диагностике, точнее:

частое непроизвольное заклинивание двигателя на холостом ходу;
нестабильные (плавающие) повороты;
запуск двигателя в холодном состоянии не сопровождается увеличением скорости;
Отключение передачи на холостом ходу сопровождается тем, что двигатель останавливается.

Методы сенсорной диагностики

Когда появляются такие симптомы, вы можете, наконец, убедиться, что датчик неисправен, вы можете использовать пару проверенных методов:

Первый. Снимите датчик и подключите его к системе. Включите зажигание, слегка дотроньтесь до иглы, кажется, она движется вперед. Там нет потрясений. датчик неисправен.
Во-вторых. более надежный.. Получить специальный тестер для проверки напряжения и сопротивления в электрической цепи. Им нужно проверить напряжение питания датчика, оно должно быть не менее 12 вольт. Если напряжение приложено, но проблема не устранена, рекомендуется проверить сам датчик на наличие. Для этого подключите тестер к его парным клеммам (A-B и C-D) и проверьте сопротивление, которое должно составлять около 53 Ом. Затем поменяйте пары на A-C и B-D. сопротивление должно быть бесконечно большим.

Проверьте сопротивление датчика холостого хода

Важно! В случае отклонения от нормы датчик неисправен. Конечно, вы можете попытаться снять клеммы, контакты и проверить состояние электрической цепи, но часто она не работает и требует замены.

выводы

В общем, замена датчика холостого хода на ВАЗ-2114. довольно простая задача. Следуя приведенным выше рекомендациям и советам, ремонт пройдет быстро и без проблем. Удачи на дорогах!

Датчик температуры 307 Peugeot.

Расположенный на коробке термостата из салона и отвечающий за температуру двигателя, передает показания на приборную панель и информацию на компьютер двигателя, тем самым регулируя состав смеси.
Замена проста, снимите коробку воздушного фильтра, снимите избыточное давление в системе охлаждения, отвинтив гнездо на расширительном цилиндре и привинтив его назад, снимите соединитель, снимите фиксатор и снимите его.

Датчик температуры окружающей среды.

Расположен под правым зеркалом заднего вида. Отображает информацию о температуре за бортом на дисплее.
Замена заключается в следующем. Снимите правое зеркало, отрежьте пару черных проводов, ведущих к нему, и подключите его к новому.

Датчик коленчатого вала Peugeot 307.

Расположенный перед соединением коробки передач и двигателя, он крепится одним болтом, передает информацию о положении коленчатого вала, скорости, информацию в компьютер двигателя для определения вращения и зажигания.

Датчик ABS (ABS)

Расположенные на ступицах колес, они считывают и передают информацию о скорости каждого колеса в блок ABS; В версиях с автоматической коробкой передач передают сигнал на коробку о скорости автомобиля и водителя. на спидометре.

Датчик давления масла Peugeot 307

Его расположение в корпусе масляного фильтра, чуть ниже вставки масляного фильтра, при проверке давления масла его отвинчивают и ввинчивают манометр.

Он информирует водителя о недостаточном давлении масла в двигателе, предотвращая более серьезные повреждения агрегата, и сигнализирует о загорании красного индикатора в виде масла на панели приборов.

Датчик распредвала Peugeot 307

Он расположен под защитной крышкой клапанной крышки и определяет положение распределительных валов, устанавливает правильное искрение, если он перестает работать, автомобиль переходит в аварийный режим и считывает информацию, попавшую на плечи датчика коленчатого вала и в результате , ухудшение динамики разгона и увеличение расхода топлива.

Датчик скорости Peugeot 307

Присутствует только на механических коробках передач.
Поместите его положение рядом со стартером.
Заменив его, вы должны слить масло из коробки.

Датчик кислорода Peugeot 307

Его расположение в выпускном коллекторе перед катализатором.
Он выполняет функцию регулирования состава смеси. Отказ лямбда-зонда приводит к увеличению расхода топлива и, как следствие, неправильному выхлопу.

Датчик дождя 307 для Peugeot

Находится на лобовом стекле автомобиля. Эта дополнительная опция позволяет не переключать режимы стеклоочистителя, при изменении количества осадков пауза стеклоочистителя регулируется автоматически по количеству влаги, которая падает на лобовое стекло в зоне его видимости.

Датчик детонации Peugeot 307

Предназначен для уменьшения детонации двигателя при зажигании в цилиндрах по времени зажигания. Если это не работает, расход топлива увеличивается, а мощность уменьшается.

Датчик уровня топлива Peugeot 307

Используется в топливном баке и совмещен с газовым насосом.
Показывает оставшееся топливо в баке. Он также сигнализирует о низком уровне топлива с подсветкой на приборной панели.
Замена осуществляется путем складывания нижних подушек задних сидений.

Peugeot 307 датчик заднего хода

Он находится только в механической коробке передач перед ним, он отвечает за включение задних фонарей, он не включается автоматически, а многофункциональный переключатель отвечает за включение фар заднего хода.

Датчик уровня масла Peugeot 307.

Присутствует рядом с нижней подвеской двигателя,
Передает сообщение водителю о наличии масла в двигателе.

Датчик тормозной педали

Он расположен непосредственно рядом с педалью тормоза, отвечает за ее положение и включение тормозных индикаторов (стоп-сигналов),
также передает сигнал на автоматическую коробку передач и двигатель.
Первое, что можно сказать о его неисправности. это останавливает зажигание всех стоп-сигналов.

Своевременная замена неисправных датчиков увеличивает срок службы вашего двигателя и обеспечивает безопасную и комфортную эксплуатацию вашего автомобиля.

Пыжик принёс мне подарочек: Полностью отказавшись работать
на холостом ходу. То есть совсем. Мотор исправно заводился, нормально ехал,
но стоило нажать сцепление или выключить передачу, как мотор сразу глох.
Отъездив так денёк, вечером добрался до гаража. Диагностика была недолгой.

Сняв детали 7 и 6, добравшись до блока дроссельной заслонки.

Все команды компьютера регулятор выполнял одинаково - только вперёд.
Датчик я заказал, привезут через 4 дня. Но ездить как-то надо.
Поступил просто. Выставил шток руками "на глазок". Поставил датчик на место.
Штекер снял. Естественно, холостой ход появился. Где-то 900-1000 оборотов.
Но поскольку регулятор не работал, обороты плавали. Машина сама нервно пригазовывала,
порой до 1800 - 2000, но мотор не глох.

Появилась мысль заодно и почистить систему холостого хода, о чём вам здесь
и докладываю. Итак:

Симптомы:
- Плавают обороты холостого хода.
- Обороты холостого хода каждый раз разные. На одном светофоре 800, на другом 750.
- Мотор медленно сбрасывает обороты, когда отпущена педаль газа.
- Мотор сильно сбавляет обороты, когда включается кондиционер, и нехотя их набирает.

Диагноз:
- Засорился канал холостого хода
- Уменьшилась подвижность штока датчика холостого хода из-за грязи и отложений.

Решение:
Инструмент: Отвёртка и Набор ключей Торкс

Время работы: 15-20 минут

Работа показана на примере,естественно , 2-х литрового мотора.

Снимаем гофру, соединяющую воздушный фильтр с воздуховодом-крышкой дроссельной
заслонки. Там 2 хомута. Можно снять один конец гофры, но лучше всю. Мешаться будет.

Отчего же она пачкается, ведь воздух поступает в двигатель через фильтр?
Обратите внимание на штуцер от трубки вентиляции картера. По этой трубке поступают
картерные газы для дожигания. Экология.
Газы содержат пары и капли масла, которые оседают на заслонке и в канале холостого хода.
А штуцер, как раз, напротив канала холостого хода. Он страдает в первую очередь.

Теперь приступаем непосредственно к чистке. Операция не сложная, но требует аккуратности.
На закрытую заслонку брызгаем очистителем. Осторожно, струя достаточно сильная.
Брызгает во все стороны.

. ключиком Торкс откручиваем два винта и снимаем регулятор холостого хода.
ВНИМАНИЕ! Там есть резиновое колечко. Не потеряйте.

Открыв заслонку, закрываем пальцем с тряпкой отверстие воздушного канала холостого хода.

. и можно всё собирать.

Наслаждаемся, как чётко работает двигатель.
Такую промывку стоит проводить примерно раз в год.
----------------------------------------------------------------
Теперь, если регулятор не работает. Как проверить?
Снять датчик, как это было показано выше. Подсоединить к нему разъём.
Положить/повесить датчик так, чтобы его было видно из салона (в щель под открытым капотом).
Включить зажигание. Шток датчика должен выдвинуться примерно на 5 мм.
Выключить зажигание - шток должен задвинуться на те же 5 мм.

Мой датчик двигался только вперёд. Поэтому я его заменил на новый:

Но шток нового датчика практически полностью убран. Не удивительно, что после сборки,
мотор взревел оборотами 2000-2500. Как быть? Помня, как датчик реагирует на включение-выключение
зажигания Поступаем так:
- Одеваем разъём
- Включаем зажигание (шток выдвигается)
- Снимаем разъём
- Выключаем зажигание (шток остаётся выдвинутым)

Если снимать разъём до включения зажигания, и одевать
перед выключением, то можно отодвинуть шток назад.

Через пару таких манипуляций добиваемся нормального положения штока регулятора.

Если мотор долго сбрасывает газ, после отпускания педали, то шток нужно чуть выдвинуть.
Если при нажатии на газ появляется сильный провал - задвинуть.

Peugeot 307 2002, двигатель бензиновый 2.0 л., 180 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Архив объявлений

доставка до ТК 500₽

9 сентября 2020

Смотрите все объявления в архиве

Отзывы о Autocompas и работе персонала

Совершенно новая и интуитивно понятная система возвратов.

Доставка по России

Обновленная форма VIN

Обновленная форма создания заявки эксперту на подбор запчастей с использованием VIN кода т/с.

Линейка двигателей Пежо 307

TU3JP

Бензиновый 1,4-литровый мотор мощностью 75 л. с. устанавливался на Пежо 307 первого поколения. Его крутящий момент достигает 120 Н·м. Расход бензина в смешанном цикле составляет 6,7 л на 100 км пути.

Двигатель TU3JP слабоват для этого автомобиля. Он не может обеспечить достойную динамику. Среди характерных проблем утечки масла из-под прокладки ГБЦ, неустойчивая работа из-за попадания грязи на регулятор холостого хода. Мотор не укомплектован гидрокомпенсаторами, поэтому периодически требуется регулировка тепловых зазоров клапанов.

Для блока цилиндров использован алюминиевый сплав, который подвергли термообработке. В блоке дополнительно установлены мокрые чугунные гильзы. При грамотной эксплуатации такая конструкция выдерживает пробег до 300 тыс. км. Главное – не допускать перегрева, который чреват деформацией, и строго следить за уровнем масла. Высокий расход масла в TU3JP связан, как правило, с задубевшими маслосъемными колпачками.

Продлить ресурс 1,4-литрового двигателя Пежо 307 поможет присадка RVS Master Engine Ga4. Частицы состава формируют на поверхностях из чугуна плотный слой металлокерамики, тем самым устраняя износ. Дополнительно присадка осуществляет очистку и микрошлифовку деталей из алюминия. В результате её применения нормализуется компрессия, повышается давление масла, снижается количество шумов и вибраций, упрощается пуск при минусовой температуре, в среднем на 5-7% снижается расход бензина, а количество идущего на угар масла сокращается до 30%.

ET3J4

Этот бензиновый 1,4-литровый двигатель Пежо 307 выдает 88 л. с. мощности. Он более динамичен, чем TU3JP, поэтому отлично подходит для езды в городских пределах. Ресурс сокращают большие межсервисные пробеги, ведь изначально масло менялось, по заводскому регламенту, раз в 30 тыс. км. Поэтому при покупке подержанной машины с мотором ET3J4 нужно внимательно смотреть в сервисную книжку, так как редкое техобслуживание может вылиться необходимостью капитального ремонта. В дальнейшем смену масла рекомендуем проводить каждые 10 тыс. км, профилактически промывая масляную систему составом RVS Master Motor Flush MF5, чтобы избавиться от отложений.

TU5JP4

Бензиновый 1,6-литровый мотор развивает 109 л. с. мощности. Разрабатывался он PSA совместно с инженерами BMW. В газораспределительном механизме используется 2 распредвала и 2 фазовращателя. Впрыск реализован в виде многоточечной системы от BOSCH. Смазочная система комплектуется фрикционным насосом, где маслоподача напрямую связана с температурой. Топливо подается с одной стороны, а отработанные газы выводятся с другой. Это делает работу мотора более эффективной, плюс положительно влияет на ресурс.

При пробегах свыше 100 тыс. км TU5JP4 может работать нестабильно, повышается шумность. Также вероятна нечеткая работа фаз ГРМ, из-за чего на панели приборов высветится ошибка мотора. Такое часто случается при заправке низкосортным бензином. Для решения проблемы достаточно промыть инжектор составом RVS Master Injector Cleans Ic. Это нормализует холостой ход, очистит форсунки, восстановит динамику и расход.

EW10J4

Двигатель Пежо 307 2.0 развивает 136 л. с. Это один из самых надежных моторов в истории компании. Отдельные экземпляры до капитального ремонта отъездили 500–700 тыс. км. К слабым местам ДВС можно отнести сальники и прокладки, через которые происходят утечки масла, а также трубку маслозаборника.

Среди других конструктивных особенностей EW10J4 высокая шумность и вибрационная нагруженность, которая спадает после того, как двигатель разогревается до рабочих температур. Нередко доставляет проблемы составная конструкция выпускного коллектора, которая издает характерный металлический звон.

Если же вы заправляетесь второсортным бензином, забивается EGR, из-за чего появляются провалы при разгоне. То же самое происходит с элементами системы продувки катализатора, которые покрываются сажей. Приходится осуществлять ручную очистку. Чтобы избежать такой проблемы, рекомендуем добавлять в бензин присадку FuelEXx Gazoline. Её применение даст следующие результаты:

Повышение октанового показателя на 3-5 единиц.
Очистка катализатора, камеры сгорания и форсунок от нагара.
Раскоксовка колец.
Сокращение расхода топлива.

EW10A

Бензиновый двухлитровый мотор выдает 140 л. с. мощности. Во многом это аналог EW10J4, усовершенствованы только элементы выпускного коллектора, системы питания, ГРМ, ЭБУ, отсюда и солидный ресурс. Главное – своевременно менять расходники, сократить межсервисные пробеги до 10 тыс. км.

За основу блока цилиндров взят легкий сплав, в него запрессованы чугунные гильзы. Чтобы увеличить ресурс такого двигателя Пежо 307, подойдет присадка RVS Master Engine Ga6. Состав образует на изношенных поверхностях из черных металлов плотный слой металлокерамики. Это нормализует компрессию, снижает расход масла и топлива, упрочняет узлы трения, улучшает пуск при минусовой температуре.

DV6TED4

Дизельный двигатель Пежо 307 HDi имеет объем 1,6 л и развивает, в зависимости от компоновки, от 90 до 110 л. с. Мотор специально адаптирован для отечественных условий эксплуатации. Вместо устаревшего плунжерного ТНВД здесь применяется система Common Rail, которая выигрывает в плане мощности, крутящего момента и расхода, положительно влияет на ресурс ДВС. Дополнительно использован турбокомпрессор Garrett GT15. Турбина и компрессор в нем соединены с помощью жесткой оси, вращение турбины происходит благодаря энергии выхлопных газов.

Интересна и конструкция, подбор материалов для самого мотора. Для наиболее массивных элементов применен алюминиевый сплав, что позволило минимизировать вес двигателя до 120 кг. В блок цилиндров залиты стальные, жаростойкие гильзы. Это дает массу преимуществ – от малого веса до высокой жесткости. Снаружи на стальные гильзы нанесен тонкий слой алюминия, реализована схема охлаждения антифризом.

Высокотехнологичность DV6TED4 позволила минимизировать расход. В смешанном цикле Пежо 307 с таким мотором потребляет около 5 л на 100 км. Но он чувствителен к качеству солярки. Поэтому желательно заправляться на проверенных АЗС, периодически добавляя в топливо катализатор горения FuelEXx Diesel. Это повысит цетановый показатель на 3–5 единиц, облегчит пуск при минусовых температурах, минимизирует износ блока цилиндров, сократит количество отложений в камере сгорания.

DW10BTED4

Дизельный двигатель Пежо 307 2,0 HDi выдает 136 л. с. мощности. Комплектуется системой впрыска Common Rail. Славится низким уровнем шума, дешевизной обслуживания, эксплуатации. Но из-за низкого спроса реализация дизельных версий в России была приостановлена еще в 2004 году. Такие автомобили привозили со стран Европы, причем с пробегом за 100 тыс. км.

Если вы являетесь владельцем дизельной версии Пежо 307, рекомендуем использовать присадку для дизельного топлива, профилактически делать промывку масляной системы, которая загрязняется нагаром и другими отложениями. Это убережет от преждевременного ремонта.

Купить клапан (регулятор холостого хода) или аналог этой запчасти для авто Пежо 307

Чтобы купить ”запчасть Клапан (регулятор) холостого хода для ремонта Peugeot 307 (3H) 2018 г.” на InternetCars, Вам необходимо последовательно выполнить следующие шаги:

Цена на пневмоклапан системы управления двигателем на машину Peugeot 307 и стоимость аналогов

Вы можете ознакомиться с реальными розничными и оптовыми ценами на

”клапан холостого хода Пежо 307 (3H)”

от продавцов на сайте InternetCars Диапазон цен на интересующую Вас автомобильную запчасть – от 716,44 RUR до 6511,05 RUR, и ее предлагают купить 167 продавцов из городов: Москва, Санкт-Петербург, Краснодар, Нижний Новгород, Рязань, Казань, Люберцы.

Разборы авто продающие регулятор холостого хода на Peugeot 307 в Москве

Датчики клапана холостого хода ПЕЖО 307

Комментарии и уточнения где находится датчик холостого хода Peugeot 307

Выводы мы сделали такие: ты нихрена не умеешь пользоваться измерительным оборудованием

Уж совсем без звука бы ставили,ремонтеры!

А все гавно оставшееся внутри, разьевшееся карбом, куда денется. Я считаю, чистмть надо в комплексе, на снятом дросселе. С разбором всех его частей.

а емли патрубок поломан?

не работает спидометр что делать?

заслонку нельзя терет тряпкой, там напыление

Подскажите пожалуйста, можно ли устанавливать вазовские лямбды на Опель астра j без турбины

Умники, хоть бы диск по железку поставили бы!! Это говорит о вашем профессионализме!!

Ещё раз Здравствуйте Наиль! Вот на этом видео как раз тот момент про что я имел в ввиду(про винт упора дросселя), я его как то крутил туда-сюда и не знаю как поставить на правильное место чтоб отрегулировать. Заранее Спасибо!

Дмитрий привет.если можешь разъясни.ауди в4 двиг авт моновпрыск.зажигание стояло так :первый цилиндр вмт,метка на шестерне распреда не по краю головы,а на один зуб против час стрелки т.е выше.машина заводилась в любые морозы с пол оборота,набирала и ехала любой по завидует,но свечи были чистые и белые даже при немного позднем зажигании на трамблёре.сделали как положено поставили метку распреда на верхний край головы.мотор стал работать мягче,но с утра плохо заводится,динамика немного упала,свчи стали пепельного цвета,расход до десятки и при разгоне подтупливает.в первом случае неустраивало,то,что свечи были белые,но после перестановки ремня свечи всё равно не становятся кирпичного нагара.воздух устранили.топливный насос стоит десяточный.может,из за него бедная смесь.может,что прокоментируешь по этой теме.

Привет Дэнчик! оставь номер телефона летом поеду в горно алтайск заеду

Отзывы об авто разборках в Москве

Иван о разборе AvtoYard, 04 мая, 07:53

Покупаю и продаю запчасти для иномарок с помощью АvtоYаrdа. Отличный магазин, где можно продать битые или аварийные авто, а также приобрести оригинальные б/у автозапчасти для автомобилей иностранного производства; Широкая сеть магазина и их офисов по России. Так как часто приходится ездить, то лично для меня это очень удобно. А раз так, то зачем переплачивать и искать какие-то поддельные детали или запчасти на иномарку, когда здесь есть все. При этом здесь всегда доступные цены, самые быстрые сроки доставки клиенту, а также, индивидуальный и грамотный подход к ситуации каждого и лично моей. Здесь, я также продал 2 своих внедорожника, которые не подлежали восстановлению. надежная контора, с которой можно иметь дело. Поэтому, я только доверяюсь этой компании, зачем искать что-то лучшее, когда они уже проверены временем и качеством запчастей. А для нас автомобилистов -это главный критерий оценки качества. Рекомендую всем автолюбителям, только Avtoyard.

Константин Б о разборе Бавария-Авто, 11 марта, 15:27

Профессиональный и доброжелательный персонал, всегда в наличии запчасти, новые и б/у, а чего все же нет, можно заказать у них! Есть так же сервис.

Валерия о разборе JapanZilla, 17 января, 16:32

Заказывала у них запчасти с доставкой в сервис, где на тот момент и находилась моя машина, очень переживала что привезут не то или что-то забудут. По факту все хорошо, спасибо!

Список авторазборок, где вы можете купить регулятор холостого хода Пежо 307 в Москве для 1 поколение (2001-2005), 1 поколение [рестайлинг] (2005-2008). Телефоны и адреса компаний, их график работы, отзывы клиентов.

АКПП Пежо 307

На 307-ю модель устанавливалась автоматизированная четырехступенчатая трансмиссия AL4. Имеет массу слабых мест по электрической и механической части. Для гидроблока опасен перегрев и грязное масло. При повышении рабочих температур возможно даже изменение геометрии корпуса. А вот грязное масло пагубно влияет на ресурс каналов и золотников клапанов. Радует только ремонтопригодность, относительная простота AL4. Продлить жизнь механической части AL4 поможет RVS Master Transmission Atr7. Присадка восстановит пятна контакта, устранит рывки и подергиванья, сформирует на деталях слой металлокерамики, который продлит ресурс АКПП Пежо 307.

Читайте также: