Faw1083 панель приборов e3g6 схема подключения спидометра
Опубликовано: 17.05.2024
I. Разъем блока управления двигателя
1. Реле топливного насоса +
2. Питание
3. Топливный насос, выход +
4. Сигнал тахометра
5. Сигнал скорости
6. Сигнализатор неисправности
7. Температура охлаждающей жидкости
8. Выключатель зажигания
9. Кондиционер (запрос на включение)
II. Фары
1. Индикатор заряда АКБ
2. Регулятор напряжения
3. Сигнализатор неисправности двигателя
4. Зарядное устройство
5. Реле эл. двигателя обдува
6. Термостат
7. Эл. двигатель обдува
8. Сигнализатор дальнего света
9. Левая фара
10. Правая фара
11. Реле фар
12. Реле габаритных огней
13. Аварийная сигнализация
14. Переключатель поворотов
III. Лампы
1. Габариты передние
2. Габариты задние
3. Освещение знака
4. Подсветка прибора
Указатели поворота
5. Левый передний
6. Левый передний
7. Левый задний
8. Левый
9. Правый передний
10. Правый передний
11. Правый задний
12. Правый указатель поворота
13-13А. Стоп-сигнал
13Б. Стоп-сигнал дополнительный
14-14А. Задние противотуманные фонари
15-15А. Противотуманные фары
16. Фонарь заднего хода
IV. Переключатель световой сигнализации
А. Изменение света
Б. Сигнал фарами
В. Ближний свет
Г. Дальний свет
Д. Регулировка пучка
Е. Выкл.
Ж. Габариты
И. Фары
V. Приборы и сигнализаторы
1. Указатель
2. Датчик
3. Радар заднего хода
4. Датчик
5. Спидометр
6. Тахометр
7. Стояночный тормоз
8. Давление масла
9. Указатель уровня топлива
10. Указатель температуры
11. Датчик
12. Датчик
13. Давление масла (переключатель)
14. Выключатель индикации стояночного тормоза
VI. Электрооборудование в салоне. Освещение.
1. Подсветка зеркала
2. Потолочный плафон
3. Левая передняя дверь
4. Левая задняя дверь
5. Правая передняя дверь
6. Правая задняя дверь
7. Подсветка замка зажигания
8. Реле замедления
9-9А. Выключатели освещения дверей
10. Прикуриватель
11. Антенна с эл. приводом
12. Аудиосистема
13. Термометр
14. Подсветка пепельницы
15. Эл. двигатель стеклоочистителя
16. Эл. двигатель омывателя
17. Реле-прерыватель
VII. Переключатель стеклоочистителя
А. Стеклоочистители
Б. Прерывистый режим
В. Выкл.
Г. Низкая скорость
Д. Высокая скорость
Е. Омыватель
Ж. Выкл.
И. Вкл.
VIII. Кондиционер
1. Реле
2. Выключатель низкого давления
3. Усилитель
4. Эл. двигатель обдува
5. Терморезистор
IX. Центральный замок
1. Центральный пульт
2. Выкл. лев. перед. замка
3. Реле центр. замка
4. Лев. перед. главный
5. Прав. перед. вспомогат.
6. Лев. задн.
7. Прав. задн.
8. Лев.-прав. основн.
9. Лев.-прав. вспомог.
10. Прав. перед. осн.
11. Прав. перед. вспом.
12. Прав. задн. осн.
13. Прав. задн. вспом.
14. Блокиратор
ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВОЙ СПЕЦТЕХНИКИ.
Страницы
Cамые просматриваемые
FAW «Цзефан» серии 1031, 1041/1047 электрическая схема
I. Комбинированные переключатели
А – света фар и указателей поворота
1. звук. сигнал 2. выкл. 3. верх. 4. средн. 5. нижн. 6. поворот
Б – стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла 1. выкл. 2. прерывистый режим 3. низкая скорость 4. высокая скорость
II. Комбинация приборов
1. Спидометр 2. Подсветка приборов
3. Указатели поворота (прав. и лев.)
4. Температура охлажд. жидкости
5. Уровень топлива
6. Уровень жидкости
7. Разряд батареи
8. Стояночный тормоз
9. Давление масла
10. Дальний свет
11. Предпусковой прогрев двигателя
III. Отопитель
1. выкл. 2. cлаб. 3. средн.-I 4. средн.-II 5. сильн.
IV. Замок зажигания
1. блокир. 2. батарея 3. вкл. 4. нагреватель 5. пуск
V. Светотехническое и др. оборудование
1. выключатель датчика уровня тормозной жидкости 2. освещение кабины 3, 13 противотуманная фара (прав., лев.) 4, 12. указатель поворота
(прав., лев) 5, 11. габаритный огонь (прав., лев.) 6, 10. ближний свет (прав., лев.) 7, 9. дальний свет (прав., лев) 8. звуковой сигнал 14. выключатель противотуманных фар 15. выключатель задних противотуманных фонарей 16. эл. двигатель стеклоочистителя 17. эл. двигатель омывателя 18. выключатель стоп-сигнала
VI. Блок реле
1. блок управления режима работы стеклоочистителя 2. реле низкой скорости стеклоочистителя 3. реле высокой скорости стеклоочистителя
4. кондиционера 5. осушения и подогрева воздуха 6. звукового сигнала 7. габаритных огней 8. дальнего света
9. ближнего света
VII. Датчики и выключатели
1. выключатель стояночного тормоза 2. датчик скорости 3. датчик температуры охлаждающей жидкости 4. выключатель сигнализатора
давления масла 5. датчик уровня топлива 6. выключатель фонаря заднего хода 7. осушитель-нагреватель воздуха
VIII. Задние фонари
1. указатель поворота 2. габаритный огонь 3. стоп-сигнал 4. фонарь заднего хода 5. освещение номерного знака 6. противотуманный фонарь
Подогрев предпусковой: 1. реле 2. нагреватель
Стартер: 1. пусковое реле
АКБ: 2. к двигателю 3. к коробке передач 3. к кабине 4. к заднему левому кронштейну кузова
Наблюдаю печальную тенденцию, что по нашим дорогав ФАВов ездяет достаточно , а общения между владельцами не очень много , поетому предлагаю в данной теме делится плюсами-минусами наших авто, обговаривать ремонты и прочее!
Я начну, надеюсь меня поддержат!
Добавлено спустя 28 минут 36 секунд:
Мой отзыв: купил неделю назад, немного ушатан по салону, недоделки по електрике, самодельный каркас под тент.
Вобщем машина удивила из минусов: не обнаружил гидроусилка, проблемы с електрикой(из-за этого они и горят) , реле поворотников приходится пропаивать, потому как замену найти нереально , узкая колесная база (неустойчива и колбасит сильно) , плохие уплотнители на дверях и шум в салоне, воздуховоды просто розсыпались
Из плюсов: ЦЕНА , довольно таки обьемный кузов с тентом, супер движок, толи зузуки толи нисановский 3.2 турбинка с интеркуллером!, довольно таки удобный салончик, несмотря на то, что парень я не мелкий(ну кроме спальника, это просто ржач -- полка под рюкзак!), класный свет от фар, выворот просто мега!
Эсли вы только купили ФАВ, то позаботесь о проверке електрики, чтоб потом не гореть на трасе и купите огнетушитель, резину на передок поставил 215R16 от джипа, вместо РОСАВЫ 185R16c, по нагрузке не критично, так как весь груз ложится на задок, а вот управляемость и устойчивость кардинально поменяльсь! С ходу приклеил пару листов виброизаляции под зад, стало чуть тише, но это и не легковушка, потому идеальной тишины от него не требую! Немного напрягает что приходится откидывать кабину для проверки уровня масла, тосола, а вот тормозуха, жидкость омывателя и вакуумник в салоне почемуто Пока все, скоро начинаю работать и буду её понемного оживлять и писать отчеты, фотки буду прилагать!
Добавлено спустя 9 часов 24 минуты 55 секунд:
и сразу вопрос к владельцам этих "китайских камазов" , что за кнопочка находится чуть выше замка зажигания.
Добавлено спустя 7 минут 41 секунду:
Двигатель СА4D32-09 (производства китайского завода DEUTZ)– очень похож по конструкции на двигатель Nissan QD32
а так то буду искать инфу о взаимозаменяемости запчастей в просторах инета, а так же из личого опыта.
Добавлено спустя 14 часов 5 минут 52 секунды:
Немного информации взятой с forum тчк gruzowik тчк com
Диск сцепления FAW 1031-41 подходит от производителя Exedy ISD102U. Становится идеально
диск еще можно с Nissan Patrol, дорабатывать не надо, хоть и ступица немного отличается.
корзина говорят газелевская становится
втулки на рессорах ставили Зил-ие
Чтоб не трескалась кабина обрезают торсионы и cтавят гидроцилиндр на подьем кабины
пишет владелец: чтоб машину не кидало от воздушных потоков поставил обтекатель на кабину стало намного лучше и снег зимой с крыши не надо счищать . думаю об установке такого чуда и себе!
Генератор :оказался "одноразовым", то-есть неразборным, но мой чудо-мастер, сказал "будем делать"
сейчас иду искать задний сальник под вакуумный насос, маркировка ТС 14 32 7. буду подбирать, а вдруг повезет.
Оказалось генератор стоит и будет стоять наперекосяк, заводской брак, потому сальник слизуется в одном месте. сальник искал во всех магазинах. ничего подобного. зашел на самый известный рынок РТИ в Украине( у нас в городе он) и там в ларьке мне сказали " щас подберем, у нас их как г***а ", в общем немецкий ERIKS R8T, щетки 6х4,5 не нашел, взял жигулевские 6х6 и обточили, конструктор какойто
Очень много "любителей В-3" не курят профильные форумы и с техническим сайтом мск. вообще не дружат.
Иногда я поражаюсь вопросам задаваемым в личке…
Типа …
У меня пропал свет в салоне.
У меня не горит левая фара.
Габариты горят а когда нажимаю на тормоз загорается только правый стоп- фонарь.
Не надо искать в этих вопросах себя.
Все мы учимся.
Ни кого я не виню и не корю.
Но когда люди после таких вопросов начинают обращаться с вопросами — а как мне подключить электронную приборку на мой В-3 со стрелками сверху как у тебя.
Я выпадаю в осадок.
Как можно объяснить человеку который сам не может проверить исправность двухконтактной лампочки в фонаре стопов и габарита о том где находятся какие датчики… как и куда их запитать.
И этот шквал вопросов в личке побудил создать меня эту тему здесь.
Она будет на подобие этой.
Её я то же создал поскольку меня летом замучили вопросами о сложности подключения климата.
Да. Для меня всё просто.
Но тем кто не может удстовериться в работоспособности лампочки в стопе или предохранителя в блоке реле, отвечающего за это…
Увы.
Долго мне нужно будет это разжёвывать.
Итак.
Всех буду посылать теперь сюда.
В эту тему.
Объясню кратко и один раз для всех.
Надоело писать про болты.
И хотя пост ни о чём… но за 2 часа он собрал 1 подписчика, коих уже не было наверное неделю и 57 коментов !
Наверное и нужно всё время писать про БОЛТ ОН.
Ну да ладно. Сегодня не о том.
Перепечаток делать не буду.
Хотя можно было тупо содрать тему на мск.
Объясню общие принципы подключения электронной приборки пассата В-3.
Приборку В-4 брать не буду.
Это уже совсем другая тема.
Там гораздо больше электроники и другие развязки с чем столкнулся сейчас Денис Neuss .
Чем отличается электронная приборка В-3 от обычной ?
1. Электронным одометром.
2. Наличием МФА.
МФА — это такой примитивный бортовой компьютер тех годов.
Если в обычной приборке — одометр механический в виде перелистывающихся колёсиков,
то в электронной это уже цифры на жк экране.
Для подключения электронного одометра нужен датчик скорости.
Как он выглядит ?
Фотки все мои.
Никаких копий или перепечатки.
Как я его подключал ?
Просто.
К штатным контактам — обжал по новой провода.
Да.
Новые провода.
Все три разного цвета что бы не путаться.
Всё через штатные резиночки.
На самом датчике у его контактов есть обозначения.
Они хоть и мелкие — но есть.
Смотрите внимательней.
Плюс и минус там обозначены.
Средний контакт — сигнальный.
Итак фишка для контакта готова.
Перемотал провода тряпочной изолентой и поверху одел тонкую гофру, что бы выглядело по заводскому.
Ну это уже у кого как фантазия позволит.
Идём дальше
Показания с датчика скорости должны попасть приборку.
Но идут они не напрямую !
А через блок реле.
Схему блока реле взял с блога Лёхи delphine
Тут.
Там ещё много полезной информации.
Ну так вот.
Три провода от фишки датчика скорости нужно протащить через моторный щит к блоку реле.
Все его фишки имеют буквенные обозначения.
А контакты пронумерованы.
Схему его распиновки лучше распечатать и раскрасить маркером.
Путаницы будет меньше.
По началу я сделал так.
Итак находим фишку G1 и приступаем к определению места проводов.
Если смотреть на блок реле с лицевой стороны, то он получается внизу пятым справа.
Но для начинающих лучше убедиться визуально…
Хотя бы что он из прозрачно белого пластика.
Вот как это выглядит на снятом блоке реле и со снятым жгутом проводки.
G1 — контакт 4 — это плюс на датчик скорости.
G1 — контакт 6 — Это минус(масса) на датчик скорости.
Её к стати можно взять и с блока — в моторном отсеке… полно выводов масс и можно не тащить этот провод в блок реле.
G1 — контакт 11 — это сигнальный провод, по которому сигнальные импульсы идут в блок реле, а затем в щиток приборов.
Но эти импульсы ещё используются и другими системами.
Например системой климат контроля.
Поэтому этот провод обязательно нужно привести в блок реле.
На фотографии выше он как раз показан стрелкой.
Теперь датчик температуры забортного воздуха.
Вставляется он справа в решётку бампера.
Там есть специальное круглое отверстие.
Сам датчик в фишке выглядит вот так.
Он вставлен в белую фишку.
Датчик нового образца ставился на авто после 1990 года.
Он серого или белого цвета.
Номер его VDO 323-809-018-001C
Но полный аналог мерседесовский № А 012 542 65 17 стоит в два раза дешевле.
На фотографии номер чёрного датчика 357 919 379
Он ставился до 19990 года.
Он стоит порядка 30 долларов.
Воткнув этот датчик и проводку от него будем на табло МФА лицезреть реальную температуру за бортом.
Провода идущие от этого датчика втыкаются в фишку G1 контакт № 2 — масса.
И фишка G2 контакт №2 — сигнальный для МФА.
Датчик температуры масла одноконтактный и располагается в кронштейне масляного фильтра.
Провод с него идёт в колодку G2 на контакт № 1.
Теперь к подрулевому переключателю с кнопкой МФА.
Тот который справа и отвечает за работу дворников.
Что бы его соединить с блоком реле нужен будет переходной жгутик.
От совсем короткий и простой.
Я сначала его сделал сам.
Потом нашёл штатный.
Вот моё Хэнд мэй…
Ну и в собранном виде.
Зелёную фишку с маркировкой в блоке реле буквой "V" на четыре контакта я делал из аналогичной 6 контактной путём обрезания лишнего.
На фото уже найденная штатная фишка.
Схема соединений комбинации приборов (начало): 1 — монтажный блок предохранителей в салоне; 2 — генератор; 3 — комбинация приборов; 4 — сигнализатор неисправности системы управления двигателем; 5 — сигнализатор неисправности ABS; 6 — сигнализатор неисправности антипробуксовоч- ной системы; 7 — сигнализатор включения стояночного тормоза и неисправности тормозной системы; 8 — сигнализатор отсутствия заряда аккумуляторной батареи; 9 — блок управления ABS; 10 — выключатель сигнализатора стояночного тормоза; 11 — датчик уровня тормозной жидкости; 12 — ЭБУ MR-140 или HV-240; 13 — ЭБУ Sirius D4
* ЭБУ MR-140 ** ЭБУ HV-240
Схема соединений комбинации приборов (продолжение): 1 — монтажный блок предохранителей в салоне; 2 — комбинация приборов; 3 — сигнализатор неисправности гидроусилителя рулевого управления; 4 — сигнализатор включения режима «HOLD»; 5 — сигнализатор непристегнутого ремня безопасности водителя; 6 — сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе; 7 — сигнализатор неисправности подушек безопасности; 8 — блок управления гидроусилителем рулевого управления; 9 — предупредительный сигнал; 10 — блок управления подушками безопасности; 11 — блок управления АКП (с ЭБУ MR-140 или HV-240); 12 — блок управления АКП (с ЭБУ Sirius D4); 13 — выключатель сигнализатора непристегнутого ремня безопасности водителя; 14 — датчик давления масла
Схема соединений комбинации приборов (продолжение): 1 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 2 — реле включения противотуманного света в задних фонарях; 3 — реле противотуманных фар; 4 — выключатель противотуманных фар; 5 — комбинация приборов; 6 — сигнализатор незакрытой крышки багажника; 7 — сигнализатор незакрытой двери; 8 — сигнализатор включения ламп противотуманного света в задних фонарях; 9 — сигнализатор включения противотуманных фар; 10 — блок управления автомобильной противоугонной системой; 11 — выключатель плафона освещения багажника; 12 — концевой выключатель плафона у задней правой двери; 13 — концевой выключатель плафона у задней левой двери; 14 — концевой выключатель плафона у правой передней двери; 15 — концевой выключатель плафона у левой передней двери
Схема соединений комбинации приборов (продолжение): 1 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 2 — выключатель аварийной сигнализации; 3 — переключатель света фар в левом подрулевом переключателе; 4 — выключатель указателей поворотов в левом подрулевом переключателе; 5 — комбинация приборов; 6 — сигнализатор указателей левого поворота; 7 — сигнализатор указателей правого поворота; 8 — сигнализатор включения дальнего света фар; 9 — лампы подсветки приборов; 10 — регулятор яркости подсветки приборов
Схема соединений комбинации приборов (окончание): 1 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 2 — монтажный блок предохранителей в салоне; 3 — комбинация приборов; 4 — дисплей одометра; 5 — спидометр; 6 — тахометр; 7 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 8 — указатель уровня топлива; 9 — сигнализатор резерва топлива; 10 — блок управления комбинацией приборов; 11 — предупредительный сигнал; 12 — топливный модуль; 13 — ЭБУ; 14 — датчик скорости автомобиля (с ЭБУ Sirius D4); 15 — блок управления АКП (с ЭБУ MR-140 или HV-240); 16 — датчик скорости автомобиля (механическая КП)
* ЭБУ MR-140 ** ЭБУ HV-240 *** ЭБУ Sirius D4
увеличить обозначения
увеличить обозначения
Читайте также: