Фиат темпра не работает спидометр

Опубликовано: 07.07.2024

Тады сразу к делу.
У многих ТТ стрелка спидометра имеет манеру судорожно дергаться на ходу, иногда с приличной амплитудой. Как правило, по мере роста скорости размах дерганий сужается до уровня мелкого паркинсона, а свыше 60км/ч вообще прекращается, и спидометр начинает демонстрировать вполне себе приличное поведение.
Впрочем, бывает, мелкая дрожь не проходит на любой скорости. А при более тяжелых формах заболевания — не заканчиваются и широкие шатания стрелки.

Проблема здесь целиком возрастная, и кроется она в приводе тросика спидометра.

Конечно, нельзя отметать и возможность трабл в самом спидометре, типа отрыва магнитов и т.п. Но, сколько я видел проблемных приборов, при таких проблемах стрелка или напрочь ложилась на ноль, или застывала на какой-то отметке, или при движении на одной скорости в течение определенного времени "целенаправленно" давала разные показания, периодически перескакивая "выше" или "ниже". В общем, это — не наш случай. Как и проблемы, связанные с заржавевшим или обламывающимся тросом ("по умолчанию" считаем, что состояние троса проверено, он смазан и легко вращается).

Итак, возвращаемся к узлу, который, вращаясь в КПП, приводит в движение воткнутый в него трос спидометра — к приводу. Со временем в этом механизме появляется, как минимум, два критично изношенных участка.

Первый, наиболее часто встречающийся (и не только у ТТ) — разбитое гнездо, в которое втыкается "жало" тросика. Собственно, из-за этой траблы проблема дрожания стрелки не решается заменой старого троса на новый, поскольку не жало стерлось, стальное, а приемное гнездо прослабилось в оси пластмассового привода.

В большинстве случаев все можно решить быстро, дешево и сердито.
Из тонкого листочка жести (примерно 0,05-0,10 мм) вырезаем крест со сторонами, равными толщине жала (которое, как известно, квадратного сечения), складываем концы так, чтобы получился 4-гранный стаканчик, надеваем его на жало тросика, и затем вставляем эту конструкцию в гнездо привода. Таким образом будет выбран образовавшийся в гнезде зазор.

Как вставить "поудобнее" — решайте сами: можно сначала чуть-чуть засунуть стаканчик в гнездо, а следом вставить в него жало и протолкнуть всю эту конструкцию глубже; можно просто сначала приклеить или припаять этот колпачок к жалу…

Проверено, после такой процедуры стрелка спидометра во многих случаях практически успокаивается.

Второй "аварийный" участок — сам привод, а точнее, изношенные зубья шестерни. О том, что они действитеьно изношены, можно легко установить, если первый вышеуказанный "метод лечения" так и не успокоил стрелку спидометра. Но эта проблема решается только заменой самого привода. Заодно отпадет проблема с прослабленным гнездом.

Вот только смотреть в сторону оригинального фиатовского привода не рекомендую — этот кусочек пластмасса стоит около 150 баксов (!). Благо есть аналоги, типа Taksim FT 3015, цена которого в районе 350 РР.

Обращаю внимание тех, кто собрался менять привод, на маленький, но очень важный нюанс. Чтобы его вытащить из коробки передач, достаточно всего лишь открутить контролирующий этот узел болт. Но при извлечении всей конструкции можно влегкую выронить сам привод внутрь КПП, оставшись лишь со втулкой в руке. Так что советую предварительно обезопасить себя от такой промашки. Например, вкрутить в гнездо самонарез с широкой шляпкой, которая не позволит приводу случайно провалиться.
При установке нового привода, кстати, эта опасность также присутствует. И тут самонарез — тоже как вариант. Только, чтобы не испортить гнездо, его достаточно вкрутить буквально на пару оборотов.

Вот, пожалуй, все, что могу вспомнить по этому вопросу.

Всем всего!

При езде по городу за 15-20 минут температуру показывает 110-130 градусов.По трасе 90-110 как когда.

что-бы индикатор паказывал реальную температуру?

И еще. За последние недели три замечена следующея проблема.Не заводиться.Вставляешь ключь в зажигание,

поварачиваешь.Зажигаеться табло.поварачиваешь дальше и ничего.Стартер даже не пытаеться вращаться.Как

правило это происходит на горачую (прогретую).Постаит минут 20-40 и заводиться как ни в чем небывало.

Может кто сталкивался с такими проблемами?

Pro560:
FIAT TEMPRA 1.8 инжектор

При езде по городу за 15-20 минут температуру показывает 110-130 градусов.По трасе 90-110 как когда.

что-бы индикатор паказывал реальную температуру?

Меняй датчик температуры, работающий на панель.

Pro560:
И еще. За последние недели три замечена следующея проблема.Не заводиться.Вставляешь ключь в зажигание,

поварачиваешь.Зажигаеться табло.поварачиваешь дальше и ничего.Стартер даже не пытаеться вращаться.Как

правило это происходит на горачую (прогретую).Постаит минут 20-40 и заводиться как ни в чем небывало.

Может кто сталкивался с такими проблемами?

100% Щетки стартера или втягивающее (менее вероятно).

Похожий трабл с перегревом.

Авто долго стояло в гараже без движения. Сейчас стрелка лезет в красную зону, загорается лампочка.

Заменил все что можно-термостат, антифриз, радиатор,водяной насос, датчик на вентиляторе, ставил новый датчик на двигло который передает инфу на щиток приборов. Головка блока цилиндров гут, менялась прокладка-тоже гут. Ну уже фантазия закончилась! Все равно та же фигня! Причем на ходу можно остановиться на полминуты когда стрелка в красной зоне, она упадет и снова когда едешь уже не лезет в красную зону.

Буду еще менять щиток приборов. Дело в том что от стоянки на нем начал глючить спидометр и датчик топлива. Может заодно с ними и глючит показатель температуры!?

Можно вообще визуально определить греется авто или нет?

Автомобиль Volvo 460.

Что вообще может быть причиной такой билеберды? Ездить то стремно-непонятно греется она или нет реально

Спидометром называют прибор, показывающий скорость движения автомобиля на данный момент времени. Независимо от устройства его внешний вид выражен в виде стрелочного индикатора, хотя есть машины, где скоростной режим отражается цифрами на жидкокристаллическом экране. Неисправности этого прибора могут проявляться по-разному. Их объединяет одно, что передвигаться на таком транспорте нельзя. Доехать можно только до гаража или ближайшей СТО, чтобы выяснить, почему не работает спидометр.

Устройство

Чтобы знать, как починить спидометр, нужно понимать его устройство. На сегодняшний день у автомобилей давних лет прибор механический, а в новых моделях это уже бесконтактный электронный измеритель.

Механический

Механические или аналоговые спидометры работают за счёт вращения гибкого вала (тросика). Трос нижней частью прикреплён к шестерне вторичного вала коробки переключения передач (КПП). Вверху гибкий вал входит в панель приборов и жёстко соединён с магнитным диском, который соосно вращается относительно металлической пластины. Под воздействием переменного магнитного потока пластина поворачивается на определённый угол вместе со стрелкой. Чем быстрей будет вращаться тросик, тем больше будет отклоняться стрелка по шкале, отмечая скорость движения автомобиля.

Неисправности аналогового спидометра и их устранение

Поломку прибора водитель заметит сразу. Стрелка спидометра не реагирует на изменение скорости движения, а зависает или не опускается на ноль при полной остановке автомобиля. Причины, вследствие которых перестал работать спидометр, могут быть разного характера.

У аналоговых приборов чаще всего выходят из строя их механические части. Чтобы узнать, почему не работает спидометр, нужно извлечь блок приборов из торпеды автомобиля. Поступают следующим образом:

У разных машин крепления устроены по-разному. Клипсы нужно найти по периметру блока и отжать какой-либо неметаллической пластинкой.
С тыльной стороны панели снимают контактные разъёмы.
Отвинчивают гайку крепления тросика.
Если гибкий вал лопнул, то его часть можно легко извлечь из кожуха. Тросик меняют на новый.
Далее проверяют цельность деталей и узлы соединений.
По возможности повреждённые части меняют на новые детали.
Собирают скоростемер и устанавливают панель приборов в обратном порядке.
Если после сборки опять не работает механический спидометр, то отремонтировать его смогут только специалисты на СТО.

Электронный

В электронном спидометре измерение скорости производится бесконтактным способом. Существуют несколько вариантов действия приборов, использующих оптоэлектронный принцип, но самые распространённые скоростемеры — это измерители, построенные на эффекте Холла. Поэтому внимание большей частью уделяется именно последним приборам. В датчике скорости тросик, соединённый с ведомым валом КПП, вращает магнитный диск с вырезом или выступом (точка отсчёта). Магнит в зависимости от скорости вращения меняет интенсивность магнитного потока, что влияет на сопротивление металлического датчика под напряжением. Импульсы поступают в электронную схему спидометра, которая задаёт угол отклонения стрелки на циферблате панели приборов.

Неисправности электронного спидометра и их устранение

У электронного измерителя скорости поломки проявляются практически также, как и у механических аналогов с дополнительными нюансами. Прибор не показывает скорость, соответствующую действительности. В ином случае стрелка замирает и не опускается до нуля. Бывает, что на панели показано скачкообразное движение индикатора.

Прежде чем начать заниматься разборкой панели приборов при полном отказе скоростемера, нужно проверить целостность предохранителей, находящихся в отдельном блоке. Иногда, ремонт заканчивается банальной заменой предохранителя.

В любом случае не мешало бы знать, как проверить работоспособность электронного скоростемера. Неисправности спидометра в основном связаны с датчиком скорости (ДС). Если стрелка опустилась вниз или замерла без движения, то в первую очередь проверяют это устройство. Чтобы сделать диагностику, нужно прибор снять с машины. Для этого поступают следующим образом:

автомобиль загоняют на яму;
снизу находят ДС. На большинстве автомобилей датчики устанавливают в корпусе КПП;
размыкают коннектор с трёхжильным проводом;
накидным ключом отвинчивают крепёжный болт;
датчик вынимают из гнезда;
на ответной фишке находят три контакта, один крайний — «масса», другой — плюс (12 В). Средний контакт источник сигнала, соединённый проводом с ЭБУ;
мультиметром проверяют напряжение на одной из крайних клемм. Если ток отсутствует, то проверяют целостность подводящего провода и его подсоединение;
на центральный контакт накладывают проводом с напряжением 12 В. Если при этом стрелка начинает двигаться, то это означает поломку датчика скорости;
убедившись в негодности ДС, производят его замену.

Если датчик скорости оказался исправным, то все подозрения в поломке падают на электронный блок управления. В условиях гаража ремонтировать ЭБУ практически невозможно. Этот своеобразный компьютер — довольно сложное электронное устройство и дилетантам доступ к его содержимому «запрещён».

Признаком ответственности ЭБУ за поломку спидометра является загорание надписи «Check Engine». Самостоятельно выяснить конкретную причину расстройства «мозгового центра» может владелец автотранспорта, профессионально владеющий ноутбуком со специальным программным обеспечением. В противном случае лучше отказаться от попытки ремонтировать ЭБУ своими руками, а обратиться в СТО.

Заключение

При недостатке опыта есть два пути ремонта спидометра. Это обратиться за помощью к знакомому опытному автовладельцу или отогнать автомобиль на СТО. Второй вариант потребует дополнительных финансовых затрат, зато причину поломки быстро установят с помощью стационарного диагностического оборудования и вернут к жизни барахлящий прибор.

Авто система, и в особенности современная, обеспечивает богатую согласованность разных компонент, обеспечивая лучшее управление.

Перечисление каждой функции по порядку займет много времени, не предусмотренного в этой статье. В нашем случае спидометр интересует. Сбой спидометра. достаточно суровая неувязка, которая должна быть решена немедля.

Если спидометр находится в неплохом состоянии, то при увеличении либо уменьшении скорости стрелка устройства изменит свое положение. Обнаружив горизонтальную стрелку, без каких-то движений, можно прийти к выводу, что спидометр сломан.

Такое нарушение никак не оказывает влияние на функциональность мотора, но вождение таких тс разрешено только опытным водителям, способным держать под контролем скорость без помощи разных устройств.

Водители, у каких опыт вождения не важнейший, должны соблюдать определенные меры предосторожности, когда спидометр не работает. Не паникуйте в процессе управления, если вы увидели такое нарушение. В данном случае самый разумный метод сделать исходные деяния. это нормально поменять полосы движения. Когда вы останавливаете машину, вы должны попробовать решить делему без помощи других.

Начальные меры по восстановлению включают диагностику гаек, которые укрепляют гибкий вал и привод спидометра. В неких случаях гайки недостаточно затянуты; это должно быть исправлено. После чего спидометр проверяется на исправность.

Без заслуги хорошего результата возможность отказа механизма спидометра высока. Не считая того, работа гибкого вала может быть нарушена, что может произойти из-за разрыва соединения. Решением этих заморочек является подмена гибких валов либо установка нового анализатора скорости.

Замена гибкого троса спидометра

Установка нового спидометра является очень суровым событием, которое просит соответственных познаний, но не исключает способности выполнения работ без помощи других. Одним из критерий ремонтных работ является наличие лифта либо смотровой ямы. Поначалу необходимо отключить поперечное сопротивление агрегата. Это изготовлено из задней части тела. Потом при помощи шлицевой отвертки гайка, фиксирующая гибкий вал, немного ослабляется. После чего спидометр можно снять.

Если движок инжекторного типа, начальные меры включают демонтаж датчика скорости. Используя гаечный ключ на 10 мм, открутите крепление, которое укрепляет привод спидометра. Чтоб снять диск, коробка должна быть отвинчена. Четкая работа позволяет достигнуть положительного результата без излишних нарушений.

При выполнении работ по подмене гибких валов целенаправлено использовать масло литол-24. Области смазки определяются расстоянием в 5 см до и после уплотнения.

Для наилучшего рассредотачивания масла по поверхности вала масло смазывается несколькими движениями через герметик. После установки удостоверьтесь, что уровень целостности поверхности вала соответствует рабочим эталонам устройства. Когда у вас есть механизм под приборной панелью, вы должны убедиться, что нет лишних извивов и вмятин. Малые характеристики извива оболочки. 10 см. В случае нарушения норм эксплуатации ожидается возникновение шумов различной природы, что плохо сказывается на долговечности механизма.

Для обычной работы автомобиля нужно, чтоб все главные устройства работали верно. Принципиально отменно делать техническое сервис автомобиля и вовремя устранять трудности, которые временами появляются даже в самых надежных и дорогих автомобилях. Одной из всераспространенных и очень раздражающих заморочек является отсутствие спидометра и одометра. Не зная скорости, вы сможете ненамеренно нарушать правила дорожного движения, а огромное количество автоблокирующих камер и постов ГИБДД не оставит вас без присмотра. Помните, что сломанный спидометр никаким образом не может быть предпосылкой превышения скорости. Если одометр также не работает, вы не можете верно обслуживать автомобиль и обеспечивать его правильную работу. Постоянное техническое сервис проводится по пробегу, потому для вас просто необходимо знать количество пройденных км.

Такие препядствия, как отсутствие обычной работы спидометра, существенно понижают качество автомобиля. Почти всегда автолюбители сходу обращают свое внимание на эту делему и избавляют ее. Но без правильного диагноза такая неувязка может обернуться истинной денежной катастрофой. Беря во внимание высшую цена запчастей и девайсов для современных автомобилей, лучше провести детализированную диагностику всех вероятных заморочек, которые привели к отсутствию показаний спидометра, а потом могут вызвать другие препядствия. Оказывается, таких заморочек может быть много, потому детализированное исследование трудности идеальнее всего проводить на спец станции технического обслуживания.

Видео: Не Работает Спидометр Fiat Doblo

Повреждение приборной панели. это первое, о чем ты думаешь.

Основная неувязка, о которой задумывается большая часть водителей, это отсутствие спидометра и одометра. это сбой самой панели устройств. Полностью может быть, что такие ненадежные пластмассовые шестерни сломались в спидометре, а разъем крепления отодвинулся от одометра. Обстоятельств дефектов может быть много, любая причина имеет свою особенность проявления. Но нередко сама приборная панель не повинна в отсутствии показаний спидометра. Этот элемент может быть сломан по нескольким принципиальным причинам:

давнишняя неувязка, которая не отыскала обычного решения и высококачественного диагноза;
Сразу с прекращением отображения скорости и пробега пропала и подсветка приборной панели;
провода от старости и сложные условия эксплуатации разомкнуты и куцее замыкание, создавая местное куцее замыкание;
вода попала в приборную панель, электрический механизм не прошел такового тесты и не стал нормально работать;
во время эксплуатации автомобиля из приборной панели доносится определенный звук, схожий на жужжание (сломанные шестерни);
на старенькых механических спидометрах установка кабеля на панель от коробки нередко выходит из строя.

Такие препядствия имеют достаточно обычное решение, но нередко автолюбители решают поменять хотя бы спидометр и хотя бы всю приборную панель. Это очень недешево даже для старенькой российскей машины, так как устройства всегда стоят недешево. Любопытно, что после всех шагов подмены и установки нового спидометра либо даже заводской приборной панели, извлеченной только из заводской упаковки, вы не всегда получите желаемые результаты. Ожидаемая производительность спидометра может не запуститься по многим причинам, включая функции, обозначенные ниже.

Неисправность коробки передач датчика скорости

Большая часть автомобилей имеют один датчик скорости, который находится в коробке. Ранее существовал определенный движок, который крутил трос, ведущий к спидометру, и его скорость зависела от скорости оси колеса либо других индикаторов. Сейчас в коробках установлены электрические датчики скорости, которые точно определяют режим скорости и передают его через систему на спидометр и одометр по проводам для подсчета пройденных км. Но по сути оказывается, что датчик может просто сломаться по последующим причинам:

очень длительное сервис каждое электрическое устройство имеет собственный срок годности даже самого высочайшего свойства;
физические и механические воздействия, что-то может случаем свалиться на датчик, разрушить его соединение;
сушка проводов либо просто ослабленные контакты, которые мешают устройству работать подабающим образом;
сложные условия эксплуатации, высочайшая влажность и неизменное загрязнение моторного отдела;
установка плохого устройства, покупка неоригинального датчика скорости без нужных свойств и черт;
приобретите устройство с другими чертами, которое не подходит для вашей модели автомобиля.

Повреждение датчика можно поначалу увидеть по окончанию отсчета одометра на одометре, а потом демонстрация скорости прекращается. Может быть, что оба процесса будут происходить сразу. Есть случаи, когда одометр продолжает работать, но спидометр не указывает скорость. В любом случае, для обычной работы спидометра нужно поменять этот датчик. Это основная причина выхода из строя одометра и спидометра во всех современных автомобилях. Потому сперва необходимо проверить эту деталь, без лишней подмены всех других технических компонент и частей автомобиля.

Другие причины проблемы и пути их решения

Вы сможете отыскать 10-ки вариантов для заморочек, которые также вызывают неадекватную реакцию спидометра. К примеру, если одна из 10-ов пластмассовых шестерен влетела в систему приборной панели, для вас придется отвести машину к владельцу, так как лучше не разбирать приборную панель без помощи других. Может также случиться, что кое-где в цепи электронной системы разорвана проводка, что очень трудно отыскать, и нереально будет поменять датчики скорости и приборную панель. В данном случае автомобиль должен быть предоставлен для ремонта электриком, чтоб он мог оценить все характеристики и произвести ремонт. Вероятны также последующие предпосылки:

стрелочный механизм, который указывает скорость, просто застрявшую в определенной позиции, необходимо починить спидометр;
после перекручивания курса на механическом спидометре коробка сломалась, пройденные километры больше не учитывались;
при попытке перемотки пробега на электрическом спидометре система была заблокирована, зажегся Check Engine;
ошибка может быть бортовым компом, который обрабатывает информацию от датчика и передает ее на приборную панель;
нередко появляются препядствия при попытке поменять характеристики автомобиля, при проведении разных работ;
Опции микросхем и разные вмешательства в бортовик могут привести к непредсказуемым дилеммам.

Эти неисправности могут вызвать трудности, когда спидометр не указывает скорость и не считает километры. Потому, разумеется, нереально идентифицировать всякую неисправность, которая бы точно ответила на делему и оставалась одной из главных и более всераспространенных обстоятельств отказа спидометра и одометра. Ваша машина может закончить считать километры и демонстрировать скорость даже после того, как вы покинете автосалон, и в данном случае дилеры с гарантией избавят все препядствия. Но вы не должны биться с неувязкой без помощи других и пробовать решить ее без помощи других. Таким макаром, вы сможете только разрушить автомобиль и получить дополнительные основания для воззвания в службу диагностики и ремонта. Поглядите видео с решением задачи с датчиком скорости на Рено Logan:

Обобщить

Есть практически 10-ки вариантов решения препядствия, из-за которой спидометр не работает подабающим образом. Если вы желаете узнать, что конкретно вызвало это, для вас необходимо будет диагностировать либо проверить более всераспространенные предпосылки неисправности спидометра. Нередко оказывается, что это датчик скорости на коробке, который выходит из строя либо разрывает электронную цепь автомобиля. Вроде бы то ни было, еще лучше поручить восстановление автомобиля спецам, которые подключат компьютерное оборудование и диагностируют все элементы автомобиля, чтоб узнать реальные трудности.

После диагностики вы сможете сделать ремонт, который нередко будет достаточно обычным с этой неувязкой. Чтоб ремонтные работы были бесперебойными, обнаружение трудности должно быть на 100% правильным и не подлежащим сомнению. Для этого довольно обратиться к 100 с высококачественным диагностическим оборудованием и спец инструментами для проведения ремонтных работ. С таковой поддержкой и помощью вы можете отремонтировать машину за считанные часы и продолжать эксплуатировать ее в исправном состоянии. Сталкивались ли вы с неувязкой, как сломанный спидометр?

Boxer 3. Электрика, оптика ⇒ Не работает спидометр ducato 250

Тут все не так просто. В Вашем варианте все завязано через тахограф! Именно от него приборка берет данные. Его необходимо откалибровать (обучить), тогда все наладится. Существует огромная разница с тахографом и без, она заложена производителем авто, все зависит от комплектации. Вам просто не повезло (в РФ тахограф на микробах бесполезная штука, но его не выкинуть если стоит штатно).
Много контор (частников) занимаются тахографами ( сконцентрированы обычно в местах отстоя дальнобойщиков).

пы.сы.
Афтар темы промолчал, но проблему решил именно этим способом. Установил тахограф и сделал калибровку.

Признаки неисправности датчика скорости

При неисправности датчика скорости, становится невозможным измерить скорость машины, но это еще не все. Хуже то, что при этом возникают перебои в работе мотора. Наиболее часто встречаются следующие признаки, свидетельствующие о неисправности, и устранить которые поможет только его замена:

-спидометр не работает или дает неверные показания;
-нестабильный холостой ход;
-повышенный расход горючего;
-мотор перестает развивать полную мощность.

По статистике, чаще всего о неисправности говорит остановка мотора на холостом ходу, когда автомобиль движется накатом, либо когда водитель выжимает сцепление, чтобы переключить передачу. Обычно на панели приборов загорается индикатор Check engine, а если автомобиль оснащен бортовым компьютером, он выдает код ошибки «24».

Если неисправен датчик скорости на «Калине», к числу симптомов добавляется неработающий электроусилитель руля, и повышенная чувствительность указателя уровня топлива к уровню бензина в баке.

Причины неисправности датчика скорости

Чаще всего неисправности возникают при обрыве электрической цепи, поэтому диагностику следует начинать с проверки проводов и контактов. Окислившиеся или загрязненные контакты необходимо зачистить и покрыть какой-нибудь смазкой, например «Литолом».

Возможный обрыв проводов следует искать возле разъема. В этом месте они изгибаются и нередко перетираются. Также нужно проверить целостность изоляции проводов в районе выпускного коллектора. Она может оплавиться, после чего возникает замыкание.

Причиной неисправности датчика может стать изношенный трос спидометра. На нем со временем появляются разрывы и заусенцы, которые впоследствии приводят датчик к выходу из строя.

Как и абсолютно любое устройство, этот датчик со временем может выйти из строя. Причин тому множество – постепенной выработки ресурса устройства (со временем любой прибор приходит в негодность, каким бы качественным он ни был), от производственного брака, от короткого замыкания, загрязнения и так далее.

Независимо от причины неисправности датчика скорости, важно уметь вовремя распознать симптомы, дабы оперативно заменить неисправную деталь на новую или попробовать ее отремонтировать.

Есть нюансы, наличие которых может намекать на выход из строя какого-то из других датчиков, расположенных в системе транспортного средства. Например, повышение расхода топлива может быть связано с выходом из строя датчика скорости, ДТОЖ и еще нескольких анализаторов, которыми оснащено транспортное средство. А есть и те, которые указывают непосредственно на неисправность ДС.

Как понять, что возможен сбой в работе детектора скорости:

-мигание контрольной лампы на приборной панели;
-код конкретной ошибки на экране бортового компьютера;
-перерасход горючего;
-неверные показания спидометра либо полная его неработоспособность;
-затрудненный запуск мотора;
-нестабильная работа на холостом ходу вплоть до полной остановки;
-слабая мощность двигателя.

Причины поломки датчика скорости

Как только водителем замечен хоть один признак из указанных, необходимо в первую очередь проверить качество проводки, которая ведет от панели управления к анализатору, а также качество контактов.

Эти два пункта могут являться как отдельной поломкой в том случае, если ДС исправен, так и прямой причиной выхода датчиков из строя. Некачественная проводка и плохие контакты могут вызывать короткие замыкания из-за которых датчик выходит из строя.

После чего необходимо тщательно проверить контакты, а если возникла необходимость, удалить с них грязь и, если есть возможность, покрыть какой-нибудь защитной смесью.

Нелишним будет осмотреть тросик спидометра, который также может стать причиной поломки датчика скорости из-за разрывов и повреждений.

После этого можно начинать диагностику самого прибора, начав с оценки его внешней целостности — механических повреждений, коррозии, загрязнений. Если внешне анализатор выглядит нормально, можно проверить его при помощи тестеров.

Существует два способа проверки ДС, которые подходят для детекторов, работающих по принципу Холла (описан выше).

Первый способ подразумевает демонтаж устройства и подключение его к вольтметру. Прежде всего необходимо определить — какая клемма за что отвечает — и, согласно полученным данным, подсоединить датчик к тестеру.

При втором способе детектор остается под капотом, а автомобиль поднимается при помощи домкрата так, чтобы колеса не касались пола. По способу, описанному выше, подключить вольтметр к ДС, после чего начать крутить колесо. Проследить за данными тестера.

Есть еще способ проверки, если отсутствует вольтметр. Для этого понадобится участие контрольной лампы. Необходимо поднять автомобиль, как в предыдущем способе. С датчика скидывается импульсный провод, после чего запускается двигатель. При помощи лампы необходимо определить «+» и «-». Контролька соединяется с сигнальным проводом, после чего вращаем колесо. Если в результате этого виден «минус», прибор исправен.

ФИАТ ДУКАТО НЕ РАБОТАЕТ СПИДОМЕТР

Фиат дукато неисправность спидометра. Не работает спидометр.В чём причина? Фиат дукато.Как удалить чек на приборке самому. замена датчика скорости ситроен с 3.

Фиат Дукато ошибки P0091,P0748/Fiat Ducato mistakes P0091,P0748

Маленькие хитрости Фиат Дукато

Fiat Ducato,Peugeot Boxer, Citroen Jumper 2,3 JTD 2005 г ремонт кулисы коробки передач

КАК ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ

Спидометр входит в обязательную комплектацию каждого автомобиля. От его исправной работы зависит не только фиксация скоростного режима на определенных участках дороги, но и индикация неисправностей некоторых. Независимо от того, что не работает: одометр на фиат дукато или другое устройство, часто выгоднее выполнить комплексную замену консоли. К тому же, можно рассматривать вариант покупки подержанной панели в хорошем.

Блог пользователя Kuat на DRIVE2.!Всем доброго времени суток! У меня на обслуживание два автомобиля Fiat Ducato Оба автомобиля года. Спидометр входит в обязательную комплектацию каждого автомобиля. От его исправной работы зависит не только фиксация.

Клуб FIAT | Форум клуба FIAT

Не работает спидометр и горят лампы ABS и.

Нравится
Не нравится

Rentier 14 Jan 2011

Нравится
Не нравится

Dimkos 14 Jan 2011

Нравится
Не нравится

Rentier 14 Jan 2011

Нравится
Не нравится

Dimkos 14 Jan 2011

Чтобы понять, что за авто т.к. если PANDA VAN BIPOWER то с диагностикой ты попал. Можно просто фото аналогичного авто в студию. Позже выложу электросхемы.

Нравится
Не нравится

Rentier 14 Jan 2011

Нравится
Не нравится

Dimkos 14 Jan 2011

Нравится
Не нравится

Dimkos 14 Jan 2011

Нравится
Не нравится

Rentier 14 Jan 2011

смотри раздел ниже

Спасибо, большое.
PS> Коробка механика 5ст

Нравится
Не нравится

Dimkos 14 Jan 2011

Спасибо, большое.
PS> Коробка механика 5ст

Главное, что не роботизированная КПП. Робот от FIAT полное го.но :hang2:

Нравится
Не нравится

Freemix 15 Jan 2011

Нравится
Не нравится

Rentier 15 Jan 2011

Нравится
Не нравится

Печорин 17 Jan 2011

Нравится
Не нравится

Rentier 20 Jan 2011

Нравится
Не нравится

Dimkos 20 Jan 2011

1 Нет.
2 Тебе лень посмотреть все темы форума, а как нам лень что-то заново объяснять. Придется собрать волю в кулак и прочитать от начала до конца. showtopic=7141
Будут вопросы спрашивай.
П.С. Прежде чем смотреть советую в начале зарегистрироваться на сайте.
Можешь сделать крупным планом несколько фоток моторного отсека, подробно разделив его на 4-е зоны
Короче коротко. нужно качнуть там FiatECUskan 2.5 или 2.6 и купить USB-KKL адаптер либо ELM-327 (OBD2)

Нравится
Не нравится

LiptonGT 20 Jan 2011

Мммм. Можно я заранее за Rentier спрошу .

Фиат дукато елабуга не работает спидометр – Отказал спидометр! — FIAT Ducato, 2.3 л., 2011 года на DRIVE2

Не работает спидометр Дукато. В чем причина?

by Admin on Окт. 18, 2019

Индикаторы приборной панели

Часть неисправностей можно увидеть даже с водительского сидения. Ведь приборная панель снабжена рядом индикаторов, сигнализирующих о поломке определенного узла или механизма, а также отражающих количество расходных жидкостей, таких, как, например, указатель уровня топлива.

Кроме того, панель содержит несколько самостоятельных приборов, которые не только отражают состояние узлов и механизмов, но и общее состояние авто.

На информационном табло приборной панели размещены:

спидометр и счетчик пробега с посуточным и общим километражем;

индикаторы габаритов и поворотов;

температурный индикатор системы охлаждения;

индикаторы топлива и давления масла.

Неисправности приборной панели Боксер, как и любого другого автомобиля, желательно устранять как можно быстрее, поскольку они могут привести не только к дорогостоящему ремонту, но и к риску остаться посреди дороги без горючего.

Автомобилисту следует обращать внимание на поведение индикаторов. Если те периодически начинают мигать вразнобой, показывая:

недостаток уровня расходных жидкостей и т.д.;

— это первый сигнал о проблемах с приборной панелью, или проще говоря, не работают индикаторы Ситроен Джампер.

Самыми распространенными причинами выхода из строя панели приборов является:

Наличие на монтажной плате повреждений или микротрещин. Из-за этого электроника выходит из строя частично или целиком. В большинстве случаев при подобной неисправности специалисты рекомендуют менять приборную панель полностью. Впрочем, если повезет и есть на примете хороший мастер, то можно и отремонтировать.

Последствия неграмотного ремонта. Часто приходится исправлять последствия вмешательства посторонних лиц или владельца авто, которые понятия не имеют, как что должно быть подключено и в каком порядке, поэтому приборная панель выходит из строя.

Непрофессиональная корректировка показаний одометра, и как следствие, отказ консоли Дукато (Джампер и т.д.)

Чтобы избежать неполадок в работе приборной панели, не следует самостоятельно заниматься ремонтом, особенно, если нет соответствующих для этого навыков.

При первых подозрениях на неисправность консоли, особенно, когда не работают индикаторы на Дукато, нужно обращаться к профильному специалисту в сервисе. Тогда можно избежать дополнительных затрат вследствие неграмотного ремонта. Особенно, это касается тех фургонов, у которых в комплектации панели приборов присутствует чуткая электроника.

Самые распространенные неисправности спидометра

Причин, по которым не работает спидометр фиат дукато 244 елабуга или аналогичных фургонов, несколько:

неполадки в работе датчика импульсов;

повреждение или разрыв тросика;

отсутствие или слабый контакт на проводах, соединяющих индикатор и датчик;

неполадки в работе ЭБУ;

неисправность комплектующих устройства;

соскочил наконечник тросика с шестерни.

Признаками, указывающими, что на Дукато не работает спидометр, являются:

застывшая в одном положении стрелка или постоянные показания индикатора;

постоянные показания пробега в течение длительного времени;

рычащие звуки, которые исходят от приборной панели;

наличие колебаний и скачков стрелки, не дающей возможности зафиксировать показания.

Обращаясь в сервис, необходимо ориентироваться на то, какой вид устройства установлен. На Боксер, Дукато и Джампер спидометр, в основном, установлен электронный, хотя можно встретить и механический.

Впрочем, допускается самостоятельное устранение некоторых поломок без помощи специалистов СТО. Это проверка гайки крепления привода устройства и его наконечников. Ведь из-за механического воздействия она часто ослабевает, и спидометр начинает выдавать некорректные показания или вообще «бастовать».

Если с гайкой все в порядке, или, после ее подтягивания по-прежнему на пежо боксер не работает спидометр, следует готовиться к замене. Рекомендуется как можно оперативнее посетить сервис, поскольку виновник неисправности может быть не один, а последствия несвоевременно устранения приведут к обрыву гибкого вала или повреждению привода.

Часто на приборной панели рядом со спидометром размещен тахометр, который отражает количество оборотов коленвала двигателя. Это помогает автомобилисту выбрать оптимальный для мотора режим работы. В случае, если не работает тахометр, причиной могут быть, либо светодиодный экран, либо привод. И в первом, и во втором случае проще и дешевле выполнить замену устройства.

Как нужно покупать запчасти?

Независимо от того, что не работает: одометр на фиат дукато или другое устройство, часто выгоднее выполнить комплексную замену консоли. Это обойдется дороже, зато не придется «ковырять» панель, любое вмешательство в которую так или иначе не есть плюсом. К тому же, можно рассматривать вариант покупки подержанной панели в хорошем состоянии, которая обойдется совсем недорого. Единственное, что нужно будет сделать перед ее приобретением, проверить у специалиста.

Читайте также: