Форд галакси не работает бензонасос
Опубликовано: 07.07.2024
Доброго всем. Проблема: вечером поставил машину без каких/либо проблем, утром завелась и сразу заглохла. Несколько раз попробовал завести - не заводится. Послушал - бензонасоса не слышно. Еще в блоке предохранителя, который нах-ся в бардачке что-то при включении зажигания издает щелчок. Подскажите пожалуйста что может быть? Бензонасос сгореть не должен, предпосылок не было. Машина ездила без проблем. Спасибо.
to tasch: Здравствуйте.
Вам следует проверить предохранитель бензонасоса, питание на нем на входе и выходе и питание на самом насосе.
to tasch: Проверять контакты на бензонасосе. И советуем обратится в соответствующие темы.
to tasch: Здравствуйте.
На форуме есть поиск . И многие вопросы не раз уже обсуждались.
Добрый вечер. Форд фокус 2 + 1,6 2010 год поставил вечером на стоянку, утром не завелся, не гудит бензонасос. Снял бак проверил бензонасос в норме. Электричество не приходит. Реле насоса щелкает, ток на нем есть. Аварийная кнопка нажата. Все проверил. Помогите пожалуйста.
Обмотка и контакты реле топливного насоса запитываются от разных источников. На обмотке напряжение может быть, а на контактах нет.
А бензонасос как проверяли?
Можно сделать съёмный лючок, чтобы каждый раз со снятием бака не "горбатиться".
Если только никто доп.секреток на провод б.насоса не ставил, то сам провод повредить сложно. Неконтакт скорей может быть в разъёмах.
Контакты хорошие окиси нет, провод вроде целый. завтра попробую сделать диагностику. По результатам отпишусь. Про лючок идея не плохая, видел видео. Но уж очень жалко малышу (дырку в пузе делать), надеюсь больше снимать не придется.
Некоторые "дырки" для жизни просто необходимы. И это как раз тот случай.
В правой передней двери, снимите пластиковый порог, там есть релешка бензонасоса. или замените ее или контакты проводов окислились надо их зачистить .
здрасте не работает б насос
Приветик ! Устраните неисправный узел в цепи "б насоса" и и готовьтесь к празднованию Рождества.
Удачно вам провести праздник.
Причина, чаще, не в реле, а в доп. сигналке или штатном иммобилайзере.
Такая же трабла, токо на ford galaxy 2008 года бенз 2.0 Пытался найти релюху, как оказалось на мой взгляд она в монтажном блоке в салоне под бордачком впаяна в плату, точнее там все релюхи впаяны в плату, токо предохранители можно менять. Вот такой парадокс. Факт в том что при включении зажигания релюха срабатывает, и сразу отключается.т.е. первый щелчёк и через пол сек второй, бензонасос не качает. И так происходит не всегда. Бывает сработает щелчёк сикунды 3 щелчёк, бензонасос качает. При тырканьи ключа туда сюда, 2 раза качает, раза 3 не качате, и каждый раз по разному. Стоит ли лезть в зажигание, может там контакты где прогорели. с другой стороны зажигание дает сигнал в мозги, а мозги дают сигнал релюхе. если бы мозгов сигнал не доходил, наверно много чего бы не включилось.
Привет всем ребята Вообщем что то дел много работы тоже поэтому не успеваю все записывать а про форум я вообще молчу )) ну а эта запись должна быть интересна многим фордоводам )
Как вы помните я уже переделывал свой бензонасос ВОТ катался и радовался )Кароче проехал я так где то тыщ 15 и вот на днях просто не завелся и ведь нечего не предвещало беды насос просто перестал крутить ) сначала подумал на проводку на фишку, предохранитель… Все проверил и нечего не нашёл. . ну что ж будем снимать бак. Так как дома слегка ремонт и вообще не пойми чего, ямы и гаража у меня сейчас нет …
Ну нечего два домкрата чья-то матерь и я сам снял бак . При проверки насос не крутил все что было ранее мной сделано все было четко.
Ну думаю значит сама турбинку отжила своё выпаял её постучал дал 12 вольт и все работает потом опять приклинила ну думаю попасть туда вроде нечего не могло наверно разбились втулки и он начал сам себя клинить (хотя даже не знаю)
Ну что тут делать в магазине в сборе бензонасос оценили в 35 килорублей, но для меня это как то многовато)) ну взяв машину отца поехал кататься по городу искать хотя бы похожую турбинку объехал кучу магазинов и рынок но похожего что то нечего не попадалось растроевшись и по пути домой решил заехать к знакомому в маленький магазин запчастей ВАЗ к дяде Лёше )) дружу с ним еще с тех времен когда ездил на вазе.
Показав ему свой насос с поникшим носом, дядя Лёша сделал каменное лицо и просто достал практически такой же …
Сказать что я охренел! нечего не сказать …
Дело в том что этот насос тоже Siemens VDO как и заводской только он в диаметре на 4мм уже если по кругу то на 2мм и слегка короче.
Ставится он на новые газели с объемом 2 2.2 2.5 или что то типо этого)
К нему же сразу купил сеточку она вообще один в один как наша фордовская
Но так как эта турбинка немного уже она не держалась в своем месте но это пяти минутное дело))
В магазине для грузовиков купил три резиновых колечка из масло стойкой резины откуда то там с гидравлики)
Одел их на турбинку и она уже еле влезла в свое место))) обратно припоял и одел шланг
Ну вот вроде и готово!
На радостях собираю бак ставлю его на место при помощи ещё одного домкрата и опять чьей-то матери завожу ииии. …
Все завелось все работает все отлично но вот бак стал просто супер оптимистом так как конверс на пустом баке показал мне полный)))
Постучал по баку поплавок звинит )) значит что? Опять снимаем бак )))
Всё разбираем и видим? Вот такую картину
А дело в том что механизм поплавка я поставил вверх ногами он четко становиться в те же пазы, просто меня сбила с толку надпись Siemens она должна быть вверх ногами тогда правельно))
А теперь хочу внести ясность про давление я точно не знаю сколько нашим машинам нужно бар да это и не нужно) ели я в чем то не прав напишите в коментах)
К примеру нашей машине нужно давление 4 бара тоесть нам не подойдет насос который качает всего 3 бара ! Этот насос выдает вроде 8 бар
Но для нас это много так вот за давление в системе отвечает регулятор который стоит на бензонасосе перед колбой с фильтром тонкой отчистки он сбрасывает лишнее давление обратно в бак тоесть покупая насос хоть от лады хоть от другой иномарки главное покупать с давлением не ниже 4бар и будет вам счастье)) а это в основном все инжекторные авто)
По моим ощущениям я как бы не жаловался на приемистость своего авто но видимо мой старый насос работал уже слабо потому как после установки этого мне кажется что у меня двигатель стал 2.5 ))) и самого насоса не слышно почти при повороте ключа ))
Сам насос мне обошелся 1500, сеточка 90р так что если кто будет в моих краях с такой проблемой за пару часов я уже умею снять и поставить бак на земле)))
На днях еще поставлю фильтр и будет вообще гуд))
фото коробки
Минивэн Ford Galaxy 1 го поколения выпускался в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 и 2006 годах. За это время автомобиль прошел рестайлинг. В нашей публикации мы покажем расположение всех электронных блоков управления, которое характерно для автомобилей форд галакси 1 го поколения. Подробно опишем блоки предохранителей и реле Форд Галакси 1 со схемами и фото примерами исполнения. Отдельно отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Актуальное исполнение блоков и назначение элементов может отличаться от представленного и зависит от года выпуска (ресталиговые и дорестайлиговые) и уровня электро оснащенности автомобиля.
Расположение блоков
Общее расположение блоков представлено на данной схеме.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Описание
Блоки в салоне
Он находится под приборной панелью, за защитной крышкой, с обратной стороны которой находится актальная схема с назначением предохранителей.
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Основной блок
Вариант 1
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 11,0,1,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Назначение
За работу прикуривателя отвечают предохранители F21 и F22.
Вариант 2
Фото схема
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Схема с обозначением
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Расшифровка
В данном исполнении за работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 7 на 20А.
Блок с реле
Находится с обратной стороны основного блока.
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,1,0,0,0 -->
Вариант 1
Схема
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Расшифровка
Вариант 2
Схема
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Описание
Вариант 3
Схема
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
Обозначение
Блоки под капотом
Находится в левой части подкапотного пространства и включает так же плавкие вставки высокой мощности.
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
p, blockquote 33,0,0,1,0 -->
Основной блок
Схема
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 36,0,0,0,0 -->
| F100 | (3A) Блок предохранителей/ реле, приборная панель 1 (F55) |
| F101 | (30A) Анти блокировочная система тормозов (ABS) |
| F102 | (30A) Анти блокировочная система тормозов (ABS) |
| F103 | (60A) Дополнительный отопитель, свечи накаливания |
| F104 | (40A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 1 |
| F105 | (40A) Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения |
| F106 | (110A) Блок предохранителей/ реле 1, приборная панель (F13/F25/F27), блок предохранителей/ реле 3, приборная панель (F75) |
| F107 | (150A) Генератор |
Дополнительный блок
На некоторых моделях под капотом устанавливается ещё один блок.
p, blockquote 37,0,0,0,0 -->
p, blockquote 38,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 39,0,0,0,0 -->
p, blockquote 40,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 41,0,0,0,0 -->
| 57 | 30А Насос подачи воздуха | |
| 58 | 40А Вентилятор системы охлаждения | |
| 59 | 30/40А Вентилятор системы охлаждения | |
| Реле | ||
| 50 | Реле вентилятора (3-я скорость) | |
| 51 | Реле дроссельной заслонки | |
| 52 | Реле вентилятора (2-я скорость) | |
| 53 | Реле замедления | |
| 54 | Реле вентилятора (1-я скорость) или Диод насоса охлаждающей жидкости | |
| 55 | Реле автоматической коробки передач | |
| 56 | Реле насоса подачи воздуха | |
Электросхемы Форд Галакси
p, blockquote 42,0,0,0,0 -->
У нас на канале мы подготовили видео по данному материалу. Смотрите и подписывайтесь.
p, blockquote 43,0,0,0,0 --> p, blockquote 44,0,0,0,1 -->
Практически каждый автовладелец сталкивался с проблемой, когда машина не запускается после многократных попыток повернуть ключ в замке зажигания. Для нормального запуска бензиновому двигателю требуется достаточное давление топлива, своевременная искра. Поэтому сначала рекомендуем проверить, в порядке ли топливный насос, свечи зажигания и кабели электропитания стартера.
Общие причины, по которым не заводится двигатель:
- Плохие соединения в системе запуска
- Корродированные клеммы аккумулятора
- Износ деталей стартера
Одним из энергоемких элементов в автомобиле является стартер. Следовательно, аккумулятор в автомобиле должен быть исправным и хорошо заряженным. Если аккумуляторная батарея автомобиля разряжена или не полностью заряжена, запуск стартера будет затруднен или невозможен. Если на клеммах аккумулятора заметны следы коррозии, их следует очистить и смазать специальной смазкой.
Когда при попытке запуска двигателя слышатся обороты стартера без щелчков или скрежета, то с большей вероятностью проблема в неисправном соленоиде стартера. Соленоид толкает приводной рычаг - приспособление, которое взаимодействует с маховиком.
Если слышится жужжащий звук вращения стартера, без запуска двигателя, значит сломан соленоид или возникла проблема с проводкой на самом стартере. Осмотрите провода на соленоиде стартера. Если не обнаружились грязные, отсоединенные или оборванные провода и соединения, следовательно нужно заменить компоненты стартера.
Если прежде чем стартер начнет вращаться слышно щелчок и нет скрежета, значит вышел из строя механизм вращения маховика. Возможно, его заклинило, или аккумулятор не имеет достаточного заряда, чтобы соленоид мог полностью протянуть механизм.
Если вращение стартера сопровождается скрежетом, то проблема возможно в маховике либо в бэндиксе - звездочке, которая цепляет маховик. Рекомендуем обратиться в автосервис для замены маховика или бэндикс.
В отремонтированных стартерах может случиться так, что механизм зацепления не отрегулирован, либо установлен неправильно, из-за чего звездочка начинает вращение слишком рано или слишком поздно при попытке зацепить маховик. У старых стартеров быстро сгорает обмотка, изнашиваются щетки, якорь или вал. Все это вызывает посторонний шум и повышенное потребление тока, слабое проворачивание или его полное отсутствие.
Он должен находиться в положении «P».
Без надлежащего обслуживания АКБ, при неисправности электрических соединений и компонентов система запуска не будет работать нужным образом.
Мой блог на drive2
Ремонт авто listing=PLSplaylistVbQlAQoj8HGblXZDKm3KzwujI4gZiui
Подпишитесь на канал
МОЯ партнёрская программа на YouTube регистрируйтесь part of.air.io/TEXaSTV
авто ремонт.самоделки своими руками
Author: TEXaS TV
36 thoughts on “ Ford Galaxy ,не заводится ? решаем проблему. ”
У меня прблема форд галакси 2.8 искра бензин поступайют но не заводится ?? Не могу решит проблему помоглибы мой вацап 8771849 58 22 с.п
Это не реле бензонасоса. Это главное реле системы управления двигателем. Просто компьютер обесточен и не включает реле насоса.
Ну особо секретов таких и нет кто дружит с электрикой, а так молодец. Ну а о заработке то ты прав. Незнающий платит любые деньги , а знающий разберется сам.
Molodec ! Ctob vse tak rabotali !!
Спасибо за видео, очень помогло!
памагите прападает па панели приборов все дание раз вмесяц на шаране 1997 года
здравствуйте хочу спросить у меня машина форд галакси стартер крутит но заводится не может что делать с этим если вы можете нам подсказать?
Добрый день.Шаран 1.9 тди 98г.В мороз нажал на кнопку стеклоподъёмника и что то сломал.Уже не работает.Куда лезть и что смотреть?скажите люди добрые.
Все пишут про 30 реле, а у меня нет его не подскажешь какое может быть
Здраствуйте, такой вопрос плоха заводиться на халодную с утра , на третий или четвертый раз , потом поработав секунд 20 глохнит , когда снова заводиться троит , за тем прогревшись наченает дергать и такое чуство что кто то держит, переходя на газ происходит тоже самое подергивание, проверили все катушку свечи , катализатор убрали поставили резистр, вообщим непойму вчем проблема.
Из-за э ого реле может и происхдит у меня такое:приходится гонять стартером секунд 20 и газ в пол потом машина заводится и то с подтраиванием?соответственно черный дым с глушака.
А где находится ел.клапан подачи топлива 2.0 бензин форд гэлекси.
Sharan 2литра 99год 110 реле такая же проблема была, периодически не заводился
почему глохнет машина на горячую при заводке форд галакси 2.0 бензин?, бывает такое очень редко
Это не реле бензонасоса. Это главное реле системы управления двигателем. Просто компьютер обесточен и не включает реле насоса.
Еще вопрос.Сегодня на ходу заглох (шаран 1996 бензин2,0)Остыл до 45 завелся поехал.нагрелся 80 заглох.И так доехал с тремя остановками
при запуске мотора был звук скрепящий на4:47 .что это, у меня тоже так жужит
Да это проблема распространенная
спасибо так и зделаю.
здравствуйте в меня сеат альхамбра 1.9 тди
такая проблемка включаю зажигание свечи высветились и погасли заводится без проблем если включаю зажигание и свечи не высветились то не заводится беру повод и бросаю с АКБ на топливный эл. клапан заводится и работает .
может что подскажете заранее благодарю.
Здравствуйте а на дизеле 1,9 tdi auy 115л.с. где такое рэле и номер его расположения,заранее спасибо.
Читайте также: